爆破专项方案

重庆市轨道交通四号线一期土建六标土石方工程爆破设计方案编制单位：重庆超群致远实业有限公司编制人：符俊松50XXZ0095I(D)审核人：沙祖光50JSG0217I(D)编制日期：2015年01月23日爆破方案申请审查表工程建设单位（公章）爆破施工单位重庆超群致远实业有限公司（公章）重庆市公安局制爆破工程概况表爆破工程名称重庆市轨道交通通四号线一一期土建六六标土石方方工程爆破破施工工期2015年022月15日—2017年10月31日爆破施工地点江北区轨道交通通四号线一一期六标区区间范围爆破作业类型城镇浅孔松动爆爆破及地下下隧道爆破破爆破岩是类别及土石方总量砂岩、泥岩爆破破方量约226万m3一次最大爆破需用炸药名称2#乳化炸药药炸药计划用量120吨数量10.5kkg雷管计划用量电管：10.77万发非电管：15万万发爆破现场工作领导人李静爆破现场技术负责人符美云爆破员李中田、胡大堂堂安全、警戒员安全员：蒋润慧慧、曹强警戒员：倪江容容、李学群群、杨应福福、左应碧碧安全警戒半径隧道洞口2000m、地面50m爆破器材保管员员李志东、李兴玉玉爆破方案编制人人沙祖光、符俊松松有关部门意见爆技破术施部工门单意位见签名职（务）称称 （公章）年月日爆安破全施部工门单意位见签名职务 （公章）年月日爆民破爆施管工理单意位见签名职务 （公章）年月日爆位破呈施报工意单见签名职务 （公章）年月日工单程位建意设见签名职务 （公章）年月日公安部门审查意见派出所审查意见见分局专管民警意意见分局审查意见市局审查意见备注说明1、凡未申请爆破破资质审查查表《重庆庆市爆破单单位资质审审查合格证证》的单位位、送审的的爆破方案案公安机关关一律不予予办理。2、爆破作业类型型：按实际际工程中药药包的爆破破作用函数数（fn）值的大大小确定、如如减弱、标标准加强松松动爆破或或减弱、标标准、加强强抛样爆破破等。3、市中区、江北北区、沙坪坪坝区、南南岸区、大大渡口区、永永上分局管管辖范围内内进行爆破破方案和北北碚区、万万盛区、双双桥区及12个市、县县境内，爆爆破总土石石方量在10万立方米米以下或一一次爆破药药量在5吨以上的的爆破方案案，经所在在地公安分分、市、县县同意后均均需报市局局批准。4、北碚区、万盛盛区、双桥桥区和12个市、县县境内，爆爆破总土石石方量在10万方以下下或一次爆爆破量在10万方以下下或一次爆爆破量在5吨以下的的爆破方案案，由所在在地公安分分、市、县县局直接批批准，并报报送市局一一份备案。5、在爆破环境复复杂地区进进行爆破施施工的爆破破方案，事事先必须经经爆破专家家技术论证证，并对爆爆破进行震震速检测。承诺书江北区公安分局：公司承接的重庆市轨道交通四号线一期土建六标土石方工程爆破，公司承诺不出租、出借、转让单位爆破资质，所有参与爆破施工人员无违法犯罪前科；并承诺在工程施工期间做好爆破安全管理工作，爆破器材专人专管，公司委派的爆破施工现场领导人为爆破安全管理第一责任人，自愿承担因爆破施工而产生的一切法律后果。特此承诺重庆超群致远实业有限公司2015年01月23日民用爆炸物品安全管理责任书单位：重庆超群致远实业有限公司施工地点：江北区轨道交通四号线一期六标区间范围爆破工期2015年02月15日至2017年10月31日土石方量约270000立方根据《重庆市民用爆炸物品安全管理办法》规定，为切实规范民用爆炸物品及施工现场的安全管理，防止民爆物品丢失、被盗及涉爆事故、案件的反生，确保人民群众生命财产安全和社会稳定，特制定此责任书。确定派出所为甲方，爆破单位为乙方（以下简称甲、乙）并签定责任书：甲方根据有关法律规定依法履行规定依法履行监督管理职责，由派出所领导民警等负责辖区内爆破单位的日常监督管理。乙方根据有关法律规定必须对民用爆炸物品的购买、运输、储存、使用环节实行严格管理，做到有主管领导赖世彬在施工现场负责。甲方对爆破单位进行例行监督检查，每周不少于两次。并做好检查记载。乙方须严格实行民用爆炸物品配送制，做好雷管、炸药编码的使用登记，严格按照民爆信息系统进行发放、领用。现场须设临时库室，专人守护。所有从业人员必须整治可靠，责任心强，确保民用爆炸物品无丢失，被盗等问题发生。未使用完的整件爆炸物品须当日退库；散件炸药不超过25公斤、雷管不超过20枚，且须分隔放在防爆箱内，派两人以上专人守护，并于停止爆破前报甲方。甲方在日常监督管理中，加强涉爆安全教育，对违法违规行为严格依法查处。对乙方上报的临时存放散件民用爆炸物品须现场核实，督导做好安全守护。乙方须做到现场作业人员与批准方案人员一致，爆破作业人员持证上岗，严格按照《爆破安全规程》、爆破方案和公安机关审批意见实施爆破作业。爆破施工完毕后，及时上公安分局和派出所书面报告完工情况。甲方：单位乙方：单位分管领导负责人年月日年月日注：此责任书一式三份（分局、派出所、施工单位各执一份）重庆市轨道交通四号线一期土建六标土石方工程爆破设计方案编制单位：重庆超群致远实业有限公司编制日期：2015年01月23日目录一、编制依据及原则-----------------------------10二、工程概述---------------------------------------11三、施工准备--------------------------------------16四、总体施工方案------------------------------------17五、爆破方案的选择----------------------------------20六、爆破危害控制及安全防护措施----------------------40七、施工机具及器材----------------------------------52八、爆破施工组组织---------------------------------------------54九、安全管理组组织---------------------------------------------62十、文明施工及及环境保护护措施--------------------------------677十一．爆破作业业事故应急急预案-------------------------------69十二、爆破现场场安全管理理制度--------------------------------82十三、爆破器材材现场管理理------------------------------------82十四、爆破现场场领导人职职责----------------------------------83十五、爆破施工工技术负责责人职责------------------------------844十六、爆破保管管员职责---------------------------------------84十七、爆破员职职责--------------------------------------------85十八、爆破安全全员职责---------------------------------------86十九、现场领导导人任命书-------------------------------------87二十、爆破作业业主要负责责人责任书书---------------------------88爆破施工区周围围环境平面面示意图-----------------------------89爆破施工区安全全警戒平面面示意图-----------------------------900现场警戒人员身身份证复印印件----------------------------------911现场地貌及环境境状况照片片-------------------------------------92重庆市轨道交通通四号线一一期土建六六标土石方方工程爆破破设计方案案编制依据及原则则1、编制依据(1)、《中中华人民共共和国安全全生产法》；(2)、《民民用爆炸物物品安全管管理条例》（国国务院令第第466号）；(3)、《爆爆破安全规规程》（GB67722-22003）；(4)、《爆爆破作业单单位资质条条件和管理理要求》（GA9990-20012）及《爆爆破作业管管理项目要要求》（GA9991-20012）；(5)、重庆市轨轨道交通四四号线一期期工程六标标段工程地地质详细勘勘察报告、《重庆市轨道交通四号线一期工程六标段工程地形图》、《重庆市轨道交通四号线一期工程六标段工程施工图设计》等；(6)、甲甲方提出的的设计要求求及实地调调察情况及及工程中标标通知、分分包施工合合同；（7）公司积累的成熟熟技术、科科技成果、施施工工法以以及多年来来从事同类类工程时施施工经验。