铁路客运专线隧道作业控制要点卡片

XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片监控量测作业要点卡片卡片编号：隧211上道工序：洞身开挖序号工序作业控制要点1量测设计人员培训，测量量仪器准备备。根据隧隧道地质情情况、施工工方法、断断面情况制制定监控量量测实施法法案2测点埋设测点在开挖面施施工后及时时安设，并并尽快取得得初读数，测测点布置牢牢固可靠、易易于识别、并并注意保护护。拱顶下下沉和地表表下沉量测测基点应与与洞内或洞洞外水准基基点联测，每15～20d应校核一次3数据采集每次测量都要认认真做好原原始数据记记录，并记记录开挖里里程、支护护施工情况况以及环境境温度等，保保持原始记记录的准确确性4数据分析监测结果分析采采用散点图图（时态曲曲线）和回回归分析法法，依据时时态曲线的的形态对围围岩稳定性性、支护结结构的工作作状态做安安全性评价价，并提出出实施意见见指导施工工5施工建议为施工中调整围围岩级别，修修改支护系系统和设计计变更提供供依据6监测总结预测变性发展趋趋向，评估估围岩和隧隧道结构的的安全状况况，并将结结果反馈给给设计、监监理，从而而实现动态态设计、信信息化施工工下道工序：衬砌必测项目量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距（m）每断面测点数量量净空变化拱顶下沉Ⅴ～Ⅳ5～101～2条基线1～3点Ⅳ10～301条基线1点Ⅲ30～501条基线1点注:1洞口及浅埋地段断面间距取小值。2各选测项目量测断面的数量，宜在每级围岩内选有代表性的1～2个。量测频率（按位移速度）位移速度（mmm/d）量测频率≥52次/d1～51次/d0.5～11次/2～3d0.2～0.551次/3d﹤0.21次/7d量测频率（按距开挖面距离）测量断面距开挖挖面距离（m）量测频率（0～1）b2次/d（1～2）b1次/d（2～5）b1次2～3d﹥5b1次/7d注：b—隧道开挖宽度。XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片喷射混泥土作业要点卡片卡片编码：隧301上道工序：洞身开挖序号工序作业控制要点1施工准备原材料检测合格格，机具设设备满足施施工要求。清理受喷面，每每2m布设控制制混泥土厚厚度标志2搅拌及运输强制式搅拌机拌拌制，拌和和时间不小小于3min。拌和料料的停放时时间不得大大于30miin。液体速速凝剂在喷喷头处汇合合3初喷喷射人员佩戴防防护用具。初初喷混泥土土厚度4cm,分段、分分片、分层层、由下而而上进行，分分段长度不不大于6m。喷射时时喷嘴与受受喷面保持持1.5～2.0m的距离，喷喷射角度尽尽可能接近近90度4复喷在前一层混凝土土终凝后进进行，若终终凝1h后进行喷喷射，用风风水清洗喷喷层表面后后复喷至设设计厚度5质量控制喷射混凝土终凝凝后3h内不得进进行爆破作作业。混凝凝土表面应应平整，无无空鼓、裂裂缝，用2m靠尺检查查，表面平平整度允许许偏差为100mmm。喷射混混凝土的回回弹率：边边墙布应大大于15%，拱部部部应大于25%。厚度检检查点数的的80%及以上大大于设计厚厚度。强度度符合设计计要求6养护喷射混凝土终凝凝2h后，应进进行养护。石石质隧道采采用喷雾养养护，土质质隧道采用用养护液养养护。养护护时间不小小于14d。当气温温低于+5℃时，不得得洒水养护护下道工序：衬砌XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片喷射混凝土搅拌作业要点卡片卡片编号：隧302上道工序：洞身开挖序号工序作业控制要点1施工准备施工前对搅拌机机械进行检检查，确保保其状态正正常安全。