S229辉原线辉县至原阳葛埠口段改建工程环境影响报告

建设项目环境影响报告表（报批版）项目名称：S229辉原线辉县至原阳葛埠口段改建工程建设单位(盖章)：新乡市公路管理局编制日期：二O一九年九月

《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。第一章生态环境影响分析1.1评价范围S229辉原线辉县至原阳葛埠口段改建工程位于新乡市境内，是新乡市干线公路，按六车道一级公路标准建设。项目起点位于辉县市三小营村东，S229辉原线与S306濮辉线交叉处（向北顺延辉县市学院路），起点桩号K0+000；终点接原阳县规划S506洪蒋线（太行大道）与翔宇路交叉处，终点桩号K56+579.673，全线设置短链一处，短链长度77.376m（K18+736.624=K18+814）。自北向南贯穿辉县市6.153公里、凤泉区5.399公里、新乡县32.071公里、平原示范区5.675公里、原阳县7.204公里，路线全长56.502公里。其中，利用在建辉原线辉县至新乡大召营段二级公路18.737公里，利用胡韦线改建20.112公里，新建段17.653公里。本项目属于改建型建设项目，全长约56.502km，工程影响范围内生物以农田为主，生态敏感性为一般区域，项目区域内无国家珍稀濒危物种，根据《环境影响评价技术导则-生态影响》（HJ19-2011）中关于生态影响评价工作等级划分依据（见下表），确定生态环境评价等级为三级。表1-1生态影响评价工作等级划分表影响区域生态敏感性工程占地（水域）范围面积≥20km2或长度≥100km面积2km2～20km2或长度50km～100km面积≤2km2或长度≤50km特殊生态敏感区一级一级一级重要生态敏感区一级二级三级一般区域二级三级三级1.2生态现状调查与评价调查与评价方法根据生态环境的调查内容，结合评价区域的生态环境特点和评价目的与要求，所采用的主要方法如下：（1）根据动物的生物学特点，确定本评价所采用的调查方法主要有查阅文献、类比调查、调查访问、个体辨认等。（2）农业生产力采用产量调查的方法。调查内容（1）基本生态环境条件及其特征；（2）调查范围内的土壤类型与分布，土地利用状况，农业生产状况及水平，农业耕作类型等；（3）项目区范围内的动植物种类组成（包括农作物种植类别），有无受国家保护的野生物种，动植物的分布状况；（4）项目区范围内的植被状况，各群落类型及其分布，群落组成及其生物量与生产力；（5）项目区范围内有无政府批准建立的各类自然保护区。评价区生态环境特征评价区位于河南省北部，新乡市东北部。地处中原腹地，西依太行，南临黄河，新乡是国家二级交通枢纽，京广、太石（太原-山东石臼所）铁路在此交汇，107国道、106国道、京港澳高速公路及正在规划建设的阿（内蒙古阿荣镇）-深（深圳）、济（济源）-东（山东东明）、新（新乡）-陵（山西陵川）等高速公路穿境而过。沿京港澳高速公路南行，距新郑国际机场不足100公里。新乡市位于河南省北部，地理坐标为东经113°48′-113°57′，北纬35°15′-35°26′，总面积为8169平方公里，市区面积为422平方公里。该区位于北温带南沿，属暖带大陆性季风气候，光照充足，适合农作物生长，水土流失轻微，呈典型的农业生态环境。区域内生态环境现状（一）自然条件（1）气候条件路线所在地区气候类型属暖温带大陆性季风气候，春季干旱多风沙，夏季炎热雨量大，秋季凉爽时令短，冬季寒冷少雨雪，气温的四季变化具有典型的大陆性气候特征，即冬冷夏热。年平均气温为14℃，历年最高气温42℃（1992年），最低气温-19.2℃（1971年）。年均日照时数为2504小时，年均日照率57%。多年年均降水量为607.8毫米，年际最大降水量为1127.3毫米，最小降雨量为319毫米（1987年），且年降水量季节分布很不均匀，大雨高度集中于夏季，全年平均降水日为74天。多年平均相对湿度为68%，平均冻结期为30天，无霜期为216天，全年主导风向7为东北风，年平均风速2.3m/s。该区物种组成及群落类型表现出暖温带植被特征，气候条件满足小麦、玉米、谷子等喜温作物一年一熟的需要，基本满足小麦—玉米、小麦—谷子等一年两熟的需要。（2）土壤条件新乡市土壤分两大类：潮土和褐土。卫河两岸属潮土类，北部丘陵属褐土类。泻洪区属潮土向褐土过度的湿潮土。由于成土母质、地形及熟化条件的差异，潮土类中有二合土、淤土、青砂土和盐碱土。褐土类中有粗骨土、红粘土、红垆土等。新乡市自南向北，土壤类型由简单到复杂，土壤表层质地由轻变重。（二）土地利用现状评价区是农田、林地为主的利用格局，其它占地面积较大的还有居民建筑用地、荒地等。项目建设应合理利用土地资源，将节约耕地、限制施工范围作为一项重要内容考虑。（三）动植物种类调查与评价●动植物种类调查对项目区域内的动植物种类进行调查，结果表明，该区自然植被属暖温落叶、阔叶林带，随着垦殖耕作历史的发展，地表天然植被已被破坏殆尽，残留极少，主要为人工种植的用材绿化树种、经济树种及伴生或自然生长的少量灌木、草本；动物主要以驯养的家禽家畜为主。（1）主要植物种类拟建道路沿线分布较多的树木有：用材木：榆树、刺槐、中国槐、小叶杨、椿树、柳树、桐、柏、桑、皂荚、五角枫等；经济林：木本粮油有核桃等，干鲜果类有樱桃、葡萄、苹果、山楂、柿子、梨、李子、石榴等；灌木林：荆条、酸枣、白蜡条、葛条等；药材类：荆芥、远志、党参、柴胡、葛根、沙参、元参、血参、苦参、天冬、白术、川贝母、前胡等；主要粮食作物：小麦、玉米、红薯、大豆、谷子、花生、芝麻等。（2）主要动物种类项目评价区的动物区系属华北区的黄淮平原亚区，动物资源主要分为野生动物和饲养动物。由于地处中原，历史上中原农业开发较早，人口密度较大，人为活动频繁，野生动物较少。常见兽类种类有野兔、黄鼠狼、田鼠、蝙蝠等；鸟类中数量较大的有斑鸠、喜鹊、麻雀等；爬行类以蜥、蛇类为主；两栖类主要有蛙类等；大牲畜有牛、骡、驴等四种；小家畜、家禽主要有猪、羊、兔、鸡、鸭、鹅、狗、猫等。通过现状调查和收集资料显示，在评价范围内未发现重点保护野生动物。●动物资源现状及分析评价区动物成分特点是：海拔高度较低，环境异质性较低，呈现动物种类较贫乏的特点。爬行类中广布种类较多，农田中以捕食鼠、蜥蜴和其它小型动物为主。鸟类有树麻雀、山麻雀、喜鹊等。兽类动物资源相对贫乏，尤其大型兽类几乎没有，全区兽类优势种为鼠类，常见的有褐家鼠和小家鼠，另外草兔和蝙蝠科种类也有一定的数量。由于人为活动频繁，动物种类和数量分布极不稳定，许多动物种类仅在该区短期旅居，因此很难形成稳定的种群。●动植物种类调查小结路线经过地区由于长期的人类耕作活动的干扰，天然植被已被破坏殆尽，残留极少，没有珍稀、濒危植物和国家重点保护植物。人工营造植被占土地植被的绝大部分，根据现场踏勘，该段沿线地表植物主要有：农作物有小麦、玉米、红薯为主，经济作物有花生、油菜等；人工种植树木以田间、道路旁乔木为主，如泡桐、大叶杨等防护林树种。自然植被中以灌木杂草为主，常见的有艾蒿、狗尾草、节节草等，主要分布在路旁及河边。