土仙公路（分水岭至大厂）油化项目设计说明

土仙公路（分水岭至大厂）油化项目SⅠ-2PAGE3第1页共23页设计说明一、概述（一）项目概况土仙公路原路为沥青路面，2020年该路进行了加宽改造工程，改造后分水岭至大厂段加宽部分为泥结石路面，初心亭至巴渝新居居民点加宽部分为混凝土路面，为提高行车舒适性、发展乡村旅游行业，我司受土地乡人民政府委托，对土仙公路（分水岭至大厂）油化项目进行设计。（二）建设规模及走向土仙公路（分水岭至大厂）油化项目位于土地乡，分为3个路段，路段全长6km，路段分别为：路线一：起于分水岭，途经流水沟，止于大厂，路段长5.504km；路线二：起于初心亭，止于巴渝新居居民点，路段长0.348km；路线三：起于三叉路口，止于犀牛寨大门，路段长0.148km。（三）原路状况路线一：原路面为沥青混凝土路面，2020年该路进行加宽改造，改造后加宽部分为泥结石路面，路基宽度为4.8-9m,公路沿线路段均为M7.5浆砌片石边沟，边沟位于加宽泥结石路面靠山一侧，全线共计5处涵洞，沿线交通安全设施基本齐全。路线二：原路为沥青混凝土路面，2020年该路进行加宽改造，改造后加宽部分为混凝土路面,路基宽度为7.5-8m,公路沿线路段均为M7.5浆砌片石边沟，全线无涵洞，沿线交通安全设施基本齐全。路线三：原路为水泥混凝土路面，路基宽度为4.8-5.3m，公路沿线为土边沟，无涵洞，沿线交通安全设施基本齐全。路线部分影像资料如下：△路线一起点△路线一终点△路线二起点△路线二终点△原沥青路面破损△原加宽部分为泥结石路面地理位置土地乡地处/doc/24231549-25022826.html/""_blank\\""武隆区东北部，东与/doc/7534000-7808093.html/""_blank\\""桐梓镇毗邻，南与/doc/1412795-1493524.html/""_blank\\""沧沟乡、/doc/1413332-1494112.html/""_blank\\""火炉镇相连，西与/doc/8737539-9060547.html/""_blank\\""仙女山镇相邻，北与/doc/999791-1057062.html/""_blank\\""接龙乡接壤，距武隆区人民政府驻地48千米，区域总面积75.8平方千米。（五）建设标准本次设计维持原有建设标准。技术标准，如下表：分项名称规定值采用值备注公路等级四级公路Ⅱ类四级公路Ⅱ类荷载等级公路Ⅱ级公路Ⅱ级设计洪水频率（次/年）1/251/25设计一般行车速度（Km/h）1515路基宽度（m）7.5/6.57.5/6.5车道数11行车道宽度（m）6.5/5.56.5/5.5路肩宽度（m）2×0.52×0.5一般平曲线最小半径（m）1515回头平曲线最小半径（m）1010设计使用年限88路面结构：路线一：路面结构采用18cm厚5%水泥稳定碎石基层+4cm厚AC-13改性沥青面层路线二、三：原路为泥结石路面：路槽开挖→18cm厚混凝土基层→铺洒粘层→铺设4cm厚AC-13C改性沥青面层；原路为沥青路面：原有沥青路面冲洗干净→铺洒粘层→铺设4cm厚AC-13C改性沥青面层；原路为混凝土路面：原有混凝土路面冲洗干净→铺洒粘层→铺设4cm厚AC-13C改性沥青面层。控制路段：路线一K1+620-K2+260段长度为640m，本次设计仅对公路左侧坡底进行清理扩宽，路基宽度：5-6.5m。二、项目设计（一）任务依据及测设经过我司受重庆市武隆区土地乡人民政府委托，对土仙公路（分水岭至大厂）油化项目进行设计，本次设计内容主要包括：路基工程、路面工程、涵洞、交通安全设施。我公司在接到委托任务后立即组织项目测设组开展工作，于2022年11月上旬组织相关专业人员进入现场，交通安全设施的设置、原路面情况、原有构造物的情况进行调查统计及布置。整个外业勘测工作于2022年11月上旬完成。外业勘测工作完成后，项目组全面展开内业设计，于2022年11月上旬编制完成《土仙公路（分水岭至大厂）油化项目一阶段施工图》及施工图预算。设计依据1.《设计委托书》2.《设计合同》3.有关规范(1)《重庆市农村公路建设管理办法》（渝交计（2019）121号）；(2)《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）；(3)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；(4)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2017）；(5)《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）；(6)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG/T3671-2021)；(7)《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）；(8)《小交通量农村公路工程设计规范》（JTGT3311-2021）(9)《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）；(10)《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；(11)其它相关的标准、规范、规程。（三）路线设计1.路线平面设计本项目路线平面设计在满足公路相关规范的同时，结合业主要求充分利用原有路基，重新拟合线形。路线一：结合原有加宽部分布置线形，重新拟合线形。控制路段AK1+620-AK2+260段仅对原有公路左侧坡底清理进行扩宽，不改变原有公路线形。路线二：利用原有公路铺设沥青路面。路线二：结合原有公路布置线形，重新拟合线形。2.路线纵断面设计本次设计仅对原有路面加宽油化，不改变原有公路纵坡,原公路纵坡较陡路段本次采用增设交通安全防护设施进行处理。（四）路基设计1.路基设计标准在满足技术标准的前提下,本路段路基宽度根据工程实地情况，征求业主意见后确定路幅布置如下：路线一、二：一般路段路基宽度：7.5米=0.5米路肩+6.5米行车道+0.5米路肩控制路段（路线一K1+620-K2+260段）长度为640m，本次设计仅对公路左侧坡底进行清理扩宽，路基宽度：5-6.5m。路线三：路基宽度：6.5米=0.5米路肩+5.5米行车道+0.5米路肩2.平曲线超高、加宽方式（1）超高方式路基超高方式采用绕路基中心线旋转，圆曲线半径小于150米均应设置超高，超高渐变率为1/100。计算超高缓和段时最短应符合渐变率1：15且不小于10m的要求。允许将超高缓和段部分插入曲线内，最大超高6%。圆曲线半径与超高值关系表设计速度（km/h）15最大超高（%）6超高（%）290（120）-60360-35435-20520-15615-10（2）弯道加宽在圆曲线半径小于或等于250m时设置加宽，本项目采用四级公路（Ⅱ类）加宽，加宽设置在圆曲线的内侧。圆曲线加宽值圆曲线半径（m）250-≥200＜200-≥150＜150-≥100＜100-≥70＜70-≥50＜50-≥30＜30-≥25＜25-≥20＜20-≥15＜15-≥10四级公路（Ⅱ类）50.450.60.9（五）一般路基设计1.路基压实度标准与压实度及填料强度要求路基采用重型击实标准，路基压实度及填料强度按《公路路基设计规范》(JTGD30-2015表3.2.2、表3.2.3、表3.3.3和表3.3.4综合要求如下表：填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填料最小承载比（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30≥95510下路床30～80≥95310上路堤80～150≥94315下路堤150以下≥92215零填及路堑路床0～30≥9551030～80≥95310路基压实度及填料强度要求特别要注意对挡墙背作重点夯实。路基压实度不足的填方路段，应采取简易路面过渡，待路基自然沉降稳定后再铺筑新路面。沿用老路作路基或者局部修整、拓宽路基，其压实度应≥94%；在混凝土路面施工前还应形成公路横坡。2.路基边坡坡率（1）路堤本设计路段，边坡坡率均采用1：1.5。边坡坡高大于8m时采用台阶式边坡，变坡处设2m宽平台，平台外倾横坡2％～4％。（2）路堑坡高Ｈ≤8米时，只设一级边坡，土质边坡坡率采用1：0.5，岩质边坡坡率采用1：0.3；坡高H＞8m，采用台阶式边坡，每8m为一级，各级坡设2.0m宽的平台，并向路基侧倾斜2％～4％的横坡，最后一级边坡高度小于10m时，不增设边坡平台。