操操作人员必必须专人负负责，持证证上岗。对对搅拌机电电器部位进进行检查，确确保不漏电电，并实行行“一机一闸闸，一箱一一保护”。人员进进入搅拌机机检修时，必必须有人值值班，不得得违章作业业。作业人人员穿戴好好防护用品品2投料材料按照配合比比通过计量量后，将粗粗骨料和钢钢纤维或合合成纤维送送入拌和机机干拌，再再加入水泥泥、细骨料料和水3搅拌采用全自动计量量强制式搅搅拌机，搅搅拌机设置置于洞外或或洞内安全全地段。钢钢纤维混凝凝土搅拌要要保证拌和和物分散均均匀，不产产生接团，干干拌时间不不小于1.5mmin，加水搅搅拌时间不不小于3min，惨有合合成纤维混混凝土的搅搅拌时间为为4～5min。坍落度度一般为8～13cm。搅拌中中手或其他他工具不得得进入搅拌拌桶内4质量控制钢纤维宜用普通通碳素钢制制成，长度度为20～35cm，并不大大于喷嘴内内径的0.7倍。钢纤纤维喷射混混凝土中，石石子最大粒粒径不大于于10mm，砂率不不小于50%。搅拌机机一次搅拌拌量不大于于额定搅拌拌量的80%下道工序：喷射混凝土喷射XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片喷射混凝土喷射作业要点卡片卡片编码：隧303上道工序：喷射混凝土拌制序号工序作业控制要点1施工准备对设备、风、电电和管线路路检查，并并试运行。脚脚手架应牢牢固可靠，清清理危石，布布设厚度标标志。施工工人员佩戴戴好个人防防护用品2开机喷射机一定要放放在围岩稳稳定或已衬衬砌地段。开开始时，先先送风、再再开机、再再供料，结结束时，先先停料、再再关机、最最后停风3喷射喷锚作业必须实行定定机、定人人、定岗，认认真做到安安全操作，保保养和交班班制度。喷喷射自下而而上，先将将低洼处大大致喷平，再再顺序分层层、往复喷喷射。有钢钢架时，先先喷钢架与与围岩间混混凝土，再再喷两钢架架之间混凝凝土。边墙墙应从墙脚脚开始向上上喷射，一一次喷射厚厚度7～10cm，拱部5～6cm.喷射时喷喷头与受喷喷面保持1.5～2.0m的适当距距离，喷射射角度尽可可能接近90°。喷射速速度要适当当，有利于于混凝土的的压实。风风压过大，回回弹增加，风风压过小，喷喷射速度过过小，压实实力小，影影响混凝土土强度。喷喷嘴严禁对对人放置4质量控制按照埋设标志控控制喷射混混凝土的厚厚度。分层层喷射时，后后一层要在在前一层混混凝土凝固固后进行，如如果凝固1h后再喷射射时，要先先用高压风风和水清洗洗喷层表面面下道工序：衬砌XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片锚杆作业要点卡片卡片编码：隧304上道工序：洞身开挖序号工序作业控制要点1锚杆选择锚杆类型、长度度等参数根根据设计要要求、围岩岩性质和锚锚固特性进进行选择。杆杆体直径均均匀、无严严重锈蚀、弯弯折现象2测量放样按设计要求定出出孔位位置置，孔位允允许偏差为为±1500mm3钻孔钻孔机具根据锚锚杆类型、规规格选择，成成孔与围岩岩面或所在在部位岩层层的主要结结构面垂直直，深度及及直径宜于于杆体相匹匹配。钻孔孔前检查工工作面稳定定情况4验孔用高压风吹洗清清孔，并对对锚杆孔间间距、深度度、角度检检查。杆孔孔的深度大大于锚杆设设计长度10cm直径大于于杆体直径径15mm，孔位允允许偏差±±150mmm5安装砂浆锚杆是先将将注浆管插插至孔眼底底，用高压压风将砂浆浆压入眼孔孔，然后立立即把锚杆杆插入孔眼眼，用木锲锲堵塞眼口口。