昆明中原策略中心：经典商业体动线规划分享报告

[经典商业体动线规划][分享报告]引言

——动线的定义

动线——是购物中心设计中经常遇到的词汇，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这条线就是动线。动线设计的基本原则Part1

当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。购物中心内部交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业各业态的平衡，使得所有商户的人流通行量最大。一般来说，承租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流运动，最大限度让人流经过尽量多的商店门口而又不把距离拉得太长，才能达到最佳效果。简单的说，就是通过商户组合以及建筑设计的各种手段引导顾客在商场内的流动，从而促进顾客在商场内的消费，达到购物中心利益的最大化。动线设计的基本原则

——概述如果顾客想一次性的逛完商场所有店铺，不走重复道路，最佳方案应该是环形组织模式。根据购物中心基本情况，我们试图从环形组织模式中得出购物中心动线组织的基本原型。我们从最原始最简单的一条走道，两边商铺这种模式出发。我们发现这种模式满足顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店的目标。动线设计的基本原则

——环形组织模式动线设计的基本原则

——环形组织模式的演变如果将这种模式作为购物中心的标准平面层，顾客仅仅只能观察到本层内的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。于是，人们在购物中心内设置中庭。如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。也就是说，可达性和可选择性较低。于是，人们在狭长中庭中间设置天桥为了加强层间联系，又设置了自动扶梯，就演化为后面的模式——线性双回环模式。典型动线分析Part2杭州万象城

——外部动线沟通

广场与外部交通主干道X主干道：昭示性最强，注重人流的导向性，以及项目整体形象的体现。主干道X次干道：具备昭示性，注重景观营造，以及外部车流动线的沟通。次干道X次干道：多处于项目内部，与项目其他物业有较多互动，注重与内部景观的协调性，突出休憩功能。角点设置商铺沿对角线分割，整体面宽轴增长，但内部形成的三角区块增大了商铺划分的难度。主干道主干道次主力店主力店杭州万象城

——内部动线沟通

餐饮区次主力店主力店餐饮区一层和二层的动线规划采用双对角线布局，最大程度的将四个角点的人流汇集到中庭。三层、四层和五层的动线规划只采用单对角线布局，提升了平面流线的回环度。中庭的设置不仅提升了整体商业的空间感，同时，作为整个商业体的交通枢纽，源源不断的将人流分散到高层空间。对角主力店解决了动线精简之后进深过大的商业空间，餐饮区则吸引人流深入商业空间。三层四层五层一层二层汇源杭州万象城

——流线装饰杭州万象城

——顶层空间规划

闹中取静别有洞天具备观赏、休憩、用餐等功能

“天河”的设计理念杭州万象城

——跨层扶梯屋顶5F4F3F2F1FB1B2跨层扶梯可达性消费习性高层价值上海国金中心

——扶梯中庭空间小∞型动线换乘半径小视野开阔减少空间压抑螺旋扶梯弧形天街空间动线可选性高可达性高减小空间距离跨层连廊上海国金中心

——下沉广场陆家嘴环路退台设计舒适感体验感休闲融合苹果旗舰店昭示性强品牌吸引力提升商业品质天桥环接人流引导可达性增强商业气氛浓上海国金中心

——地下空间视觉体验1F上海正大广场

——退台设计2F3F4F5F视觉差“U”型流线上海正大广场

——缓坡设计1F2F3F缓坡3F4F价值较高价值较低陆家嘴环道上海大悦城

——螺旋缓坡7F6F5F4F3F回环度高平层错觉秩序感强天梯退台广场深圳万象城

——地下人形通道下沉广场P地铁汇截前方总有一部电梯在等你深圳海岸城

——高架广场mix人行天桥海德广场文心四路海德二道充分实现人车分流私密性较好增强了高层通达性实现了双首层的消费模式。昆明商业体动线简析Part3柏联广场