路基挖方边坡坡率按照下表相关执行。挖方边坡坡率表岩性情况边坡坡率备注岩石完整、坚硬1:0.1～1:0.3岩石破碎、风化严重1:0.5～1:1.0土质结构密实1:0.5～1:0.75土质结构中密1:0.75～1:1.0土质结构疏松的残坡积层1:1.0～1:1.25（六）路基排水、路基防护工程设计1.边沟本项目排水系统在2020年加宽改造时已经完善，本次设计仅对加宽路段损坏边沟按照原有尺寸恢复。涵洞本项目由于道路两侧排水状况良好，且考虑施工期间交通问题，所以将新建涵洞与原有涵洞综合考虑，新建φ0.5m钢筋圆管涵4道，总长33m；新建孔径为2*2m钢筋混凝土盖板涵1道，长8m。（1）设计原则根据本路段沿线筑路材料分布情况，本着就地取材、节省工程造价的原则，不降低原有排水功能，尽量不改变原有自然条件及环境，以满足泄洪、农田排灌及配套水利设施的需要。技术指标①公路等级：四级；②设计速度：15km/h；③汽车荷载：公路－II级；④设计洪水频率：涵洞1/25；⑤地震：抗震设防烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g。主要材料①钢筋混凝土盖板涵A.盖板：混凝土为C30；钢筋为HPB300、HRB400。B.台帽、帽石：混凝土为C25。C.台身、基础：混凝土为C20。D.八字墙、一字墙、跌水井、急流槽、洞内铺砌、洞口铺砌：M7.5浆砌片石。E.片石强度等级不小于MU30。②钢筋混凝土圆管涵A.管节:混凝土为C30；钢筋为HPB300、HRB400。B.洞口墙，涵底铺砌，隔水墙：M7.5浆砌片石。C.勾缝：M10砂浆。D.片石强度等级不小于MU30。（4）设计要点①钢筋混凝土盖板涵A.盖板采用简支板计算图式进行设计，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行计算和验算。B.盖板底层设受力主筋，顶层设架立钢筋，各种钢筋沿板长和板宽方向均匀布置。C.路面车辆活载对涵顶的压力按30°角进行分布，填土内摩擦角为35°，土容重18KN／m3。D.本图不能用于涵顶填土高度小于0.5m的涵洞设计，遇此情况应另按明涵标准设计。②钢筋混凝土圆管涵A.本标准图采用容许应力极限应力两种方法分别对截面进行了应力与裂缝计算。B.活载计算理论按刚性管节计算即不考虑管节的变形也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算半无限弹性体理论核算。C.管节配筋按纯弯板断面分析采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋,由裂缝控制设计。D,土重按土柱理论计算:土容重γ=19KN/m³,内摩擦角φ=35°。E.中节基础采用砂砾石；端节基础上层采用C15混凝土，下层采用砂垫层铺砌。F.涵洞顶上及涵身两侧须采用透水性良好的砂砾石或砂质土壤对称夯实.G.当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实;当洞顶覆土厚度在0.5～1.0米时，涵顶可通过施工车辆,但压路机必须采用静压。三、交通安全设施设计（一）标志1.标志设置要素（1）前置距离警告标志前置距离一般采用30m，可根据现场条件适当调整，但应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定。（2）标志尺寸公路按照设计速度选择标志字高，本项目公路指路标志中汉字字高采用15cm。警告标志采用边长为70cm的等边三角形，圆形禁令标志直径采用60cm规格。其余事项应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定。（3）标志结构和形式本项目标志支撑结构多采用单柱式，也可在保证结构稳定安全的前提下，将标志附着于路侧山石上。（4）标志材料标志底板可采用铝合金板、钢板、合成树脂类板材等制作，应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T2387）相关规定。交通标志反光膜等级采用Ⅱ类。2.标志设计（1）急弯路段平曲线半径小于20m且停车视距小于20m时的路段，设置急转弯标志。相邻两个反向曲线的半径均小于或其中一个小于20m且停车视距小于20m，相邻两曲线间距小于40m时，设置反向弯路标志。连续有三个或三个以上反向平曲线，其平曲线半径均小于或有两个半径小于20m且停车视距小于20m时，且各圆曲线的间距均小于40m时设置连续弯路标志。当连续弯路总长度大于500m时，重复设置。局部路段急弯标志和建议速度标志联合使用。（2）陡坡路段陡坡标志用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。当纵坡大于7%时，在纵坡坡脚适当位置设置上陡坡标志，在纵坡坡顶适当位置设置下陡坡标志。当连续两个或两个以上纵坡大于7%的路段坡顶前适当位置，设置连续下坡标志。当连续下坡总长大于3Km后，重复设置。（3）其他标志其他路段根据现场条件、管理需要，设置相应的限制速度、注意落石、道路变窄、注意村庄、注意行人、慢行、注意危险、鸣笛等标志。（二）护栏1.实施原则（1）防撞等级本项目护栏防护等级符合下表的规定。路基护栏防护等级的选取公路等级设计速度（km/h）事故严重程度等级低中高等外级15一（C）级一（C）级二（B）级（2）护栏设置条件路侧计算净区宽度范围内有下列情况时，设置护栏：①路侧计算净区宽度范围内有深度30m以上的悬崖、深沟、深谷等的路段；②有江、河、湖、沼泽、航道等水深1.5m以上的路段；③有I级铁路、一级公路等。（3）边坡坡度和路堤高度在图1中I区方格阴影范围内的路段设置路侧护栏。（4）边坡坡度和路堤高度在图1中Ⅱ区、Ⅲ区方格阴影范围内的路段，通过警示墩、警示桩、警告标志或诱导标等措施加强引导。（5）位于急弯外侧、长直线尽头处的平曲线外侧、陡坡路段的下坡一侧和视距不良路段时，采用加强型护栏。（6）连续下坡、外侧有悬崖、深谷、深沟的路段采用混凝土护栏。（7）经常发生交通事故，尤其是驶出路外的交通事故多发的路段，提高护栏的防撞等级。（8）公路路侧为高速铁路、高速公路、高压输电线塔、危险品储藏仓库等设施的路段，设置A级混凝土护栏。边坡坡度、路堤高度和设置护栏的关系2.护栏设计本项目护栏按照防撞等级采用一（C）级，其尺寸符合《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）和《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）相关要求。护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界。护栏最小设置长度符合下表的规定，相邻两段路侧护栏的间距小于表中规定的最小长度时，连续设置。路侧护栏最小设置长度护栏类型公路等级波形梁护栏（m）片石混凝土护栏（m）混凝土护栏（m）等外级公路2815123.材料要求（1）波形梁板（C级护栏热浸镀锌前厚度为t≥2.5mm）、立柱、托架、端头、等所用基底金属材质应为碳素结构钢，其力学性能及化学成分指标应不低于GB/T700规定的Q235牌号钢的要求。主要力学性能考核指标为下屈服强度不小于235MPa、抗拉强度不小于375MPa、断后延伸率不小于26%。（2）连接螺栓（采用防盗螺栓和防盗压紧螺母）、螺母、垫圈、垫片等所用基底金属材质应为碳素结构钢，其力学性能的主要考核指标为抗拉强度Rm，Rm不小于375MPa。其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB/T3632-2008）的规定。（3）拼接螺栓连接副应为高强度拼接螺栓，起螺栓、螺母垫圈应选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能应符合GB/T699或GB/T3077相关规定。高强度拼接螺栓连接副螺杆工程直径为16mm，拼接螺栓连接副整体抗拉荷载不小于133KN。（4）托架采用型钢制造，其技术条件应符合《冷弯型钢结构技术条件》的规定。（5）热浸镀锌应为《锌锭》（GB/T470-2008）中所规定的0号锌或1号锌。各镀锌钢构件镀层均匀性不得与25%，镀锌层附着量及厚度应符合以下规定：波形梁板平均镀锌层附着量不低于500g/m2，平均镀锌层厚度不小于70μm；护栏立柱、端头、托架镀锌层附着量不低于600g/m2，平均镀锌厚度不小于84μm；螺栓、螺母、垫圈镀锌层附着量不低于350g/m2，平均镀锌厚度不小于49μm。