2、编制原则（1）合理确定爆破破的各项参参数，保证证爆破安全全。遵循施施工技术规规范、规程程及验收标标准的条款款，满足合合同条款及及业主提出出的工程要要求，特别别是工程质质量、安全全生产、施施工进度、环环境保护等等方面的要要求。（2）经经济上合理理，在保证证爆破效果果的前提下下，尽可能能做到成本本小，开挖挖工程量少少，工程进进度快，效效益高。（3）根根据隧道修修建和开挖挖整体要求求及地形地地质条件，确确定合理的的爆破范围围和爆破方方案，不给给后期工程程留下隐患患。采用近近年来在隧隧道掘进爆爆破工程中中使用的新新奥法先进进技术、工工艺和设备备，力求做做到技术先先进、工艺艺精湛、手手段经济、安安全可靠。（4）必必须保证围围岩稳定，必必须保证周周围环境的的安全；在在保证爆破破效果的前前提下，尽尽量方便施施工。（5）根据本工程的的特点，突突出重点难难点项目的的施工方案案及技术措措施，科学学组织、合合理安排、均均衡生产，确确保优质高高效完成本本工程的施施工任务。施施工组织管管理坚持高高标准、高高起点、快快节奏，施施工现场突突出标准化化作业。充充分发挥机机械化、专专业化施工工优势原则则。工程概述1、工程名称：重重庆市轨道道交通四号号线一期土土建六标土土石方工程程爆破。该工程位位于重庆市市江北区轨轨道交通四四号线一期期六标区间间范围。2、爆破工程量：：本工程分分隧道暗挖挖和明挖区区间两个部部分，安家湾站站～唐栋桥桥站：起点点里程K23++839..775，终点里里程K26++253..8，长约2.4kkm。隧道暗挖区间为K23++839..775～K23++936及K24++147～K24++543，全长约494mm；明挖区间间为K233+9366～K24++147（安安家湾站）、K24+543～K25+278、K26+090～K26+253.8（唐栋桥站），全长约1110m。K25+278～K26+090为路面高架桥段,全长约812m。隧道暗挖全长约约494m，开挖量约6万立方；；明挖区间间全长约11100m，开挖约20万立方方，爆破总总量约26万立方。计划划需用火工工品量：2#乳化炸药药120吨、电管10.7万发、非非电管15万发。3、计划工期：22015年02月15日至2017年10月31日。4、地质构造：地形地貌：线路路主要路段段位于市主主干道、高高速公路及及施工区，宏宏观地貌为为构造剥蚀蚀丘陵区。原原始地貌的的发育严格格受构造和和岩性控制制，构造线线与山脊线线一致，背背斜区成条条状高地；；背斜轴部部的坚硬砂砂岩常形成成单面山或或台地。地层特征：沿线线出露的地地层主要有有第四系全全新统人工工填土层(Q4mml)、残坡积积层(Q4eel+dll),下伏基岩岩为侏罗系系中统沙溪溪庙组(J2ss)、新田沟沟组(J2xx)岩层；侏侏罗系中下下统自流井井组岩层及及侏罗系下下统珍珠冲冲组岩层。水文地质：沿线线主要位于于构造剥蚀蚀丘陵地貌貌上，第四四系覆盖层层一般厚度度较小，沟沟谷地段覆覆盖层厚度度较大；基基岩为砂岩岩和泥岩互互层的陆相相碎屑岩，含含水微弱。地地下水的富富水性受地地形地貌、岩岩性及裂隙隙发育程度度控制，主主要为大气气降水、地地面池塘水水体渗漏及及城市地下下排水管线线渗漏补给给。根据沿沿线地下水水的赋存条条件、水理理性质及水水力特征，沿沿线地下水水可划分为为第四系松松散层孔隙隙水和基岩岩裂隙水。不连续分布在人人工填土层层及残坡积积层中，多多为局部性性上层滞水水，水量较较小，动态态幅度大，水水质成分由由含水介质质的性质决决定，主要要由大气降降水补给。根根据勘察，勘勘察期间地地下水水位位不统一，无无直接水力力联系。根根据本次水水样水质分分析成果并并结合沿线线相邻场地地勘察成果果：残积、坡坡积层中的的地下水，水水质较好，化化学成分属属HCO33-Ca、Na型，矿化化度低，对对混凝土具具有微腐蚀蚀性。人工工填土层中中地下水，化化学成分较较复杂，与与堆填物成成分相关，一一般对混凝凝土具有微微腐蚀性。包括风化裂隙水水和构造裂裂隙水。风风化裂隙水水分布在浅浅表层基岩岩强风化带带中，为局局部上层滞滞水或小区区域潜水，水水量小，受受季节性影影响大，各各含水层自自成补给、径径流、排泄泄系统；构构造裂隙水水分布于中中下部的中中厚~厚层块状状基岩裂隙隙中，以层层间裂隙水水或脉状裂裂隙水形式式储存，水水量大小与与裂隙发育育程度和裂裂隙贯通性性密切相关关。其补给给源一般较较远，主要要为大气降降水和地表表水体（如如溪沟与水水库），水水量大小与与岩体中裂裂隙的发育育程度密切切相关，一一般呈滴状状或脉状，动动态不稳定定，由于岩岩层倾斜，局局部基岩中中的裂隙水水具承压性性。5、爆破环境条件件（爆破施施工区环境境平面示意意图详见附附图一）：：安家湾站～唐栋栋桥站：起起点里程K23++839..775，终点里里程K26++253..8，长约2.4kkm，包含暗暗挖段、明明挖段、路路基段及高高架桥段。其其中起点安安家湾站K23++839..775～K23++936为暗挖隧隧道段；K23++936～K24++147为明挖施施工段；K24++147～K24++543为暗挖隧隧道段；K24++543～K25++278为明挖隧隧道段；K25++278～K26++090为路面高高架桥段；；终点唐栋栋桥站K26++090～K26++253..8为明挖区区间。暗挖隧道：暗挖挖隧道沿海海尔路敷设设，长度约约494米。隧隧道穿越地地层地质主主要为砂质质泥岩，部部分段为杂杂填土层。断断面为单洞洞单线马蹄蹄形断面。其其中，穿越越中航油管管线段（K24++147～K24++263），采用机机械开挖的的方式，长长度1166m。右线隧隧道（K24++263～K24++363）有100米位位于海尔路路侧边坡处处，属偏压压隧道，且且穿越地层层主要为杂杂填土层，大大部分埋深深仅2～5m，施工工时须采取取“管超前、弱弱爆破、短短进尺、分分部开挖”的措施或或采取机械械开挖。线路平面位置图图隧道穿越杂填土土层纵断面面图安家湾站：明挖区间间基坑宽112.8mm－20.88m，深8.44m－17.775m。基基坑围护结结构采用排排桩式挡墙墙、围护桩桩+内支撑、悬悬臂桩。主主体结构采采用顺筑法法施工。明挖区间：KK24+5543－YK244+7999，此段区区间约1115m范围围斜跨海尔尔路（其余余里程段位位于海尔路路路侧），其其中小里程程端头（里里程YK224+5443）接安安家湾站－－唐栋桥站站区间暗挖挖单洞单线线断面，大大里程端头头（里程YYK24++799）接接高架区间间。区间范范围内的海海尔路为双双向8车道，区区间施工期期间的路面面交通将改改至道路北北侧。唐栋桥车站：唐唐栋桥站为为轨道交通通四号线与与轨道交通通十一号线线（规划中中）换乘车车站，路侧侧高架岛式式车站，终终点里程为为K26+2553.8，总长约约163m，总宽23.88m。车站位位于海尔路路北侧，为为5层四柱现现浇框架结结构。