关于网络结合技术应用于交通工具的研究报告及设计

-.z城市道路监控系统城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成局部，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控*围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作效劳，起到综合治理效果。现在交通行业应用较为广泛的是市内交通路口、重点地段监控以及高速公路收费站监控等。交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以到达环节交通堵塞的目的。交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。通过对以前的模拟矩阵监控系统进展数字化网络改造，使之能够方便地进展全网管理。根据现在交通监控的实际需要，一般都会在交通路口、车站、商业区、高速公路收费口等重点部位安装可控摄像机或固定摄像机。2.1、监控系统网络构造监控网络系统由三级构造组成：监控网络总中心(*交通管理中心)监控网络分中心(各地区交通管理中心)监控网络用户区(各地区交通监视点)2.2、监控网络方案本方案是为交通道路提供全市各IP网络监控系统的建议性方案，当整个网络建成后，能够实现在各地区中心交通监控中心对其下各监控点情况的实时监控。当*市各级交通之间的数据传输网络带宽足够宽且交换网络处理能力足够高时，能够实现在*市交通总局监控中心对其下监控点的实施监控。1、根据现有网络带宽和数据存储的情况，我们不建议在*监控总中心对所有分支点信息的实时监控，但能实现对其下监控点的实时抽取监控，并且可以实现各地监控数据的调用传输。2、提供各区级交通对所在地内网点的实时监控，并且实现监控影像数据的存储。在以上地市级交通监控中心内能够实现对其下监控点的实时抽取监控，并且可以实现各地监控数据的调用传输。3、地区交通监控点本地提供对各监控点实时的监控，并且将监控影像数据本地存储，能被上级监控中心调用。2.3、硬件设备选用配置1、监控网络总中心(监控机房)配置大型交换机作为宽带城域网络的节点，实现和各地区的分中心的连接，提供数据的交换与传输。配置磁盘阵列存储设备。配置假设干监控工作站。2、地区级监控分中心3、监控网络用户区2.4、网络视频监控系统2.4.1、视频监控前端监控前端主要由前端H.264视频效劳器、摄像机(防护罩、摄像机、镜头、支架)等主要设备组成。由于才有先进的H.264图像压缩标准，每路视频在网络中占用的带宽低，同时，经过特殊算法处理的画质看起来更加清晰，细腻。适合交通行业对图像高清晰，高时实性的特殊要求。2.4.2、通讯网络城市道路视频监控系统采用标准的TCP/IP协议，可直接运行在交通部门的内部网上。前端摄像机的视频信号利用网络视频效劳器通过网络传输到分节点，在分节点可以直接传输上网，或者分节点有矩阵时，也可以把矩阵连接到DVR上，然后再传输上网。2.4.3、监控中心监控系统采Client/Sever构造，在监控中心安装一台中心视频监控系统效劳器，该系统配合主要完成现场图像接收，用户登录管理，控制信号的协调，图像的实时监控，录像的存储、检索、回放、备份、恢复等。在监控中心，视频监控系统效劳器将数字视频复原成模拟图像，将视频信号转到指挥中心电视墙上，指挥调动人员还可以选择以操作台微机作为监控终端，对全部路面信息集中调用监控。局领导利用计算机信息网上的任何一台微机/笔记本电脑当作监控客户端，利用客户端浏览器即可随时随地依据权限查看到所需要的画面。可实现多画面实时监控，远程控制摄像机云台、和违章抓拍等操作，是一套可满足交通实时图像监控的综合网络监控系统。2.4.4、系统功能系统采用先进的H.264图像处理技术，图像分辨率可设置为CIF：352*288,H-D1：704*288，D1：704*576通过图像优化，消除了图像画面抖动和运动物体锯齿化和拖尾现象。桌面视频解码延时小于1秒，为网络用户提供实时视频。每路视频可在500Kbps保证图像时实传输，网络带宽专用低。系统可实现1/4/9/16画面同屏显示，用户可将相关路口放置在一个页面上，同时获得一组现场图像。系统提供前端云台摄像机的控制功能，可根据用户权限提供优先级控制，提高系统适用效率。图像可根据现场情况叠加文字，日期，时间和特殊标志，便于录像检索。配备图敏中心管理效劳器，本系统还可为公安专网用户和Internet用户了解道路交通状况，通过多级联网模式，可对分中心和总中心分级联网，集中监控。城市路口无线视频监控由于城市交通路口监控点和交通控制中心一般相距较远，且分布位置较分散，利用传统网络布线的方式不但本钱非常高，建立周期长，而且可扩大性、灵活性差，一旦需要要增加或者减少被监测点，将会带来新的施工周期。

