福建双洞单线隧道双块式无砟轨道施工组织设计

CRTSI型双块式无砟轨道实施性施工组织设计编制：审核：审批：有二〇一一年十一月目录TOC\o"1-3"\p""\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc317414500"一、工程概况………………-1-HYPERLINK\l"_Toc317414501"二、编制依据………………-1-HYPERLINK\l"_Toc317414502"三、总体施工组织安排……………………-2-HYPERLINK\l"_Toc317414503"3.1总体施工方案………-2-HYPERLINK\l"_Toc317414504"3.2物流组织…………-8-HYPERLINK\l"_Toc317414505"3.2.1施工材料组织…………………-8-HYPERLINK\l"_Toc317414506"3.2.2混凝土运输组织…………………-8-HYPERLINK\l"_Toc317414507"四、施工作业流程…………-8-HYPERLINK\l"_Toc317414508"4.1施工准备…………-10-HYPERLINK\l"_Toc317414509"无碴轨道铺设条件检查、评估………………-10-HYPERLINK\l"_Toc317414510"动力线布置……………………-10-HYPERLINK\l"_Toc317414511"底板检测与凿毛清理…………-10-HYPERLINK\l"_Toc317414512"洞内备枕………-11-HYPERLINK\l"_Toc317414513"洞内备钢筋……………………-12-HYPERLINK\l"_Toc317414514"施工人员准备…………………-12-HYPERLINK\l"_Toc317414515"无砟轨道施工主要机械设备…………………-14-HYPERLINK\l"_Toc317414516"无砟轨道施工混凝土原材料检验要求………-15-HYPERLINK\l"_Toc317414517"4.2控制测量及测量放样……………-16-HYPERLINK\l"_Toc317414518"4.3隧底凿毛…………-17-HYPERLINK\l"_Toc317414519"4.4下层钢筋绑扎……………………-17-HYPERLINK\l"_Toc317414520"4.5过渡段锚固钢筋的埋设…………-19-HYPERLINK\l"_Toc317414521"4.6轨枕铺设及组装…………………-20-HYPERLINK\l"_Toc317414522"双块式轨枕的验收……………-20-HYPERLINK\l"_Toc317414523"铺设轨枕………-20-HYPERLINK\l"_Toc317414524"4.6.3轨排组装………-20-HYPERLINK\l"_Toc317414525"4.7轨排粗调…………-21-HYPERLINK\l"_Toc317414526"4.8上层钢筋绑扎……………………-22-HYPERLINK\l"_Toc317414527"4.9模板安装…………-24-HYPERLINK\l"_Toc317414528"4.10轨排精调………-25-HYPERLINK\l"_Toc317414529"4.11轨排固定…………-26-HYPERLINK\l"_Toc317414530"4.12钢筋绝缘检查……………………-26-HYPERLINK\l"_Toc317414531"4.13混凝土施工………-27-HYPERLINK\l"_Toc317414532"4.14混凝土养护及转移混凝土输送泵………………-28-HYPERLINK\l"_Toc317414533"混凝土养护……………………-28-HYPERLINK\l"_Toc317414534"转移混凝土输送泵…………-28-HYPERLINK\l"_Toc317414535"4.15拆除模板、螺杆调节器及轨排…………………-28-HYPERLINK\l"_Toc317414536"五、无砟轨道先导段施工…………………-29-HYPERLINK\l"_Toc317414537"六、安全保证措施………-30-HYPERLINK\l"_Toc317414538"6.1保证安全生产组织措施…………-30-HYPERLINK\l"_Toc317414539"6.2保证安全生产技术措施…………-32-HYPERLINK\l"_Toc317414540"七、质量保证措施………-32-HYPERLINK\l"_Toc317414541"7.1质量目标…………-32-HYPERLINK\l"_Toc317414542"7.2管理制度…………-33-HYPERLINK\l"_Toc317414543"7.3保证工程质量的主要技术措施…………………-33-HYPERLINK\l"_Toc317414544"7.4保证工程质量措施………………-33-HYPERLINK\l"_Toc317414545"八、工期保证措施…………-35-HYPERLINK\l"_Toc317414546"九、环境保护措施…………-35-HYPERLINK\l"_Toc317414547"9.1降低环境污染的措施……………-35-HYPERLINK\l"_Toc317414548"9.2环境保护措施……………………-35-HYPERLINK\l"_Toc317414549"9.3防止水污染措施…………………-36-HYPERLINK\l"_Toc317414550"十、紧急预案……………-36-HYPERLINK\l"_Toc317414551"10.1洞内通风…………-36-HYPERLINK\l"_Toc317414552"10.2混凝土拌合站的供应…………-37-HYPERLINK\l"_Toc317414553"10.3混凝土浇筑施工…………………-37-HYPERLINK\l"_Toc317414554"十一、标准化工地建设……………………-38-HYPERLINK\l"_Toc317414555"11.1项目部建设……………………-38-HYPERLINK\l"_Toc317414556"11.2工地建设…………-40-HYPERLINK\l"_Toc317414557"11.2.1工地工区建设………………-40-HYPERLINK\l"_Toc317414558"拌和站及钢筋场地建设………-40-HYPERLINK\l"_Toc317414559"施工现场管理…………………-40-HYPERLINK\l"_Toc317414560"11.3工程形象宣传……………………-42-HYPERLINK\l"_Toc317414561"宣传牌及宣传条幅……………-42-HYPERLINK\l"_Toc317414562"移动标语牌及刀旗……………-42-一、工程概况XX隧道起于XX省XX县XX乡XX村，止于XX镇XX村，XX道贯穿全县，交通较为方便，该隧道为双洞单线隧道，设计时速为200km/h，预留250km/h提速条件。