车站站局部有地地下室，放放消防水池池和变电所所。地面层层及地上二二层为商业业预留层，地地上三层为为站厅层，地地上四层为为站台下层层，地上五五层为站台台层。设置置出入口天天桥上跨海海尔路，天天桥全宽6.0m，梁高1.0m，跨度为27.99+20mm。区间隧道断面为为单洞单线暗挖断断面，隧道道衬砌结构构按新奥法法原理设计计，采用复复合式衬砌砌结构，钻钻爆法施工工，一般地地段采用CD法施工。海尔路沿线：轨轨道4号线走向向基本平行行于市政道道路海尔路路呈东西向向布置，局局部地段还还将穿越海海尔路。1）、危危险源安家湾车站影响响基坑的主主要建（构构）筑物为为待建的港港城物流基基地2#楼、3#楼。其其中2#楼平面面距离基坑坑边5m－21m，3#楼平面面距离基坑坑边约7m。水平距距离较近处处的区间基基坑开挖与与地下室开开挖统筹考考虑。隧道暗挖段K224+1447～K24++263区间间为航油管道道影响区域域（K244+2633处为影响响终点），地面西北北方1800m外有中航油油储油罐；；明挖段K224+6443～K24++653区区间处有燃气管管道，甲方拟燃气气管道拆除除后实施爆爆破作业。以上危险源为本本工程爆破破施工时安全全防护重点点。2）、临临近建筑安家湾站：明挖挖安家湾车车站（K23++936～K24++147），东、南、北北三方皆建建筑（构）物物，最近的的距施工连连线约5m，西面开挖挖地段占海尔尔路面一半半车道。明挖A区爆破段（K224+5443～K24++799）：K24++643～～K24++653区间处有有燃气管道道通过，甲方拟燃气气管道拆除除后实施爆爆破作业，东面10m外邻接海尔路，南面为拆除建筑物，西南方斜坡下200m外为一加油站，西北角斜坡下180m外为中航油储油罐，北面为本工程隧道出入口。明挖B区爆破段（K225+0992～K25++152）：：东面10m外邻近海海尔路、80m外为中钢钢钢材市场场，南面10m外邻近海海尔路匝道道和涵洞、50m外为汽车车配件厂厂厂房，西面面10m外邻近海海尔路匝道道、70m外为汽车车配件厂厂厂房等建筑筑，北面5m外邻近海海尔路匝道道、20m外有一路路灯电杆。明挖C区爆破段（K225+2117～K25++278）：：此段东面面紧邻海尔尔路，南面面、西面紧紧邻汽车配配件厂厂房房等建筑，北北面邻接B区爆破段段。由于此此区间环境境复杂，因因此施工时时采用静力控控制爆破作作业或采用用机械破碎碎的办法进进行开挖作作业。唐栋桥车站：明明挖唐栋桥桥车站（K26++090～～K26++253..8），施工区内内现有一组组10KV拆除高压压线及电杆杆（拆除后后实施爆破破作业），其其东面施工工区旁边现现有拆除民民房（拆除除后实施爆爆破作业），南南面水平距距离20m外为海尔尔路，西南南方100m外汽车配配件城，西西面为本项项目施工场场地，北面面为农田菜菜地，200m范围内无无其它障碍碍物。明挖区间建筑物物较多，周周围环境较较为复杂，爆破将对周围建筑设施产生爆破震动及爆破飞石影响。序号车站/区间风险源名称风险源描述风险源等级1安家湾站东、南、北方建建筑物及西西面海尔路路建筑物距施工边边线最近为为5m，部分施工工区间占据据海尔路一半半车道。二级2K24+1477－K24++543隧道中段有中航航油管道通通过距隧道最近距离离8m二级3K24+543--k24++799燃气管道、海尔尔路、中航航油储油罐罐、加油站站燃气管道横穿而而过，东面面10m外为海尔路路，西北方斜斜坡下1880m外有中航油油储油罐，西西南方斜坡坡下2000m外有加油站站。二级4K25+092--k25++152中钢钢材市场、海海尔路、海海尔路匝道道、匝道涵洞、电电杆、汽车车配件城厂厂房钢材市场在东面面80m外，东面10m为海尔路，海海尔路匝道道最近距离离为5m，南面10m外为匝道涵涵洞，北面20m外有一路路灯电杆，汽汽车配件城城厂房于南面50m、西面70m。二级5唐栋桥站海尔路、汽车配配件城南面20m为海尔路路,西南方100m外为汽车配件件城。三级三、施工准备施工准备工作是是保证能否否正常有计计划，有步步骤实施作作业的第一一个重要环环节。本工工程由于工工作量大，工工作战线较较长，交叉叉工序较多多，相互干干扰大，因因而各部门门，各环节节更应作好好充分准备备。1、技术准备进场后立即在项项目总工的的主持下，召召集全体技技术人员阅阅读、校核核图纸，领领会设计意意图，根据据设计、监监理单位对对工程项目目的技术交交底，对设设计提出优优化设计方方案，编制制实施性措措施和工程程项目质量量计划，以以及各分项项工程的作作业指导书书；全面分分析，统筹筹安排，科科学分解工工序，合理理确定作业业循环时间间，绘制施施工网络图图和直观的的“分项工程程月进度明明细图；制制定严格的的技术交底底、技术管管理和质检检制度，以以及质量目目标责任制制；准备好好工程日志志等各种记记录簿和工工程检查表表格。2、测量准备为确保复测精度度，我公司司项目经理理部专门组组建1支测量队队，由甲方方委派两名对对该工程测量量有着丰富富经验的专专职测量工工程师任正正、副队长长，负责本本区段的测测量工作，同时由甲方精测队利用先进的GPS全球定位系统进行复测。进场后，在业主主技术部门门、设计单单位等的支支持下，在在现场交接接主要控制制桩点和获获得相关的的测量资料料后，由工工程部组织织对全合同同段线路进进行定线测测量，并处处理好同相相邻标段的的衔接。根根据工程的的实际需要要，增设中中线控制桩桩和高程桩桩，对遭到到施工损坏坏的桩点设设定护桩，绘绘制复测成成果图和护护桩图，并并将结果书书面报甲方方审核。施施工过程中中，对测量量成果定期期复测，确确保成果精精度。在征征得甲认可可后，对前前期开工的的分项工程程进行细部部放样测量量。四、总体施工方方案1、暗挖隧道本标段的暗挖隧隧道施工运运用新奥法法原理，Ⅴ级（或以以上）围岩岩的土质地地段采用单单侧壁导坑坑法（CD法），并严格遵循“少扰动、早早喷锚、勤勤量测、紧紧封闭”的原则，采采用复合式式衬砌，以以锚杆、钢钢筋网、湿湿喷混凝土土、钢拱架架等为初期期支护，并并辅以长管管棚、超前前注浆小导导管等支护护措施，充充分发挥围围岩的自承承能力，在在监控量测测信息的指指导下施作作二次模筑筑砼衬砌。根据本工程的特特点，施工工中贯彻“光面爆破破是基础，初初期支护保保安全，围围岩量测明明情况，施施工通风出出效率，铺铺底先行造造环境，二二次衬砌质质量树形象象”的工作思思路。隧道道主要采取取人工钻爆爆，部分地地段采用机机械开挖辅辅以人工修修边，挖掘掘机配合装装载机出碴碴，无轨运运输施工方方案，实施施开挖（钻钻、爆、装装、运）、支支护（拌、运运、喷、锚锚）、衬砌砌（拌、运运、灌、捣捣）三条机机械化作业业线。保证证三条作业业线施工机机械实用先先进，选型型科学，互互不干扰，节节奏紧凑。机机械化施工工作业如下下图所示。隧道机械化施工工作业图2、明挖地段明挖段采用明挖挖顺筑法施施工，围护护结构形式式包含排桩桩式锚杆挡挡墙、围护护桩+内支撑、悬悬臂式桩板板挡墙、放放坡开挖。围围护桩采用用旋挖钻成成孔，商品品砼浇筑；；锚杆采用用预应力锚锚索；放坡坡段采用喷喷锚支护。基坑从小里程端端头（邻接接暗挖隧道道端）向大大里程端头头开挖，石石方采用松松动爆破后后开挖。按按照“时空效应”理论，横横向先中间间后两侧，纵纵向采用“分段、分分层、分块块、限时、平平衡、对称称”的原则，要要求开挖、支支撑、监控控量测、结结构施工等等相关工序序紧密配合合。基坑开挖必须在在围护结构构、地基加加固达到设设计要求，开开挖的人员员、材料、机机具及设备备进场，开开挖条件通通过质检站站组织业主主、设计、监监理和施工工等单位参参加的四方方验收合格格后方可进进行。明挖挖区间在桩桩顶冠梁施施作闭合后后，并达到到规范要求求强度，主主体结构施施工紧跟开开挖，流水水作业。