地铁深基坑开挖支护施工风险控制与对策

轨道交通深基坑施工风险控制目录1风险分析与防范2位移沉降控制

承压水治理面临的问题风险控制1风险分析与防范1风险分析与防范

深基坑工程是高风险工程，每年都会发生一系列深基坑事故，带来巨大经济损失和社会影响。1风险分析与防范对于深基坑工程，基坑施工事故除了周围地层沉降过大导致建构筑物、管线损毁外，主要施工风险可概括为4个方面：1：纵坡失稳1风险分析与防范对于深基坑工程，主要施工风险可概括为4个方面：2：大量渗漏导致水土流失1风险分析与防范对于深基坑工程，主要施工风险可概括为4个方面：3：支撑失稳基坑工程事故国外某基坑工程因为中间立柱上浮引发基坑工程失事。1风险分析与防范4：坑底隆起，导致围护结构倾覆1风险分析与防范纵坡失稳对策1：逐段开挖，逐段支撑，限制纵坡高度纵坡失稳对策2：限制坡顶超载，保证放坡比纵坡失稳对策3：针对性降水，暴雨季节护坡1风险分析与防范围护结构渗漏对策1：坑内封堵围护结构渗漏对策2：局部回填后，坑外注浆（双液、聚氨酯）堵漏必须考虑渗漏宽度和流速两个主要因素，尽量争取在静水条件下注浆1风险分析与防范支撑失稳钢围檩与支撑相交的节点强度必须保证。混凝土支撑的关键是控制立柱桩和地下墙之间的差异沉降。钢支撑也必须注意立柱隆起现象1风险分析与防范支撑失稳钢支撑必须注意避免支撑出现“歪脖子”现象。钢支撑轴力传感器可能成为风险源1风险分析与防范坑底隆起对策：及时安装最下道支撑，减少基坑暴露面抗隆起验算2位移沉降控制2沉降位移控制上海地区一般基坑的围护结构周围土体变形规律地面沉降分布最大沉降处土体沉降最大沉降处土体位移坑底回弹基坑周围土体位移沉降产生的主要因素：1：基坑外土体向坑内塑流2：围护结构变形2沉降位移控制基坑周围土体沉降位移纵向分布2沉降位移控制周围建构筑物沉降一般规律深桩基建筑物沉降要等开挖达到一定深度以后才会反映出来2沉降位移控制周围建构筑物沉降一般规律在插入深度较大时，浅基础建筑开挖即有反映，停止即减小2沉降位移控制周围建构筑物沉降一般规律差异沉降是随着沉降速率的差异逐步发生的2沉降位移严控制变形影灿响因素围护结构叫刚度被动土体丧基床系数支撑刚度水土压力开挖单元食长度支撑及好时性围护结构亦插入比变形控释制是否妹成功，植设计方到案的合尤理性和践科学性臭是前提辣条件设计施工2沉降位构移控制变形影响民因素围护结冷构插入疗比2沉降位移剥控制围护结肢构变形慈影响因废素围护结构层刚度围护结构樱刚度与位毫移大小有漏着直接关倘系，例如木一般单层稠衬砌车站写围护结构拘位移小于蓬双层衬砌挥车站2沉降位移啦控制围护结遭构变形叹影响因尾素被动土垂体基床敌系数基床系谅数取值薯在3000耽~400翠00之间，决肿定于土层紧、加固条沉件、施工军水平和设胳计经验。2沉降位移岁控制运用降水罩进行地基苹加固存在思一定土层刺适应性，巷在目前经姜济技术条肆件下，一许般浅层土呜体建议适保度降水疏才干即可某车站预胸降水造成签的“预沉降”2沉降位移置控制围护结构架变形影响掩因素支撑刚仓度支撑刚度援问题长期好被忽略，粥实际这一芝问题直接挥关系到基味坑位移控堡制，尤其芬对于钢支紧撑。2沉降位塌移控制围护结妇构变形纱影响因边素钢支撑刚疫度很大程钟度上依靠湿预应力支撑刚度预应力俯实际有握效部分供是残留是值，即证轴力初碎始读数怖，一般易约30吨~50吨，且仗没有考蝇核指标颈部容馒易偏斜分节过暖多法兰反复蜂使用后不苗密贴轴力传感狱器冲切面夫板端头与私地下墙属局部接孕触不密去贴2沉降位五移控制围护结构懂变形影响见因素开挖单元凤划分2沉降位南移控制围护结构乏变形影响估因素支撑及批时性“时空效应”对于流变伟软土地基相具有普适工性3承压水治骆理面临的辅问题随着超深按大型基坑溉越来越多棒，承压水坑治理过程疑中沉降控前制问题越禾来越突出牌，仅凭以垫往的经验宅是不够的书。目前降跃承压水过吴程中的沉壮降控制方朽法尚处于饼探索过程铁中，有两婶方面的问胡题函待解奋决。1：降承翻压水过境程中沉达降控制越问题2：降水当过程中朱引发的协渗流稳残定问题深井尺梳寸：内径5米；工程最朱大开挖唉深度40米。水池主体祖尺寸：长50米，宽40米，有效水待深10米。1、工程概述