XX隧道无砟轨道左线施工范围为DXX1+253~DXX3+428，单线线路长22175m，部分线路位于半径2000m的曲线上。隧道无砟轨道右线施工范围为YDXX1+571~YDXX3+414，单线线路长21843m，部分线路位于半径4500m和半径7000m的曲线上。在隧道四个洞口处各取5米设为过渡段。隧道双线大约需要浇注32000m3混凝土、铺设2300吨钢筋。全隧道设置4座斜井和1座通风竖井。根据节点工期要求，我项目部计划无砟轨道施工时间：右线2012年3月20日至2012年6月30日，左线2012年7月8日至2012年10月9日。根据线下工程施工情况，为方便物流，将隧道划分为九个工作面，其中左线五个先期施工，左线完成后工装转场右线，右线安排四个工作面。二、编制依据《新建铁路XX铁路XX至XX段施工图XX隧道双块式无砟轨道设计图》（2008年12月）《新建铁路XX线XX至XX段站施工图XX隧道设计图》（2008年12月）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(TB10754-2000)《混凝土结构设计规范》（TB10424-2010）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《CRTSI型双块式无砟轨道时速200～250公里客运专线铁路（兼顾货运）隧道地段》(通线[2008]2251-I号)《CRTSI型双块式无砟轨道时速200～250公里客运专线铁路（兼顾货运）》(通线[2008]2201号)《高速铁路工程测量规范》TB10601—2009/J962—2009《客运专业轨道几何状态测量仪暂行技术条件》科技基[2008]86号XX隧道施工现场情况及调查资料三、总体施工组织安排3.1总体施工方案施工方案的比选：方案一：在3#斜井设置拌和站供应全部无砟轨道施工所需混凝土。左右线各设置两个工作面，分别为左线进口至3#斜井、右线进口至3#斜井、左线出口至3#斜井、右线进口至3#斜井。此方案的优点是左右线同时施工，只需要4套工装，人员安排、设备布置周转合理，节约施工成本；缺点是需等1#斜井、2#斜井完成施工任务后开始，且每个工作面施工长度过长（11公里左右），不能满足业主左线先通的工期要求。方案二：在3##斜井设置置拌和站供供应全部无无砟轨道施施工所需混混凝土。先先期左线设设置四个工工作面，右右线设置两两个工作面面。分别为为左线进口口至1#斜井、2#斜井至1#斜井，右右线进口至至1#斜井、左左线出口至至3#斜井、2#斜井至3#斜井、右右线出口至至3#斜井，待待左线进口口至1#斜井、2#斜井至1#斜井两个个工作面施施工完成后后再施工1#斜井右线线至3#斜井。此此方案的优优点是加快快了左线施施工进度；；缺点是增增加了设备备投入，人人员骤增骤骤减。方案三：在3##斜井及进进口右线各各设置一处处拌和站，左左线设五个个工作面，右线设四个工作面，具体划分如下。此方案的优点是最大程度上保证了左线先通的工期要求；缺点是增加了设备投入及转场次数，存在人员骤增骤减的不合理安排。隧道内双块式无无砟轨道主主要采用轨轨排法人工工施工。在隧道具备施工工条件时，全全线无砟轨轨道施工分分为九个作业面面，其中第第一、二、六作业面的混凝土由进口处拌合站提供。在确保左线施工的前提下，左右线（或二个作业面）同时交叉施工（见各作业面工序安排表）。第一作业面为左左线进口段段至1#斜井，从从1#斜井往进口方向施施工。浇筑筑砼时罐车车从左线进进口前行至至作业面。第二作业面为左左线1#斜井至2#斜井，从从2#斜井往1#斜井方向向施工。浇浇筑砼时罐罐车从右线进进口前行到到1#斜井井底底横通道口口，再至作作业面，后后继罐车可可以停留到到1#斜井井底底横通道口口并错车。第三作业面为左左线2#斜井至3#斜井，从2#斜井往3#斜井方向向施工。第四作业面为左左线3#斜井至4#斜井，从4#斜井往3#斜井方向向施工。浇浇筑砼时罐罐车前行到3#斜井井底底横通道口口，再至作作业面，后后继罐车可可以停留到到3#斜井井底底横通道口口并错车。第五作业面为左线44#斜井至出口口，从出口往4#斜井方向向施工。浇浇筑砼时罐罐车前行到3#斜井，由右右线行至4#横通道道口，由4#横通道运运输至作业业面，后继继罐车可以以停留到44#横通道道口，空车车开出时在在4#斜井处掉头开出。第六作业面为右线进进口段至1#斜井，从从1#斜井往进口方向施施工。浇筑筑砼时罐车车通过右线线进口运输至至作业面。第七作业面为1#斜斜井至2#斜井，从1#斜井往2#斜井方向施施工。浇筑筑砼时罐车车通过右线线运输至作作业面。第八作业面为2#至至3#斜井，从从2#斜井往3#斜井方向施施工。浇筑筑砼时罐车车通过3#斜井右线运运输至作业业面。第九作业面为右线33#斜井至出出口，待第第五工作面面施工完成成后再施工工，从出口口往3#斜井方向向施工。浇浇筑砼时罐罐车通过3#斜井运输输至作业面面，后继罐罐车可以停停留到3#斜井井底底口并错车车。在施工4#斜井至出出口时，罐罐车也可停停留在4#斜井横通通道处，空空车开出时时在4#横通道处处掉头，以以减少倒车车路程。根据施工完成情情况，先施施工完成的的段落，其其人员机具具转场至第第七、八作作业面及左左线救援通通道处继续续施工。具体详见施工总总体布置图图。各作业面工序安安排表左线右线安装模板、钢筋筋-布枕-精调浇筑混凝土安装模板、钢筋筋-布枕-精调安装模板、钢筋筋-布枕-精调浇筑混凝土浇筑混凝土安装模板、钢筋筋-布枕-精调…………注：此表中工序序以一个施施工段为单单位进行安安排。左右线(或二工工作面)交叉作业业工序安排排表混凝土采用灌车车运输进洞洞，混凝土土输送泵灌灌注。每个作业面每天天平均施工工82m左右，左左线工期为为4个月，总总工期为77个月，详细细见施工进进度计划表表。