灰色理论数学建模课件

灰色理论1、灰关联理论2、灰色预测模型1.1、灰关联分析方法概述灰色系统是既含有已知信息，又含有未知信息或非确知信息的系统。灰关联分析是依据灰数列间几何相似的序化分析与关联测度，来量化不同层次中多个序列相对某一级别的关联性，其实质为灰色系统中多个序列之间接近度的序列分析，这种接近度称为数据间的关联度。1.1、灰关联分析方法概述关联度愈高，说明该样本序列隶属的关系愈贴近，这是综合评价的信息和依据。在数学理论上，它反映了离散数列空间的接近度，所以是一种几何分析法。灰关联度分析的基本思想是根据离散数据之间几何相似程度来判断关联性大小，并进行排序。在此，我们通过两个实例给出灰关联分析方法的过程1.2、灰关联分析的步骤5）计算关联度；6）排关联序；7）列关联矩阵进行优势分析。1.2.1数据变换技术为了保证建模的质量与系统分析的正确结果，对收集来的原始数据必须进行数据变换处理，使其消除量纲和具有可比性。定义1设有序列称映射为序列到序列的数据变换。1.2.1数据变换技术称映射为序列到序列的数据变换1）初值化变换：2）均值化变换：1.2.1数据变换技术6）极差最大化变换：7）区间值化变换：

1.2.2变换的性质上述变换满足1）当；2）保序性：3）保差异性：对任意的，有

1.2.3多指标序列的数据变换设有多指标序列称映射1.2.3多指标序列的数据变换关联分析中常用的数据变换有1）效益型：2）成本型：1.2.3多指标序列的数据变换3）固定型：为固定值

4）区间型：1.2.3多指标序列的数据变换5）偏离型：6）偏离区间型：1.2.4关联度定义为灰关联系数。其中为绝对差，为两极最小差，为两极最大差，为分辨系数1.2.4关联度定义3：设为指标的权重，满足，，定义为对的灰关联度，是序列几何距离的一种度量。1.3实例1.3.1实例一：用灰关联分析的方法分析影响呼和浩特市大气污染的各主要因素的污染水平。表11999-2003年城市大气污染监测数据计算步骤：（1）将城市区域大气污染值作为参考序列，其他各因素作为比较因素序列，对各因素初值化处理，得各标准化序列表2标准化数据因素19992000200120022003大气污染值10.8830.8690.8170.857NO10.8161.1050.9471.132TSP10.8900.8840.8110.24110.7080.6250.6250.646工业总产值11.1311.3151.5872.019基建投资11.8722.6133.4725.294机动车数量10.8691.0051.1761.284煤炭用量10.9991.0441.5762.964沙尘天数11.3001.3000.1000.100（2）由上表求绝对差。得序列（4）计算关联度取，比较因素和参考因素的关联度为结果分析从结果可以看出，直接因素（前3个）关联度的排序为，说明在城市大气环境的影响因素中，TSP是主要因素；在间接因素（后5个）中，关联度的排序为，机动车数量是主要的间接影响因素。3.2.1单传感器灰色识别原理经过数据处理后计算，用于反映了待识别目标的第个属性与第个目标类的第个属性的匹配程度。然后计算对的灰关联度，反映了待识别目标与第个目标的相似程度。基于灰关联分析的识别原理为计算待识别目标与目标库中各目标的灰关联度，按照灰色系统分辨原理，对关联度进行3.2.1多传感器融合灰色识别原理排序，若，则判断认为目标的类型为所对应的目标类型。多传感器融合灰色识别原理设有个传感器在同一时间内对同一个目标进行监测，第个传感器收到的待识别目标信息记为多传感器灰色识别融合原理可叙述如下：3.2.1多传感器融合灰色识别原理对1）计算第个传感器收到的待识别目标的第个指标与目标库中第个目标的关联系数；2）计算，得向量＝（）3）设第个传感器的权重为，3.2.1多传感器融合灰色识别原理求矩阵＝（）的加权1范数＝＝，则断定多传感器融合识别的结果为目标属于第类。1.3.3应用根据不同目标类型在空中飞行时地面防空系统雷达所能探测的指标和雷达系统校飞中所采用的指标,我们选取空中飞行器1.3.3应用