药包锚锚杆是把药药包装入锚锚杆孔后，在在药包水泥泥初凝前，将将锚杆送人人。锚杆在在送进过程程中与浸水水后的药包包充分搅拌拌，使锚杆杆获得良好好的锚固性性。自钻式式锚杆直接接安装就位位注浆。锚锚杆安装后后禁止敲击击、悬挂重重物。作业业人员做好好人身防护护6验收锚杆孔内砂浆、药药包饱满密密实，杆体体插入孔内内长度不应应小于设计计规定的95%，锚杆位位置和数量量符合要求求。锚杆垫垫板与喷射射混凝土面面密贴下道工序：衬砌XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片中空注浆锚杆作业要点卡片卡片编码：隧305上道工序：洞身开挖序号工序作业控制要点1施工准备对风水、电、设设备管线进进行检查，并并试运行，确确保其处于于安全状态态。现场锚锚杆符合要要求。作业业人员配戴戴好个人防防护用品。施施工前对现现场围岩进进行检查，确确保安全。2测量定位按设计要求定出出锚杆孔位位，并做好好标记，孔孔位允许偏偏差为±1500mm。3钻进安装检查锚杆体钻头头的水孔是是否畅通，若若有异物堵堵塞，及时时清理。锚锚杆对准布布设的孔位位慢慢钻进进，直至设设计深度。保保持锚杆外外露长度为为10～154清理检查锚杆钻入设计深深度后，用用水、高压压机洗孔。检检查锚杆间间距、长度度、角度是是否符合要要求，发现现不符合废废弃重钻。5锚杆注浆配制浆液时，操操作工人戴戴胶手套、护护目镜、穿穿长筒胶鞋鞋。注浆料料由杆体中中孔灌入，上上仰孔应按按要求设置置止浆塞和和排气孔，根根据技术交交底要求控控制注浆压压力。注浆浆采取交错错、间隔进进行，注浆浆结束后检检查其效果果，不合格格者补浆。注注浆时，作作业工人不不准站在注注浆口附近近。6验收安装数量符合要要求，锚杆杆打入长度度不小于设设计的95%。水泥浆浆体强度达达10.00MPa后方可上上紧垫板螺螺母，锚杆杆垫板与喷喷混凝土面面密贴。下道工序：钢筋网XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片砂浆锚杆作业要点卡片卡片编码：隧306上道工序：洞身开挖序号工序作业控制要点1锚杆制作原材料合格，加加工后的锚锚杆符合要要求。杆体体直径均匀匀、无严重重锈蚀、弯弯折现象。2定位定出锚杆开孔位位置，孔位位允许偏差差为±1500mm。3锚杆钻孔钻孔前对围岩进进行检查，看看有无掉快快、开裂现现象，确保保安全。钻钻孔与围岩岩面或所在在部位岩层层的主要结结构面垂直直。钻孔的的深度误差差不大于±50mmm。钻孔圆圆而直，直直径大于杆杆体直径15mm。4清孔检查成孔后采用高压压风吹洗清清孔，检查查锚杆孔位位间距、深深度、角度度是否符合合要求，深深度误差不不大于±50mmm。发现不不合格钻孔孔废弃重钻钻。5注浆安装砂浆强度不低于于M20。将注浆浆管插至距距孔底5～10cm，利用高高压风将砂砂浆不断压压入眼底，注注浆管跟着着缓缓退出出眼孔，并并始终保持持注浆管口口埋在砂浆浆内。注浆浆管全部抽抽出后，立立即把锚杆杆插入眼孔孔，然后用用木锲堵塞塞眼口，防防止砂浆流流失。安装装好的锚杆杆不得敲打打或悬挂重重物。注浆浆嘴不得对对人放置。6锚杆验收锚杆入孔到底时时孔口无水水泥浆流出出，须拔出出锚杆重新新注浆安装装。杆体插插入孔内长长度不大于于设计规定定95%，安装数数量符合设设计要求。锚锚杆垫板与与喷混凝土土面密贴。下道工序：钢筋网XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片钢筋网作业要点卡片卡片编码：隧307上道工序：洞身开挖序号工序作业控制要点1网片加工采用Ⅰ级钢筋在钢筋加加工场内集集中制做。