镀锌应均匀平滑，不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆积现象。镀锌层应具有耐化学腐蚀性和耐侯性，经检验合格后，方可进行安装施工。（三）标线标线可以引导司机视线，并且是警告和管理司机行车的重要手段之一，应与标志配合使用。本项目采用热熔标线，标线类型为车行道边缘线。1.标线设计逆向行驶的车道之间设置黄色道路中心线，线宽15cm。公路两侧设置白色车道边缘线，线宽15cm，厚度为2mm，玻璃珠含量为2.4-2.6g/cm³。2.标线材料为了使标线在黑夜具有良好的清晰度，需要使用寿命长、反光效果好的材料做标线，使用的标线涂料，应具备与路面粘结力强，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点，并具有良好的视认性，宽度一致，间距相等，边缘整齐，线形规则，线形畅通。（四）凸面镜公路用凸面镜一般设置于小半径弯道外侧及有效视距不足的弯道处，易发生由于不能及时发现对向车辆而造成正面碰撞或因避让不及而发生车辆冲出路外事故路段。根据设计速度及弯道半径，本项目凸面镜直径选用800mm。（五）减速丘1.在支路与干线公路的交叉口前，视实际情况设置减速丘，控制支路汇入干线公路的车速。2.连续长陡下坡、纵坡超标路段设置减速丘和警示标志。四、主要材料要求及来源（一）混凝土路基材料技术要求1.水泥用于水泥混凝土板的水泥应采用强度高，收缩性小，耐磨性强抗冻性好，并且其物理性能化学成分应符合国家标准规定的水泥，多用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。2.粗集料粗集料应采用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎卵石或卵石。面层混凝土用粗集料级别应不低于Ⅱ级。粗集料的最大公称粒径不应大于31.5mm，分三个粒级，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm的比例应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）中表3.3.3的要求，粗集料应按下表控制级配。粗集料的级配要求筛孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.5级配类型通过百分率(%)合成级配4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～5单粒级配4.75～9.595～10080～1000～1509.5～19-95～10085～10040～600～150-16～31.5--95～10085～10055～7025～400～10粗集料的相应技术指标应满足下表要求：碎石、破碎卵石和卵石质量标准项目技术要求碎石压碎值（%）≤30.0卵石压碎值（%）≤26.0坚固性（按质量损失计）（%）≤12.0针片状颗粒含量（按质量计）（%）≤20.0含泥量（按质量计）（%）≤2.0泥块含量（按质量计）（%）≤0.7硫化物及硫酸盐（按SO3质量计）（%）≤1.0有机物含量(比色法)合格岩石抗压强度岩浆岩≥100MPa；变质岩≥80MPa；沉积岩≥60MPa表观密度（kg/m3）≥2500松散堆积密度（kg/m3）≥1350空隙率（%）≤47碱活性反应不得有碱活性反应或疑似碱活性反应3.细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。本项目采用机制砂，砂含泥量不得大于3%（按质量计）。机制砂的质量标准项目技术要求机制砂母岩的抗压强度（MPa）≥30.0机制砂母岩的磨光值≥30.0机制砂单粒级最大压碎指标（%）≤30.0坚固性（按质量计）（%）≤10.0氯离子含量（按质量计）（%）≤0.06云母含量（按质量计）（%）≤2.0硫化物及硫酸盐含量（按SO3质量计）（%）≤0.5泥块含量（按质量计）（%）≤1.0石粉含量（%）MB值＜1.4或合格＜7.0MB值≥1.4或不合格＜5.0轻物质含量（按质量计）（%）≤1.0吸水率（%）≤2.0表观密度（kg/m³）≥2500松散堆积密度（kg/m³）≥1400空隙率（%）≤45.0有机物含量（比色法）合格碱活性反应不得有碱活性反应或疑似碱活性反应机制砂的级配范围宜符合下表规定，细度模数宜在2.3-3.1之间。机制砂的级配要求机制砂分级细度模数方孔筛尺寸（mm）9.54.752.30.15水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）Ⅰ级砂2.3-3.110090-10080-9550-8530-6010-200-10Ⅱ、Ⅲ级砂2.8-3.910090-10050-9530-6515-295-206-104.水符合现行《生活饮用水卫生标准》（GB5749）的饮用水可直接作为混凝土搅拌与养生用水。非饮用水应进行水质检验，并应符合下表要求，还应与蒸馏水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度的对比试验；对比试验的水泥初凝与终凝时间差均不应大于30min，水泥胶砂3d和28d强度不应低于蒸馏水配置的水泥胶砂3d和28d强度的90%。非饮用水质量标准项次素混凝土试验方法1PH值≥4.5JGJ632Cl-含量（mg/L）35003SO42-含量（mg/L）27004碱含量（mg/L）15005可溶物含量（mg/L）100006不溶物含量（mg/L）50007其他杂质不应有漂浮的油脂和泡沫；不应有明显的颜色和异味（二）水稳碎石基层、底基层1.水泥（1）强度等级为32.5或42.5，且满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。（2）所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。（3）在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。缓凝剂和早强剂的技术要求应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30)的规定。2.水（1）符合现行《生活饮用水卫生标准》(GB5749)的饮用水可直接作为基层、底基层材料拌和与养生用水。（2）拌和使用的非饮用应进行水质检验，技术要求应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表3.5.2的规定。非饮用水技术要求项次项目技术要求试验方法1pH值≥4.5JGJ632CL-含量（mg/L）≤35003SO42-含量（mg/L）≤27004碱含量（mg/L）≤15005可溶物含量（mg/L）≤100006不可溶物含量（mg/L）≤5007其他杂志不应有漂浮的油脂和泡沫及明显的颜色和异味（3）养生用水可不检验不溶物含量，其他指标应应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表3.5.2的规定。3.粗集料（1）用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石。（2）粗集料应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1的Ⅰ类规定，用作级配碎石的粗集料应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1的Ⅱ类规定。粗集料技术要求表指标层位二级及二级以下公路试验方法Ⅰ类Ⅱ类压碎值（%）基层≤35≤30T0316底基层≤40≤35针片状颗粒含量（%）基层—≤20T0312底基层—≤200.075mm以下粉尘含量（%）基层——T0310底基层——软石含量（%）基层——T0320底基层——（3）基层、底基层的粗集料规格要求宜符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表的规定。