第2章发动机机械部分

第2 第1 概2-1所示。 动机正时带护罩上的不干胶上也印有发动机标识代码及生产流水号。2-12-2 发动机的性能参数有功率/有扭矩/λ有有无有燃油标号9593铝Motronic有有 ））扭矩反应器支座挡块与支扭矩反应器支架隔套与发动扭矩反应器支架的支座与发查取车载收音机代码；关闭，断开蓄电池接地线；拆下发动机舱盖2-2 拧下散热器下端的动力转向油冷却蛇形管路让它自由活动，注意不要打开液2-3所示。 拧下动 油冷却2-42-5拔掉ABS控制单元前的防盗装置、空调压缩机电磁离合器和喇叭的线束插2-6所示。2-7所示。取下空气滤清器 拔下防 器、空调压缩机电磁离合器和喇叭的线束插 拔下空气流量计和油箱通电磁阀线束插接（ECU2-9 2-10 2-12所示。 2-132-132-14所示。随后取下动力转向泵带轮， 2-15 V.A.G1202A将发动机和变速器顶起,拧下发动机和变速器下部连接螺栓,2-16所示.。2-17 （17）用发动机吊架2024A吊住发动机，再用车间装配吊架1202A提升发动机，2-18（1…4标记指向皮带轮侧4（吊钩上的孔从下向上数起）83个孔插入销钉。 G000100（分离轴承的导向套不必润滑。AT（油位。距离约为23mm（装配01N型自动变速器，如图2-19所示。若变矩器未完全插入，则该距11mm，ATF 连接蓄电池后，输入收音机防盗。用电动开关完全关闭前门电动门窗，然1s，匹配节气门控制单元，查询故障2-3发动机/变速器紧固件（自动变速器）这里要插扭紧力矩5672-20发动机多楔带1-多楔带张紧轮2-发电机3-粘液型风扇4-水泵5-动力转向泵6-水泵皮带7-发电机多楔带8-扭转减振器9-空调多楔带张紧轮10-空调压缩机多楔带11-空调压缩 拧紧张紧轮紧固螺 7 12-凸轮轴正时带轮13-张紧轮14-定位螺 15-正时带手护 17-中间轴正时带 19-曲轴正时带 20-螺 22-正时带张紧装置24-惰轮26-正时带下护 ⑥ 工具TorxT45按图2-26箭头方向松开正时带张紧轮，然后向下压正时带 2-271mm（2-283AD25～29mmBC。3 3-螺栓A-张紧器臂B-扳 检查柱2-302-301-缸体2-半圆键3-支承4-螺栓（30N·m）5-O形圈6-1（G61）7-螺栓（20N·m）8-2（G66）9-驱动齿轮10-密封盖11-螺栓（25N·m）12-压板13-机滤支架密封垫14-机油滤清器支架15-螺栓（25N·m）16-成型密封圈17-螺栓（25N·m）18-曲轴箱通风19-机油冷却器20-螺母（25N·m）21-机油滤清器22-螺栓（10N·m）23-发动机转速传感器24-螺栓（25N·m）25-发动机左支架26-螺栓（25N·m）27-支柱28-螺栓（30N·m）29-组合支架30-T形头螺钉31-水泵32-油底壳33-螺栓（20N·m）34-油封35-冷却液软管36-右发动机支架37-第2 曲柄连杆机构的维密封法兰及飞轮/2-312-31密封法兰及飞轮/曲轴油封2-半圆键3-螺栓（25N·m）4-密封法兰5-衬垫6-气缸垫7-飞轮/传动盘紧固螺栓（60N·m+1/4圈）8-飞轮/传动盘9-中间板10-螺栓（10N·m）11-密封法兰及油封12-油封13-中间轴14-Ｏ形环15-密封法兰（中间轴）拆卸：用工具3099反向定位皮带轮，如图2-32所示，拆卸多楔带及张紧装置正时带及曲轴正时带轮将工具3083的螺栓尽可能拧入曲轴为油封拆卸器导向，2-33所示。3mm轴，直至拉出油封（2-34所示。示30832-36 拆卸正时带及带 用3099锁定，安装曲轴正时带轮。安装正时带、多楔带及张紧装置。正时带轮90N·m+1/4圈（90°飞轮的传动盘的拆卸。用10-201反向定住飞轮/传动盘（如图2-37所示，2-37固定飞轮/飞轮和传动盘的安装。用垫片2及衬板1安装飞轮/传动盘，凸缘（箭头所示）必须面对变矩器（2-38所示330N·m的力矩拧紧。