无线网络可以将多个被监测点与交通控制中心连接起来，且搭建迅速，可以在最短的时间内迅速建立起无线网络链路。利用无线网桥最远可以支持50公里以上的桥接。

为了保证视频压缩文件的稳定传输就必须有足够的网络带宽，不同的视频压缩文件对网络带宽的要求各不一样，为了到达更好的视频质量，网络带宽就更为重要。无线网络标准协议IEEE802.11a定义的网络带宽为54Mbps，有效数据传输带宽为22Mbps，无线链路能到达54Mbps的高网络带宽。曙光电讯基于IEEE802.11a的高速无线网桥产品支持54Mbps网络带宽，完全能够保证采用MPEG-4格式的数字视频流稳定可靠地进展传输，到达无线视频监控的目的。

3.1无线视频监控系统具有以下优势和特点：

1、安装施工方便：使用无线网络，防止或减少了网络布线的工作量，又不破坏原有环境设施，具有施工周期短，性价比高的特点。

2、可实现快速覆盖：无线网络系统最大的优势是能够实现快速覆盖。采用点对多点无线通信方式，一般只需要安装一个或多个无线中心站设备，就可建立覆盖整个城市区域的宽带无线接入网络系统。

3、灵活性高：城市交通路口具有分布*围广、地理位置分散的特点。采用有线网络缺少灵活性，必须尽可能地考虑未来开展的需要，这就必须预设大量利用率较低的信息点。而无线网络建成后，在无线信号覆盖区域内的任一个位置架设无线终端站，就可以实现网络接入，具有很高的灵活性。

4、扩展性强：当需要增加业务点时，无需进展大面积的网络改造，只要增加或减少被监控点的无线设备，就可以完成被监控点的增加或减少。3.2、系统构造无线视频监控系统路口由视频信息采集点、无线传输系统、交通控制中心三局部组成。

3.2.1、路口视频图像采集点

根据各城市的具体情况，在各交通路口安装相应的监控摄像机〔彩色或黑白、固定或活动云台、定焦或变焦〕和软件系统。在每个交通路口可以安装一个或数个监控摄像机，外围再各配备一台云台、防护罩及云台控制器。每个视频采集点各匹配一台视频编解码器。监控摄像机用于采集城市各道路实时交通状况视频信号，主要是监控距离交通路口一定*围内的车辆。云台可以由控制中心的计算机控制。用户可对摄像机进展水平360度，垂直90度及变焦控制。

视频编解码器负责把摄像机的模拟视频信号转变成数字信号，同时进展压缩，另外也传输控制信号，视频编解码器内置10/100M网卡，通过网线连接到无线设备上，编码压缩处理后的监控信息通过无线网络聚集到交通监控管理中心，监控中心能看到所管辖的道路和路口状况，监控人员可通过监控中心局域网或Internet远程实时浏览视频图像、遥控云台。

为充分保证每个监控点的带宽，采用MPEG4的编码标准，带宽占用较低，并可实现图像的优质传输和存储，而且传输距离较远,适用于城市广阔区域的监控。

3.2.2、无线传输系统

通过无线宽带接入设备采用点对多点方式建立覆盖城市路口的无线宽带网络。在中心点安装一个无线网桥Sunet5800〔中心站〕，在远程监控点安装Sunet5800-RU〔远端站〕。中心站选择安装在城市的制高点，如高楼楼顶、铁塔顶、高山顶等，以尽量保证能够接收到各分部点发射过来的信号。

