预制箱梁模板安装作业指导书

预制梁模板安装及拆除作业指导书编制人：审核人：批准人：xx集团xx工程有限责任公司xx目录适用条件、范围…………………………2编制依据…………………2施工工艺…………………23.1、底模安装………………23.2、侧模安装………………33.3、液压内模安装…………………………33.4、端模安装………………33.5、模板拆除………………44、模板拆除…………………45、主要机具设备……………46、劳动力组织………………47、安全、环保措施…………………………5预制梁模板安装及拆除作业指导书1、适用条件、范围为了使桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态，确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。本作业指导书适用于中铁*局xx高铁项目经理部制梁场31.5m和23.5m无碴轨道后张法预应力混凝土预制双线简支箱梁的模板安装和拆除作业。2、编制依据2、编制依据2.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）2.2《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）2.3《钢结构设计规范》（GBJ17）2.4《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424—2003)2.5《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）2.7《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）2.8《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥[2008]2322A-II/V）2.9《时速350公里客运专线铁路桥面附属设施》（通桥[2006]8388）2.10《碳素结构钢》（GB700）3施工工艺3.1底模安装1）为了防止张拉以后产生过大拱度，底模安装时根据设计要求及制梁的实际情况设置反拱，反拱值由设在底模与制梁台座预埋件之间的钢垫板进行调节。反拱由跨中向梁端按二次抛物线y=ax2-b二次抛物线（近似折线）过渡，跨中部位最大，两端1.1m范围内部不设置反拱，跨中反拱值为18mm；为防止混凝土因干燥收缩及预应力作用下产生收缩，应设置梁体压缩量，上缘压缩量为6mm，下缘压缩量为15mm。2）底模清理：清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴。3）检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补。4）检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。5）脱模剂涂刷均匀。6）底模检修技术要求见表序号项目允许偏差检查方法1底板顶板与设计计标高差±3用水平仪测量2两端的活动底板板边缘高差差≤1用600mm水平平尺测量3底板全长范围内内横向偏移移≤2挂中心线,测量量节底板两两端4底板全长±5用钢卷尺测量底底板两侧5两端支座螺栓孔孔中心距±4用钢卷尺测量6两节台座钢底板板接口处高高低差≤2用钢直尺及塞尺尺查接口两两侧3.2侧模安装1）当侧模纵移精确对位后，再用横移千斤顶将模板推向底模并靠拢。2）在侧模底部放置千斤顶，调整侧模高度。3）将侧模外侧支腿底部与台座可调撑杆相联，以调整侧模高度。4）连接侧模与底模的螺杆，使侧模与底模靠紧，微调侧模支腿的调节支撑，使侧模板固定。5）侧模立完后，检查侧模的如下尺寸：桥面宽度、箱梁高度、垂直度（跨中、1/4、3/4截面）桥面板下翼的平整度等，其误差应在允许范围内。6）侧模调整完成后，采用砂轮磨光机清理底、侧模表面，用滚刷涂脱模剂。为便于底、腹板钢筋和顶板钢筋精确吊装就位，用50m钢卷尺在底模两端和侧模翼边缘位置分别放出刻度线。7）注意事项：模板的横移、顶升及下降应同步，防止侧模变形。3.3液压内模安装1）内模的清渣涂脱模剂在内模整修台座上进行。2）液压内模整体拖拉到内模整修台座上，将各接缝处及表面混凝土浆清除干净，各接缝用胶带粘贴密封。