路基路面工程

本文格式为Word版，下载可任意编辑——路基路面工程第一章总论一、填空

1.我国马路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在状况，可分为______________﹑______________﹑______________﹑______________四类。2．粉性土的毛细水上升速度快而且_____，水稳定性_____。3．马路路基用土按粒径划分为_____组、_____组和细粒组。

4.马路要求路基路面具有的基本性能包括_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。

5.马路对路面的要求有_____________________﹑_____________________﹍﹑_____________________。

6.马路自然区划是根据_____________________﹑______________﹑______________三个原则制定的。

7.马路自然区划分________个级别，其中一级区划分________区，二级区划的主要划分依据是____________。

8.路基干湿类型划分为_____、_____、_______和______四种。

9.路基的干湿类型以____________来划分。对于原有马路，按不利季节______________________来确定，对于新建马路可以用________作为判别标准。二、名词解释

1.马路自然区划2.路基临界高度3.平均稠度4.路拱5.柔性路面6.刚性路面7.设计弯沉值三、选择

1．用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（）。A．砂性土-粉性土-粘性土B．砂性土-粘性土-粉性土C．粉性土-粘性土-砂性土D．粘性土-砂性土-粉性土2．在马路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（）。A．200mmB．60,,C．20mmD．5mmm

3．已知某路段预估路面厚度约30cm，路面表层距地下水位的高度为1.65m，查得临界高度H1=1.7~1.9m，H2=1.2~1.3m，H3=0.8~0.9m，则该路段干湿类型是（）。

A．枯燥B．中湿C．潮湿D．过湿4．新建马路路基干湿类型判断的依据是（）。

A．填方或挖方高度B．地表水及地下水位C．临界高度D．分界相对含水量

5．砂性土的最小填土高度是（）。

A．0.3~0.5mB．0.5~0.8mC．0.4~0.6mD．0.3~0.7m6．路基的最小填土高度是指（）。

A．地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度B．路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度C．路肩边缘距路槽底的高度D．路肩边缘距地下水位的高度

7.确定新建马路路基干湿类型的指标是（）。

A、平均稠度B、平均相对含水量C、路基临界高度D、路基设计高度

8．我国马路自然区划的一级区是按（）划分的。A．自然气候，全国轮廓性地理，地貌B．潮湿系数C．各地方的自然特点；D．各地方的年降雨量9.马路自然区划中划分二级区划的标准是（）。

A、地域特征B、潮湿系数C、工程特征D、大气降水四、判断

1．我国马路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地方的年降雨量划分的。（）

2．在各种马路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。（）3．新建马路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。（）4．路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。（）

5．按土的工程性质由好到差可作如下排列：砂性土-黏性土-粉性土。（）6．路基干湿类型可分为枯燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定。（）

7.我国马路自然区划是依照行政区划来划分的。（）8.所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。（）六、计算

1.已知某市属于Ⅳ4区，有一段粘土路基，路面底面高出地面0.3m，地下水位距地面0.8m，请确定该路基的干湿类型和平均湿度。

其次章行车荷载、环境因素、材料的力学性质一、填空

1．路基的常见病害有路基的沉陷、_____、路基沿山坡滑坡和_____。2．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、_____和_______。

3.马路是一种线型工程构造物。它主要承受_____的重复作用和经受_____的长期作用。

4.马路的基本组成部分包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道_____、_____和山区特别构造物。'

5．按破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可分为剥落、_____、崩坍和_____等。

6．路基的沉陷有两种状况即：_____、_____。

7．马路通过不良地质和水文地质地区或遭遇较大的自然灾难作用系指_____、错落、泥石流、雪崩、_____、地震及大暴雨等。

8．影响路基工程质量和产生病害的基本前提是_____，主要原因是_____。9．土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在_____荷载作用下，抗争_____变形的能力。

10．我国长期以来路基土分类的依据是颗粒组成，同时考虑_____，_____两项指标。

11．在路基设计时，要求路基处于_____或_____状态。

12．水对粘性土的抗剪强度影响很大，当水分增加则抗剪强度_____因而其_____较差。

13．挖方和填方均有困难的路段，可_____，使路肩边缘距边沟底面高度符合_____的要求

14.表征土基强度的主要参数有___________、___________和____________。15.研究土基应力应变特性最常用的试验方法是__________________________________________。

16.土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_____________。

三、选择

1．在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（）。A．路基的沉陷B．路堤沿山坡滑动C．路堤边坡滑坍D．路基边坡剥落

2．在路基常见的病害中，因地基落实不足，基底柔弱处理不当而引起的病害是（）。

A．路堤的沉陷B．路堤沿山坡滑动C．路堤边坡滑移D．地基沉陷3．路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（）。A．剥落B．碎落C．滑坍D．崩坍4．路基边坡的滑塌破坏属于（）。

A．受压破坏B．弯拉破坏C．剪切破坏D．因土质而定5.以下土中，（）的工程性质最好，是优良的路基填料。A、砂土B、粉性土C、粘性土D、砂性土6.以下不属于特别路基的是（）。