一个中心点和连接假设干分布接入点，各分布接入点以共享方式分享中心点提供的总信道带宽，采用共享方式可根据接入用户实时需要分配总带宽。系统采用802.11a协议标准，系统总带宽为54Mbps，有效带宽为22Mbps，每个中心站连接的远程监控点为3-5个，各分布接入点有效接入带宽一般为4Mbps。Sunet5800远端站和中心站设备都提供10/100BaseT以太网接口，监控中心的交换机、视频解码器和摄像机都可以直接双绞线连接到Sunet5800设备的10/100BaseT以太网接口上。

3.2.3、交通控制中心

监控中心主要由视频编解码器、矩阵电视墙、监控效劳器、硬盘录像机等组成，可完成路口现场图像接收与显示，录像的存储、检索、回放、备份、恢复等。

视频编解码器对经无线网络传送来的前端监控点摄像机采集的视频信号进展编解码处理，传到监控管理中心局域网视频监控效劳器上，再经交换机通过内部局域网传播至各个相关部门或人员的客户端。

用户在中心可以通过多路视频墙观看到现场多个监控点的图像，用矩阵电视墙显示方式，可以同时显示出9/16个摄像机的画面。

监控中心发出的对于云台、镜头等的控制指令通过无线设备传送到监控点。用户可以通过位于监控中心的云台控制设备控制现场任意点的云台、镜头的光圈、焦距、变倍；云台的上、下、左、右、自动或辅助控制远端的电源、摄像机开关等。

现场传回的视频图像转化为数字信号存储在硬盘录像机上，可方便快捷地实现资料的存储、更新、查询、备份，为交通违章处理等执法工作提供依据。3.3、系统配置

由于目前在城市地区已经布署了大量的2.4GHz扩频通信产品，在2.4GHz频段干扰较为严重，采用工作于5.8GHz频段的无线网络产品可以比2.4GHz无线网络产品更能获得好的信噪比，可建立稳定的网络链路。所以，在产品选择上尽量采用5.8GHz频段的产品。同时，5.8GHz产品还可提供更高的带宽〔54Mbps〕。经过测试，可以到达既能满足带宽需要，又能保证连路的稳定。最后我们决定采用曙光电讯公司的Sunet5800系列54M高速无线网桥，作为我们的首选接入设备。

Sunet5800系列设备可采用5个独立的频点工作，如在现场测试中发现干扰太多，视频信号有中断现象，可以灵活地通过调整使用的频点能及时把有干扰的频点去掉，保证设备的正常工作。如果遇到建筑物阻挡，信号衰减太厉害，可加装5.8GHz信号放大器来加大无线信号强度。如果监控现场与监控中心之间由于受到建筑物阻挡为不可视情况，为了保证监控中心图像接收效果，也可以找出监控现场与中心都可视的第三点，通过加装无线中继设备进展传输。

构建系统所需设备：中心站采用Sunet5800-AU高速无线网桥，采用OFDM技术，速率54Mbps，支持点对多点无线通信；远端站采用Sunet5800-RU，采用OFDM技术，速率54M，支持点对点无线通信。中心站采用18dBi增益的平板扇区天线，远端站采用24dBi增益的抛物面定向天线，其它包括避雷器、馈线、转接线等。

