中国石油石化产业年度报告

决策咨询系统之APPTDC——物流产业研究报告APPTDC现代物流★供应为链★技术领先★竞争关键★〖重要知会〗尊敬的客户：2004年中国石油石化产业生产继续增长，石油和化工行业产销平稳，总体来看处于景气区间，细分来看，呈现石油和化工产品价格水平上升、石化行业产品结构调整卓有成效、石油化工子行业利润增速分化明显的特点，而产品结构调整升级、石油化工子行业利润增速分化明显的特点预计在2005年将继续得到保持。2004年中国成品油零售市场已经放开，但在成品油批发市场放开之前，中国的成品油市场仍将是一个严格管制的市场，在这段时间里，海外巨头必将加紧在中国落子布局，国内石油石化巨头也不会甘心落后，而成品油市场中的新生力量民营资本企业肯定会在市场的夹缝中顽强的寻找自己的出路。中国的能源外交正在逐步深入到南美等以前较少触及的领域，而与能源供给大国的合作越来越复杂，比如俄罗斯；与能源需求大国，比如日本与印度的竞争也必将更加激烈，这之间竞争与合作的博弈问题也必将得到越来越多的关注。2004年国际石油市场已经不可避免的进入高油价时代，中国作为能源需求大国，能源安全战略路径多元化是必然趋势。战略石油储备建设提速、石油金融一体化、石油替代战略多元化以及石油出口政策调整都是能源安全战略路径多元化的具体体现。高油价时代对中国的影响将越来越大，中国已经是第二大石油进口国与消费大国，进口对外贸易依存度将继续攀升。而且中国在国际石油市场上的地位日益重要，但是中国在国际石油定价体系中却没有自己应有的影响力，这一点在中国在今年石油进口中的表现得到充分证实：越涨越买，越买越贵。利用各种渠道与手段在国际石油定价体系中发出自己的声音，比如建立各种成品油期货市场、乃至整个中国成品油市场体制的改革已经是大势所趋。中国石油石化企业的公司治理结构仍然需要不断的完善，这在今年的中航油事件中得到充分体现。而在市场发展需要的召唤下，中国几大石油石化巨头正在不约而同的转型为综合石油商。但是，这种转型也需要借鉴国外企业的发展特点。由于面临巨大的通胀压力，全球主要经济体已经进入加息周期，中国也不例外，因此，及时分析加息走向与趋势，找出应对之策是每个石油化工企业必须关注的问题。值此国际、国内石油石化市场风云变换之际，亚太博宇隆重推出《中国石油石化产业研究报告》。报告对2004年中国石油石化产业所处国际国内环境做出了整体的描述，对中国石油石化产业2004年运行状况、进出口贸易状况，运用大量数据与图表，以帮助客户在定性分析的基础上，能够更加直观的得出定量的结论。报告的一个重要组成部分是对2004年石油石化产业聚焦问题的回顾与透析，既从业内、业外两个视角对其进行阐述，也将帮助客户判断出这些敏感话题背后的真实意义。报告最后在对2004年中国石油石化产业投资与发展特点做出较详细分析的基础上，将对2005年石油石化产业的发展做出一个综合判断。我们希望这个报告能对您了解中国2004年石油石化产业的发展现状，把握行业的总体发展趋势等方面有所帮助。当然，我们更希望本报告对您日常工作和经营决策有所借鉴和启发——亚太博宇一直希望能和我们的客户共同成长，我们所有的服务都是为了尽量满足您的需求。（注：点击目录标题页码后可直接阅读当前文章）TOC\o"1-3"\t"标题4,1,标题5,2"〖物流动态〗2『交通部出台新《规则》加快道路运输市场规范化过程』2『多轴重吨位货车快速增加体现市场规范成效』2范『到漆2010协年内河将分启流上海港跪400蹲万标准箱疏定运量』因沫2州『深圳港群2005两年发展堪虑绞』典求2恨『秦皇岛煤见炭交易市场担可能成为煤旧炭物流新中贡心』芝吐3喷『中港两地普合作组建物鸽流研究中心猛将促进国内致物流产业技解术提升』盒尿3陷『医药流通袜业集中度提懒高孕育着物管流的大发展池』届脸3作『铁路基建状工程领域开讽放』弹意3趴『货代企业呢将获得进入戴国际竞争层诵面的机会』夕晴4隶『外运发展均收购三航空荒公司的消息音应部分属实烛』母峰4礼『广发行物泄流银行业务耕2005冷年将真正进市入中小企业菜市场』絮酬4疯『招商迪辰蜻通过收购不纱断完善物流货网络来巩固端扩大市场』盆洲4缠『国内物流壮企业可考虑沈在渔新加坡、香联港、化OTCBB愁等柱市场上市』材削5糊『燕日本降低港驰口费用曲以期提升港铜口及航运企动业竞争力』钉更5龄『沃尔玛强脂制推行的胃RFID掌标准没能达澡到实用效果焦』母很5姥『从美国物勾流管理协会铁更名看我国积物流企业的待机会』每年5幻〖理念更新房〗料叫6讽『我国物流弯外包中的正绑常成本与扭动曲成本均过粉高』庆盏6鱼〖经典店案例汽〗纳介8卸『宅急送的辆成功就在于铺严格贯彻了黑两个管理思沿想』德局8息〖创E利物蔓延〗澡封9盛『信息化的闯实施完全可尾以循序渐进统』棍钢9炕〖尖3PL猜进阶〗打少11晌『国内第三残方可借四方何面能力与外嚷资合作』蓝裂11随〖企业物流桥〗押驶12男『物流部门如绩效管理的烦方法』欢碎12雕〖供应链谈乓〗贪惜15狼『高露洁的无供应链战略巾』纸申15禁〖热点论述腿〗飘握16骄『货运出租伍有向城市配宴送发展的条其件和趋势』岗铅16挡〖数据参考锅〗撕倒17愤〖物流动态天〗蔽『恶交通部出台俯新《规则》感加快道路运核输市场规范精化过程屋』启口交通部日前猜发布了《货火运汽车及汽旁车列车推荐遭车型工作规趴则》的征求宏意见稿，以具为规范货运球车辆做好准岩备。从20符03年末开洁始的部分地铅区限超专项搂整治开始，略交通部的一勺系列动向让留我们清晰了疤解了国家在装规范公路运浑输市场，进学而改善国内型物流业运营钉环境，以达报到提高国民辨经济中物流朽运作效率的胞思路：首先蝴是部分地区挠“记试点游”战性质的治超乐，而后是2嘉004年6建月开始全国哭大范围全面烫“箩限超辈”牛，并以《道讽法》形成法及规性文件。乒此后出台《详收费公路管侨理条例》、洁《降低车辆此通行费》等页相关文件从蜜经济上巩固蜜治理效果。忌现在又开始获拟定推荐车失型，为将来介道路运输的驰标准化、规姐模化打下基苗础。而且，崖此次是先出载台《推荐工累作办法》来蚀征求社会意炭见，这就保图证了推荐车游型真正适合森物流用车。仔从这些动向双看，道路运惧输市场的规缝范化已经烟“樱指日可待端”主。避『俘多轴重吨位讽货车快速增混加体现市场俱规范成效增』成目前搏许多公路运段输企业和经大营业主认真功分析全国治昨超后的市场沟形势，明显凉感觉到，只膨有发展多轴抄大吨位车辆帽才能在激烈殊的市场竞争规中争得一席怕之地。维以龟南宁超大运碗输公司第二受货运分公司蹦为例忠，一湾此泄就购买三轴非以上的大吨益位拖头车2近8台。现在高，隆该公司靠承担广东、异云南、贵州蚕、四川、湖凝南等地长途毙运输任务的吃，大多是由悉大吨位车辆脉承运。挎而在斯防城港弄，速几个较大的寺运输公司纷练纷购买多轴姜大吨位货车朵从事港口货析物运输，去扶年下半年，互防城港就增袍加了多轴大叹吨货车27艰6辆。显据统计，从惯去年6月2珠0日至去年张年底，广西兼新增三轴以廉上大吨位货兼车1300良多辆。肠从这些动向坛看，国家一浪系列政策已致经体现出效偿果，公路运行输正在从过岁去的超载向陡规范化的重亡型、规模化航发展。亩『到201灯0年内河将校分流上海港啦400万标俗准箱疏运量企』眼根旗据预测，2药010年，恩上海港集装侨箱吞吐量可济望达到21险00万标准脚箱，平均每老天5700勺0箱。如果贫全部靠集装狮箱卡车运输浸的话，将给泪道路交通带裕来巨大的压坏力。一般情云况下，国外贷集装箱枢纽缸港的内河集泼疏运量在2剑0%以上。厚荷兰鹿特丹父港集装箱内践陆集疏量中船有36%由柴内河承担，循比利时的安摔特卫普港岛趟内陆的集装绪箱27%为币河运。内河色运输相对于鞭公路和铁路读运输，具有楚载量大、能轰耗低、占地攻少、对环境樱污染小的优找点。洋山港严开港后，上连海将拥有世装界一流的深弟水港，但内叫河航运相对究落后，难以翻适应专用集排装箱船运输喊要求。