设计平面图以降深为园目的的工读程实例1、工程概述

地下水1.5m①1

②2

③

④

⑤⑥

⑦1b⑦1a⑦2b⑦2a4m-35.00m-33.50m-39.00m-3.90m-0.4勾5m4m1.5m-47.00m在深井位胃置的浅层敞地下水为城潜水，深部第⑦1、⑦2、⑨层遣地下水堵为承压春水;故承压水午头压的控理制是本工卫程的关键劫。2、施工方案降压井施虏工1、降压扶井与地杨墙圈梁币同时施条工2、降压钓井为深罢井井点馒，布4口降压井盈和1口观测兼融备用井，滑井深62m3、在井内腐抽水之前局，降压井皱预先降水册；在底板码结构达到爽设计强度翻后，降压株井停止降铃水2、施工方案降压井降水效果图在底板干冬施工以前犯，降压井切须将封底游砼底下的防承压水头驼降到－30m降压井2、施工方案

井内挖土1、第一阶阿段用抓斗喷挖掘机挖府土，挖至－16.0叛0m2、第二阶运段井内灌拌水，采取倚水中挖土,挖至－40.涌00m吸泥机2、施工方案

水下砼封底养护及抽水找平之肃前埋设Y6水位观某测孔；先抛石饰找平，喝后水下辜混凝土屿封底，榜养护14天。4m封底混凝活土1m抛石找平当封底疼砼强度腐达到设捕计强度80％时，测降压井据开始预殊降水井总，当观河测孔Y6水位在－30m以下时，听井内开始剪抽水，2、施工方案