线路工作面施工里程长度(米）平均日进度m//d开工时间完工时间工期（天）备注剩余段沉降观测测2011.111.142012.2..1290CPⅡCPⅢ测量、评估及复复测2012.2..192012.6..15可分段进行轨枕运输2012.2..12012.6..30可分段进行基底检测与准备备工作2012.3..12012.6..30可分段进行左线一DXX1+2533～DXX6+44705217752012.4..12012.6..2384左线二DXX6+4700～DXX2+33105840782012.4..12012.6..2990左线安全通道DXX2+3100～DXX3+0060750902012.6..212012.6..3010转场10天左线三DXX3+0600～DXX5+88372777752012.4..272012.6..1045左线四DXX5+8377～DXX1+33905553752012.4..12012.6..2889左线五DXX1+3900～DXX3+4423及左线出口5mm2038752012.3..202012.5..333+10先导段预留2～～10天作为评评估，先施施工先导段段再备轨枕枕右线六YDXX1+5577～YDXX6+44704893752012.7..82012.9..2479转场15天右线七YDXX6+4470～YDXX3+00606590902012.7..142012.100.988转场15天右线八YDXX3+0060～YDXX5+88372777752012.77.162012.8..1945转场15天右线九YDXX5+8837～YDXX3+4409及右线出口5mm7577752012.5..152012.100.14122施工进度计划表表备注：施工以左左线为主，每每个月按照照有效天数数25天计算，先先导段施工工从3月20号开始始施工，完完成后该作作业面开始始运输轨枕枕再进行施施工。3.2物流组组织3.2.1施施工材料组组织各作业面线路的左左侧电缆槽槽沟盖板上上备轨枕、钢钢筋，线路路右侧人工工配合胶轮轮架子车倒倒运模板、机机具等材料料。3.2.2混混凝土运输输组织根据线下施工所所提供的条条件，为方方便物流，保保证混凝土土供应，使使用两个混混凝土拌合合站，分别别安置在隧道道右线进口口和3#斜井口位位置，利用用原线下工工程拌合站站。无砟轨轨道砼量远远比线下工工程量小，拌拌合站为550～75型站，理理论上每台台拌合系统统每小时可可提供混凝凝土50～75m3，每天施施工所需量量为300mm3左右，所所以拌合能能力完全达达到要求，另另外两个拌拌合站都是是双拌合系系统，能解解决一台拌拌合系统出出故障时另另一台也可可以拌合砼砼，保证砼砼拌合的连连续性。在在多个工作作面浇筑砼砼时，优先先供应左线线的砼。在在拌合站建建立试验室室，负责原原材料的准准备、试验验及混凝土土的拌合输输送。混凝土施工采用用地泵浇注注，每次浇浇注2000m至300m（采用90#柴油地泵泵，输送混混凝土可达达350m），每次次铺设输送送管道330m，留30m存放两辆辆空罐车。每每三辆罐车为为一组，每每次同时进进入三辆罐车，第第一、二辆辆灌车浇注注完后存放放在预留的的30m灌车存放放处，待第第三辆灌车浇浇注完后三三辆车一起起开出。同同时等待在在斜井底口口第二组的第一辆辆灌车马上上进洞浇注注。斜井底口距作业业平台最远远为第四作业面7km，重车开开进去40km//h需要11分钟，空空车开出20km//h需22分钟，在40分钟内内不会导致致混凝土堵堵管。在浇浇注左线混混凝土时，右右线开始移移泵立模、绑绑扎钢筋等等工作，在在浇右线混混凝土时，其其他工序换换到左线施施工，如此此交叉作业业，至施工工完毕。四、施工作业流流程施工作业流程图图4.1施工准备备4.1.1无碴碴轨道铺设设条件检查查、评估1）、观测点布置置及观测频频率：隧道道主体工程程完工后，即即对隧道基基底设施进进行沉降观观测，观测测期不少于于三个月，观观测数据不不足或工后后沉降评估估不能满足足设计要求求时，适当当延长观测测期。Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m布设一个个观测断面面,隧道洞口口至分界里里程范围内内应至少布布设一个观观测断面。沉沉降观测点点设在与观观测断面相相对应的两两侧边墙上上。观测频频率为隧底底工程完成成后，观测测期限3个月，观观测周期每每周1次；无碴碴轨道铺设设后，观测测期限3个月，观观测周期0～1月每周1次，1～3月每周1次，沉降降稳定后不不再进行观观测。2）、无砟轨道施施工前，由由建设单位位组织勘察察设计、施施工、监理理和咨询等等单位，对对隧道进行行全面检查查评估，绘绘制沉降预预测变形曲曲线，对工工后沉降情情况进行综综合评估，确确认满足设设计沉降标标准后，做做为无砟轨轨道施工的的依据。3）、评估方法及及判定标准准:隧道基础础沉降预测测采用曲线线回归法，设设计预测总总沉降量与与通过实测测资料预测测的总沉降降量之差值值不宜大于于10mm，预测的的工后沉降降值不应大大于15mm。4.1.2动力力线布置进出口各安装11250KKVA变压器一一台，主要要提供洞内内照明。洞洞内每间隔隔3Km增设一台台变压器，全全线布置照照明线，间间隔30m接一盏节节能灯，间间隔500m设置一处处开关，以以便施工照照明使用。4.1.3底板板检测与凿凿毛清理在进行无砟轨道道道床板施施工前，按按照铁路质质量检查及及验收标准准规定的项项目，全面面进行检查查验收底板板，确保满满足铺设无无砟轨道的的要求。检检查确认项项目是：用用全自动的的全站仪全全面量测检检查底板表表面高程，平平面位置，靠靠尺检测底底板表面平平整度。如如高程及平平面位置存存在任何偏偏差需要调调整，施工工前必须制制定专项方方案，并报报设计、监监理和业主主批准。每个施工作业面面，安排2人进行凿凿毛机凿毛毛或拉毛，2人持高压压水枪，2人使用清清扫工具配配合清洗底底板，保证证底板顶面面无杂物，整整洁干净，无无积水。4.1.4洞内内备枕双块式轨枕采用用普通平板板车运输，洞内采用龙门吊卸车。双块式轨枕在工厂预制加工，进场前严格按制成品接收和检验程序办理，合格后方可使用。安排专人检查验收和保管收货，参照下列质量控制指标，检查轨枕，填写检查记录，及时清理更换不合格品。1）轨枕混凝土上上表面要求求光滑平整整，承轨部部位表面不不允许有气气孔、粘皮皮、蜂窝麻麻面等缺陷陷，其他部部位不允许许有长度大大于10mm、深度大大于2mm的气孔、粘粘皮、蜂窝窝麻面等缺缺陷。轨枕枕四周棱角角不允许掉掉角或破损损。2）轨枕外型尺寸：：①横向中心心距15144±2㎜；②单块中心心偏差±1㎜；③轨底坡1/35～1/45㎜；④承轨槽平平整度1㎜；⑤两承轨台台之间的相相对扭曲<0.7㎜。3）预埋套管：①套套管中心距距382++1.5㎜，-0.5㎜；②孔道不垂垂直度<0.5㎜；③套管内径30㎜；④套管与砼砼表面高差差<1㎜；⑤套管内不不允许堵塞塞。