在役桥梁承载力评价方法

在役桥梁承载力评价方法

编辑ppt在役桥梁承载力检测评定评定方法桥梁调查与一般评定桥梁结构检算评定桥梁结构静动载试验评定编辑ppt桥梁一般评定依据桥梁一般评定的规范、规程、方法交通部《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004交通部《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》1988交通部《公路桥梁承载力检测评定规程》JTGxxx-200x(报批稿）2004建设部《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003铁道部《铁路桥梁检定规范》铁运函［2004］120号编辑ppt1.桥梁调查与一般评定编辑ppt公路桥梁养护规范JTGH11-2004编辑ppt公路桥梁技术状况一般评定目前施行的评定方法依据《公路桥梁养护规范》JTGH11-2004与《公路法》相适应与《公路桥梁养护管理工作制度》相适应编辑ppt桥梁评定一般规定桥梁一般评定依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施由负责定期检查者进行-普及性桥梁适应性评定依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁实际承载能力、通行能力、抗洪能力，提出桥梁养护、改造方案。委托有相应资质及能力单位进行-专业性编辑ppt

桥梁检测评定一般规程结构实地考察（快速扫视检查）收集基本数据和资料动态调查确定检测目的制订检测计划建立检测组织检查技术和设备的准备照相一般检查详细检查无损或半破损检测取样检测样品分析（化学、物理）室内材料试验损坏原因评估耐久性分析损坏发展趋势研究材料实际强度结构评定缺陷损坏评估检测评定结果维修处治措施建议加固措施建议桥梁历史与现状调查检测规划现场检测试验室分析检测结果评定报告编制编辑ppt桥梁检测主要技术指标编辑ppt桥梁总体技术状况评定方法推荐方法考虑桥梁部件权重综合评定方法亦可采用方法重要构件最差的缺损状况评定对照桥梁技术状况评定标准评定编辑ppt桥梁部件缺损状况评定方法缺损状况及标度组合评定标度缺损程度及标度程度小→大少→多轻度→严重标度012缺损对结构使用功能的影响程度无、不重要0012小、次要1123大、重要2234以上两项评定组合标准01234缺损发展变化状况的修正趋向稳定-10123发展缓慢0

1234发展较快+112345最终评定的标度012345桥梁技术状况及分类完好良好较好较差差的危险一类二类三类四类五类“0”表示完好状态，或表示没有设置的构造部件，如调治构造物“5”表示危险状态，或表示原无设置，而调查表明需要补设的部件编辑ppt桥梁部件权重综合评定方法部件部件名称权重Wi桥梁技术状况评定办法1翼墙、耳墙1式中RI—按桥梁部件缺损状况评定表方法对各部件的评定标度（0～5）；WI—各部件权重，ΣWI=100；Dr—全桥结构技术状况评分（0～100）；评分高表示结构状况好，缺损少。（2）评定分类采用下列界限

Dr≥88一类88＞Dr≥60二类60＞Dr≥40三类40＞Dr四类、五类Dr≥60的桥梁，并不排除其中有评定标度Ri≥3的部件，仍有维修的需要2锥坡、护坡13桥台及基础234桥墩及基础245地基冲刷86支座37上部主要承重构件208上部一般承重构件59桥面铺装110桥头跳车311伸缩缝312人行道113栏杆、护栏114照明、标志115排水设施116调治构造物317其它1编辑ppt

——

全桥技术状况评分（0～100）

—按规范方法对各部件评定标度（0～5）；对于标度的定量描述

—各部件权重≥88一类桥梁——好：正常保养60≤<88二类桥梁——较好：小修40≤<60三类桥梁——差：中修<40四类桥梁——危险：大修或改造五类桥梁——危险：改建或重建

桥梁技术状况综合评定编辑ppt桥梁技术状况评定标准总体评定一类：完好、良好状态二类：较好状态三类：较差状态（承载力降低10%以内）四类：差的状态（承载力降低10%-25%）五类：危险状态（承载力降低25%以上）桥梁结构分项评定对照桥梁技术状况评定标准评定编辑ppt桥梁养护规范评定优点一般评定可以直接给出桥梁技术状况等级外观检查技术难度相对较小，适应于普及检测一般不需要中断桥上正常交通花费相对较少可以方便建立正常的桥梁技术状况-时间历程档案编辑ppt桥梁养护规范评定缺点总体评定、桥梁结构分项评定与部件权重综合评定结果有不协调可能部件权重综合评定更适应于多跨桥梁，对单跨桥梁评价存在缺墩项扣分不准问题桥梁技术状况评定标准中桥梁承载能力缺失比率难以量化确定一般评定给出桥梁技术状况等级更合理，不能给定桥梁所具备的服务车辆荷载或车道荷载等级编辑ppt桥梁部件权重修正建议单跨桥梁部件权重修正