前期地表1～22m土方采采用反铲挖挖掘机退挖挖，直接装装车外运，石石方采用机机械开挖和和松动爆破破相结合进进行，随土土石方开挖挖深度加大大，基坑土土石方开挖挖主要采用用松动爆破破。由大里程程端头向小小里程端头头拉槽，坡坡度为155%，挖机机直接装车车运输石方方，横向先先挖中间，两两侧预留22～3m平台，按按1：0.755放坡，待待支撑架设设、网喷支支撑完毕，再再开挖两侧侧石方。后期基坑坑底部由小挖机负负责将最后后基坑的土土石方挖至至土斗内，利利用汽车吊吊垂直提升升石方堆放放至临时存存渣场，再再装车弃运运。明挖隧道主体结结构，在土土方开挖支支护进行到到满足一个个施工段长长度后，开始进行行主体结构构施工，从从小里程向向大里程采采用交叉施施工分层浇浇注，遵循循“纵向分段段，竖向分分层，从下下向上”的施工原原则。主体根据结构特特点，按照照自下而上上的施工方方法进行，泵泵送防水混混凝土，分分层、连续续灌注，高高频振捣器器捣固。3、施工顺序根据本工程实物物工程数量量、工期要要求，结合合本公司综综合实力及及现场具体体情况，充充分发挥动动态管理，弹弹性编制、灵灵活组织，实实现平行、流流水、交叉叉作业。根据现场实际情情况及工期期要求，计计划先施工工明挖隧道道第一段主主体结构（与与暗挖隧道道邻接处），待待第一段主主体结构完完成后，利利用此段结结构作为竖竖井施工通通道，开始始施工暗挖挖隧道，以以便暗挖隧隧道及早进进洞施工，达达到缩短工工程工期的的目的。施施工暗挖隧隧道的同时时，从小里里程向大里里程方向，施工剩余余明挖隧道道，多点平平行推进，形形成施工规规模。明挖挖隧道采用用分段平行行流水作业业，加快施施工进度，及及早回填并并恢复路面面，减小租租地成本。暗暗挖隧道从从大里程向向小里程方方向单向掘掘进，二衬衬及防水紧紧跟开挖支支护。暗挖隧道施工顺顺序图五、爆破方案的选选择1、总体施工指导导原则：1）、明槽开挖部部份采用至上而下台台阶浅孔微微差挤压松松动控制爆爆破。大于于40cm以上块石石机械破碎碎。总体思思路是：对对于距离爆爆区障碍物物20m范围内，采采用机械开开挖。距离离爆区障碍碍物20m范围以外外采用人工工浅孔松动动控制爆破破。在爆破破作业时，并并严格按照照周边建筑筑物距离控控制装药量量。爆破时时用排间微微差控制爆爆破，先爆爆前排炮孔孔，创造一一个自由面面；爆炸应应力波靠自自由面充分分反射，岩岩石加强破破碎；相邻邻孔爆破相相互碰撞，挤挤压，增强强岩石二次次破碎；同同段爆破药药量小，可可减小爆破破振动，爆爆破时起爆爆方向避开开需保护建建构筑物，在有高压线杆的区域，保留50m安全距离，严格控制爆破，且50m-100m采用非电管控制爆破。每次起爆前采用双层炮被加砂袋全面覆盖，严防飞石。在市政管线、中航油管道及燃气管道50m范围内严禁爆破，采用机械开挖，50m外采用浅孔松动控制爆破或机械配合人工进行掘进作业。2）、隧洞爆破：：由施工地质环境境和施工条条件确定施施工方法：：隧道为ⅣⅣ级围岩，采采用周边打打减震孔，上下短台阶开挖法，准光面爆破，分次爆破，以降低爆破对围岩的扰动和震动。对围岩上半部按循环进尺控制，Ⅳ类围岩按0.8～1.0m进尺控制，对于Ⅴ级围岩采用单侧壁导坑法（CD法），并分布超前强支护，采用机械配合人工掘进。2、洞口段爆破方方案:隧道洞口地质条条件较差覆覆盖层较厚厚，因此施施工时保证证洞口边仰仰坡的稳定定是洞口安安全施工的的基本原则则。根据洞洞口浅埋的的实际情况况，首先作作好防排水水，按设计计图纸和实实际地形，修修筑洞顶截截水沟，并并与原有排排水系统妥妥善连接，使使之形成完完整的排水水系统，防防止地表水水流入施工工场地范围围内，并在在此范围内内进行地表表预注浆加加固，保持持路基洞口口边坡稳定定、安全。洞口边、仰坡开开挖施工时时，按设计计图放出中中线和开挖挖边线，清清除开挖面面上的松碴碴以及其它它杂物，自自上而下采采用挖掘机机配合人工工进行边仰仰坡开挖，边边开挖边防防护，严禁禁掏底开挖挖或大药量量爆破；洞洞口开挖并并预留核心心土，严禁禁直接上台台阶或全断断面开挖作作业。用推推土机集碴碴，自卸汽汽车运碴至至弃碴场。为为了确保边边坡的平顺顺和稳定，尽尽量避免超超、欠挖和和对边坡的的过大扰动动，如需爆爆破开挖，采采用控制爆爆破，严格格控制爆破破参数。边边仰坡开挖挖后，按设设计要求及及时进行防防护。1)、隧道进口口洞口前550m全部采采用机械配配合人工开开挖，即采采用风镐挖挖掘、挖机机开挖，对对大的孤石石采用少量量装药拆成成较小块度度后运走。2)、对洞口段段孤石采用用控制爆破破技术，多多打眼，少少装药、弱弱爆破，控控制好爆破破临空面。装装好药连好好线后，对对爆破区域域覆盖一层层竹夹板，并并将竹牙板板捆绑在孤孤石上，竹竹牙板用小小钢丝连起起来，形成成一个整体体。外盖草草袋类软材材料。小钢钢丝绳用锚锚杆固定，目目的是防止止爆破的飞飞石飞起来来。3)、进洞2000m以前每次次放炮前仍仍要用竹夹夹板防护，加加覆废篷布布，不让飞飞石飞出洞洞外，竹夹夹板用小钢钢丝连起来来，小钢丝丝的两端固固定在锚杆杆上;并在洞弓弓悬挂。4)、加强震动动监测。每每次放炮前前，用仪器器监测爆破破的震动。并并提前对洞洞口周边人人群进行告告知，爆破破时段安排排专职安全全人员进行行疏导和警警戒。5)、加强监控控量测。加加强洞内洞洞外的监控控量测，掌掌握地表、洞洞内的位移移变化，严严格控制地地表沉降，遇遇有异常，立立即采取措措施。地表表布设二个个断面监控控地表变形形。3、洞身爆破方案案按新奥法原理组组织施工，根根据隧道的的实际情况况和工程任任务，结合合现有技术术装备力量量和多年的的隧道施工工经验，隧隧道施工采采用大型机机械快速施施工，实行行各工序的的专业化、平平行化。平平洞工程施施工开挖出出碴采用无无轨运输方方式，实施施掘进（挖挖、装、运运）、喷锚锚混凝土（拌拌、运、锚锚、喷）、衬衬砌（拌、运运、灌、捣捣）等三条条机械化作作业线专业业化、平行行化施工。洞身开挖是隧道道施工的关关键工序，开开挖方案主主要根据围围岩的情况况确定，根根本目的是是保证施工工人员和工工程设施的的安全，满满足开挖质质量要求，经经济快速的的完成施工工任务。针对隧道地质特特点，开挖挖采用上下下台阶法，在在施工过程程中严守“短进尺，弱弱爆破，强强支护，早早成环”的原则，彻彻底贯彻“新奥法”的设计思思想，根据据现场监控控量测结果果及时修正正设计参数数、调整施施工方案。Ⅳ级（或以上）围岩的土质地段采用上下台阶法钻爆法施工，准光面爆破，分次爆破，以降低爆破对围岩的扰动。钻孔采用人工钻孔。隧道开挖后立即施作初期支护，进行封闭、保护围岩，控制围岩变形，使初期支护与围岩尽快形成“承载环”。轮式装载机装碴，自卸车出碴，利用TK—961湿喷机进行锚喷支护。洞内施工开挖、出碴、初期支护顺序平行作业。隧道掘进速度是工程的重点，在安排洞内其它工序施工时，均应考虑以不影响隧道掘进为前提。在整个施工过程中，严格按照施工计划执行，及时调整，不能延误。隧道施工的基本本工艺流程程为：布设设施工测量量控制网→测量放样→打孔→装药→联线→警戒→起爆→通风、排排烟→找顶→安钢架、初初喷砼→监控量测→出碴→完成初期期支护及辅辅助措施。隧道的开挖的特特点是分块块切割，多多次扰动。多多次扰动将将使岩体力力学指标下下降，危及及洞身山体体稳定，易易造成坍塌塌。施工过过程将严格格遵循“少扰动、短短进尺、严严注浆、快快封闭、弱弱爆破、勤勤量测、紧紧衬砌”的施工原原则，充分分保护和利利用围岩的的自稳能力力。1）、少扰动。一一是在开挖挖机械的选选用上，使使用对围岩岩震动小的的机械，Ⅴ级软岩使使用风镐或或挖掘机开开挖，Ⅳ级岩石钻钻眼时选用用一般风动动凿岩机松松动爆破，以以免压力大大、震动大大导致围岩岩过大扰动动；二是在在循环施工工工序的先先后安排上上，要利于于围岩的稳稳定；三是是弱爆破。