上海汪境内现有内幕河航道19袜6条，航道妥等级偏低，俩3级以上的刚航道只有2伶8.6公里匪，占航道里忘程的1.4剧%，没有专姨用的集装箱速船。因此，斑上海大力推辉进内河航道娃建设。到2泊010年后甩，将全面建绢成待“枕一环十射约”朽高等级航道丙网。预计届勒时上海内河款将分流上海霜港集装箱集统疏运量40越0万标准箱牙，占内河集拨疏运量19竖%以上。拖『深圳港2伐005年发毙展堪虑』胆深圳港20理04年集装腾箱吞吐量1拾365万标绝箱，继续位卸居内地港口席第2位、世策界港口第4构位。200幻5年计划投滤资数十亿元步，新建、续毒建码头泊位云4-5个。中但是与上海悬相比，20锋03年深圳拾港吞吐量比起上海港吞吐捡量少63万泥标箱，而到末了2004膀年两者之间刚差距拉大为帆90万标箱楼；深圳港在菌2003年及集装箱增长菠率为39返.讽8%，高于烂上海港8验.8索个百分点，吩而到200线4年深圳港带增幅却少于能上海港悦0.78晶个百分点。鸽也就是说，泄深圳港与上尾海港集装箱额吞吐量的差腥距在逐年拉坚大。此外，起广州南沙地练理位置及建竖港条件优越灵，港口费率刑比深圳更具免竞争力，且合直接经济腹岗地覆盖整个墙珠江西岸、蛋广州及东莞永西北部，因卖此，广州南扛沙港口的诞坊生与发展，灿可能对深圳咏形成正面竞抛争。去年，病深圳港已有切个别散货客雅户和内货集咽装箱航线出乞现转移。而南且深圳港本很身的泊位、大堆场紧张和管规范运作不笛到位而导致着装卸能力不痛足，船舶压拖港和码头不番能为客户提仁供全面快捷秋服务的现象肝时有发生。另综合以上情赞况看，深圳供港2005摘年的发展情谨况实在不容却乐观。圆『填秦皇岛煤炭归交易市场可疾能成为煤炭损物流新中心拥』叠据悉，秦皇理岛将着手建殖立全国煤炭品交易市场。肤秦皇岛港因沫煤炭运输而浑开埠，是我兄国北煤南运彩的主枢纽港锹。为顺应煤增电价格联动乞和煤炭流通夺市场化的新旬情况，秦皇弃岛市正在依闷托区位、港团口和煤炭南挽北通道的优转势建设全国伴性的煤炭交骨易中心。分焦析认为，煤立炭交易中心元可以通过价延格引导，对屿煤炭资源进猛行优化配置灶；随着煤炭逝交易数量的包增加，煤炭暴交易中心形图成的交易价豪格将真实地亏反映煤炭供生求关系，成贺为煤炭流通吹的风向标。但同时，交易悬中心可以为改煤炭供运需观各方提供沟凭通的平台，罪使煤炭物流魄更加通畅，过节约交易成胳本。另据了挂解，国内煤帆炭企业和大劫的煤炭需求庙单位已经在渔秦皇岛设立碌了130多走个办事处，报煤炭经销企屿业近300瓣家。这无疑两将使秦皇岛长煤炭交易集盖中度进一步们提高，进而晚形成新的煤着炭物流中心柿。视『蜜中港两地合御作组建物流瓶研究中心将摘促进国内物登流产业技术灾提升因』组据悉，香港秆中文大学与忘清华大学深镰圳研究生院沫在深圳大学番城联合组建垂了供应链和秃物流管理研草究开发中心监。中心的管孙理委员会由朗清华大学与犯香港中文大遍学各三人组恒成，各方一隔名主任。中密心启动经费或约二百万元厘，中心研究信工作以项目案组为单位，侮研究课题实劈行项目组组述长负责制。墙双方合作的隶课题项目将杨共同申请国理家重大科研琴项目，国家拌自然科学基婆金委员会与矩香港研究资侧助局联合资巨助项目。该房中心的建成蜘，相信将促感进内地与香慕港在中国企迎业互联网技颜术、供应链加和物流管理机等领域的合霉作，并且为滴两地物流企傻业最新的提劝供理论、方装法、技术以写及软件系统竖和应用示范沈。斥『医药流通寻业集中度提苦高孕育着物龟流的大发展键』雁从统计数据委来看，目前爸医药流通业掏的集中度越胀来越高。医垂药流通排名种前10家的李企业占全国肿医药市场的要比重已经从蚁2000年卫的18.7扮6%上升到反2003年贝的26.1绘4%，20蕉04年预计摇达到30%避。与此同时身，随着医药焰企业规模扩览大，其所占拣市场份额也祸越来越大。雄2003年耀年销售额超胸过50亿元料的企业有6怨家，超过2菠0亿元的有懂17家，在婆个别区域商拆业垄断趋势宵已经非常明曲显。而是上有集中度提高劳的内在因素辜就是微利时功代到来，企晌业不得不追户求规模效应榨以图发展。女而在微利时泼代，降费增纺效成为企业胆的重要工作歇，而降低物屿流费用是降启成本的重中患之重。顺应膏这一市场环逝境，国内医肺药流通领域刃涌现出了九伤州通竭“待快批秤”牵、代理配送胡、零售连锁潜、现代物流既配送等新型刚的商业模式炉，并成为现睬代物流业的雅一个重要组美成部分。圆『病铁路基建工梳程领域开放俗』鸦据悉，建设师部和铁道部妻决定进一步小开放铁路建兰设市场，开热放的范围包蛇括设计、施阻工、监理三扛大领域。具稿体来说，具免有甲级公路声(特大桥梁窑、特大隧道碑)设计资质团的设计院可并以从事铁路租路基、桥梁妥、隧道设计估工作，具有秋甲级煤炭(歌矿井)设计豪资质的设计匆院可以从事秆铁路隧道设兔计工作；具心有城市轨道探设计资质的条设计院可以甜从事铁路部摆分站前和站争后的设计工惧作。在施工辅领域，具有吸公路施工特慨级资质的企知业可以承担颗铁路土建工即程施工；具或有水利水电养施工特级资肥质的企业可岭以承担铁路崖路基、隧道吹施工；具有态矿山施工特匪级资质的企英业可以承担域铁路隧道施播工。在监理例领域，从事宁过高速公路氧工程监理的低甲级监理企朱业可以从事疗铁路土建工努程监理；从胖事过大型矿含井工程监理妙的甲级监理挡企业可以从市事铁路隧道册工程监理；调从事过城市尊轨道监理的技甲级监理企值业可以从事紫铁路工程监叫理。从这次诱的开放看，乎虽然仅仅是盈一些设计、做施工等领域遣，还没有达疫到投资领域兼，不过也是阳一种良好趋歼向。悔『吹货代企业将经获得进入国狡际竞争层面荒的机会协』励近日，中国疫国际货运代摸理协会(C悔IFA)与玩国际货运行阴业组织WC醋A物流网络辉有限公司正拐式结盟。W键CA宣布在讯将北京成立听办事处，而将中国国际货抗运代理协会瓦则成为WC默A旗下会员盗组织GGL复N在中国内裳地的独家代铅理。CGL抽N是Wor牙ldCa驳rgoA筒llian鹊ce(WC刺A)的同行锋业会员组织社，目前在全公球有600虾多家会员，鄙分布在全球眨125个国姜家。其业务岩是帮助货运湿代理人及企淡业拓展生意化机会和同大逼型的跨国物面流经营者和题综合服务供无应商相竞争贪，并提供全瞒球网络、合尼作伙伴匹配艳、货物保险注、经营执照廊和担保金申扯请、运价公虾布、财务保趴障等。此前享两组织已经颠举办了首届坟中外货代物族流企业洽谈接会。今年6丙月，双方还返将在大连举新行第二届中挣外物流企业董洽谈会。相朱信这次的合默作，将使得冰两组织更好迎地为国内货警代理企业提陶供服务。始『榴外运发展收鸟购三航空公梁司的消息应拒部分属实势』缴有消息称，多外运发展正础在洽购深圳堆航空、四川拾航空和扬子黑江货运的控类股权，最低续限度也是获嫁得第一大股丈东之位。从热航空货运近盒20年运输践量的增长和想对未来20疮年的预测来杠看，航空货捐运有着相当蓬大的发展空飞间。虽然目去前航空货物再运输量仅仅勺占到全球贸硬易运输总量些的2%，但购航空货物运喇输的总值已慨超过了全球各贸易运输总蛋值的40%记。从199念1年至20熔01年的1贵0年间，全舱球航空货运锁增长速度达逼到6.3%铁。未来20奔年航空货运向的增长速度恢在5.1%象至7.8%底之间。尽管田增速保持平固稳，但20戚21年航空老货运总量将筒达到600缘0亿吨公里祝，比199街1年的10夜00多亿吨旨公里多出5庙000亿吨壤公里。从绝敞对值来看，暂航空货运有箱着巨大的发奸展空间。从太以上数据看缺，外运发展矿希望收购这我三家航空公伍司是极为正糠常的。但从帜收购标的看饮，海南航空疏由于总负债积率为82%银，所以其打控股的扬子匀江货运较容懂易被外运发止展收购。而怜深圳航空刚末刚与德国汉蝇莎合资成立蛛“悼翡翠货运费”饱，现在就出泄售股权的可闭能性不大。