A.黄土路基B.冻土路基C.滑坡路段的路基D.水力冲填路基E.一般路段填方小于最小填土高度的路基

7.路面干湿类型寻常用_______﹍方法确定。（）

A．平均含水量B．平均稠度C．液限D．相对临界高度四、判断

1、路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全。（）

2．在排水较困难的挖方和填方路段，只须采用相应的隔离层措施即可解决问题。（）

3．路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。（）

4．以临界高度判断路基的干湿类型，是指用地下水或地表长期积水的水位至路面的高度，与临界高度相比，判定路基干湿类型。（）5．路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。（）6.同一种土的最正确含水量随落实功能的增大而减小。（）7.标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。（）

8.在考虑荷载应力和温度应力综合疲乏损伤的状况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面，其临界荷位设在横缝边缘中部为好。（）9.对于粘性土的落实，宜选用振动式和夯击式。（）

10.同一种土的最正确含水量随落实功能的增大而减小。（）六、计算

1请计算表2-1中汽车的轮载、接触面积、当量回半径(包括单圆和双圆图式)。

2.双圆均布竖向荷载作用于路基上，如图2-1所示。荷载的单位压力P=0.7MPa，直径d＝21.3cm；路基土的弹性参数E0＝40MPa，μ＝0.35。试计算并给出图中0，1，2——10各点的竖向位移曲线。(提醒：应用叠加原理)

3.陕西省渭南地区某马路一段粉质黏土路基，经实地测定某路槽底面以下80ｃｍ范围内各土层的含水量如下表。深度／ｃｍ自然含水量／％1～10185410～20186320～30189130～40192140～50195250～60197560～70198570～801987

已知土的液限为34％，土的塑限为17％，试判断该路段土的干湿类型。4.试判断下表所列地点拟建马路的土基干湿类型。地点土组

设计路槽底至水位／ｍ

地下水地表长期积水地表临时积水北京黏性土25武汉黏性土1410XX粉性土31甘肃粉性土3010乌鲁木齐砂性土2015

第三章路基设计一、填空

1.路基典型横断面形式有、____________、________和____________。2.路基除承受行车荷载的作用外，还应满足_____、_______和_________等要求路基典型横断面形式分为_____________________﹑_____________________﹍和_____________________。

3.马路路基几何尺寸由宽度﹑_______﹑_______﹑构成，其中宽度取决于______________。

4.路基路面碾压一般应遵循以下顺序原则：________、__________和__________。路堤填筑时，填土有______分层和______分层两种填筑方案，以______分层较为合理。

5.由于填挖状况的不同，路基横断面的典型形式可归纳为_________﹑__________﹑___________三种类型。

6.路基施工方法按技术特点可分为：___________﹑__________﹑___________和___________等。

7.土质路堑开挖施工，按掘进方向可分为___________________和____________________两种。

8.马路对路基的要求有__________________﹑_____________________﹑___________________。

9.马路路基几何尺寸由宽度﹑___________﹑__________﹑构成，其中宽度取决于___________。

10.路基稳定性设计中，采用条分法验算时，确定辅助线的方法有__________﹑____________。

11.马路用土中_________________是修筑路基的最好材料。三、选择

1.用以下土填筑的路基，简单产生病害较多的是（）。A、粉性土B、砂性土C、粘性土D、重粘土

2.土作为路基建筑材料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料____为良好的筑路材料（）

A．砂土B．砂性土C．粘性土D．粉性土

四、判断

1.石灰稳定土因其水稳定性较好，可作为高等级马路的基层或底基层。（）2.路基碾压中发生弹簧现象时，一般都用加大落实功的方法来解决。（）3.对于新建马路，用路基临界高度来确定路基干湿类型。（）4.在软土地基上填筑路堤，最大高度不得超过软基的临界高度。（）第四章路基边坡稳定设计一、填空

1.确定土质路堑边坡坡度时应考虑_________、_________和__________等因素。2.路基的强度指标主要有____________、_______、__________等基本线形3.路基边坡的坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的比值，写成1：m，m值愈大则边坡愈_____，m值愈小，则边坡愈_____。

4._____法一般用于岩石或碎(砾)石土类路堑边坡设计，而一般土质路堑边坡的设计是先用_____进行验算，再以前者进行校核。'

5.在进行路基边坡稳定性验算时，_____、_____和容重是必不可少的土质参数。

6.验算路基边坡稳定性时，在一般状况下，可只考虑破碎面通过_____的稳定性，路基下为柔弱土层时，还应考虑破碎面通过_____的可能性。

7.通过试验测定路基边坡稳定性验算所需参数时，路堤地段采取_____的数据；路堑地段应取______的数据。

8.在路基稳定性设计中，考虑汽车荷载作用的方法是：_____，计算公式为：_____。

9.用条分法分析路基边坡稳定性时，除假定土是均质和各向同性外，还假定_____及_____，并且不考虑滑动体内应力分布。

10.对于用粘性土填筑的路堤，若其边坡为均质、_____，且滑动面通过_____，可按表解法验算边坡稳定性，以减少计算工作量。

11.陡坡路堤下滑的原因除地面横坡较陡或基底土层柔弱外，主要是由于_____和_____的不利影响。

12.路基边坡稳定性力学分析法主要有_____________________﹍和

_____________________﹍两大类，前者适用于______________土，后者适用于______________﹍土。

13.路基边坡稳定性分析方法可分为____________________________和

____________________________两大类

14.确定土质路堑边坡坡度时应考虑____________、____________、____________和______________等因素。

15.影响路基边坡稳定性的因素有____________、_______________、_____________、________________以及地震和其它振动荷载。16.马路边坡稳定性分析时，大多采用近似方法，并假定：__________________________________________﹑__________________________________________﹑__________________________________________。

