道路施工图识读三

市政工程基础

四月23四、道路工程路面结构图（一）路面结构路面是在路基顶面上的结构，是使用各种材料不同配制方法和施工方法分层修筑而成的。四、道路工程路面结构图1、路面结构层次（1）（2）、路面结构层次的厚度强度结构层次施工最佳技术经济组合路面结构层常用最小厚度值2、路面结构的分类（1）按材料和施工方法分类碎石类（1）按材料和施工方法分类结合料稳定类（1）按材料和施工方法分类沥青类（1）按材料和施工方法分类水泥混凝土类（1）按材料和施工方法分类块料类（2）按路面力学性能分类3、路面狡结构的闸分级（二）中道路路寄面结构鞠图四、道路酱工程路面抹结构图（1）沥青趴混凝土尝路面结半构（2）水泥混徐凝土路面厉结构五、道间路工程扛路拱详耍图六、道乒路平面助交叉口养与施工确图道路与因道路（伙或其他行线形工阶程）在森同一平胶面上相早互交叉侦称为平扣面交叉铲，又称狂为交叉杠口。六、道路丧平面交叉诊口与施工蹲图交叉口交叉口设络计的基本抱要求：保证车蓄辆、行人涛能以最短友时间通过颜交叉口，缎交叉口通狱行能力能靠适应各条漆道路的要掌求；立面单设计能保年证排水和申转弯车辆阵的行车稳鹊定。平面交叉前：各相交颤道路中心傅线在同一冤高程相交增的道口。六、道讽路平面陵交叉口梳与施工炊图交叉口愉的分类立体交润叉：指座交叉道拴路在不洁同标高衔相交时制的道口泼。（一）平席面交叉形性式分类（一）平确面交叉形仰式分类加铺转及角：交叉口饰用适当销半径的幼圆曲线显平顺连则接相交妇道路的摄路基和隐路面。交叉口漆形式简醉单，占甩地少，庙造价低栏，设计苏方便，潮但行车洋速度低段，通行悉能力小懒。适用范围仓：交通量小吩，车速低遣，转弯车椅辆少的三渐、四级公嫂路或地方杠道路：恢也可用于胶转弯交通固量较小的创主要道路妄与次要道夹路交叉。设计时，锦主要解决冶转角曲线半毙径和视回距的要求。分道转乱弯：通过设置怠导流岛、场划分车道美等措施，周使转弯车秆辆分道行妄驶的平面驼交叉。特点：交叉口转疮弯车辆，罚尤其是右束转弯车辆肃行驶速问度和通行品能力都较绳高。适用：车速较极高，转医弯车辆穿较多的毯主要道叫路。设计主蜘要解决转弯半慎径、视哥距、导流岛端部半伪径。扩宽路口只：在接近交嫂叉口的道诉路两侧展榜宽或增辟旋附加车道梅的平面交肤叉。可单增勉左、右妈转车道锡，也可能同时增李设左、闹右转车慢道。特点：减少转刑弯车辆冠对直行彩车的干算扰，车烂速高，笋事故率意低，通赞行能力驼大，占按地多，责投资大敏。适用：交通量大所，转弯车下辆较多的乘干线公路正和城市主增干道。设计主碰要解决虽拓宽车道数燃、位置敢、视距挖、转角柿半径。环形交待叉（转盘）：在交叉点口中央绒设置中艘心岛，驼用环道宵组织渠公化交通婆，使进税入环道省的所有迷车辆一袋律按逆时针仿方向绕岛单咬向行驶扛，直至咱所要去倒的路口窗离岛驶夏出的平号面交叉签。优点：各种车疲辆可连绒续单向纷运行，沸没有停扮滞，减诱少了交供叉口的别延误时正间；环炕道上行妈车只有默分流与蜓合流，栏消灭了摩冲突点广，提高棵了行车巷的安全鼠性；交撞通组织拔简便，糕不需信灵号管制满；对多徐路交叉掀和畸形俩交叉，耗用环道爱组织渠莫化交通轧更为有伴效。缺点：占地面积金大，城区爸改建困难恭；增加了委绕行距离违，特别是扮左转车辆翅；一般造抖价高于其滥他平面交族叉。适用：多条道路沾相交，通意过交叉口礼的交通量午总数为500～300节0辆／小时知，左右转你弯车辆较词多，且地姐形较平坦锯的情况。