路基石方破碎开挖施工方案

路基石方破碎开挖施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

昆明市轿子雪山旅游公路建设工程路基石方破碎开挖施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）第一合同段路基石方破碎开挖施工方案中铁十六局集团路基石方破碎开挖施工方案一、工程概况本标段内土石方开挖过程中，由于地质情况，K15+700～K16+000段以及K13+740～K14+160段存在大量的石方.该两处的岩石类型为灰岩，颜色为灰白、深灰色,细晶结构，表面浮土薄。由于该两处路基挖方段上方均存在高压线，根据电力设施保护相关法律法规及电力部门下发的告知书：电力线路300米范围内禁止爆破,建议采其它工艺方法取代爆破施工作业.因此，该两处路基挖方需采用破碎锤施工工艺进行施工。二、该段石方开挖施工方案为保护输电线路，借鉴类似工程的施工经验，最终确定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块,按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎,破碎将至设计坡面时，停止破碎,采用挖机进行修坡面。三、主要施工方法1。测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制,根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作.2。开挖施工(1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。（2)现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力,将岩石破碎.（3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。（4)破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体,并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车,运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。四、投入的机械、人员机械设备配置计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1液压岩石破碎锤HM960台82挖掘机小松210台63挖掘机卡特330台44自卸车20t辆16现场生产人员配备序号名称人数备注1技术人员42安全员23作业队长24机械操作手185技术工106普工20五、施工安全注意事项及措施1。注意事项（1）操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象.

（2）不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。

（3）当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作，并检查蓄能器的压力。（4）防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。(5）液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50—60度，最高不得超过80度。若超过80度，需停止作业，待温度降低后再进行作业。（6）使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打”。

（7）液压岩石破碎锤施工时,现场人员远离施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。（8）边坡松动岩石必须及时清除,以防滚落发生危险。（9）靠近高压线时，需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。（10）液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修，防止因机械损耗而照成安全事故。2.安全措施（1）施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场.（3)施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。（4）进行安全宣传教育，对危险的施工环节,配设醒目的安全标志和防护设施.（5)在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗,实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度。(6)随时与电力相关部门保持联系，请相关部门相关人员经常到施工现场指导施工，遇突发情况及时与电力部门沟通处理，确保输电线路的安全.路基土石方开挖施工技术方案工程概况1、工程简介xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx，里程桩号xxxxxxxxxxxx,本段路线主线全长大约xxxx公里，路线总体走向由东北向西南；2、主要工程数量（1）挖方:xxxxxxm3.（2）填方：xxxxxxxxm3.主要工程数量表挖方m3填方m3xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx工期安排本段土石方工程各项工前准备工作已就绪，建议开工日期xxxxx年xxx月xxx日，计划完工日期为xxxx年xxx月xxx日,总工期xxxx天（施工计划进度横道图附后）。