九江长江大桥正桥钢梁安装吊索架施工工艺

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目录一、概述二、吊索架的拼装三、吊索架的使用四、吊索架的拆除五、吊索架的监控和检测六、安全质量本卷须知

一、概述

九江长江大桥正桥钢梁全伸臂法安装，采用吊索塔架为铺助设施，南岸第九孔（180米孔跨）钢梁，使用双层吊索塔架，吊索塔架直接在#9墩钢梁上弦设计位置处组拼，不设走行机构、双层吊索塔架的构成分三个系统（参见一及图一）

⑴主体结构系统，即中心柱、支承座、垫座；⑵张拉系统，即内、外吊索、上下锚箱和燕子板；⑶辅助系统，万能杆件、走行机构（北岸）和支撑结构。

结构总重约900吨，由F0/23B塔式起重机完成拼装作业，为了减少高空作业及吊装次数，先在钢梁予拼场将主体结构及辅助结构系统组拼成单元体（共计80吊）。

当钢梁悬臂安装至117米，进行内索的挂索和张拉工作，内索张拉完毕，继续拼装钢梁到135米，中止拼梁，安装外索上、下锚箱、挂索、张拉。

待钢梁拼装完第八孔（216米孔跨）前18米，并完成其他规定工作后，吊索架即可卸载并拆除。

为保证吊索架的施工安全与质量，施工时应严格依照《九江长江大桥钢梁架设规则》、《铁路桥涵施工规范》及本工艺的有关规定施工及严格检查。

二、吊索架的拼装

吊索架的拼装工作由南斯拉夫塔吊（F0/23B）和7035吊机（辅助吊装立柱端部结构件）共同完成。

㈠F0/23B塔式起重机的拼装

1、塔吊的组拼与拆除依照“使用操作说明书〞及处发设计图510一14一186一187、510一14一206一207进行。

2、塔吊的拼装使用应严格执行“南斯拉夫塔吊（F0/23B）拼装工艺及“F0/23B塔式起重机使用操作说明书〞。

㈡吊索架工作平台的拼装

工作平台是为了保证施工人员安全而设置的，在钢梁上弦顶面吊索架位置处要满铺脚手板，其下方也要挂好安全网。

㈢吊索架的拼装

因南岸吊索塔架结构件中，部分由北岸倒运来，（见附录一），故吊索架的拼装不完全按正常工序施工，组拼时应根据具体状况，在不违反施工原则的条件下适当调整。

1、按吊索架结构尺寸，确定中心立柱轴线位置，并确切放线。2、吊索架结构的组拼

吊索架的组拼依照由内向外，自下而上的顺序逐段进行。详见图510一14一21一510一14一219，塔架全高分五段组拼，即塔架底节段，中间三个标准节段和顶节段，每一节段拼装完毕应及时检查，确认合格后，方可进行下一节段的安装，特别是使用精制螺栓的部位，必需上足、拧紧，以免压缩量过大影响安装。

⑴因南岸不设走行系统，先按设计图拼装好支撑结构段。

甲型垫座及支承座板暂担忧装，待塔架基本拼完后，由二处倒运来再安装。⑵顺支撑结构拼装内桁8米高万能杆件系统。

⑶当塔架内桁8米万能杆件系统拼好后，两桁相联组成稳定框架。在此高度范围内进行

主杆部分杆件（上支承座和B段立柱）的拼装，形成吊索架底节段完整结构。

⑷因F0/23B型塔吊在安装前端上锚箱时受吊重吊距限制，吊索架内桁从底层横向联结系统塔吊近4米范围内（见图510一14一196）暂担忧装（现场可根据施工状况，先安装再局部拆除），以便塔吊尽可能靠近作业，待前方上锚箱吊装完毕再将未装杆件补齐。

⑸当吊索架底节拼好后，由队技术室进行自检，然后由安检科、施工科及总工程师检查

合格后，方可进行下一节段的拼装工作。

⑹塔架中间三个标准段和顶节段的拼装接高仍依底节段原则进行，在安装第一个标准节段时，应在塔架四个角拉好缆风绳，随着塔架的逐步接高，应分别在高度为30米及42米处塔架四角拉好缆风绳，当塔吊拼装完毕后应在高52米处再拉一层缆风绳。