用用钢筋调直直机把钢筋筋调直，再再截成钢筋筋条，钢筋筋网片尺寸寸根据拱架架间距和网网片之间搭搭接长度综综合考虑确确定。钢筋筋焊接前先先将钢筋表表面清除干干净。加工工后的钢筋筋网片应平平整，钢筋筋表面无削削弱钢筋截截面的伤痕痕。2存放运输制作成的钢筋网网片必须轻轻抬轻放，避避免摔地产产生变形。钢钢筋网片成成品远离加加工场地，堆堆放在指定定的成品堆堆放场地上上。存放和和运输过程程中要避免免潮湿的环环境，防止止锈蚀、污污染和变形形。3网片安装安装网片在初喷喷后进行，第第二层在第第一层钢筋筋网被混凝凝土覆盖及及混凝土终终凝后挂设设。钢筋网网片随初喷喷面的起伏伏铺设，与与受喷面的的间隙一般般不小于4cm。焊接固固定于先期期施工的系系统锚杆之之上，再把把钢筋片焊焊接成网，网网片搭接长长度为1～2个网格。施施工人员经经培训合格格后上岗，高高处作业要要做好安全全防护，焊焊工特证上上岗。4检查验收钢筋网格尺寸允允许偏差为为±10mmm；钢筋网网的搭接长长度允许偏偏差为±50mmm，钢筋网网的保护层层厚度不得得小于30mm。下道工序：衬砌XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片钢筋网安装作业要点卡片卡片编码：隧308上道工序：锚杆序号工序作业控制要点1安装准备加工好的钢筋网网网幅大小小适宜现场场使用。钢钢筋网的网网格间距符符合要求，网网格尺寸允允许偏差为为±10mmm。网片变变形严重的的不准使用用。2网片铺设按技术交底要求求的范围安安装。底层层喷射混凝凝土厚度不不得小于4cm。挂双层钢钢筋网时，第第二层钢筋筋网要在第第一层钢筋筋网被混凝凝土覆盖终终凝后铺设设。钢筋网网片随初喷喷面的起伏伏铺设，与与受喷面的的间隙不小小于3cm，并与锚锚杆或其他他固定装置置联接牢固固。钢筋网网片搭接长长度为1～2个网孔，采采用焊接，允允许误差±50mmm。挂网时时有脱落的的石块或混混凝土块被被钢筋网卡卡住时，要要及时清除除。焊工焊焊接时必须须穿戴防护护衣具，站站在木板或或其它绝缘缘物上。电电焊机线路路和设备符符合“一机一闸闸，一箱一一保护。”施工中密密切注意观观察围岩或或喷射混凝凝土的剥落落和坍塌，注注意支架或或渣堆稳定定情况。3检查验收保护层厚度不能能小于30mmm.网片形成一个整整体，焊接接的地方要要牢固。下道工序：喷射混凝土XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片衬砌工程作业要点卡片卡片编码：隧401上道工序：支护序号工序作业控制要点1施工准备初期支护轮廓检检查处理。原原材料检测测和机具准准备。与开开挖面安全全距离：衬衬砌：Ⅰ、Ⅱ级＜200m，Ⅲ级＜120m，Ⅳ级以上＜90m。仰供：：Ⅲ级＜90m，Ⅳ级＜50m，Ⅴ级以上＜40m。2盲管和防水板施施工采用专用台车，盲盲管按设计计布设，防防水板搭接接用双焊缝缝，宽度不不小于10cm，并充气气检查。3钢筋安装按照规范和设计计要求控制制钢筋的保保护层厚度度、间距，绑绑扎焊接牢牢固，注意意保护防水水板。4注浆管埋设每衬砌段拱顶部部位埋设22～4个注浆孔孔。5台车定位模板台车走行轨轨道的中线线和轨面标标高误差不不大于10mmm.6当头板安装模板台车采用带带有气囊的的端模（堵堵头板），按按设计要求求安装止水水条（带）7混凝土浇筑混凝土两侧对称称、分层浇浇筑，分层层捣固。捣捣固用插入入式振动器器。8脱模在初期支护变形形稳定后施施工的混凝凝土强度达达到8MPa以上脱模模。初期支支护未稳定定前施做的的混凝土强强度须达到到设计强度度的100%以上允许许脱模。