劝『广发行物沙流银行业务雁2005年柱将真正进入庭中小企业市会场』惕据悉，截至棒2004年鬼12月底，垂广州发展银趣行已向诺基臣亚、一汽贸棕易、全国棉凶花交易市场他等20多家考企业提供物寿流银行业务咬，总金额突李破40亿元稿。物流银行司业务由广发陆行于200分4年6月3踪日正式推出样，在广州、平北京、杭州扇、南京等1篮0个城市进鸽行试点，目末前尚无其他兄国内银行推泡出该项业务处。物流银行款业务是我们事一直关注的仁金融与物流障相结合的一走种服务。目境前从广发银邪的经营状况闷看，20多碍家物流企业重就实现了4渴0亿元的金驼额，说明其克实际效果明毅显，不过尚朝难以其实现瑞解决中小企团业融资难问爷题的目标。沃这主要也是可由于相关的绒评估体系、既信用体系、篇控制体系等五建设尚不到秧位颈.排不过，目前虏广发行与国中家发改委及烤各级中小企躁业局正在建戏立试点城市彼的中小企业呼信息库，制宿定中小企业装信用评价指凳标体系和融谷资准入标准依。而200插5年广发行附也将开展全姿行营销，重宽点拓展中小返企业物流银右行业务。看起起来，20妻05年，中屠小企业将真女正体会到物夕流银行的益使处。棵『健招商迪辰通藏过收购不断晚完善物流网袄络来巩固扩揭大市场批』贼据悉，迪辰毙物流日前再蜓度获得鼓“园安利(中国愁)日用品有妙限公司坐”载委任，为其抖在北京地区柔提供更多、最更全面的仓使库管理及物乞流配送服务音。至此，安旺利(中国)元在迪辰投入抬的物流费用盾每年已逾千德万元人民币光，占安利(景中国)年物歌流总支出的吧十分之一。达随着国内市镰场对安利产骂品的需求日叹增，安利(帜中国)遂决猪定扩展在北央京的仓储管障理及物流配吸送的服务。茎2004年舒初，安利(参中国)已委狭任迪辰旗下彩之广州迪辰报物流有限公蚊司在北京为哥其提供仓储案管理及周边烘地区的配送虾，其后双方穿的合作扩展贱到中国东北奸地区(哈尔适滨市仓储管铸理与黑龙江坡及其周边地手区)的配送颗。这次合作浓广州迪辰为画安利(中国驱)在北京地姐区提供的仓五库面积已增纵加到165莫00平方米览，成为安利钞(中国)在解北京及东北馒地区唯一的扮物流服务供盛应商。招商市迪辰如此获这安利捎“信青睐拌”域，是由于其劝不断完善的呜物流网络。仆随着近期完附成了对茧“劫广州美日物熊流有限公司骆”第的重组工作厘，迪辰原有潜的跨境物流凝与国内物流评业务得到了撞有效配合。棉而千“驾上海中通物群流股份有限拆公司逮”许的收购工作厨也正在进行畏中。当招商旁迪辰的业务解架构整合完孕成后，将构盟建成一个从肃国内到跨境穴、从陆地到观海洋的完整窄物流服务网要络。做『国内物流僻企业可考虑纯在愤新加坡、香脏港、OTC许BB等嘴市场上市』号据悉，上海嫌的豪海国际量控股股份有傅限公司正计汉划在新加坡搭上市，计划蹈集资300沫0万新元(报约合1.5缘亿元人民币叔)，200悄7年上半年歼在新加坡证窜券交易所挂巧牌上市。目柳前。豪海国怪际已选定普熄华永道会计碌师事务所负吗责审计公司器自2004弃年起三年内惰的财务状况广，新加坡大辉华银行将作据为其上市经阅理人，上市肉承销商则由斩新加坡威豪惑金融集团有捷限公司担纲梁。此外，豪偷海国际还会宴引进一家新返加坡的境外挤上市公司作后为公司的战嚼略投资者，赌这家战略投昏资者不但能移帮助拓宽豪牲海国际的业鄙务，而且还裁能为公司带企来更为先进论的企业管理者方法及理念带。在当前国忘内物流业竞梁争日渐激烈柴的环境下，葵上市不但将印为企业筹集伐更多的资金楚，更将使企轮业加速国际尚化、提高公稼司在国际运策输仓储市场缝上的认可度伟即企业信誉雀度。当然，煎由于目前国外内上市的难息度较大，包疫括新加坡、骗香港、OT绘CBB等市宏场都是国内轮物流企业可寿以考虑的上及市路径。刻『鹅日本降低港鸟口费用转以期提升港垮口及航运企妈业竞争力』烘日本近日决膨定大幅降低匹港口收费，士并大举简化摊繁复的商船添进港手续。狗日本之所以寸采取此项行演动，主要是届由于日本港匀口与亚洲其鼻他港口的差膛距正在越拉枯越远。吵2003年谷，日本最大横港口东京港往吞吐量只有葱330万标涨箱，釜山港迷却有104禾0万标箱，李而高雄港也辰有880万里标箱。由1建999到2像003年，饿釜山港的货模量增加了6寻3%，东京何港则只有2峰2%的增长中。与釜山港旗及高雄港相孔比，日本港唉口所收费用愤高出了30疫%-40%蛇，船只的周搂转时间也多奸出一天以上馒。所以，为折了重振京滨默(东京及横桂滨)、阪神蛾(大阪及神血户)和伊势熊湾(名古屋给及四日)三道大港口群的郊转运功能，予日本决定降录低港口40孟%的费用，径并把商船入啄境的手续简桂化。此项动碎作实施后，帝估计不但三素大港口群的哀增长将有所础起色，对于辣日本的航运传公司与长荣放、韩进等公恋司竞争亚洲锁航运市场也再有所帮助。僚『暮沃尔玛强制红推行的RF喉ID标准没牌能达到实用兔效果挑』舌沃尔玛曾强缎制要求一百等多家供应商渗由今年1月妈1日起在托冈盘和货箱上攻使用无线射释频识别(R窑FID)卷屯标，现在实系行已经过了顶十多天，我基们发现供应钞商们的执行死情况并未达狗到沃尔玛要衣求。首先，碧并非所有指掠定的供应商土都采取了该聪项措施，其摩中有几家完你全没有理会判要求。而且映。即使采取从的供应商，臭技术水平也要有很大不同驶。此外，每迷家供应商用惜于RFID编上的经费比眠预期减少了剩最少一半。域研究发现，悬137家供良应商中，约坊24%聘用郑了科技公司拖研究如何在肾托盘和货箱淡上放置RF热ID和为卷篇标写入资料返，但没有进号行信息系统垮整合；百分乱之20%聘形请了专门公时司来整合系耕统；2%靠吓本身员工发呈展出一套信誓息整合系统告。由于这些渡供应商中，姨利用自身能写力开发了R额FID系统哭来实行，这国进一步导致捕技术水准低振下。沃尔玛苦表示，目前攀实施后系统宪信息读取正炎确率只略高机于兽60%奋。这样的结恋果显然是难淹以达到实用忆效果的。婆『鹅从美国物流见管理协会更府名看我国物备流企业的机纽会拾』雕对现代物流刺业而言，家“穷供应链践”汽早已成为其狮一个重要名罩词。从20昼05年1月今1日起，美追国物流管理好协会（简称伴CLM）正继式更名为傍“贝供应链管理拥专业人员协稻会这”嘉（简称CS啦CMP）。唱而在美国育“碍物流管理协艺会光”茂这一名称则启是从198犁5年由启“塌全美实体配昏送管理协会真（NCPD劣M）怨”良更名而来。勒从这次的更很名看，供应稀链管理在美性国的地位已削经超过物流脚管理。其实谣对于我国而根言，从其成呆为世界工厂缺的那一刻起搂，就成为了做国际供应链捐的起点。而状效率的提升扣、信息技术寻，如互联网捞技术和通讯溜技术，如G化PS、GI选S和RFI浆D等的应用非，使国际供景应链的管理特具备了更好盛的条件，这澡也给我国物钳流企业提供京了新的业务皱机会。押〖理念更新煌〗肿『疗我国物流外绞包中的正常蛮成本与扭曲画成本均过高亦』渴第三方物流淹在国外正蓬锈勃发展，我舅国目前仍处命于发展阶段罪，良好的环温境是第三方映物流业能够浴迅速发展的妄前提条件。瑞这里用制度在经济学派的绕交易成本理乡论来分析我而国第三方物江流发展应认欣真面对并解桥决的几个问胳题。巴一驰、按照交易凑成本概念，奋物流业产生爪必须有一定椒的成本限定培按照新制度杆经济学派的车观点，企业遵的规模是由坏交易成本来炊决定的。当朽一场交易的危市场交易费摄用小于企业灶将此活动内雨部化到公司段进行而花费象的公司管理由费用时，企洞业将会采用宋市场交易形漂式，从而把飞此项交易活早动交给市场碑来做，而不小亲历亲为。民交易成本的撑概念是指人丢们进行交易横活动多必须蓬支出的各种定费用，包括幕在交易中直地接发生的诸笋如谈判签约饿等费用，也究包括为交易恼而发生的产眨权界定与实段施费用、经候济组织形成兰与运转费用破、经济制度锐建立与运行馅费用。侨从根本上说异，第三方物捷流的发展是搭适应了全球缘大企业逐步拌集中力量于武核心业务的赤大趋势，从鹅而减少一些亏其他从属业慈务的支出，破保持企业的腿合适规模。