在监控设备的选择上，选用日本松下公司的WV-CP460，再配备三可变电动镜头、云台。该产品具有像素高、图像清晰、逆光补偿好、性能稳定等优点。

视频采用MPEG4ACE压缩算法，数据量远小于MEPG1以及MPEG2算法，节省磁盘空间，适用于网络传输，可为用户提供高速的视频图象，每路视频流速度能够到达30帧/每秒，能够为用户提供流畅的图象效果。**市智能交通管理系统的设计4．1系统设计的原则根据**市城市交通开展战略的重点内容以及智能交通管理系统的特点，**市智能交通管理系统的设计应遵循以下原则(1)**市智能交通系统应符合国家和交通部现行政策、标准和规*的要求；(2)系统具有兼容性、扩容性，设计规模要立足于**市交通状况的需求，要以交通开展战略为基准采用模块化构造；(3)充分满足城市交通管理和平安保障的需要，本着整体规划和统一安排、分批实施、逐个完善的原则；(4)系统拥有后续建立的升级空间，综合协调和优化公共交通系统、城市建立、交通效劳等系统的开展和设计；(5)在充分利用网络资源和确保系统高质量的同时，考虑以城市交通和经济现状为根底；(6)系统要将实用性、经济性和高科技、高技术有效结合建立满足城市交通管理的实用性。4.2系统的总体构造4.2.1系统的构造结合**市交通区域控制系统的道路监控系统、交通信号控制系统、交通诱导、交通管理地理信息、122接处警、GPS定位等功能，**市智能交通管理系统应以GPS和电视监控系统结合电子地图为核心，以办公自动化系统为根底实现交通信息的统一管理和共享，为信息的采集和发布提供多种通信手段，实现从静态到智能动态的交通管理。据统计，**每天平均发生交通事故5起，每天有6人受伤。交通事故的频发势必影响交通顺畅造成交通的拥挤，所以，解决交通拥堵与交通事故是重中之重。本文设计的**市智能交通管理系统构造如图4．1所示。信息管理系统由信息的采集和信息综合效劳系统组成。信息综合效劳包括对采集的信息进展加工处理，以方便其他子系统的调用，和信息的发布等。信息管理系统是整个系统的根底局部。监控管理系统由视频监控、信号监控、电子警察等子系统组成。主要检测车辆状态和道路状况等信息，为信息的收集提供实现的方式。事故管理系统包括接处警和事故处理两个子系统。主要实现事故监测，事故分析，事故救援保障道路交通顺畅等。4.3视频监控整个视频监控由视频摄像局部，图像传输局部，图像输出局部和控制局部组成。视频摄像局部的功能是将检测地点的视频信号采集到监视系统中；图像传输局部完成视频信号的传递；视频信号通过图像输出到监控室连接到监视器、录像机等输出设备；用户可以通过键盘的操作等控制视频设备的变焦、旋转等功能。视频摄像局部主要由球型摄像机和枪型摄像机组成。控制信号采用总线方式进展控制，所以将所有摄像头的控制信号连接在一起，与视频切换矩阵的通讯端IE：I进展连接。只要将外场球型摄像机的地址进展正确编码，控制信号就能根据地址对相应的球型摄像机进展控制。控制键盘与矩阵的控制端口连接，对键盘进展相应的设置以后就能够实现对外场摄像头的旋转、变焦控制。视频监控的根本构成如下列图。4.4报警系统报警系统是突发事件响应系统的信息采集局部。主要包括报警、巡逻车、监控设备自动检测等。报警的响应包括报警、求助、查询等，可以通过电信部门PCM中继进入，语音系统自动提示与应答。但凡在交通主干线报警点报警的，在报警的同时，GIS电子地图上能够显示出主叫地点。自动检测利用交通信息采集系统的检测器获得，如安装在限速路段的雷达测速装置，用来检测超速情况；安装在重要路段的闭路监控系统，通过视频处理技术能自动检测和发现紧急事件。违章和紧急事件的信息通过GPS接收机和电子地图，可以快速定位事件发生位置。如果发生事故的车辆带有GPS接收机，则可以直接根据卫星定位系统确定事故的发生地点，如果没有则通过电子地图获取事故发生点。