单跨桥梁部件数

规范中涉及的部件数

单跨桥梁缺少部件数

编辑ppt公路桥梁承载力检测评定规程JTGXXX-200X(报批稿)编辑ppt公路桥梁承载力检测评定规程交通部公路科学研究所、长安大学等完成基于西部交通建设项目《公路旧桥评定与加固技术研究及推广》第四专题2004年形成《规程》报批稿编辑ppt公路桥梁承载力检测评定规程按桥梁分类确定外观缺损状况评分标准混凝土及配筋混凝土上部表观缺损状况评分标准砖石上部表观缺损状况评分标准钢结构表观缺损状况评分标准索结构表观缺损状况评分标准下部结构表观缺损状况评分标准参照《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004，更具操作性编辑ppt

砼上部结构表观缺损评定标准

评定标度值表观技术状况评定标准1良好状态①基本上完好无缺，但表面欠清洁；②重点部位有少量裂缝，缝宽在限值范围内，间距大于50cm，缝长不足截面尺寸的1/32较好状态①有剥落、蜂窝麻面和露筋，其累计面积不到构件面积的3%；②局部网状开裂，面积在0.5m2以下；③结合面开裂或有纵向裂缝，缝长小于1/8结合面长度或跨长；④缝宽在限值范围内，缝长为1/3～1/2截面尺寸，间距大于30cm3较差状态①剥落、蜂窝麻面和露筋累计面积为构件表面的3%～10%；②钢筋锈蚀，或混凝土表面有锈迹；③结合面开裂或有纵向裂缝，缝长为1/8～1/2结合面长或跨长；④渗漏现象，或个别地方有钟乳石状悬挂沉积物；⑤横向联系松动；⑥局部网状开裂，面积为0.5～1.0m2；⑦缝宽在限值范围之内，间距大于20cm，缝长为截面尺寸的1/2～2/34差的状态①多处局部网状开裂，累计面积大于构件表面积10%；②剥落、蜂窝麻面和露筋累计面积为构件表面积的10%以上；③钢筋锈蚀剥落，或有顺主筋方向裂纹，结合面开裂或纵向裂缝，缝长大于1/2结合面长或跨长；④严重漏水，多处有种乳石状悬挂沉积物；⑤横向联系严重损坏造成横向刚度明显降低；⑥重点部位缝宽介于限值与1mm之间，缝长大于2/3截面尺寸，间距小于20cm；⑦异常声音和振动5危险状态①异常变形，如主梁跨中下挠过大、拱顶下沉等；②横向有失稳迹象；③裂缝大多贯通，缝宽大于1mm，间距小于10cm；④主筋锈断；⑤混凝土受压区出现压碎裂缝编辑ppt

圬工上部结构表观缺损评定标准

评定标度值表观技术状况评定标准1良好状态①基本上完好无缺；②表面脏污或生长苔藓2较好状态①砌缝中灌木、杂物丛生；②局部砌缝灰浆脱落或横向开裂；3较差状态①砖石表面普遍风化，或砌缝灰浆脱落，或局部有渗漏现象；②缝宽在限值范围内，且缝长小于1/2截面尺寸或跨长；③局部剥落，或一般承重构件出现局部砌体松动；④一般承重构件出现异常变形，如侧墙鼓肚等4差的状态①多处出现严重渗漏，结构严重风化；②缝宽大于限值，且缝长介于1/2～2/3截面尺寸或跨长之间；③大面积剥落或砌体松动；④主拱圈局部变形；⑤个别石块脱落5危险状态①缝宽大于2mm，缝长贯通截面尺寸或跨长，或发生开合现象；②干砌拱桥出现走动变形；③局部或相当一些石块脱落编辑ppt