⑺安装顶部大拉板应选择在无风无雨的晴天进行，并应有切实可行的安全技术措施，为避免一对大拉板上轴孔错位，应将四根锚轴一同装上定位，以保证轴孔同心。

⑻根据施工需要，在塔顶安装30吨临时节点，以便安装上锚箱和吊索。

3、甲型垫座支承在两联钢梁的端竖杆节点板上，该处系由两块节点板外加一块拼接板组合而成，顶面平整度恐难达到设计要求。为此，在施工中，应予先测量该节点板处平整度，准备一定数量薄钢板或铅板（0.5一1.0mm）抄平垫实，使垫座与节点板顶面密贴。不容许支承面不平整和微小的偏斜。

4、垫座为倒T型，分上下两层，上垫座顶面与吊索架下支承座板之间的初始净空高度为300mm，为使垫座上的底层铸钢块受力均匀。宜在垫层顶面衬垫厚20mm或以上的整块钢板，并在此钢板的上下各衬垫一层石棉板（厚1一3mm）以增加摩阻力。下层垫座顶面放置千斤顶处应同上垫座顶面作同样处理。

5、在吊索架作业时不得使垫座及铸钢块上沾油、沾水、应保持枯燥环境。

6、吊索架在组拼完毕后尺寸应满足如下要求：中至中（两立柱垫座间）1250±10mm两立柱高低差（横向）＜4mm

吊索架中轴线横向宽度12500±10mm（自下而上选点检测）吊索架高度误差±50mm吊索架垂直度90±5′㈣安装内索锚箱及挂索

1、安装下锚箱：在吊索架拼装前，应先将前方的下锚箱预先安放在吊索架工作平台上，见图二。

2、安装上锚箱：

⑴先安装好上锚箱拼装用脚手架及工作平台。

⑵因内索上锚箱重量超过塔吊起重能力，须将内索上锚箱按锚箱拉板，箱体及箱内分派梁三件分别起吊安装联结为整体。

⑶上锚箱的安装：要按其索力作用线方向临时固定，以免与顶部拉板局部碰撞。见图三。3、为了避免燕子板的轴孔错位，在钢梁拼装中，安装燕子板时应将该销轴一同装上定位，待该节点高强螺栓终拧后，再卸去销轴，两块燕子板对应轴孔同心，所有锚箱的组拼亦应采取此法，以避免两块对应板轴孔错位造成穿销轴困难。