项目区域处于从城市边沿向乡村的过渡地带，现状受人类活动影响较大，野生动物较少，无国家级野生保护动物，无珍稀濒危物种。评价区内主要动物种类为人工饲养的家禽家畜，主要有牛、羊、鸡、鸭、兔等。评价范围内没有受国家保护的珍稀野生动物，也没有政府批准建立的自然保护区。（四）主要群落类型概述本区属暖温带落叶阔叶林植被区。平原区域农田植被主要有小麦、玉米、棉花、谷子、油菜等作物为主，农田林网以泡桐、杨树、刺槐为主。评价区植被主要是旱生树种组成的植被群落，刺槐、杨树、侧柏等树种在本区有一定分布面积，多为人工植被或萌生林。村庄周围树种主要有刺槐、泡桐、枣楝树、臭椿、杨、柳、白榆、桑树等；农作物有小麦、谷子、玉米、大豆、红薯、棉花、芝麻、花生等。人工植被在该区有一定面积，主要是各种人工林。面积较大的有侧柏林，刺槐林、毛白杨等。根据植物种类组成、外貌特征、生态地理特点演化的动态趋势以及土壤和人类活动的影响，将其植被划分为：（1）灌丛和灌草丛植被型灌丛也是本区的常见植被类型之一，包括杂灌林和酸枣灌丛；该类型以片状分布于村庄及路与农田之间的间隙地带，优势种为酸枣、黄荆、白腊条、葛条在岩石裸露、土壤干燥等乔木群落不易生长或人为干扰强烈的地段生长。（2）农田植被评价区内农业耕作和利用方式以及农业产量与土壤关系十分密切。主要作物的轮作方式为：小麦－玉米，小麦－花生，小麦－棉花，小麦－大豆，以及与芝麻、黄豆、红薯轮作。（五）沿线农业生产水平评价评价区内经济上主要依靠农作物种植，在土地的利用上仍然是以传统的农业利用方式。农作物产品仍占绝对优势，而林、果、蔬菜等种植较少，且多集中在市区、城镇等人口集中居住区的周围。近年来，通过农业种植结构的调整与市场经济的影响，各业发展渐趋协调，农业生产持续、稳定增长，经济效益明显提高。调查结果表明，评价范围内的耕地亩产量多数在200～300kg，有些区段较低，亩产量仅为100～200kg。评价区人均占有粮食350～450kg，商品率达到38～41％。农作物光能利用率多数不足1％，生产水平处于全省的中等水平。从自然资源的角度分析，该区的农业生产尚有发展潜力。表1-2主要农作物光能利用率作物光能（107Mj/hm2）产量（kg/hm2）食物能（104Mj/hm2）光能利用率(%)小麦1.17233755.500.47玉米1.22937506.050.49红薯1.72967502.750.16黄豆1.22915005.530.45花生1.55426258.250.53芝麻1.22913006.270.51（六）水土流失现状评价根据本项目所处地理位置，参照《河南省水土保持规划》及水土保持分区图，通过现场勘查，并结合设计资料及沿线地形和工程地质条件，依据水土保持分区原则，工程沿线水土流失现状按地貌单元分区，为冲洪积平原区。全线均属于平原区，水土流失形式为水力侵蚀。根据有关资料和当地水行政主管部门的意见，在现场踏查的基础上，确定该区域内多年平均水力侵蚀模数为500t/km2·a，属轻度侵蚀，不属于水土流失重点防治区划分的“三区”范围。生态环境现状评价小结（1）评价范围内主要为城市边缘及农业区，开发历史悠久，人工种植等因素干扰较多，基本上没有野生植被及大型的野生动物，没有国家或省级批准建立的自然保护区；（2）调查沿线范围内各种群落类型交替连接，多为人工种植、管理的农作物群落类型。物种数量较少、多样性较贫乏；但由于人工的有效管理及能量补充，整个系统可以得到较稳定的维持与发展，具有一定的抗干扰能力；（3）调查沿线范围内农业生产属于当地中等水平，部分农田地区灌溉设施相对较好；（4）从生物量的调查结果来看，人工林及农田群落中作物长势较好，生物量水平较高，但存在一定的区域性差别；（5）沿线水土流失轻微；（6）评价区范围内无政府批准建立的自然保护区，以及国家保护的野生珍稀濒危动植物。1.3生态影响分析建设项目对生态环境的影响主要因工程时段不同而呈现不同的影响特征。在施工期主要是工程施工、临时占地对土壤理化性质的影响、地表植被破坏及工程挖填方等对生态环境产生的影响。而运营期主要环境问题则是对沿线永久占地、改变土地利用类型、对农户农业耕作有一定的阻隔影响。施工期对生态环境的影响分析施工期对环境影响一般主要为：（1）施工机械、车辆问题，包括机动车辆的来往、尾气的排放等，表现为废气、扬尘和运输车辆对植被的破坏等方面；（2）工程占地将会清除现有植被，导致沿线局部生态环境的变化，造成农业生产力水平的降低；（3）施工人员如若管理不善，可能会导致垃圾、污水等随处排放，使临时占地范围内土壤理化性受影响，土壤肥力降低；（4）施工过程线路两侧的交通阻断，使当地经济活动和社会生活受到影响等。因此，施工期是一个特别需要加强管理的时期，许多可以避免的问题都可以通过加强管理得到解决。（一）永久占地对生态环境影响分析永久占地对生态环境的影响主要是工程占地范围内的植被彻底破坏、生物量减少以及由于拆迁所造成的沿线居民的损失等，本项目占地4713.74亩，本项目全线新增永久征用土地2661.52亩，其中辉县128.37亩，凤泉区154.41亩，新乡县1463.44亩，平原示范区435.09亩，原阳县498.18亩。本项目工程永久占地造成用地范围内植被完全破坏，短期内生物量将低于建设前水平。工程实施后，随着绿化措施的实施，区域生物量损失将得到一定补偿，故植被损失不会对生态环境造成明显影响。（二）临时占地对生态环境影响分析工程临时占地主要包括以下几个方面：一是施工便道；二是施工场地，如预制厂、拌合站等的临时用地等；三是堆场，如表土堆场、临时料场、垃圾堆放场地等，料场主要用于堆放大量的砂砾、石料、粉煤灰等施工用材料。临时占地对生态环境的影响主要是对农田作物的破坏及来往车辆和建筑材料的堆放而造成的局部土地生态功能的降低，如改变土壤的酸碱性（路线所经过区域土壤的pH为6.5～8.0）、破坏土壤有机质、降低土壤的通透性及保水肥性能等理化指标的变化，由此导致动植物（主要是植物）的生长不良。同时植被覆盖率也随之降低，生物量减少。施工期的临时占地对植被的影响为短期影响，随着土地的复耕这种影响将逐渐消失。临时占地可使区域内的生物种类减少，生物多样性降低，因此施工期后应做好植物的恢复工作。只要在工程施工过程中做好占地补偿工作以及施工后的植被恢复等，其影响是可以接受的，所以对区域生物量的影响并不明显，对系统功能与稳定性的影响也不大。