钢结构表观缺损评定标准

评定标度值表观技术状况评定标准1良好状态涂层略有老化，表面有污垢2较好状态①涂层老化，脱落和膨胀面积在10%以内；②焊接部位涂层裂纹；③个别节点螺栓松动3较差状态①涂层明显老化，脱落和膨胀面积为10%～50%；②焊缝开裂后构件裂纹，截面削弱不到3%；③个别次要构件出现局部异常变形；④连接部位铆钉或螺栓损坏不足10%；⑤表面锈蚀，截面损失在3%以下；⑥行车稍感振动或摇晃4差的状态①涂层显著老化，膨胀和脱落面积在50%以上；②焊接开裂或构件裂纹，截面削弱3%～10%；③个别主要构件出现异常变形；④连接部位铆钉或螺栓损坏在10%～30%之间；⑤表面严重锈蚀，截面损失为3%～10%；⑥钢材变质；⑦行车振动或摇晃明显或有异常音5危险状态①焊缝开裂、或构件裂纹和锈蚀剥落，截面削弱10%以上；②较多主要构件出现异常变形，显著影响承载力；③钢材明显变质，造成结构承载力明显降低；④连接部位铆钉或螺栓损坏在30%以上；⑤结构振动或摇晃显著、有不正常移动编辑ppt

索结构表观缺损评定标准

评定标度值表观技术状况评定标准1良好状态表面防护完好，锚头无积水，锚固区无裂缝2较好状态表面防护基本完好，有细微裂缝，锚头无锈蚀，锚固区无裂缝3较差状态表面防护有少数裂缝，伴有少量锈迹，锚头有轻微锈蚀，锚固区有细小裂缝4差的状态表面防护普遍开裂，并有部分脱落，锚头锈蚀，锚固区有明显的受力裂缝5危险状态表面防护普遍开裂，并有大量脱落，钢索裸露，钢索锈蚀严重，锚头积水锈蚀，锚固区有明显的受力裂缝，裂缝宽度大于0.2mm编辑ppt

下部结构表观缺损评定标准

评定标度值表观技术状况评定标准1良好状态①各部件完整，浅基防护处理效果良好；②表面污秽，长有苔藓或植物丛生；③少量线状短缝，宽度在限值范围之内；④局部蜂窝麻面、剥落，深度不足1m2较好状态①局部网裂，面积不到1m2或较式线状短缝，或缝宽在限值范围内；②砖石表面风化，或局部灰浆脱落；③少数蜂窝麻面、剥落、深度不足2cm，面积不到3%；④浅基未作防护处理，但未造成冲刷损毁3较差状态①多处局部网裂，面积大于1m2，或大量线状短缝，缝宽超过限值；②多处蜂窝麻面、剥落露筋，深度大于3cm，面积为2%～10%；③砖石表面严重风化，或灰浆大量脱落；④砌体松动，或严重漏水浸蚀，或局部鼓肚；⑤浅基未作防护处理，或桥基局部有冲刷掏空迹象4差的状态①表面普遍网裂，或较多线状通缝，缝宽超过限值；②大量蜂窝麻面、剥落露筋，面积大于10%，或钢筋严重锈蚀；③大面积砌体松动或鼓肚变形；④桥基局部冲空或桩基有冲刷磨损现象；⑤桩基环状冻裂，木桩腐朽或蛀蚀严重5危险状态①墩台不稳定，有滑动、下沉、位移、倾斜及冻害现象；②基础严重冲刷，20%以上基底掏空，或桩基严重冲刷磨损；③变形大于规范控制值，或裂缝有开合现象编辑ppt公路桥梁承载力检测评定规程桥梁详细检测几何形态参数测定恒载变异状况调查材质强度检测与评定混凝土中钢筋锈蚀电位检测混凝土中氯离子含量测定混凝土电阻率检测混凝土碳化状况检测混凝土结构钢筋分布状况调查结构固有模态参数测定索结构索力测量墩台与基础变位情况调查地基与基础检验编辑ppt承重构件实测强度影响参数推定强度匀质系数——承重构件或其主要受力部位混凝土的实测强度推定值——承重构件混凝土极限抗压强度值