内衬结构施工水下封底顺作底板内衬内衬采用斤顺作施工慎，共分10个施工段部，施工缝看的处理采干用止水钢少板和遇水钓膨胀止水喜条施工人凶员通过耕全封闭高安全梯查上下深胡井内衬模仿板全部热采用定胳型钢模夹，以保苍证施工忠精度工程安全仗兼顾沉降诱控制的承材压水治理弟工程实例四号线沿修复工处程降水价特点黄浦江潮间位变化承压水纯水位变六化抽水试验冰的结果表箩明，黄浦斑江的水与书承压水没木有直接的梳水力联系仅。但会随倡潮位的波共动而小幅责波动，似女潮汐现象捆。⑧、⑩土间层缺失畅，第I、II、III承压水树层连通涌，厚度坝超过100央m；降深达彼到43m；抽水时间戚长（长达1年多），遗抽水量大辜；环境苛刻套（临江花高苑大厦、梯防汛墙、兽大桥匝道喇）。四号线钉降水特芦点可靠性狐高、全牺天候、全自动半！降水井的列布置情况基坑内殖共布置55口降水井勇，分别布虚设东基坑34口，西监基坑15口，中飘基坑6口，其中10口备用井倡，坑外水雹位观测孔22个。降水井歉结构特冤点地面标寻高基坑底环板标高降水井欲管回填的粘蔽土回填的抱粘土球回填的黄侧砂降水管的筒滤管降水管狭的沉淀休管专用水逝泵Inte膨rnetCAT发电机工业电源自备电别源电源自杏动切换的控制柜电源控制巡寿箱坑内降水肉井坑内备封用井坑外观恨测井集水总坊管数据采世集器实时采愿集与监徐测系统抽水与排淡水系统自动控制脊系统降水系统撒总体情况水表球阀逆止阀接入支管集水总管集水总管降水系救统情况黄浦江潜水位波谎动曲线W41团,W4赏2,W续43水位波竹动曲线Q5水位埋深交变化曲线W17水位埋深封变化曲线W19水位埋斧深变化此曲线B6水位埋深助变化曲线W20水位埋蠢深变化娇曲线B5水位埋深督变化曲线B7水位埋深累变化曲线开始抽熊水稳定抽水停止抽厅水坑内水位育情况坑外水位钥情况降水总体蚀运行情况地表面+4.5逢0最大承嫩压水降贱深开始降承搂压水4风险控滋制——开挖前勘察设滩计交底抓、设计乘变更的姨落实情蚀况，设两计、施倒工方案刘（开挖偶、堵漏多方案）哭的审批饲意见和挑专家评森审意见乱的落实盒情况；各分包单戚位资质和僚人员资质乏的审查情寇况，人员软、机械、莲支撑的到背位情况；卸土点落敞实及途径牺手续的办组理情况，芬挖土、支缎撑协同的坦现场管理退制度的建恨立情况；应急预公案的落敲实，现诞场抢险拉设备、云材料、葵人员的役落实；监测点的浴布置和初堵始值的测谦取，远程硬监控管理裳系统的建外立和信息约上传情况净；围护结炊构施工颤阶段遗滴留问题没的解决眠情况；围护结宫构和圈筛梁完成盼情况，符是否已傅达到设我计强度些；地基处理快完成情况钓，是否符起合设计要娱求；立柱桩串的完成排情况，握检测情辉况是否杂满足设世计要求锅；降水、降佣压是否已祥满足设计碎施工工况搏；施工现绳场排水回措施的扑落实情粗况，坑顾边堆土胜堆物和纸额外荷吊载情况焰；周边建构冤筑物、道庭路、管线躲保护措施丙的落实情食况。相关质量煌保证资料余齐全。土方开蓄挖、放牧坡、作站业平台颂设置土方开挖敬与排水、吹降水之间刚协调围护结构良的渗漏与倾堵漏处理铸措施支撑的布贴置位置和袜时机，支功撑与围檩捡、围护之讨间节点的往处理逆作板的币实体质量旨和节点处曾理排水、问降水措剂施围护结构第变形、降亚水监测监测点的碗布置和保坟护措施，种监测报表吓、监测报晕警上下通撤道、临鬼时用电美、临边堵防护措酿施、坑旧边堆土及堆物和呜额外荷锋载情况基坑作业徒环境，立切足点、隔衣离防护措倡施、通风偏照明设施现场落怀手清、寺周边围时挡、现箩场道路睁平整、扒积水、杰污泥及帖便民措脖施污泥排训放与环尘保要求4风险控制——开挖过酬程基坑险情滩：基坑发据生了局部涝的轻微损斗坏，若不丈处理将导加致质量事竹故发生的突事件，或寒造成了基待坑周边环络境所不允尤许的影响槽但尚未达夕到质量事恒故标准的蛙事件。险情信息非的收集；发生险情劣的原因初属步判断；督促有关株单位实施漆抢险，防丝式止险情故狼进一步扩淹大；参与抢险省措施技术安方案的讨温论，督促园抢险措施僵的落实；传达或炊提出有广关的要瓶求，制宫止冒险狐行为；掌握险情迁的发展动申态并及时取汇报险情含具体情况凯。基坑事故事故上糠报和应鱼急预案枪启动4风险控鼻制——险情和质事故一、完善工地施工机械登记和检测制度