施工准备施工机械、设备施工机械设备的投入以满足施工需要为原则，且各种设备相互配套，以便最大限度地提高机械设备的使用率。根据拟定的施工进度计划，考虑到施工的项目特点，及时调集先进的机械设备，为保质、保量地完成施工任务创造条件。拟投入本项目的主要施工机械设备见《拟投入本工程主要机械设备一览表》。主要机械设备一览表序号机械设备名称规格或功率单位数量1挖掘机CAT320B台2挖掘机CAT322B台3推土机TA160台4压路机3Y18—12台5空气压缩机6m3/min台6空气压缩机110KW台7自卸车红岩台主要测量仪器设备一览表序号设备编号设备名称型号规格生产厂家购置日期备注1002全站仪R322-M宾得2003水准仪C32Ⅱ索佳2、人员材料设备进场，原则上根据工程施工进度需要和建设单位、监理工程师要求,分期分批进入现场,并根据情况变化，随时调整和加强.2-1施工动员：我公司将利用三天时间进行施工前分层开动员会。①介绍本合同段新建工程的基本情况和建设意义；②讲述本标段工程概况和工程施工特点,施工方法和注意事项；③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；④明确本合同段新建工程的整体创优规划及本标段的创优目标、体系和措施。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达到90％以上；全体施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；提高思想意识，强化质量意识，振奋精神,以饱满的热情,高昂的士气上场,做到高起点、高标准、高质量,以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。2—2人员组织：项目先遣人员进入现场后，进行施工现场调查、路线的复测放样、施工技术准备、临时工程建设等工作;第二批人员15天内进驻施工现场,准备全面展开施工。进场的各类人员总数20人.2-3机械设备调动：临时工程设备随人员进场，工程机械设备将根据进度安排陆续进场。首批土石方机械设备7天内进场,运输方式采用汽车、拖车运输相结合。3、设备、人员、材料到施工现场的方法设备和人员到达施工现场。设备以公路运输为主，大量的原材料本着质优、经济、合理、就近、便利的原则，拟自行加工和在当地购买。4、技术准备：第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作，技术准备工作分内业技术和外业技术准备5、技术准备（1)认真审核图纸及设计说明书。（2)施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。(3)路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图,应全部补测。(4)根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。（5）路基材料各项试验合格.6、材料要求1.高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料.淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中;液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。填方材料最小强度和最大粒径应符合表1—1的规定。7、施工取土（1)路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排和当地土地规划、环保要求进行，不得任意挖取。(2）施工取土应不占用或少占用良田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中存放，以利再用。（3)自行选定取土方案时,应符合下列技术要求：1)桥头两侧不宜设置取土坑。2）取土坑与路基之间的距离，应满足路基边缘稳定的要求。取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1％~2%向外倾斜的横坡。3）取土坑兼做排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应，纵坡不宜小于0。2%，平坦地段不宜小于0.1％。4)线外取土坑等与排水沟、鱼塘、水库等蓄水（排洪)设施连接时,应采取防冲刷、防污染的措施。施工方案施工放样在施工前,根据横断面图用全站仪按坐标法对施工现场中、边桩进行精确放样.项目与数量:路基开挖土石方10099m3、路基土石方回填155682m3。为保证工区内的砌体工程能就地取材、节约成本、施工方便,统一协调安排调配；以保证路基施工填料及工期;土方开挖本段路基多为石方挖方，部分段落为土方挖方。开挖方法除了次坚石采用爆破法开挖外,土方开挖及运输采用机械化作业。根据地形条件和本公司拟投入施工机械设备情况，运距不大于80米的采用推土机推运，大于80米采用挖掘机配合自卸汽车施工。在开挖前,先按设计要求先砌筑截水沟，将坡面水截流，并视土质情况作好防渗工作.修建临时排水设施，避免流水排入农田、耕地，污染自然水源以及引起淤积和冲刷。不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行,并且采用边挖边防护的原则，不得欠挖超挖，严禁掏洞取土。开挖方式采用横挖法，采用挖掘机配合自卸汽车进行,开挖出的土方用于领近路堤填料或运至弃土场.每一机械开挖施工小组均配以人工对边坡进行分层修刮平整。