（三）工程取弃土对生态环境影响分析（1）工程土石方平衡分析本工程按照建设方式和路段的土石方明细如下表：表1-3工程土石方数量表单位：m3起讫桩号长度(m)挖方(m3)填方(m3)借方(m3)弃方(m3)总体积土方总数量土方土方平均运距土方（m3）（m3）（m3）(Km)（m3）K51+000～K52+000100012553.912553.971193.171193.158639.213.6330K52+000～K53+00010003093.83093.867150.567150.564056.712.5300K53+000～K54+000100051789.651789.631419.331419.3010.92220370.3K54+000～K55+000100013098.913098.968193.468193.455094.510.2480K55+000～K56+000100016443.816443.857699.657699.641255.89.1860K56+000～K56+579.6735806669.16669.135284.635284.628615.58.3320合计5580103649103649330940330940247661.76520370.3注：该表土方不含互通区土方数量、不含服务区土方数量。表4桥梁、导改、服务区挖填方情况一览表位置挖方(m3)填方(m3)借方(m3)弃方(m3)京港澳导改262041687151425110长济高速导改96113196163100050大召营互通2591494773688590高庄互通361794029263667470服务区352644222031042合计13317299025288812231042从上表可以看出，本工程主线工程挖方总计103649m3，填方总计330940m3，借方总计247661.7m3；桥梁、导改、服务区的挖方总计133172m3，填方总计990252m3，借方总计888122m3。（2）工程取土方式分析本项目填方量大于挖方量，无需另行设置弃土场。本工程土石方开挖特点是沿道路线性分布，应按照道路走向分段进行土石方平衡，尽量充分利用工程开挖方，减少工程弃方与借方的原则，道路土石方开挖首先满足本桩回填利用，剩余部分远桩调运利用，开挖土石方经轧制破碎后填筑。根据项目施工方案，项目无弃土，故不设弃土场；项目在施工过程中，取土方式采用边沟取土，边沟用于排放雨水，取土量能够满足填方要求，不单独设置取土场。1.3.2运营期生态环境影响分析本次公路建设作为一种重要的景观要素—廊道，起着连通和隔离的双重作用，因此本项目建设后车辆通行对沿线动物有一定的影响。由于本次三级公路不具有封闭性，其屏障作用不甚突出，对部分陆生动物的活动范围限制较小，对动物栖息、觅食等活动影响不大。评价区内动物资源主要是人工饲养的家禽、家畜等，种类主要为家庭圈养，也有少量在田边、村头、河畔小范围短时间放养的草食动物。野生动物的种类一般为黄河南岸冲击平原常见种，没有珍稀濒危物种，也没有自然保护区及地方性保护的野生动物种类。综上所述，工程建设对沿线农户的农业耕作以及动物的生存环境和生活等方面的影响较小，也不会引起道路沿线区域动物物种的明显减少。公路建成后动物的种类及其优势种群将基本保持在现有的水平。根据《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》（JTJ005-96），工程建设对生物影响程度见下表分级依据见表1-4。表1-4生物影响程度分析无影响一般影响严重影响保护物种的数量、分布、生存环境均未引起改变保护物种的数量、分布、生存环境只产生改变，仍能正常生存保护物种的数量减少，或因生存环境破坏而迁移它处本次评价认为工程对动物生存环境及其正常生活的影响程度属于一般影响。景观影响分析（一）景观施工期的景观保护对道路建成后全线的景观影响很大。在沿线边坡防护等方面充分考虑道路视野内的景观因素，避免为了方便或减少工程造价，在近距离破坏性深挖高填，在容易造成水土流失的敏感洼地和直接视野内坡地挖土。避免在容易造成水土流失的近距离坡面上深挖取土。施工场地选取要考虑植被保护问题，如果选择的施工场在工程完成后不能很快恢复植被，应另选或在工程完成后，尽快采取有效的工程和生态措施，不要出现人为的新景观破坏。随着生态环境恢复，路基护坡工程、绿化工程全部完成后，施工期破坏的景观条件将得到恢复，廊道功能效应增加，物质流通加速，景观异质性增加等，为陆地物种的迁移和栖息地提供了较适宜条件。且沿线景观中道路这一新的景观要素，对改善沿线区域较为单调的景观条件有益；道路上快速行驶的车辆增加了沿线景观的“动感”，同时为该区域提供了更优越的运输航道、科技信息和各种物质资源的保障作用。（二）沿线绿化、美化根据项目的特点，其绿化范围包括边坡绿化、沟外平台绿化等几个方面。（1）边坡绿化边坡绿化的作用主要是固土护坡、护止冲刷，应选择容易成活、保持水土性能好的紫穗槐、美国地锦、爬山虎等。为管理方便应采用紫穗槐与地锦分段栽植，混栽形成效果快。（2）村庄噪声防护林在线路经过的村庄，对线路两侧的居民点，有条件的可以采取绿化林带防噪，按照有关规范，一条30m宽的林带，可以降低噪声5dB左右。因此，为了配合景观特点并不至造成交通阻隔，建议道路附近的村庄尽量不用硬质防噪墙，而采用绿化林带的形式防止噪声，林带结构可以采用紧密式，选择枝叶浓密、叶面粗糙、有毛、柔软的树种。水土流失影响分析（一）拟建项目可能引起水土流失的施工工序通过对项目沿线的勘察及己有资料的分析，该工程建设过程中可能引起水土流失的主要施工工序为：路基的开挖和填筑、临时弃土场和其他临时占地行为等。工程防治责任范围为项目建设区和直接影响区，建设区主要包括建设新征地2661.52亩，直接影响区为临时占地579.49亩。（二）路基边坡的水土流失施工过程中，路基边坡尚未进行防护，边沟尚未开挖，发生降水时，路面径流会顺坡而下。如果坡面土壤松散，结持力弱，土壤侵蚀除面蚀外，地面径流会合成小股水流冲刷，由此发展成浅沟、切沟，从而产生沟蚀。此外，在遇到大暴雨时在坡面未压实的地方还有可能发生塌方现象，对路基的稳定性产生影响。若路基两侧不同时开挖临时边沟，则易造成两侧农田的冲刷及沿线灌溉沟渠淤积。在线路建成后，将采取铺设浆砌片石骨架护坡和边坡植草等工程对路基边坡进行防护，路基水土流失将迅速得到控制。（三）表土堆场的水土流失为方便施工结束后土地的复耕，对项目沿线临时占地进行表土收集，集中堆放，以便在施工结束后重新覆土复耕。这些被剥离的表土堆放时，由于结构松散，易被降水冲刷，造成水土流失，流失的水土还可淤积在附近农田、沟渠等，使土壤肥力造成损失。评价要求施工期临时弃土场、表土堆场必须得到有效防护，表土堆放时，边缘用装土编织袋码放挡护，雨季堆积表土表面用薄膜覆盖，避免水土流失。（四）水土流失预测（1）预测时段项目区水土流失预测时段基本上可分为建设施工期和生产运营期两个时段。在工程施工期，由于路基开挖、填筑、堆料、机械碾压等活动，破坏了沿线原有的地貌和植被，改变了土体结构，致使土壤抗蚀能力降低，侵蚀加剧；同时，施工过程中剥离的表土层临时堆放及生活垃圾，在水力作用下也会直接流失。在运营期，由于采取了各项水土保持防治措施，沿线植被逐步恢复，新增及原有的水土流失将得到基本治理和控制，并逐步减小直至达到新的稳定状态。根据本项目所经地区的地貌、水文、气象、土壤、植被等自然条件特征，确定各分项工程的水土流失预测年限见表1-5。