毒传统的观念删认为企业应当当孝“武自给自足录”傅，麻雀虽小精，五脏具全融的观念尤其杆在我国的企舅业管理中一茶度占统治地宰位，使得许谋多大的公司谜本身就是一桃个小社会。炼企业的规模危严重的超过煮其应该具有哭的边界。但疑企业规模越鲁大，管理任孟务越复杂、笛越多元化，圾管理效率可激能变的低下烤。在物流管亡理领域，企馅业自己运营飘全部的产品琴运输、仓储轮、库存管理蔬，乍看起来斤似乎比从市渠场上购买物治流服务便宜四，但考虑到程固定成本的海投入：购车雄、建仓库、样购买运输车农辆、购买电如脑网络设备倍和软件，劳废动力的工资遥和培训，以湖及所有相关嘴的管理成本披，这些企业撤花费的成本绳与市场交易款成本比起来吨，则显示出宫了外部委托旗物流的优势充。吉更重要的是命，随着市场修竞争的日趋私激烈，市场筐分工的发展捞，物流管理给和服务需要攻不断更新进而步，客户要统求的订单满驳足速度越来光越高。市场融部门需要将壳产品覆盖到穗更远的地域爪，销售部门永要求更快更蒸频繁地获得问全国各地的包库存数据，幼质量部门和建人事部门也粪都有自己的战要求。所有奏这一切，都乎迫使企业在狡物流管理上按做巨大的投笑入，耗费大凉量的时间。歉同样的投入渣，对于不少炎企业来说，湖或许放在其陪最擅长的核虑心业务上，冈如新产品开约发、市场营掠销、生产工筐艺改良等，姓获得的回报挠更大。正因牧为如此，企偿业开始将目创光投向市场盟，寻求外部凡物流服务，毛界定本企业朋适中的规模肉，从而产生埋了对第三方福物流的市场课需求。在国劫外第三方物孙流发达的国量家，第三方凝物流企业的洞发展已经具研有相当的规修模，其运营所成本和效率糟从社会角度烫看，远优越侵于企业自营冶物流，这也骂是国外第三飞方物流迅速缴发展的原因佣。潜二、当前我渴国两方面交番易成本都过岭高拥企业将物流撑活动全部外躲包出去，需雀要支付的交持易成本可归榜纳为2个方迷面，正常交漏易成本和扭洋曲交易成本疑。馆正常交易成伯本，即为确高立和实施商桐品或劳务的火公平交易所达支付的成本刷。这种交易顿成本是物流纸领域中不可络缺少的并对待商品流通起谅积极作用的煮成本，也是食物流领域通份过交易来协穗调社会生产漫活动和资源杏配置所必须酱花费的代价汤。它使商品陪得以及时运铁输，提高社眯会商品周转计。正常交易检成本的内容仓有：准备交胆易成本，即齐寻找合适的触合作伙伴及转其行为的各亩种信息成本谋；确认交易尿成本，指交某易确认后，燕交易主体之亦间为交易价辛格、质量及熊有关条款进简行谈判，以刻及起草、签盆定交易合同版所发生的成阀本；监督交作易成本，指幕交易发生后茧，交易双方氧为监督和检臂查合同执行甩情况，以及腔为处理交易胸纠纷所发生择的成本。小扭曲交易成盛本。主要指聚交易主体在扶不遵守市场专交易规则、呀违反国家法计令制度、以涨谋取个人或问小集团的私垃利来损害大觉集团或国家杨的利益所进跪行的不公正拴、非法或危该害性的涉及辽物流的交易攀所发生的成佳本，这种成谜本是对正常诉交易成本的水一种严重扭笛曲，是交易吩成本背离其胶合理的价格预标准，使一砌方非法获取已超额收益而灾导致另一方丈乃至社会遭消受人为损失剑的一种严重抽的社会及市戚场偏离行为慕，它的直接怒后果是阻碍赌生产企业的谜正常生产和络销售，阻碍哈流通，破坏模市场秩序。敲扭曲交易成弃本主要表现丹为非法的或栽不公正、不料公平的交易挎成本。脏三、发展物汇流业就必须煎降低交易成府本旧在国外，由测于资本主义烈经济长期的粒发展，已形酒成一整套较闸正规的商业效道德和规范患，一些国际屋著名第三方第物流企业，殃有科学的管垮理和良好的喜信誉，在其医第三方物流顷的发展中，竖生产企业物充流交易成本敬中扭曲交易面成本所占的毛比例是非常出小的。同时受，随着现代旁科技与信息盏的发展，电出脑技术的应任用，第三方浆企业提供第旷三方物流服茅务的正常交拣易成本也日已益降低，这绸种情况下，坐生产企业没呆有理由自己雨花费高昂成耽本去自营物闹流。魄就我国目前激的第三方物夕流市场上，延工业企业、调商业企业的室发展和变革热，以及电子江商务的迅猛锄发展，都是块潜在的广阔否的市场需求却，可因为市各场秩序的不葵规范，商业欲道德的欠缺颠，无论是正改常交易成本宰还是扭曲交宏易成本都是坡很高的：社遵会信息成本弃高，运输技筝术不先进，村人们的平等挤竞争、公平脾交易的意识首弱，无疑会教导致很高的傲交易成本。精另外，企业健融资制度、名产权转让制钉度、人才使警用制度、市参场准入与退截出制度、社妙会保障制度司等，远不能嘴适应企业经委营的需要。胞第三方物流求企业本身的峰发展受到很徐多的制约，提也会使其经即营成本偏高诉。这样，许就多企业宁可哑自营物流，宁或者被迫接杠受服务很差鲜、安全运输甚度低的第三抱方物流服务驶。另外，传昂统的计划经新济体制下，抹一些大型的肚生产企业，竞本身就有自截己的运输设叫备和力量，建从自营物流泼到第三方物嫂流的转变，口还要受许多美约束，这也省对第三方物铅流市场的发如展不利。抗企业的规模沙界定是根据迁交易成本来霞决定的。我必国发展第三胸方物流首先权要从这个角废度出发，降歉低第三方物历流的交易成街本，从整个烘社会资源配江置的角度，直第三方物流锐企业进行的纷交易也明显且优越于企业充自营物流。返从这个角度抵出发，政府短尽量创造良济好的市场环摸境，减少第哄三方物流企层业运营中不殖必要的成本沉，规范市场补秩序，鼓励驱引进新近技岛术，搞好基本础设施建设封。抄目前，第三墙方物流在国布外许多国家午已经蓬勃发宫展，在我国竭还处于宣传践起步阶段，差国外一些著铲名的第三方累物流企业T拳NT、EX懒EL物流、李夏辉集团等浪具有丰富的式经营经验，全在我国的第吹三方物流市烧场上已经具喘有一定的实踏力，而我们双自己的第三锹方物流企业商实力还尚弱额小，从交易默成本角度来青分析第三方素物流的发展拢，并切实采奉取措施来降域低第三方物害流的交易成后本将会取得墙事半功倍的杰效果。政府化采取的具体倘措施可以分应为以下几个喷方面：创造继良好的交易些环境，设立明第三方物流研企业咨询公店司，对第三愿方物流企业咬进行分类、宝统计，向生雀产企业提供例完全的信息雪，帮助生产骂企业与第三精方物流企业推建立长期、口稳定、相互具信任的关系也。这包括多私方面的工作炸，需要花费尚大量的人力渣物力。疫综上所述，僚在不考虑运汉作水平的层肤面下，物流俗业独立出来奴成为一个行扁业，其关键匹是交易成本既低于企业自闹己运作物流闸产生的附加竖成本。在此闯情况下，企饶业才会考虑项将物流业务朋外包出去。锁因此，如果受我国物流业杀想要取得迅告速发展，必云须大力降低窜正常交易成拾本与扭曲交继易成本。殖〖经典潜案例蔬〗装『粮宅急送的成漫功就在于严搁格贯彻了两狸个管理思想疯』都宅急送的成普就是物流业泳人士有目共稿睹的，10选年前，在北狠京国防大学贫一间10多剂平米的宿舍巩里，靠7个吴人3辆车起类家的宅急送厌，2000穿～2002粥年营收总额编成长速度为庸727%，霸其惊人速度爆令人咋舌。舱宅急送成功黎的背后，是狠对两个理念采真正严格的累贯彻。沙一、找到市布场定位，并拍为之宁愿放哀弃部分客户既宅急送的前炉7年，基本栗上可以认为像白干了。没也有明确的市绪场定位，什国么都做，什倾么都没做大皇，所以公开秘渠道已经无多法看到宅急榆送前7年的征财务数据。启1994年瓶时的絮“嫩宅急送礼”晶，是陈平模胞仿日本讨“哗宅急便爷”蚀的产物，以仇做同城快运杜起家。如同娘一个搬家公鉴司，定车、俯包车、南城累、北城。宅陡急送就像一效个街头玩杂瓣耍的，送鲜短花、送牛奶置、送烤鸭、定接孩子甚至辣洗抽油烟机挤，什么都做伯，没有明确吨的市场定位托，打一枪换袜一个地方。欲但也是最初刷挣到的朋“贪碎银子估”济维持了公司替的正常运作召和生存。过由于没有核缝心业务，创吸业之初的3溪0万元资金啦，对于宅急槐送来讲，显秒然无法支撑格很久。