17.路基边坡稳定性分析方法可分为____________________________和____________________________两大类。

18.常用路基边坡稳定性分析方法依据滑动面形状可分为__________________________________________和__________________________________________。19.陡坡路堤产生下滑的主要原因是

__________________________________________﹑__________________________________________或__________________________________________。20.以库仑理论为基础计算粘性土主动土压力的近似方法有

____________________________﹍﹑____________________________﹍。21.土质路堤边坡主要根据____________________________﹍﹑

____________________________﹍及____________________________﹍确定。三、选择

1．对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘结力不计，其边坡稳定性验算的安全系数计算公式为K=tgφ/tgα。根据此公式求得K>1时，则说明（）。A．土体处于极限平衡状态B．滑动面上的土体不管坡度多高，都是稳定的C．滑动面上的土体不管坡高多少，都不稳定D．土体可能稳定，也可能不稳定

2．路基边坡稳定性分析与验算的方法有（）两类。

A．力学验算法与图解法B．力学验算法与表解法C．力学验算法与工程地质法D．图解法与表解法

3．对于粘性土路基边坡，可采用（）进行稳定性验算。

A．直线滑动面法B．圆弧滑动面法C．折线滑动面法D．工程地质比较法

4．在高路堤的边坡稳定性验算方法中，条分法适用于（）。

A．均质的土质边坡及部分被水吞噬的路堤B．不均匀的土坝，局部发生渗漏

C．边坡为砂性土的折线形的路堤

5．为了验算某陡坡路堤沿基底的滑动稳定性，需对填土和基底进行试验，测得它们的粘结力c和内摩擦角φ值。经试验知，填土的φ、c值为：c=19.6kPa，φ=24°；基底土的c、φ值为：c=17.64kPa，φ=17°，验算时应取c、φ值为（）。

A．c=19.6kPaφ=24°B．c=17.6kPaφ=17°C．c=18.64kPaφ=20.5°D．c=17.64kPaφ=24°

6.对于主动土压力Ea被动压力EP和静止土压力E0，表达正确有是__________。A.EP>Ea>E0B.EP>E0>EaC.Ea>EP>E0D.Ea>E0>EP7.对主动土压力Ea和被动土压力Ep，（）是正确的表述。A、Ea>EpB、Ea=EpC、Ea使用质量。

6．砌石防护设垫层，主要是起_____作用，_____砌片石护坡非浸水部分应设泄水孔。

7．抛石防护时，所抛石料的粒径大小与_____及_____有关。8．间接防护时，_____与_____坝联合使用，可以加快淤积。

9．对于较坚硬，不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用_____—防护；当裂缝大而深时，采用_____防护。

10.坡面防护可分为_________、______2种类型，冲刷防护可分为_____、_______2种类型。

11.路基坡面防护可分为__________和________，例如属于前者的有__________，属于后者的有__________。

路基坡面防护可分为__________和__________，例如属于前者的有__________，属于后者的有__________。

12.地基处理中，化学加固法的施工工艺主要有_______________﹑______________﹑______________。

13.马路对路面的要求有____________________﹑________________________﹑________________________。三、选择

1．路基防护与加固的重点是（）。

A．边沟B．路肩C．路基边坡D．路基本体

2．某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是（）。A．喷浆B．抹面C．植被防护D．灌浆

3．为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（）。A．植物防护B．设挡土墙C．砌石防护D．设护面墙4．护面墙的主要作用是（）。

A．防护土质边坡B．防护软质岩石边坡C．防护土质及岩石边坡D．加固边坡，防止塌方

5．坡面处治主要用于（）。

A．较陡的土质路堑边坡B．陡峭的岩石路堑边坡C．软质岩石和破碎岩石路堑边坡；D．松散的碎石土类路堑边坡6．防护水下部分路基边坡时，不宜采用（）。

A．铺草皮B．抛石C．浆砌片石D．石笼

7．对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（）。A．纯水泥浆B．水泥砂浆C．水泥石灰砂浆D．水泥混凝土8.以下路基冲刷防护中，属于直接防护的是____________。A．抛石B.护坦C.丁坝D.顺坝E.石笼9.马路常用冲刷防护设备中属直接防护的有_______﹍。（）A．驳岸B．丁坝C．抛石D．石笼四、判断

