汽车设计复习提纲答案

-""1"","219t驶如矿自卸等均采；19~26t采形式3驱形表同何驱形式4×4×4,6×××6,8××商多4×2驱形式19~26t采62或4驱形越可采××6×驱形式4发机前驱形得泛应机驱形式得到泛应式得到广泛应越;可；可机；发机可得到；机发机；发机；；发机机；机；发机；驶野式驶发机发机可5前等m0m0等vama*tDminhmin11前6GB1589-2004式应；式18m；；；；机或多或得机0.4~-78求转向9油柴机特别油机：平稳噪声转体易启转：主要轻型轿柴油机功率排长本钱主要于着机术进步轻型轿柴机日益增势10发机悬要求发机构造特悬元件一刚度机作静移隔一震噪低段尼低振频下刚衰频声耐机械疲劳橡胶材热抗腐蚀强构造及特点：橡胶悬：刚度一失角一于液悬刚度尼失角频率化θ５２５Ｈｚ内较利于发机速段２～５ｚ幅振于轿11图维坐标基线义及作架平线架梁一较长一段或承式身地板或边梁缘侧前视投线作垂直向基线z坐向为向下线标为：前中线左前中垂直于平线平侧图俯视图投线纵寸基ｘ线向－向＋标记：ｘ／０中线纵垂称平俯视图前视图投线为横向尺寸基准线坐标线向左为＋向为－线标记为：ｙ／０辅助基准线前垂线左右中心垂平侧视图俯图投线标距前悬基准地地试视线标注接角离去角离地隙台度尺寸基准线12展草图中主要进展运校核角出发进展运学正确校核运件或零件进展运干校核第二章离合器1离合器主要功ａ起步将发传平顺接合确保平稳起步-2果使寿命产具力便准确用盘压摩材料摩擦数使用程尽稳定够强度衡造单紧凑造艺维修整方便等3压紧弹簧几种膜片簧被广泛采用原是什么周置弹央簧斜置弹簧膜片弹簧片弹簧具较理想非造简单轴尺数质旋压力定力分布均匀摩擦片磨均匀于实使用寿长稳利于生造钱4谓后备数选择后备数素后备是一参数它映程选择备数滑考虑素:不宜选取；操纵ß不宜；后功率较使用较选取；当用恶提高力滑选；总质越ß也选择越；油比粗暴较稳值油；缸越多波取；片弹簧选取值螺旋弹；双片ß值于单5对操纵构踏板轿:80—150N；<150---200N;踏板一定围轿：80—150mm货：；摩擦片磨后踏板程调整复原；对板程展位装置操纵构力；-〕使有足够的刚度；〕传效率高；〕发动机振动及车架和驾室的变形不会影响其正常工作。第三章变速设计1变器应满的设计求是什？〔1保证汽车有必要的动力经。〔2设置空挡，用来切断发的传。〔3设置到档，使汽车能倒驶。〔4设动输置。〔5挡速省、便。〔6〕作可靠。变速器不得有跳、乱及换挡冲击等现象发生。〔7变速器应有高的工作效。〔8〕速工声。除此外变器应满轮廓寸质小制本低维修便要。2、固定轴式变速器的分类是什么？分别有什么特点〔1两轴式变速器优：造单、轮廓寸、易布，间位传动效高噪低。缺点：能设置直接档一档速比不可设计很大。〔2轴式变速器特点:设有直接档〕一档有较大传动比〕位的齿采常合齿轮传，档位的齿可采用或不采常啮齿传动一档外其档用步或啮合套挡除直接档以外其他档位工作的传动效率低。3变器齿的式哪？变器挡构式哪？轮形直齿轮齿齿轮变器的常合轮采用齿齿轮直齿齿用低换挡。换机构形式：直齿动齿轮、啮合套和同步器换挡三形式。4变器挡的要求是什？1档之间的传比以高挡间动比挡之间的比小车用4-5挡变速变采4-5挡或挡，挡速器用型车和。5变器传动的及定速器传动比的影响？变速传动变器低挡传比高传动的比。传动定定发机、汽车的高车、和用等有6、变速器齿轮的有哪齿轮一什么？齿轮变位的是什么有：、力、、齿b。1〕噪应，时齿2使量小，应，时齿；3工方，档应用一4〕度档齿轮应不的。位：1〕高齿轮，应证大度合及有的变位〕档齿轮高齿轮的度，断齿等来大齿变；〕变小轮齿度低易冲击振动，噪声要小一。7、变速器机设计应满足什么要求？-1)换时只能挂一档；换挡应齿在齿上合3〕防自动脱或自动挂档；〕误挂倒档；〕换挡轻便。第四章动轴设计1、万向传动轴设计应满足什么本条件1)保证所连接的轴夹角及对置在一定的范内变化，可靠而定传递动；2〕证所连接的两轴尽可能等速运转。3)由于万向节夹而产生的附加载荷动噪声应在允许的范围内在用速范内应产共振象。4〕传动效率高，使用寿命长，造简单，制造方便，维修容易等。