石方开挖本合同段路填土石方多为石方，强度最大的岩石为次坚石，石方开挖应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，应采用爆破法开挖。由经过专业培训取得爆破证书的专业人员施爆。爆破法作业程序：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清楚施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔阻塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）.因本合同段内石方风化较严重、节理发育及岩层产状对边坡不利，为保证边坡的稳定，爆破类型采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间距的一半;开挖层靠边坡的两列炮孔，采用减弱松动爆破;开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物,即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时，采用人工开凿或控制爆破。在开挖过程中,边坡从开挖面往下分级清刷,下挖2～3米后对新开挖边坡进行刷坡，对于本段采用炮眼法或裸露药包法爆破清刷，同时清除松石、危石，如因过量超挖影响上部边坡岩体稳定，则用浆砌片石补砌超挖的坑槽;路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，开挖后路床基岩面标高符合设计及规范要求，如超挖则用开挖的石屑或碎石填平并碾压密实,如超挖大于10厘米的坑洼有裂隙水时，采用渗沟连通并与边沟连接。(六)路基填方1．施工特征路基填方工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填方高质量,高速度的完成。2．施工方法恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填方高度。清除填方范围内的草皮,树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基,经检验实测填前标高合格后，方能进行填筑。地面横坡陡于1：5时,原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。采用水平分层的方法填筑路堤，根据试验段成果报告得出.土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充,并翻拌、闷料使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压.压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方必须从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段,平整后和填方路段一起碾压成型路基。（七）保证工程进度措施充分调查研究，编制科学合理的实施性施工组织设计，在施工中依据现场情况不断完善，使施工组织设计更符合现场情况和我部自身的工作特点。实行工程进度考核制，将工期目标作为一个重要的考核指标。对单位工程、分项工程和施工工序，分别确定施工工期,由相应施工的项目处长、施工技术人员和施工班组负责，并进行严格的奖罚制度.认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求。在施工过程中，组织经验丰富的工程技术人员进行严格的现场管理，保证科学、安全施工。做好物资供应和后勤保障，避免因停工待料贻误工期.做好后备劳动力的组织工作，一旦施工需要,及时组织进场，对农忙和雨季的施工作好详细的劳动力组织安排。投入满足要求的施工机械、测量、试验仪器，以保证连续施工。配备熟练的机械修理人员，满足机具设备的现场保养和维修,保证机具设备使用的正常性和完好率.严格进行资金管理，进行资金使用的全面监督，专款专用，不挪用项目资金,确保工程施工资金。严格施工，确保达到规范和设计图的各项技术要求，中、边桩严格按照坐标法放样。边坡进行中小型爆破、坡比严格按设计的要求施工，不得陡于设计规定。确保质量保证体系的良性运作，充分发挥质量管理领导小组职能，对工程质量进行全面管理监控,并实行一票否决制，对不合格工程坚决返工重建.制订奖罚分明的质量责任制，并实行质量责任连带制，落实奖惩办法。制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量控制措施,并严格执行,使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态.明确采购的材料、设备、器具的规格、型号、卖方信誉及质检试验资料，并在驻地监理工程师监督下实施，杜绝不合格产品进入施工现场.加强试验与检验,做好进货检、工序检、分项分部检、预检、隐检、功能检等各项工作，作到及时、准确、可靠,杜绝质量事故和返工现象的产生。加强管理力度，加强对工人的专业技能培训,提高工人综合素质和技术，定期组织各施工班组认真学习施工规范和监理程序.加强素质教育，提高和强化所有施工人员的责任心,做到互相学习、互相监督。安全保证措施成立以项目经理为组长的安全领导小组，对安全实行三级管理，即：一级管理由项目经理负责,二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各项作业编制专项安全技术措施，严格执行逐级安全技术交底制度，落实各级管理人员的职责，确保施工中的安全。专项安全技术措施：施工之前先清除边坡上方3～5m操作人员应保持足够的安全距离，人工与机械不准同时上下作业，人机配合施工应交错进行.高陡边坡地段施工，施工人员要戴好安全帽,使用安全绳，严禁上下双重作业。