汽车构造精华总结

汽车构造精华总结汽车传动系统：基本功用：是将发动机发出的动力传递给驱动车轮。（发动机——离合器——变速器——万向传动装置——主减速器、差速器——半轴——驱动轮）功能：传动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同条件下正常工作行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。布置方案及识别：FRFFRRMRnWR离合器：定义：汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。功用：保证汽车平稳起步、保证换挡平顺、防止传动系统过载摩擦离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构基本性能要求：1.分离彻底、结合柔和2.从动部分的转动惯量要尽可能小3.散热良好4.操纵轻便、工作可靠#膜片弹簧离合器基本工作原理：在压盘、离合器盖总成未与飞轮装合以前，膜片弹簧处于近似自由状态；膜片弹簧对正盘上，使膜片弹簧压缩变形，对离合器压盘产生压力并通过压盘和飞轮传给从动盘产生摩擦力，从而将发动机动力从动力盘输出。分离离合器时，分离拨叉带动分离轴承，并通过分离轴承、分离爪带动膜片弹簧向反锥形方向变形，从而由膜片弹簧带动离合器压盘和压紧从动盘的反方向运动，解除压盘对从动盘的压紧力，实现离合器分离。接合离合器片，分离拨叉不再对分离轴承旋加拉力，于是膜片弹簧由于弹簧力作用恢复原位，重新压紧离合器压盘，使离合器接合，传递动力。离合踏板的自由行程：消除分离轴承和分离杠杆内端之间的间隙所需的离合器踏板行程。变速器：换挡方式：直齿滑动齿轮换挡、接合套换挡、同步器换挡#锁环式惯性同步器的工作原理、工作过程：操纵机构的安全装置：自锁、互锁、倒档锁自锁：为防止变速器自动脱档，并保证齿轮（或接合齿圈）以全齿宽啮合，应在其操纵机构中设置自锁装置。互锁：为防止变速器同时挂入两个档位，必须在操作机构中设置互锁装置。倒档锁：为防止误挂倒档，在操纵机构中应设置倒档锁装置。分动器的工作要求：非先接上前桥，不得挂上低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥。自动变速器：液力耦合器的组成部分：泵轮、涡轮、从动轴液力变矩器：组成部分：泵轮、涡轮、导轮特性：在变矩器的泵轮转速nb和转矩Mb不变的条件下，涡轮转矩Mw随其转矩nw变化的规律，即为液力变矩器的特性。传动比i：输出转速（即涡轮转速nw）与输入转速（即泵轮转速nw）之比。变矩系数：液力变矩器输出转矩Mw与输入转矩（即泵轮的转矩Mb）之比。万向传动装置：组成：万向节、传动轴、中间支承驱动桥：驱动桥的基本功能1.将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降低转速、增大转矩；2.通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；3.通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。4.通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。#动力是如何经驱动桥传动到驱动车轮的？#主减速器采用准双曲面锥齿轮，为什么？答：主减速器采用准双曲面锥齿轮，结构更为紧凑，啮合平稳，噪声小。主动锥齿轮和从动锥齿轮呈下偏移布置。半轴：内端连轮毂，外端连半轴齿轮。半轴分为半浮式和全浮式，半浮式：半轴通过花键与轮毂相连。全浮式：半轴通过凸缘用螺栓与轮毂连接。汽车行驶系统：功用：1.支承汽车总重量2.将传动系统转矩转化为驱动力3.承受并传递路面各向的反力及其转矩4.缓冲、减震，保证汽车平顺性5.配合转向系统，控制汽车的行驶方向，并保证汽车的操作稳定性6.配合制动系统，保证汽车制动性。轮式汽车行驶系统组成：车架、车桥、车轮、悬架。边梁式车架：边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁和横梁连接成巩固的刚性构架。