——承重构件或其主要受力部位测区平均换算强度值平均强度匀质系数编辑ppt承重构件实测强度状况评定标准强度状态强度评定标度值≥0.90≥1.00良好10.90～0.95≥0.95较好20.81～0.89≥0.90较差30.70～0.80≥0.85差的４≤0.70<0.84危险5编辑ppt钢筋锈蚀电位评定标准评定定度值电位水平（mV）钢筋状态10~-200无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定2-200~-300有锈蚀活动性，但锈蚀状态不确定，可能坑蚀3-300~-400有锈蚀活动性，发生锈蚀概率大于90%4-400~-500有锈蚀活动性，严重锈蚀可能性极大5＜-500构件存在锈蚀开裂区域编辑ppt混凝土电阻率对钢筋影响评定标准评定标度值电阻率（Ω·cm）可能的锈蚀速度1＞20000很慢215000~20000慢310000~15000一般45000~10000快5＜5000很快编辑ppt混凝土氯离子含量对钢筋影响评定标准氯离子含量（占水泥含量的百分比＜0.150.15-0.40.4-0.70.7-1.0＞1.0评定标度值12345诱发钢筋锈蚀的可能性很小不确定有可能诱发钢筋锈蚀会诱发钢筋锈蚀钢筋锈蚀活化编辑ppt混凝土碳化深度对钢筋影响评定标准评判标度值12345碳化层深度/保护层厚度＜1*＜1=1＞1＞1**1*混凝土构件全部实测比值小于11**混凝土构件全部实测比值大于1编辑ppt混凝土保护层厚度对钢筋影响评定标准评定标度值对结构钢筋耐久性的影响1＞0.95影响不显著20.85-0.95有轻度影响30.70-0.85有影响40.55-0.70有较大影响5＜0.55钢筋易失去碱性保护，发生锈蚀编辑ppt公路桥梁承载力检测评定规程桥梁基频评定桥梁部件上部结构下部结构评定标度技术状态技术状态1≥1.1良好≥1.2良好21.0～1.1较好1.0～1.2较好30.9～1.0较差0.95～1.0较差40.75～0.9差的0.8～0.95差的50.75以下危险0.8以下危险备注编辑ppt公路桥梁承载力检测评定规程桥梁结构类型阻尼比值（％）状态描述钢筋混凝土桥＜0.5无明显裂缝＞1.0～2.0有裂缝预应力混凝土桥＜1.0无明显裂缝＞1.0～2.0有裂缝钢桥≤0.1正常桥梁阻尼评定编辑ppt索力测量此式以两铰支承索为依据，适应于张紧索测试短索、非张紧索误差较大公路桥梁承载力检测评定规程编辑ppt短索、非张紧索索力测量修正方法编辑ppt短索、非张紧索索力测量修正方法编辑ppt短索、非张紧索索力测量修正方法编辑ppt大中跨径混凝土桥梁预应力检测技术研究预应力管道偏位预应力管道压浆密实性检测预应力钢绞线锈蚀检测预应力有效值检测预应力混凝土梁桥承载力评价编辑ppt大中跨径混凝土桥梁预应力检测技术研究长安大学研制预应力索力仪国外产品索力仪编辑ppt城市桥梁养护技术规范

CJJ99-2003编辑ppt城市桥梁养护技术规范——桥面系评估要素（铺装、桥头平顺、伸缩缝、排水、人行道、栏杆）——桥面系第ｉ类要素中第j项损坏的扣分值——桥面系第ｉ类要素中第j项损坏的权重——桥面系第ｉ类要素中第j项损坏的总扣分值——桥面系第ｉ类要素权重桥面系状况编辑ppt城市桥梁养护技术规范——桥梁第k跨上部构件L的损坏类型——桥梁第k跨上部构件L在损坏类型x时的扣分值——桥梁第k跨上部构件L在损坏类型x时的的权重——构件L的综合扣分值——构件L的权重——第ｋ跨上部结构的桥梁构件数——第ｋ跨上部结构技术状况指数——桥梁跨数——桥梁上部结构技术状况指数上部结构状况编辑ppt城市桥梁养护技术规范——桥梁第λ墩（台）中构件L的损坏类型——桥梁第λ墩（台）中构件L在损坏类型x时的扣分值——桥梁第λ墩（台）中L在损坏类型y时的的权重——构件L的综合扣分值——构件L的权重——第λ墩（台）中结构的桥梁构件数——第λ墩（台）中结构技术状况指数——桥梁下部结构技术状况指数下部结构状况编辑ppt城市桥梁养护技术规范先分部位再综合的评定方法Ⅱ～ⅤBCIBCI≥9090＞BCI≥8080＞BCI≥6666＞BCI≥50BCI＜50评估等级A完好B良好C合格D不合格E危险备注BCI可表示桥梁综合、桥面系、上部结构、下部结构等桥梁状况指数Ⅰ—特大桥及特殊结构Ⅱ—城市快速路网Ⅲ—城市主干路道Ⅳ—城市次主干路Ⅴ—城市支路和街坊路编辑ppt上海市政桥梁养护管理系统