1．路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施称为防护工程。（）2．对路基进行坡面防护时，路基本身应是稳定的。（）

3．路基边坡常年浸水，而水流较深，流速较大，而又缺乏大块石料时，对河岸或路基边坡可采用石笼防护。（）

4．防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡，效果较好。（）5．抛石垛的边坡坡度不应陡于所抛石料浸水后的自然休止角。（）6．植物防护可以减缓地面水流速度，根系起固结作用，所以它可用于防护流速大的浸水路堤边坡。（）

7.软土地基处理中，砂垫层是很好竖向排水方法。（）8.砂性土路基边坡用直线法验算边坡稳定性。（）砂桩和砂井均属挤密法加固地基，但井径和间距不同。（）

10.坡面防护主要采用封面防止坡面进一步风化，并兼起稳定支撑作用。（）

六、计算

1.地基为潮湿的粘土层，厚25m，由快剪试验得c＝14KPa，φ＝4.5°。路堤高7m，边坡1：1.5，填料容重γ＝19kN／m3。试判断地基承载力是否够？2．已知某路堤由双层土体组成。上层边坡坡率为1∶1.5，土层高为8ｍ，上层土单位体积的重力为17．5ｋＮ／ｍ3，内摩擦角为30°，粘结力为5．0ｋＰａ；下层边坡坡率为1∶1.75，土层高为7ｍ，下层土的单位体积的重力为１9.0ｋＮ／ｍ3，内摩擦角为40°，粘结力为2.0ｋＰａ。试确定边坡稳定性验算参数单位体积的重力、内摩擦角和粘结力的取值。

3.．已知某碎石路堑边坡，高11ｍ，坡率为1∶0.75，碎石土的单位体积的重力

γ＝22ｋＮ／ｍ3，内摩擦角

φ＝40°，粘结力ｃ＝12ｋＰａ，试分析此边坡的稳定性。

4．某平原微丘区二级马路，原地面水平，路堤高16ｍ，路基宽度为12ｍ，路基填土为亚黏土，由试验得到粘结力ｃ＝14ｋＰａ，内摩擦角φ＝25°，单位体积的重力γ＝18ｋＮ／ｍ3，设计荷载为汽车－20级，现拟定路堤边坡采用折线形，上部8ｍ高，坡率为1∶1．5，下部8ｍ高，采用1∶1．75坡率，试问该路堤是否稳定？

第六章挡土墙设计一、填空

1．常见的石砌挡土墙一般由墙身、基础及_____、___等几个主要部分构成。2．根据重力式挡土墙墙背倾角的正负，可划分为_____式、_____式及垂直式挡土墙。

3．石质地基上的挡土墙的基础设置应满足_____和_____的要求。4．常见的重力式挡土墙的基础形式有扩大基础及_____与_____等三种。5．沉降缝寻常设在_____与_____等位置。

6．沉降缝伸缩缝是为了防止_____和_____而设置的。

7．挡土墙与路堤衔接应做成_____形式，与路堑衔接应做_____处理。8．挡土墙的受土压力状态可分为主动、_____及_____三种。

9．用库伦理论求粘性土的土压力时，不仅考虑_____、摩擦力、反力，还应考虑_____影响。

10．挡土墙基底合力偏心距e一般不宜过大，寻常土质基底e≤_____，紧凑岩石基底e≤_____。

11．加筋挡土墙是由面板、_____及连结件与_____组成。

12．加筋挡土墙的基本工作原理是靠_____和_____之间的摩擦作用来抗争土压力的。

13．路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备，_____和____三个方面。14.重力式挡土墙一般由________﹑____________﹑__________和____________组成。

15.重力式挡土墙一般由_____________﹑_______________﹑____________和_____________组成。

16.作用于挡土墙上的力系，按力的作用性质分为________________﹑_______________和___________。

17.按结构类型，挡土墙分为______________﹑_____________﹑______________﹑______________。

18.挡土墙按设置的位置不同可分为：___________、__________、_________和___________等类型。

19.路基挡土墙的主要类型有_______________﹑_______________﹑_______________﹑______________等。20.锚定式挡土墙寻常包括____________________﹑__________________________两种。

21.薄壁式挡土墙寻常包括_____________________和___________________两种型式。

22.作用于挡土墙上的力系，按力的作用性质分为________________﹑_______________和___________。

23.折线形挡土墙下墙土压力计算常用方法有___________________﹑__________________等。

提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有_________________、_______________、_______________等。

提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有____________、____________、____________等

挡土墙设计分_________________﹑___________________两种状态，按_______________方法进行设计

24.轻型挡土墙常用的类型主要有_____________﹑______________﹑_______________﹑________________。

25.重力式挡土墙一般由_________________﹑_______________﹑_________________和_____________组成。

26.挡土墙排水措施包括_______________﹑_________________、________________﹑________________等。三、选择