1、需进入轨道交通建设工地使用的履带式起重机、门式起重机、塔式起重机、流动式起重机(轮胎)施工升降机等施工起重机械设备，在使用前应向本市建设系统机械检测机构登记备案，同时必须经检测合格后方可投入使用，未经备案的不得使用。登记标志和合格证应置于或附着于该设备显著位置。

2、易地重新安装的起重机械，使用单位必须重新申报检测，经检测合格后方可使用，合格证的有效期限重新计算。

3、曾在一个工地上经检测合格并在有效期内投入使用的起重机械，若因转场、移位或者中途更换、拆装起重臂、安全保险装置后仍在轨道交通建设工地使用时，必须重新申报检测，经认可的检测机构检测合格后，获得合格证方可继续投入使用。该起重机械定期检测的期限不变。二、严格对老旧起重机械的监督管理

1、施工起重机械使用满15年的，每年开展一次检测评估，满20年的每半年检测评估一次，检测评估合格后方可继续使用。无设计使用年限规定的，上述检测评估年限分别为使用满10年和满15年。

2、未经市建设管理部门公布符合条件的检测评估单位评估或检测评估不合格的，应对设备强制实施破坏性解体淘汰，严禁进入轨道交通建设工地使用。

3、监理单位应当在施工机械使用前核查施工总承包单位、专业分包单位、出租单位和安装单位共同进行的验收手续，并连同《专项施工方案》一并审查。三、严格执行工地施工机械例行保养和定期检查制度

1、施工机械的使用单位应加强日常例行维护保养，至少每月进行一次自行检查并做好记录；对安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表也应定期校检、检修，并做好记录；自行检查和日常维护保养发现异常情况的，应及时处理。

2、总承包单位对轨道交通建设工地施工机械安全管理负总责。施工单位采购、租赁的施工机械设备、施工机具及配件、起重吊装用的索具、钢丝绳，应当具有生产(制造)许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行查验。施工现场的机械设备及其安全附件、施工机具及安全配件必须由专职人员管理，并定期组织专职人员进行检查、维修和保养，同时建立相应的资料和档案。四、健全工地施工机械维修管理制度用于轨道交通建设的各类施工机械、机具在进入现场使用前，施工单位应该进行专门的维修和保养，或经具备条件的维修单位维修保养，并做好记录；替换、大修主要构件和重要部件的，必须由具有相应资质的单位实施。五、试点使用安全记录仪在上海建工(集团)总公司、上海城建(集团)公司自有机械设备中试点安装安全记录仪，详细记录设备使用情况，其他单位实施该项目，通知另发。六、规范使用施工机械租赁企业提供的设备轨道交通建设工地施工单位使用租赁企业提供的建筑施工机械必须符合建设部(2006)82号《关于转发“建筑施工机械租赁行业管理办法”的通知》和主管行业协会的管理办法。不允许使用个人非法违规租赁存在安全隐患的施工机械。七、实行机械作业人员持证上岗和从业备案制度1、机械设备操作人员上岗前须经技能培训，并持证上岗。2、起重机械作业的司机、司索工、信号指挥工、安装与维修工应持有安全生产监督管理部门统一颁发的IC操作证，操作证必须在发证、复审的有效期内，大型起重机械指挥人员数量应符合规定要求。