编辑ppt结构的BCI定义

桥梁总体缺损状况

——桥梁构件缺损等级的扣分值

——多个构件出现缺损现象时的修正权系数上海市政桥梁养护管理系统编辑ppt公路桥梁养护管理系统

交通部公路科学研究所编辑ppt——桥梁使用功能评定值（0-100）;—桥梁所在道路行政等级、交通量、绕行距离影响系数；—层次结构中结构缺损状况下最低层的第个元素的权值；—层次结构中结构缺损状况下最低层的第个元素的评定值；—荷载标准足够性权值；—荷载标准足够性评定值；—桥面收缩状况足够性权值—桥面收缩状况足够性评定值。公路桥梁养护管理系统编辑ppt其他桥梁评价方法简介编辑ppt铁路桥梁检定规范－非评分桥梁检验要点技术资料的调查研究－桥梁概况及历史、技术资料桥梁状况检查－定期测量、按结构形式重要部位检查材质和地基的检验－主要材质品种、强度等级，地质情况供提出养护决策使用编辑ppt式中：—桥龄评价等级（1～5）—桥型评价等级（1～5）—薄弱部位评价等级（1～5）—年均日交通量（AADT）评价等级（1～5）—地形交通量评价等级（1～5）—路线重要性评价等级（0～5）得分高者优先详细检测英国—排序法编辑ppt美国联邦公路局（FHWA）于1988年2月在的FHWA-ED-89-044中将桥梁分为10级（0～9），具体为：9．优越状态—较目前所希望的数据优越8．甚好状态—未发现问题7．良好状态—一些小问题6．满意状态—与目前的最低检测相同5．尚好状态—比保持现状的最低容忍忽限度的状态略好4．不良状态—与保持现状的最低容忍限度相符3．严重状态—基本上不能容忍，要求优先采取纠正措施2．临界状态—基本上不能容忍，要求优先更换1．急迫的破坏状态—定格规则中，不用本值0．破坏状态—不能使用、无法修复、桥梁关闭美国—分级法编辑ppt2.桥梁承载力检算评定编辑ppt桥梁结构检算评定依据桥梁结构检算的规范、规程、方法中华人民共和国交通部标准《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行）1988中华人民共和国行业标准《公路桥梁承载力检测评定规程》JTGxxx-200x(报批稿）2004中华人民共和国铁道部《铁路桥梁检定规范》铁运函［2004］120号编辑ppt公路旧桥承载能力鉴定方法