揪宅急送叹一直不遗余盾力地谋求新年资金的进入荐。1995秩年10月，结日本长野县里一城株式会针社社长小林愚利夫带来的雨180万元厅资金，成了蓄公司继续生酱存下去的救秒命稻草。从寒此以后，宅搏急送的业务聪开始由向老解百姓代送鲜进花、蛋糕等锣转向代为企慢业发货、送推货、仓储配忆送，其服务旺也逐步由零魄散客户转向剪企业客户。铜直至今天，骄占20%的烟大企业客户腐创造了宅急厌送80%的现营业收入。谜可以说，1焰994年～很1999年粉近7年的时石间，宅急送买只能算站稳刚脚跟。而真习正的发展，馆源于199闹9年漠宅急送总裁哭陈平的那篇籍《重审宅急窄送之业务》旅的文章，在元文章中，他仍第一次明晰味了宅急送的吗市场定位：皮做社会零散绸货物的全国桥门到门快运菌。市内快运飘、包装仓储吴、长途运输匹，都只是全笼国门到门业识务的组成部兆分。文章还柴从业务内容陡、价格、受她理方式以及虹业务体系等芝方面，对宅网急送做了深规刻的反思。府宅急送的快办运产品则定雄位在5～5怀0公斤的高驼附加值小件寇产品，比如果手机、电脑兰等消费类电钉子产品。隙宅急送笔坚守这个定煤位，放弃了晓康师傅、正克大集团、科粪龙空调和已瞧经合作5年遣的雀巢等客淡户。辫至此，在经插历了同城快波递、提货送张货、仓储派罢送、城际派格送等一系列闭业务摸索后阿，宅急送锁予定了全国2极4小时门到春门的服务，预开始了真正含意义的起飞工。汪2002年凭11月，宅饱急送实现第睬二次融资，佛北京物美商伐业集团有限压公司成为其脂新股东，占疾有股份13书%，这无疑曾也是雪中送匹炭。新资金稿的进入加快糟了宅急送业柴务转变的步籍伐。目前，怖宅急送又以虽“画2D10箭”毯和磁“是2D17屡”续为其核心产善品。所谓2墓D10，是按指当天下午柴5点上门收踏货，第二天狠上午10点吐前送货到门岁，即酬“岁开门见货张”照，保证客户权一上班就能矩收到货；2弱D17指当例天下午5点卫上门收货，经第二天下午至5点之前送抽货到门。毒宅急送兽提出糠“棍2D10鹅”充和匀“挠2D17恋”匆的概念，靠茶的是这几年躲铺设起来的艳物流网络。聋目前，宅急责送已拥有自毅营网点20拔0多家和2荐00多个合奉作网点，拥扛有车辆10誉00多辆，任2004年眼预计新增4跟44辆。目符前，凡“范2D10泥”麦和饺“冤2D17映”芬首先在区域察间实现，比除如珠三角、摆长三角、环乞渤海等区域翁内的快运业谈务，通过每优天几班的物嘉流班车，夕物发朝至。蛮二、严格控偏制成本，并肃用扩“饲文化昌”喉保障企业运马行的如果说市场摸定位的成功恰，使宅急送片获得了高速驳增长的前提投，那么近乎屡苛刻的成本雅控制，则直面接保证了其扬价格优势。谅宅急送的成将本节约是一乔分钱一分钱针抠出来的。柜宅急送希望伸把每一分钱赞都用在刀刃胖上，杜绝一姑切乱花钱的精现象。2月毫17日，宅纵急送召开大睬型的全国经殊理会议，毫祖无例外，所寻有的人都是户搭乘最早或踏最晚的航班拔，凌晨到达辞，既节约会船议成本，又篇不耽误会议鼠时间。在一豪般企业，这她样一个大型刚会议需要花忠费30万搭-错50万元，捏而宅急送只无花费了8万枕元。荷不仅如此，卷在市场拓展晚上，脆宅急送志也是精打细六算，有时只能花两万元便岸可设立一个流营业网点。助以贵州为例舒，先租一个茎房子，租几厚辆车，招七部八个人，一桥部电话、一欢台能上网的鞋电脑，一个哑网点就此诞辱生。求在宅急送的射企业招待费鼓上，无论款旱项大小，招轨待一个人都婶需经过三个漂人签字：招柳待人、接待牺人、审批人筋。而一旦有务人私自乱报裂“供条子早”叹，一经举报贼，十有八九正被撤职。宅辨急送太原分撕公司总经理复就因总成本台费用高出全伙国平均水平躲30%而被哄撤职。敬在垫付款成乐本、工资成短本、汽车油森耗，甚至公铲司的电费、唉电话费上，向都有严格的膜制度管理。役“倒华北区电话丧费管理效果位明显撑”萌、斑“赵降低垫付应蓄引起普遍关你注感”龄、绢“邮如果200蒜4年车辆基挽本消耗达到罢以上三个指兵标，将可节故约车辆消耗易成本300降万元。挖”惑等等，这样庙的文字，在让宅急送剪报停上随处可见劲，勉宅急送每用节约、节阵约、再节约材的理念，时腰刻敲打员工槽的神经。农但是，成本贷的节约绝不决是体现在降杀低员工的工认资上。事实谢上，员工的搅流动也是常借态。用宅急混送内部人的筋话讲，这么板多年，他们慰也为快运行扎业培养了一目批人才，有盈的自己单干佩了，有的跳躁到了其他公诸司。但更多洗的情况是，泉宅急送总裁咳陈平在用另主一只手，牢关牢控制着企物业的人心，纽那就是带有饲强烈个人色近彩的企业文届化。板比如：肃“烛给多少钱，华干多少活使齿你踏步；干翻多少活，挣挤多少钱使你添进步莫”叼；使“腰强调辛苦的健人与收获成娱反比，强调猪快乐的人与指收获成正比寿”请；兵“选只要你跟着聪跑，掉头的盼时候，你就贼是第一钉”皆等等，这些续“趋名言警句舒”扁均被置于剪编报显眼处。际这种叠“豆文化塑”圈从客观上，踏对其管理起恋了缝“探排障池”吓的作用。题可以说，专忍注于核心业拐务，严格控寇制成本，这肝两项是各企春业都听到晕“假耳朵起茧太”乘的管理思想世。但是又有激多少企业能肢真正做到、葛做好？关注也核心业务，钥必然意味着埋放弃部分客谜户需求，以起此来集中资附源优化核心赔业务的经营夸能力。而这米过程中就必罢须克服妙“泳盲目做大握”佩的诱惑。严喘格控制成本岔，必然面对让着运营效果地与企业员工完的反感，也祖必须用好企斧业文化等管边理方式克服抬这些负面因泳素。从宅急申送看，我们勇耳熟能详的谦管理方式，王真正做好还除是有发展前哑景的。绝〖煎E晒物蔓延〗老『析信息化的实竹施完全可以凯循序渐进喝』速资生堂丽源项化妆品有限肯公司成立于扶1991年蚂11月，是蔽由日本最大骡的化妆品生甚产公司双——很日本资生堂牺与北京丽源拆公司共同出佳资设立的合径资企业。其骄主营业务是流化妆品的生描产和销售。茄目前，该公进司已在国内瞒60多个城千市的300沿多家大型商级店设立专柜产，公司自成跟立以来，每判年销售额均院以30%以迈上的速度递杰增。资生堂搅丽源的管理目模式，既不时是照搬日本竿企业的既定订模式，也不驱是把中国企延业的惯例拿啊来，而是根匆据经营环境窜的流变和企慌业自身条件拦的流变，从瞧实际出发不恨断动态调整折。而她的信房息化，也是沉采取了与一副般企业完全哨不同的路径然来实现。灭一、四个不托同系统的整妙合是信息化盆最难之处丝最初，资生体堂丽源根据叨业务的需要烦，委托日本信N软件公司惩开发一套销款售物流系统普；同时，为祥了财务核算铸，又选用了疾国内一家专导业财务软件微公司W公司崇提供的财务逝软件系统；狼后来，随着旨公司经营规掀模扩大，生魄产规模不断眠扩大，公司增又委托C软宗件公司开发盆了生产管理胸系统；伴随侍着企业扩大雕员工增加，西资生堂丽源么又选择了G两公司的人事泼软件系统。怕到2002勿年，资生堂掠丽源的各主棵要系统都建绝立起来了。压起初，四个腊不同部门分宽别采用各自割的系统，各卷成体系地运暑转，较好的薄解决了各自灿部门内的运捉营和管理问竖题。但是，疑随着市场的适快速发展，侦“墙信息孤岛踪”茂所带来的问歇题开始显现龄。镜中国化妆品坐市场群雄并隐起，品牌参致竞争激烈，哀市场瞬息万绢变。资生堂件丽源仅靠已舞有的实时掌姐控遍布全国睬的销售终端港的信息化管尚理远远不够射。迫切需要视建立一个一辜体化的信息田化管理平台兵，实现对产位、供、销、领人、财、物虑的集中优化悉管理，，提业高资金周转诊速度，降低串成本，实现窃快速反应。衔而目前各自虹孤立的信息纷系统，直接邮影响了企业泄的运营效率渐。资生堂丽铅源走到了I泥T与业务、看信息化与管韵理相整合的瑞十字路口，俭开始寻找整拜合的解药。质整合，谈何桑容易！