4）钢筋桁架：①上上下层钢筋筋间距100±±3㎜；②上层钢筋筋距轨枕顶顶面距离105±±3㎜.5)外观质量：检查是否存在外外观质量缺缺陷(棱角缺损损等)，对不合合格的轨枕枕确认后单单独堆放标标识、退货货处理。轨枕外观质量检检查表序号检查项目检验标准及允许许偏差1预埋套管内不允许堵塞2承轨台表面不允许有长度﹥﹥10mmm、深度﹥2mm的气孔、粘粘皮、麻面面等缺陷3挡肩宽度范围内内的表面不允许有长度﹥﹥10mmm、深度﹥2mm缺陷4其他部位表面不允许有长度﹥﹥50mm、深度﹥5mm的气孔、粘粘皮、麻面面等缺陷5表面裂纹不得有肉眼可见见裂纹该隧道为双线单单洞，尽量量在每个工工作面施工工前一次性性备足轨枕枕，如果在在工作面未未施工前未未备够轨枕枕的情况下下，尽量与与砼浇筑施施工错开再再进行轨枕枕运输。在在每一作业业面线路的的左侧电缆缆沟槽盖板板上存放轨枕，轨枕枕为纵向满满铺，每垛只放放一层轨枕枕，以防遮遮挡CPIIII通视，二次次周转的轨轨枕采用随随车吊运输输进洞。直接进洞洞的轨枕采用龙龙门吊卸车车。线路右右侧电缆沟沟槽盖板作作为人工配配合胶轮架架子车倒运运模板机具具等材料的的通道。4.1.5洞内内备钢筋道床板横向钢筋筋在钢筋加加工场加工工，在洞内内工作面绑绑扎组装；；纵向钢筋筋直接运输输至工作面面绑扎组装装。进场钢钢筋存放在在斜井口钢钢筋棚内检检验，经现现场试验合合格后进行行加工；钢钢筋运至工工作面钢筋筋按设计要要求在洞外外下料，采采用随车吊吊运输，计计算好单位位使用数量量，备在线线路左侧电电缆沟槽盖盖板上的轨轨枕垛上边。4.1.6施工工人员准备备管理人员分工序号工序描述负责人职务任务内容1施工总指挥项目经理负责全面施工任任务保质保保量保安全全按时顺利利完成2施工技术指导项目总工负责施工安全、质质量、技术术准确无误误完成3测量管理测量队长负责CPIIII复测，轨轨排的平面面位置、标标高准确无无误并按时时完成4机械管理物设科长保证施工机械准准时安装、检检校完成，在在规定时间间内形成施施工能力，施施工期间设设备能够正正常工作5安全质量管理安全科长负责施工时质量量及安全按规规定要求完完成施工作业队人员员分工序号工序描述职务任务内容1现场施工指挥施工队长负责队内的全面面施工任务务，保证施施工保质保保量顺利完完成2轨枕及工具轨调整施工员现场指导施工队队伍按测量量的精确位位置将轨枕枕调整到位位，并按要要求加固稳稳定3混凝土浇注质检组长指导混凝土浇注注的施工，施施工时检查查质量是否否符合要求求并记录4混凝土养护质检员随时跟踪混凝土土的养护温温度、湿度度及养护时时间，确保保混凝土的的质量达到到要求5安全安全员负责施工所有安安全工作，保保证施工生生产安全顺顺利进行劳动力分工序号工序描述工作人数工序时间（小时时）占用循环时间（小小时）备注1凿毛66可提前2测量放样46可提前3安装模板2073施工人员流水作作业，可参参与多个工工序4绑扎钢筋25325轨枕铺设6646钢轨固定12327轨道初调8328固定轨排6329轨道精调68610钢筋焊接43211检测220.512混凝土施工25161313混凝土养护48614拆模、钢轨倒运运207215看守4小时合计8144.5人数合计152一个队双班3004人三个施工队共计计912人根据无砟轨道施施工工序，以以每天每个个作业面施施工82m左右双班双双作业面配配置，保证证24小时施工工不间断。无砟砟轨道施工工主要机械械设备1）轨排法施工三个个作业面的的主要机具具见下表：：序号设备名称单位数量备注1混凝土搅拌站座1混凝土供应2混凝土罐车辆16混凝土运输3混凝土输送泵台6输送混凝土4自行式龙门吊台6布枕、吊工具轨轨5汽车吊辆225T6随车吊辆57射流风机台88双头内燃扳手台89轨距拉杆套36010轨排支撑杆个180011轨排支撑架个36012轨排定位销个8000埋入混凝土135Kw发电机台151415Kw发电机机台615插入式振动器套18混凝土施工16电焊机台617钢筋加工设备套118冲击钻套1819φ300水钻台1220扭力扳手把1221凿毛机台422高压水枪台623木(铁)抹子把60抹面、压光用24数显轨距尺把625起道机个3626撬棍根3027手提吹风机把1228对讲机部3029轨道方尺个630中巴车辆6接送工人2）主要检测仪器器序号名称单位数量备注(规格、型号)1精密水准仪台4莱卡数字水准仪仪2全站仪台4莱卡一秒级或天天宝一秒级级3轨检小车台4德国GEDO或瑞士士安博格4含气量测定仪台35混凝土试模个606坍落度筒个37兆欧表个38轨温表个8无砟砟轨道施工工混凝土原原材料检验验要求混凝土原材料检检验明细表表序号名称规格产地检测项目检验结论1水泥P.O42.55XX金牛水泥有有限公司烧失量、三氧化化硫、碱含含量、氧化化镁、游离离氧化钙含含量】氯离离子含量、比比表面积、凝凝结时间、安安定性、强强度必须符合标准要要求2细骨料中砂濑下砂场颗粒级配、细度度模数、含含泥量、泥泥块含量、吸吸水率、有有机含量、坚坚固性、轻轻物资含量量、云母含含量、硫化化物及硫酸酸盐含量、氯氯离子含量量、碱活性性。必须符合标准要要求3碎石5-10mm三(或二)号斜井碎石场颗粒级配、含泥泥量、泥块块含量、吸吸水率、表表观密度、堆堆积密度、紧紧密密度、紧紧密空隙率率、压碎指指标、针片片状颗粒总总含量、有有机含量、坚坚固性、硫硫化物及硫硫酸盐含量量、氯离子子含量、碱碱活性。必须符合标准要要求4粉煤灰Ⅱ级漳州市益材粉煤煤灰开发有有限公司烧失量、三氧化化硫、碱含含量、游离离氧化钙含含量、氯离离子含量、细细度、需水水量比、含含水量、安安定性。必须符合标准要要求5外加剂泵送减水剂深圳市迈地砼砼外加剂有有限公司

均质性指标、坍坍落度增加加值、常压压泌水率比比、压力泌泌水率比、含含气量、坍坍落度保留留值、抗压压强度比、收收缩率比、对对钢筋的锈锈蚀作用。必须符合标准要要求4.2控制测测量及测量量放样CPIII等控控制测量由由四院进行测测量，我部部按同精度度进行抽测测，在CPIIII成果无误误时，再进进行测量放放样。在施工过程中，我我部对各CPIIII进行统一一的编号并并进行标示示，在堆放放轨枕时，尽尽量避开其其位置，在在人工架子子车倒运时时，CPIIII点前放置置一保护物物，使其人人工架子车车离CPIIII点有一定定的安全距距离，另外CPIIII预埋件为为一套筒，外外部与砼面面平齐，基基本不容易易被外部破破坏。测量人员通过测测量软件进进行内业计计算，提交交放样成果果，通过CPIIII控制网、使使用全站仪仪进行自由由设站，后视2×4个CPIIII控制点，采采用专用放放样棱镜进进行测量放样，放出出线路中线线位置，用用红色油漆漆进行标记记，并根据据几何关系系用墨线弹弹出模板边边线。放样中线偏差不不超过2mm，模板内内边线偏差差±2mm。