售后市场竞争

据新华网消息安部交管局透年月底国机动车保有量达到亿辆。其中汽保有量首次突破1亿同时华社天津９月５日电工信部装备工业司副司长王富昌指出，预计到2020年国汽车保有量将过２亿辆。快修连锁店、汽配城、售后服务之争如此庞大的汽车保有量以存量经”特征的汽车后市场成为了汽车产业链中的一片沃土，从一个个新的、超大型汽车整车、配件市场的兴建，到全行“团发展，集群经营，优势叠的决心与行动，我们可以清晰的看到汽车整车的售后保养维修的春天真的就要来了。目前的售后市场可以说是以4S主导快修连锁店与汽配城各占一席之地的三分天下局面。面对新兴起来的汽车售后市场，、快修连锁店、汽配城可谓是各有奇招，不遗余力，一场逐鹿中国汽车服务后市场的战役已经打响应何去看待售后市场上的这几种经营模式又是什么原因造成了现在售后市场三国鼎立的局面呢贝叶思咨询认为，应从以下几方面去分析、看待。一三经模的劣优势：店以前后”经营模式作为它的特色，针对的是某一品牌旗下的各种车型相的配置了各种先进的断仪器备和工具尤配置了针对品牌车型检验的专用电脑检测设备，设备先进，擅长需要读取数据等故障。也是汽车生产厂家唯一认可的本品牌的专业修理店进行车辆保养和维护可享受到更为专业的服务时还可享受到维修质量的担保更重要的是车在任何一间购买后可以在一定的保质期内享受到免费服务。缺点由对店面面积有较高的求，所以店面一般开在郊区，加之程序略嫌死板，且手续繁锁，特别是节假日前后，排期可能较长，这会耗费车主大量的时间。同时，由于面本身的成本比较高故而在不少配件时费收费会比较贵再者国内汽车售后服务业的从业人员相当一部分来源于原国企车队的维修人员龄偏大知结构老化对车新技术的把握以及先进诊断仪器设备的使用都比较困另一部分来自于新设服务人员，人才结构不齐，人员知识结构不合理，制约了售后服务的发展。快连店优势快连锁店是以快速维修主，兼顾其它服务的店面修店面小而专一般都开在市区或者小区内有己明的特色汽车售后服务连锁经营的优势在于以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系可使加盟商在缺少行业经验的情况下降风投资顺解决创业过程中的很多问题能在创业之初就顺利地以成熟的面貌开始经营时快修连锁店面有统一进货渠道面配件齐全最大的优势是地址位置优越，连锁经营小时营业，故障补救及时，快速，交接车手续简便，修车时间较短节了车主的时由于快修连锁由总部统一采购物料店规模及面积要求不像面那么严格，在收费方面，明码标价，费用比要低的多。

劣势快修连锁店面由于店面面和设备等条件的限制般能针对车辆的个别故障去维修或者保养，在硬件设备上，难以和大型汽修厂、比拼，因此，如果车“伤较重”，就难以彻底解决问题。汽城优势汽配城里维修店多数是私开设的修人员一般都具有维修保养的知识经验取胜同时由于开维修小店不要太多的资金支持且进货渠道广因此在费用上还是比较便宜的，同时汽配城里面的配件比较齐全，维修方便，时间效益高，费用便宜。劣势：由于店面小，人员少，在服务质量上回有所欠缺，同时，由于汽配城的配件杂而多易人造成不专业的观感甚者城里面管理比较松散件容易以此充好，给客户带来极其不好的印象综合以上所讲面在大的故障维修上有优势但是价格比较高快修连锁店面在时间和成本上占有优势但是不能做大的故障维修而汽配城在价格上占有优势，但是质量不能充分保证。

二三经模的要费体：的长在于它的设备比较先，质量有保障，一般车辆改装或出了比较大的故障车辆都会去，尤其是那些需要读取数据、解码等的故障，a灯、气囊灯等障、原车钥匙出现故障等；未出质保期的车辆及一般都会去做维修保养；还有市场上0万上车辆一般都会去面维修保养。快修连锁店快修连锁以其快且便质量价廉的特点而迅速占领市场像一般车辆保养，路面缺油、缺电等突发故障的急救不涉及大修的项目往往都会选择快修连锁店；同时，十万块左右出了质保期的车都会去快修连锁店面。汽配城配小维修店以其价低廉而闻名于市配城的主要客户是那些比较懂车的老司机会行买配件安装一般像车辆发生小刮蹭后需要钣金和喷漆或者小配件损伤基本都会去汽配小店；同时，低端车型的维修保养一般也会去汽配小店进去。三消心的化在以前，中国的车辆比较少，车属于高档消费品，一般车主都只会在里对车进行保养，出了故障就更不敢在外面修理了随着中国汽车市场的不断扩大国车的保有量也在不断增长中汽车用户消费心的日益成熟和理性费者需求的日益升级和个性化他们对售后服务成本的考虑也在逐渐升级，由于去4S格高而且耗时长，一般保养和小修大部分的车主会选择到连锁店面或小店。国内目前整车销售已进入微利时代，汽车盈利的都来源于汽车后市场，而中国目前的汽车保有量还在不断的增长车后市场发展态势强劲着车后市场行业的进一步成熟与发展，行业竞争将会日趋激烈，面、快修连锁店、汽配城将如何应对这种竞争三国鼎立的态势能否被打破，让我们拭目以待。车抛店择修，终4S店暴四年以上车龄的汽车，大部分都选择了在S店外保养。据调查数据显示，超过质保期的私家车，只有不到依选择汽车商家一手扶植起来的4S店行日常维修保养。

