探讨预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

/探讨预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用摘要：当前施工单位和相关工程管理人员必需以项目的基本状况和施工管理理论为基础，优化配置和整合公路桥梁工程的人、财、物，进而合理科学限制公路桥梁工程项目施工技术管理问题，并从根本上提升公路桥梁工程施工质量。本文结合笔者工程施工技术管理阅历，就预应力施工技术在公路桥梁工程中的应用难点及对策行了分析和探讨。关键词：公路桥梁工程；预应力技术；施工应用一、引言现阶段公路桥梁工程施工存在较为繁复的管理程序，并且包括多方面的内容，必需在整个项目中管理工程质量、平安、进度等内容。建设公路桥梁工程，其中最为重要的是公路桥梁工程预应力技术的应用及其现场施工管理，并且只有通过该措施才能保证稳定有效开展项目的施工。公路桥梁工程项目施工管理必需提高技术管理的水平，以便有效开展公路桥梁工程项目建设。笔者首先就预应力施工技术在公路桥梁工程中的应用难点及对策行了分析和探讨，并针对优化施工方案、协调管理施工、提高施工人员素养水平、加强季节施工技术措施等方面，深化探讨和分析加强公路桥梁工程预应力技术应用及其现场施工管理措施。二、公路桥梁工程施工中预应力技术应用难点及对策（一）水纹管堵塞。浇注混凝土之后，若水纹管产生堵塞，则穿预应力钢绞线难以通过，还有可能在张拉时，钢绞线实际伸长值和设计计算值不相符，进而严峻影响施工进度，增加工程成本。要想防止上述状况出现，必需以安装水纹管的相关要求为基础，严格开展施工，精确定位水纹管的位置，避开水纹管折断或者扭曲，致使套管接头松动，特别是混凝土在浇注时，要防止因为力气过大造成水纹管裂开的状况，进而造成水纹管被混凝土彻底堵塞。（二）一端张拉。我国当前照旧运用一端张拉的施工工艺制作部分现浇预应力钢筋混凝土结构。但是，事实上运用两端对称张拉的施工工艺，制作公路桥梁工程中的现浇预应力钢筋混凝土结构，能够实现在预应力和恒载、活载的作用下，梁的跨中抗拒弯矩保持平衡，有效避开出现跨中承载力不够的现象，进而防止正截面出现裂缝。（三）张拉力限制不严谨。我国当前在实施公路梁预应力时，在限制张拉力上不够谨慎。通常运用1.5级油压计量张拉力，会出现较大偏差，还可能在没有计量千斤顶的状况下就张拉，并且缺乏专业的张拉工作人员，可能导致张拉力不受限制，还可能严峻影响张拉力的稳定性。特别是多束张拉的状况下，假如各张拉力都不一样，则可能不利于预应力结构。因此，亟待严格制定和实施相关的施工规范，配备专业的张拉团队，引进优秀的相关专业人员，供应专业机械设备，以更好地从根源上解决上述问题。（四）张拉前出现裂缝。因为混凝土可能出现干缩或者温差，造成少数公路桥梁工程的预应力钢筋混凝土构件在未张拉钱即产生裂缝，进而难以发挥预应力技术的作用，不能有效限制裂缝的出现。为了有效避开表面温度裂缝，必需对构件内外温度进行有效限制，避开温差过大，高温时运用低水化热水泥，低温时进行有效保温，模板不宜过早拆除，适当延长薄壁构件拆模时间，逐步减低其温度。（五）预应力钢筋孔道堵塞。在公路桥梁工程后张法施工的预应力构件中，因为预留孔道的塌陷或者堵塞会造成难以顺当通过预应力刚劲，同时灌注的质量得不到保障，可能造成张拉效果不佳。为解决这一问题，要将抽芯时间限制好，避开在混凝土强度不够时就抽芯，也不能过晚进行抽芯，拔断橡胶抽拔管。（六）收缩徐变过大。因为公路桥梁工程的预应力混凝土路面可能会产生较大的收缩和徐变，进而损失预应力，严峻影响工程质量。