了解事故发生点的交通环境因素，才能制定相应的救援措施。系统组成如下列图。4.5快速救援系统快速救援工作是道路交通突发事故响应系统的关键，也是该系统的最根本的工作和目标。一旦接到报警，首先确定事故的位置，然后制定救援措施，通过协调各部门进展救援。快速救援系统分两局部。一是选择的救援路线，需要选择一个最优救援路线，保证救援人员以最快的速度到达事故现场进展救援。二是交通疏导管理，通过交通信号实时控制、交通信息实时发布等方式，保障事故发生地的交通顺畅，提高救援人员的工作效率。其功能流程如下列图。4.6事故管理系统事故管理的主要功能是通过事件管理整个流程全方位记录事件发生的过程，为以后突发事件处理提供合理有效依据。在对事故分析的根底上，通常的做法是建立专家决策系统。突发事件的专家决策系统是将所有发生的交通事故处理的相关信息以及处理完善后得出的经历存入计算机，通过计算机仿真模拟出交通事故现场，得出救援的程序和原则，并对救援措施进展优化。利用专家的知识，为事故处理和人员的救援赢得珍贵的时间。“专家系统〞属于计算机软件系统，该系统拥有专家级别的知识和经历水平，能够解决专门问题能力。其特点在于：知识信息处理系统；知识利用系统；知识推理能力；咨询解释能力。专家系统是人工智能(ArtificialIntelligence)研究领域中的重要分支，但是不等同于人工智能。专家系统与人工智能的区别在于：人工智能强调的是“推理〞，专家系统强调“知识"在问题求解中的作用；专家系统大量使用特定领域的专门知识，人工智能多使用常识性知识；专家系统解决*个领域中“专业问题"，人工智能注重研究的是对人的常规智能行为的模拟。智能交通事故救援专家决策系统构造如下列图。4.7系统的硬件组成城市交通信号控制子系统硬件由两局部组成，即控制设备局部和路口设备局部。系统的硬件构造如下列图。控制局部包括交通控制效劳器，路口监控终端，特征参数设置终端，效劳管理终端和数据传输设备。效劳器选用DellPowerEdgeT610或者SunSPARCEnterpriseT5240(SEUPDPE2Z)，安装windows2008网络操作系统。为了提高系统的平安性，采取效劳器容灾备份技术，在效劳器上安装NetworkerModules，为主流的数据库、通信和EPR应用程序提供在线备份、免受干扰的保护以及粒状恢复功能。各终端机采用主流商用PC机器，减小开支。数据传输设备选取无线数据传输设备和3层智能交换机，由于交通信号的实时性，采用设备数据传输速率较高的设备。路口控制局部包括线控信号机，路口信号机和车辆检测器等。线控信号机选取TL．C300控制机，TL．C300集中协调式交通信号控制机的设计依据是新国标GA47．2002，并吸收了国际著名的日本京三、SCATS、SCOOTS系统的局部优点。在性能上TL．C300控制机具有很多特点：系统通讯方式多样Cn-I采用光缆，PSTN公用网、无线电专网等联网方式)；信号机的设置方式灵活(具备指挥中心设置、手提电脑现场设置，本机的键盘现场设置)；采用了EMC电磁兼容性设计技术，具备很强的抗干扰能力；采用了模块化构造，利用工业现场总线控制技术，具有很好的系统扩展性。具备多种控制模式：多时段多方案，设有16套时段控制方案(节假日、平时、周末)，18个时段，16套配时方案，夜晚黄闪与熄灯方案。交通管制、手动控制、固定周期控制、感应控制(需要外接车辆检测器)、指挥中心步进控制、干线协调控制(绿波带)自适应协调控制。具备软／硬件双重监视的绿冲突保护。支持远程监视，路口灯组状态可在指挥中心实时显示。最大可完成16相位控制(16组机动车三色灯和8组人行二色灯驱动与检测)，并全部采用了光电转换隔离技术。车辆检测器采用环形线圈。4.8系统的软件组成系统软件采用C／S模式。