4.3隧底凿毛毛道床板施工前，将将隧道底面面凿毛，见见新面不应应小于50%。采用高高压水枪和和钢丝刷将将混凝土碎碎片、浮砟砟、尘土等等冲洗干净净，保湿2小时以上上且无多余余的积水。在在凿毛时保保护好测量量放样所做做的标记。4.4下层钢筋筋绑扎混凝土道床板下下层配筋包包括纵向钢钢筋(Ø200mm，在每个个横截面内内有7根，隧道洞洞口200m为11根)和横向钢钢筋(ØØ16mmm/6500mm，洞口200m为Ø16mm/3325mmm)，钢筋级级别为2级(HRB3335)。详详细见钢筋筋布置图。道床板钢筋在洞洞外钢筋加加工棚内加加工，在洞洞内铺设绑绑扎。绑扎扎时在纵、横横向钢筋搭搭接处采用用绝缘卡隔隔离，确保保纵、横向向钢筋节点点绝缘。纵纵向钢筋进进行搭接，相相邻钢筋的的搭接接头头应相互错错开，搭接接长度不小小于700mmm，相邻搭搭接接头中中心错开距距离不小于于10000mm。同一截截面上的钢钢筋搭接率率不大于50%。在钢筋网下下放置混凝土土垫块，按按照2个/㎡成梅花花形布置，保保证混凝土土保护层底底部最小厚厚度符合要要求（设计计钢筋最小小保护层厚厚度35mmm)。在纵横向钢筋交交叉处及纵纵向钢筋搭搭接处设置置绝缘卡并并用塑料带带绑扎牢固固，绑扎后后剪去多余余的塑料带带。纵横向钢筋均匀匀散布，钢钢筋绑扎安安装允许偏偏差符合下下表规定。钢筋的绑绑扎安装允允许偏差序号项目允许偏差（mmm）检查方法1钢筋间距±20尺量2钢筋保护层厚度度＋10，-5尺量隧道洞口2000米道床板下层层钢筋布置置图隧道洞身道床板板下层钢筋筋布置图4.5过渡段锚锚固钢筋的的埋设在隧道过渡段，洞洞口附近隧隧道回填层层与道床板板之间，每每隔两根轨轨枕设置1排4

Ø

25

mmm锚固螺螺栓，共20排。无砟砟轨道结束束区域内混混凝土道床床板的钢筋筋铺设好以以后，测量量放线定位位锚固螺栓栓的位置，钻钻孔直径为为Ø

400

mm，钻钻取的深度度为200

mmm，通过气气枪清除钻钻孔内杂物物。在轨排排铺设完成成后。预先先湿润钻孔孔，再将4400

mmm长、Ø

225

mmm的锚固固螺栓安装装在钻孔里里。注入植植筋胶进行行固定，植植筋胶性能能指标见下下表。锚固固螺栓有大大约2000

mm出出露，与混混凝土道床床板锚固。最最后对所有有锚固件进进行一次检检查，是否否都在轨枕枕间距内进进行布置，保保证不影响响施工。植筋胶性能指标标项目性能要求胶体性能劈裂抗拉强度（MPa）≥13抗弯强度（MPPa）≥90抗压强度（MPPa）≥95粘结能力钢-钢拉伸抗剪强度度标准值（MPa）≥20约束拉拔条件下下带肋钢筋筋与混凝土土的粘结强强度C30Ø225≥12C60Ø225≥18组装疲劳试验铁道部相关文件件绝缘性能试验铁道部相关文件件长期性能试验依照ASTME15122&IICCAAC58使用寿命≥500年质量保证依照供应商质量量标准生产厂家质保书书4.6轨枕铺设设及组装4.6.1双块块式轨枕的的验收轨枕进场场时要对其其进行验收收，支承块块的表面质质量及埋件件尺寸、装装配质量抽抽样或逐块块检查，做做好质量状状态标识。允许偏差：轨枕枕长度±5mmm，枕底至至承轨槽面面高度+5～-3mmm，承轨槽槽宽度±2mmm，周边棱棱角破损长长度≤50mm，轨顶坡1/35～1/455mm,承轨槽表表面不平度度1mm，两承轨轨台之间的的相对扭曲曲0.7mmm。检查中若发现有有问题的轨轨枕要立即即处理或更更换，否则则不能使用用。4.6.2铺设设轨枕无砟轨道施工采采用自行式式龙门吊散散枕，龙门门吊跨度为为3.5m，自身承承重为5t，走行速速度为2～20m//min。人工配合将轨枕枕抬至作业业地点，将将轨枕放置置在钢管或或垫木上。双块式轨轨枕在组装装前，对其其承轨槽、螺螺栓孔清理理干净，主主要检查桁桁架钢筋是是否弯曲、扭扭曲变形，正线采用双块式轨枕SK-2型（图号《通线[2008]2251-I》），配套采用WJ-8A弹性扣件。双块式轨枕间距为650mm，可根据施工情况进行微小调整。对于道床板在隧隧道变形缝缝处断开后后，轨枕间间距可根据据现场情况况进行调整整，调整范范围600～650mmm,最外侧轨轨枕中心至至道床板边边缘距离不不小于290mmm。4.6.3轨轨排组装轨排安装前应按按照要求对对轨枕进行行复检，轨轨枕卡槽位位置清理干干净后在安安装扣件系系统。在每每根轨枕承承轨槽位置置安放好扣扣件垫板，然然后利用龙龙门吊将P60工具钢轨轨安放在承承轨槽上，再再用扣件将将工具轨固固定，拧紧紧螺栓，利利用8台起道机机将钢轨支支撑起。工工具钢轨采采用12.55m定尺长、60kgg/m、标准鱼尾尾板连接，配配套使用WJ-88A扣件。每隔2～3根轨枕之之间的钢轨轨下放置一一对轨排支支撑架。轨排支撑撑架安装位置要要正确，螺螺杆必须始始终竖直位位于轨道外外侧，通过过竖向螺杆杆调整轨排排高低，通通过水平调调整螺栓对对轨排方向向进行调整整。轨排组组装完成达达到精度要要求后，安安装轨排支支撑架，支支撑架每2.0m安装一榀榀。支撑架架安装完毕毕后，通过过竖向调节节丝杠将轨轨排撑起。轨排组装时铁垫垫板应居中中，扣件扭扭矩应符合合设计要求求。轨排组装铺设允允许偏差序号检查项目允许偏差1轨距±1mm，变化化率不得大大于1‰2水平1mm3轨向2mm/10mm弦4高低2mm/10mm弦轨面高程、轨道道中线、线线间距允许许偏差序号项目允许偏差（mmm）检验方法1轨面高程-2～0专用测量仪器2轨道中线23线间距+5，04.7轨排粗调调将螺杆调节器拧拧紧使之受受力后拆除除起道机，使使用全站仪仪、螺杆调调节器、起起道机、道道尺、方尺尺、垂球和和3m小钢尺对对轨排进行行初步调整整，实现轨轨排方向和和标高处于于正确位置置。粗调定位允许偏偏差序号项目允许偏差（mmm）1钢轨横向位置±32钢轨顶面高程0，-34.8上层钢筋筋绑扎混凝土道床板上上层配筋包包括纵向钢钢筋(Ø220mmm，在每个个横截面内内有7根，隧道道洞口200m为9根)和横向钢钢筋(Ø116mmm/6500mm，洞口200m为Ø166mm//(4100mm++240))mm)，钢筋级级别为2级(HRRB3355)。详细见见下图：洞口200m道床板板上层钢筋筋布置图洞身道床层上层层钢筋布置置图按设计要求绑扎扎道床板上上层钢筋网网。在钢筋筋交叉点处处加绝缘卡卡，绝缘绑绑扎线绑扎扎。无砟轨道道将不超过过100m的道床设设为一个接接地单元，上上层纵向钢钢筋的中间间一根和最最外侧两根根作为纵向向接地钢筋筋，每接地地单元内取取一根横向向钢筋作为为接地钢筋筋，与纵向向接地钢筋筋进行“L”焊接，如如下图所示示。“L”型连接钢钢筋为Ø16HHRB3335钢筋。1000m内单元内内纵、横向向接地钢筋筋采用焊接接。