9混凝土浇筑完毕后122h以内对混混凝土进行行养护，养养护时间不不少于14d。仰拱混混凝土强度度达到5MPa后可行人人，达到设设计强度100%后方可过过车下道工序：隧道验收 XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片衬砌模板台车作业要点卡片卡片编码：隧402上道工序：衬砌钢筋序号工序作业控制要点1衬砌台车设计根据设计要求和和隧道断面面确定台车车的轮廓尺尺寸，其门门架净空高高度和宽度度保证运输输车辆通行行。整机走走行和操作作系统方便便合理。在在台车架上上部和模板板之间留有有空间供安安装隧道通通风管道用用，两侧工工作窗口布布局便于作作业。拱部部设置安全全施工平台台。台车强强度、刚度度和稳定性性满足施工工荷载各种种组合要求求。2制造台车严格按照设设计图纸进进行加工制制造，加工工质量符合合钢构件加加工质量要要求3验收对台车的高度、宽宽度、净空空等进行验验收，检查查台车伸缩缩活动的张张伸角度大大小。模板板轮廓符合合衬砌断面面要求，模模板安装光光滑平整，接接缝严密，相相邻模板无无错台。走走行系统和和液压系统统正常。4使用台车沿轨道通过过自行设备备移动至待待浇仓位，与与上板衬砌砌搭接5～10cm，顶模、侧侧模由油缸缸调整到位位，并用千千斤顶及撑撑杆加固，底底脚模板采采用丝杆加加以固定，丝丝杆间距1m。混凝土土施工前，在在模板表面面涂脱模剂剂，便于脱脱模。防溜溜车装置到到位，液压压系统锁定定。台车脱脱模后，通通过铺设好好的轨道移移至下一工工作面。下道工序：衬砌混凝土台车正面图台车纵断面图XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片衬砌混凝土作业要点卡片卡片编码：隧403上道工序：衬砌模板台车 序号工序作业控制要点1施工准备原材料检验合格格。施工机机具运转正正常。计量量器具标定定合格。2配合比参照理论配合比比，根据现现场材料和和试验确定定施工配合合比。3搅拌强制式搅拌机按按施工配合合比拌制，搅搅拌时间不不小于3min。第一盘盘料必须做做坍落度试试验，坍落落度满足配配合比要求求。混凝土土全部拌制制完工后，料料斗落坑，将将混凝土搅搅拌装置清清洗干净，并并排尽积水水。搅拌机机操作严格格按安全操操作规程进进行。4运输混凝土由运输车车运送，运运输中搅拌拌筒保持33～6r/mmun，运输中中保持混凝凝土匀质性性，做到不不分层、不不离析、不不漏浆。5灌筑输送泵灌注，混混凝土灌筑筑作业必须须连续进行行，间隔时时间必须小小于2h。捣固中中每一振点点的捣固延延续时间宜宜为15～30s，使混凝凝土表面呈呈现浮浆和和不再沉落落。振捣时时不得碰撞撞防水板、钢钢筋和模板板，灌注中中加强模板板检查。6养护在浇筑完毕后112h以内对混混凝土进行行保湿养护护，养护时时间大于7d。下道工序：隧道验收XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片衬砌混凝土拌制作业要点卡片卡片号码：隧404上道工序：衬砌模板台车序号工序作业控制要点1施工准备对强制搅拌机及及上料设备备、计量器器具进行检检查并试运运转。操作作人员经过过专门的技技术安全培培训，并持持证上岗，不不得随意离离岗。2计量采用电子计量设设备。计量量设备维修修后要重新新标定。配配合比数据据输入与修修改由试验验员负责。微微机出现故故障时由专专业人员修修理。3上料骨料由配料经计计量后汇集集在上料斗斗中，经上上料进入搅搅拌筒。水水泥、粉煤煤灰、水、液液态外加剂剂由储存罐罐经计量后后，直接进进入搅拌筒筒。入料顺顺序符合混混凝土施工工工艺要求求。