这一动向，已经引来越来越多的业内外资本，伺机进入售后服务市场。汽车快修售后保养连锁企业新焦点执行长张瑞展前在上海告诉记者未来两年将投资超过2亿将其大陆门店扩张至300家。无独有偶，博世中国总裁陈玉东日前在接受记者采访时也透露，博世已经建立了首家自营的零配件中心，博世旗下所有的配件都在这个店里直销。而在上海，一个叫“养车无忧网”的网站也正在走红。该网站通过网站向消费者车主直接销售原厂级品质的保养配件，比如博世、飞利浦，马勒、法雷奥、采埃孚等际原厂配套零部件生产商的产品买好后再从养车无忧网在上海的120多家合作修理服务店选择任何一家进行更换。目前该模式已经初步在上海站稳脚跟2013年服务范围将拓展到江浙两省，稍后将向全国扩张。国内售后服务市场蛋糕巨大，中国新车以每年万辆速度增长，据不完全统计，到2015年中国汽车售后服务市场规模有望达到7660亿元。但一直以来都以4S店主维模式抢占了大部分的售后服务市场别还在保质期内的新车，超过90%都4S进行维修和保养。不过，随着汽车消费市场的成熟，消费者售后服务的选择上也更加理智。越来越多的消费者选择了“逃离4S店，别是保修期以后。店猫最近一项的调查表明：车子购买使用年限在5-8年的，仅50%右继续在店养和维修；超过8年，仅15%的主坚持在4S店维修保养。这意味着，未来，将有越来越多的汽车选择到4S以外行维修养。与国际成熟市场相比，中国车主对4S的依赖度相对更高一些。上述调查同时显示：车龄4年内的，75%的车主选在4S店面维修保养。盖世汽车网陈凯认为，这要有二方面的原因：一是因为中国的消费者多为初次购车用车对车辆及保修不熟缺乏对配件的专业知识和认知度更相信整车厂及其授权经营的4S店的务及配件方面是厂根据中国消费者的特点强化4S店厂才是好质量”的形象。可以说，4S店过一站式的服务，用品质和技术力量吸引车主。与快修店相比，被调查者中，有超过的主认为店技水平好，配件品质好。但同时，上述调查显示：近年来车主对其服务价格和服务不透明的抱怨也日趋增强。

92%的被调查者认为4S店价太70%消费者认为店服务不透明，此外4S店也存在诱导消费排队等候时间距离家远等劣势这也促使消费者选择了其他的维修方式。“4S店投1亿，卖车的利润越来越少，所以只能靠售后服务来维持运作。”新焦点张“修杀来！博世中国区总裁陈玉东也告诉记者，虽然国外4S店维修服务价格也高于快修店，但价格没有国内这么悬殊而据在国外生活的经验子出了保修期后很有车主继续去店维保养。陈玉东告诉记者：“在美国，由于用车经验丰富，如果要更换刹车片、减震片、电池等零部件部的车主都会选择自己去网上或专业店购买更些消声器、滤清器就到类似捷飞络这样的快修站去更换自己甚至都换过发电器除非车辆大修板金件坏了，快修店修不了，才会去店。而在国内，即便消费者明知在4店要付远高于实际价值的钱但首次购车缺乏用车经验和出于对爱车的爱护，仍然有大量的消费者选择4S店修。加上路边维修店的低价竞争，这也导致，此前一些跨国快修店进入中国市场后出现水土不服。年霍尼韦尔在中国开张4家直营汽车养护中心，以覆盖美容、养护、装潢、快修、精品的全方位服务为特色，但2009年已全部关闭。壳牌公司与上汽销售公司共同出资2300万美元成立安-捷飞络公司计划建立数百家规模的快修连锁店因经营不善安吉捷络中国9家集关门停业安吉捷络公司停业进行资产清算黄帽子韩泰轮胎车益驰的外资投资方也相继撤资。“日系、美系公司失败是因为文化的差别，对中国消费者理解不够，直接把日本或者美国的一套搬过来是行不通的。”张瑞展认为。安吉－捷飞络的一位内部人士告诉记者，公司在上海市场的失败很大原因在于价格，安吉－捷飞络门店的洗车养价格要高于一些路边小店甚至其他汽车快修店的价格价格过高的原因则在于其维修护设备和零配件标准极高购本也因此比竞争对手高出很多。快魔新合

之前快修店在中国市场鲜有成功，陈玉东认为，一在于他们进入中国时机还不成熟；二在于他们选择的商业模式不够具有竞争力捷飞络只提供一个品牌并没有将其核心的优势带进国内。与前者相比，后来者们纷纷打出低价牌的同时也纷纷使出了自己独特的“杀手锏”。张瑞展告诉记者了跑马圈地立合适的点到点连锁维修网络外过米其林、嘉实多等多个主流品牌的直接合作也能带来价格优势关品牌的换轮胎机油等服务能比店价便宜20%-30%。陈玉东则告诉记者世BOSECAR（大的优势是零部件和专业的检测。与路边的快修店不同博世店销的是打着博世品牌的原厂配件产品通过博世的认证在价格上，由于原厂直供减少了中间环节，价格至少便宜10%以。一辆车有一万个零部件，博世大概能生产两百多个，而自己没有的产品，则通过认证件和原配套厂家合作的方式如电池就是博世认证以后贴自己的品牌胎则与米其林合作而世没有的产品基本也是与原配厂家合作BCS提供的轮胎就与米其林有合作关系同时在BCS导STX故诊断设备是博世去年12月份购的业务STX的入，增强了BCS服务的专业性。时，博世正在快速扩大服务网络。陈玉东告诉记者目前在国内已建立了1000多家，计划今年开始以每年20