粗集料规格要求表规格名称公称粒径（mm）通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（％）公称粒径（mm）5337.531.526.519.052.36G120～4010090～100——0～100～5———19～37.5G220～40—10090～100—0～100～5———19～31.5G320～25——10090～1001～100～5———19～26.5G415～25——10090～100—0～100～5——13.2～26.5G515～20———10090～1000～100～5——13.2～19G610～30—10090～100———0～100～5—9.5～31.5G710～25——10090～100——0～100～5—9.5～26.5G810～20———10090～100—0～100～5—9.5～19G910～15————10090～1000～100～5—9.5～13.2G105～15————10090～10040～700～100～54.75～13.2G115～10—————10090～1000～100～54.75～9.5（4）公路基层、底基层稳定材料的天然砾石材料宜满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1的要求，并应级配稳定、塑性指数不大于9。（5）应选择适当的碎石加工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒3倍以上。4.细集料（1）细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。细集料规格要求应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中表3.7.3的规定：细集料技术要求表规格名称工程粒径（mm）通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（％）公称粒径（mm）9.54.752.30.150.075XG13～510090～1000～150～5————2.36～4.75XG20～3—10090～100————0～150～2.36XG30～510090～100————0～200～4.750～4.75（2）对0～3mm和0～5mm的细集料应分别严格控制大于2.36mm和4.75mm的颗粒含量。对3～5mm的细集料应严格控制小于2.36的颗粒含量。（3）高速公路和一级公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于15%；二级及二级以下公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于20%。5.强度要求（1）无机结合料稳定材料应满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）规定的强度要求。（2）应采用7d龄期无侧限抗压强度作为无机结合料稳定材料施工质量控制的主要指标。（3）水泥稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度标准Rd应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）表4.2.4的规定。水泥稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度标准Rd（Mpa）表结构层公路等级极重、特重交通重交通中、轻交通基层二级及二级以下公路4.0～6.03.0～5.02.0～4.0底基层二级及二级以下公路2.5～4.52.0～4.01.0～3.0（4）水泥稳定碎石基层的7天龄期无侧限抗压强度应不小于3.5Mpa；水泥稳定碎石底基层的7天龄期无侧限抗压强度应不小于2.0Mpa。（5）各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）进行，基层水泥用量暂定5％，底基层水泥用量暂定4％，具体按无侧限抗压强度试验方法确定配合比，当强度达不到设计要求时应调整级配。（6）各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进行。基层水泥用量暂定为5％。底基层水泥用量暂定为4％（具体按无侧限抗压强度试验方法确定配合比）。且水泥最大剂量不得超过6%，当强度达不到设计要求时应调整级配。6.混合料推荐级配及技术要求用于水泥稳定的粗集料采用当地的石灰岩轧制而成，碎石的压碎值≤30％，最大粒径不超过31.5mm（基层）；细集料宜采用碎石加工过程中产生的石屑或天然砂，有机质含量不超过2%，集料级配应满足下表要求：水泥稳定类集料颗粒组成范围表层位通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（％）液限(%)塑性指数(%)31.526.5191652.30.150.075基层100100～9087～7382～6575～5866～4750～3036～1926～1219～814～510～37～2＜28＜7（三）沥青混合料材料要求1.基质沥青面层SBS改性沥青的基质沥青采用70号A级道路石油沥青，其技术指标应达到下表所列的技术要求：道路石油沥青70号A级技术要求试验项目70#A级试验方法针入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604针入度指数PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)cm≥15T0605延度(5cm/min，15℃)cm≥100T0605软化点(R&B)℃≥46T0606闪点℃≥260T0611动力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蜡量(蒸馏法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3实测记录T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱试验163℃×5h质量损失%≤±0.8T0610针入度比%≥61T06042.2SBS改性沥青路面沥青加铺层的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中表中的技术要求：SBS改性沥青技术指标要求试验项目技术指标试验方法针入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）50JTJT0604-2000针入度指数PI≥+0.0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993软化点（TR&B），不小于（℃）60JTJT0606-2000运动粘度（135℃），不大于（Pa•s）3JTJT0625-2000闪点，不小于（℃）230JTJT0611-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993弹性恢复（25℃），不小于（%）90JTJT0662-2000离析，软化点差，不大于（℃）2.5JTJT0661-2000RTFOT后残余物质量损失，不大于（%）1.0JTJT0610-1993针入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993SHRP：原样沥青动态剪切76℃G*/sinδ，最小（kPa）1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT试验后AASHTOM320-03T240-03动态剪切76℃G*/sinδ，最小（kPa）2.2AASHTOM320-03T315-04压力老化后AASHTOM320-03R28-02动态剪切31℃G*sinδ，最大（kPa）5000AASHTOM320-03T315-04蠕变劲度-12℃，最大m值，最小（MPa）300AASHTOM320-03T313-040.3路用性能分级PG76-22AASHTOM320-03注：1.SHRP指标作为代理商或供应商对每批次沥青结合料的质量承诺，其余常规指标作为施工质量控制。3.乳化沥青道路用乳化沥青技术要求试验项目单位品种及代号阳离子阴离子PC-2PC-3PA-2PA-3破乳速度慢裂快裂或中裂慢裂快裂或中裂粒子电荷阳离子（+）阳离子（-）筛上残留物（1.18mm筛），不大于%0.1粘度恩格拉粘度计E251～61～61～61～6蒸发残留物残留物含量，不小于%50505050道路标准粘度计C25.3s8～208～208～208～20溶解度，不小于%97.597.597.597.5针入度（25℃）0.1mm50～30045～15050～30045～150延度（15℃），不小于cm4040与粗集料的粘附性，裹附面积，不小于—2/32/32/32/3常温储存稳定性：1d，不大于2d，不大于%1515注：（1）粘度可选用恩格拉粘度计或沥青标准粘度计之一测定。