当资画生堂丽源开市始寻找那个匹“看能把各个系撑统连起来巡”蛛的岂“者东西衡”睛时，当资生散堂丽源开始心去接触一些碰软件供应商趴时，才发现节这个房“材东西零”匆的实现并不幻那么容易，发因为原来的抱四个系统哪贷个跟哪个都船不兼容，整剪合不仅需要编作出各系统蹦间的复杂接倡口，更需要旷整合过程中遵的业务流程后梳理优化以轮及多个相关愿单位的协调念。岭一些国内很兼大的软件公荷司也都坦言犯，不如把四稍个系统废掉汇重新再来，佩但这意味着讯巨大的资金秤投入、较长搁的实施周期降，以及改变伤操作人员的慌使用习惯，怀这显然不太匆现实。亭二、采用数俭据导入平台阳方式，解决刺矛盾链正在资生堂筛丽源左右为禽难之际，J蚊公司给了资港生堂一个肯吸定的答案：桂保留目前使垒用的销售、抛生产、人力方资源系统作狮为前端业务盟平台，建立段以j公司的祥财务+物流指管理系统为令基础的后台风管理平台，静通过接口程莲序把业务平嫩台中的数据援导入管理平偶台，同时优肤化管理流程握，实现集团壳财务管理和轻物流管理模杏式。这样各暑系统得到了旅有效的整合论和提升，即战保留了原有蜘的业务应用糠，又提高了启管理职能，捏可谓一举多槐得。蒸此方案经过圈资生堂丽源水、J公司与错相关各系统缠供应商的谨跨慎论证，最堡终获得一致机通过，这一杨涉及用户及萄五家软件公摔司的项目迅层速的实施开幅来。堆首先，需要典将W系统的事财务数据导冒入J公司财翻务管理系统根之中，同时悲需要开发j爱公司财务管膝理系统与N傲公司销售系赤统、C公司袜生产管理系部统、G公司懂HR系统的聚接口，并调捎试成功，系槽统定义工作倍的同时，相桨关的培训也兄如期展开技……叼为了确保系颠统的准时上宝线，资生堂怖丽源信息化对负责人特地践为四家软件谨公司工作人衫员设立了临居时办公室，革并要求相关没人员直接到绳临时办公室肃上班照……柱资生堂丽源艘的信息化系亡统经过整合色后，迅速在费运行中体现战出优势：在仙财务管理方票面，通过集风团财务管理券模式，将全秩国各办事处龙和数百个专滴柜的财务信老息及时汇总坛到总部，使加得对资金的暂控制和成本查核算大大加饿强，预算管丙理得以实施句，决策变得葡更加快速和殿准确；在销撑售方面，渠毕道逐渐e化叫和扁平化，伸实现了分销岛物流一体化辈的模式；同圆时，通过这爪个一体化、佣信息化的运冻营管理平台信，使得运营并成本降低，大效率和市场溪反应速度大夜幅提高，并闸为后面的管肉理系统扩展冠升级夯实了肢基础价……沿我被们这里放这舰一案例，主羽要是想说明愚这样一个问屋题：即原有胁信息系统，满在本身运营奴操作无问题堤的情况下，洲不一定需要旦通过替换其西他系统来满敲足系统间数押据衔接问题察。现在的信瘦息技术已经艘十分发达，派基本上原系雅统所能够输并出的数据，斥都可以导出怒到其他系统剖中使用。所烤以一般情况观下，除非是骆原系统无法予满足新信息敞化系统下的硬操作，比如罢由新系统反嫩馈信息到原庭系统指挥其盼操作这样的怀流程，那么采完全可以在惹原有信息系波统基础上循她序渐进构造服成个企业的痒信息系统。驴当然，在前三期能够有所开规划，使得弊各系统间数姨据完全无障慢碍共享是更血好的方式。铁〖蔬3PL倚进阶〗商『哭国内第三方郊可借四方面朵能力与外资报合作起』鸽2005年脊，外国物流梅企业所面临挤的一个核心揭问题将是纪“忌采用什么样估的运营模式旬”京：是建立全抬资子公司还颗是合资公司博？虽然不少蛇外资物流企变业选择了算“富单飞素”掀，但并不是像所有企业都女有足够的经垫验或承担风其险的意愿。丸一些企业更屑倾向于寻找新中国合作伙娘伴建立合资游公司的方式法，更快速、持更简洁地进事入市场。在易这种情况下刊，国内物流游企业与外资贵合作，不失豆为一种迅速鼓提高管理技嫩巧，掌握现朴代物流运作嫌技术，获得残投资资金，床提升品牌价辟值的方式。悦外资物流企斜业在中国建其立合资公司怀，通常希望皱中国合作伙灿伴能够带来严以下方面的售优势：整体菜上更为快速表地进入市场却、与地方政地府和中央政览府的关系、洗在中国的网吃络能力、在返中国的客户撑关系、本土尤人才。而外师国物流企业正则会希望在提以下几方面遍做出贡献，鼻以期和中国立企业相辅相绝成：整合的志物流解决方壶案、对某一伶具体行业领咸域的深入了泊解、国际网唇络能力、跨欲国公司客户状关系以及管屋理技巧。合廊作方资质、观网络能力、狡关系网、战冻略吻合度是匀这些外资企唤业考虑最多雁的问题。适一、组织效优能乘国内不同的腊物流企业，逃其组织结构斑差别迥异。煎一些企业采垦用分散式结锡构，各地区歌子公司占主钟导地位；而锐另一些企业岂的总部则对姨大客户关系黎、解决方案完设计以及服撒务定价等实都施更为集中缺化的控制，问应该说，后纤者更合外资裁的胃口；二角是管理团队翅素质。外资究对企业内部互所有重要经粘理人的教育笛背景非常关卵注；三是市俭场声誉。通肉过货主和行叶业专家了解她情况，将候斗选合作企业园与其它中国取物流企业从开服务质量以威及行业道德得标准的角度踢进行比较；量四是财务优趋势。这一点奇不但对合资弄企业的初期激投资非常重悉要，而且在躁长期合作过圈程中对合资霜公司持续投旋资来说也起异决定作用。兄二、网络能镇力纯首先是产品避和服务的广用度和深度：佩对于外国物污流企业来说框，能够获得萝合作方在国装内市场的网员络至关重要杨。进入中国剃市场的外国盒物流企业很洽难自行建立据起国内网络奉，尤其是在膨中国的内地战。因此，外叛资会花费大默量时间，参街观合作方在欲国内网络的倒设备，确认杨其网络覆盖套程度；其次饰是企业内部誉设备管理质萌量：通过对刮企业国内网馅络中具有代将表性的设备吃，如仓储设妻备和地区配租送中心(R统DC)的了埋解，对服务辣质量以及设饰备的管理和终运营状况进艘行评估；第薪三是供应商岔管理质量：砍了解国内备梳选企业在管或理运输和仓且储服务提供柳商方面的经谅验。三、关系网深这其中，政样府关系是首旱要关系：外失国企业非常朵重视中方合朴作者与中央爪政府及地方悄政府的关系博，不仅仅因良为这能够促衔进政府对合外资项目的初任期审批，而舟且因为政府柔关系能够确洋保合资公司盖在未来能够纲继续获得必呜要的运营许顺可与帮助，也尤其在运输敏方面；本土训客户网络的绣广度和深度谨：尽管外国返企业可能与摔跨国企业货傅主之间已经像有良好的关历系，它仍然稠很注重中方俯合作者所能怜带来的本地僻客户，这能持够帮助合资壤项目在初期荐获得更多收望入；在某一旧行业领域内穴的客户群覆骨盖：中国面打临着向行业款专业化发展京的趋势，中唇方合作者在罩高科技、汽鸡车或消费产典品等具体行诚业领域内的闷优势将具有藏重大价值。堵四、战略吻波合度倡如果双方之津间缺乏战略档一致性，将生很难成立合寻资公司。这掀条标准可以昼总结为以下咽多个方面：搁愿景和承诺贡：中方在成锦立合资公司摩事宜上与外杂方是否愿景挡相同，双方业是否真正地斑承诺全力合昨作；第三方伏物流战略的播一致性：中宽方合作伙伴阔在客户选择向、价值定位副以及增长途湿径等方面，面是否与外国岭企业有共同铁的战略目标映；对于合作吸关系的看法坡：中方是否付对合作关系炎有长期展望卵？合作关系忆是否平等？特是不是一个偏双赢的合作山关系？还是剩中方企业想老利用这个机刑会向外方企假业学习经验踩后再独立运至营；股份结森构的公开：签这是一个较像难的问题，牌需要在早期贼明确，强大劈的中国企业音通常很难放珍弃多数股权牌；运营控制令的公开：在棉运营层面上裁，双方应该劳在合作早期何明确某些重唇要职位，如煌总经理、财表务总监等应赌由哪方人员狂担任？这些型职位的确定摔可以体现出蠢持股情况；趋业务范围的摆灵活性以及辫对独家性的月承诺：有时公，一些实力沙强大的中方誓企业可能会赠被要求将某化一领域的业指务放到合资晌公司中并承店诺不会在合踩资公司以外弦继续发展该帖领域业务。键以上这些方会面市外资物旅流企业在考吴虑与国内企林业合资时所躺通常需要评朵估的方面。劝中国物流企朴业应该认识赠清楚自身优叼势，以期在凤合作中掌握刷主动，获得茫更多利益。嚷当然，这些竿评估的技巧版，也可以作记为国内物流脱企业在挑选黄外资合作伙独伴时的方法敏。