、高度、机动能力（加速度）、雷达波形大小、雷达回波强弱这5项指标，建立目标类型的参数模板。设有两个传感器在同一时刻对同一目标进行观察，观测值如表3所示。表3目标类型的参数模板及待识别的目标参数战略轰炸机B522501000010.80.8歼击机F－16280100002.50.50.5武装直升机10064002.00.20.2隐形战斗机F－117A220100001.00.10.1传感器1的观测数据238100001.00.80.7传感器2的观测数据240100001.020.80.721.3.3应用将各传感器的观测数据作为参考序列，各机型参数作为比较序列，对各参数值进行初值化处理，得到无量纲序列表4。战略轰炸机B521400.0040.00320.0032歼击机F－16135.710.00890.00180.0018武装直升机1640.020.0020.002隐形战斗机F－117A145.450.00450.000450.00045传感器1的观测数据142.0170.00420.00340.0029传感器2的观测数据141.670.004250.00330.0031.3.3应用由上表计算绝对差，取分辨系数＝0.5，各指标的权重相同，由式（1）计算灰关联系数，由式（2）计算灰关联度得＝（0.9690，0.9269，0.8663，0.9523），＝（0.9740，0.9303，0.8663，0.9493），灰关联度矩阵为1.3.3应用由单传感器识别原理，可判定传感器1和传感器2观测到的目标为战略轰炸机，但由于传感器1的灰关联度中，最大值和次大值之间仅差0.01左右，所以由传感器1判定为战略轰炸机的可信度并不高，现设传感器2的观测精度高，取其权重为，传感器1的权重为，由多传感器融合识别原理，计算矩阵的列加权和得（0.972，0.9292，0.8663，0.9503），故的加权1范数为＝＝0.972，即多传感器融合识别的结果为战略轰炸机。二、灰色模型2.1灰色模型概述从灰色系统中抽象出来的模型。灰色系统是既含有已知信息，又含有未知信息或非确知信息的系统，这样的系统普遍存在。研究灰色系统的重要内容之一是如何从一个不甚明确的、整体信息不足的系统中抽象并建立起一个模型，该模型能使灰色系统的因素由不明确到明确，由知之甚少发展到知之较多提供研究基础。灰色系统理论是控制论的观点和方法延伸到社会、经济领域的产物，也是自动控制科学与运筹学数学方法相结合的结果。2.1灰色模型概述如果一个系统具有层次、结构关系的模糊性，动态变化的随机性，指标数据的不完备或不确定性，则称这些特为灰色性。具有灰色性的系统称为灰色系统。在灰色系统理论中，利用较少的或不确切的表示灰色系统行为特征的原始数据序列作生成变换后建立的，用以描述灰色系统内部事物连续变化过程的模型，称为灰色模型，简称GM模型2.2GM（1,1）模型2.2.1GM（1,1）建立灰色系统理论的实质是将无规律的原始数据进行累加生成，得到规律性较强的生成数列后再重新建模。由生成模型得到的数据再通过累加生成的逆运算——累减生成得到还原模型，再还原模型作为预测模型。灰色模型是预测工作的基础模型。2.2.1GM（1,1）建立记为原始序列为由经过一次累加生成的序列，其中，

表示的均值生成序列，2.2.1GM（1,1）建立命题1：序列的GM（1,1）模型定义为则参数的表达式为2.2.2新息改进GM（1,1）模型设，其参数为的GM（1,1）模型如上为系统最新信息，由于它与预测时间最为接近，因而对系统特征的研究更具价值，记，由建立的GM（1,1）模型称为新息GM（1,1）模型。该模型的边界条件为2.2.2新息改进GM（1,1）模型若将含系统最新信息的条件作为边界条件，即，得到如下模型定义2.1：称为新息改进GM（1,1）模型。2.2.2新息改进GM（1,1）模型命题2：新息改进GM（1,1）模型的参数估计为2.2.3灰色模型的建模步骤（1）级比检验、建模可行性分析。对给定序列，能否建立高精度的GM（1,1）模型，一般可用的级比的大小与所属区间来判断。设，，若，则可GM（1,1）建模。2.2.3灰色模型的建模步骤（2）数据变换处理。对级比检验不合格的序列，经过平移变换、对数变换、方根变换等进行变换。（3）建立GM（1,1）模型（4）模型检验。1）残差检验：为由模型得到的估计值

（4）模型检验

一般要求，最好；一般要求，最好。2）后验差检验：设为原始序列，为模型序列，为残差序列，的均值和方差分别（4）模型检验

的均值和方差分别为后验差比值和小误差频率分别为，（5）预报的均值和方差分别为，2.2.5实例1.GM（1.1）模型某城市道路交通噪声平均级数数据为＝（71.1，72.4，72.4，72.1，71.4，72.0，71.6）（1）求级比：1.GM（1.1）模型所有，可作GM（1,1）建模（2）对原始数据作一次累加1.GM（1.1）模型构造数据矩阵1.GM（1.1）模型1.GM（1.1）模型（3）建立模型白化方程为取，得时间响应函数1.GM（1.1）模型=-30928.85259+30999.95259（4）求生成序列及模型还原值令，,6，由上面的时间响应函数计算，取1.GM（1.1）模型由，取，7，得（5）模型检验见表5表5GM（1,1）模型检验表序号原始值模型值残差相对误差精度171.171.100100%272.472.400100%372.472.20.20.28%99.72%472.172.100100%571.471.9-0.5-0.7%99.3%672.071.70.30.42%99.5