编辑ppt交通部第二公路勘察设计院1988年交通部颁布实施合法的惟一评价办法桥梁结构检算评定编辑ppt桥梁结构检算－公路旧桥承载能力鉴定方法检算原则交通部颁规范或科研证实的其他可靠方法进行结构检算检算荷载《公路工程技术标准》特殊荷载－特别情况时可采取限制车辆运行路线、车距、车速编辑ppt在役桥梁承载力评定旧体系编辑ppt桥梁结构检算－公路旧桥承载能力鉴定方法检算要点主要控制截面、结构薄弱部位实际结构尺寸及材料强度为依据结合梁组合截面适当折减－结合面开裂、错位等整体截面分析－桥面铺装混凝土与主梁结合较好时实际主筋尺寸、直径、位置及数量为依据圬工拱桥开裂截面应为检算要点，裂缝高度超截面中性轴时按铰处理考虑拱上建筑联合作用墩台变位影响效应编辑ppt桥梁结构检算－公路旧桥承载能力鉴定方法检算系数桥梁状况拱桥1.1~1.2墩、台基础坐落在硬地基上，未发生位移，拱轴线与设计值吻合，主拱圈未产生风化、剥蚀、蜂窝、开裂现象，无裂缝或裂缝发展轻微1.0~1.1墩、台基础未发生明显位移，拱轴线偏离设计值较少，主拱圈产生轻微风化、剥蚀、蜂窝现象，裂缝数量较少，裂缝未超过规定限值0.9~1.0墩、台基础位移较小，拱轴线偏离设计值较多，主拱圈产生较严重的风化、剥蚀、蜂窝现象，裂缝数量较多，裂缝超过规定限值0.9以下墩、台产生较在水平位移或转角，转角仍在继续发展，主拱圈产生明显的不均匀沉陷，主拱圈风化、剥蚀、裂缝发展严重，组合拱圈各部件连接松散等梁桥1.0~1.1桥梁各部件混凝土质量良好，裂缝宽度未超过允许值，桥梁未产生病害，桥梁各部分均能正常工作0.9~1.0桥梁各部件混凝土质量较差，少数裂缝宽度超过允许值，桥梁产生一般病害，桥梁各部分基本能正常工作0.9以下桥梁各部件混凝土及钢筋产生严重质量问题，较多裂缝宽度超过允许值或裂缝仍在继续发展，桥梁产生严重病害，带病工作编辑ppt桥梁结构检算－公路旧桥承载能力鉴定方法圬工结构承载力检算配筋混凝土结构承载力检算编辑ppt公路旧桥承载能力鉴定方法特点优点过去10多年对我国公路旧桥承载力鉴定的重要作用缺点基本出发点是对旧桥承载力挖潜，降低桥梁安全度基于结构检算基础上进行荷载试验鉴定，桥梁检测成果应用办法不明确以荷载试验评定为主，花费相对较大承载力折减系数取值偏不安全编辑ppt公路桥梁承载力检测评定规程编辑ppt在役桥梁承载力评定新体系编辑ppt在役桥梁承载力评定新体系编辑ppt一般规定按现行各类桥梁相关规范、规程或科研证实的其他可靠方法进行结构检算主要依据设计资料、竣工资料进行结构检算对于缺失技术资料桥梁，可根据桥梁检测结果，参考同年代类似桥梁资料进行结构检算着重进行桥梁结构主要控制截面、结构薄弱部位的检算梁桥可考虑混凝土桥面铺装的参与作用拱桥可考虑拱上建筑的联合作用空间有限元应成为主要计算工具桥梁结构检算－公路桥梁承载力检测评定规程编辑ppt桥梁结构检算－公路桥梁承载力检测评定规程检算荷载按照《公路桥涵设计通用规范》、《公路工程技术标准》《铁路桥梁钢结构设计规范》－公铁两用桥梁特种车辆－临时短期荷载行为结构重力修正－结构重力变异有效预应力折减－结构拟合计算分析墩台变位影响效应－超静定结构日照温差－偏小，与新桥规取值有差异编辑ppt桥梁结构检算－公路桥梁承载力检测评定规程钢结构检算《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》《铁路桥梁钢结构设计规范》－公铁两用桥梁典型构件强度试验板梁结构桁架结构偏心连接影响杆件损伤影响初弯曲矢度影响（超过1／500时）编辑ppt桥梁结构检算－公路桥梁承载力检测评定规程混凝土梁式结构检算混凝土板或梁桥－数值方法为主直梁桥弯梁桥斜梁桥组合梁桥整体截面分析－桥面板与主梁连接可靠时单梁截面分析－桥面板与主梁连接失效时近似分析－桥面板与主梁连接不完全可靠时－预制构件（主梁肋）的抗弯承载力设计值－完全抗剪连接组合梁的抗弯承载力设计值－在剪跨区实际设置的栓钉总数－按安全抗剪连接计算得出的剪跨区栓钉总数编辑ppt桥梁结构检算－公路桥梁承载力检测评定规程钢筋混凝土及圬工拱式结构检算钢筋混凝土拱桥－数值方法为主年温差温度效应－折减系数0.7连拱效应混凝土收缩效应－折减系数0.45墩台变位影响效应－折减系数0.4～0.5圬工拱桥整体截面承载分析－墙式空腹拱的拱上建筑年温差温度效应－折减系数0.7混凝土收缩效应－折减系数0.45墩台变位影响效应－折减系数0.4～0.5编辑ppt桥梁结构检算－公路桥梁承载力检测评定规程连拱结构检算连拱检算图式连拱检算简图应采用裸拱圈－圬工拱、双曲拱、肋拱、箱拱连拱检算简图应包括拱上建筑－桁架拱、刚架拱拱跨上、下部结构弹性常数圬工材料－砌体受压弹性模量上部结构为钢筋混凝土－混凝土受压弹性模量钢筋混凝土桩（柱）、桥墩－0.67Ec拱上建筑联合作用拱上建筑检算编辑ppt桥梁结构检算－公路桥梁承载力检测评定规程组合体系拱桥检算组合拱桥面板受力简化构造上确定桥面板参与受力特征组合拱桥拱肋结构截面特性钢筋混凝土拱肋取混凝土全截面钢管混凝土拱肋按CECS28：90恒载分析时应计入不同施工方法组合体系拱桥活载横向分布双肋采用偏心压力法多肋采用修正偏心压力法、弹性支承连续梁法编辑ppt桥梁结构检算－公路桥梁承载力检测评定规程索结构检算斜拉桥检算原则－由实测桥梁几何参数及索力数据作为初始受力状态平面结构杆系模式－恒载、活载效应活载横向分布系数、偏载系数空间结构杆系模式－风、地震、运动车辆响应悬索桥检算原则－由实测桥梁几何参数，平衡条件根据悬索桥实测主缆线形确定平面结构模式－恒载、活载效应空间结构模式－风、地震、运动车辆响应横向荷载分析－横向膜理论、离散杆系结构力法或矩阵位移法、有限位移法编辑ppt桥梁结构检算－公路桥梁承载力检测评定规程桥面板结构检算原则－按现行桥梁规范检算桥梁墩台与基础检算原则－按现行桥梁规范检算编辑ppt开裂截面内力重分布计算式桥梁结构检算－公路桥梁承载力检测评定规程