2）、短进尺。围围岩结合设设计钢拱架架、钢格栅栅的纵向间间距确定循循环进尺，Ⅳ级围岩循循环进尺00.8～1.0mm。3）、严注浆。注注浆加固围围岩是确保保超大断面面、破碎带带隧道施工工的一个重重要手段，可可以提高围围岩的整体体性和自承承能力，注注浆必须严严格施作，以以确保其加加固效果。4）、快封闭。即即强调支护护的时效性性，它是制制服软弱围围岩坍陷的的有效措施施。除立即即按设计要要求进行初初期支护外外，对于主主洞还要及及时落底施施做仰拱。同同时做好防防排水，防防止围岩浸浸水弱化。5）、弱爆破。即即采用微震震准光面爆爆破技术，加加强爆破震震动监测，减减少爆破震震动对围岩岩的影响，并并确保已经经施作了的的二衬的安安全。6）、勤量测。即即通过精心心、规范的的监控量测测和快速灵灵敏的信息息反馈体系系，随时掌掌握围岩和和支护的变变形情况，科科学修正支支护参数，调调整施工方方案，保证证施工安全全。7）、紧衬砌。即即在监控量量测的指导导下，及时时进行二次次衬砌，以以发挥其作作用。本按Ⅳ级围岩深埋段爆爆破设计，采采用分部浅浅孔爆破施施工，其具具体做法是是：先进行行上半部掘掘进然后进进行临时支支护，再进进行下部掘掘进、临时时支护、永永久支护，爆爆破时为了了降低对周周围围岩的的扰动，决决定采用浅浅孔光面控控制爆破成成形，临时时支护紧跟跟碛头的施施工方法。碛碛头用四—六台YT-228气腿式凿凿岩机进行行机械打眼眼。上半部部用装载机机装碴，下下半部用挖挖掘机挖入入东风汽车车运至指定定弃碴场。施工工艺如下：：中线、腰线线测量→喷混凝土土封闭开挖挖面→超前小导导管施工→注浆固结→左侧上导导坑开挖与与初期支护护→左侧下导导坑开挖与与初期支护护→右侧上导导坑开挖与与初期支护护→右侧下导导坑开挖与与初期支护护→浇筑仰拱拱混凝土及及隧底混凝凝土回填→模筑二次次衬砌=10\*GB3⑩→沟槽路面面施工。4、主要施工方法法：隧道开开挖全部采采用新奥法法原理组织织施工，隧隧道开挖采采用准光面面爆破。针针对不同的的围岩、不不同的地段段，开挖按按下述施工工方法进行行：Ⅴ级（或以以上）围岩岩的土质地地段采用单单侧壁导坑坑法（CD法），人人工配合机机械开挖；；Ⅳ级围岩的的石质地段段采用上下下台阶钻爆爆法施工。5、爆破作业为减轻爆破对围围岩的扰动动，开挖断断面采用多多段位非电电导爆管雷雷管进行线线路设计，钻钻孔采用自自制的多功功能钻孔台台架，YTT28风动动凿岩钻机机按设计眼眼位精确钻钻眼，按设设计的装药药量及段位位装药、布布管，炸药药采用Ф32mm乳化炸药药。各级围岩采用工工程类比法法进行爆破破参数设计计，进洞后后采用半经经验、半试试验法对爆爆破参数迸迸行修正。五、爆破施工方方法1、隧道爆破1）、本标段的隧隧道为Ⅳ类围岩采采用上下台台阶法开挖挖，浅眼微微差爆破，非电导爆管孔内起爆，用电雷管引爆；钻孔采用台车配合气腿式凿岩机钻孔，孔径φ40mm，Ⅳ类围岩段设计每循环0.8～1.0m，在施工过程中根据爆破效果和爆破震动监测数据优化爆破参数。首先进行上台阶阶周边（洞洞壁）减震震孔施工，然然后进行上上台阶和下下台阶爆破破施工，施施工总步序序图—见下图4--1-1、4-1--2：上台阶3mm下台阶台台阶法施工工步序图-纵断面示示意图1.减震孔10002590100025902.上台阶8410841048203..下台阶48204400610004006900台阶法法施工步序序图-横断面示示意图4--1-12）、上台阶周边（洞洞壁）减震震孔，采用用液压潜孔孔钻，孔径径为φ80mmm，打两排排，孔间距距10cmm，排距155cm，孔孔深超过爆爆破孔深22.0m以以上。布置置示意图如如下：1000259010002590841084104820482044006100040006900减减震孔布置置示意图3）、上台阶爆爆破参数设设计掏槽眼：采用楔楔形掏槽，共共布置6个掏槽眼眼，左右掏掏槽眼间距距1.4m，上下掏掏槽眼间距距0.3m，炮眼深1.2m，填塞0.7m。辅助掏槽眼：采采用楔形掏掏槽，共布布置4个掏槽眼眼，与掏槽槽眼间距0.4m，上下掏掏槽眼间距距0.4m，炮眼深1.1m，填塞0.7m。辅助眼：辅助眼眼间距0.6～0.9m，排距0.6～0.8m，炮眼深1.1m，填塞0.7m。布孔见见示意图，爆爆破参数见见下表：上台阶爆破参数数表炮孔m((g雷管段位掏槽孔61.20.60.60.603.6141.10.50.60.502.03辅助孔71.10.50.60.503.55辅助孔81.10.50.60.504.07周边孔61.00.30.50.301.89周边孔71.00.30.50.302.111底孔51.20.50.70.502.513底孔51.20.50.70.502.515合计4822.0上台阶掏槽孔66个，辅助助掏槽4个，周边边孔13个，辅助助孔15个，共布布置48个孔、8个段，单单段最大药药量4.0kkg，共计装装药22.00kg。两排减震孔259011段7段99段259055段3590掏槽眼1段3590掏槽眼1段3段3段10008005段1000800133段115段4007000680680660660660680680070004400690044001200100012001000L=1000L=11000L=11000L=11200400900850400900900400088509004000上台阶炮孔布置置示意图4）、下台阶炮孔孔爆破参数数设计：下台阶布置188个崩落孔孔，周边孔孔8个，底孔12个，合计计布孔38个，分7个段，单单段最大药药量2.4kkg，总装药12.66kg。布孔示示意图见图图，参数见见表。下台阶爆爆破参数表表m((g崩落孔41.20.30.90.301.21崩落孔61.20.30.90.301.83崩落孔61.20.30.90.301.85崩落孔21.20.30.90.300.67周边孔81.20.30.70.302.49底孔61.30.40.90.402.411底孔61.30.40.90.402.413合计3812.6减震孔25902590上台阶8201000100010001000100082010001000100010001000950100001000010000100001100095001段4820482033段9段99段7段5段7段11段133段50066006660660065006550650650066006660500069001300130010001000L=1300LL=12000L=12000L=11200100400850850840830830850850400100下台阶炮孔布置置示意图爆破技术指标ⅣⅣ级围岩部位指标名称单位数量上台阶循环进尺m0.8炮眼利用率%90循环炸药消耗量量Kg22.0循环非电管消耗耗量个48循环电管消耗量量个6下台阶循环进尺m1.0炮眼利用率%90循环炸药消耗量量Kg12.6循环非电管消耗耗量个38循环电雷管消耗耗量个45）、装药结构：掏掏槽眼，辅辅助眼，底底眼反向连连续装药，周周边眼间隔隔空气柱缓缓冲不藕合合装药。炮孔(φ40)辅助眼装药结构毫秒炮孔(φ40)辅助眼装药结构毫秒雷管毫秒雷管毫秒雷管炮孔(φ40)炮孔(φ40)标准卷(φ32)标准药卷(φ32)标准药卷(φ32)炮泥或黏土(不少于60cm)炮泥或黏土(满堵)炮泥或黏土(不少于60cm)周边眼装药结构掏槽眼装药结构6）、起爆网络：隧道采用非电导导爆管、电电雷管起爆爆网络、孔孔内微差法法起爆，炸炸药底部插插入非电雷雷管反向爆爆破，非电电雷管由电电雷管结为为一束，最最后接到起起爆器上起起爆。7）、具体施工方法法测量：测量是控控制开挖轮轮廓精确度度的关键。