第三章　施工场地布置三

第三章施工场地布置3.1场地布置原则1、尽量使用永久征地范围，减少临时征地。2、根据施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地。3、不妨碍施工测量放线，保障运输道路畅通。4、依实际地形布置场地、修筑施工便道，减少建场费用。5、靠近桥轴线，减少工地搬运距离，方便职工上下班。6、考虑当地规划，减少复耕费用。7、集中用地，便于管理，满足环保要求。8、尽量避免洪水及内涝对施工场地的影响和进场道路方便及受地方干扰少的用地。3.2总体布置根据全桥的工程量及其分布、桥位处的地形地貌和施工环境，北岸设置生产、生活区四处，钢梁转运站一处。南岸设置生产、生活区三处，钢梁转运站一处。水上布置3座150m3/h的水上移动混凝土工厂，4号墩平台布置一座150m3/h的固定混凝土工厂，北岸岸上设120m3/h的混凝土工厂两座，南岸岸上设150m3/h的混凝土工厂一座。3.2.1北岸北岸生产、生活区分A、B、C、北岸货场四处，A为预制梁场和部分生活区，B为生活区，C为生产区，北岸货场为钢梁预拼场兼钢梁转运站，详见附图6《北岸施工场地总布置图》。（1）施工场地A在浦乌路以南约300米的地方设置场地A，占地总面积为238亩。场内设置箱梁预制场、混凝土工厂、钢筋笼加工车间、架桥机预拼场和材料堆放场等。详见附图7《北岸场地A区平面布置图》。箱梁预制场设置在线路左侧，占地约72.08亩，主要完成全桥北岸230片箱梁预制和架设（不包括沪汉蓉箱梁）。梁场内布置有6个制梁台座，24个存梁台座，预制场内设置两台跨度46m，吊重500t的龙门吊机，龙门吊机跨线布置，负责梁场范围内的预制箱梁架设，后期作为箱梁提升站，同时担负架桥机杆件拼装和提升任务。根据施工需要，场地A的右上方布置一座120m3/h混凝土工厂，混凝土工厂占地17160m2，负责提供箱梁预制场和引桥施工混凝土。混凝土工厂内布置有砂石料存放场，现场办公区及主机生产区。砂石料存放场占地13910m2，场内地面压实后用15cm的混凝土硬化处理。为了加强对混凝土质量的控制和管理，混凝土工厂设现场办公区，占地2250m2，办公区内布置办公室、宿舍等相关的生活设施，见附图8《北岸场地A区生活区平面布置图》。生活区的南侧布置一个大型的机械设备存放场，占地6848m2，满足施工现场大型的机械设备停放、维修和养护。场内还布置有维修车间、工具房以及宿舍，道路需作硬化处理。（2）施工场地C北岸施工场地C布置在里程DK9+550处，占地面积为149.76亩，大部分属部队农垦田。场内地势平坦，但潜在洪水和内涝影响，通过加固堤防和设置排涝泵站来保障正常生产、生活。场地C主要担负水上、北岸滩地基础及上部结构的施工。场内布置有项目部办公和生活区，钢结构加工及存放场，钢筋加工及存放场、材料加工车间，一座120m3/h混凝土工厂，整体钢桥面预制拼装和存放场等。场内地面作硬化处理，设砖砌排水沟，上面铺设盖板，道路采用水泥路面，道路长约13808m，宽度6米。具体布置情况详见附图9《北岸场地布置C区平面图》及附图10《北岸场地布置C区细部图（一）》。a办公、生活区办公、生活区占地面积28710m2。设有办公室、会议室、生活住房、餐厅、浴室、厕所、娱乐室、运动场、医务室、车库、进出道路及供电、供水、通讯、排水系统等，布置房间244套，项目主要管理人员和相关部门、驻地监理全部设置在此，具体布置详见附图11《北岸场地布置C区生活区细部图》。b钢结构加工及存放场钢结构加工区占地约6460m2，钢结构车间主要制造钢护筒、定位桩、钻孔平台新制构件、钢模板等，主墩钢套箱另选有下河条件的场地进行加工制造。钢结构加工成品存放区内设置20t、30t桁车各1台，配合钢结构加工、存放作业。