农村公路水泥混凝土路面结构

浅谈农村公路水泥混凝土路面结构摘要：通过农村公路水泥混凝土路面结构设计的研究、制定和应用，可以加深人们对路面结构组合的重要性的认识，避免由于结构组合不当而造成路面提前破坏经济的浪费。

关键词：农村公路；水泥混凝土；路面

abstract:theruralroadscementconcretepavementstructuredesign,formulationandapplicationcandeepenpeople’sunderstandingoftheimportanceofthecombinationofpavementstructure,toavoidtheroadaheadtounderminetheeconomicwasteduetoimproperstructuralcombinations.

keywords:ruralroads;cementconcrete;road

中图分类号：u412.1文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）

公路作为人们生活中最基础的公共设施和最基本的民生需求，是推进一个地方又好又快发展的“加速器”，是体现一个地方发达与否的重要标志。近年来，清苑县始终把交通事业作为加快发展的基础性工程和事关群众切身利益的民生工程，精心谋划，加大投入，交通事业取得长足发展，公路等级不断提高，有力地推动了经济社会的发展。

农村公路概况

农村公路是公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。农村公路包括县道、乡道和村道三个层次。农村公路主要供机动车辆行驶并达到一定技术标准。县道一般采用三、四级公路标准；乡道采用四级公路或等外路标准。

今年来农村公路快速发展，但伴随着公路质量及重型车辆显著增加的不利影响，使得在公路工程设计质量、施工质量等方方面形成一些缺陷，导致公路在使用过程中期的使用功能表现较差。在交通荷载和自然环境的综合作用下，道路路面逐渐变得凹凸不平，表面也出现了形形色色的破损现象。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要，实现公路工程的预期使用寿命和功能，就必须加强公路的技术等级。由于各地的地质、地理、气候特点的不同，经济条件的差异以及当地的筑路材料的变化，使农村公路水泥混凝土路面的型式多种多样。下面就对农村公路水泥混凝土路面结构简要谈谈。

水泥混凝土的发展历程

中国于20世纪20年代末开始在少数大城市的道路和飞机场跑道上铺筑混凝土路面。1932～1933年在南京至杭州国道上铺筑了长500米、宽5.5米的混凝土路面试验段。1940年在北京至天津公路上铺筑了长120公里、宽3米的混凝土路面。1948年在南京飞机场跑道上铺筑长2200米、宽45米、厚30厘米的钢筋混凝土道面。到50年代，随着水泥工业的发展，在中国的一些大、中城市的干道以及飞机场跑道上，开始大规模铺筑混凝土路面。70年代初以来，某些省在公路干线上开始铺筑混凝土路面。中国的飞机场跑道，几乎全部都采用混凝土道面。中国混凝土路面大多是用素混凝土按单层就地浇筑而成，但少数也有采用装配式预制板，或做成双层式，或防水土工织物。6．碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。（三）面层1．面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。目前我国多采用普通（素）混凝土板。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。2．混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲，混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝，将混凝土板分为矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。3．纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。横向接缝；横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距一般为100～200m。混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也设胀缝。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。4．对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。当板厚按设传力杆确定的混凝土板的自由边不能设置传力杆时，应增设边缘钢筋．自由板角上部增设角隅钢筋。混凝土既是刚性材料，又属于脆性材料。因此，混凝土路面板的构造，都是为了最大限度发挥其刚性特点，使路面能承受车轮荷载，保证行车平顺；同时又为了克服其脆性的弱点，防止在车载和自然因素作用下发生开裂、破坏，最大限度提高其耐久性，延长服务周期。5．抗滑构造混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能