（2）表中的破乳速度与集料的粘附性、拌和试验的要求、所使用的石料品种有关，质量检验时应采用工程上实际的石料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评定时可不要求此三项指标。（3）储存稳定性根据施工实际情况选用试验时间，通常采用5d，乳液生产后能在当天使用时也可用1d的稳定性。（4）当乳化沥青需要在低温冰冻条件下储存或使用时，尚需按T0656进行-5℃低温储存稳定性试验，要求没有粗颗粒、不结块。（5）如果乳化沥青是将高浓度产品运到现场稀释后使用时，表中的蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青的要求。4.改性乳化沥青改性乳化沥青应按表下表进行选用。改性乳化沥青的品种和使用范围品种代号适用范围改性乳化沥青喷洒型改性乳化沥青PCR粘层、封层、桥面防水粘结层用拌合型乳化沥青BCR改性稀浆封层和微表处改性乳化沥青质量应符合下表技术要求改性乳化沥青技术要求试验项目单位品种及代号试验方法PCRBCR破乳速度-快裂或中裂慢裂T0658粒子电荷-阳离子（+）阳离子（+）T0653筛上剩余量（1.18mm），不大于%0.10.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1～103～30T0622沥青标准粘度C25，3s8～2512～60T0621蒸发残留物含量，不小于%5060T0651针入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～12040～100T0604软化点，不小于℃5053T0606延度（5℃），不小于cm2020T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.597.5T0607与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于-2/3-T0654贮存稳定性1d，不大于%11T06555d，不大于%55T0655注：1.破乳速度与集料粘附性、拌和试验、所使用的石料品种有关。工程上施工质量检验时应采用实际的石料试验，仅进行产品质量评定时可不对这些指标提出要求。2.当用于填补车辙时，BCR蒸发残留物的软化点宜提高至不低于55℃。3.贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数，通常采用5d，乳液生产后能在第二天使用完时也可选用1d。个别情况下改性乳化沥青5d的贮存稳定性难以满足要求，如果经搅拌后能够达到均匀一致并不影响正常使用，此时要求改性乳化沥青运至工地后存放在附有搅拌装置的贮存罐内，并不断地进行搅拌，否则不准使用。4.当改性乳化沥青或特种改性乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按T0656进行-5℃低温贮存稳定性试验，要求没有粗颗粒、不结块。5.粘层与透层（1）路面面层采用双层式沥青混凝土结构，在两层沥青混凝土间喷洒粘层沥青。其用量参照下表实施。沥青路面粘层材料的规格和用量表下卧层类型乳化沥青规格用量（L/m2）新建沥青层PC-3或PA-30.3～0.6（2）沥青路面施工前在水泥稳定基层上都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。透层油的用量不宜超出下表要求的范围。沥青路面透层材料的规格和用量表用途乳化沥青规格用量（L/m2）半刚性基层PC-2或PA-20.7～1.5注：表中用量是指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青、乳化沥青的总量。乳化沥青中的残留物含量以50%为基准。6.粗集料（1）集料的基本性质要求为保证沥青加铺层表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌挤，粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，石料应满足下表所示的技术要求。集料技术要求指标技术要求试验方法面层、下面层集料压碎值不大于%30T0316洛杉矶磨耗损失不大于%35T0317表观相对密度不小于2.45T0304对沥青的粘附性不小于4级T0616吸水率不大于%3.0T0304针片状颗粒含量(混合料)不大于%其中粒径大于9.5mm不大于%其中粒径小于9.5mm不大于%20——T0312水洗法<0.075mm颗粒含量不大于%1T0310软石含量不大于%5T0320集料磨光值PSV(面层石料)不小于42T0321石料的破碎面积不小于%一个面80T0346两个面60注：其中磨光值对于底层可不作要求。（2）集料的级配要求特别强调粗集料的第二次破碎应采用反击式破碎机、锤击式破碎机或圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎)。在路面加铺工程中，拟采用两种规格要求的破碎集料：S9、S10；粗集料的级配组成应满足下表所列的技术要求。沥青混凝土粗集料的级配要求规格名称公称粒径(mm)通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)26.519.05S910～2010090～100—0～150～5S1010～15—10090～1000～150～57.细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，起质量应符合下表所列的技术要求：沥青混凝土用细集料的技术要求项目单位技术指标试验方法表观相对密度，不小于2.45T0328坚固性(>3mm部分)，不小于%—T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂当量不小于%50T0334亚甲蓝值不大于g/kg—T0349棱角性(流动时间)，不小于s—T0345细集料的级配应满足下表所列的级配要求。本工程不使用天然砂。沥青混凝土用细集料(机制砂)的级配要求规格公称粒径(mm)水洗法通过各筛孔的质量百分率(%)9.54.752.30.150.075S-150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S-160～3—10080～10050～8025～608～450～250～158.填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经细磨得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，应符合下表要求。本工程不使用回收粉。沥青混凝土用矿粉的质量要求项目单位质量要求试验方法表观密度，不小于g/cm32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒径范围<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%70～100T0351外观无团粒结块亲水系数<1T0353塑性指数%<4T0354加热安定性实测记录T0355注：本项目采用粉煤灰做填料。9.抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在面层集料与沥青的粘附达不到5级的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能好的抗剥落剂；同时采取掺加一定量的消石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。10.