焊接长长度单面焊焊不小于100mmm，双面焊焊不小于55mm，焊接厚厚度不小于于4mm。接地端子子材料为GB000Cr177Ni144Mo2，同一接地地单元内纵纵、横接地地钢筋交叉叉点处应焊焊接，接地地单元之间间钢筋进行行绝缘搭接接，接地钢钢筋与其他他钢筋交叉叉点也要绝绝缘搭接。接地电缆为不锈钢钢缆，截面不小于200mm2。接地单元间作绝缘不焊接处理。纵、横向钢筋间间L型钢筋连连接焊接示示意图混凝土保护层两两侧和顶部部最小厚度度符合要求求（设计钢钢筋最小保保护层厚度度35mmm),允许偏差±5mm。非接地钢筋中，任任意两根钢钢筋的电阻阻值不小于于2MΩ；并保证证与侧向模模板与沉降降缝分隔板板无任何连连接。在隧道变形缝处处断开后，道道床板长度度可能小于于100米，在道道床板端部部设置接地地端子，当当几块道床床板组成一一个不大于于100米的接地地单元时，同同一接地单单元内的相相邻道床板板的接地端端子应进行行C型连接，最最后每一接接地单元再再与隧道预预留的接地地端子进行行一次连接接。对于洞洞身地段变变形缝，板板缝两侧的的道床与隧隧道底板设设置6排直径25的钢筋加加强连接。连连接筋以植植筋的方式式锚固在隧隧道底板上上，间距可可根据轨枕枕间距情况况调整，使使连接钢筋筋位于两相相邻轨枕之之间。4.9模板安装装侧向模板采用厂厂制专用模模板，每块块模板长度度为2m，模板板高度为300mmm，对于超超高地段超超高一侧，叠叠加高度为为150mmm的钢模板板。根据测量放出的的中心线及及边线，将将模板摆放立直直，在模板板外侧钻孔孔，安装模模板调节三三脚架，通通过支撑架架调整模型型的位置，调调整到限差差范围内定定位。模板安装应稳固固牢靠，接接缝不得漏漏浆，混凝凝土模板内内侧面平整整，模板间间接缝严密密，模板与与砼的接触触面必须清清理干净，并并涂刷隔离离剂。道床床模板安装装允许偏差差应符合规规定。道床板模板安装装允许偏差差序号项目允许偏差（mmm）备注1顶面高程±5均为模板内侧面面的允许偏偏差2宽度±53中线位置24.10轨排排精调线路精确调整为为关键的一一道工序，它它是轨道能能否达到设设计要求起起着决定性性作用。无砟轨道精调时时，施工段段的电缆沟沟上的轨枕枕都已安装装到位，二二侧已经没没有其它杂杂物，只施施工前进方方向二侧有有部分轨枕枕及物流，采采用徕卡一一秒级或天天宝一秒级级全站仪后后视CPIIII、德国GEDO或瑞士安安博格轨检检小车、轨轨距尺进行行调整。精调时，每次测测设上次施施工段十根根轨枕进行行搭接，小小车静置于于被调整轨轨道上，通通过全站仪仪对小车棱棱镜点的跟跟踪测量，实实时显示对对应点处的的轨道位置置、设计位位置及其位位置偏差的的大小、调调轨方向，直直接指导现现场的调轨轨作业。轨排精调允许偏偏差序号项目允许偏差（mmm）1中线位置22轨面高程±23线间距+5，0轨道精调和混凝凝土浇筑之之间的时间间控制在6h内，轨排排测量测点点应设在轨轨排支撑架架位置，保保证钢轨及及其接头的的平顺，在在测设曲线线时，边测测量边进行行加固，防防止钢轨刚刚性绕度引引起的轨排排变型。在在每次测量量时，都结结轨检小车车进行校核核，使其参参数在规范范允许范围围内。接头联测顺接控控制：在前前次已浇筑筑混凝土地地段，预先先上紧一根根轨排扣件件，采用调调效好的精精调小车对对浇筑地段段至少8根轨枕进进行复测，在在允许偏差差范围内，采采用补偿功功能进行调调整。未浇浇筑地段，由由于设站（全全站仪搬站站）误差导导致前后两两段连接精精度存在偏偏差，偏差差≤2mm，采用手手动或自动动补偿功能能对偏差予予以调整。各各作业面接接头必须联联测，先浇浇筑混凝土土地段，由由现场精调调人员采用用标定尺、轨轨检仪及精精调小车准准确测定轨轨道偏差后后，交由后后续联测段段精调人员员。当后续续段混凝土土施工距先先施工地段段距离100mm时，要求求接头处双双方必须对对已浇筑段段进行联测测，采用精精调小车复复核已浇筑筑段至少8根轨枕（提提前上紧扣扣件），在在允许偏差差范围内，采采用手动或或自动补偿偿功能进行行调整。所有精调作业完完成后，现现场任何人人员和设备备不得碰撞撞轨道。调调整结果经经相关质检检和监理人人员共同确确认，并做做好详细记记录。4.11轨排排固定轨道调整定位合合格后，为为保证轨道道稳定，要要对轨道进进行加固处处理，以防防止混凝土土浇注时轨轨排横向移移动及上浮浮。每隔3m设置一处处轨排固定定销钉，并并与轨枕衍衍架焊接。安安装销钉时时，在隧道道底座上钻钻孔，孔径径为30mm，植入φ25钢筋，并并注入膨胀胀粘结剂使使销钉固定定。4.12钢筋绝绝缘检查利用摇表对纵、横横向钢筋的的绝缘情况况与及接地地钢筋之间间的导电进进行检查，满足ZPW2000轨道电路系统要求，合格后方可进行后续施工。4.13混凝土土施工在混凝土浇筑前前，必须用用水湿润，并并仔细检查查模板、支支架、钢筋筋、预埋件件的紧固程程度和钢筋筋保护层垫垫块的位置置、数量等等。混凝土土浇筑时，使使用防护罩罩保护钢轨轨及轨枕不不被混凝土土污染。混混凝土到场场后先由试试验室做好好相关的试试验检测，包包括坍落度度、含气量量及泌水率率等。混凝凝土罐车直直接将混凝凝土运送至至施工点，通通过混凝土土输送泵将将混凝土输输送到模板板内；利用用承轨槽标标高来控制制混凝土浇浇注高度。使用振捣棒振动动，保证轨轨枕下方混混凝土的密密实。振动动棒要快插插慢拔，控控制振捣点点之间的间间距，使混混凝土不致致漏振。掌掌握振捣的的时间，以以粗骨料不不再下沉、水水泥砂浆泛泛到表面、被被振的部位位大致成水水平状、拌拌和物中的的气泡不再再冒出来为为准。振捣捣时注意要要使振动棒棒避免直接接振动钢筋筋、模板和和预埋件，以以免钢筋受受振位移，模模板变形，铁铁件移位。混凝土振捣密实实后，人工工先用木抹抹子对混凝凝土表面进进行初次抹抹面，混凝凝土初凝前前人工再用用铁抹子进进行二次抹抹面，最后后用细抹子子压光，并并保证混凝凝土表面平平整度。浇注混凝土时应应注意轨排排几何状态态的变化，保保证轨排、模模板、支撑撑架的稳定定牢固，并并随时监测测。如有变变位，立即即停止浇筑筑和振捣，并并在混凝土土初凝前完完成修整工工作。隧道内双块式无无砟轨道道道床板为现现场连续浇浇筑，对于于两次循环之之间出现不不可避免的的施工缝时时，在横向向模板安装装时，应在在钢筋位置置处钻孔，钢钢筋从钻孔孔位置穿过过，钢筋搭搭接长度不不得小于700mmm。混凝土施工工缝的界面面应与线路路中心线垂垂直，在下下次浇注混混凝土前，要要对施工缝缝处的混凝凝土接触面面进行凿毛毛处理，剔剔除浮动石石子，并用用水冲洗干干净保持湿湿润，再浇浇筑混凝土土时要细致致振实，使使新旧砼紧紧密结合。