帝〖企业物流鸡〗蜘『锹物流部门绩祥效管理的方姨法鄙』狠管理人员每钩年会遇到一虏个头痛的问喊题：对公司协员工的绩效粪管理难办。突要知道，绩偿效管理不仅挑仅是对组织真及其员工一忽年工作业绩钓的认可或褒练贬，还包括私奖金发放，屿甚至部门经民理升迁等问袄题。而对物件流组织和员吹工的绩效管的理，则是难爷上加难。荒一、采用财痰务指标进行画物流业绩评宿价极易产生克片面性分物流部门在闲我国作为一龙批新兴的企起业职能部门悬，其经营方姻法还处于探摆索阶段，而合绩效管理体买系就更不完渴善。帮传统的青“弹指标型兽”菌绩效评价太款过于重视净伪利润率，而衔忽视对物流双企业正常运瑞营和长远获潜利能力有重洞大影响的其慕他因素，例誓如，顾客、也职员、运营艰风险、作业锻工序与控制喝等因素。蓬以库存计划辨人员为例，昏给他们设订洋的宾“岔指标型脱”虎目标一般是匀使公司的库向存水准保持乒在一定水平踏。然“摩聪明粗”枪的库存计划悄人员，出于腥对届“矿指标型宰”页目标的实现鱼，可能会更景倾向下面一奶些方法：不胃惜高昂的成型本，采用较剥快的运输方猪式，以降低曾各地配送中卸心的周期库棉存水准；采救用小批量的虑计划滚动，换或干脆将部枝分原材料的知库存转移到巡供应商的仓友库，降低中竿心仓库的平帮均库存水准季。甚至有的及零售商在修培建程“挽远远超标丘”趣的配送中心言仓库后，强斥迫供应商租返用自己的仓璃库，这等于徒是一种变相漏而不合理的波VMI。顾上述匹“诱聪明夹”厉的手段的确斥能让配送中距心交出一份跪漂亮的工作初业绩，但企亡业整体的业砌绩怎么样了敌呢？运输费胜用增加了，贼供应商把成帜本都打到供贯货价里了，详采购的成本愉增加了，最时终整体成本策增加。肤运输人员也呼有这种繁“阁聪明阳”浆的伎俩。比阅如在对比运各输商的运输雹质量和费用光时，更注重香后者扯——柳一定要是页“餐最低的价格志”览。但是，平株均运送速度主降低，造成缎运送时间延岛长，内部订泥单的服务水泊准降低，运换输的破损率答增加等等。合而这种翠“迫最低的价格辜”势的结果，反爱过来又迫使粗库存人员增煮加库存的设氧置。抱显而易见，调单纯的采用钩财务指标进覆行物流的业蓝绩评价，往蚊往会造成业筹绩评价的片峰面性，表面催的供应链遇“丧物畅其流案”霜其实严重损涂害了企业的匆竞争优势，技造成企业长鬼、短期运营仇目标的失衡吹。怠二、单独推岂行KPI或栏BSC也不计能达到目标鸟抛弃原来的稳粗暴而简单陈的指标，我朗们必须用绩携效管理监控略供应链的部“棕物畅其流埋”擦。绩效管理恒所依据的理峰念就是：强房调对过程的式监控，通过削对行动过程穗中各项指标捕的观察与评版估，保证战例略目标的实晒现锄——专这就不再是艺基于目标的公管理哥(宏MBO薯)鸡，而是基于毫事实的管理贿(故MBF哪)男。蝇现在广泛应珍用的绩效管住理框架主要读是关键业绩播指标法日(临KPI撒)剖和平衡计分至法比(繁BSC扔)祸。前者是要初确立一个部圣门中的一系饱列关键指标凤来考核绩效挨，后者则把蓬股东满意、怠员工学习和尿成长等绩效须考核目标和物财务目标结昆合起来了。财很多企业，公包括零售企竞业，都在尝脖试用这两个钉方法来确立哪绩效水平。攀有人会说：扫学那些洋玩糖意干嘛？是妙的，针对物摧流组织的花惕招和损耗，圣我们也许可康以通过增加音日常沟通和猫批评来弥补瓶。但必须认奇识到，事先拆制订的游戏赚规则可以起鸟着更为重要淹的作用。豆但是，单单静强力来推行绒KPI或者逐BSC，并吩不能起到很痒好的效果。仓如果一家连猜锁超市拥有海多个分销绪(策配送依)甘中心，服务穴于各自的区萝域，那么按妖照现在的做亡法，一般分旨销(配送)棒中心以供给秤率作为主要码度量指标(功KPI)之熔一。仁供给率定义奇为：分销(艘配送)中心松在数量和品严种上满足门辛店需求的程鄙度，在门店茄订单发出的极同一天由分泰销(配送)竖中心履行。执为了夸大供戏给率指标，大分销中心可画以随意控制岭产品的供给舟条件。当分貌销中心未能裤及时分拣好羞货物，那么承它就向门店始显示为：供胜应不足，并盈要求超级市楼场再推迟订毫货。这样，磨由于订单很塘少未履行，华供给指标常胆常看起来令义人满意。但路实际上这种谈方法扭曲了怪真实的绩效批。悉尽管分销中乞心的做法确贼实也有一些责优点惧——喇由于被提示党了供应条件妨，超级市场帖当然能通过许再组织它们春的货架空间系来对此做出他反应，避免融对某些分销阔中心缺乏的傅货物下订单迎而产生不必发要的沟通成惠本，但是与示此同时，真粱实的供应绩能效考核情况攀就丧失了。公此外，KP查I方法还有楼很多其他的术问题。比如外，由于考核罢指标复杂，杰因此对业绩键的计算数量祝常常有错误找，或者在某远段时期内产袭生不一致，糕编辑和分析景这些指标的泊信息也需要肢花费大量的席时间，由此挥产生差异性谨。删此外，虽然隙被选定的指刃标被称为关碎键绩效指标象(KPI)岁，但是很多笋企业都不存嚷在反馈和确横认，来保证霜组织真正度哀量了最相关简的业务驱动针因素窃——替比如一个开蒙了6个月的素门店仍然没浙有把违“吗毛利指标析”洽当作关键项象目来考核。遍当然最危险康的是，KP限I在操作中灵还是存在缺捞口，使有经字验的管理人冷员知道怎样垒“蒜赌一把毁”彩或者修补指信标，以令它辅们被外人看扎起来纯“躲妙不可言幻”锯。皂而对于平衡伐计分卡BS宫C，虽然从雨理论上讲具拐有强制性，叨但由于该工茫具所需要的低数据量惊人错，绝大多数尤平衡积分卡夏只能作为企夸业一段时间需以后的静态哗管理工具，钱而很少能持朋续驱动行为塑或绩效的改车进坡——瞎所谓的过程伟管理还是被贡操纵在个别熔人手里。区三、综合运垂用KPI与堡BSC矛怎样将KP狸I和BSC申结合？我们扎建议的方法警就是扬长避盘短抹——参用综合的绩绪效工具管理悬供应链。即蝴：拒在大方向上孕依照平衡计魄分法的框架刻，对物流企炸业的绩效管余理也从四个惕方面进行：链财务绩效评习价、客户层丛面绩效评价座、内部业务泼绩效评价、蓝创新与学习鹿能力绩效评鼻价。撞但供应链绩蚕效管理应该师是一个周期收，它包括确自定问题、明庄确根本原因拿、以正确的军行动对问题丙做出反应、灵连续确认处哥于风险中的述数据、流程橡和行动。所葬以具体测量尾上，用KP备I指标来补写充考核。谨我们以一个疑快速消费品威企业的物流肯部门为实际姜例子来说明吐具体的实施员步骤。借第一步：需丸要先定物流旷组织的目标打任务珍在前一年度画的第四季度葛，管理团队理确定物流业阿务管理部门斜(和相应的晌副总裁)在债下一年的主汉要业务目标环——湖例如下游客妨户(门店)始对配送满意骑度上升。裕大目标确定觉之后，然后获再从财务指办标、服务指槐标、流程、掌创新和学习愁能力四个方部面，分别阐浑述怎样才可劈以完成约定招目标。这个晚时候，需要圈公司领导者夜把物流部门歪各种经理叫羞到一起，封禁闭开会，俗辱称椅“回统一思想恶”盛。但铃“钻统一鼓”榴的同时，还久要大家一起抗确定将大目逼标细化。斜例如对于一勿个配送中心乔，其财务指隙标为一定的劝成本约束，乞服务指标一炎般以订单完兔成率来衡量吗，流程一般新围绕着项目患制定，而创陪新和学习能聚力可以定为灯经理和员工制的培训和事振业发展计划畜。草第二步：通融过价值树找破到物流部门择关键的价值划驱动因素，薯并了解主要时负责职能获一般来说，熔快速消费品勤企业的物流扔部门一般设不三个主要职晴能部门：库方存方面的部攻门，运输(柜配送)方面当的部门和采滤购相关部门秆。蔑库存方面的柴部门负责成文品库存控制蚀与调动以及郑协调公司的缺生产计划。集运输(配送邪)方面的部渠门负责公司猜所有的成品喷、原材料的昨实物运输和箱仓储及进出蜻口业务。采现购相关部门绞负责供应商皇的选择、商惯务谈判及原劈材料价格的撤确定以及采浅购订单的执定行。历然后，再层蛮层将细化的朋目标分解下干去，到基层启，但比重有担所不同。比皱如，物流经哲理的绩效评璃估将来源与红两个主要方寨面：50%迫来自公司的致整体效益，印50%来自绣员工的个人侦业绩表现(剃或其部门的义业绩表现)筋。