表1-5水土流失预测时段表工程项目预测时段（a）合计(a)施工期营运期主体工程213其他临时占地213（2）水土流失形式项目所经过区域为我省黄河冲积（泛滥）平原区，根据《土壤侵蚀分类分级标准》，本区不属风力侵蚀区，水土流失形式主要为水力侵蚀，局部有重力侵蚀发生。水力侵蚀以溅蚀、面蚀、细沟侵蚀为主。本项目造成的水土流失形式以水力侵蚀为主，重力侵蚀忽略不计。（3）水土流失背景值水土流失背景值采用如下公式计算：W0=M·F·T式中：W0——水土流失背景值，t；M——原地貌侵蚀模数，t/km2·a；F——项目区占地面积，km2；T——水土流失预测时段，a。线路所在区域位于新乡市，属平原微丘区，项目区主要以水力侵蚀为主，受降水因素影响较大。根据当地调查统计资料，并结合现场调查，项目区多年平均侵蚀模数≤500t/km2·a，属水土流失轻度侵蚀区。评价区不属于水土流失重点防治区划分的“三区”范围。经计算本项目水土流失背景值为3240.9t/a。表1-6水土流失背景值计算结果一览表水土流失分区工程项目占地面积（km2）土壤侵蚀模数（t/km2·a）年均水土流失量（t）预测时段（a）总流失量（t）平原区主体工程1.7743500887.1532661.45其他临时占地0.3863500193.153579.45总计2.1606/1080.333240.9（4）土壤侵蚀模数本次评价扰动后土壤侵蚀模数见表1-7。（5）水土流失量预测项目实施可能引起的水土流失量预测结果见表1-8。表1-7工程项目区土壤侵蚀模数表项目类比区土壤侵蚀模数表（t/km2·a）施工期营运期冲积平原区主体工程35001000其他临时占地50001000表1-8水土流失量预测结果一览表工程项目水土流失量（t/a）主体工程14194.4其他临时占地4249.3水土流失总量18443.7水土流失背景值3240.9新增水土流失量15202.8从上表可知，工程施工产生的水土流失增加量为15202.8t/a。（6）水土流失危害1、扰动地貌植被，降低土壤蓄水保土能力项目区经过农民多年耕作，土壤具备蓄水保土能力。本项目的实施将扰动地貌植被，减少地表植被覆盖率，降低土壤蓄水保土能力，改变土壤团粒结构，使土壤肥力下降，打破了自然生态环境平衡，使生态环境趋向于恶性循环。2、破坏土地资源，造成项目区生态环境失调道路建设开挖扰动地表及浅层地质结构，破坏了原地貌植被，表土层抗蚀能力减弱，加剧了降雨径流的冲刷，导致水土资源遭到破坏，如不妥善处理，将造成严重的水土流失。3、诱发不良地质灾害，威胁道路运营安全道路工程路基开挖、回填与削坡改变了地表原地貌形态，造成土体结构疏松，空隙度增大，修筑形成的高陡边坡降低了原地貌的稳定性，以上若不加以处理、采取水土流失防治措施，都可能会诱发一些不良地质灾害，对道路安全运营造成威胁。生态环境影响分析小结（1）工程建设将改变土地利用方式，减少植植被覆盖面积及其覆盖率，降低系统的总生物量，对生态系统的稳定也有一定负面影响。（2）施工期对生态环境的影响是暂时性的，主要是受临时占地及挖填土作业的影响。它能使系统的生产力受到影响，物种多样性暂时减少。但只要重视植被的保护和加速植被恢复，能够减轻这种不利影响。（3）在运营期，主要是土地的占用、沿线两侧农户耕作阻隔及过往车辆等对系统产生的长期的不利影响。主要影响表现为道路两侧的植物的生物量有所减少，而这种影响对于区域内以家畜饲养为主的动物来说影响相对不大。（4）拟建道路沿线没有国家、省、市级保护的珍稀濒危物种及国家、省、市批准建立的自然保护区，故不存在该方面的影响。（5）采用绿化等植被恢复措施可在一定程度上减轻工程建设对生态环境带来的负面影响。通过提高生产力的途径能够消除对农业生产的影响。从上述分析可知，建设工程对评价区生态环境现状影响范围和程度均不太大，大多处于一般影响程度。因此从对生态环境影响的角度看，该项工程建设是基本可行的。生态保护与恢复措施分析1.4.1施工期生态环境保护措施（一）减少临时占地的措施工程临时占地对自然植被、地表土壤、地貌地形破坏较大。工程临时占地会破坏土壤的理化性质，降低土壤肥力，导致农田生产力衰退，增大水土流失量。尽量将临时占地设置在路线永久占地范围内，为减少施工便道临时占地面积，可直接利用现有道路；环评建议施工营地尽量租用沿线已有房屋等。（二）临时占地的恢复措施施工时的临时占地，应将原有地表层耕作的熟土推至一旁堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利以后耕作。对沿线河流、沟渠施工时，施工弃渣及弃土应运到指定地点。（三）表土堆场和临时料场保护措施（1）表土堆场堆放表土时，控制边坡坡降比1:2左右，堆土高度2米左右，夯实表面播种结缕草、扒地草、白茅等草本植物以保持养分并固着土壤颗粒，必要时在表面覆以草席，在堆放场周围开挖排水沟，排水沟易采用梯形断面，底宽30cm，高30cm，内坡比1:1，内壁夯实，排水沟与附近已有沟渠相通。（2）临时料场在料场周围开挖排水沟，排水沟断面规模同表土堆场排水沟；建筑材料上方覆盖帆布等。（四）路基的保护措施（1）路基施工路基施工采用逐层填筑分层压实的施工方法，在填筑路堤的同时进行边坡排水和防护工程，并合理组织施工，做到工序紧凑，以缩短工期，减少水土流失量。（2）坡面防护填方段当路堤边坡高度小于4m时，采用三维营养草垫防护，且在坡脚设50cm高护脚砌护；当边坡高度大于4m且小于6m米时，采用路堤菱形网格骨架防护；当路堤边坡高度大于6m时，采用路堤拱型骨架防护，拱内边坡植草防护。挖方路段的土质边坡，当挖方边坡高度小于5m时，采用三维营养草垫防护，并在坡脚设50cm高护脚砌护；当挖方边坡高度大于5m时，采用路堑网格骨架防护。对石质挖方路段，当岩石完整性不好时，采用护面墙防护。（3）坡脚防护线路受附近道路、高压塔、厂房等其它一些地物影响的路段，采用设置浆砌片石挡土墙的防护形式。（4）雨季施工及时获取气象信息，提前了解降雨情况，制定雨季施工计划。对高填及不良地质路基等路段，应尽量避免雨季施工；不能避免时，应保证施工期间排水通畅，不出现积水浸泡工作面的现象；若防护工程不能同时开展时，对边坡及施工面应采取加盖防水雨布等防护措施。（5）其它保护措施在有雨水及地面径流处开挖路基时，应设置临时性沉淀池，在沉淀池出水的一侧设土工布围栏，再次拦截泥沙。当路基建成、过水涵洞铺设完毕后，推平沉淀池。（五）植被保护和恢复措施本项目施工期对临时占地的植被保护应采取施工期间的保护和施工结束后的恢复。施工前收集准备复耕的临时用地的表土（30cm厚），并妥善保存，施工结束后及时覆土平整，以便复耕。临时用地中拟恢复成耕地的部分，应清除表层难以降解或对农作物有害的固体废弃物；拟恢复成林地的部分，工程结束后应及时植树或播撒草籽。另外施工时，要规范施工行为，不影响征地范围外的植被。本区与农田、村宅交错分布，面积广阔，牲畜活动繁殖。目前在村落、路旁主要分布有杨、槐等乔木，其次为低矮灌木丛，植被情况较好。营运期生态环境保护措施路基边坡绿化的方式与方法：①灌草混栽法选用灌木和草本,按1行灌木4行草本配置，横向开成水平沟种植；这种配置方式可克服单一灌木初期拦蓄坡面径流、减少侵蚀差的缺点，可弥补单一草被护坡能力差的弊端。