CNG汽车加气站的初步经营思想

-.zG汽车加气站的说明G汽车加气站的现状及开展趋势我国以天然气替代石油具有巨大的开展空间，预计2010年天然气在我国能源消费构造中的比重将要提高10%以上。目前在**、**、**、**、**、**、**、**等地已相继改装并使用了大量天然气汽车。我国的天然气汽车在局部地区已进入快速开展阶段。现在有约2000辆公交车安装了天然气发动机，其中单燃料G车1600辆，成为世界上使用单天然气公交车最多的城市。方案在市中心区域主要开展G公交车，现有G加气站24座，其中天然气管道供气的母站1座，通过母站用专用汽车输送压缩天然气的子站23座。东海油田的开发促进了**G汽车的开展，自1999年启动G汽车示*工程，目前**有G公交车290辆，其中单燃料公交车140辆，双燃料公交车150辆。现有莘庄、市光、杨高3座加气站，均为管道供气的加气站，设备均从国外进口。**省政府大力开展G汽车，目前全省拥有双燃料G汽车2×104辆，G加气站130座。省政府方案在2010年将G汽车增加到10×104辆，G加气站到达300座。至2009年6月，在气源便利的地、县级城市，G汽车也有了大规模的开展，据报告，目前已有超过**目前仅有示*性质的几个G站和极少数的公交车、出租车和私家车在试用，和全国相比尚处于刚启动状态。G汽车的意义及优势环保意义：使用G替代汽油作为汽车燃料，可使CO排放量减少97%，CH化合物减少72%，NO化合物减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，噪音减少40%。而且G不含铅、苯等致癌的有毒物质。这样就可以有效的减少温室效应，减少“光雾〞形成，还可以减少对臭氧层的破坏，有利于人类整体的生存条件。经济意义：计算一辆车改装本钱及回收本钱所需要的时间改装费用：一般一辆大客车为9800元，中巴车为5600元，出租车为4900元。燃G与燃油耗量比为：1：1.4。效益分析及投资回收期：车型公交大客中巴出租车改装费980056004900百公里耗油〔升〕18128百公里耗气〔M3〕1410.58.6百公里节省费用〔元〕77.248.929.08年节省费用〔元〕19300122257270投资回收期注：燃油价格按6元/升计算；燃气价格按2.2元/M3计算；年行驶天数按250天计算。结论：燃油汽车改装为G汽车根本上两年就能收回改装投资费用。另外，与普通的使用汽油的汽车相比，G汽车还有一下优点：平安性高：天然气的自燃温度为732℃；汽油的自燃温度为232～482℃G燃料抗爆性能好。G的抗爆性相当于汽油的辛烷值在130左右，而目前使用的汽油辛烷值最高仅在96左右，所以G作为汽车燃料不虚添加剂。如像铅等抗爆剂。燃用G可延长汽车发动机的维修周期。汽车发动机以G为燃料，发动机运行平稳，噪音低。无重烃可减少积炭，可延长汽车大修理时间20%以上，润滑油更换周期延长到1.5万公里。提高了发动机寿命，维修费用降低，比使用常规燃料节约50%左右的维修费用。G汽车加气站工艺流程及设备G加气站工艺路程经过预处理〔脱硫、脱水、别离轻质油〕的天然气进站经过过滤、计量、调压后，以一定的压力进入天然气深度脱水装置，使天然气水露点到达车用压缩天然气标准，而后进入天然气压缩机进展压缩，压缩至25Mpa的高压天然气经顺序控制盘进入高、中、低压储气装置，最后通过加气机给天然气汽车加气。2．G汽车加气站的主要设备：过滤、调压、计量装置过滤器用来进展气体缓冲，同时通过内部滤芯的作用，除去气体中的杂志和局部水分，防止对压缩机等设备造成损害。调压器主要用来调整及稳定压缩机进气压力，平稳供气，并防止超压，保证压缩机的平安正常运行。计量装置加气站进站管线的计量装置主要是指流量计。流量计主要用来现实瞬时流量，并可显示气体的温度、压力、雷击流量等参数。通过瞬时流量数据与压缩机的标准排量值相比较，可判断压缩机工作是否正常。脱水装置从工作压力可分为压低、高压；如从所处位置来看低压脱水装置又称为前置脱水装置，高压脱水装置又成为后置脱水装置。天然气压缩机压缩机是一种提高气体压力并输送气体的机器。压缩机的种类及构造形式很多，加气站常用往复式压缩机，它主要运用曲柄连杆机构，把电动机的旋转运动变为活塞的往复运动，从而使气缸工作容积发生周期性变化，来实现气体的吸进、压缩和排出的。往复活塞式压缩机按照其气缸排列方式分为对称平衡式、立式、角度式等。压缩机的冷却系统分水冷、风冷和水冷风冷相结合的混合冷却方式。充气控制盘国产压缩机与储气装置之间都安装有充气控制盘，主要功能是控制向高、中、低压储气装置顺序输气，分为手动和自动两种。G加气机加气机是将储气装置中的高压天然气充入到车载气瓶中的充气设备。它主要由进气过滤器、单向阀、电磁阀〔气动阀〕、质量流量计、压力传感器、电脑控制器、加气枪等组成。G汽车改装原理G汽车采用定型的汽油车改装，在保存原车供油系统情况下，增加一套车用压缩天然气装置，以天然气或汽油作为燃料。该系统分为天然气气路、汽油油路和控制电路三大局部。加气站将压缩天然气。通过充气阀充入贮气瓶至20Mpa。当使用天然气做燃料时，手动截止阀翻开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气〞的位置，此时天然气电磁阀翻开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20Mpa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的何种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比到达最正确状态。油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保存不变。当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油〞的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀翻开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器，并吸入气缸燃烧。燃料转换开关有三个位置，当扳到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室内残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。G汽车加气站建立程序根据**市开展和方案改革委员会工业处的要求，在津建立汽车加气站实行建一站、报一站、批一站的立项审核意见原则，必须提交以下材料：建立申请〔内容包括：加气站的面积、资金来源、资金规模等〕规划选址意见营业执照〔有经营燃气的资质〕土地使用证或土地租赁协议供气协议审核意见转市行政许可中心根据**市行政许可效劳中心发改委窗口的要求汽车加气站立项的要求，待收到局委工业处的审核意见后，需提交以下材料完成立项的批复：1.备案的申请表。2.工程的简介。3.营业执照〔有经营燃气的资质〕五、G汽车加气站的投资风险1、政策风险，G汽车加气站工程能否顺利实施，需要政府的鼎力支持，如果没有政府的支持，那G汽车就没有市场，这一工程根本就没法实施。2、平安风险，G汽车需要高压的天然气，同时天然气又具有易燃易爆的特性，在生产营运过程中如果操作不当，有可能引发平安事故。3、经营管理风险，G汽车加气站在营运过程中，由于人员操作、设备质量以及当地环境等因素可能会出现一些经营问题；比方售气机计量结