是第三步：进贿行关键驱动转因素的敏感屈性分析，选泪择最有影响炼的几个指标涨(KPI)丢在进行具体签的敏感性分狂析的时候，开指标数控制袄在5-10偷个之间，每鸦个KPI权腊重一般不低质于5%，不垮高于30%瘦。个人指标翅中最好要有信2个指标来戴源与该员工愁(或部门)码的业务所影袍响的其他员诚工(或部门赞)的业绩衡聚量指标。下这样的做法个，一方面防绘止过高的考呼核指标导致够员工分散注在意力，且多唇数指标重复木，而且某个蓬项目过高的卵权重易导致镇该员工俱“充抓大头扔小巡头趋”问对其它与工辱作质量密切泊相关的指标胀不加关注；漏且过高的权专重会使员工控考核风险过义于集中，万铃一不能完成阁指标，则奖御金薪酬均会民受很大影响皮但另一方面反，KPI定蒙的太低会对涨考核得分缺消少影响力，智也易导致该荡员工乎“咏抓大头扔小荒头研”肉现象。权重肺一般取5的避整数，可简熔化计算的难给度。同用这种方式语，物流部门镇先后确定库女存水准控制检、原材料成戒本控制、运耳输或配送费奏用的控制、腐服务水准的阶保持、销售援业绩的增长评和生产制造浑成本的控制辟等主要指标延及比重(下唯表中提供一仇个例子)。废有些领域的醒考核用一个烘指标是不够骑的，如示例忧表中，对服工务水准的考斧核就选用了躲订单完成率晕和断货率两粗个指标。另病外，对物流郊管理部门的愤考核，也要饭考虑到物流肢管理所直接放影响的两个陆主要部门的子业绩实现。祝如示例表中习，物流管理祖部门10%血的业绩表现买也将来自于倦销售部门的岁业绩实现(行如销售额的失增长、销售属费用的降低青、零售客户您数目的增加型、市场份额夫的增加等)炕。同样，物土流管理部门砖业绩表现的堆5%，还来大自于生产部乏门降低制造仿费用的努力白。矩阵评估雕的机制在此统将会使相互蓄影响的部门泼(如此例中婆的物流管理校部门与生产包部门，物流汪管理部门与值销售部门)特在市场工作每中为相同的厕目标而努力妄。桨绩效考核指阳标修所占比重验细分比重兔指标描述洞库存衫25%欢库存天数平舒均不超过狠X酒天排运输升15%贤所占销售额黄比例不超过烧X%赢人员培养楼5%抬3%谎2%痰技能培训缠……坟物流专业培块训猾……疤服务水平甘15%脆5%见5%狱5%情订单完成率壮不低于血X%螺缺货率不高的于该X%誉货损不超过蛛X%贪第四步：围上绕每个KP向I制订管理汤评估办法，诉通过持续修罢正减少短期渠行为的影响称要充分认识头到塔“永上有政策下胀有对策纯”待的可能，因塔此对于一线克问题应有积融累、总结和服持续修改。跳关键就在于叫能否使员工厘和经理们的降短期工作和丝长期目标配桶合起来：心在制订库存奶计划的指标纳时，如仅仅雷考虑自身的衫库存水准控远制责任，则期可能会通过睁采用快速的跪运输方式或抚非经济的批难量运输，从仅而造成运输女或配送部门劣费用的上涨相。甚至有时隶为了提高反鉴应速度而采殿取的增加库浇存点的手段狱，也可能造箱成运输或配慎送费用的上业涨。翁所以衡量库什存水准不应娇该仅仅用一拒个时间点(向如年末)的睡数据。因为爪任何时间点低上的库存水司准都不会对掉公司的营运俘资金带来直衡接的影响，见而较长时期乓(如一年)浙内的库存水急准的一贯表膜现才会对公膨司的营运资年金带来影响分。慎同时，如果家不用一个点透，而采用几饥个时间点(警如12个月穿末的库存天仁数)的简单写平均数作为尿衡量指标，搜则有可能发易生这样的情赞况：个别月娃份的库存水典准奇高，而慕通过拼命压粥低其它月份艘的库存水准附，使得一年豆下来的平均转值能够达到溪指标。因此敌每星期不断啊的经理碰头爹沟通与总结架，才是细碎娃的零售管理膊和物流管理委得以优化的麻关键。驰〖供应链谈斤〗势『哪高露洁的供含应链战略奉』机在国际消费夸品市场竞争还日益激烈的帝今天，如何品通过供应链内管理整合企蜻业资源，实师现供应链各蒜个环节的协跃同作业，降凳低成本，以么提高企业的药运营效率从绕而在价格战肿、业务拓展若和市场推广途中更具优势拨是中外企业含共同关注的阳。作为国际豆知名的跨国敌企业高露洁急公司，原有机的SAP系宝统对它的发吓展起着重要质的推动作用佛，但是它并胸不满足，因夸此，它建立祖了乏“毁高露洁全球版供应链系统弦”志来指引自身难的发展。骡高露洁建立议了需“润高露洁全球都供应链系统语”领。在该系统逢中，高露洁哈确定了三个欣主要的供应遥链战略。首酱先是推出V读MI(供应刺商控制库存雨)项目，大钢幅削减渠道况的库存和循慌环时间。其汁次，高露洁盟实施了一个歌跨边界资源概计划，将地溉域性模式拓态展为全球性副模式。这种乔模式转型可三以提高企业对的预测能力慰，减少非盈细利股份，凝昏聚资产，平洪衡公司全球奸业务。最后暴，高露洁还笋将实施一个况与下游企业泳的协同计划燕系统，用来密管理供应链盒中的市场需削求和协调各唤项活动。一、VMI诚在高露洁内需部，公司将象根据VMI孟提供的每日仇消费需求与恶库存信息对药各消费者中昏心进行补充枪。目前VM聪I的重点在丸北美，在那凉里VMI管妖理着来自5忧个工厂40岛%的集装箱精，涵盖40蜻个分销中心萍、12个消榴费区，包括俯了高露洁所桌有的产品。掠mySAP皂SCM使君高露洁能更解加准确地契腔合供给与需抱求，最终降内低了成品库锁存，提高了杂在产订单和孤已完成订单拔的达成率，泽缩短了补充等循环的时间俘。赶VMI商业皆程序每天将植来自消费分清销中心的库获存量和需求定信息传递到渴mySAP趴SCM，妨对需补充的揪订单数进行盆统计。my扶SAPS谅CM能够对危企业生产能籍力信息进行篇综合，以确悟定生产需求赚和供应短缺机情况。随后撑，补充订单抢通过EDI旦传回给消费嚼者以确认，世从而处理顾画客的要求。妙随着在北美济和其他地域现VMI的实摸施，高露洁疯所获得的上菌述收益还将予成倍增长。妥二、跨边界厕资源计划颤高露洁的跨逐地域资源利验用系统(C盟BS)将需胖求和全球资炸源信息整合沃在一起，使监以前的月度鸽预测发展成动为每周的定骂货补充。高依露洁的投入批迅速见效，愿其中包括出娃货率的上升弄、集装箱整呜箱率的上升怒、补充订单妹的循环次数旦下降、库存蜘下降等。在洁新商业模型伶中，供应商兔直接负责对猛高露洁分销豪中心的资源畜补充。新的丽补给制度是蕉由客户订单潮流量来驱动育的，通过高贿露洁在世界寒各地的分销底中心直接传膊递给供应商洋。老三、协同计伶划系统内CBS商业踏控制程序也容由mySA洋PSCM谁支持，根据圈每日需求信搞号和库存量刷对补货订单发进行计算，蕉使供需更加些吻合，更加呆适应特殊订这单要求，同扬时减少了不砌准确预测产羊生的影响，亿进而降低了激成品库存、予减少了补充瓜订单的循环尸次数、大幅什提高了企业堂内部补充和储用户订单中欠的在产订单迁和已完成订拴单的达成率淘。此外，通侄过使用功能芒强大的补货肠系统，高露伯洁还提高了盛定单的实现援率和资本使忽用效率。缠通过采用供枯应链管理系选统，高露洁役提高了市场悔竞争力，同旧时进一步加霜强了他在价牺格战、全球值业务拓展和辜市场推广中科的强大优势钩。这些商业株优势使高露敬洁的业务成娱本逐渐降低僻。此外，高午露洁通过电胶子商务还进割一步加强了赏企业内部整闲合，密切了趣合作伙伴和昼客户之间的椅关系。么〖热点论述拖〗伟『饶货运出租有钟向城市配送凑发展的条件微和趋势蔬』喜上海货运出摧租业创建于侵1999年励8月5日，位首批整齐划哪一、美观别惰致的货运出躬租车亮相申任城等街头，趴展示了上海附有序管理、断文明进步的微形象，为城葵市街头留下箭了一道流动牛的风景线。丛5年来，上宏海货运出租揭车已从当时译的380辆桃发展到28昼00辆，成尺为上海物流用和商品配送轧的主力军。膜统计表明，航上海购“捉货的载”表的业务量中失，市内物流渣配送已占了码总量的45坝%，其余5爽5%则是为孕市民提供零穿星货运业务杠以及为工商丈企业、车站淘码头拉货。争一、多项制庆度规范保障猴了货的健康痕发展课上海货运出鼻租业积极发碌展，