沥青混合料的级配沥青混合料的级配范围如下表所示：粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率混合料类型公称最大粒径（mm）用以分类的关键性筛孔（mm）粗型密级配名称关键性筛孔通过率（%）AC-1313.22.36AC-13C<40密级配沥青混凝土料矿料级配范围混合混合料类型AC-13CAC-16C筛孔(mm)通过率%19.010016.010090～10013.290～10076～929.583～8760～804.7528～4234～622.3614～2220～481.1813～360.68～129～260.37～180.155～140.0750～84～8油石比7.0～9.04.0～6.0(2)沥青混合料的性能要求沥青混凝土AC-13C的性能要求如下表所示：沥青混凝土的性能要求技术指标AC-13C试验方法马歇尔稳定度（KN）≥8.0T0709-2000流值（0.1mm）15-40T0709-2000空隙率VV%4.0-6.0T0705-2000矿料间隙率VMA%≥13.5T0705-2000沥青饱和度VFA%65-75T0705-2000马歇尔残留稳定度%≥80T0709-2000冻融劈裂试验残留强度比%≥75T0729-200065℃动稳定度DS次/mm≥1000T0719-2000渗水系数ml/min≤120T0730-2000低温弯曲应变-10℃µε≥2000T0715-2000击实次数次两面各75T0702-2000（四）材料来源1.机制砂、碎石、石渣等可在本项目附近料场购买。2.水泥选用稳定性好、质量可靠的正规厂家的水泥。3.钢材、沥青等外购材料可在就近市场购买。4.工程用水可采用洒水车或其他方式运输。5.利用就近居民用电及发电机方式获取电。五、施工技术要求（一）水泥混凝土施工方法及措施1.施工方法（1）测量放样检查基层平面尺寸、标高，横坡，达到规范要求后，测设路面中心线，设立水准点；每10m断面测定设计标高值，给水沟立模提供依据。（2）模板安装模板采用钢模，模板安装保证其具有足够的稳定性确保施工中不变形。模板的安装根据混凝土浇筑顺序而定，模板安装在水沟边缘上，安装完毕后，仔细检查模板的平顺性和垂直度，模板与基层接触面不得有缝隙，然后涂脱模剂。通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据：A.验证用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和时间。B.确定每一作业段的合适长度。C.确定钢模脱模剂及用量，确定模板固定方式及弯曲度（弯道）、垂直度等，确定拆模、抹光、压纹、切缝时间。D.严格组织拌和、运输、振捣、等工序，缩短延迟时间。（3）混凝土拌和、运输、浇筑、振捣A.水泥混凝土路面板的拌合、运输、摊铺及养生,应按照《公路水泥混凝土路面施工技术细则》有关规定办理。B.在浇筑混凝土面层前,应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除,并进行必要的修整。C.混凝土应采用机械拌合,混凝土混合料的运输宜采用搅拌运输车运输。混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间,应根据实验室的水泥初凝时间及施工气温确定。并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》的规定。装运混合料的容器不应漏浆并防止离析。出料及卸料高度不应超过1.5m。混凝土拌合设备采用配备计量系统的强制式拌和机，不得使用自落式、滚洞式搅拌机。D.使用小型机具施工时,模板宜采用钢模板。模板应连接牢固、紧密,不允许漏浆,并应按要求的坡度和方向安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查,并经监理工程师认可。E.混凝土混合料应采用人工摊铺。摊铺应在整个宽度连续进行。中途如因故停工,应设施工缝,摊铺厚度应考虑振实预留高度,采用人工摊铺时,严禁抛掷和耧耙,以防离析。F.对混合料的振捣,每一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。振捣时应铺以人工找平,并随时检查模板有无下沉、变形或松动。G.表面平整时,应选用较细的碎(砾)石混合料,严禁用纯砂浆找平。H.做面时严禁在混凝土面板上洒水、洒水泥粉,当烈日暴晒或干旱风吹时,宜在遮荫棚下进行。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽,或采用拉槽器、滚动压纹器等合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理,无论何种处理方法,均应保证混凝土路面的抗滑要求。I.混凝土板做面完毕,应及时养生,养生应根据现场情况和条件选用湿治养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法,并经监理工程师同意。（4）接缝A.横向缩缝a.横向缩缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。b.缩缝的切缝应根据当地昼夜温差，选用适宜的切缝方式、时间与深度，当混凝土达到设计强度6～12Mpa时,可以进行切缝,一般气温在30℃以上时,8～10h切割；气温27℃～30℃时10～12h切割；气温在20℃-27℃时12～20h,最多不超过24h。切缝时间应以切缝时不啃边为开始切缝的最佳时机，并以铺筑第二天及施工初期元断板为控制原则。c.面板及混凝土路肩切缝的距离为4～6m，面板单块面积不超过25m²横向缩缝的切割,必须按设计规范要求的切缝深度进行切割,避免切缝深度不足,引起不规则的断板。B.胀缝a.胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直并符合要求。b.胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝料,下部应设置胀缝板。C.横向施工缝a.每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时,应设置平接横向施工缝。b.横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合,与路面中心线垂直。c.多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。D.填缝a.面板所有接缝凹槽都应按图纸规定,用填缝料填缝。填料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、回弹性好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化、有一定抵抗砂石嵌入的能力、便于施工的材料。可选用聚氨酯类、橡胶沥青类或改性沥青类填缝料。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。b.缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝,填缝前必须保持缝内干燥清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前应经监理工程师检查。c.填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密,其灌注深度宜为缝宽的2倍,当深度大于30－40mm时,可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平,在冬季则应稍低于板面。d.在开放交通前,填缝料应有充分的时间硬结。E.做面、压槽a.振捣完成收浆后用粗抹光机抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。合格后进行表面横向纹处理，压纹时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁砼，确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，提供压纹器过往轨道。采用压槽的方式，制作防滑道，并通过加大上部荷载改变压槽效果。b.压槽完成后设置围档，以防人踩、破坏路面。混凝土浇注完成12小时后，拆模养生。拆模时应小心，不得损边掉角。养生方法：应湿润混凝土，然后人工覆盖薄膜。在7天内加强保湿养生，15天内常规养生。养生期应封闭交通，不允许任何车辆通行。2.工艺措施（1）严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥混凝土路面原材料，做好混凝土配合比设计。（2）严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检。（3）混凝土制备时要准确地控制混合料的配合比，严格控制水灰比，出机时检查坍落度等，每班制作试件保证混凝土质量。