a（2-39所示）然后算出平均值，01N型自动变速器该距离应为26~28mm230N·m扭矩拧60N·m+1/4圈（90° 2-40所示。特别提醒：分解和装配发动机时，必须将发动机紧固在工VW540上。2-42-52-401-主轴瓦（1、2、4、5道）2-螺栓（65N·m+1/4圈）3-主轴承盖4-主轴瓦（3道）5-止推垫片6-发动机转速传感器（G28）盘7-螺栓（10N·m+1/4圈）8-滚针轴承（自动变速器车型没有此轴承）9-曲轴 -0 –047.80–0022-053.75–0022–047.55–0022-0-0 –047.30–0022-0-0 –047.05–0022-0 曲轴间隙径向间隙（用塑料厚薄规测量2.1AKukko21/2Kukko22/110-2022-41207c31762-42所示。安装时滚针轴承有字样的一1.5mm2-43a 2-442-441-活塞环2-活塞）3-连杆4-连杆盖5-螺母（30N·m+1/4圈）7-机油喷油嘴6-泄压阀（27N·m250～320kPa8-连杆轴瓦9-缸体10-连杆螺栓11-活塞销卡簧12-活塞销13-螺钉TOP（2-6 (5)检查边间隙，如图2-46所示。检查活塞环边间隙前，要活塞环槽，边间隙如2-7 活塞环边间 900.04mm2-8所示。 2-4850~100mmA、B0.10mm2-7所 标记活塞的安装位置和气缸号，以免A使用工具VW222a拆装活塞销。如果拆装，可将活塞加热到60℃1

第3 气缸盖及配气机构的维2-49所示。进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自2-49气缸盖罩2-螺母（10N·m）3-气缸盖罩衬垫4-挡油罩5-气缸盖6-进气歧管密封垫7-螺栓（25N·m）8-进气歧管9-气缸盖衬垫10-排气歧管密封垫11-气缸盖螺栓12-排气歧管13-螺母（25N·m）或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用进气歧管的拆卸。拆卸前应查询车载收音码，关闭，断开蓄电池接门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管22-50所示。2-51所示部冷却液管紧固螺栓（2-53所示。 4-节气门控制单元（138）插头5-空气软 2-52⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49箭头所示拔 ①连接蓄电池后，输入收音机防盗②用电动开关完全关闭前门电动门窗。沿关闭方向操作所有电动门窗开关（至少⑤查询及删除故障①查取车载收音码。关闭，断开蓄电池接地线。排空冷却液⑥用T45扳手松开正时齿带张紧装置，向下压正时带张紧装置，从凸轮轴正时带轮上拆Torx 2-560.1mm 160N·m；21/2（1/2。④调整节气门拉索将新鲜冷却液加入冷却系统连接蓄电池后输入收音机防盗（1s单触功能。调整时钟，进行节气门控制单元的匹配，查询及清除故障器内的故障码。2-59关闭，从点火线圈上拔下插头。拧下点火线圈紧固螺栓。从所有喷油器上拔下插头。用火花塞扳手3122B拆下火花塞。使节气门全开，用气缸压力测试仪V.A.G1381/V.A.G17632-9 2-102-601-螺栓（65N·m）2-凸轮轴正时带3、24-油封4-气缸盖5-气门导管6-气门杆油封7-气门弹簧8-气门弹簧座9-气门锁块10-挺杆11-进气凸轮轴12-进气凸轮轴轴承盖13-双列轴承盖14-排气凸轮轴15-排气凸轮轴轴承盖16、17、20（10N·m）18-传动链19-金属/橡胶衬垫21-密封堵塞22-排气门（内注钠）进气门25-霍尔传感器转子26-垫圈27-螺栓（25N·m）282-61 挺杆后，30min后方可起动发动机，气门补偿元件就位，否则气门将碰触活塞。2.1VW3872-62所示。进、排气凸轮轴的轴向间隙最大值为2-62器支座内。