c钢筋加工及存放场钢筋加工及存放场占地约15386m2，本桥钢筋笼在加工台座上采用长线法定尺分节制造。为了能充分保证钢筋笼的供应，钢筋加工场内共设置6个成型台座，另在钢筋加工场内设置4台20t桁车，确保钢筋加工作业的顺利进行。d材料加工车间材料加工车间占地4920m2，设置2台20t桁车，配合模板的吊装运输和作业。e混凝土工厂混凝土工厂配置120m3/h混凝土搅拌站和18886m2砂石料堆放场。砂石料通过砂石码头用传输带直接输送到砂石料堆放场，供应高旺河及长江漫滩基础和上部结构砼施工。场内另设办公室，会议室，实验室，宿舍，食堂，浴室，卫生间等配套设施。f材料、机具堆放场材料、机具堆放场占地6460m2。（3）码头a起重交通码头桥位下游约100m处设起重交通栈桥一座，前期作为机械设备进场通道，施工期间负责水上施工用钢结构、部分钢梁、钢筋笼等材料下水以及水上作业人员的交通通道。码头的上游侧布置一台120t桅杆吊机，栈桥全长202.958m，宽度为7.5m，跨度为12m，栈桥顶标高+9.50m，前端设置54×22.6m“T”字型码头平台。栈桥下部基础固定支座处采用双排φ60cm钢管桩，伸缩缝处用3根单排φ80cm钢管桩，其余均为3根φ60cm单排钢管桩，码头平台基础均采用φ80cm钢管桩。栈桥及码头平台上部均采用标准贝雷梁和10mm压花桥面板。栈桥设计荷载为汽-20车队中的30t重车，,设计行车速度小于30km/h。码头上部设计荷载为汽-20车队中30t重车,检算荷载为50t履带吊机,堆载2t/m2。详见附图12《起重、交通码头结构总图》。栈桥尾端与既有子堤相接，子堤长462米，需加宽至10米，边坡1：1.75，水塘地段浆砌片石护坡，设置护坡道，护坡道宽3米，撒种草籽进行边坡防护，加宽路面采用混凝土结构。b砂石码头桥位下游250m处设砂石码头一座，砂石料通过栈桥传输带直接运输场地C的砂石料堆放场内。栈桥共分长江子堤内和外两部分，长江大堤内侧栈桥设有两个专用通道，一侧为汽车单向专用通道，另一侧为皮带运输机专用通道。长江大堤外侧栈桥仅设皮带运输机专用通道。子堤内侧栈桥全长189m，宽度为4.5m，孔跨布置为11×16m，栈桥顶面标高为+8.40m，前端设置16×13m“T”字型码头一座。基础均采用φ80cm钢管桩，主梁采用64式军用梁，码头平台下游侧设置一台K-315吊机，配合砂石料装载。码头平台外侧设置4根φ100cm的防撞桩，内灌黄砂增强桩防撞能力。子堤外侧栈桥长525m，宽2m。基础采用双排φ20cm木桩，平均入土深度约7m，桩顶承台采用钢筋混凝土结构，主梁采用拆装梁杆件。上部设皮带运输机。栈桥结构详见附图13《砂石码头栈桥结构图》。c跨高旺河施工栈桥为实现场地C与长江漫滩地之间的连接，满足长江漫滩地基础和上部结构施工需求，横跨高旺河修建一座过河栈桥，栈桥全长81m，孔跨布置为6×12m+9m，栈桥基础采用φ60cm钢管桩，上部采用标准贝雷梁和钢桥面系，桥面设1.2%的纵坡。栈桥设计荷载为汽-20中的30t重车，验算荷载为履带-50。栈桥结构详见14《高旺河栈桥施工结构图》。d改造起重码头改造起重码头是北岸货场钢梁转运站和钢梁预拼场钢梁下河运输通道，分铁路和公路栈桥两部分。铁路栈桥通过既有铁路栈桥改造，在原有基础上延长84.7米。公路栈桥在铁路栈桥下游并排新建，具体详见附图15《既有铁路改造起重码头总图(一)》和附图16《既有铁路改造起重码头总图(二)》所示。。新建公路栈桥全长168m，孔跨布置为1.0m+11.0m+13×16.0m+9.5m+2.5m，桥面宽6.0m，设计荷载汽-20,挂-80,50t履带吊机检算。基础为Ф外=820mm，δ=10mm钢管桩，桩平均入土深度＞12米。铁路栈桥部分长84.7m，跨度组合为2.35m+5×16.0m+2.35m；桥面宽4.0m；基础为Ф外=820mm，δ=10mm钢管桩，入土深度24.0～26.0m。