εc

ycxi

εihεT

编辑ppt开裂截面内力重分布计算过程拱圈全截面计算内力平截面假设计算截面特征值的折减系数按修正后的截面特性进行结构分析拱圈当前截面计算内力相邻两次内力或折减系数误差小于5％即可判断指标

桥梁结构检算－公路桥梁承载力检测评定规程编辑ppt基本方法及程序确定桥梁承载力评定对象－依据桥梁档案通过桥梁结构检算分析、必要时辅以荷载试验评定承载力评定内容结构或构件强度与稳定性评定地基与基础评定结构或构件刚度评定结构或构件开裂性评定在役桥梁承载力评定方法编辑ppt在役桥梁承载力评定计算方法砖、石及混凝土桥钢筋混凝土及预应力混凝土桥－圬工或混凝土截面折减系数（材料风化、碳化及物理与化学损伤）－钢筋截面折减系数（钢筋腐蚀）－承载力恶化系数（环境条件、钢筋混凝土结构与构件检测指标）－承载力检算系数（桥梁外观质量0.4、混凝土强度0.3、结构模态参数0.3。与结构或构件类型相关）编辑ppt桥梁承载力检算系数Z1圬工及配筋砼桥梁承载力检算系数Z1钢结构桥梁承载力检算系数Z1索结构桥梁承载力检算系数Z1编辑ppt圬工及配筋砼桥梁承载力检算系数Z1结构或构件技术状况评定值受弯构件轴心受压轴心受拉偏心受压偏心受拉受扭构件局部承压抗剪构件1（良好）1.151.201.051.151.151.101.151.052（较好）1.101.151.001.101.101.051.051.003（较差）1.001.050.951.001.000.951.000.904（差的）0.900.950.850.900.900.850.900.855（危险）0.800.850.750.800.800.750.800.80注：①小偏心受压可参照轴心受压取用承载力检算系数Z1值；②检算系数Z1值，可按技术状况评定值线性内插。。编辑ppt钢结构桥梁承载力检算系数Z1。Z1值结构技术状况桥梁状况结构技术状况评定值0.95-1.05良好状态焊缝完好，各节点铆钉、螺栓无松动；构件表面完好，无明显损伤，防护涂层略有老化、污垢10.90-0.95较好状态焊缝完好，少数节点有个别铆钉、螺栓松动变形；构件表面有少量锈迹，防护涂层油漆变色、起泡剥落，面积在10%以内20.85-0.90较差状态少数焊缝开裂，部分节点有铆钉、螺栓松动变形；构件表面完好，有少量锈迹，防护涂层油漆明显老化变色并伴有大量起泡剥落，面积在10%~20%以内。个别次要构件有异常变形，行车稍感振动或摇晃30.80-0.85差的状态焊缝开裂，并造成截面削弱。连接部位铆钉、螺栓松动变形，10%~30%已损坏；构件表面锈迹严重，截面损失在3%~10%以内，防护涂层油漆明显老化变色并有普遍的起泡剥落，面积在50%以上。个别主要构件有异常变形，行车有明显振动或摇晃并伴有异常声音40.80以下危险状态焊缝开裂严重，造成截面削弱在10%以上。连接部位30%以上铆钉、螺栓已损坏；构件表面锈迹严重，截面损失在10%以上，材质特性明显退化；防护涂层油漆完全失效。主要构件有异常变形，行车振动或摇晃显著并伴有不正常移动5编辑ppt索结构桥梁承载力检算系数Z1值结构技术状况桥梁状况结构技术状况评定值1.00-1.10良好状态表面防护完好，锚头无积水，锚固区无裂缝10.95-1.00较好状态表面防护基本完好，有细微裂缝，锚头无锈蚀，锚固区无裂缝20.90-0.95较差状态表面防护有少数裂缝，伴有少量锈迹，锚头有轻微锈蚀，锚固区有细小裂缝30.85-0.90差的状态表面防护普遍开裂，并有部分脱落，锚头锈蚀，锚固区有明显的受力裂缝40.85以下危险状态表面防护普遍开裂，并有大量脱落，钢索裸露，钢索锈蚀严重，锚头积水锈蚀，锚固区有明显的受力裂缝，裂缝宽度大于0.2mm5编辑ppt配筋混凝土桥梁的承载力恶化系数

