福厦项目重大安全风险汇报材料

福厦项目重大安全风险汇报材料一、目前风险点分布情况（一）连续梁3处.跨城港大道（70+125+70）m连续梁：21#墩3#段浇筑完成，22#墩4#段浇筑完成，连续梁上跨城市主干道，已设置连续梁兜底防护，对辅道封闭管理，2台塔吊施工严格落实“十不吊”，司索工持证上岗，现场安排2名专职安全员全程盯控。.跨联十^一路（70+125+70）m连续梁：67#墩11#段张拉压浆，68#墩9#段绑扎底腹板钢筋，连续梁上跨已停建的公路干线，2台塔吊施工严格落实“十不吊”，司索工持证上岗，项目部对施工过程持续安全监督管控。.跨货运连接线（40+56+40）m连续梁：98#主墩5#段绑扎顶板钢筋，99#主墩5#段浇筑完成，100#直线段浇筑完成，连续梁上跨规划中的货运线，临近两处高压电力线路施工（①98#墩高压线路等级为500KV，安全距离为6.5m，高压线距离地面高度38m，梁面距离高压线约21m，吊车大臂顶端距离地面最大高度28m；②99#墩高压线路等级为200KV，安全距离为6m，高压线距离地面高度38.4m，梁面距离高压线约22m，吊车大臂顶端距离地面最大高度28m），根据作业内容每天坚持对现场作业人员进行安全技术交底，提前一日报电力公司微信备案审批，经批准后进行吊装等作业。（二）门式墩3处.跨港口支线门式墩（36#-39#）：36#-39#门式墩跨单线货运铁路，钢盖梁净跨分别为24m、20m、22m、22m,净空为23.5m〜25m之间，目前36#-39#墩左右侧均已浇筑到钢盖梁吊装高度，36#右侧钢立柱已在天窗点吊装完成，剩余7处钢立柱计划6月份在天窗点内吊装，预计7月份吊装钢盖梁。.跨杭深线门式墩（55#-57#）：55#-57#门式墩跨既有高铁杭深线，盖梁净跨分别为30m,净空为12.9m〜13.8m之间，目前55#-57#墩左右侧均已浇筑到钢盖梁吊装高度，55#-57#左右侧钢立柱已在天窗点吊装完毕，正在绑扎钢立柱钢筋和安装模板，预计7月份吊装钢盖梁。.跨港口支线门式墩（63#-64#）：63#-64#门式墩跨单线货运铁路，桥墩设计高度为23m,盖梁跨度为27.4m,净空17m左右，目前63#-64#墩左右侧均浇筑到钢盖梁顶推高度，64#左侧钢立柱已在天窗点吊装完成，剩余3处钢立柱计划6月份在天窗点吊装，预计7月底钢盖梁顶推施工。门式墩施工现场有专职防护员防护和工务段监护盯控，现场设置宣传牌、警示标志及应急联络标识牌，严格落实南昌局集团批复的施工计划施工，杜绝无计划、超计划的施工。（三）提篮拱1处112m提篮拱上跨莆永高速公路，目前进行系梁分段（共分3段）底腹板钢筋绑扎，施工区域作业平台已全封闭，临边防护采用密目防护网片并设置踢脚板，2台塔吊施工严格落实“十不吊”，司索工持证上岗，现场安排1名专职安全员全程盯控，项目部对施工过程持续安全监督管控。（四）民爆物品2处目前正在进行莆田站路基和西牛山路基控制爆破施工，莆田站路基爆破外委福建省莆仙建设有限公司，西牛山路基外委福建山海建设工程有限公司，项目安全部和物资部过程中对爆破公司监督检查，主要针对火工品出库、运输、退库、现场交接、内业资料等方面进行核查，严格落实《爆破安全规程》有关规定和要求，每次爆破作业前做好当地居民的宣传告知工作，充分考虑用药量，严格控制震速，按要求落实每次爆破爆区警戒，落实爆破排险措施。（五）站场爆破1处目前正在进行莆田站路基爆破施工，爆破区域距离莆田车站50m-200m之间，均在天窗点内进行爆破，严格落实爆区警戒工作，施工过程严格落实南昌局集团公司营业线施工安全管理规定，按要求登销记工作，严格控制装药量，合理确定临空面，选定最小抵抗线方向，使站房及站场设备避开飞石方向，天窗点安排专人配合站段车间巡查线路、检查防护排架并及时反馈爆破监测数据，确保营业线安全。（六）莆田站改1处成立专门负责站改施工的管理组，配备配齐专业人员进行安全管理，目前主要进行信号迁改、2处接触网立柱施工，落实天窗点内施工安全措施，保障作业施工不砸点，落实雨季防护措施当班配置编织袋跟班，做到工完料尽场地清，确保线路稳定。以上6处风险点均已进入风险卡控关键点。

二、风险管控情况1.风险辨识、评估，方案编制、评审情况。项目部上场后对项目施工安全总体风险评估与专项评估。总体风险评估等级为I级（高度风险）。重大风险有：营业线施工、高处坠落、坍塌、起重伤害、物体打击。一般风险源有：触电、机械伤害、车辆伤害、火灾。项目编制了路基爆破营业线专项施工方案、梅山特大桥邻营施工专项施工方案、深基坑专项施工方案、连续梁专项施工方案、跨莆永高速112m提篮拱专项施工方案、梅山特大桥门式墩钢盖梁吊装营业线专项施工方案并组织了项目内部评审及相关专家评审，落实报批手续。2.关键工序、环节、关键点梳理,2.关键工序、环节、关键点梳理,管控指标、监测频次、责任人是否明确。项目将重大安全风险中的关键工序、环节、关键点做为管控重点，建立高风险工点动态台账，明确项目包保责任人，明确管控指标、监测频次。.专项施工方案的交底、培训情况，对生产要素、辅助工装设备验收情况。项目已完成对现场管理人员和作业人员组织专项施工方案、管控措施的安全技术交底、培训，对专业分包的提篮拱及门式墩钢盖梁工班，项目已对其资质进行审核，对其编制的专项施工方案进行评审。项目目前6处塔吊，均已完成验收登记备案，建立维修保养台账，严格执行定期检查、保养，塔吊司机、信号指挥员、司索人员已经过安全教育培训并持证上岗。.月度重大安全风险管控会议召开情况。项目部在3月、4月、5月均召开了安全例会、安全风险分析会、事故警示会，会议对上次安全风险分析会的决议措施落实情况汇报、对当前阶段项目存在的安全风险进行分析辨识，并部署落实下一步工作。.风险过程管控，如警示告知、安全许可、各项管控措施执行情况。严格执行公司安全管理制度，加强对分包商的管理，狠抓组长安全质量责任制落实，每月组织班组长考核培训；下发针对性的班前讲话交底，提升各工班班前安全讲话的质量;每月更新安全许可，高风险工点悬挂安全许可标识牌；实行周风险评估预警制度，及时发现危险源并把整改责任进行分解落实；项目安全部牵头对高风险工序根据指定的自查验收表进行检查验收，自检不合格的下发检查通报要求工班及时整改，整改合格后再报监理部验收；不定期召开正反面现场会，落实高风险工点领导带班制度；施工现场显著位置设置安全警示牌，营造安全警示氛围，现场安全可控。.针对重大安全风险的应急管理情况。莆田站爆破区域、莆田站邻近营业线、梅山特大桥门式墩施工现场均设置有应急物资库，专人负责，并建立有应急物资进出库台账。项目各邻近营业线施