主梁采用拆装梁杆件，桥面分配梁采用标准枕木，间距40cm；枕木与主梁间钩螺栓连接，钢轨与枕木道钉连接，桥面设置护轨及栏杆等安全设施。码头平台32m×25m与公路栈桥桥面连通，可直接通行30t重车和KH180-2履带吊机。基础为Ф外=820mm，δ=10mm钢管桩，入土深度28m，主梁采用拆装梁，分六道布置。在栈桥终端上游侧设置一台WD120桅杆式起重吊机，配合钢梁的起重作业。（4）进场道路北岸桥址位于郊区农村，大部分属农田，为满足施工需要，沿桥轴线下游红线范围内修一条进场道路，宽度7m，长约7.5km，采用水泥混凝土路面，使场地A和场地C贯通起来。全桥主要物资和机械设备通过进场道路运输。具体布置见附图17《北岸施工便道施工结构图》及附图6《北岸施工场地总布置图》。（5）混凝土工厂混凝土采用混凝土搅拌车运输和泵送等方式供应，北岸共设4座混凝土工厂。场地A和C各设一座生产能力均为120m3/h混凝土工厂，主6#墩设置一座生产能力为150m3/h的水上移动混凝土工厂，4#墩施工平台设一座150m3/h的固定混凝土工厂。（6）施工用水、用电生活用水由江浦水厂接入。场地A生产用水经批准后通过打深井地下取水。场地C生产用水通过抽取长江水净化后输送到施工现场。混凝土工厂和项目部生活区设有水塔，通过自建水管网供应各施工点和生活区。水中墩施工用水由江水净化后使用。施工用电由城北供电局架两条1万伏高压电网引入，设2台容量为1000KVA变压器和3台容量为800KVA变压器，向下布设供电网路，供生产、生活区使用。输电线路沿进场道路设置。考虑水上工程量较大，为确保生产用电，通过铺设水下电缆将电力引至主墩旁3×1000KVA移动变压器和边孔2台800KVA变压器上。岸上设4台250kW备用发电机组，水上设2台500kW的发电船，以满足前期施工用电和临时停电时正常施工用电。3.2.2南岸南岸设置生产、生活区三处，即主桥生产区、引桥生产区、生活区，占地总面积约268.7亩，中华门设钢梁转运站，占地45亩。（1）主桥生产区设在长江子堤与二道堤之间，临时用地面积约198亩，见附图18《南岸生产区布置图》。场内布置混凝土工厂、钢梁预拼场、钢结构加工车间、钢筋加工车间、材料及成品堆放场、机械设备停放场等主要临时设施。主墩钻孔桩钢筋笼分节长、重量大，在车间内设置专用钢筋笼长线加工台座、钢筋笼加工成型后，专用吊具吊装，120t平车车从加工车间运输至起重码头间，120t码头桅杆吊机起吊下河。钢结构车间主要制造钢护筒、平台支撑桩。钢吊箱围堰选择桥位上游5Km的南京华江造船厂加工制造，并利用船厂的下河坡道气囊下河。（2）引桥生产区设在长江大堤外，场内布置各种引桥施工生产设施。（3）生活区设在桥轴线上游，临时用地约36.5亩，详见附图19《南岸生活区布置图》。（4）钢梁转运站南岸钢梁转运站设在中华门车站，占地45亩，内设存梁台座及部分办公生活区，2台120t龙门吊机配合钢梁卸装。（5）进场道路南岸钢梁杆件由制造厂通过铁路运输到转运站，再由平板车运至工地预拼场，转运站到工地预拼场道路大部分可利用既有公路，板桥汽渡公路到预拼场需修建一条进场道路，片石基础，混凝土路面，路宽7m，长1.1km。为满足全天候施工的需要，场内道路采用水泥混凝土路面，施工道路宽7m。（6）码头在桥位下游设起重（交通）码头、砂石码头各一座，详见附图20《南岸起重码头栈桥布置图》。起重码头负责水上施工用钢结构、材料、半成品的下水。起重码头上游侧设起吊能力为20t的桅杆吊机一台,下游侧设起吊能力为120t的吊机一台。砂石码头负责水上砂石料输送及人员交通。（7）混凝土工厂混凝土采用混凝土搅拌车运输和泵送等方式供应，7#、8#主墩各设150m3/h的水上移动混凝土工厂，南岸另设一座150m3/h混凝土工厂。（