设计主要解决淋中心岛形纲状、半径甘，环道的手布置和宽疼度，交织瓶段长度和脉交织角，枝进出口半杰径和视距票。（一）平弟面交叉形匀式分类信号控制敏方式：点控制线控制面控制进出交旋叉口的宿车辆可津能产生驶的交错苹点：分流点——同一行驶料方向的车献辆向不同愉方向分离杆行驶的地谅点；合流点——来自不羞同行驶暂方向的柱车辆以莲较小的幅角度，点向同一跳方向汇合行纯驶的地点酬；冲突点——不同行迷驶方向起的车辆冒以较大俩的角度史相互交杠叉的地洁点。（二）交么叉口交通奶分析对交通影薪响最大的息是冲突点滨，其次是闲合流点，艳再次是分律流点。产洽生冲突点坚最多的是左转车辆。有无交脊通管制墨，交叉戒口的交体错点数深量是不若一样的果。无交轧通管制岂，相交扮道路均但为双车区道时，广各交错昌点数量除：分(合)流点=n（n-2）；冲突点=n2（n-1）（n-2）/6。双车道平菠面交叉交岩错点数量余表151580减少或消钩灭冲突点答的方法：1．交通斗流在时轻间上分塔离有设信聪号灯，饱或交警消指挥，裳或设置幸让路交先叉口，双或定时宪不让左榆转车通贤行等措红施。2．交通滋流在平顾面上分读离①在交顶叉口设烘置专用绝车道，驰不同方塞向的车东流在进朱入交叉令口前分易离在各鼻专用车银道上；②合理组桥织交通路由线，变左顽转为右转吉；③组织渠拒化交通,在交叉口碎采用画线琴、交通岛象和各种交细通标志和乘标线等方臣法限制交亩通路线。3．交通营流在空橡间上分妄离修建立体范交叉。1、机动丈车辆交层通组织肺方法常用的交骡通组织方液法有设置罪专用车道鸡、组织渠六化交通、企实行信号忘管制、调域整交通组权织等。（1）设置闯专用车身道组织不乒同行驶糖方向的松车辆在挥各自的舱车道上彻分道行陡驶，互座不干扰沾，根据划行车道磨宽度和机左、直宿、右行贴车辆的足交通量脏大小可昆作出多悲种组合炮的车道提划分。（三）交荒叉口的交生通组织（1）设置莲专用车夫道平面交叉乐应保证进袍、出口道咳车道数平装衡，原则装上出口道洋车道数必篮须大于或相等于进口阔道车道数搜。进口道辉直行车跨流在交缴叉口范艰围不改化变驾驶哪方向即味可驶入辉出口车紧道。在车道锹上划线筒，或用模绿带和水交通岛新来分隔颤车流，乞使各种跨不同类胞型和不扬同速度垃的车辆药能象渠伐道内的腐水流那耀样，沿赚规定的涌方向互劲不干扰停地行驶段的交通扩组织。（2）组织渠准化交通（2）组织纷渠化交辰通渠化的航作用：①利用分招车线或砌分隔带惨、交通冠岛来分滋隔车流凳，使各泥种不同兴类型和郑速度的漏车辆分洪车道行过驶；②利用交锋通岛限制尾车辆行驶怕方向；③限制璃车道宽裤度，控葵制车速本，防止待超车；④利用交全通岛或分忍隔带，设秀置各种交更通标志，蓬并可作为常安全岛。（2）组织渠伙化交通交通岛则设计按功能相分为：捐方向岛丑（导流蛛岛）、律分隔岛外（带）沈、中心采岛、安笋全岛等陆四种。导流岛(分隔同向狠车流)；分隔岛(分隔不哄同类型搁车流、另对向车惊流)；中心岛(组织左碎转弯、额分隔对挂向车流);安全岛(行人过陈街避让)按构造刃分为：柄实体岛拐、隐形饿岛和无脊缘石的供浅碟形后岛。设计包豪括岛的更形状、嫩尺寸、世偏移量击、后退名量等。（二）惠组织渠腿化交通采用自动市控制的交趟通信号指川挥系统，及提高车速桐和通行能羽力。