主要包括4个局部：信号机特征参数设置软件，交通控制优化软件，路口运行监控软件和信号机软件。五、相应故障以及解决方式5.监控系统常见故障及解决方法在一个监控系统进入调试阶段、试运行阶段以及交付使用后，都有可能出现这样那样的故障现象，这些故障现象或是不能正常运行，或是系统达不到设计要求的技术指标；或是整体性能和质量不理想，出现所谓的一些“软毛病〞。这些问题对于一个监控工程工程来说，特别是对于一个复杂的、大型的监控工程不说，是在所难免的。出现问题后，设法解决这些问题，是工程技术人员的义务和责任。在一个监控系统中，问题的出现多发生在调试和试运行阶段。已经过试运行并验收交付使用的系统，一般来说，短时期内不应该出现问题。即使投入使用的系统出现了问题，往往也是发生在设备质量或施工质量〔特别是传输局部的施工质量〕方面。下面就一些较为常见的故障，提供给读者作为参考。5.1由设备和部件引起或反映出的故障及解决方法在设备〔或部件〕安装之前均应按要求进展调试、通电实验等工作。但尽管如此，由于安装过程中的*些原因，造成设备〔或部件〕出现问题也是常见的。1、电源的不正确引发的设备故障。电源不正确大致有如下几种可能：供电线路或供电电压不正确、功率不够〔或*一路供电线路的线径不够，降压过大等〕、供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等。特别是因供电错误或瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生。2、由于*些线路，特别是与设备相接的线路处理不好，产生断路、短路、线间绝缘不良、误接线等导致设备〔或部件〕的损坏、性能下降或设备本身并未因此损坏，但反映出的现象是出在设备或部件身上。由于*些设备〔如带三可变镜头的摄像机及云台〕的连线有很多条，往往处理不好，就会出现上述问题。特别是*些接插件的质量不良，连线的工艺不好，更是出现问题的常见原因。在这种情况下，应根据故障现象冷静地进展分析，判断在假设干条线路上是由于哪些线路的连接有问题才产生那种故障现象。这样就会把出现问题的*围缩小了。比方，一台带三可变镜头的摄像机图像信号是正常的，但镜头无法控制，就不必再检查视频输出线，而只要检查镜头控制线就行了。另外，接插件方面，特别是BNC型接头，对焊接工艺、视频线的连接安装工艺要求都非常高，如处理不当，即使调试和试运行阶段没有出现问题，但运行一段后就出现问题了。特别值得指出的是，带云台的摄像机由于全方位的运动，时间长了，导致连线的脱落、挣断是常见的。因此，要特别注意这种情况的设备与各种线路的连接应符合长时间运转的要求。3、设备或部件本身的质量问题。一般来说，经过认真选择的已商品化的设备或部件是不应该出现质量问题的。即使出现问题，也往往发生在系统已交付使用并运行了相当长时间之后。除了上面所说的产品自身质量问题外，最常见的是由于对设备调整不当产生的问题。比方摄像机后截距的调整是个要求非常细致的准确的工作。如不认真调整，就会出现聚焦不好或在三可变镜头的各种操作时发生散焦等问题。另外摄像机上一些开关和调整旋钮的位置是否正确、是否符合系统的技术要求、解码器编码开关或其它可调部位设置的正确与否都会直接影响设备本身的正常使用或影响整个系统的正常性能。4、设备〔或部件〕与设备〔或部件〕之间的连接不正确产生的问题。这方面的问题，大致会发生在以下几个方面：a、阻抗不匹配，如视频接在一个阻抗为高阻的监视器上，就会出现图像很亮、字符抖动或出现字符时有时无。b、通信接口或通信方式不对。这种情况往往发生在控制主机与解码器或控制键盘等有通信控制关系的设备之间。这多半是由于选用的控制主机与解码器或控制键盘等不是一个厂家的产品所造成的。一般来说，不同的厂家所采用的通信方式或传输的控制码是不同的。所以，对于主机、解码器、控制键盘等应选用同一厂家的产品。