这种配置方式适用下边坡和膨胀土上边坡。②植生袋式栽植法选用降解薄膜做成直径10cm、有网痕的植生袋，袋底放置腐熟的有机基肥，种子拌人砂质营养土中，每袋15～17粒。装袋后按30×30cm株距埋植生袋，袋一半露出坡面，一半埋人土中，然后用木桩钉固定。这种方式适用于边坡上部几何骨架内和岩石裸露多的坡面。③混合草种喷播法液压喷播植草工程技术是美国、日本等国开发的一种生物防护工程，它能有效防水土流失，稳定边坡的机械化快速植草绿化的系统工程。选用2～3种草本植物种子与复合肥、有机纤维、保水乳液、水配制成喷播材料。装入190液力喷植机，喷播后用无纺布覆盖。这种方式草种发芽快、草被覆被快，耗种子和人工少，适宜土多石少的上边坡采用，坡面不平或泥土薄的边坡，可用稻草段拌桔土铺盖或覆盖无纺布，形成高速现代化的种植方法。④草坡铺植法在人工草坪或野生草坪上，挖取25×25cm大小，厚3～3.5cm的草皮块作植栽材料：坡面平整后喷水，喷湿坡面就进行草块铺植，铺完压紧后再喷一次水，半个月内每天喷一次水保温。这种方式耗人工多、造价高，但绿化见效快，适宜下边坡和坡面矮的上边坡采用。如果在坡度大的坡面上采用，铺植后每草块应加木钉固定。⑤爬藤覆被法选用攀援藤木植物如爬墙虎为植栽材料，在护坡构筑物下设种植坑或砌种植槽，坑槽内换上肥力高的沙壤土和基肥。按株距30cm植苗，种植后半月内保水保湿：这种植栽方式，当年攀藤覆盖高度可达2～3m，宜在岩石边坡和护坡构筑物下部采用。水土保持措施（一）边坡及其防护（1）填方边坡填方边坡包括填方路基边坡和半挖半填路基中的填方边坡。当填方路基高度H≤10m时，边坡坡率采用1:1.5；当10m<H≤18m时，自上而下在8m处变坡，下边坡坡率采用1:1.75；当H>18m时，在16m处再次变坡，其下边坡坡率采用1:2。填方坡面防护：当坡高H≤4m时，采用三维营养草垫防护，且在坡脚做50cm高的浆砌片石护脚；当4m<H≤6m时，采用菱形网格骨架防护；当H>6m时，采用拱形骨架防护，拱内坡面植草。对地方道路跨越主线和主线跨越国省干道和县道等路段，在跨线桥和分离式立交桥桥头两侧各20m范围内，填方坡面采用拱型防护，拱型的主骨架兼做排水槽。在路基边坡放坡受限制的路段，采用设置浆砌片石挡土墙的防护形式。在浸水路堤段，坡面铺筑浆砌片石，防护高度高于设计水位0.5m以上。（2）挖方边坡挖方边坡包括路堑边坡和半挖半填路段的开挖侧边坡。土质挖方边坡坡率采用1:1.5，石质挖方边坡坡率按表1-9采用。挖方边坡较高时，在边坡中部每8m设2m宽平台一道。挖方坡脚均设2m宽的碎落台。挖方边坡防护：对挖方路段的土质边坡，当挖方边坡高度H≤5m时，主要采用三维营养草垫防护，并在坡脚做50cm高的浆砌片石护脚；当H>5m时，采用路堑网格骨架防护；对石质挖方路段的边坡，当岩石完整性较好时不考虑防护，当岩石完整性不好时，采用等截面护面墙防护。表1-9石质挖方边坡坡度表岩石种类风化程度边坡坡率各类岩浆岩、硬质灰岩、砾岩、砂岩、石英岩、片麻岩微风化、弱风化1:0.25～0.5强风化、全风化1:0.75～1.0各类页岩、泥岩、千枚岩、片等软质岩石微风化、弱风化1:0.75～1.0强风化、全风化1:1.0～1.25（二）排水设施排水设施指汇集并排除路面及路基坡面雨水，以防止路基受水流浸蚀。排水构造物有边沟、截水沟、泄水槽、急流槽等，土质边沟全部砌护。（1）路基排水路基排水系统主要路基边沟、排水沟、截水沟和桥涵等组成。路线以纵向排水为主，经桥涵横向排出。在平原地区，原则上采用纵向和横向排水相结合，充分利用现有的排涝系统。对于现有水利设施相干扰的路段，为保证边沟内的水能顺利排出，拟采用人工填高沟底标高，并设置横向排水槽的办法将边沟内的水引至河沟。（2）路面排水填方段路面排水采用集中排水型式，在土路肩部位设拦水缘石，路面水通过路面合成坡流至路面边部，隔一定距离通过边坡泻水槽迅速排至路基边沟；挖方段路面排水采用散排式。对于超高段外侧的路表水，通过超高段外侧中央分隔带边缘设置的纵向流水槽，汇入每隔一定距离设置的集水井，再由与井相通的横向排水管将水排到路基以外。如果超高处于挖方段，则在超高段内侧设置深边沟，超高外侧路表水通过集水井和横向排水管排入深边沟。路面边缘防排水系统：在土路肩部位设置透水水泥砼预制块，与路面下面层直接相连，以排出渗入路面面层内部的路面渗水。为防止雨水渗入路基影响路基稳定，在透水水泥砼预制块顶部用2cm厚水泥砂浆抹面，使雨水不能渗入路基。（三）水土流失防护措施本项目水土防护措施主要是对主体工程和临时占地的防护，主要采取工程措施和生态措施相结合的方式。（1）水土保持工程设计原则1）防治并重原则；2）以恢复原土地利用类型为主的原则；3）生态优先的原则；4）安全、经济与整体性原则。（2）水土保持防治措施体系本项目工程水土流失防治措施体系由预防措施和治理措施两部分组成。1）水土流失预防措施①进一步优化主体工程设计。②规范施工：工程建设中尽量做到挖填平衡，施工过程中应边开挖、边回填、边碾压、边采取保坎和护坡措施；尽量缩短施工工期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；对开挖边坡、回填边坡的防护工程，应在达到设计稳定边坡后迅速进行防护，同时做好坡面、坡脚排水，做到施工一处保护一处；施工时施工机械和施工人员要按照规划的施工平面位置和通道进行操作，不得乱占土地；施工机械、土石及其它建筑材料不能乱停乱放，防止破坏植被，加剧水土流失。2）水土流失治理措施总体布局治理措施拟采用“工程措施治理重点，植物措施治理全局”和“点、线、面”相结合的方式进行布局。即以道路水土流失重点防治部位为点，以道路两侧绿化带为线，以主体工程区、临时工程区为面，使工程、植物、保土耕作、施工涵洞管理等水保措施有机结合；永久性、临时性、过渡性水保措施适时布设；乔木、灌木、草本植物适地立体配置等。最终形成一个较为完整的、布设科学合理的水土保持体系。

