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交通专业人员的第13届COTA国际会议(CICTP2013年YingfengJi,HualongYang,YanZhang,Weixin交通管理学院,大连海事大学,大连,中问题工业和学术界得到了的重视本文建立的区域快递配送中心选址的优化模型是基于B2CC2C型。因此,我们需要处理的相关参数如下解决这些和不便:GV(单位)作为测量单位的量为:Q=最大值(V,G(单位。根据现有的网络测量的实际距离条件。任何两个点之间的道路无可描述如下:DjajD'jaijaij=1ijaij=0,在ijbksijbksij=1,Sk2sbksij=0,它就cij1i2jdijij;gj:2级的快递配送中心i的循环单价(和一个单位流量成本hij:从ijLij1i2jLen:2m:2Mi2ip:2Xks:从2级快件集散中心s到需求点k的量Wij:从1级快递配送中心i到2级快递配送中心j的量Zi=0,i2Wij,hij,aij,bksij是决策变量,其余的是可变量。m,n,p,Len快递配送中心的管理成本。第四部分是投入和2级快件集散中心的固定营运成本。式(2)快递配送中心的能力。式(6)是在两点之间道路交通系统的可性的制约。FCM2研究选取了一个区域的212212证了所模型能很好地描述问题和改进的FCM聚类
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