c、驱动能力不够或超出规定的设备连接数量。比方，控制主机所对应的主控键盘和副控键的数量是有规定的。超过规定数量后将导致系统工作不正常。解码器云台工作电源功率比实际云台低，就驱动不了云台。5.2传输系统出现故障的分析与解决方法电视监控的传输系统，常用的还是以视频传输为主。限于篇幅，下面仅就视频传输方式下出现的故障现象进展分析并提出一些解决方法。1、视频传输中，最常见的故障现象是50周的工频干扰。表现形式是在监视器的画面上出现了一条黑杠或白杠，并且向上或向下慢慢滚动。这种现象多半是由系统产生了地坏路而引入了50周的工频干扰〔交流电的干扰〕所造成的。需要一提的是，有时由于摄像机或控制主机〔矩阵切换器〕的电源性能不良〔或局部损坏〕也会出现这种故障现象〔有时也会出现二条黑杠或白杠〕，因此，在分析这类故障现象时，要分清产生故障的两种不同原因。要分清是电源的问题还是地环路的问题，一种简易的方法是，在控制主机上，就近只接入一台电源没有问题的摄像机输出信号，如果在监视器上没有出现上述的干扰现象，则说明控制主机无问题。接下来可用一台便携式监视器就近接在前端摄像机的视频输出端，并一台台摄像机逐个检看，以便查找有否因电源出现问题而造成干扰的摄像机。如有，则进展处理。如无，则干扰是由地环路等其它原因造成的。2、监视器上出现木纹状的干扰。这种干扰的出现，轻微时不会淹没正常图像，而严重时图像就无法观看了〔甚至破坏同步〕。这种故障现象产生的原因较多也较复杂。大致有如下几种原因：视频传输线的质量不好，特别是屏蔽性能差〔屏蔽网不是质量很好的铜线网，或屏蔽网过稀而起不到屏蔽作用〕。与此同时，这类视频线的线电阻过大，因而造成信号产生较大衰减也是加重故障的原因。此外，这类视频线的特性阻抗不是75Ω，以及分布参数超出规定也是产生故障的原因之一。这种故障原因，既难判断，又因判断后由于已施工完毕〔布线已完毕〕，故难以用换线等方法解决。因此，选用符合标准和要求的视频电缆是必须事先保证的。决不能因考虑省钱而购置质量差的视频电缆线，否则后患无穷。由于上述的干扰现象不一定就是视频线不良而产生的故障，所以判断是要准确和慎重。只有当排除了其它可能后，才能从视频线不良的角度去考虑。判断的方法是，在排除其它可能造成这种故障的原因之后，有条件的话，把剩余的这种视频电缆〔如无剩余，则只好在系统中截取一段这样的电缆〕送到检验部门去检测。检测结果不合格时，则可确定是电缆质量问题了。如果真是电缆质量问题，最好的方法当然是把所有的这种电缆全部换掉，换成符合要求的电缆，这是彻底解决问题的最好方法。在干扰不十分严重的情况下，可以试着采取通过净化电源，在线连接的UPS向整个系统供电的方式，往往能减轻或根本消除干扰。但这种方法有时会因系统周围空间信号情况的不同而效果不明显或有时管用、有时不管用。由于供电系统的电源不“干净〞而引起的。这里所指的电源不“干净〞，是指在正常的电源〔50周的正弦波〕上叠加有干扰信号。而这种电源上的干扰信号，多来自本电网中使用可控硅的设备。特别是大电流、高电压的可控硅设备，对电网的污染非常严重，这就导致了同一电网中的电源不“干净〞。比方本电网中有大功率可控硅调频调速装置，可控硅整流装置、可控硅交直流变换装置等等，都会对电源产生污染。这种情况的解决方法比较简单，只要对整个系统采用净化电源或在线UPS供电就根本上可以得到解决。系统附近有很强的干扰源。这可以通过调查和了解而加以判断。如果属于这种原因，解决的方法是加强摄像机的屏蔽，以及对视频电缆线的管道进展接地处理等。3、由于视频电缆线的芯线与屏蔽网短路、断路造成的故障。这种故障的表现形式是在监视器上产生较深较乱的大面积网纹干扰，以至图像全部被破坏，形不成图像和同步信号。这种情况多出现在BNC接头或其它类型的视频接头上。只要认真逐个检查这些接头，就可以解决问题。