第二章声环境影响分析2.1概论2.1.1评价目的评价的目的主要是预测拟建项目可能对该地区声环境造成的影响，并提出防护措施，从而改善该区域的声环境，保护周围敏感目标不受影响。2.1.2评价等级声环境影响评价工作等级划分依据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）：建设项目所处的声环境功能区为《声环境质量标准》（GB3096-2008）规定的1类、2类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3dB（A）～5dB（A）（含5dB（A）），或受影响人口数量增加较多时，按二级评价。该项目属改建型建设项目，项目噪声主要是施工期机械噪声和营运期交通噪声，项目所处的声环境功能区包含2类地区，沿线主要敏感保护目标主要是村庄，确定声环境评价等级为二级。2.1.3评价范围本项目评价范围为拟建道路中心线两侧各200m以内的范围。2.1.4评价标准声环境现状评价采用《声环境质量标准》（GB3096-2008）的2类标准。影响评价标准按环发[2003]94号文《关于公路/铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》执行，即对未划分声环境功能区划的乡村居住区，参照执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，并将道路规划红线外30±5m内的区域（本次评价取35m内）划为4a类标准适用区域，评价范围内的学校、医院、敬老院等敏感建筑物按2类标准进行评价。本评价道路红线内外35m范围内外均有居民，对35m内的住户采用4a类标准进行评价，对于35m之外的住户采用2类标准进行评价。2.1.5评价方法通过现场踏勘，确定评价范围的现状评价采用现场监测方法，影响评价采用模式预测和分析方法。2.1.6声环境保护目标共有声环境敏感点28个，见表2-1。根据现状调查，道路沿线环境敏感点情况如下。表2-1主要声环境保护目标敏感点编号敏感点名称距路边线的距离（m）与道路相对位置关系环境功能区划声环境1樊寨村120东侧2类2佳怡社区40西侧2类、4a类3辉县市职业中等专业学校70m东侧2类4段庄村130m西侧2类5南观营村10m东侧2类、4a类6小天才幼儿园/块村营社区25m西侧2类、4a类7阎庄村160m东侧2类8贾桥村/穿越2类、4a类9郭小郭村/东侧，紧邻2类、4a类10都小郭村/穿越2类、4a类11前高村130m东侧2类12幸福之家养老院40m东侧2类13大召营镇养老院40m东侧2类14店后营社区40m穿越2类15代店村20m西侧2类、4a类16西营村/东侧，紧邻2类、4a类17小宋佛村/穿越2类、4a类18冀庄村135m东侧2类19余庄村25m西侧2类、4a类20府庄村60m东侧2类21师寨镇150m南侧2类22张洼村145m南侧2类23南香山村200m西侧2类24李盘石村170m东南侧2类25下马头村60m北侧2类26杨湾村/紧邻2类、4a类27新白庙村130m南侧2类、4a类28原阳一中80m南侧2类2.2声环境现状评价2.2.1声环境现状调查（1）监测布点根据道路路线走向及沿线敏感点分布情况，共布设15个具有代表性的敏感点测点，并选取2处空旷地作为代表性的背景监测点。监测点具体位置见表2-2。表2-2声环境监测布点一览表序号点位名称与公路相对位置关系布点位置1佳怡社区西侧第一排房屋外1m（有2楼则在2楼窗外），距地（阳台）面1.2m高2辉县市职业中等专业学校东侧3南观营村幼儿园东侧4小天才幼儿园西侧5贾桥村穿越6郭小郭村东侧7都小郭村西侧8前高庄村东侧9新乡县大召营镇敬老院西侧10幸福之家养老院西侧11代店村西侧12西营村东侧13小宋佛村穿越14余庄村西侧15杨湾村北侧（2）监测时段与方法监测方法与频率按照《声环境质量标准》（GB3096－2008）中有关规定进行。每个监测点测两天，分昼间和夜间两个时段，同时记录主要噪声源、周围环境特征及车流量等。（3）监测结果现状监测结果见表2-3。表2-3声环境监测结果表单位：dB（A）序号点位名称时间噪声检测值dB(A)昼间夜间1#佳怡社区2019.06.2652.143.62019.06.2751.842.12#辉县市职业中等专业学校2019.06.2653.444.52019.06.2754.344.43#南观营村幼儿园2019.06.2652.843.62019.06.2753.442.94#小天才幼儿园2019.06.2653.643.22019.06.2752.744.25#贾桥村2019.06.2651.642.92019.06.2752.442.16#郭小郭村2019.06.2655.345.32019.06.2754.545.47#都小郭村2019.06.2653.243.22019.06.2752.744.08#前高庄2019.06.2651.242.62019.06.2753.441.99#新乡县大召营镇敬老院2019.06.2650.241.12019.06.2749.340.510#幸福之家养老院2019.06.2648.939.32019.06.2749.641.311#代店村2019.06.2651.343.22019.06.2752.843.512#西营村2019.06.2654.144.62019.06.2753.842.713#小宋佛村2019.06.2652.943.62019.06.2753.043.114#余庄村2019.06.2653.642.92019.06.2754.144.615#杨湾村2019.06.2652.543.42019.06.2752.742.8表2-3声环境背景监测结果表单位：dB（A）空旷地1空旷地1距路肩20m2019.06.2660.252.02019.06.2761.350.4空旷地1距路肩40m2019.06.2658.749.32019.06.2758.548.7空旷地1距路肩50m2019.06.2657.240.22019.06.2758.142.3空旷地1距路肩80m2019.06.2653.042.32019.06.2754.841.8空旷地1距路肩120m2019.06.2653.040.32019.06.2751.942.1空旷地1距路肩200m2019.06.2651.842.22019.06.2752.641.6空旷地2空旷地2距路肩20m2019.06.2661.551.32019.06.2762.150.6空旷地2距路肩40m2019.06.2658.448.22019.06.2756.447.6空旷地2距路肩50m2019.06.2657.546.82019.06.2758.347.1空旷地2距路肩80m2019.06.2653.642.52019.06.2755.744.6空旷地2距路肩120m2019.06.2653.241.22019.06.2752.340.9空旷地2距路肩200m2019.06.2653.542.62019.06.2754.642.0备注：监测期间,风速1.2m/s，气温35℃，气压99.16kpa，风向东南风，天气状况多云。2.2.2现状评价由表2-3、表2-4可以看出，1#、3#、5#、6#、7#、11#、12#、13#、14#、15#敏感点昼夜声环境质量现状均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准限值要求，其他声环境敏感点能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类限值要求。2.3环境噪声预测与评价2.3.1施工期噪声影响预测与评价（1）施工期噪声源分析本项目施工期主要噪声产生在2019年12月-2021年12月，在每个施工阶段使用不同的设备而源强不同，从噪声源的运动来分类，施工噪声源包括固定源和移动式噪声源。