若挺杆仍有噪音，则检查是否有损坏的挺杆。2-63（2）挺杆的拆卸步骤1③用工具3036松开凸轮轴链轮，拉出凸轮轴链轮。拆卸霍尔传感器壳体，从霍所示。注 不要拧得过紧，否则可能损坏传动链张紧装置2-64固定④面对轴承盖链条及凸轮轴链轮，并用彩色标出安装位置，如图2-65所示。不可用中心冲头在链条上打标记或切口。两箭头的距离（即彩色标记间的距离）16辊（从豁口旁的进气凸轮轴链轮的链辊开始计。2-6535（2-66盖。然后拆卸相邻进、排气凸轮轴链轮的两个轴承盖，拧下传动链张紧装置紧固螺栓。242-66⑥拆下进、排气凸轮轴及传动链张紧装置，取出挺杆（3）挺杆的安装步骤①按彩色标记将链条装到两凸轮轴上，两箭头间的距离（即彩色标记间的距离）为D4542-67方向拧紧进、排气凸轮轴的第2和4道轴承盖（注意定位套筒的位置。安装相邻进、排气3366的。在双列轴承盖阴影区域涂上一层薄薄的D45430002密封剂（如图1-68所 双列轴2-69扳手3122B拆卸火花塞，将相应气缸的活塞调至上止点，将压力软管VW653／3拧入火花塞3362270（600P门弹簧，拆下弹簧。 2-71气门杆油封的安装。将塑料套（图2-72中A）装到气门杆上，以防损坏新的气门杆油封。在油封唇口轻涂一层机油。将油封（图2-72中B）装到工具3365上，然后慢慢推2-72杆直径略有不同，进、排气门应装入各自的导管内，如图2-73所示，晃动气门头部测量进、0.80mm。如果所测值超过磨损极限，应换上新气门 气门：21．5°；中间进气门：15°；排气门：20°）B 2-753360态缸盖内直至台肩接触导管台肩接触时的压力不得超过10k（1.0t则台肩将会破裂2-762-11 气门座的修理尺ABCZα（气门座锥角β（上修正角γ（下修正角0mm，则应更换缸盖。④将凸轮轴正时带轮紧固螺栓用手拧入凸轮轴中，对油封拉出器起导向作用，如图772-783241/22-772-782-792-80外件中旋出两圈（3mm2-822-8384⑤安装垫片（锥形朝外）25N·m，安装霍尔传感器的本体并拧紧到2-812-822-832-842-852-87242-86固定凸轮轴正时调节器2-87拆卸轴承盖110N·m。3366D454300022-882-89安装轴承盖2-90安装轴承盖触况的检通过最终控制控制诊断来检查凸轮正时调节电磁阀的触况。如果电磁阀触发正常，2-9180℃以上。测试的仪器必须放置在后座位，否则测试08，260，26，并用Q 3→43为：××1⑤观察显示区4中的显示，无正时调节的标准值为：-3.0～3.00KW；有正时调节的标准⑥按下→键，按0和6-结束输出，并用Q键确认。关闭第4 润滑系统的维润滑系统的结构如图2-92、图2-93和图2-94所示。修理发动机润滑系统时，若在机2-92润滑系零件分解图1-密封垫片2-加油口盖3-机油标尺4-机油标尺导管口5-机油滤清器支架垫片6-螺栓（30N·m）7-密封圈8-螺栓（25N·m）9-机油滤清器支架10-1.4bar开关（F1（25N·m）11-O型圈12-机油冷却器13-螺栓（25N·m）14-机油滤清器15-密封盖16-驱动齿轮17-齿轮18-带泄压阀的机油泵盖19-螺栓（10N·m）20-螺栓（25N·m）21-挡油板22-螺栓（15N·m）23-放油螺栓（30N·m）24-密封圈25-油底壳26-油底壳垫片27-吸油管28-螺栓（10N·m）29-O型圈30（27N·m）31-机油喷嘴32-止回阀 1-O2-进油管3、18、23-螺栓（10N·m）4-隔板5-支架6-隔套7、817-螺栓（25N·m）9、11-螺母（25N·m）10-支 12-纵向支撑13-螺栓14-机油泵壳体15-齿轮副16-带限压阀的机油泵盖19-螺栓（45N·m）20（50N·m）21-密封圈22-油底壳242-94润滑系统零件分解图机油滤清器支座2、4、13-衬垫3-旁通阀5-螺纹接头（30N·m）6-供油管7-螺栓（10N·m）8-底部冷却液管9、12-密封垫10-机油压力开关（25N·m）11-机油温度传感器（10N·m）14-机油冷却器15-机油滤清器16-螺母（25N·m）17-螺栓6上。