（4）模板安装结实牢固，混凝土振捣时要防止侧力过大，挤倒侧模板。混凝土板周边加强振捣，严防石料集中，确保周边表面砂浆充实饱满，便于密封。（5）严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法，施工工艺和保证质量的措施组织实施，确保水泥混凝土面板施工质量。（6）对已成型的段落的混凝土抗折强度、厚度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度进行抽检。（二）水泥稳定碎石1.拌和（1）为保证施工质量，采用集中厂拌法拌和，厂拌法应在设计配合比基础上增加0.5％的水泥剂量，在正式拌和之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当集料的颗粒组成发生变化时，应及时调试材料的配合比。（2）为保证施工质量，建议采用集中厂拌法拌和。厂拌法应在设计配合比基础上增加0.5％的水泥剂量，在正式拌和之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当集料的颗粒组成发生变化时，应及时调试材料的配合比。①拌和场的备料达到总量的30%。②每天开拌前，工地试验室应根据原材料含水量变化，下达配料通知单，拌和楼操作人员按通知单确定各档料和水的用量。当集料中的含水量超过或接近按最佳含水量计算所得的混合料总用水量时，不进行混合料生产。③每天应取一组混合料检测水泥剂量和级配；随时检查配比、含水量是否变化。在整个拌和过程中须保证各档集料、水泥剂量和用水量要连续均匀的供料，保证级配稳定。④为减少离析，拌和楼料仓应安装专用小型漏斗。成品水泥稳定碎石混合料进入料仓后，再由漏斗出料装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。2.混合料摊铺（1）摊铺前将下结构层表面喷洒水泥净浆或洒水湿润。（2）每天摊铺前检查摊铺机各部分运转情况。（3）调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度和高程。基层分二层施工时，在施工上基层时，应对下基层表面的浮尘、松料、积水进行处理，并喷洒水泥净浆后才施工。（4）底基层、基层混合料摊铺采用摊铺机宜连续摊铺。采用与拌和能力相匹配的速度摊铺，避免摊铺机停机待料。（5）摊铺机的螺旋布料器保持有三分之二埋入混合料中。（6）摊铺机在安装、操作时应采取降低布料器前挡板的离地高度等措施，以防止混合料离析，并在摊铺机后面设专人消除离析现象。3.混合料碾压（1）无机结合料稳定材料的基层压实标准应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）表5.1.8的规定。基层材料压实度标准（%）公路等级水泥稳定材料二级及二级以下公路稳定中、粗粒材料≥97稳定细粒材料≥95（2）无机结合料稳定材料的底基层压实标准应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）表5.1.9的规定。底基层材料压实度标准（%）公路等级水泥稳定材料二级及二级以下公路稳定中、粗粒材料≥95稳定细粒材料≥93（3）压路机应紧跟摊铺机进行碾压，每一个碾压段落控制在50m左右，碾压段落层次分明，设置明显的分界标志，由专人指挥，并有监理旁站。（4）碾压程序和碾压遍数通过试验路段确定。碾压遵循试验路段确定的程序与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循初压→轻振动碾压→重振动碾压→稳压的程序，压至无轮迹为止。初压要充分，振压不起浪、不推移。（5）压路机碾压时应重叠1/2轮宽，压路机碾压时的速度，第l～2遍为1.5～1.7km/h，以后各遍应为1.8～2.2km/h。压路机须增设限速装置。（6）严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（7）碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。路侧边部碾压可采用钢钎插捣与小型平板压路机相结合的方法，确保碾压密实。4.接缝的处理(1)横向接缝处理①基层（底基层）横向施工接缝均采用平接缝。在每天施工结束后或因故中断施工超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。②将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木应垂直路中线。③方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木2～3厘米，并将混合料碾压密实。④在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下面层顶面清扫干净。⑤摊铺机应返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。⑥摊铺中断大于2h且未按上述方法处理横向接缝时，应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，再摊铺新的混合料。（2）纵向接缝处理①水稳基层施工应尽量避免纵向接缝，分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压。存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，不应斜接。②在前一幅摊铺时，宜在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定材料层的压实度相同。③应在摊铺另一幅之前拆除支撑。5.养生（1）将透水无纺土工布人工覆盖在碾压完成的基层顶面，在土工布接缝处设置压块，以防洒水和刮风时翘起。（2）覆盖2h后，再用洒水车洒水，在养生期内应保持基层处于湿润状态。（3）养生结束后，应将覆盖物清除干净，并将养护牌移走。（4）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持基层表面湿润。6.交通管制（1）在养生期间应采取隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。（2）养生时间不宜少于7天。养护期结束后，水泥稳定碎石基层（底基层）上禁止一切超载车辆通行，一般车辆限速通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行使，以保护基层（底基层）骨料不受破坏。7.水稳层施工注意事项（1）水泥稳定碎石（底）基层应选择气温较高的季节施工，施工期的日最低气温不得低于5℃。（2）水泥稳定碎石各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）的规定进行。（3）要求混合料采用专用集中厂拌机械拌制，集中拌合时，应符合下列要求：①混合料应配料准确，拌合均匀。②含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。③不同粒径的碎石及细集料应隔离，分别堆放。（4）在正式拌制混合料之前，必须先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒发生变化时，应重新调试设备。（5）根据混合料的含水量，及时调整加水量。（6）尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。（7）采用水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。摊铺机与拌合机的生产能力应相互匹配。（8）在摊铺机后设专人消除混合料离析现象，特别是铲除局部的粗集料“窝”后，用混合料填补。（9）根据混合料分层厚度选择相应的压路机（分层厚度不超过15cm时，可用12～15t的压路机；分层厚在15～20cm时，应用18～20t的压路机），先用压路机跟在摊铺机后静压一遍，然后来回振压直至密实。（10）施工中断超过2h，应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。用人工将含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方的混合料，方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米。