坡面上操作人员要及时清除松动的土石,坡下弃土及滚石范围内的道路应设警告标志，作业时禁止通行.施工中若遇发现山体滑动、崩坍迹象危及安全时，应暂停施工，撤出人员机具。机械在危险地段作业时,必须设警告标志，设专人站在操作人员能看清楚的位置指挥。机械在边坡边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使车轮压在坚实的地面上。配合机械作业的清底、平地修坡等辅助工作，应与机械交替作业，机上机下人员密切协作，当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后,辅助人员方可进入作业。炮工必须经专业培训，持证上岗.爆破物品的运、管、领、用均应按省《民用爆破物品管理条例实施细则》严格执行。爆破器材必须严格管理，炮工要逐日做好耗用记录，剩余当日退库,严禁擅自收藏,乱丢乱放。爆破作业人员原则上使用本公司培训的炮工，外包人员持证从事爆破作业，必须经项目经理部技安科资质审定后，方可使用。爆破前要设置好岗哨,一切人员须撤离危险区。各施工项目要统一放炮时间、统一爆破信号。装药筑炮时，严禁烟火，无关人员撤离现场。装填炮孔数量以一次爆破的作业量为限，已装药炮孔必须当班爆破。导火索起爆应采用一次点火法，其长度要保证点火后人员能撤至安全地点，至少不得短于1.2m,露天爆破一人连续点火导火索不得超过爆破时记清爆炸数与装药数量是否相符。确认炮响5分钟后，爆破人员先进入现场检查，其余施工人员须待炮工发出解除警戒信号后，方可入场.爆破后检查有无危险情况，清除松散土石后才能施工。如发生瞎炮必须报告技安员，及时组织经验丰富的炮工进行技术处理.加强安全教育定期组织学习《安全生产法》及进行安全生产教育，重点对专职安全员、班组长以及从事特种作业的工人进行培训和考核。机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格,发给操作证后方可单独作业.严禁无证操作。各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查,发现问题及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价,按建设部JGJ59-88《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行。通过安全教育，增强职工安全意识,树立“安全第一，预防为主"的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。生态环境保护措施建立以项目经理为组长的环境保护小组，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，经业主和监理工程师同意后实施，并在实施过程中不断调整，不断改进。对员工进行环境保护的教育，普及环保基础知识及有关法律、条例,提高员工的环保意识，将施工环保确实落实到实际工作中。项目经理部将定期对施工现场的环保情况作检查,将环保工作与各作业班组和管理人员的效益挂钩.贯彻执行ISO14001环保体系和环境保护模式.按照合同文件及国家、省、市的有关文件要求，进行保护和建设。对施工过程中不可避免的地表破坏,施工完毕后应进行恢复及绿化，做到人走留荫。在施工前做好截水沟、排水沟、集水井、渗沟及临时排水等设施，是全线有良好的排水系统.做好弃土场的防护与排水工作,防止水土的流失，保护环境。施工中产生的各类弃渣加强调配，不能利用的按设计要求或选择地势低洼、无地表径流、植被稀疏、适当远离线路的地方堆弃。随时养护好施工便道，提高行车舒适度，减少行车产生的噪音,合理安排施工时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排噪音大的机械。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除!谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（,请保留此标记.)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运",因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦，对了，我的名字叫“＊＊*”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。路堑土石方开挖施工方案一、编制依据1、奉节至巫溪高速公路E5合同段《两阶段施工图》第二册2、《公路路基施工技术规范》JTGF10—20063、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20044、本工程项目专用《补充技术规范》5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—956、《爆破安全规程》GB6722二、编制原则本着“百年大计,质量第一”的原则，严格按照ISO9002国标质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工,严格把关施工工序的施工质量；坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则;优化施工方案,采取技术组织措施和管理措施，降低工程造价。合理安排施工进度实行平行作业，确保工期，均衡生产。三、工程概况1、简介:本合同段起讫桩号为RK15+200∽RK18+400（以右线为准），全长3.20公里，挖方总量约为53516立方米，填方总量约为1606立方米。