等待数分钟，待机油回流至油底壳后方可进行下面步骤。机油标尺上的油位标记如图2-95所示，其中a表示不可加机油；b表示可加注机油，加注acb2-95出厂时发动机内已加注优质稠化机油，该机油除寒冷的气候环可全年通用。润滑油2-96所示的温度选用机油粘度A区防为优质稠化机（质量标准为VW0000，VW后的数据不得早于91.10，B为稠化机油（质量标准为VW50101，VW后的数据不得91.10 ②打开后，机油压力灯必须亮③自动检查系统的显示屏必须显示“OK80℃压力检测仪V.A.G1342（如图2-97所示将机油压力开关2装到V.A.G1342上，检测仪棕色导线1接地(一。将二极管测试灯V.A.G1527连接到机油压力开关及蓄电池正极（＋。测试灯应不亮。若测试灯亮，则须更换机油压力开关。起动发动机，压力达120～160kPa时 V.A.G1342（2-97V.A.G134280℃300～500kPa。若未达到上述规定值，应更换带限压阀的滤清器支座或机油泵。5×60mm-8 2-992-99割断电缆接头（如图2-100箭头所示，打开起动机电缆，拆下电缆2-100 够的间隙通过飞轮处的凹口可接近油底壳后端的两个螺（如图2-102所示用套筒3249 5N·m，拧紧油底壳与变速M6，再拧紧油底壳与缸M10。0.8mm。右侧42-1032-103拆卸副车架如图2-104所示，将变速器右侧悬置的后侧螺栓2拧松几圈；拧下变速器右侧悬 2-1052-1060.05mm2-1080.15mm。2-1072-10825N·m第5 冷却系统的维2-109l-热交换器2-底部冷却液管3-节气门控制单元4-膨胀冰箱5-机油冷却器6-进气歧管7-下冷却液软管8-上冷却液软管9-散热器10-顶部冷却液管11-冷却液泵/节温器12-气缸盖＼缸体13-管接头2-1101-螺栓（20N·m）2-正时带下护罩3-螺母（10N·m）4-水泵（冷却液泵）56-Ｏ形密封圈7-锤头螺栓8-节温器9-管接头10-放液螺塞（30N·m）11-油封12-多楔带轮13-螺栓（25N·m）2-111散热器2-固定夹3-固定橡胶4-上部冷却液软管5-橡胶垫6-冷却风扇（V7）7-风扇罩壳8-紧固螺栓9-螺栓（10N·m）10-双头插式接头11-下部冷却液软管12-O形圈13-连接插头14-散热风扇（F18）的热敏开关（35N·m）15-密封圈16-排水2-112螺栓（20N·m）2-齿形皮带下部防护罩3-O4-水泵5-机油冷却器6连接插头8-冷却液温度传感器（G62）9-塞子10-通向热交换器11-连接管12-螺栓（10N·m）13-上部冷却液管14-节气门控制单元15-从热交换器来16-下部冷却液管17-塞盖18-O19-膨胀箱20-下部冷却液软管21-组合支架22-驱动皮带23-风扇叶轮冷却系统全年都需要加注水和防冻防腐剂G001A8C组成的混合冷却液。G001A8C和TL774C7L2-12纯水降低冷却液浓度。防冻添加剂的比例不得低于40％。若在极度寒冷的环境，欲提高防40℃，60％则反而会降低防冻能力及冷却效果。 防冻能力防冻添加剂比例添加剂量水量--其拧紧力矩为30N·m。将管接头V.A.G1274/8拧到膨胀上，如图2-113所示。将漏斗V.A.G1274／10装到管接头上。若加注时无工具，则应拆下膨胀并抬高约100mm。2-113直至冷却液软管的通气孔中流出冷却液。将软管推到接头上并紧固，盖上膨胀盖。2-1142000rpm3min。然后让发动机以怠速运转，直至散时将会喷出炽热蒸汽，因此要伤人。打开膨胀盖，将测试仪V.A.G1274及管接头V.A.G1274／8接到膨胀上（如图2-115100kPa2-115V.A.G1274V.A.G1274/9（2-116。140～160k