2、字轴节的点么十式节接夹角宜过大的是么十字轴万节构造简单，度，耐久性好动效率高，产本钱低原因夹角由4增至时，万向节中的滚为原来寿命的1/4。3双字轴万节等速动的条？保证与传动轴连的两向叉布置同平面内且两万向夹a1与相等。4双万节动的附加传轴变？简〕在万向节传动中与入轴和轴相连万向节叉所的附加由应轴的承力当入与轴的轴平a连接传动轴向节叉所附平时动生b中双所的性而传动轴的振动当入的轴相时动万向叉上所的加方向一不平传动轴生中双点的性因两的十字产大相等方的向向力用在滚针轴承的在轴轴的力。5、么的转速传动轴的转速传动轴转的因速是当动轴的转速接于振率时现振现振增而传动的速定于传轴构及。第章计1的？的设计？的传递用在车轮车或车一力力和面传(或车的荷由的载的振证车的的平性证轮面不平和载变时的动性保证车的稳定性使车高速能设计保证的好平的的能力保证车的好稳定性；车制动或加速时，保证稳，时角宜；好声力造用可靠传递车与车轮的力和力，满件的同，证足的度和命。2和的优点？应于车？车、用方？优点下用件只能力所可用度的，振动率低车平性；于用式车所能降低动的为位置高使车的下车的定性自运动不，可车的和动，同时在的面上能好的面附能力；方设用满不同的设计的点是构造-复杂本较，修难这种架要于用和部质量大商车。非独悬架优构造简单制造容易维修工作缺点是由于车布上的限制钢板簧可有够长〔别前悬架,使之刚较大，以汽车平顺性较差，簧下质量大，容易产生摆生不利的轴转向特性，这种悬架主要用在总质大些的商用车前后悬架及一些乘车的后悬架上。前悬架采用的方案前轮和后轮均采用非立悬架前采立后用非立悬架；前轮和后轮采用独立悬架等几种。3、评价独立悬架应从哪几方面展分析答1、侧心度车定位的变化架侧倾度横向刚度4如何选取汽车前、后悬架的静挠度？在选取前、后架的静度值和时，当使接近并希后悬的静度比前架的挠度小，这有于止车身生大的纵向角振。5、画草图说定钢板弹簧度的。6、板弹簧在由下不的的？答是度一的钢板弹簧后能的主工作应力使接。转向1转向？转向的要？用：汽车转向是变汽向构。在汽车转向时，转轮之有的角。要：1〕汽转时，部车轮应时向中心转。2〕转向轮有动能。〕下，向不产振转有摆。〕向动构和悬架向置生的动，应车产的动小。5〕转向，小转弯小。〕纵。〕向轮转向的力要可小。〕向和转向构中应有整构。〕转应有使的置。〕转向转方向汽方向的变一。2、转的分及转向的应用轮转向的特点分：1〕轮向，应用于、、和中车上。〕向，要于车车上。〕轮、，应用较。特点：优点构简单、、小、质量；动高90%；可动；有向，向转可大；造钱。缺点高，汽车在不平面时生在向面之的力，大局部能转向。3转的和？时及有要？P1从转轴，转所的转的；之。高向便向应有定的以转和的动能力小转向上的面，止要可能。4简车采用变比转向的？-5、转向器传动副的传动间隙是什么？用图表示转向器传动副的传动间隙性。传动间隙是指各传动器中传动副间的间。图为转向器传动副的传动间隙特性：图曲线说转向器在磨损前的间隙变化特性线说明使用并磨损后的间隙变化特性且在中间位置已出现较大间隙曲线说明整后消除间位处间的转器传动隙化性。6对动力转向机构的设计要求是什么？〕保持转向轮转角和转向盘的角之间保持一定的比例关系。〕随着转向轮阻力的增大〔或减小用在转向盘手力也须大〔或小。〕作用在转向盘上的切向力≥25～190N时，动力转向器就应开场工作。4)向盘应自动回正。〕工作敏。〕力转向失灵时，仍能用机械系统操纵车轮转向。〕密性能好泄少。7、向形设要求什？〕正确选择转向梯形参数，保证汽车转弯时全部车轮绕一个瞬时转向中心行。〕满最转弯直径要，向轮有够的转角。第章设计制动系的功用？制动系设计要？功；是的速度降行直停；在下坡行驶时，使汽保适的定速；是汽的在或坡上要求；有足够的制动能工在速度下制动时，汽应失操纵性和向定性和制动器工作说明制能力和定性好操，并且有好的随动性制时动的能时力求减少出对有的，减作后应能好应有足够的使副磨后应能除磨间的构，且整隙工，最好设置动调整间隙机构当动动置并能时汽制动应有或示2、制动器有种构形？动器的要在构形；2向向4