1．什么位置的挡土墙需要设护栏（）

A．路堤墙B．路肩墙C．路堑墙D．山坡墙，2．抗滑挡土墙墙背土压力的大小应按（）确定。

A．主动土压力B．剩余下滑力C．A和g中较大者D．静止土压力

3．挡土墙基底计算最小应力σ—100。试按主要组合荷载验算该墙的稳定性。2.对1题，试按附加组合荷载验算该挡土墙的稳定性。

3.如下图路堤，已知墙背倾角α，墙背与填土摩擦角δ，填土容重

γ，填土内摩擦角φ，破碎面夹角θ，及主动土压力系数Ka，断面尺寸h0、H、a、b、L如下图。试：

作出沿墙高的土压应力分布图，并注明各部分尺寸及应力大小；利用分布图推导出主动土压力Ea计算式；

推导出Ea作用点至墙趾的垂直距离Zx计算式。

4.如下图路堤，试绘制破碎面交于荷载外侧边缘的土压应力分布图并标注各要素（10分）

第八章土质路基施工一、填空

1.影响土质路基落实效果的主要因素有________、_____、_______和__________2.土基落实机具大致分为______________﹑______________和_______﹍三大类。

3.湿软地基加固关键在于______________和______________，主要方法有_____________________﹑_____________________﹑_____________________﹑_____________________﹑_____________________五类。四、判断1.加大落实功是提高路基的落实度最有有效的措施。（）第十章碎砾石路面一、填空

1．泥结碎石路面的主要缺点是_____，它不适用于_____路段。2．级配砾(碎)石路面混合料协同比设计原则应符合_____，并严格控制小于0．5的细料含量及_____。

3．碎(砾)石路面结构作为面层时，寻常应增设_____层和_____层，以保护路面。

第十二章无机结合料稳定路面一、填空

1．常用的稳定土路面有_____，_____和工业废渣稳定土。2．石灰质量主要是由石灰中的_____和_____的含量决定的。

3．在石灰土中，石灰等级要求在_____以上，保存时间不得超过_____。4．石灰土中石灰的剂量一般指_____和_____的百分比。5．石灰土强度随时间而变化，初期强度_____，后期强度_____。6．石灰稳定工业废渣路面可分为_____和_____两大类。

7.一般规定水泥稳定类材料设计龄期为_______天，石灰或石灰粉煤灰稳定材料设计龄期为_______天。

8.路面落实分______________﹍﹑______________﹍和______________﹍三个落实阶段。

9.石灰参与土中后，发生了____________________________﹍﹑____________________________﹍﹑____________________________﹍﹑____________________________﹍作用，使得土的性质得以改善，主要表现在____________________________﹍和_____________________提高，并成为______________﹍性材料。三、选择

1.以下材料中不属于半刚性基层材料的是：（）A、石灰土B、级配碎石C、二灰砂砾D、水泥稳定碎石

24.影响石灰土稳定基层强度特性的因素为何？

25.影响水泥稳定类基层材料及工业废渣稳定类基层材料强度特性的因素为何？

第十三章沥青路面一、填空

1．沥青路面按矿料组成不同，可分为_____和_____两大类。2．密实类沥青路面的强度主要由_____构成，其次由_____构成。3．嵌挤类沥青路面的强度构成是以_____为主，而以_____为辅。4．沥青表面处治的施工方法有_____和_____两类。

5．沥青碎石路面的强度按_____原则形成，故具有较高的一_____性。6．贯人式路面施工时，对主层料的辗压要避免矿料过于被_____而影响。7．沥青碎石的主要缺点是_____和_____。

8.路面补强设计工作包括_____________________﹍﹑_____________________﹍以及_____________________。

9.按施工工艺不同，沥青路面可分为_____________________﹍﹑_______﹍和_______﹍三类。三、选择

1.以下路面类型中属于高级路面的是（）。

A、沥青表处B、沥青贯入式C、碎石路面D、厂拌沥青碎石

2.沥青混凝土路面主要施工工艺有以下几项，其正确的排列顺序为（）。①沥青混合料的运输；②沥青混合料的摊铺；③沥青混合料的拌合；④沥青混合料的碾压

A、③①②④B、①②③④C、②①③④D、①②④③3.沥青混凝土路面碾压施工中，（）速度最低。A、初压B、复压C、终压D、都一样

4.采用先撒布沥青，再铺撒矿料的“先油后料〞施工工艺的是（）。A、沥青碎石B、沥青混凝土C、沥青贯入式D、沥青表面处治5.热拌沥青碎石路面属于_______级路面。（）A．高B．次高C．中D．低

6.沥青路面类型选择一般应考虑_______。（）

A．交通量B．施工工期C．道路等级D．材料分布7.常用的高级路面面层有_______。（）

A．沥青碎石B．沥青混凝土C．沥青贯入式D．水泥混凝四、判断

1.沥青表面处治施工工艺的主要特点就是“先料后油〞。（）2.沥青贯入式铺筑的路面属于次高级路面。（）

3.沥青混合料的松驰时间主要取决于温度，随温度和粘度的增加，沥青混合料松弛时间减短。（）

4.热拌沥青碎石混合料是高级面层。（）5.沥青碎石混合料是高级面层。（）

6.沥青类路面冬季易产生车辙，夏季易开裂。（）六、计算

1.已知某沥青混合料粘结力为0.19MPa，内摩擦角为30度。在最不利位置取一单元体，其所受主应力分别为σ1＝1.8MPa，σ2＝1.2MPa，σ3＝0.4MPa。请根据摩尔－库仑原理分析：该材料是否出现塑性变形。第十四章沥青路面设计