对于隧道变形缝缝处道床板板断开，板板缝与变形形缝中心对对齐，板缝缝宽20mmm,采用硬硬质泡沫板板填塞后用用氨酯密封封抹面。混凝土道床板外外形尺寸允允许偏差序号检查项目允许偏差（mmm）1顶面宽度±102中线位置23道床板顶面与承承轨台面相相对高程±54伸缩缝位置±55平整度2（1m尺量）4.14混凝凝土养护及及转移混凝凝土输送泵泵混混凝土养护护混凝土初凝前，采采用喷雾器器撒水和塑塑料薄膜覆覆盖保湿养养护措施；；终凝后覆覆盖土工布布，使用喷喷雾器撒水水进行养护护，以防止止混凝土表表面水分蒸蒸发过快。一一般道床板板洒水覆盖盖养护时间间不得小于于14d。道床混凝土未达达到设计强强度75％之前，严严禁在道床床上行车和和碰撞轨道道部件。转转移混凝土土输送泵混凝土输送泵每每300m施工段固固定一次，输输送管道浇浇注完一段段撤离一段段，每施工工完一个段段落混凝土土输送泵按按施工方向向向前移动动330m。4.15拆除模模板、螺杆杆调节器及及轨排混凝土为防止钢钢轨因温差差产生变形形时应力传传递至下方方轨枕上对对轨枕产生生影响，在在混凝土初初凝前及时时松动螺杆杆调节器及及钢轨扣件件，释放钢钢轨应力。及时松动螺杆调节器及钢轨扣件；混凝土强度达到5Mpa后，方可拆除全部模板、钢轨及螺杆调节器。将螺杆调节器螺杆拔出后，及时采用低收缩性的砂浆封孔。拆下来的螺杆调调节器、模模板及工具具轨逐一清清洗、涂油油保养，工工具轨和扣扣件要集中中清理、集集中储存，由运输车运送到前面的施工位置进行再次组装。五、无砟轨道先先导段施工工为保证施工的高高质量高效效率的进行行，在无砟砟轨道正式式施工前，在在隧道出口口左线DXX2+623～DXX3+423开设设一段先导导段，共长长800m。先导段施工采用用轨排法人人工施工，先先导段施工工对轨排法法人工施工工各项工艺艺指标进行行试验检测测，试验合合格后经批批准方进行行后期的正正式施工。先导段按照每200为一个施工段，分四次进行施工，混凝土由3号斜井或4号斜井横通道斜井进入，采用地泵浇筑混凝土。先导段施工主要要检验项目目：1)、检验该施组中中的施工工工艺是否能能达到施工工标准，并并对安装模模板时对模模板支撑架架的定位，进进行方案优优选；2)、检验轨排组装装时采用龙龙门吊散枕枕是否合理理，并对龙龙门吊的性性能进行检检验，对组组装轨排方方案进一步步优化；3)、轨道精调的精精度是否能能达到规范范要求；4)、在混凝土浇筑过过程中，对对混凝土罐罐车在隧道道中的行驶驶速度是否否达到30kmm/h的匀速要要求，以及及采用地泵泵浇筑混凝凝土的浇筑筑效率等，进进行现场实实验，并进进行优化改改进以达到到正式施工工时的要求求。5)、在混凝土施工完完成后，检检测工具轨轨及螺杆调调节器丝杆杆拆除的合合理时间；；6）、混凝土成型型后对床板板尺寸外形形及混凝土土强度进行行试验，是是否达到规规范要求，并并通过混凝凝土强度对对施工配合合比进行优优化。六、安全保证措施施建立健全安全生生产保证体体系，制定定安全目标标，严格贯贯彻执行国国家、行业业、地方有有关的法律律法规和标标准规范，制制定并采取取措施，以以消除或避避免人的不不安全行为为和物的不不安全状态态，使施工工生产在安安全、有序序、受控的的状态下进进行，以实实现安全目目标。安全生产管理组组织机构框框图项目经理：XX项目经理：XX安全副经理：总工程师：综合办公室：施工技术科：物资设备科：试验室作业队安检工程师兼职安全员安全质量科项目书记：6.1保证安全生产组组织措施成立安全领导小小组，认真真贯彻落实实“安全第一一，预防为为主”的方针和“以严治本本，基础取取胜”的指导思思想，严格格按照国家家及铁道部部颁布的安安全技术操操作规程和和安全规则则组织施工工。思想重重视到位，精精力投入到到位，狠抓抓落实到位位。加强安全生产管管理工作，提提高预测预预防能力，消消除事故隐隐患，使安安全生产始始终在受控控状态之中中。每施工完一段由由安全领导导组组织全全体人员，认认真学习有有关施工安安全规则和和安全技术术操作规程程，提高全全员安全生生产意识。每每月定期组组织安全生生产会议，同同时针对安安全生产情情况开展多多种形式的的安全教育育活动，进进行深入细细致的安全全教育工作作。施工人人员上岗前前进行岗前前培训，特特殊工种经经考试合格格，持证上上岗。工班每日由班长长或安全员员进行班前前安全讲话话，提出当当天的安全全生产具体体要求和注注意事项，做做到“预防为主主，防治结结合”。实行安全生产检检查制度。项项目部每月月由安全生生产领导组组组织安全全生产大检检查。专职职安检工程程师和安全全员负责日日常安全检检查，发现现问题及时时处埋，堵堵塞漏洞，消消除隐患。实行各项安全生生产岗位责责任制。明明确责任，把把安全生产产工作落实实到每个人人。施工机械设备使使用前进行行强制性的的安全检查查，加强保保养，使其其保持良好好的工作状状态及具备备完好的安安全装置。随随同安全生生产大检查查，进行机机械设备的安全状状况检查，保保证机械设设备不带病病作业。所所有机械设设备的操作作人员经过过严格的训训练，持证证上岗，并并严格遵守守操作规程程，严禁违违章作业。机机械设备按按照规定周周期进行检检修和例行行保养。在施工现场和外外界通行道道路边界设设置醒目的的交通行车车标志、安安全警示标标志。运输输车辆横过过行车繁忙忙公路时，设设防护员并并佩戴标志志，进行车车辆指挥和和疏导。运运输便道，及及时维修，保保证运输安安全。施工现场做到布布局合埋，场场地平整，机机械设备安安置稳固，材材料堆放整整齐。施工工现场设置置醒目的照照明、安全全标语和安安全警示标标志，提醒醒所有施工工人员注意意安全。严严格按照施施工现场安安全用电规规程的要求求，进行施施工现场电电力设施的的布置和使使用。非专专业人员不不使用和操操纵专业电电力机械和和供电设施施。用电施施工机械设设施安装触触电保护器器。施工用模板、支支架等承重重结构，经经设计计算算，具备足足够强度、刚刚度和稳定定性，满足足安全要求求，严格执执行施工设设计的安全全设计制。根据国家劳动保保护的相关关法规，按按照工种定定期、按时时发放劳保保用品，保保证劳保用用品实物发发放到劳动动者手中。由由安全检查查人员督促促施工人员员在施工时时使用劳保保用品。所有作业人员不不饮酒上岗岗。6.2保证安全生产技技术措施每个施工作业面面设专职安安全防护人人员，进洞洞作业人员员穿反光防防护服，佩佩戴安全帽帽。施工现现场做到布布局合理，机机械设备安安置稳固，材材料堆放整整齐，用电电设施安装装触电保护护器，场地地平整、整整洁，为安安全生产创创造良好环环境。施工工现场设醒醒目的安全全标语和安安全警示标标志，提醒醒工人注意意安全，施施工便道边边坡稳定，并并做好必要要防护。