4、挂索：

⑴由F0/23B吊机起吊单根索到上锚箱附近，然后依靠塔架顶部30吨吊点辅助将吊索穿挂到上锚箱内，使吊索上端锚头通过大螺母与弧形垫圈支承在分派梁顶面上。

⑵内索一端的锚头亦通过大螺母依次支挂在下锚箱内的分派梁上。

⑶当钢梁伸臂拼装到117米时，测量两桁前后燕子板轴孔中心与吊索架中心立柱顶部内索拉板轴孔中心的几何座标关系，与以下数据进行比较，以确定内索挂索安装长度及引伸杆

长度。

⑷吊索本身长度是固定的，为了便于调整挂索长度，内索上锚箱设计成可调式结构，调整范围-18cm，吊索两端锚头通过大螺母亦能进行长度调整，其调整量为±15cm，

+42

两端相加调整量可达-33+27

cm。在使用单层吊索架时宜将上锚箱及吊索上端锚头调到让挂

索长度偏长方向，实际上此项工作在安装内索上锚箱时应一并考虑。

⑸按现场测量计算长度在内索下锚箱中接装引伸杆，其装配图：见图五。

三、吊索架的使用㈠单层吊索架吊索的予紧

吊索的予紧是挂索后，在下锚箱内用YCD200拉伸机，连同引伸杆一起张拉吊索，让吊索的锚头通过匹配的大螺母支架在锚箱内的分派梁上来完成的。见图四。

1、吊索的予紧应遵循对称、平衡、同步的原则，在每个锚箱内六根索予紧的先后顺序亦应遵循上述原则，两桁的前（后）锚箱中的拉伸机并联，用同一台油泵供油。

2、在下锚箱中进行吊索予紧作业，脱去引伸机，让吊索锚头支承在锚箱分派梁上，并垫好弧形垫圈，经检测各索受力均匀后，吊索予紧作业即告完。

3、若检测时各索受力相差超过允许值时，应进行调整，使每根索受力均匀，设计予张

索力为55吨/索，相应张拉行程约为

㈡单层吊索架起顶张拉吊索

+90

450mm，误差-0mm

单层吊索的初张拉是通过顶高吊索塔架来达到张拉吊索的，因此在吊索架起顶时，两桁应保持同步、顶力一致、顶高量一致。

1、按设计图10一29一22要求设置起顶用YQ一500千斤顶，每桁4台，两桁共8台，按设计起顶高度，2台千斤顶并联使用，由同一电动油泵供油，以便同步。

2、吊索架顶高量418mm，相应索力751吨/桁。

3、支承座底板与垫座顶面间用铸钢块垫实抄平，让中心立柱直接承受吊索拉力，此时千斤顶稍稍回油脱离支承座一间隙，千斤顶打好保险箍，互为保险。

4、测量每根索力，量出顶高量，同时记录油泵读数，以便复核索力是否与设计相符，假使每根吊索间之索力在起顶张拉后相差较大时，应查明原因，再进行调整。

5、当顶高量与所需的索力值不能完全调整一致时，应以索力为准，相应调整顶高量，以保证索力的确凿性。

6、在起顶过程中，需用仪器测量吊索架是否同步垂直升降。㈢双层吊索架的使用

1、当单层吊索架张拉完并完全符合要求后，即可继续钢梁的拼装工作。

2、当钢梁继续拼装至135米时，双层吊索架开始使用。外索的施工程序仍按挂索、予紧、张拉三个步骤进行，其中挂索和予紧两个步骤和方法同内索，只是在予紧力予定为50吨/索时，引伸杆伸长约800mm（2×400mm），见图六、图七、图八、图九。

3、外索张拉采用YCD一200拉伸机进行，予计初张拉索力为110吨/索，由于外索初

张拉对内索索力的影响，通过实测和计算后用长效测力仪调整，外索张拉后，钢梁可继续伸臂拼装至180米到达墩顶，此时每组外索受力为800吨，每组内索受力应为1200吨。

与YCD一200拉伸机配套张拉备品见表二。四、吊索架的拆除

吊索架的拆除分以下几个步骤进行：1、吊索架落顶。

2、抽出外索下锚箱的销轴，予计落顶后外索的予紧力及挂索力均已消除，销轴不受力，可以抽出之。

3、内索接引伸杆，用YC一60A拉伸机张拉后将锚具退入导向管内，消除予紧力。4、抽出内索下锚箱的销轴，利用50吨滑车组牵引下锚箱使锚箱不受力，可以抽出之。5、吊索架结构拆除工作与安装一致，拆除顺序正好相反（支承座和甲型垫座最终阶段拆除），其余不再赘述。

五、监控及检测

本桥钢梁安装，由于长伸臂、大变形的特点，对钢梁杆力和吊索架索力，进行双控，以钢梁杆力为准。

监控项目和检测手段详见《九江长江大桥钢梁架设规则》表4、11、2（详见附录三）。六、安全质量本卷须知

1、每根成品吊索均需试拉到240吨（二处已做）2、吊索不可接触焊接、焰切作业，以免受损伤：

3、吊索在搬运、安装中不得有急弯、碰撞和地面磨擦，吊索展平日要全长承托由轮胎车承托滑动，着地部分要用草席衬垫。

4、对吊索锚头丝扣及配件，要认真检查清理，不得磕碰、打毛，不得有杂物存留其间。5、单层吊索架在起顶张拉时，必需保持两桁顶力一致，勿使吊索架两桁间产生剪力差。6、吊索在予紧和初张拉中，必需保证拉伸机轴线与吊索锚头轴线在同一线上，不得存在偏差。

7、所有起顶、张拉用之千斤顶、拉伸机、油表、油泵等均需事先校正检查。8、吊索张拉后，严禁重物碰撞，并应指定专人昼夜值班守护。9、吊索架顶部要设置避雷装置。

10、钢梁及吊索架所有作业点均需设置脚手架或工作平台，并挂好安全网。11、上、下塔吊的工作人员步梯应设置在内桁万能杆件系统桁架内。12、所有施工人员必需根据作业性质配带安全设施。

13、一般常规施工作业，按《铁路桥涵施工技术安全规则》办理，不得违章施工。附录一吊索塔架北岸倒南岸部件

结构名称1、内吊索2、内索加长拉板3、外吊索4、内索下锚箱5、内索上锚箱6、外索下锚箱7、外索上锚箱8、内索下锚箱销轴9、内索上锚箱销轴10、外索下锚箱销轴11、外索上锚箱销轴12、立柱支承座13、立柱垫座甲数量24根4根16根4个4个4个4个4根4根4根4根2个2个单件重（t）225.42.6614.815.48.338.240.8570.760.630.578.488.6共重(t)52.821.642.659.261.633.332.93.43.02.522.2817.017.2图号10一29一20210一29一24510一29一20210一29一24110一29一24210一29一24310一29一24410一29一20910一29一20910一20一21010一29一21010一29一24610一29一247