3）检查校正内模的截面尺寸及外型尺寸，如误差超标，则需要调整。4）梁体钢筋安装完后，在台座上安装预制混凝土支墩，支墩位置与轨道梁支腿位置对应放置。当支墩与个别钢筋相碰时可适当调整钢筋位置。5）用50t龙门吊将轨道梁吊入已安好底腹板钢筋和内模支墩的台坐上，再将已涂刷脱模剂的内模用吊入台座上就位。将螺杆穿入支墩预留孔中，使轨道梁支腿、支墩、底模联接稳定。6）液压内模，液压油缸仅用于收、支模板，模板具体承载支撑依靠可调丝杠支撑。7）由于两头被端模卡死,且自重大,重量达80T，施工时可不考虑内模上浮的问题。8）注意事项：内模在对位时要慢，防止将梁体钢筋笼挤变形。3.4端模安装1）清理端模表面及密封胶条处混凝土浆，更换或维修损坏的密封胶条。2）均匀涂刷脱模剂。3）安装锚垫板。安装时，使锚垫板与模板密贴，锚垫板压浆孔必须朝上，不同型号锚垫板在安装时应一一对位，不得安错。4）吊装端模。吊装时，端模要水平。端模靠拢前，应逐根将波纹管从锚垫板中穿出，并且边穿边进。端模两侧的移动要同步跟进，防止差异过大和猛顶硬撬，将波纹管挤变形。5）端模到位后，将端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。6）模板安装允许误差模板安装尺寸允许误差序号项目要求1模板长度±10mm2底模板宽＋5mm、03底模板中心线与与设计位置置偏差≤2mm4桥面板中心线与与设计位置置偏差≤10mm5腹板中心线与设设计位置偏偏差≤10mm6横隔板中心位置置偏差≤5mm7模板倾斜度偏差差≤3‰8底模不平整度≤2mm/m9桥面宽度±10mm10腹板厚度＋10mm、011底板厚度＋10mm、012顶板厚度＋10mm、013横隔板厚度＋10mm、-55mm3.5模板拆除当梁体混凝土灌注完毕经过养护其强度达设计强度的80%后，即可进行模板的拆除。拆模时，混凝土芯部与混凝土表面、混凝土表面和环境温度之差不得大于15℃，大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，环境温度低于0℃时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应逐段拆模、边拆边盖。拆模时应符合下列要求；3.4.1、模板的拆除应按照立模顺序反方向进行。3.4.2、拆下的零部件严禁抛扔，应轻拿轻放，及时清碴涂油，分类堆码。3.4.3、对拆除时损伤或变形较大的应及时进行修整，保证模板的连续使用性。4、模板拆除箱梁拆模时的混凝土强度，要达到设计强度的60％以上；梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃；且能保证棱角完整时方可进行拆模工作。另外，气温急剧变化时不得拆模。4.1脱内模1）拆除内模撑杆使模板板块处于自由状态，收缩两侧下梗肋模板，再收缩两侧上梗肋模板。2）拆除内模纵梁下千斤顶保护外套，千斤顶收缩内模一起下落使内模纵梁支承轮落在轨道粱上。利用卷扬机拖出内模。3）轨道梁千斤顶供油使轨道粱支承轮架旋转，至支承轮接触混凝土面。利用卷扬机拖出轨道粱。4.2侧模脱模1）拆去侧模与端、底模的连接；将侧模下部千斤顶保护套拆除、侧模外侧支腿的调节支撑松开并与侧模下部千斤顶一同下落，模板落至台车上,利用台车上水平千斤顶将模板脱离台座，侧模脱离梁体。2）利用卷扬机牵引台车及侧模移向另一个台位。3）注意事项：模板的横移、顶升及下降油顶都要同步，防止侧模变形。4.3端模脱模1）脱端模前，内模已脱模，侧模已脱开或移走。2）在端模上、下、左、右各设一台5t油顶进行脱模。施顶时要同步，防止将梁体刻损。3）脱模时，禁止生拉硬撬，以免损坏梁体。5、主要机具设备5.1、模板安装50t门吊：1台，10t千斤顶：48台，卷扬机1台；拖拉设备1套；水准仪1套；检测量器具1套；调整设备：1套。5.2、模板拆除50t门吊：1台，10t千斤顶：48台，卷扬机1台；拖拉设备1套。6、劳动组织6.1、模板安安装指挥1人；技术人员33人；安装装人员8人；卷扬扬机司机1人；门吊吊司机1人。6.2、模板拆拆除指挥1人；技术人员11人；施工工人员：12人；门吊吊司机：2人。7、安全、环保措措施7.1安全措施施7.1.1、门门吊起动后后，仔细检检查机械的的运转是否