料斗升升起时，严严禁在其下下方工作或或穿行。4拌制拌制第一盘混凝凝土时，考考虑砂浆粘粘筒壁而损损失，石子子的用量按按配合比减减半。从第第二盘按正正常配合比比投料。自自最后一种种材料进入入筒起，搅搅拌时间不不小于90s。进料时时严禁将头头或手伸入入料斗与机机架之间，运运转中不得得用手或工工具伸入搅搅拌筒内。作作业结束后后将料斗落落至料斗坑坑内。搅拌拌机发生故故障时，立立即切断电电源。5质量检查拌制过程中，试试验员对混混凝土塌落落度、水胶胶比等测定定，满足配配合比要求求。下道工序：混凝土浇筑XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片衬砌混凝土捣固作业要点卡片卡片编码：隧405上道工序：混凝土拌制序号工序作业控制要点1振捣顺序下料入仓后，用用插入式振振捣棒采用用单一的行行列形式，从从一侧到另另一侧按顺顺序振捣，以以免漏振。振振捣中移动动振捣器时时注意电力力线绞缠和和磨损，防防止漏电2振捣时间每一振点的捣固固延续时间间，宜为15～30s，隔20～30miin后进行第第二次复振振，使混凝凝土表面呈呈现浮浆和和不再沉落落3振捣间距振捣时的移动间间距不大于于振捣器作作用半径的的1.5倍。振捣捣器与模板板的距离不不大于其作作用半径的的0.5倍，避免免碰撞钢筋筋、模板等等4振捣深度在浇筑过程中正正确控制间间隙时间，上上层混凝土土在下层混混凝土初凝凝之前浇筑筑完毕，在在振捣上层层混凝土时时，振捣棒棒插入下层层混凝土5cm，使上下下层混凝土土之间更好好的结合5操作方式操作过程中，做做到快插慢慢拔。在振振捣过程中中，振捣棒棒略上下抽抽动，使混混凝土振捣捣密实，插插点要均匀匀，插点之之间距离控控制在50cmm6安全要点使用时理顺电线线，不得压压折、纽压压电线，移移动时不得得硬拉电线线，暂停或或收工时切切断电源下道工序：衬砌模板台车XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片衬砌混凝土（客专）作业要点卡片卡片编码：隧406上道工序：衬砌模板台车序号工序作业控制要点1原材料控制水泥质量符合国国家现行标标准。细骨骨料采用质质地均匀坚坚固、级配配和粒径良良好的洁净净中粗河砂砂。粗骨料料采用级配配合理、质质地均匀坚坚固的洁净净碎石；骨骨料粒径<25mmm，压碎指指标<7%，针片状状颗粒<5%。各类矿矿物掺和料料的掺量及及技术要求求都要符合合设计规范范。拌合水水符合规定定2配合比设计混凝土配合比通通过计算、试试配、调整整后确定。配配制成的混混凝土拌和和物满足施施工要求，同同时满足设设计强度、耐耐久性等质质量要求3搅拌运输强制式搅拌机搅搅拌，搅拌拌时间不小小于3min。拌制中中，对拌和和物的坍落落度进行测测定，测定定值要符合合理论配合合比。由运运输车运送送，运输中中保持混凝凝土匀质性性，做到不不分层、不不离析、不不漏浆4混凝浇筑混凝土灌筑作业业间隔时间间必须<2h；捣固中中每一振点点的捣固延延续时间为为15～30s，且隔20～30miin后进行第第二次复振振，使混凝凝土表面呈呈现浮浆和和不再沉落落，其入模模温度应控控制在25°C。施工中中控制混凝凝土的坍落落、和易性性，防止离离析和赌管管5养护浇筑完毕后122h以内对混混凝土进行行保湿养护护，养护时时间>14d；环境温温度低于55°C时不得浇浇水养护下道工序：隧道验收XXXX铁路客运专线隧道作业控制要点卡片衬砌钢筋作业要点卡片卡片编号：隧407上道工序：防水板序号工序作业控制要点1原材料钢筋规格、品种种符合设计计要求。