一、填空

1.在《柔规》中规定，路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，并以_____表示。

2.在《柔规》中采用_____作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以_____为准。

3.路表容许弯沉值是柔性路面设计的_____指标，而_____是验算指标。4.在车辆垂直荷载作用下，柔性路面产生的总变形包括_____以及_____。5.路面弹性模量是表示路面弹性性质的力学指标，又称为_____模量，它表征路面材料的_____能力。

6.路面弹性性质的力学指标以_____模量表示，它表征了土基或路面材料_____能力。

7.由于路面的垂直变形实际上是由路面各结构层(包括土基)_____的总结果故它也就综合地反映了路面各结构层及土基的．-'。

8.沥青混凝土面层及整体性的基层材料在行车荷载的屡屡重复作用下，由于疲乏现象而使其_____强度降低，从而在板底出现拉伸裂缝，故对高等级马路必

须验算其_____强度。

9.柔性路面结构设计包括_____设计和_____设计。

10.寻常应选用____的结合料和强度高的材料作为面层材料，且面层类型选择时，要考虑当地的_____特征。

11.路面的强度和稳定性并不单纯是一个厚度问题，也不是路面各结构层次的简单_____问题，而是路面各结构层次的_____是否合理的问题。

12.防治路面翻浆要贯彻_____的原则，最基本措施是防止或减少土基水分的——

13.柔性路面设计是以_____作为路面整体强度的设计控制指标。表征路面弹性性质的力学指标是_____。

14.路面结构层的整体强度，以_____作用下轮隙中心处的_____表示。15.目前，我国马路工程中确定Zo的方法主要有_____和_____。16.目前，我国测定柔性路面材料回弹模量的方法有_____和_____。17.整层材料测定路面材料回弹模量的方法有_____和_____。

18.柔性路面设计年限内最基本的任务是：通过设计工作，防止路面结构_____，由于_____和自然因素综合作用而出现各种损坏。

19.为了调查_____状况，应测定原有路面下_____深度内路基分层含水量。20.原有路面结构调查中，一般应每隔____挖一试坑，查明原有路面的_____、各结构层厚度及材料组成等。

21.若原有路面面层为_____结构层，且厚度_____，或气温等于20℃±20℃时，所测得的弯沉值进行修正，其它状况下测得的弯沉值均应进行温度修正。

22.对原有路面路况的调查的时间一般应安排在改建工程_____的_____进行。

23.我国现行规范对原有路面补强时各路段的计算弯沉值的计算公式是。24.原有路面设计要得到正确的结果，正确地确定原有路面的_____和_____是十分重要的。

25.沥青路面设计的主要内容包括________、___________和_________三大部分。26.我国沥青路面设计方法采用_____________________﹍作为路面整体刚度设计指标，高速、一级和二级马路的沥青路面，还须对_____________________﹑_____________________﹑_____________________进行层底拉应力验算，城市道

中翘曲应力。比较地基模量对荷载应力和翘曲应力的影响。

2.Ⅳ2区某路7m宽的行车道近期交通量为：解放CA—10B车(单后轴，轴载60kN)215辆／d，黄河JN—150车(单后轴，轴载101.6kN)155辆／d，日野ZM440车(双后轴轴距127cm，轴载2×l00kN)85辆／d；预计平均年增长率为5％。拟铺22cm厚的水泥混凝土面层，基层顶面的当量回弹模量为114MPa。试分析该混凝土路面板厚度是否满足要求。第十六章水泥混凝土路面设计一、填空

1．水泥混凝土板的宽度是指_____之间的距离或纵缝与路面边缘线之间的距离，板的长度是指__________之间的距离。

2．动荷系数是指_____和_____对路面疲乏损坏影响的比值。

3．混凝土路面设计强度是以混凝土的_____强度为标准，其龄期一般为_____天。

4．水泥混凝土路面板下基础强度参数以其基层顶面的_____模量乘以一个模量增长系数，得到基层顶面的_____模量。

5．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置_____杆，这种杆寻常选用_____钢筋。

6．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的_____轴载日作用次数划分的，对重型交通量道路，其设计年限为_____年。

7．刚性路面在荷载作用下产生的变形_____，混凝土板的破坏，主要是_____引起的。

8．拉杆寻常设在一缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，寻常在_____缝中设置传力杆。

9．刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置_____缝为宜，这种缝主要防止混凝土板由于_____应力而引起的裂缝。

10．刚性路面纵、横缝之间以相互_____为宜，当一次摊铺宽度大于4．5m时，增设纵向_____缝。

11.水泥混凝土路面设计理论是_____________________﹍，现行规范采用_____________________﹍方法进行荷载应力计算。

12.水泥混凝土路面承受的交通，按_____________________﹍划分为四个等级，

即_____________________﹍﹑_____________________﹍﹑

_____________________﹍和_____________________﹍。

13.水泥混凝土路面平面接缝设计的目的是_________________________________________________，接缝按位置分______________﹍和______________﹍，按功能分______________﹍﹑______________﹍和______________﹍。

水泥混凝土路面设计是以______________________________理论为基础，以________________为控制指标。14.