承载式车身：承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上（没有刚性车架，车身负载通过悬架装置传给车轮）车轮和车桥：车桥类型：驱动桥、转向驱动桥（驱动桥）、转向桥、支持桥（从动桥）转向轮定位参数车轮组成：轮辋、轮辐车轮类型：辐板式车轮、辐条式车轮轮胎结构、类型：胎体结构不同:充气轮胎、实心轮胎充气轮胎结构不同：有内胎轮胎、无内胎轮胎充气轮胎按胎体中帘线排列方向不同：普通斜交轮胎、子午线轮胎悬架：什么是悬架：悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力装置的总称。功用：传力、导向、减震悬架类型：非独立悬架、独立悬架（按结构分）主动悬架、半主动悬架、被动悬架（性能是否可控）主动悬架：根据汽车运动状态和路面状况，适时的调节悬架的刚度和阻尼，使其处于最佳减振状态。半主动悬架：半主动悬架用可控阻尼的减震器取代了执行器，因此他是不考虑改变悬架的刚度，而是考虑改变悬架的悬架系统。弹性元件：钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧减震器：双向作用筒式：伸张阀、压缩阀、流通阀、补偿阀压缩行程：压缩阀、流通阀伸张行程：伸张阀、补偿阀汽车转向系统：定义：按照驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。（用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构）功用：保证汽车能按照驾驶员的意志而进行转向行驶。分类：机械转向系统、动力转向系统：以驾驶员的体力作为转向能源。组成：转向操纵机构（转向盘到转向器之间所有零件）、转向器、转向传动机构（转向器到转向节之间不包含转向节的所有零件）：兼用体力和发动机动了作为转向能源组成：转向操作机构、转向器、转向传动机构、转向加力装置转角理想关系式：cota=cotb+B/L转弯半径R：由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离转向系统传动比：转向器角传动比iw1=转向盘的转角增量/转向摇臂转角增量转向机构角传动比iw2=转向摇臂角增量/转向节相应的转角增量转向系统角传动比iw3=iw1·iw2转向盘自由行程：转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘自由行程转向器的传动效率：转向器的输出功率与输入功率之比正效率：功率由转向轴输入，转向传动机构输出的情况下求得的传动功率。逆效率：与正效率相反时求得的效率（逆效率很高时称为可逆转向器，逆效率很低时称为不可逆式转向器，逆效率略高于不可逆式转向器称为极限可逆式转向器）循环式转向器有两级传动副。汽车制动系统：汽车制动（功能）：使行驶中的汽车减速甚至停止，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。制动力：借以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，使汽车进行一定程度的强制制动，这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力。这样一系列专门的装置即称为制动系统。组成：供能装置、控制装置、传动装置、制动器分类：行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统、辅助制动系统（按功用分）人力制动系统、动力制动系统、伺服制动系统（按制动能源分）制动器：盘式、鼓式大题（23）：变速器的简图分析，各部件名称？各档位如何实现？各传递路线？