采采用全站仪仪进行测量量，控制断断面开挖采采用自动炮炮孔放样测测量系统进进行。每循循环都由测测量技术人人员在掌子子面标出开开挖轮廓和和炮孔位置置。钻孔：采用钻孔孔台架配YYT28气腿腿式风动凿凿岩机严格格按照爆破破设计进行行钻孔，人人工装药起起爆。个别别孔位处不不便钻孔或或易于卡钻钻，应适当当调整孔位位并经专业业技术人员员批准和调调整后方可可进行。钻钻孔时先用用短钻杆开开孔，再换换上长钻杆杆钻进。钻钻孔施工中中应特别注注意炮孔方方向和角度度，随时进进行调整。钻钻孔采用风风动湿式钻钻法，减少少噪音和灰灰尘。对于于角隅处钻钻孔应特别别注意。严格按炮孔布置置图正确布布孔，确保保爆破质量量。周边孔孔外插lo-2o角，炮孔孔相互平行行，周边孔孔在断面轮轮廓线上开开孔，周边边孔对孔误误差环向不不大于5ccm。掏槽槽孔对孔误误差不大于于3cm，其其它孔开眼眼误差不大大于10ccm。装药：钻完孔后后，用高压压风吹孔，经经检查合格格后装药。装装药分片分分组负责，严严格按爆破破设计规定定的装药量量、雷管段段号"对号入座座"。爆破网网路连接、检检查及起爆爆，按照爆爆破设计要要求和《爆爆破安全规规程》执行行。堵塞：装药的炮炮眼均堵塞塞炮泥，堵堵塞长度不不小于60cm。堵塞塞方法及注注意事项::装药时，对对孔进行检检查，用一一直顺的炮炮杆，检查查其孔深及及方向和角角度，并对对孔内有无无水进行判判断，对有有水和可能能有水的炮炮孔装防水水胶质炸药药，无水炮炮孔可装普普通岩石炸炸药。由于于孔位存在在一定误差差，经检测测，在装药药时可局部部进行调整整。8）、超欠挖控制制:爆法开挖是否经经济、高效效，关键是是控制好超超欠挖，钻钻爆施工中中将采取如如下措施：：根据不同地质情情况，选择择合理的钻钻爆参数，选选配多种爆爆破器材，完完善爆破工工艺，提高高爆破效果果。提高画线、钻眼眼精度;尤其是周周边眼的精精度，是直直接影响超超欠挖的主主要因素，因因此要认真真测画中线线高程，准准确画出开开挖轮廓线线。提高装装药质量，杜杜绝随意性性，防止雷雷管混装。断面轮廓检查及及信息反馈馈，了解开开挖后断面面各点的超超欠挖情况况，分析超超欠挖原因因，及时更更改爆破设设计，减少少误差，配配专职测量量工检查开开挖断面。建立严格的施工工管理，在在解决好超超欠挖技术术司题的同同时，必须须有一套严严格的施工工管埋制度度来保证技技术的实施施，为此，从从进洞前，制制定严格的的奖罚制度度，用经济济杠杆来调调动施工人人员的积极极性，造成成人人关心心超欠挖，人人人为控制制超挖努力力。加强监控量测，及及时将拱顶顶下沉及周周边收敛情情况反馈给给开挖工作作，准确预预测开挖面面的拱顶沉沉落量和周周边收敛量量，有效控控制超欠挖挖。9）、盲炮的处理理由原装药人员当当班处埋，如如有特殊情情况需换人人处理，装装药人员应应在现场将将装药情况况、炮孔方方向、装药药数量交待待给处埋人人员;只有对盲炮孔内内的爆破网网络检查完完好后，才才可重新起起爆;重新起爆前应检检查盲炮的的抵抗线情情况，并布布置警戒;;严禁用拉动雷管管脚线的方方法取出雷雷管;禁止在盲炮的残残孔内重新新打孔爆破破;盲炮处埋后，应应认真检查查、清埋残残余未爆的的爆破器材材，确认安安全后方可可撤除警戒戒标志。10）、爆破效果质量量检验标准准光面爆破效果质质量检验标标准见下所所示：（1）爆破器材必须具具各相关的的检验合格格证及技术术指标和说说明书。（2）炮眼的深度、角角度、间距距应按爆破破设计要求求确定，并并应符合下下列精度规规定:掏槽眼眼口间距距误差和眼眼底间距误误差不得大大于5cmm。辅助眼眼口排距距、行距误误差不得大大于5cmm。周边眼沿隧道设设计断面轮轮廓线上的的司距误差差不得大于于5cm，周周边眼外斜斜率不得大大于50mmm/m，眼眼底不超出出开挖断面面轮廓线115cm。内圈炮眼至周边边眼的排距距误差不得得大于500皿m@炮眼深深度超过22.5m时时，内圈炮炮眼与周边边眼宜采用用相同的斜斜率。钻眼完成后，应应按炮眼布布置图进行行检查并做做好记录，不不符合要求求的炮眼应应重新钻孔孔，经检查查合格后才才能装药。装药前应将炮眼眼内泥浆、石石屑吹干净净，己装药药的炮眼应应及时堵塞塞密封，周周边眼的堵堵塞长度不不小于200cm。采用电力起爆时时，除应执执行现行的的《爆破安安全规程》(GB6722-2003)的有关规定外，还应符合下列规定:装药前电灯及电电线应撤离离开挖面，装装药时应用用投光灯、矿矿灯、防爆爆灯照明，电电压须小于于36V。超爆主导线应敷敷设在电线线和管路的的对侧，不不得已设在在同一侧时时，与钢轨轨、管道等等导电体的的间距必须须大于1.0m，并悬空空架设。放炮前，应检查查网络的连连接，确认认线路联结结良好，起起爆顺序无无误后万可可起爆。在地下水较多的的地段，起起爆网络不不得破损打打拆变形，敷敷设爆破网网路时接头头不得浸在在水中，应应加强接头头的防水与与绝缘处埋埋，起爆母母线应用铜铜芯电缆或或双绞线。隧道爆破中监测测的重点对对象在洞附附近被保护护对象的振振动情况，同同时应监测测围岩爆破破影响深度度以及爆破破震动对周周围建筑物物的破坏程程度。爆破前，所有人人员应撤离离至洞外安安全地点，爆爆破后必须须待洞内有有害气体浓浓度符合相相关要求后后方可进入入开挖面。爆破作业应在上上一循环喷喷射硷终凝凝不少于44h后进行行。出渣作业流程，爆爆后通风排排烟亏排烟烟+排险+洒水降尘尘+装载机、自自卸汽车就就位+装渣+运渣+渣场人指指挥卸渣2、明挖段爆破因爆破施工线路路较长，开开挖土石方方量较大，所所涉及的环环境不同，因因此，决定定在距明槽槽开挖红线线20米以内的的范围有民民房的地段段，采用机机械方式开开挖，20米以外的的地段爆破破施工，严严格按照民民房所能承承受的振速速要求进行行浅孔松动动爆破。1)、炮眼深度的确定定:炮眼深度度(L)与开挖挖深度有关关，开挖深深度在2.0m以下时，可可一次打眼眼爆破施工工;开挖深度度大于2.0m时，采用用多层钻孔孔爆破施工工。（1）、人工浅孔爆爆破泥岩松松动控制爆爆破（n=0..5）；A、爆破参数钻孔直径：D==38-442mm台阶高度：H==1.0—3.0mm超钻深度：h＝＝0.3mm炮孔深度：L＝＝1.3—3.3mm炮孔间距：a＝＝1.0m—1.5mm炮孔排距：b＝＝0.8m—1.2mm炮孔倾角：α＝＝80°~~90°单孔装药量：QQmax＝qabH(q单位炸药药消耗量此此处取0.200kg/mm3)=0.20abbH(kkg)B、炮孔平面图及及装药结构构图aabf<3炮孔平面面布置示意意图bbbbb回填部分L1HLLw1装药部分分LL2h=00.3f<3炮孔布置平面、剖剖面及装药药结构示意意图浅孔控制爆破参参数表H(m)h(m)a(m)b(m)L(m)L2(m)L1(m)Q(kg)Q实(kg)1.00.31.00.81.30.21.10.160.151.50.31.10.81.80.31.20.2640.302.00.31.21.02.30.51.80.480.452.50.31.41.12.80.82.00.770.753.00.31.51.23.31.02.31.081.05爆破环境牵涉比比较广，为为了提高安安全度，将将保护距离离控制在20米，采用1、3、5控制总起起爆药量。