钢钢筋进场时时，抽取试试件做力学学性能和工工艺性能试试验，质量量符合规范范和设计要要去2钢筋加工钢筋调直、弯制制，并将表表面油渍、水水泥浆和浮浮皮铁锈等等清除干净净；加工允允许偏差；；受力钢筋筋顺长度方方向的全长长：±10mmm；弯起钢钢筋的弯折折位置：20mm；箍筋内内净尺寸：：±3mmm3钢筋连接钢筋连接通常采采用绑扎或或焊接。绑绑扎和焊接接长度符合合验标要求求，焊接的的焊缝必须须饱满、平平实，不能能有蜂窝状状。单面搭搭接焊，其其搭接长度度不得小于于5d，焊缝宽宽度不小于于0.8d且不小于10mm，焊缝高高度不小于于0.3d且不小于4mm。同意截截面内，同同一钢筋不不超过一个个接头。4钢筋安装钢筋接头应设在在承载应力力较小处，并并分散布置置。钢筋安安装及保护护层厚度允允许偏差必必须符合以以下规定：：双排钢筋筋，上排钢钢筋与下排排钢筋间距距：±5mm，同一排排中受力钢钢筋水平间间距：±220mm，箍筋间间距：±20mmm钢筋保护护层厚度：：+10mmm、—5mm.钢筋安装装中要做好好防水板保保护和人员员安全防护护下道工序：衬砌模板台车XXXX铁路客客运专线隧隧道作业控控制要点卡卡片衬砌钢筋加工作作业要点卡卡片卡片编码：隧4408上道工序序：防水板板序号工序作业控制要点1除锈操作时钢筋放平平，手握紧紧，斜身送送料。由两两人配合操操作，互相相呼应，除除锈机正面面不得站人人2调直钢筋调直使用卷卷扬机拉直直和用调直直机调直。调调直后的钢钢筋平直、无无局部曲折折，冷拔低低碳钢筋表表面不得有有明显擦伤伤。冷拉时时，专人值值守，钢筋筋两侧3m内及冷拉拉线两端严严禁站人3切割切断时，要摆直直，紧握钢钢筋，手与与刀口的距距离不小于于15cm，螺纹钢钢一次只能能切断一根根。钢筋断断口不得有有马蹄形或或起弯现象象4弯曲成型用弯曲机进行，其其弯曲半径径不小于钢钢筋直径的的10倍（光圆圆钢筋）或或12倍（带肋肋钢筋）。成成型后的钢钢筋形状正正确，平面面上无凹曲曲，弯点处处无裂缝。弯弯曲尺寸允允许偏差为为：全长±10mmm，弯起钢钢筋的弯折折位置20mm，弯起钢钢筋的起弯弯高度±5mm，箍筋内内净尺寸±3mmm5焊接采用电弧焊，焊焊缝饱满、平平实，无蜂蜂窝状。单单面搭接焊焊，焊缝长长度不小于于10d，双面搭搭接焊，焊焊缝长度不不小于5d,焊缝宽度度不小于0.8d且不小于10mm，焊缝高高度不小于于0.3d且不小于4mm6成品保护成型钢筋堆放整整齐，高度度＜1m，防止压压弯变形。成成型钢筋不不准踩踏。运运输过程注注意轻装轻轻卸，不能能随意抛掷掷。成型钢钢筋上盖下下垫，防止止锈蚀下道工序：衬砌砌钢筋安装装XXXX铁路客客运专线隧隧道作业控控制要点卡卡片衬砌钢筋安装作作业要点卡卡片卡片编码：隧4409上道道工序：衬衬砌钢筋加加工序号工序作业控制要点1半成品检验按交底图纸，核核对半成品品钢筋的级级别、直径径、尺寸和和数量、是是否受污染染、有无弯弯曲变形2位置间距控制下料前，箍筋的的加工必须须的达到规规范要求，仰仰拱底部必必须清洁干干净、没有有积水和杂杂物。绑扎扎时，以隧隧道中线为为准，在仰仰拱底部划划出钢筋安安装位置线线，用钢尺尺测量来控控制钢筋的的间距，确确保间距不不大于设计计值3保护层控制每相隔1~2mm在钢筋与与防水板间间，设置混混凝土垫块块，垫块强强度不低于于衬砌混凝凝土强度，垫垫块厚度满满足钢筋保保护层厚度度要求4安装固定进入施工现场，配配带必要的的个人劳动动保护用品品。安装绑绑扎钢筋时时，钢筋不不得碰撞电电线，使用用移动式行行灯照明时时，电压不不得超过36V。绑扎钢钢筋时，不不得站在钢钢筋骨架上上或攀登骨骨架上下，安安装时下方方不得站人人。暂停绑