从辐射噪声的时间特性可分为稳定噪声和非稳定噪声。从本项目所用设备及工作时间来看，必须认定需要控制的主要噪声源如下。①路基填方阶段主要噪声源：装载机、推土机、挖掘机等；最大声级：80～90dB。②结构阶段主要噪声源：搅拌机、摊铺机、压路机等；最大声级：80～90dB。施工噪声源可近似视为点声源，根据点声源噪声衰减模式，可计算出各施工设备的施工场地边界噪声，点声源衰减模式如下：式中：Li和L0分别为距离设备Ri和R0处的设备噪声级；ΔL为障碍物、植被、空气等产生的附加衰减量。根据前述的预测方法和预测模式，在不考虑树林及建筑物的噪声衰减量的情况下，各类施工机械在不同距离处的噪声值（未与现状值叠加）预测结果见表2-5。表2-5施工机械噪声随距离衰减情况施工阶段噪声源不同距离下的噪声预测值（dB（A））5m10m20m30m50m100m200m土石方装载机9084.078.074.470.064.058.0推土机8680.174.070.466.060.054.0挖掘机8478.072.068.464.058.052.0结构搅拌机8882.076.072.468.062.056.0摊铺机8276.070.056.462.056.050.0压路机8680.074.070.466.060.054.0（2）施工期声环境影响分析由于施工机械声压级较高，施工时对施工现场及周围环境将产生一定影响，不仅使附近的居民、医院受到不同程度的施工噪声影响，也对施工机械的操作工人及现场施工人员造成严重影响。以《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）评价，主要设备噪声源大部分超标；源强为90dB(A)的噪声源距其50m和200m以内的环境噪声预测值都超标；若夜间施工，则200m以内的环境噪声超过50dB(A)的夜间标准。由此可见，道路施工噪声对施工场地50m以内的影响较大，对50-200m范围也将产生一定的影响，特别是夜间施工时的影响。但是噪声影响的特点为短期性、暂时性，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。施工机械噪声不可避免的对居民正常生活造成一定的影响。因此，必须采取必要的噪声控制管理措施，如严格控制作业时间，过村路段禁止夜间施工等，以降低施工噪声对环境的影响。2.3.2运营期噪声影响预测与评价预测模式采用《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》中的交通噪声预测模式，预测时段为运营初期（2021年）、中期（2027年）、远期（2035年）。预测时需将各种车辆按其噪声大小分成大型车、中型车、小型车，分别预测某一类车辆的等效声级，然后把三类车辆的等效声级迭加得到总声级。预测模式（1）车型分类车型分为小、中、大三种，车型分类标准见表2-6。表2-6车型分类车型总质量（GVM）小≤3.5t，M1，M2，N1中3.5t-12t，M2，M3，N2大>12t，N3注：M1，M2，M3，N1，N2，N3和GB1495划定方法相一致。摩托车、拖拉机等应另外归类。（2）基本预测模式①第i类车等效声级的预测模式L式中：Leq(ℎ(LNi—昼间、夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；r—从车道中心线到预测点的距离，m；适用于r＞7.5m预测点的噪声预测；Vi—第i类车的平均车速，km/h；T—计算等效声级的时间，1h；φ1、φ2图2-1有限路段的修正函数，A—B为路段，P为预测点∆L∆∆∆式中：∆L∆L∆L∆L∆L②总车流等效声级L如某个预测点受多条线路交通噪声影响（如高架桥周边预测点受桥上和桥下多条车道的影响，路边高层建筑预测点受地面多条车道的影响），应分别计算每条车道对该预测点的声级后，经叠加后得到贡献值。（3）线路因素引起的修正量（∆L①纵坡修正量（∆L道路纵坡修正量∆L大型车：∆L中型车：∆L小型车：∆L式中：β——道路纵坡坡度，%。②路面修正量（∆L不同路面的噪声修正量见表2-7。表2-7常见路面噪声修正量单位：dB(A)路面类型不同行驶速度修正量km/h3040≥50沥青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0注：表中修正量为(L（4）声波传播途径中引起的衰减量（∆L①障碍物衰减量（AbarA、声屏障衰减量（Abar无限长声屏障可按下式计算：A式中：f——声波频率，Hz；——声程差，m；c——声速，m/s。在道路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为A声级的衰减量。B、高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声景区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区当预测点处于声照区时，A当预测点处于声影区，A由图2-2计算，δ＝a+b+c。再由图2-3查出A图2-2声程差计算示意图图2-3噪声衰减量AbarC、农村房屋附加衰减量估算值农村房屋衰减量可参照GB/T17247.2附录A进行计算，在沿道路第一排房屋影声区范围内，近似计算可按图2-4和表2-8取值。图2-4农村房屋降噪量估算示意图（S为第一排房屋面积和，S0为阴影部分（包括房屋）面积）表2-8农村房屋噪声附加衰减量估算量S/S0A40%～60%70%～90%以后每增加一排房屋3dB（A）5dB（A）1.5dB（A）最大衰减量≤10dB（A）②AatmA、地面效应衰减（Agr）地面类型可分为：a.坚实地面，包括铺筑过的路面、水面、冰面以及夯实地面。b.疏松地面，包括被草或其他植物覆盖的地面，以及农田等适合于植物生长的地面。c.混合地面，由坚实地面和疏松地面组成。声波越过疏松地面传播时，或大部分为疏松地面的混合地面，在预测点仅计算A声级前提下，地面效应引起的倍频带衰减可用下面公式计算。A式中：r—声源到预测点的距离，m；hm—传播路径的平均离地高度，m；可按图2-5进行计算，hm=F/r；F：面积，m2；r，m；若Agr计算出负值，则Agr可用“0”代替。其他情况可参照GB/T17247.2进行计算。图2-5估算平均高度hm的方法B、屏障引起的衰减（Abar）位于声源和预测点之间的实体障碍物，如围墙、建筑物、土坡或地堑等起声屏障作用，从而引起声能量的较大衰减。在环境影响评价中，可将各种形式的屏障简化为具有一定高度的薄屏障。如图2-6所示，S、O、P三点在同一平面内且垂直于地面。定义δ=SO＋OP－SP为声程差，N=2δ/λ为菲涅尔数，其中λ为声波波长。在噪声预测中，声屏障插入损失的计算方法应需要根据实际情况作简化处理。（一）有限长薄屏障在点声源声场中引起的衰减计算a)首先计算图2-7所示三个传播途径的声程差δ1，δ2，δ3和相应的菲涅尔数N1、N2、N3。