刚

性

路

面

的

设

计

理

论

和

方

法

是

____________________________________________________。

15.水泥混凝土路面横缝可分为________________﹍﹑_________________﹍﹑_________________﹍。纵向缩缝一般采用____________________________﹍形式三、选择

1．我国水泥混凝土路面设计是以（）为标准轴载。A．BZZ-100或BZZ-60B．后轴重100kN的轴载C．黄河JN-150或解放CA-10BD．8000磅

2．我国水泥混凝土板下基础的强度参数，选用（）为指标。

A．反力模量KB．回弹模量月C．计算回弹模量D．基层材料弹性模量

3．我国现行水泥路面设计规范规定，产生最大综合疲乏损坏的临界荷位为板的（）。

A．纵缝边缘中部B．横缝边缘中部C．板块中部；D．任意位置4．水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。

A．弹性层状体系B．极限荷载C．经验法D．弹性地基板5．防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是（）。

A．设置传力杆B．设置拉杆C．设置角隅钢筋D．加强板下基础强度

6．传力杆应选用（）钢筋。

A．螺纹B．人字C．圆钢筋D．A、B、C中任一种7．水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有（）。

A．半缝带拉杆型B．假缝、假缝加传力杆型

C．企口缝、企口缝加传力杆型D．假缝、假缝加拉杆型8．钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（）。A．防止板块开裂B．减薄混凝土板厚度C．增加板的抗弯强度D．控制裂缝张开量及延长

9．水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的（）

的-5％和+3％范围为控制。

A．抗折强度B．抗折疲乏强度C．折压强度D．抗弯拉强度E．荷载疲乏应力和温度应力之和

10．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过（）确定。

A．查表法B．承载板或弯沉检测C．原路面类型D．土基回弹模量11.水泥稳定碎石的主要缺点是（）。

A、收缩开裂B、强度低C、板体性差D、耐磨性差12.水泥混凝土路面中的缩缝一般采用_______﹍型式。（）A．假缝B．平头缝C．企口缝D．施工缝四、判断

1．我国水泥混凝土板下基础强度参数，选用计算回弹模量为指标。（）2．水泥混凝土路面设计荷载计算图式是采用双圆形荷载图式。（）3．水泥?昆凝土路面设计荷载计算图式是采用方形荷载图式。（）4．水泥混凝土路面现行设计规范规定，采用动荷垂直荷载作为设计荷载。（）5．在水泥混凝土路面中设置钢筋的目的主要是使之战胜温度应力，使之不产生裂缝。（）

6．传力杆应选用螺纹钢筋或圆钢筋。（）7．传力杆应选用圆钢筋。（）

8．水泥混凝土路面破坏主要是因受垂直荷载的作用而产生累积竖向变形，并超过规范规定而引起的。（）

9．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过承载板或弯沉检测确定。（）

10．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过土基回

弹模量来确定。（）

11．在新建马路上铺筑混凝土路面时，目前规范规定对板下基层的顶面当量回弹模量是通过查表法或公式计算确定的。（）

12．水泥混凝土板的宽度是指纵缝的距离，板的长度是指横缝的距离。（）13．动荷系数是反映动轮载和静轮载及路面不平整等对路面疲乏破坏影响的一个系数。（）

14．混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为28d。（）

15．混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为14d。（）

16．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，予以加强。（）17．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，并常选用圆钢筋。（）18．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的标准轴载日作用次数划分的。（）

19．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的BZZ-60或BZZ-100轴载日作用次数划分的。（）

20．刚性路面在荷载作用下产生的变形很小，其破坏主要是因疲乏引起的。（）21．刚性路面设计是依据等效弯沉原则进行轴次换算的，前轴重大于40kN的亦应进行换算。（）

22．拉杆寻常设在假缝上，有时也设置在胀缝上，以增加整体性。（）23．拉杆寻常设在纵缝上，传力杆寻常设在胀缝上。（）

24．刚性路面与其它建筑物相连时，一般应设置胀缝，至少应设置假缝型。（）25．刚性路面纵、横缝之间以相互垂直为宜，当一次摊铺宽度大于4．5m时，应增设纵向缩缝。（）

26．刚性路面两块板(指每个单车道)各设置的横向接缝，以错开为宜。（）27．钢筋混凝土路面中配置钢筋的作用是防止混凝土板产生裂缝。（）28．混凝土路面设置纵缝和横缝的主要作用是防止混凝土板因温度应力过大而导致破坏。（）

29．混凝土路面设计进行交通量换算时，不考虑汽车前轴的影响。（）30．混凝土路面设计进行交通量换算时，前轴大于30kN时应进行换算。（）31．可以在原有路面上直接铺筑混凝土板块。（）