（3）实行信忙号控制（4）调整丑交通组劳织当旧城道相路改建困街难时，可微采取改变嫩交通路线递，限制车免辆行驶，锅控制行驶您方向，组扮织单向交勇通，适当叠封闭一些熔主要干道羡上的支路戚等措施调视整。1．设置专样用左转车壳道2．实行交弹通管制瞧通蹄过信号控窗制或交警币指挥，规办定的时间华内不准左锐转或允许植左转。3．变左忧转为右票转（环盖行交通滨；街坊危绕行；添远引掉产头）左转弯炭车辆的按交通组棵织：2、非机磁动车交滔通组织1.在交叉路炮口，非机同动车道通忍常布置在骗机动车道陷和人行道星之间。2.在交叉口图内，一般展车流量下神非机动车度随机动车熊按交通规等则在右侧中行驶，不捧设分离设恒施。3.车流量有较大时菠，可采永用分隔恐带（或撇墩）将逝机动车竿与非机笔动车分谱离行驶赏，减少尤相互干革扰。4.当车流疗量很大乱，机、斧非之间巨干扰严波重时，减可考虑狮采用立梯体非机辛动车交较通组织弹，并与尤人行天魔桥或地弄道一起刚考虑。锦人行天失桥或地搭道可用旱梯道、间坡道或凤混合式聚。3、行人交敌通组织行人交脑通组织丙的主要尊任务是稀组织行姿人在人摩行道上扭行走，如在人行念横道线辱内安全吧过街，挡使人、阵车分离震，干扰久最小。人行横朴道与道岸路应垂言直，特畜殊情况至下可斜盲交。宽驴度为4～8m，长度大膛于30m或路幅6车道以上谎时，应在灭道路中线杠位置设宽子度不小于1m的安全岛扶。停车线供应布置在售斑马线后葛至少1m处。应避免均吸引大抢量人流宣的公共舟建筑出鸽入口设孤在交叉歉口处，辟必要时劳在转角霉处用栏赞杆隔离欧人、车笔流。斑气马线两乡丰端设置疮信号灯杠。（四）交板叉口的平陡面要求1、交叉真口的设裕计速度办：主要道路富的设计速肤度原则上鲁应与路段守设计速度亡相同,差值不大煎于20km清/h。两相交馅公路的碧等级或穴交通量费相近时糊，不得幅低于路定段设计终速度的70％。主、婆次道路相压交时，次敲要道路可余适当降低言设计速度粥。转弯车婆道：由路元段设计甲速度、扇交通量怠、交叉戚类型、佛交通管计理方式灿、用地俭及变速忘行驶需糠要等因悦素决定挡。右转弯车扶道：设计酱速度不宜大剥于40k份m/h；左转弯车茧道：设计肺速度不宜大于20km籍/h。我国《城规》规定：糖交叉口把内的设永计速度背应按路代段设计俘速度的0.5～0.7倍计算,直行车取花大值,转弯车取尼小值。3、交叉此口的视色距为了保证甚交叉口上矮行车安全两，驾驶员洪在进入交飘叉口前的移一段距离促内，应能扛看到相交梨道路上的徒行车情况惭，以便能范及时采取扩措施顺利篮驶过或安插全停车。腰这段必要总的距离应权该大于或批等于停车视距。视距三角声形：由相交道收路上的危停车视微距所构撤成的三混角形称她为视距终三角形吗。视距三德角形的武绘制：⑴确定停泼车视距ST：按停车视勿距公式计遗算或查规握范；⑵找最危牛险冲突点偶：十字交知叉为最靠完右侧第一尤条直行车骗道轴线与小相交道路否最靠中线妖第一条直雾行车道轴居线的交叉环点；T、Y形交叉崖为直行炉道路最行右侧第问一条直慌行车道绣与相交向道路最专靠中线芳一条左备转车道迈轴线交败叉点；⑶从危版险冲突饶点沿行释车轨迹五线后退需停车视革距ST；⑷连接连末端构稍成视距猴三角形肝。此外，条滋件受限时图，主要道讯路保证安曲全交叉停丝式车视距，尝次要道路尘至主要道贴路边车道刺中线5～7m的视距三考角形。信号交叉译口：只要任一料车道停车苍线前第一肚辆车看到鼠相邻道路贝第一辆车雀即可。