这类故障现象还有一点是容易判断的，即这种故障现象出现时，往往不会是整个系统的各路信号均出问题，而仅仅出现在那些接头不好的路数上。4、由于传输线的特性阻抗不匹配引起的故障现象。这种现象的表现形式是在监视器的画面上产生的假设干条间距相等的竖条干扰，干扰信号的频率根本上是行频的整数倍。这是由于视频传输线的特性阻抗不是75Ω而导致阻抗失配造成的。如果用示波器观看被干扰图像的波形时，会发现在行同步头的后肩上，叠加有幅度较高的行频谐波振荡波形，干扰就是由此引起的。通过对波形的分析和对视频电缆的定量测量，还会发现这种阻抗不符合要求的视频电缆线，其分布参数也是不符合要求的，实际上这也是阻抗失配的原因之一。因此，也可以说，产生这种干扰现象是由视频电缆的特性阴抗和分布参数都不符合要求综合引起的。这种问题的解决一般靠“始端串接电阻〞或“终端并接电阻〞的方法去解决。这里值得注意的是，在视频传输距离很短时〔一般为150米以内〕，使用上述阻抗失配和分布参数过大的视频电缆不一定会出现上述的干扰现象。因此，在一个传输距离远近相差很大的系统中，分析这种故障现象时不要受到短距离无干扰的迷惑。解决上述问题的根本方法是在选购视频电缆时，一定要保证质量。必要时应对电缆进展抽样检测。5、由于传输线引入的空间辐射干扰。这种干扰现象的产生，多半是因为在传输系统、系统前端或中心控制室附近有较强的、频率较高的空间辐射源。这种情况的解决方法一个是在系统建立时，应对周边环境有所了解，尽量设法避开或远离辐射源；另一个方法是当无法避开辐射源时，对前端及中心设备加强屏蔽，对传输线的管路采用钢管并良好接地。5.3其它故障现象1、云台的故障。一个云台在使用后不久就运转不灵或根本不能转动，是云台常见的故障。这种情况的出现除去产品质量的因素外，主要是以下各种原因造成的；只允许将摄像机正装〔即摄像机坐在云台转台的上部〕的云台，在使用时采用了吊装的方式〔即将摄像机装在云台转台的下方〕。在这种情况下，吊装方式导致了云台运转负荷加大，故使用不久就会导致云台的传动机构损坏，甚至烧毁电机。摄像机及其防护罩等总重量超过云台的承重。特别是室外使用的云台，往往防护罩的重量过大，常会出现云台转不动〔特别是垂直方向转不动〕的问题。室外云台因环境温度过高、过低、防水、防冻措施不良而出现故障甚至损坏。2、距离过远时，操作键盘无法通过解码器对摄像机〔包括镜头〕和云台进展遥控。这主要是因为距离过远时，控制信号衰减太大，解码器承受到的控制信号太弱引起的。这时应该在一定的距离上加装中继盒以放大整形控制信号。3、监视器的图像比照度太小，图像淡。这种现象如不是控制主机及监视器本身的问题，就是传输距离过远或视频传输线衰减太大。在这种情况下，应参加线路放大和补偿的装置。4、图像清晰度不高、细节局部丧失、严重时会出现彩色信号丧失或色饱和度过小。这是由于图像信号的高频端损失过大，以致3MHz以上频率的信号根本丧失造成的。这种情况或因传输距离过远，而中间又无放大补偿装置；或因视频传输电缆分布电容过大；或因传输环节中在传输线的芯线与屏蔽线间出现了集中分布的等效电容造成的。5、色调失真。这是在远距离的视频基带传输方式下容易出现的故障现象。主要原因是由传输线引起的信号高频段相移过大而造成的。这种情况应加相位补偿器。6、操作键盘失灵。这种现象在检查连线无问题时，根本上可确定为操作键盘“死机〞造成的。键盘的操作作用说明上，一般都有解决“死机〞的方法，例如“整机复位〞等方式，可用此方法解决。如无法解决，就可能是键盘本身损坏了。7、主机对图像的切换不干净。这种故障现象的表现是在选切后的画面上，叠加有其它画面的干扰，或有其它图像的行同步信号的干扰。这是因为主机的矩阵切换开关质量不良，达不到图像之间隔离度的要求所造成的。如果采用的是射频传输系统，也可能是系统的交扰调制和相互调制过大而造成的。一个大型的、与防盗报警联动运