为了应对这一问题，通常要运用水灰比较小、强度较高且收缩和徐变较小的混凝土，而不宜运用外加剂来增加混凝土的和易性，保证混凝土的质量，防止出现上述现象。三、公路桥梁工程施工中预应力技术应用管理措施（一）细致细致地做好图纸会审和施工方案优化工作。实施预应力公路桥梁工程施工，必需对工程项目图纸细致核查，并且要严格检查和审核相关专业图纸，以便为顺当实施工程供应保障。在此期间，一旦发觉图纸中存在问题，必需立刻进行处理。若设计的图纸和最佳图纸存在较大的出入，则必需立刻调整图纸，同时要对现实中相应的施工空间进行修改。公路桥梁工程施工进度快慢干脆取决于是否具有良好的施工方案，所以，必需规划合理科学的施工方案，以保证公路桥梁工程顺当实施。（二）留意工程项目施工管理及其施工协调限制。有效监督施工原材料、人员、方法、环、机械等各个环节，并且充分保证较高的公路桥梁工程质量和较高水平的技术。只有满足上述各个方面的条件，才能保证较高的施工质量。在检查公路桥梁工程工地过程中，必需全面分析检查结果，对施工质量预期的要求进行规划，同时相应调整检查结果和施工管理。（三）增加工作人员质量意识，全面提升人员素养。在实施建设公路桥梁工程过程中，必需确保较高的施工质量，由于工程建设和经济、行政和技术等多方面的因素密切相关。公路桥梁队伍能否具有较强的执行力和较高素养水平干脆取决于能否良好限制公路桥梁质量，并且将团队实力呈现出来。尽管国内公路桥梁质量不断提升，然而由于当前公路桥梁质量和平安问题照旧存在，公路桥梁作业人员质量意识也较为缺乏，因此不少人照旧怀疑我国公路桥梁质量。公路桥梁施工过程中，必需具备较高的质量观念，不仅仅要保证表面上的工程质量，而是要严格限制整个公路桥梁限制体系的质量。当前，若要促进公路桥梁水平接着发展，必需增加公路桥梁人员对质量重要性的相识，并且主动构建科学规范的内部选拔制度，组建一支具有较高专业素养的公路桥梁人员队伍。（四）不能忽视季节施工技术措施。在雨季进行施工，必需将建立排水、集水和排污系统于施工现场中，确保不会有雨水集中在施工场地中。浇捣混凝土时，要时刻关注天气动态，不在雨天进行施工，除非特别状况下，但应当主动进行防雨，提前准备好足够的油布、塑料薄膜等防雨遮盖措施材料，同时对混凝土塌落度进行调整，对计量测试工作进行强化，将定砂、石含水量等进行正确测量，确定合适的施工协作比，进一步提高混凝土施工管理，确保预应力施工质量。在冬天进行施工，必需确保混凝土在未受冻之前达到临界强度，并且在更长时间内进行养护，使混凝土具有确定强度之后进行拆模。要确保超过5℃的温度混凝土才能入模。搅拌砂浆材料中避开由冰冻块物的存在，一旦出现冰冻，则必需运用塑料薄膜和草包覆盖于材料之上。在浇注混凝土之前，必需将模板和预应力钢筋上的冰雪清理干净。主动构建冬季施工测温制度。四、结束语总之，上述种种因素都会对公路桥梁工程预应力技术的应用及其现场施工管理产生影响，并且地质状况、气候条件、运输状况、资金状况、政策处理和施工难以程度等外部因素也会影响公路桥梁工程，由此可见，该项管理是一项系统的工程，并且有极大的难度，一方面要将各种外部影响因素考虑在内，另一方面要保证管理者的工作稳定有序开展，抓好各个环节，要将各项事宜落实到位。对公路桥梁工程施工中的质量严格把关，并重视和有效限制预应力技术问题，将限制管理整个工程项目实施落实到位。我国现如今普遍开展了限制和管理公路桥梁工程预应力技术问题的工作，然而在整个工程项目施工管理照旧存在问题。因此，进一步科学有效限制工程施工中预应力技术应用及其现场管理问题是现如今公路桥梁工程施工管理人员亟待解决的重要问题