连续梁挂篮施工工艺

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连续梁挂篮施工工艺

连续梁挂篮施工控制要点甘肃铁科建设工程咨询有限公司王秉勇

连续梁挂篮施工工艺

前言

挂蓝施工又叫悬臂浇注施工，是连续梁施工工艺的一大进步，战胜了受地形、江河等不利自然条件施工桥梁的限制。这种工法有它的优越性，但存在几个关键的技术和安全控制点。本讲座从基本施工方法入手，重点介绍以上关键点。

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一、基本施工方法三角挂篮动画演示-320x240.avi悬臂法施工的连续梁桥，利用支架在墩顶立模施工梁体0#段，0#段施工完成后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采用悬臂灌筑法，根据梁段的划分利用挂篮分节段逐步对称完成。待下部结构施工完成后，首先安装永久支座、设置临时、支座临时锚固、搭设临时支架，并对支架进行预压，然后施工0#段；在0#段上进行挂篮安装和预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注梁段。连续梁合拢顺序有先边跨后中跨和先中跨后边跨两种，施工时必需严格依照设计图纸进行组织施工。这里所述连续梁悬臂现浇合拢顺序按先边跨后中跨进行。采用支架或托架法进行边跨现浇段施工，宜在悬灌梁段施工终止前15天左右组织施工。合拢段根据设计要求进行组织施工，梁体成为稳定结构后，即可拆除临时支座和锚固、落梁于永久支座之上，完成第一次体系转换，梁体全部施工合拢后完成整个梁体体系转换，全桥主体施工完毕。

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下拉油缸

推进油缸

主千斤顶

液压油缸

主轨

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前后工作车

液压油缸

主轨

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主框架

前后工作车

液压油缸

主轨

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内模

底框架

横梁

前后框架

主框架

前后工作车

液压油缸

主轨

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内模

底框架

横臂

前后框架

主框架

前后工作车

内模

液压油缸

外模

主轨

底模

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内模

工作平台

液压油缸

底框架

横梁

前后工作车端模

主框架

前后工作车

内模

液压油缸

外模

主轨

底模

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二、0#块施工1.支架(托架)预压

2.临时支座和临时锚固临时锚固实施前应编制详细的施工方案，方案报请监理工程师批准后方可实施。临时锚固设计和施工要求如下：(1)墩梁临时固结约束，必需形成刚性体系。临时锚固措施能承受的中支点处最大不平衡弯矩及相应的竖向支点反力应满足设计要求。(2)临时固结可以通过设置临时支墩与临时支座或临时支座与0#块锚固等方式来实现。

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(3)临时支座设计可以采用高标号混凝土配钢筋网片，在临时支座顶底设塑料薄膜隔离层，并预埋精轧螺纹钢或粗钢筋以抗争不平衡弯矩。解除临时支墩时可以采用工具将临时混凝土凿除。位于临时支座垫块底面的墩顶面及垫块顶面，必需刮浆抹平，在浇筑垫块混凝土和箱梁时，先在墩顶面及垫

块顶面涂抹隔离剂进行隔离，在垫块的顶底面不得夹有杂物，以保证接触面的平整。凿除临时支座时注意对梁体结构进行保护。(4)临时支墩可以采用钢管或钢管混凝土柱，采用钢管或钢管混凝土时要和梁底固接设计。钢管或钢管混凝土柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要预埋钢板，钢板要锚固在箱梁混凝土中。本节安全质量控制要点：临时固结受力大，替代支座来受压；安全计算是关键，各种荷载考虑全；钢管支柱受力大，焊接钢板轴心压；锚固钢筋连墩梁，防止倾覆最牢靠；局部承压较薄弱，钢筋加强也适合。

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3.永久支座主要控制环节：检查锚栓孔平面位置及深度符合设计要求，支座吊装就位后，调整标高及平面位置，重力式灌浆锚固支座螺栓，设置上支座板预偏量。同时要检查支座的类型和规格，不能造成位置错误。

本节质量控制要点:连接桥梁上下部，支座作用很重要；安装之前要放样，测量平面和标高；要问工人如何搞，弹线卡尺不可少；支座安装位置正，分清活动和固定；垫石表面要凿毛，用水浸润连接好；灌浆材料十分贵，孔径孔深要确保；重力灌浆是工艺，制作试件别忘了；收缩徐变影响大，支座预偏在上方。

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三、挂蓝安装1.挂蓝的类型

三角形挂篮结构示意图

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菱形挂蓝和三角形挂蓝

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2.安装控制关键点试拼试压不可少，滑道锚固要记牢，主桁后锚最重要，系统检查五道保。挂篮的拼装、预压和移位是挂篮悬灌施工的关键环节，施工中应按部就班对五大系统进行安装、检查：第一道：地面对挂篮的主桁架、提吊系统、模板系统、走行系统、锚固系统分类检查构件尺寸、数量，然后进行试拼装，查找配件是否齐全，有无损伤、变形。其次道：挂篮拼装过程中，逐一检查五大系统，滑道安装要平整，主桁定位要确凿，后锚加固要稳固，提吊连接要可靠，模板尺寸要规格。第三道：挂篮的荷载试压目的在于消除非弹性形变、测定弹性形变，同时也是对挂篮结构安全性进行检查。试压采用不小于梁体自重(1#块)的1.2倍荷载。第四道：浇注之前的安装、检查，主要保证工作系统的完整性，通过拼装、预压，再次对各系统的连接部位进行检查，保证连接可靠。同时也应对下一节段施工时在本节段需要预埋的各项设施进行安装、检查。第五道：浇注之后的检查，主要在于查找如构件是否有变形、模板接缝是否严密、线形控制预计的挠度变化是否实现等。

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3.各部位作用(1)卡扣可靠性

(2)吊带连接的稳固性(3)平衡重必要性

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4.挂蓝行走速度

滑道的状况约束机构平衡系

统后锚拆除时机

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四、施工质量、安全控制1.任何时候保证两端的荷载处于基本平衡状态。如混凝土泵送困难等因素影响而难以实现时，应控制两端不平衡重不超过设计要求。2.所有锚固体系必需经过几个人的检查确认

3.所有固定螺母必需是双螺母以上4.精轧螺纹钢的连接器须有足够的长度，连接长度要有明显标志。5.其它质量要求

(1)注意预埋桥面系等其它附属设施预埋件是否预埋齐全，并保证其位置确凿，且对预埋件按设计要求进行了防锈处理。(2)由于梁体内预应力管道较多，普通钢筋密集，混凝土施工时应确保混凝土灌筑