液压故障诊断

液压故障诊断第1页/共18页2023/4/172液压系统的故障表现模式探究

针对液压元件故障表现模式，探究液压系统故障真因液压故障诊断的策略与技巧

液压故障原因特征信息分析与设定故障检测的先后次序典型液压故障分析实例

典型液压设备故障解析实例（针对常用及专用液压设备的典型故障）

液压系统改造的必要性与措施实例

液压系统改造实例，现场讲解改造措施及效果验证。东风汽车零部件（集团）有限公司液压系统故障诊断培训教学计划、大纲第2页/共18页2023/4/173第四章液压系统改造的必要性与措施实例第3页/共18页2023/4/174

改造不仅仅是为了使其功能满足适用要求，重要的是提高使用效果、延长适用寿命，降低故障发生的概率。一、设计方面1、液压元件选择不合理2、系统温度不能平衡（东北设备一般不带冷却器）3、液压元器件不能通用（没有安装技术协议选配相应品牌的产品）4、液压系统功能设计不能满足要求二、使用方面1、液压故障频发、多发（油箱封闭情况）2、液压冲击大三、进口液压设备的国产化改代1、进口设备的易损件2、存在重大故障隐患的部位（安全效能）液压系统改造的理由第4页/共18页2023/4/175一、液压元件选择不合理每种元件的选择，必须有合理性1、泵1）流量大小、压力范围2）品牌选择，如气动增压泵用于液压保护，不同型号使用效果不同2、阀1）插装、叠加，根据流量控制2）中位机能3）品牌3、密封1）适用场合（旋转密封的选择）2）品牌4、油管等附件（部分管路需要绝缘）设计方面第5页/共18页2023/4/176二、系统温度不能平衡油液的最佳工作温度一般在35-40摄氏度1、系统热能产生大于散热能力（油箱体积、电机功率、工作压力）温控保护一旦报警，分析温升快的原因，是否设计的散热能力不够2、系统设计处于开机常高压状态这种状态在设计上并非不允许，考虑小型、低压系统（机加设备）成本，厂家可以使用这种设计方式；但是大型、高压系统，一般禁止这种方式。曾经有厂家说明设备必须复原位，就需常高压。3、东北设备一般不带冷却器，各地区有其气候特点，通用设备如果发现使用温升快，立即增加冷却系统。例如：卷圆机、切割机等.设计方面第6页/共18页2023/4/177三、液压元器件不能通用设备前期管理中，技术协议的履行，是厂家的义务，但是也有厂家不按照技术协议选配相应品牌的产品，有些采购环节的原因比如某厂家同样选择了柱塞泵，但是选择的是不易购买的通用品牌，无疑给维修人员的备件准备带来不便，必须改代。设计方面第7页/共18页2023/4/178四、液压系统功能设计不能满足要求有些系统有其严格的要求1、油液的过滤精度2、伺服阀阀前段必须有一个换向阀作为油液的通断，否则零位偏移或内泄会导致执行元件误动作3、复合油缸的动作顺序错误，导致工装模具的损坏。如压平冲孔工序设计方面第8页/共18页2023/4/172023/4/17五、对策实施（一）液压系统改进（占维修消耗60%，影响设备开动率50%）改进前的液压系统改进后的液压系统

目标提高设备开动率25%，降低成本48万元。

系统增加伺服阀开关，动作稳定；同时恢复冷却器增压水泵，并疏通回水管路，加强冷却效果。

原系统伺服阀无开关，油压不稳定；系统开机常高压，发热多，故障频发。第9页/共18页2023/4/17增加开关阀系统压力控制阀第10页/共18页2023/4/1711一、液压故障频发、多发1、油质是影响故障多发的最主要因素1）油箱封闭情况、2）同型号不同厂家的液压油禁止混用2、油温是引起油质变化要因3、密封件是故障多发重要形式之一密封的改造及安装技巧很关键，避免重复劳动1）密封的改造2）安装方向（摆动油缸前导向套台阶面对活塞密封）3）安装次序（液压马达前端盖FC型密封防尘圈）4）安装便捷（500T主缸密封，三种方式）4、叠加阀的故障率相对较高原因：控口通径小，异物容易堵塞对其故障的判断难度大（功能块叠加，可能性增多，拆装不便）改造方式，制作过渡板，将功能阀外置使用方面第11页/共18页2023/4/1712使用方面第12页/共18页2023/4/1713二、液压冲击大液压冲击对液压元件及辅助元件的损害非常严重，使用过程中，一旦发现有冲击声音甚至床身晃动，必须分析冲击产生的原因如何防止与改进1、按照说明书调节好各个阀的压力2、保压过程后，必然先泄压再回程改进在主缸油路在增加专门的泄压阀，泄压时间电气可调。使用方面第13页/共18页2023/4/1714三、爬行（立车垂直、水平进给）在节流阀调速回路中，当负载变化时，因节流阀前后压力差变化，通过节流阀的流量均变化，故回路的速度负载特性比较差。若用调速阀代替节流阀，回路的负载特性将大为提高。调速阀可以装在回路的进油、回油或旁路上。负载变化引起调速阀前后压差变化时，由于定差减压阀的作用，通过调速阀的流量基本稳定。旁路节流调速回路的最大承载能力不因AT增大而减小。由于增加了定差减压阀的压力损失，回路功率损失较节流阀调速回路大。调速阀正常工作必须保持0.5～1MPa的压差，旁通型调速阀只能用于进油节流调速回路中。第14页/共18页2023/4/1715主要易损件的改代由于购买周期、成本等因素对维修的影响，综合考虑生产紧迫性，对部分进口元件实施国产化改代很有必要1、主泵，工况较好的情况下，故障很低，但是一定要做好紧急预案，万一出现故障，失去动力条件后会很麻烦。改造预案：1）、选型流量、压力匹配的泵、电机、联轴器2）做好过渡底板、相应管接头及吸油管焊接3）出现紧急故障，立即组织安装，可以在几个小时内完成改代2、液压阀，改代的关键在选型上，国际上标准液压元件，在国内大多有合作的企业，按照相同通径的阀选择中位机能一致的国产阀改代，主要安装尺寸最好能吻合，否则设计制作转接板3、密封，可以选择通用国产元件替代，但是其承载压力一定要有所提高，如聚氨酯牌号增高、O型变YX型等手段。4、辅助元件（做好预案即可）并不是所有的元件都需要改代，切中要害，选择紧要的元件进行改代，兼顾性价比。不能改代后成立维修人员的累赘。进口设备国产