明珠湾区起步区竖向标高材料修改

绪 规划依 坐标系统及高程系 影响城市竖向标高的因 气象因 潮汐因 地形因 城市需 影响因素应对措 抵御洪潮的标准标高要求及防洪带竖向标高设 防洪规划理 防洪潮标准的选择确 保证防洪安全采取的措 防洪标高的选 抵御暴雨的标准及内河涌管控水位设 排涝标准的选择确 保证排涝安全采取的措 排涝控制标高设 内河岸标 内河岸标高设置考虑的因 内河岸标高设 市政道路、桥梁标高体 市政道路标 桥梁通航净 区内各地块标 地块标高设置考虑的因 保证地块功能采取的措 地块标高设 结 附件 灵山岛西片区竖向标高分布附件 明珠湾起步区城市竖向标高体系论证成果附 ，于年月。主要文（力勘测《广州市流域综合规划（2010-2030（（广州市水务局、广州《广州市防洪（潮）排涝规划（2010～2020年（征求（广州(10)《广州南沙新区总体规划》 量的80%以上，其中又以5、6两月降水量最为集中。气象影下，对应、、 珠角洲水系南沙区地处珠角洲中部，潮汐属不规则半日潮，即在一个太阴日里（约24小珠江河口潮差不大，一般为1.5m左右，最大可达3m以上。南沙区各站多年平均潮差在1.20～1.60m之间。潮差的年际变化不大，年内变化相对较大。汛期潮差略大于潮位变化趋全球性海平面上升现象。海平面上升对人类的生存和经济发展是一种缓发性的自然灾，正为是发的因往往重。平上的要因：海年至年，中国沿海海平面总体上升了约85mm。其中，渤海西南部、黄海山东、江苏、、和海南沿海海平面的上升预测值最高。纪要，即“关于发送珠角洲主要测站设计潮位复核成果协调会会议纪要的函（珠水规计函[2011]312号）”的成果。该成果序列已从年延长至年，并已考虑2008年推算了1963-2025年南沙站天文潮最位和南沙站可能最位，核算了三善滘站、 南沙站高频率设计计算成 12587654308765430 6745南沙明珠湾区的灵山岛尖、横沥岛尖现状以大片农田、鱼塘为主，标高大多为 河道、道路、地块关 四种洪水风险范 多重设防范2030澳合作和新型综合示范区，内地与、国际接轨的，珠角洲世行优化梳理，保证南沙新区明珠湾区“岭南水乡、钻石水城、国际水都、理想湾区”蓝上游，设计潮位略高于南沙站，所以明珠湾区设计潮位=南沙站设计潮位+明珠湾区与南沙站水面线潮位差，计算明珠湾区海堤的设计高程，见表3-1。水面线采用粤水资附件

起步区设计潮 125借鉴的成功经验围绕明珠湾区内各岛建设超级堤，滩涂至市政道路边的40-80加固以及综合开发利用价值最大化的要求。超级堤的堤型见图3-1。在设计超级堤时， 超级堤堤型断面20082013年7月，住建部此次专门了《城市排水（雨水）防涝综合规划编制大纲》1， 排涝模多，会使、泵站频繁运行才能保证控制水位，既不节能、也不方便。年低平均值为5.55m，即南沙区域每天平均有两波潮汐潮位是位于4.7m~5.3m之间 不同排涝安全管控水位调蓄与抽排比50年一遇暴雨洪峰根据前面确定的平时内河涌管控水位4.7~5.3m，河涌亲水平台比正常高水对于天气允许水淹的河岸标高为6.0~6.3m。城市排水布设的需要：雨水大部分沿城市道路布置，道路标临防洪圈的市政道 明珠湾区通航参数围相交道路中线交点至各变速车道渐变段的起终点间所围成的空间、机动 达到城市防洪堤标高，以实现更高的防洪目的。重要地块、城市重要设施、应急、救援通道、洪涝避场所等重要水环境以及排涝需求综合确定南沙明珠湾区的水位管理策略：日常管控水位5.5~6.0m；对于天气允许水淹的河岸标高为6