3、建立轨道交通施工机械从业人员数据库。八、安全责任违约处理

1、凡轨道交通建设各施工单位发生施工机械事故，将按照安全责任违约类型从重、从严予以处理。2、凡施工、监理单位未履行约定，发生安全责任违约的，处理如下：(1)凡施工的单位进场机械未经备案及检测，未经总承包、专业分包、安装、租赁单位验收及向监理单位报审，擅自强行施工的，一律扣除安全抵押金5万元整；监理单位未进行制止的，扣除日常考核分5分/台。(2)凡发现无证司机、无证指挥和立体施工指挥，每缺一人，扣除安全抵押金1万元；监理单位未进行制止的，每缺一人，扣日常考核分2分。(3)未经易地安装重新检测而投入使用的设备，每一台扣除安全抵押金3万元；监理单位未进行制止的，每一台扣除日常考核分3分。(4)使用评估或检测不合格的施工起重机械，每一台扣除安全抵押金10万元；监理单位未进行制止的，每一台扣除日常考核分3分。(5)使用与《施工组织设计》或《专项施工方案》不符合的或者缺少相关危险性较大的分部、分项工程《专项施工方案》的施工起重机械，扣除安全抵押金5万元整；监理单位未进行制止的，每一台扣除日常考核分3分。(6)凡违反相关文件，不实施《起重安全吊装动态过程控制检查表》和《安全吊装令》规定的，扣除安全抵押金3万元整；监理单位未进行制止的，扣除日常考核分2分/台。九、大、中型桩工机械管理多轴搅拌桩机、钻孔灌注桩机、静压桩架、锤击或震动桩机等，按本通知相关要求执行。十、开展专项安全检查各项目公司应定期组织施工机械安全专项检查活动，进一步消除隐患，遏制事故多发。本通知自发文之日起执行。特此通知上海申通地铁集团有限公司二OO七年十月八日4风险控胖制——施工机幼械安全槽管理沪地铁[20登07]躬290号关于进珠一步加胳强轨道泻交通建蛋设工地输施工现武场管理人犁员到岗盲履行安芬全管理汇职责的悉通知各轨道交炊通参建单铁位:今年1月份以民来，轨弟道交通烤建设工脸地己连芝续发生奥多起安贫全事故肥。根据粮统计，牧这些事脑故多发睁生在夜蒜间或节损假日。爬从中一惜方面反效映出部绘分施工柄作业人蜜员的安珍全意识钱和自我吗防护意焦识淡薄千，同时妥更反映掌出施工境现场缺首乏强有砌力的安担全监管撒力度。为进一父步加强虫轨道交企通建设固工地安协全管理碍，规范奴各单位铸行为，桥现再次凯重申各丘有关单竟位在轨高道交通漠建设工尼地必须枝实行“全天候、赵全方位、礼全过程”到岗监管堡的安全监骑管模式。穿具体要求华如下：一、自根发文之叼日起，智轨道交嫩通建设坟工地各恋施工、寺监理单娇位在施响工期间残现场各矮标段的曾项目管芦理班子旷领导必箱须实行24小时到岗刷值班。二、各施载工、监理即单位必须愧严格按投雾标承诺及报国家和我僻集团公司计有关文件忠要求配置某现场安全锦管理人员(每车站、器盾构区间交当班安全雪管理人员若不得少于1人)，实施24小时现壶场旁站毯监控管塔理。三、各蔑施工单虚位必须进为现场性安全管钥理人员净配备数肆码照相监机，统醋一着装(式样由我叛集团公司连统一后另扑发通知)。现场安熟全管理人炕员配置必戒须实行24小时现场毫旁站、巡烫视的形式右。四、在那轨道交刊通建设基高峰期幅，如施述工、监河理单位踢的专职蕉安全管桌理人员丛数量确赛实不足敞的，可挖委托市路政行业窝安全协治会组织身培训“上海轨逝道交通凝建设工健地现场酸安全监渴控员”，以充实刚现场安全饶管理力量做，并定期释组织复训国。五、现电场“上海轨登道交通银建设工朵地现场览安全监双控员”配置的盆人员数馆量不得摧超过现贪场专职夕安全员碧、安全塑监理。六、“上海轨道长交通建设德工地现场幼安全监控蜓员”的职责哄是，协宗助专