论大学生写作能力写作能力是对自己所积累的信息进行选择、提取、加工、改造并将之形成为书面文字的能力。积累是写作的基础，积累越厚实，写作就越有基础，文章就能根深叶茂开奇葩。没有积累，胸无点墨，怎么也不会写出作文来的。写作能力是每个大学生必须具备的能力。从目前高校整体情况上看，大学生的写作能力较为欠缺。一、大学生应用文写作能力的定义那么，大学生的写作能力究竟是指什么呢？叶圣陶先生曾经说过，“大学毕业生不一定能写小说诗歌，但是一定要写工作和生活中实用的文章，而且非写得既通顺又扎实不可。”对于大学生的写作能力应包含什么，可能有多种理解，但从叶圣陶先生的谈话中，我认为：大学生写作能力应包括应用写作能力和文学写作能力，而前者是必须的，后者是“不一定”要具备，能具备则更好。众所周知，对于大学生来说，是要写毕业论文的，我认为写作论文的能力可以包含在应用写作能力之中。大学生写作能力的体现，也往往是在撰写毕业论文中集中体现出来的。本科毕业论文无论是对于学生个人还是对于院系和学校来说，都是十分重要的。如何提高本科毕业论文的质量和水平，就成为教育行政部门和高校都很重视的一个重要课题。如何提高大学生的写作能力的问题必须得到社会的广泛关注，并且提出对策去实施解决。二、造成大学生应用文写作困境的原因：（一）大学写作课开设结构不合理。就目前中国多数高校的学科设置来看，除了中文专业会系统开设写作的系列课程外，其他专业的学生都只开设了普及性的《大学语文》课。学生写作能力的提高是一项艰巨复杂的任务，而我们的课程设置仅把这一任务交给了大学语文教师，可大学语文教师既要在有限课时时间内普及相关经典名著知识，又要适度提高学生的鉴赏能力，且要教会学生写作规律并提高写作能力，任务之重实难完成。（二）对实用写作的普遍性不重视。“大学语文”教育已经被严重地“边缘化”。目前对中国语文的态度淡漠，而是呈现出全民学英语的大好势头。中小学如此，大学更是如此。对我们的母语中国语文，在大学反而被漠视，没有相关的课程的设置，没有系统的学习实践训练。这其实是国人的一种偏见。应用写作有它自身的规律和方法。一个人学问很大，会写小说、诗歌、戏剧等，但如果不晓得应用文写作的特点和方法，他就写不好应用文。（三）部分大学生学习态度不端正。很多非中文专业的大学生对写作的学习和训练都只是集中在《大学语文》这一门课上，大部分学生只愿意被动地接受大学语文老师所讲授的文学经典故事，而对于需要学生动手动脑去写的作文，却是尽可能应付差事，这样势必不能让大学生的写作水平有所提高。（四）教师的实践性教学不强。学生写作能力的提高是一项艰巨复杂的任务，但在教学中有不少教师过多注重理论知识，实践性教学环节却往往被忽视。理论讲了一大堆，但是实践却几乎没有，训练也少得可怜。阅读与写作都需要很强的实践操作，学习理论固然必不可少，但是阅读方法和写作技巧的掌握才是最重要的。由于以上的原因，我们的大学生的写作水平着实令人堪忧，那么如何走出这一困境，笔者提出一些建议，希望能对大学生写作水平的提高有所帮助。三、提高大学生应用写作能力的对策（一）把《应用写作》课设置为大学生的必修课。在中国的每一所大学，《应用写作》应该成为大学生的必修课。因为在这个被某些人形容为实用主义、功利主义甚嚣尘上的时代，也是个人生存竞争最激烈的时代，人们比任何时代都更需要学会写作实用性的文章，比如职场竞争中的求职信，生活中的财经文书、法律文书等，以提高个人的生存竞争能力。（二）端正大学生的学习态度。首先，要让大学生充分认识到实用写作课的重要性，这门课关乎到他人生的每一个方面，诸如就职，求爱，理财，人际交往等，是他终生都需要使用的一些基础性的知识，也是他必备的一项生存技能。其次，实用写作有它自身的规律和方法。它不是你想怎样写都行的，它有严格的格式性的要求，所以需要系统的研究学习。最后，实用写作课的实践性非常强，所以学生们不能只学不练，并且要克服手懒的坏习惯，勤学勤练，为今后的工作生活打好基础。（三）注重实践课的训练。要提高大学生的实用写作能力，那么实践写作环节是必不可少的。要想使学员真正具备实用写作能力，必须重视实用写作训练，力求使理论讲授与写作训练互相紧扣进行。教师在授课过程中，应该把理论教学的部分适当压缩，把更多的时间用来实践训练。在训练之前，可以通过对优秀案例的精讲分析，让学生掌握基本的写作规律，然后趁热打铁，让学生立即开始写作训练，最后通过大家互评，教师点评的方式，起到举一反三的作用，让学生知道应该如何写，还要写出来，并且知道写得怎么样。此外，在教学上，教师也可以与学生一起探讨如何学习，如《实用写作》这门课程，如何上，怎样上，都可以让学生参与进来，让学生编制一些案例，在课堂上与大家分享，一起讨论。这样，一方面调动大家的学习热情，另一方面，又提高他们综合分析能力。学生只有在实践中才能真正掌握和把握实用写作的技巧和方法。（四）大学写作教师要加强自身能力的提高。要提高大学生的实用写作能力，那么作为教练员的大学写作教师就应该具备更高的实用写作能力。大学写作教师不仅要有深厚的文学功底和理论研习能力