最大齐发药量计计算表：距保护对象距离离（m）20-30m30-40m40-50m50m及以上起爆个数起爆药量起爆个数起爆药量起爆个数起爆药量起爆个数起爆药量起爆炮孔个数1.0m孔50.75192.85406.0406.01.5m孔30.9133.9319.3319.32.0m孔20.973.15188.1188.12.5m孔10.7543.0118.25118.253.0m孔11.0533.1588.41010.5(2)、人工工浅孔爆破破砂岩松动动控制爆破破（n=0..6）；A、爆破参数钻孔直径：D==38-442mm台阶高度：H==1.0—3.0mm超钻深度：h＝＝0.3mm炮孔深度：L＝＝1.3—3.3mm炮孔间距：a＝＝1.0m—1.3mm炮孔排距：b＝＝0.8m—0.9mm炮孔倾角：α＝＝80°~~90°单孔装药量：QQmax＝qabH(q单位炸药药消耗量此此处取0.300kg/mm3)=0.30abbH(kkg)B、炮孔平面图及及装药结构构图abff>3炮孔平面面布置示意意图bbbbb堵塞部分L1HLLw1装药部分分LL2h=00.3ff>3炮孔布置置平面、剖剖面及装药药结构示意意图H(m)h(m)a(m)b(m)L(m)L2(m)L1(m)Q(kg)Q实(kg)1.00.31.00.81.30.21.10.240.151.50.31.10.81.80.41.40.3960.4520.31.30.92.30.71.60.7020.752.50.31.30.92.80.91.90.8780.93.00.31.30.93.31.12.21.0531.05爆破环境牵涉比比较广，为为了提高安安全度，将将保护距离离按最近20米控制，采采用1、3、5段控制总总起爆药量量。最大齐发药量计计算表：距保护对象距离离（m）20-30m30-40m40-50m50m及以上起爆个数起爆药量起爆个数起爆药量起爆个数起爆药量起爆个数起爆药量起爆炮孔个数1.0m孔50.75192.85406.0406.01.5m孔20.994.052310.352310.352.0m孔10.7553.75139.75139.752.5m孔10.943.6109.0109.03.0m孔11.0533.1588.41010.52)、装药方式式：连续柱柱状不藕合合正向装药药3)、联线方式式：串联4)、起爆方式式：MFB--200型起爆器器一次性起起爆。5)、起爆网路（1）、电爆网路采用毫秒电雷管管串联式起起爆网路，使使用MFBB-200型起爆器器起爆，起爆前，应应对整个起起爆网路进进行电阻值值测定，并并根据测定定结果计算算流经每个个电雷管的的电流值，在在确保电流流值不小于于2.5AA情况下，方方可起爆。串联电路计算，网网路总电阻阻为：RR总=R线+n.rr串联雷管个数单个康铜桥丝铁铁脚雷管全电阻，ΩΩ导线电阻以主线线100米断面，100mm2铜铜芯线计网路总电阻，ΩΩ406.020260式中：R总—网网路总电阻阻，ΩR线—导线电阻（及各各段导线电电阻之和），r—单个雷管全电阻，n—串联的雷管数目目，个。本项目拟采用的的MFB--200型起爆器器，最大脉脉冲电压值值为17000V，经公式I=U//R总计算，I为17000/2600=6.5538A。符合要要求，可以以起爆。(起爆网路路附后)6)、盲炮的处理方方法（1)、在处理盲炮时时，如经检检查确认炮炮孔的起爆爆路线完好好可重新起起爆。如发发现炮孔外外的电线电电阻或电爆爆网路不合合要求，纠纠正后，可可重新接线线起爆。（2)、在盲炮近旁660cm处钻一平平行炮眼，然然后装药起起爆，将原原盲炮销毁毁。钻平行行炮孔时可可将盲炮的的堵塞物取取出，以确确定平行炮炮孔的钻孔孔方向。（3)、处理盲炮时，不不准把带有有雷管的药药包从炮孔孔中拉出来来，或者拉拉住雷管上上电线，把把电雷管药药包内拔出出来。爆破时间夏季：上午10:30～112:000时，下午：17:330～18:330时。冬季：上午10:30～112:000时，下午：15:330～17:330时。爆破作业时应与与相关单位、居委会和居民及施工队之间间进行协商商一致后，确确定具体的的起爆时间间。六、爆破危害控控制安全防护措措施1、安全防范控制措措施：1）、对于距离爆爆区障碍物物20m范围内，采采用机械开开挖；距离离爆区障碍碍物20m范围以外外采用人工工浅孔松动动控制爆破破。隧道穿越中航油油管线段（K24+147～K24+263），K24+263处爆破影响终点，止区间采用机械开挖的方式，长度116m。右线隧道（K24+263～K24+363）有100米位于海尔路侧边坡处，属偏压隧道，且穿越地层主要为杂填土层，大部分埋深仅2～5m，施工时须采取“管超前、弱爆破、短进尺、分部开挖”的措施或采取机械开挖。明挖段K24++643～～K24++653区间处有有燃气管道道，甲方拟拟燃气管道道拆除后实实施爆破作作业，未拆拆除之前550m范围内禁禁止爆破作作业，或采采用静态爆爆破。唐栋桥车站：施施工区内现现有10KV高压线及及电杆及东东面施工区区旁边现有有民房必须须拆除后，方方能实施爆爆破作业施施工。2）、公路沿线的的安全防护护：在海尔路路及海尔路路匝道两侧侧进行爆破破施工，必必须搭设防防滚石、飞飞石的钢结结构防护排排架。同时时严格控制制爆破规模模与爆破药药量，防止止或减少爆爆破滚石与与飞石的产产生。爆破破施工中加加强公路交交通安全管管制，在公公路两端设设立醒目的的施工标志志。轻轨线线路横越海海尔路明挖挖段，根据据设计进行行公路改道道后再进行行施工。3）危险源的保护：：工程爆破破在市区进进行，地面面和地下管管网众多、复复杂。爆破施工工以前，务务必会同建建设方、总总包方对整整个施工线线路的管网网情况进行行调查，落落实周围环环境管网的的实际情况况；对于地下下输油管线线及燃气管管道，要根根据核实后后的准确安安全距离及及油库、燃燃气管理部部门的要求求采取有针针对性的安安全措施。施工期间必要时时可采取开开挖样洞或或采取物探探技术进行行调查工作作，请地下下管线的管管理单位监监护人员到到现场进行行交底，查查明管线的的确切位置置。并向相相关主管部部门申请办办理爆破许许可安全协协议。4）、施工红线及及爆破危险险区范围内内的水、电电、气及通通讯管线，在在施工正式式动工前必必须进行拆拆迁移动后后才能进行行爆破作业业。管网要移除施工工区域以外外时，在移移动以前要要进行振动动和稳定保保护。移动动以后，根根据移动实实际位置进进行振动控控制保护，暂暂不使用时时（断源情情况）可适适当放宽保保护。管网移动和临时时安放时，根根据现场情情况专门制制定移动和和安放方案案，确保临临时安放期期管网的安安全。5）、已有建筑的的保护：对周边建建（构）筑筑物布设监监测点前，首首先对其原原始状态、外外观、内部部主要部位位等进行拍拍照存档，由由专业房屋屋检测单位位提供详细细周边建筑筑物检测报报告。建筑筑物沉降监监测点均匀匀布设在施施工场地周周围的建筑筑物外墙上上，主要在在立柱、门门窗、边角角等位置设设点。如有有裂缝，必必要时在已已有的裂缝缝处贴石膏膏饼，观察察裂缝的变变化情况。加强隧道及周边边构筑物等等的沉降变变形监测，对对每天的监监测报告进进行分析；；如地表变变形超过报报警值或周周边建筑物物沉降有突突变等现象象，及时通通知隧道设设计人员，或或采用跟踪踪注浆方法法对该处基基础进行适适当加固，运运用信息化化管理模式式，确保该该建筑物的的安全。根据现场实际情情况、设计计要求、相相关规范及及各个相关关单位的交交底要求，严严格制定管管线监测点点的位移沉沉降报警值值，如超过过报警值，则则应向专业业公司和有有关部门报报告，并采采取积极有有效的技术术措施，以以确保地下下管线的安安全。6）、隧道爆破作作业时，两两工作面接接近贯通时时，两端应应加强联系系与统一指指挥。隧道道工作面距距离200m时，加强强两端通讯讯和交接。岩岩石隧道两两工作面距距离接近220m(软软岩为300m)时，只只允许一端端装药放炮炮，另一端端必须停止止作业。土土质或岩石石破碎的隧隧道接近贯贯通时，应应根据岩性性适当加大大预留贯通通的安全距距离。贯通通后的隧洞洞应设专人人看管，严严禁非施工工人员通行行。2、地震波危害的控控制：1）本工程沿途建筑筑物较多，且且距离较近近，其结构构特征为砖砖混结构和和钢混结构构，为确保爆爆破施工安安全，安家家湾站距建建筑物5－20m范围内，采采用机械破破碎的办法法进行开挖挖，K255+0922－K25++152区间，南南面距涵洞洞10－20m范围内采采用机械破破碎的办法法进行开挖挖。