立体交昂叉跨越方式交通功能其它方式上跨式下穿式互通式教立体交幅叉分离式岭立体交唐叉部分互通陡式立体交微叉：有冲突点完全互秀通式立浑体交叉环形立体阁交叉菱形立交部分苜蓿饶叶立交喇叭形立架交苜蓿叶式喘立交子叶式立公交Y形立交膛（定向、半定向）X形立交涡轮式立掌交组合式越立交按几何形艳状分类按相交道牛路数量按层数分全类按用途分敢类（五）立凑体交叉的彼形式分离式眠：相交茫公路通猛过跨线惜桥，但敬不能直美接连接电的立体渗交叉。适合：高羽速路或快念速路与铁溉路或次要纠道路的交痒叉互通式烂：相交辣道路通朗过跨线添桥、匝腔道等连纵接上、演下线的债立体交雅叉；枢纽互誉通式立污体交叉:高速公路堤间的交叉溜，为保证勇交通流无牺交叉冲突骄，不设收陡费站等设快施，一般互扛通式立皮体交叉娘：除了边枢纽互岸通式立妖体交叉化之外的…互通式Y形立体交鼻叉立体交缸叉的类瓜型立体矿交叉的盒类型及殊设计要旁求互通式Y形立体交赴叉立体交叉用的类型立枕体交叉的扛类型及设钩计要求互通式Y形立体交扇叉Y形互通式耳立体交叉愁（三层）立体交叉外的类型立悼体交叉的厉类型及设行计要求用定向踢或半定踪蝶向匝道绩来实现狂车辆左对转的全咳互通式黎立体交任叉Y互通式形各立体交叉扶（两层）立体交弟叉的类球型立体挑交叉的仓类型及霸设计要梯求特点：无交织，船无冲突，它路经短捷熔。占地宽康度较小，条但跨线构些造物多，侮造价高，适用于汤：各方向艇交通量踩都很大苹的三路截枢纽互醒通式立胃体交叉菱形立体婆交叉立体交慕叉的类望型立体妙交叉的芳类型及检设计要泽求特点：直行车流费快速通畅顷，有高标忍准的单一纤进出口，跨仅需一座容跨线构造邮物，用地菠省，造价叙低；次线系与匝道连闻接处为平芦面交叉，拣影响通行刷能力。适：出入交通遇量小、匝锄道无收费校站的一般侵互通式立特体交叉。注意：布设时魄将平面脆交叉设给在次要衡道路上码，次要图道路可奶采用渠疏化或设平置交通丸信号灯低措施组庸织交通胃。菱形立糕体交叉半苜蓿超形立体朗交叉立体交躁叉的类慰型立体溜交叉的干类型及场设计要课求部分左恐转弯方猪向不设柄环圈式发左转匝课道，而丙在次要偿道路上休以平面航交叉的蜜形式实具现左转处弯车辆互的运行梅。特点：签直行车查流快速柴通畅。无仅需一潮座跨线贺构造物寸，用地需和工程涝费用省鼓，便于阿分期修掘建，远坏期可扩它建为全捉苜蓿叶拖式立体酒交叉次住要道路燥存在平夕面交叉膨，影响百通行能迎力和安喊全适：出入景交通量小寸的一般式康互通式立痒体交叉。部分互识通式立录体交叉喘适于：庸个别方痛向交通山量很小音时或分扫期修建士时；高灭速公路烤与次要沈道路相属交或受寨地物限炒制某个刑方向不份能设匝乘道时苜蓿叶形手立体交叉立体交叉馆的类型立归体交叉的阁类型及设简计要求四路交叉残中最常用无的互通式掠立体交叉田之一。特点：通青过四个对睡称左转匝嗽道来实现史各方向左哈转车辆的打运行，仅需一座滑跨线构造驳物，造价到低，可分亚期修建，毙但占地面笨积大，左纱转绕行距伍离长，车更速低，X形立体就交叉立体交叉振的类型立低体交叉的束类型及设套计要求全互通榆式立体群交叉中老最高级考形式之欲一，层多桥长偶，造价高弹，在城区纷很难实现适用于：贱高速道路鹿之间，各矩左转交通驻量均大，裕车速高，基通行能力香大的枢纽湾互通式立衡体交叉。（六）交乓叉口施工片图的识读例2：某山挨岭地区对一二级手公路，范变坡点朱桩号为K5+猴030，高程H1=4招27.6奖8m，i1=物5%,最i2