b)声屏障引起的衰减按下列公式计算：A当屏障很长（作无限长处理）时，则A图2-6无限长声屏障示意图图2-7在有限长声屏障上不同的传播路径（二）双绕射计算对于图2-8所示的双绕射情景，可由下式计算绕射声与直达声之间的声程差δ：式中：a—声源和接收点之间的距离在平行于屏障上边界的投影长度，m；dss——声源到第一绕射边的距离，m；dsr——（第二）绕射边到接收到的距离，m；e—在双绕射情况下两个绕射边界之间的距离，m。图2-8利用建筑物、土堤作为厚屏障屏障衰减Abar在任何频带上，屏障衰减Abar计算了屏障衰减后，不再考虑地面效应衰减。（三）绿化林带噪声衰减计算绿化林带的附加衰减与树种、林带结构和密度等因素有关。在声源附近的绿化林带，或在预测点附近的绿化林带，或两者均有的情况都可以使声波衰减，见图2-9。通过树叶传播造成的噪声衰减随通过树叶传播距离df的增长而增加，其中df=d1+d2，为了计算d1和d2，可假设弯曲路径的半径为5km。表2-9中的第一行给出了通过总长度为10m到20m之间的密叶时，由密叶引起的衰减；第二行为通过总长度20m到200m之间密叶时的衰减系数；当通过密叶的路径长度大于200m时，可使用200m的衰减值。图2-9通过树和灌木时噪声衰减示意图表2-9倍频带噪声通过密叶传播时产生的衰减项目传播距离df（m）倍频带中心频率（Hz）631252505001000200040008000衰减（dB）10≤df<2000111123衰减系数（dB/m）20≤df<2000.020.030.040.050.060.080.090.12（四）其他多方面原因引起的衰减（Amisc）其他衰减包括通过工业场所的衰减；通过房屋群的衰减等。在声环境影响评价中，一般情况下，不考虑自然条件（如风、温度梯度、雾）变化引起的附加修正。工业场所的衰减、房屋群的衰减等可参照GB/T17247.2进行计算。（五）由反射等引起的修正量（∆L地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小于总计算高度30%时，其反射声修正量为：两侧建筑物是反射面时：∆两侧建筑物是一般吸收性表面：∆式中：w——为线路两侧建筑物反射面的间距，m；Hb交通噪声预测结果根据新乡市同类道路运营状况并结合现场勘察的实际情况，本次评价分别预测：近期2021年，中期2027年，远期2035年（即道路运行的第1年、第7年及第15年）工程运营期道路两侧昼夜交通噪声，其计算结果见表2-10。表2-10运营期道路两侧交通噪声衰减计算结果单位：dB（A）预测特征年时段距路肩不同水平距离处的交通噪声预测值（m）1020304060801001201502002021昼间63.459.256.554.451.449.147.445.944.141.8夜间56.852.649.747.644.542.240.438.937.134.72027昼间65.161.058.356.353.351.149.448.046.244.0夜间58.454.151.342.040.538.736.32035昼间67.263.360.758.855.953.952.250.949.247.0夜间59.556.153.344.042.640.838.4图2-10拟建道路昼间噪声衰减曲线图2-11拟建道路夜间噪声衰减曲线交通噪声预测结果分析项目红线35m范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，红线35m外执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。（1）预测期声环境质量达标距离各预测年声环境质量达标距离见表2-11。表2-11道路昼夜噪声达标距离单位：m预测时间距道路中心线距离2类4a类近期2021昼间20－夜间3020中期2027昼间30－夜间4030远期2035昼间40－夜间6040注：“－”表示不超标，符合相应标准。与点声源相比，线声源具有影响因素复杂，声级随着距离衰减量变化等特点。由表2-11可知，在不考虑环境噪声背景值，但考虑项目建筑物以及树林的噪声衰减量和道路曲线折算系引起的噪声衰减量，交通噪声对环境的影响范围较大，不同运营期交通噪声达标距离分析如下：近期：道路两侧距路肩夜间20m之内环境噪声超过4a类标准。2类区域范围内昼间20m，夜间30m范围内环境噪声超过2类标准。中期：道路两侧距路肩夜间30m之内环境噪声超过4a类标准。2类区域范围内昼间30m，夜间40m范围内环境噪声超过2类标准。远期：道路两侧距路肩夜间40m之内环境噪声超过4a类标准。2类区域范围内昼间40m，夜间60m范围内环境噪声超过2类标准。由表2-11可知，本项目最大的影响达标距离为60m。（2）沿线敏感目标噪声影响预测本项目运营期评价范围内敏感点环境噪声预测值由路段交通噪声预测值经考虑敏感点处声环境影响因素，进行适当修正后再与噪声本底值叠加而成。修正交通噪声值时综合考虑敏感点所处地形、与路面高差、绿化植被等因素，另外修整交通噪声包含了项目运营期过村镇路段车流量及车速等因素。本项目运营期敏感点昼间和夜间交通噪声执行2类标准，昼间和夜间交通噪声预测结果见表2-12。表2-12沿线敏感点营运噪声预测表单位：dB(A)序号敏感点名称与路肩距离（m）执行标准[dB(A)]时段现状值2021年2027年2035年环境噪声超标量环境噪声超标量环境噪声超标量1佳怡社区40昼60昼52.154.4-56.3-58.8-夜50夜43.647.6-49.2-51.21.22辉县市职业中等专业学校70昼70昼50.5-52.5-54.8-夜55夜43.3-44.8-46.5-3南观营村幼儿园10昼70昼53.463.4-65.1-67.2-夜55夜43.656.81.858.43.459.54.54小天才幼儿园25昼70昼53.657.5-59.8-61.2-夜55夜44.251.0-52.5-54.4-5贾桥村/昼70昼52.463.8-65.5-67.6-夜55夜42.957.22.258.83.859.94.96郭小郭村/昼70昼55.363.8-65.5-67.6-夜55夜45.457.22.258.83.859.94.97都小郭村/昼70昼53.263.8-65.5-67.6-夜55夜44.057.22.258.83.859.94.98前高庄130昼60昼53.445.047.150.1夜50夜41.938.039.641.79新乡县大召营镇敬老院40昼60昼50.254.4-56.3-58.8-夜50夜41.147.6-49.2-51.21.210幸福之家养老院40昼60昼49.654.4-56.3-58.8-夜50夜41.347.6-49.2-51.21.211代店村20昼70昼52.859.2-61.0-63.3-夜55夜43.552.6-54.1-56.11.112西营村/昼70昼54.163.8-65.5-67.