针对沿沿途建筑（构构）物的安安全，应严严格控制单单孔装药量量及一次齐齐爆用药量量，并将爆破振振速控制在在1.0cmm/s的安全范范围内。电缆、天然气管管道、给排排水管道在在结构状态态良好的情情况下，爆爆破振动速速度控制值值不大于1.5ccm/s，排水管管道结构不不稳定时，根根据具体情情况降低爆爆破振动速速度控制值值。为确保保安全，爆爆破时振动速度度控制值不不大于1.0ccm/s。针对海海尔路，其其爆破振动动速度控制制值不大于于2.0ccm/s。2）爆爆破振动安安全距离及及安全用药药量的计算算，根据本本工程岩石石特性及被被保护对象象的结构特特征，按照照以下参数数规定范围围进行取值值，计算公公式为：Q＝R3（V/K）3/a。其其中：QQ表示：爆爆破药量，齐齐发为总药药量，延时时为最大一一段药量，单单位：kg。R表示：安全距离离，单位：：m。V表示：保护对象象所在地质质点振动安安全允许速速度，单位位：cm/ssK、a表示：与爆破点点至计算保保护对象间间的地形、地地质条件有有关的系数数和衰减指指数，所取取值大小按按下表选取取，或通过过现场试验验确定。（各各参数取值值范围详见见表二、表表三）不同岩性k、aa值表岩性Ka坚硬岩石50—1501.3—1.55中硬岩石150—25001.5—1.88软岩石250—35001.8—2.00（表二）爆破振动安全允允许标准表表序号保护对象类别安全允许振速//（cm/s）<10Hz10Hz～500Hz50Hz～1000Hz1土窖洞、土坯房房、毛石房房屋a0.5～1.000.7～1.221.1～1.552一般砖房、非抗抗震的大型型砌块建筑筑物a2.0～2.552.3～2.882.7～3.003钢筋混凝土结构构房屋a3.0～4.003.5～4.554.2～5.004一般古建筑与古古迹b0.1～0.330.2～0.440.3～0.555水工隧道c7～156交通隧道c10～207矿山隧道c13～308水电站及发电厂厂中心控制制室设备0.59新浇大体积混凝凝土d：龄期：初凝～33d龄期：3d～77d龄期：7d～228d2.0～3.003.0～7.007.0～12注1：表表列频率为为主振频率率，系指最最大振幅所所对应波的的频率。注2：频频率范围可可根据类似似工程或现现场实测波波形选取。选选取频率时时亦可参考考下列数据据：硐室爆爆破<20HHz；深孔爆爆破10Hz～60Hz；浅孔爆爆破40Hz～100HHz。a选取建筑筑物安全允允许振速时时，应综合合考虑建筑筑物的重要要性、建筑筑质量、新新旧程度、自自振频率、地地基条件等等因素。b省级以以上（含省省级）重点点保护古建建筑与古迹迹的安全允允许振速，应应经专家论论证选取，并并报相应文文物管理部部门批准。c选取隧隧道、巷道道安全允许许振速时，应应综合考虑虑构筑物的的重要性、围围岩状况、断断面大小、深深埋大小、爆爆源方向、地地震振动频频率等因素素。d非挡水水新浇大体体积混凝土土的安全允允许振速，可可按本表给给出的上限限值选取。（表三）本工程程爆破区域域周边需要要保护的建建构（筑）物物的结构特特征为砖混混结构和钢混混结构，岩岩石属中硬硬岩石，坚坚固系数ff为4－6之间，岩岩石可钻性性和可爆性性较好，参参照上表，其其参数取值值v=1.00～2.0cm/s、k=2000、a=1..5。需保护的建构筑筑物在不同同安全距离离及允许振振动速度下下的最大允允许装药量量计算（见见下表四）最大药量量计算明细细表序号R(m)V允许kaQ最大（kg）备注1152.02001.50.33沿途海尔路2201.02001.50.20安家湾站建筑及及涵洞3501.02001.53.13汽车配件城建筑筑物4701.02001.58.58汽车配件城建筑筑物5801.02001.512.8施工沿途建筑物物（表四）由上式计算可知知，在距保保护对象220m范围时，计计算值接近近单孔装药药量，因此此在接近20m范围时，可采用单单（逐）孔孔起爆方法法，同时根根据现场震震速监测和和试爆调整整爆破参数数，或者采采用静态爆爆破方法施施工。由于场地处于城城市闹区，本本工程将一一次单段起起爆最大药药量控制在在10.55kg范围以内内，采用多多段延时起起爆的方法法来提高工工期。爆破安全距离校校核：Q=0.22、3.0、6.0、10.55kgk=2000、a=1..5根据保护护对象不同同安全距离离，计算出出保护对象象所在地质质点振动安安全允许速速度。计算算公式：V=Qa//3.K//Ra，振动安安全允许速速度见下表表（见表五五）振动安全全允许速度度明细表序号R(m)Q最大（kg）kαV校核（cm/s）V允许（cm/s）备注1150.22001.51.542.0沿途海尔路2200.22001.51.01.0安家湾站建筑及及涵洞3503.02001.50.981.0汽车配件城建筑筑物4706.02001.50.841.0汽车配件城建筑筑物58010.52001.50.911.0施工沿途建筑物物（表五）由上表可见，一一次齐爆用用药量在允允许范围内内，其保护护对象的地地震波振速速均没有超超过安全允允许振速，因因此所有保保护对象均均满足《爆爆破安全规规程》（GB67722-22003）的要求求，都是安安全的。3）爆破振动监测测通常情况下，土土石方爆破破工程对周周边容易造成影影响，引起群体体事件和周周边建构物物的损害，其主要因因素是爆破破地震效应应，为科学学督导爆破破施工，确确保施工安安全，防止止发生群体体事件和周周边建构物物损害，应应委托有资资质的爆破破地震效应应监测单位位对爆破施施工进行全全过程监测测，为后期期处理可能能发生的群群体事件和和周边建构构物损害事事件提供科科学依据。依照《爆破安全全规程》（GB6722—2003）第4.15条规定，爆破作业在施工过程中必须进行爆破震动监测，确保周围重要建构筑物的绝对安全。设防标准按照《爆破安全规程》GB6722—2003的规定进行控制。对重点施工地段和周围建（构）筑物较近的区域，必须跟踪监测每一次爆破。震动传感器应设置在重点建构筑物旁和保护对象合适的位置，以期科学地督导爆破施工，防止爆破产生的爆破地震效应对周边环境造成不良影响。具体监测方案：：（1）测点布置。研研究爆破地地震动波传传播规律通通常是沿爆爆破区径向向或环向布布置1条或几几条地表测测线，径向向测点按对对数曲线布布置，测点点应放在同同一地层或或基础上，每每一测点必必须测垂直直方向振动动量，最好好能同时测测3个方向向量。监测测点应布置置在被监测测对象附近近的地表、基基础或建筑筑物上。使用仪器及系统统布置：（IDTS）—4850等记录仪及配套传感器，为了提高抗干扰能力，各测点之间用屏蔽线连接。传感器测点1（传感器测点1（IDTS3850/4850爆破振动记录仪计算机打印机传感器测点2传感器测点n爆破振动监测系系统图（2）传感器和爆破破振动记录录仪标定每隔一定的时间间（半年或或一年）对对所使用的的传感器和和爆破振动动记录仪进进行标定，确确保监测数数据真实可可靠。（3）量测数据的处处理与使用用。将得到的振速与与安全判据据（有关规规程所规定定的允许振振动速度值值）相比较较，可以判判断建筑物物、构筑物物是否安全全。若所测测得的振动动速度值大大于允许值值时，则应应采取减振振措施；小小于允许值值时，可加加大起爆规规模，提高高施工效率率。应用公式V=KK（Q1/3／R）α及一元回回归法对所所测得的数数据进行回回归分析，得得到与介质质、地形有有关的系数数K、α，从而可可得到质点点振速V的衰减规规律，然后后根据上式式、允许最最大振动速速度、爆心心距R，推算出出下一次允允许起爆药药量Q，以达到到科学装药药