将混合料压实。在重新开始摊铺混合料前，将碎石和方木除去，并将下承层清扫干净。摊铺机返回已压实的末端，重新开始摊铺混合料。（11）纵向接缝必须垂直，严禁斜接。前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与混合料的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（板）。（12）混合料碾压密实后，立即进行洒水养生，每天的洒水次数视天气情况而定。整个养生期间应始终保持混合料表面潮湿。养生时间不宜少于7天。养生期间除洒水车外，禁止通行其他车辆。（13）养生结束后，应先清扫基层，再浇筑混凝土面层。（14）未尽事宜，请参照相关技术规范执行。（三）沥青混凝土面层1.施工准备铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。下卧层已被污染时，必须清洗后方可铺筑沥青混合料。石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。2.沥青混凝土的施工（1）在粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑面层沥青混凝土。（2）沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准或设计要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。（3）沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。（4）沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。（5）沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。改性沥青混合料：矿料温度190～220℃，沥青温度165～175℃，混合料出厂温度165～180℃；普通沥青混合料：矿料温度165～195℃，沥青温度155～165℃，混合料出厂温度150～165℃。（6）沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(其中上层沥青混合料的残余孔隙率要求小于7%)。（7）已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。改性沥青混合料：初碾温度不低于160℃，终压温度不低于90℃（钢轮压路机），施工时应根据改性沥青的粘温试验适当调整；普通沥青混合料：初碾温度140～150℃，终压温度钢轮压路机不低于70℃（轮胎压路机不低于80℃）。（8）当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。（9）压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况调整碾压工艺，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。（10）施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。（11）面层设计为沥青砼路面，路面施工前必须先对粘结层进行验收，达到要求后方可施工面层。（四）沥青粘层在沥青混凝土与粘层之间洒布粘层油，以保证界面结合良好。粘层油采用乳化沥青。在乳化沥青粘层洒布前，应认真检查乳化沥青的质量，只有质量达到设计要求的条件下，才能施工。在洒布过程中，粘层油的洒布量应控制在设计范围内，即洒布量应符合设计要求。在基层验收合格后，才能进行乳化沥青粘层的洒布。在洒布过程中，应注意环境保护，不得污染环境。粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青撒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。低于10℃时不得喷洒粘层油。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布一薄层，不得有洒花、漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外地其它车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。基层设计为水泥混凝土路面，混凝土抗压强度不小于C25，混凝土路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工面层。混凝土达到设计强度25%时应采用切缝机按设计要求切割，直线每隔5m一道，曲线段每隔4.5m一道（以路中线长度控制），锯缝宽度不得大于5mm。当纵坡大于或等于7%时，在混凝土浇筑抹平后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛压槽深度为2mm～4mm。（五）沥青混凝土路面施工注意事项沥青路面施工必须有合理的施工组织设计，保证合理的施工工期。沥青路面施工不得在气温低于10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。沥青路面宜连续施工，避免可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，杜绝施工和运输污染。沥青路面施工应有良好的劳动保护，确保安全。必须符合国家环境和生态保护的规定。沥青混凝土路面采用热拌沥青混合料，要求必须采用拌和场集中机械拌和方式拌制。配合比必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。沥青混凝土路面沥青混合料，宜采用大吨位的运料车进行运输。并应采用沥青摊铺机进行摊铺，一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过6.0m。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行，同时不得在低温下作反复碾压。混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。铺筑好的沥青路面应严格控制交通，做好保护，保持清洁，不得造成污染，严禁在已经铺筑好的沥青路面上制作水泥砂浆，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物。（六）安全设施施工方法交通标志、安保设施为符合规范和行业要求的合格品，按规范要求安装；交通安全设施应与公路主体工程同步实施；安全设施采用钢质材料时，必须进行防腐处理；构件用螺栓组合时，材料的规格与质量应符合设计要求；交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层，标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。所有安保标志基础地基承载力[σ]≥0.15MPa。交通安全设施的设置应按照《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017和《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006有关规定，结合公路沿线实际情况合理布设，护栏的设计布置、安装（详见施工图）。（七）涵洞材料的施工技术要求1.石料石料应石质均匀、不易风化、无裂纹，石质以未风化的花岗石、闪长岩、不易解体的片麻岩及较坚固的砂岩与石灰岩等为宜。各种石料规格要求如下：2.片石厚度不应小于15cm，薄片及卵形石块不得使用；用作镶面的片石应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。3.块石形状大致方正，上下面大致平整，棱角应敲除，厚度20~30cm，宽度约为厚度的1~1.5倍，长度约为厚度的1.5~3.0倍。用作镶面的块石外露面四周向内稍加修整。4.砂浆(1)砂浆中所用水泥、砂、水等材料质量应符合混凝土相应材料的质量标准。砂宜采用中砂、粗砂，在适当增加水泥的基础上也可采用细砂，用于砌筑片石，砂的最大粒径不超过5mm；用于砌筑块石、粗料石，砂的最大粒径不超过2.5mm。砂的含泥量不超过5%。(2)砂浆配合比应