评价标准混凝土表观缺损钢筋自然电位混凝土电阻率混凝土碳化深度保护层厚度氯离子含量混凝土强度0.320.110.050.200.120.150.05承载力恶化状况评价指标权重值编辑ppt配筋混凝土桥梁的承载力恶化系数

恶化状况评定值环境条件干燥，不冻无侵蚀性介质干、湿交替，不冻，无侵蚀性介质干、湿交替，冻，无侵蚀性介质干、湿交替，冻，有侵蚀性介质1（良好）0.000.020.050.062（较好）0.020.040.070.083（较差）0.050.070.100.124（差）0.100.120.140.185（危险）0.150.170.200.25编辑ppt桥梁承载力检算截面折减系数值圬工及配筋砼桥梁截面折减系数钢筋截面折减系数编辑ppt圬工结构与配筋混凝土结构材料风化评定标准评定标度材料风化状况性状描述1微风化手搓构件表面，无砂粒滚动摩擦的感觉，手掌上粘有构件材料粉末，无砂粒。构件表面直观较光洁2弱风化手搓构件表面，有砂粒滚动摩擦的感觉，手掌上附着物大多为构件材料粉末，砂粒较少。构件表面砂粒附着不明显或略显粗糙3中度风化手搓构件表面，有较强的砂粒滚动摩擦的感觉或粗糙感，手掌上附着大多为砂粒，粉末较少。构件表面明显可见砂粒附着或明显粗糙4较强风化手搓构件表面，有强烈的砂粒滚动摩擦的感觉或粗糙感，手掌上附着物基本为砂粒，粉末很少。构件表面可见大量砂粒附着或有轻微剥落5严重风化构件表面可见大量砂粒附着，且构件部分表层剥离或混凝土已露粗集料编辑ppt圬工结构与配筋混凝土结构物理与化学损伤评定标准

评定标度性状描述1构件表面较好，局部表面有轻微剥落2构件表面剥落面积在5%以内。损伤比较均匀，深度较浅，与截面损伤发生部位构件最小尺寸之比小于0.023构件表面剥落面积在10%以内，剥落一般仅发生在表层，局部最大深度在1cm以内或损伤最大深度与截面损伤发生部位构件最小尺寸之比小于0.044构件表面剥落面积在15%以内，剥落深度较大，局部最大深度在2cm以内或损伤最大深度与截面损伤