安全气囊检修

安全气囊检修第1页，共13页，2023年，2月20日，星期一(3)对安全气囊进行检修作业时，应将点火开关置于锁止位置，先断开蓄电池负极，等待3min，如指示灯运行异常则应等待lOmin，再进行操作，以免发生意外。(4)气囊拆下放置时，应将缓冲垫(软面)朝上，且要远离水、机油、油脂、清洁剂等物。(5)对不同车型的安全气囊系统故障码的读取与消除方法应加以区别。

第2页，共13页，2023年，2月20日，星期一(6)禁止对安全气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。(7)拆卸时应注意保护安全气囊组件，特别是连接器。电焊作业前，应摘开转向柱下多功能开关附近的连接器，对安全气囊系统进行安全保护。(8)拆卸已经起爆的安全气囊后，应洗手，如有杂质进入眼睛内，应立刻用清水冲洗，以防受到损伤。

第3页，共13页，2023年，2月20日，星期一(9)安全气囊的元器件，要保证原厂包装，并且牌号必须一致。传感器安装架已经变形时，不论安全气囊是否爆开都必须更换新传感器，同时对传感器安装部位进行修复，使传感器外壳方向标记朝向汽车前方。对于已经爆开的气囊，必须全部更换新件。(10)安装时必须按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固，螺旋导线线盘对中后方可安装转向盘等。安装线束时，注意线束不要被其他零件挤压，也不要交叉穿越其他零部件。第4页，共13页，2023年，2月20日，星期一(11)安全气囊系统安装好后方可测试电器，禁止使用一般的万用表，只能使用专用仪器。(12)安装前应关闭点火开关，接通蓄电池后打开点火开关，务必注意头不要在安全气囊打开的轨迹之内活动。(13)对安全气囊系统的废旧器件应妥善处理，在引爆废旧安全气囊时需注意周围人和自身的安全，尽量避开居民区和人多的地方，选择一个通风场所，并采取安全措施，引爆完毕10min后待气囊冷却，烟尘散尽后，人才可过去。(14)严禁分解已引爆的气囊，因气囊中没有任何可维护的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的气囊。(15)不能被引爆的气囊应妥善保管，并及时进行处理。第5页，共13页，2023年，2月20日，星期一二、安全气囊系统故障诊断步骤如果安全气囊已经引爆，必须更换而不能修复使用。注意:

检修安全气囊系统与检修汽车的其它系统不同，若操作错误，可能使安全气囊意外引爆导致伤亡。各个厂家采用的传感器、充气器类别和级数、引爆电路布局、引爆－扩爆－推进剂等都有差别，因此，对安全气囊系统检修的注意事项，只能大致归纳如下，详细作业应严格按各车型维修手册的规定。

安全气囊系统的故障，必须采用显码法（如带有车载微机屏显的凯迪拉克弗利特伍德、林肯大陆等车型）、外接仪器诊断法、闪码法或参数测量法确诊故障部位，才进入维修或换件阶段；

第6页，共13页，2023年，2月20日，星期一检修安全气囊系统时，将点火开关转至“LOCK”位置以及拆下蓄电池负极电缆，还需再等2分钟，才能进行维修工作（让电能贮存电容器放电完毕），否则安全气囊有不适时引爆张开的危险；不能用万用表测量安全气囊组件引爆电阻的阻值。原因是引爆电阻时所需的电流极小，万用表电阻档的输出电流一般都大於引爆电流，即使选用输出电流只有几毫安培的高阻档，也不能保安全气囊不会误爆。目前，大多进口汽车的车型都用安全气囊ECU内的诊断电路，发送比引爆电流微弱许多的监测电流对引爆电阻实行检测。假设方向盘内螺旋电缆聚酯薄膜与铜导体面间的阻值在规定容限，各接触面（点）接触良好，将引爆电阻从引爆电路分离，确诊了安全气囊ECU功效正常後，才可以诊断引爆电阻。第7页，共13页，2023年，2月20日，星期一安全气囊系统的检修

以丰田凌志等车型为例：

(1)点火开关转至“LOCK”位置；

(2)拆下蓄电池负极电缆，等待90s以上；

(3)摆正前轮；

(4)用专用扭力扳手拧松4颗安全气囊组件装置螺钉；

(5)从上往下掀开带饰罩的安全气囊组件；

(6)释放安全气囊组件引爆电阻与螺旋电缆之间连接器的双锁定机构（垂直和水平两个方向），再拨下连接器，并确认引爆电阻端的连接器座内的短路片短接有效；第8页，共13页，2023年，2月20日，星期一

(7)让安全气囊ECU自诊断电路形成闭合路，将脱开的连接器靠螺旋电缆的接线柱，用维修配线连通，然後将负极电缆接到蓄电池。等待20s，点火开关转至“ACC”或“ON”位置，再等待20s，将诊断座（TDCL）的TC-E1接柱相连。这时安全气囊警示灯将闪码以确认安全气囊ECU是否正常；

(8)确定安全气囊ECU正常後，将点火开关转至“LOCK”位置，脱开蓄电池负极电缆，再脱开TC-E1接柱之间的连接，等待20s。这时可插入引爆电阻与螺旋电缆之间的连接器，将负极电缆接到蓄电池上，等待20s，点火开关转至“ACC”或“ON”位置後再等待20s，重新连接TC-E1接柱。这时安全气囊警示灯闪出的故障码，可用来判断引爆电阻是否失效。

第9页，共13页，2023年，2月20日，星期一安全气囊警示灯的故障检查

安置在仪板上的安全气囊警示灯，功用是向司机或维修人员指示整个安全气囊系统有否故障，或是在系统有故障时，通过闪码找出故障的部位。汽车在正常行驶中警示灯会熄灭，若发现警示灯在点火开关从“LOCK”转至“ON”位置4s和6s後不熄灭，或在行驶中一直亮着，可能有两个原因：一是安全气囊系统曾发生故障，经闪码与拆修换件完毕後未清除故障码，可按该车型维修手册的规定进行清除；第10页，共13页，2023年，2月20日，星期一二是警示灯控制电路有故障，大多是警示灯对地短路。检查方法是拨开安全气囊ECU总接头，查找警示灯至ECU间线路的问题，还是ECU内部的问题。拨开ECU接头之前，须先将点火开关置於“LOCK”位置，记下音响锁定密码再拆下蓄电池负极电缆。拨开ECU总接头後，再装回蓄电池负极电缆，如果这时警示灯熄灭，便说明ECU内部搭铁，应该更换ECU总成；如果警示灯仍亮，说明警示灯至ECU间的线路或TDCL及检查接头等处短路。第11页，共13页，2023年，2月20日，星期一第四节凌志轿车安全气囊凌志轿车安全气囊系统故障诊断1.读取故障代码①检查SRS提示灯。②将点火开关转到ON或ACC位置，并等待20s以上。③用跨接线将TDCL诊断连接器的Tc、E1两个端子短接。④根据仪表板上的SRS提示灯闪烁情况读取故障代码，故障代码的闪烁规律见图3-20。2.故障代码表下一页上一页第12页，共13页，2023年，2月20日，星期一第四节凌志轿车安全气囊3.清除故障代码SRS提示灯只有在存储器中的故障代码全部清除后，才能恢复正常显示。读取故障代码时，如