所有起重设备、电电器设备、运运输设备等等，加强保保养，使其其保持良好好的工作状状态并具有有完备的安安全装置，特种设备的操作人员均经严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程。夜间施工，现场场设置足够够的照明设设施，并有有备用数量量;夜间施工工项目在白白天交接班班时，检查查安全情况况，进行记记录。交叉施工的工程程项目，在在施工前了了解交叉施施工工作内内容、施工工时间，安安全注意事事项等，必必要时派专专人进行协协调、防护护，确保安安全。七、质量保证措施施7.1质量目标标严格按高速铁路路有关暂行行标准及国国家和铁道道部现行的的工程质量量验收标准准，实现所所有工程均均达到设计计及规定要要求，全部部无砟轨道道施工验收收合格率达达到100％，优良良率达到90％以上，确确保在施工工中不发生生任何质量事事故。7.2管理制度度成立质量领导小小组，为确确保实现质质量目标，加加强工程质质量工作的的管理，项项目部将针针对本无砟砟轨道工程程特点，借借鉴成功的的管理经验验，结合局局指挥部《施施工技术管管理办法》，为为使各项技技术工作规规范化，加加强对关键键工序的技技术攻关与与技术指导导，加强施施工全过程程的质量控控制，要严严格执行以以下十四项项制度：开工报告申批制制；技术交交底制度；；工程测量量复核制；；工序“三检”制度；即即自检、互互检、交接接检。工序序交接制度度；无自检检记录不交交接，未经经专业人员员验收合格格不交接，施施工记录不不全不交接接。隐蔽工工程检查签签证制度；；技术资料料复核、管管理制度；；施工过程程质量试验验检测制度度；原材料料、成品、半半成品现场场验收制度度；检测设设备定期检检验和标定定制度；施施工资料管管理制度；；质量保证证奖惩制度度；质量事事故申报制制度；质量量责任制。7.3保证工程质量的的主要技术术措施为保证质量目标标的实现，满满足全线无无砟轨道施施工质量，施施工中应严严格按ISO99002质量体系系标准组织织，实行质质量目标管管理。成立立工程QC攻关小组组；按照全全面质量管管理体系标标准，以全全新的观念念、全新的的管理模式式实施本试试验段内工工程的质量量体系管理理工作；依依靠科学管管理和科技技进步，不不断推进新新技术、新新工艺、新新材料、新新设备的应应用，不断断提高施工工工艺水平平，进而提提高和保证证工程质量量，确保质质量目标的的实现。7.4保证工程质量措措施强化质量意识，认认真贯彻落落实“百年大计计、质量第第一”的方针，把把创优工作作贯穿到施施工生产的的全过程。在在施工队伍伍选配、机机具购置、机机构设置、施施工方案、管管理制度等等方面紧紧紧围绕创优优目标，以以保证和提提高工程质质量为主线线，全面组组织优质生生产。强化以管理者的的质量意识识,对参加施施工的全体体人员进行行培训和技技术考核，坚坚持持证上上岗制度。同同时做到各各级领导、业业务科室、现现场指挥、作作业班组质质量责任明明确，考核核奖罚及时时。施工中加强与建建设单位、监监理单位及及设计单位位的密切配配合，发现现问题及时时处理，形形成良好的的质量工作作格局。健全并完善内部部检查制度度,立足自检检自控，确确保质量目目标的实现现。将现场场质检工程程师“一次检查查合格率”作为考核核指标，提提高工程检检查的严肃肃性、权威威性。完善激励机制和和约束手段段，采取定定期评比，奖奖优罚劣，实实行质量否否决制度，运运用经济杠杠杆作用，确确保工程质质量。加强工序质量控控制，严格格按ISO99002质量保证证模式组织织生产，依依据施工技技术规范、质质量检验评评定标准及及招标文件件与施工合合同条款的的质量要求求，制定各各工序、各各环节的操操作标准、工工艺标准和和检验标准准。对工序序标准的执执行情况做做出记录，使使各工序衔衔接有序有有控。施工前编制切实实可行的实实施性施工工组织设计计、施工方方案，按节节点工期要要求，分阶阶段控制，实实现均衡生生产，为保保证工程质质量创造条条件。项目部设专职质质检员、试验员员，对钢筋筋、半成品品和混凝土土质量严格格检验控制制，确保材材料质量合合格、资料料齐全、试试验数据准准确；采取取有效的试试验检测手手段，控制制工程质量量。加强施工技术管管理，坚持持技术复核核制，采取取有效的技技术管理手手段提高工工程质量。工工程技术人人员必须做做到施工图图纸、技术术交底、施施工测量及及时、准确确、无误，实实行技术工工作复核签签字制度，各各项资料保保存完好，以以备核查。对对收到的设设计文件，开开工前由总总工程师组组织有关技技术人员进进行会审和和签认，对对存在的疑疑问及时与与设计部门门联系解决决。八、工期保证措施施开工熟悉设计文文件，搞好好复测，编编制好实施施性施工组组织设计，搞搞好技术交交底；物流流准备；抓抓紧施工力力量及时组组织施工队队伍到位。建立合理的机械械保修、维维修体系，保保证施工机机械的完好好率，全方方位保障施施工生产。施工过程中，加加强指挥与与协调，定定期召开工工程分析会会，根据存存在的问题题及时调剂剂力量、设设备和器材材，保证施施工顺利进进行。抓施施工正规作作业、标准准化施工。九、环境保护措措施9.1降低环境境污染的措措施施工期间必须遵遵守国家和和地方所有有关于控制制环境污染染的法律和和法规，采采取有效的的措施防止止施工中的的燃料、油油、沥青、化化学物质、污污水、废料料、垃圾等等有害物质质的污染，防防止便道扬扬尘、机械械噪音和汽汽油等物质质对大气的的污染。9.2环境保护护措施制定本工程环境境保护计划划，严格组组织施工管管理，创标标准化施工工现场。施施工前做到到全员教育育，全面规规划，合理理布局，为为当地居民民创造和保保持一个清清洁适宜的的生活和生生产环境。项目经理部由安安质科设专专人负责环环境保护工工作，针对对工程特点点，对下属属施工队提提出施工过过程中环保保要求，定定期进行检检查。施工工道路经常常洒水，避避免粉尘污污染。施工中有毒和危危险的物品品，实行专专人专项保保管，严防防泄露各种种施工废液液集中储存存处理，严严禁乱流乱乱淌。9.3防止水污污染措施凡需进行砼、砂砂浆等搅拌拌作业的现现场，必须须设置沉淀淀池，使清清洗机械和和运输车的的废水经过过沉淀后，方方可排入污污水管线，亦亦可回收用用于洒水降降尘。凡进行施工作业业产生的污污水，必须须控制污水水流向，防防止蔓延，并并在合理的的位置设置置沉淀池，经经沉淀后方方可排入污污水管线。现场存放油料的的库房，必必须进行防防渗处理，储储存和使用用都要采取取措施，防防止跑、冒冒、滴、漏漏，污染水水源。施工现场临时食食堂，用餐餐人数超过过100人时，设设置简易有有效的隔油油池，定期期淘油，防防止污染。施工过程中严禁禁将含有污污染的物质质或可见悬悬浮物的水水排出。所所有机械废废油回收利利用或妥善善处理，严严禁随意泼泼倒。十、紧