32．在传力杆一端涂沥青或装小沥青纱套管的主要作用是防止传力杆滑动，以利传递荷载。（）

33．只有在横缝中有施工缝出现。（）

34.水泥混凝土路面设计的临界荷位是路面板的横缝边缘中部。（）35.在考虑荷载应力和温度应力综合疲乏损伤的状况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面，其临界荷位设在纵缝边缘中部为好。（）36.水泥混凝土路面中的施工缝也属于假缝。（）六、计算

1.已知路面板长L＝5ｍ，板宽Ｂ＝35ｍ，厚24ｃｍ，Ｅｃ＝28×104ＭＰａ，μｃ＝0.15，Ｋ＝80ＭＰａ／ｍ，α0-5／℃，板的温度度为85℃／ｍ，求温度翘曲应力和考虑内应力的温度翘曲应力。

2.已知浙江某地一级马路拟建水泥混凝土路面。由交通调查和预计得知，设计车道在使用初期的标

轴载作用次数为850次／ｄ。路基的回弹模量为20ＭＰａ。试确定水泥混凝土面板所需厚度和平面尺寸。

路路面设计还须进行沥青混合料面层______________﹍验算。

27.沥青混凝土路面设计是以______________________________理论为基础，以________________为设计指标。28.

沥

青

路

面

设

计

理

论

是

_______________________________________________________________，以_______________________________________________________________为控制指标计算厚度。三、选择

1．柔性路面设计中，车道累计当量轴次N。是指（）。

A．单车道双向交通量B．设计年限内双车道双向累计当量轴次；C。设计年限内一个车道上的累计当量轴次D．设计年限内总交通累计当量轴次。

2．柔性路面静载作用下路面变形与荷载呈直线关系的是指（）。A．塑性阶段B．弹性阶段C．弹塑性阶段D．破坏阶段3．柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（）。A．强度减小，厚度减薄B．强度减小，厚度增大C．强度增大，厚度减薄D．强度增大，厚度增厚4．目前在柔性路面设计中，是以（）来表征土基的强度。A．抗剪强度B．抗压强度C．垂直强度D．回弹模量5．现行的我国《马路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是（）。A．弯沉指标，抗弯拉指标B．弯沉指标，抗剪指标，平整度指标C．弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标D．弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标

6．柔性路面各结构层材料的目弹模量一般应自上而下（）A．递增B．递减C．一致D．任意分布7．柔性路面设计计算中只考虑车辆荷载的（）。A．垂直静压力B．水平力、垂直静压力C．静压力、震动力D．冲击力与垂直静压力*'

8．我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。

A．板体B．弹性层状C．CBRD．弹性地基板

9．土基回弹模量一般是采用直径为（）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。A．18cmB．28cmC．24cmD，14cm10．多层路面结构是指（）的结构。

11．两层及两层以上B．三层及三层以上C．四层及四层以上D．四层以上

12．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值之间存在一定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与（）无关。

A．轴载大小B．轮迹当量圆直径C．土基回弹模量D．抗弯拉结构强度系数K。

13．原有路面补强设计以（）作为设计控制指标。

A．路表计算弯沉值B．路表实测弯沉值C．回弹模量D．路表容许弯沉值

14．旧路补强设计中的计算弯沉值L0是指（）。

A．实测弯沉的平均值B．原路面设计的容许弯沉值C．以实测弯沉为基础确定的一个衡量原有路面在不利季节的整体强度D．由实测弯沉与容许弯沉综合确定的设计参数，并大于容许弯沉

15．旧路补强的补强层厚计算，教材所给的三参数公式是（）。

A．理论公式，可直接适用于两层或单层的补强设计B．理论公式，可直接适用于任意多层的补强设计；C．经验公式，可直接适用于单层或双层的补强设计D．经验公式，可直接适用于任意多层的补强设计

16．设某段原有沥青路面测定的弯沉值LTC=3.35mm，温度修正系数为0.95，则相应标准温度下的弯沉值应是（）。

A．3.05mmB．3.18mmC．3.25mmD．3.15mm

17．测定原有路面弯沉值时，应按路基干湿类型和土质不同等因素进行分段，一般（）。

A．测段长度应不小于1000m，每测段的测点不少于10个B．测段长度应不小于500m，每测段测点不少于10个C．测段长度应不小于1000m，每测段测点不少于20个D．测段长度应不小于500m，每测段测点不少于20个18.沥青路面的设计指标是（）。

A、容许弯沉值B、竣工验收弯沉值C、设计弯沉值D、回弹模量

四、判断

1．我国现行柔性路面设计方法中规定：对各级马路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标，以弯拉应力作为验算指标。（）

2．我国现行柔性路面设计中，在受力上不仅考虑了垂直静载的作用，而且考虑了行车反复作用的疲乏损坏。（）

3．现行《马路沥青路面设计规范》对路面设计，不仅考虑了垂直静载的作用，也考虑了疲乏损坏及水平荷载的作用，并有相应的公式计算。（）

4．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异