机械拆装实习报告(汽油发动机)

机械拆装实习报告汽油发动机一、实习目的与要求实习目的：⒈稳固和加强汽车构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的根底。⒉使学生把握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，生疏零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。⒌熬炼和培育学生的动手力量。实习要求：学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用确拆装学会汽车的主要零部件的检查测量把握汽车的根本构造与根本工作原理实习常用工具:实习常用工具:一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。二、实习根本内容入门学问讲授：①了解拆装实习的性质、任务及要求。②把握拆装设备和工具正确使用方法。③了解拆装实习的安全和文明操作的留意事项。④讲授汽车根本构造及发动机根本构造与工作原理。发动机曲柄连杆机构及配气机构的拆装：的连接关系。②按挨次拆卸气缸盖、活塞组、气门组、凸轮轴、曲轴等曲柄连杆机构和配气机构，生疏其名称、作用、工作原理连杆、活塞的标记等，以保证正确安装。③在拆卸过程中了解润滑油路和冷却水的循环水路。发动机燃料供给系的拆装：关系。②拆装燃油滤清器总成，了解其构造和工作过程。发动机冷却系、润滑系总成：①拆装水泵，了解其构造、零件名称和工作原理。②拆装机油泵，了解其构造、零件名称和工作原理。滤清油路。风、单向阀等构造，弄清其工作原理。发动机主要零部件的测绘：每人测绘一件发动机的主要零部件。材质。装复发动机总成：装挨次、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。实习教学的根本要求与考核：6～7种测量具齐全。教学要求：遵守安全操作规程，避开担忧全事故的发生的装配关系及调整方法。装机械的性能，零部件设计原理、加工方法。测绘关键零部件的图。各种专用机、工、量具。文明生产、杜绝乱拆、乱放、不讲清洁的坏习惯。三、实习过程7卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件根本拆卸完毕。1、拆卸机体组件1〕1332〕抬下气缸盖。取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。20〔留意螺钉也应从两端向中间旋松。拆下油底壳和油底壳密封垫。泵链轮和机油泵。2、拆卸发动机活塞连杆组1〕1、4承盖，留意连杆配对记号，并按挨次放好。1、4塞安装方向。缸的连杆不能相互调换。2、33、拆卸发动机曲轴飞轮组留意安全。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。定螺钉拧入少许。注4、凸轮轴的安装轴向局部涂以多功能润滑脂。按以下步骤安装进气凸轮轴。2902记号对准。1③在轴承盖螺栓外面涂以清洁机油。16.5N·m。在排气凸轮轴的轴向局部涂以多功能润滑脂。凸轮轴装人缸盖时，将驱动齿轮和从动齿轮上的216.5N·m。取下工作螺栓。向局部涂以多功能润滑脂。1901点记号对准。1③在轴承盖螺栓外面涂以清洁机油。④按正常挨次逐个拧紧凸轮轴轴承盖螺栓，拧紧力矩为16.5N·m。在排气凸轮轴的轴向局部涂以多功能润滑脂。将凸轮轴装入缸盖时，将驱动齿轮和从齿轮上的216.5N·m。取下工作螺栓。安装好气缸盖上的气门室盖。起动发动机并检查有无漏油现象。5、发动机总体安装依据发动机拆卸的相反挨次安装全部零部件。安装留意事项如下：安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特别留意相互协作运动表面的高度清洁，并于装配时在相互协作的运动外表上涂抹机油。拧紧。夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作正确。习才根本完毕。四、发动机介绍以及资料收集曲柄连杆机构由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成，是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在做功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。实物图：气缸体冷却系。目前在汽车发动机上应用最普遍的强制循环式水冷却系统是利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在冷却系统中循环流淌。强制循环式水冷却系统的组成及水循环路径如图9.167水泵5将冷却液吸入并加压后，使之经散热器出水软管41后流过散热器，使冷却液因散热而降温；冷却了的冷却液5再进入水套，如此不断地循环。因此使得发动机中在高温条件下工作的零件不断地得到冷却。图9.1发动机强制循环式水冷系统示意图1—散热器2—散热器盖3—风扇4—节温器5－水泵6—汽缸盖水套7－机体水套8－分水管9－机油冷却器10－散热器出水软管润滑系示意图：汽柴油发动机的共同点与不同点汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀作功。人们通常咀将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞作功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。汽油机汽车具有转速高〔5000—6000/4000/分左右质量轻、工作时噪声小、起动简洁、制造和修理费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其缺乏之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机30%左右，所以燃油经济性较好。一般货车大都承受柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低〔一般最高转速在2500—3000转/分左右、质量大、制造和修理费用高〔由于喷油泵和喷油器加工精度要求高得到抑制，它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国5000/分。通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、降低燃料本钱角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的缺乏之处是有害颗粒物排放大。近年来，柴油发动机承受涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等IIIIV标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续进展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个进展趋势。目前我国一汽群众已经开发出捷达、宝来柴油轿车，并已在国内局部城市上市。汽车在肯定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的力量称为汽车的燃料经济性。汽车燃料经济性是汽车的主要使用性能之一。通常，燃料的消消耗用占到37%左右。影响汽车燃料经济性的主要因素有：从汽车本身讲，首先要提高发动机的热效率、进气效率和降低摩擦损失。其次要削减车身重量，削减空气阻力，削减车轮的滚动阻力。第三，提高传动效率，合理匹配变速比。从使用方面讲，不同等级的路面跑起来耗油不同。交通拥挤、堵塞严峻的状况与畅通行驶的耗油完全不同。风、雨、气候变化对汽车的耗油量都有影响。驾驶者的技术对耗油水平也有很重要的作用。影响汽车燃料油经济性的因素格