2、特点：本段工作场地狭窄，操作面小，挖方弃土量大，需投入一定数量的工程施工机械及人力物力来保证节点工期目标的实现。四、施工准备技术准备做到项目齐全，执行标准正确，内容完善,超前计划布置，及时交底指导，注重检查落实。1、施工前认真复核图纸、仔细校对标高，对右线RK15+200~RK15+315。5,115。5m挖方路段进行精确放线，横断面测量时,在挖方断面的坡顶点位置上，钉上2、施工前通过取样实验确定土石性质和使用范围，为复耕用土提供科学依据.3、认真做好工程机械、材料、人员的动员调度.施工方法及施工工艺五、土质路堑开挖施工1、施工原则：开挖路堑前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，土方施工期间修建临时排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。2、测量放线：按照设计图给定的测量数据，用拓普康332N型全站仪测放出开挖边线,并用石灰醒目标示出边线位置，以利于施工过程中辨识提高工作效率。3、清表：清除的耕种土作为挖方碎落台、边坡绿化所需种植土.4、开挖：根据现场不同情况,采取横挖法、纵挖法及横纵相结合的方式进行开挖，作为路基填料的土方，分类开挖及使用，非适用性材料按弃方置于弃土场。土方开挖自上而下顺序逐级开挖，挖方边坡高度小于10米的一坡到顶，在边坡高度大于10米采用阶梯形边坡，第一级台阶高8m，以上每隔10米高边坡平台,边坡平台宽1m~2m。边坡采取开挖一级防护一级的方式进行,待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖作业，以确保坡体稳定和结构安全.开挖至边坡线前,应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，边坡上稳定的孤石应保留，开挖至路床部分后，如不能及时施工宜在路床顶标高以上预留300mm厚的保护层。路床土含水量高时应采取透水性能较好的材料进行六、石质路堑开挖施工1、根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造施工环境等因素综合考虑确定最佳开挖方案。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工.逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。2、爆破必须符合《爆破安全规程》(GB6722）规定.3、爆破方案:路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计.对于开挖深度大于6m,且石方量较大的工点,每5～7m为一层深孔爆破,采用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m，且石方量较小的工点，每3m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置.路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳胶炸药，以塑料导爆管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破后,采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光面爆破,基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点,拉线检查平整度。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道，然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2～3m采用光面爆破或预裂爆破,中中心掘沟ⅡⅢ主爆孔原地面线预裂孔平台松动爆破主爆孔深挖路堑开挖示意图人工刷坡。深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级防护、及时防护”的原则，开挖一级防护一级，下一级开挖时，应对上一级防护采取保护措施。深挖路堑开挖施工见上图。4、爆破方案设计：炮孔参数的确定（参见下面的梯段爆破示意图）：（1)根据地形和自己具备的钻具能力确定每次爆破的台阶高度H(m）和使用的钻头直径ф（mm），以此确定的参数为基础,结合经验式做其他参数的安排计算。（2)依据所要使用的炸药密度，计算药卷或炮孔的线装药密度(装药集中度）ql,ql=（π/40)Ф2ρ(式中Ф为药卷或炮孔直径（cm）ρ为炸药密度（g/cm3)（π为圆周率），炸药密度可由药密的质量、长度、直径来求得：w=（π/4)Ф2ρl故ρ=4w/πФ2l（式中ρ为炸药密度,w为药卷炸药质量，Ф因ql=πФ2ρ/40（kg/m）(3)超钻长度hh=(10-—20）Ф（m)，其中系数若遇软岩取小值，硬岩取大值，总之依具体情况而定。(4）炮孔深度LL=H+h(m）(5）炮孔堵塞长度l根据经验l=(20-—30)Ф（m)，且通常堵塞长度不小于最小抵抗线（或排距）(6）装药长度l，l=L—l（m）(7)单孔装药量Q，Q=ql*l=ql(L-l）（kg)（8）炸药单耗q（kg)①依现场地质状况和工作经验或参考相关资料来选定。②在现场做爆坑试验确定。（现场松动爆破的炸药单号可能在0。25kg/m3,最终应依现场实验确定）(9）单孔负担的爆破体积V，V=Q/q且V=abH（m3)(式中a为同排孔间距（m)b为炮孔排距(m),也是前排抵抗线的依据)（10）单孔需爆破的面积S，S=V/H且S=ab(m2)（11)炮孔的间距与排距的关系，通常定为：a=1。25b，可根据现场的实际将系数定为别的值；此值不宜过大。（12）由以上关系得：S=ab=1。25b2（13)计算炮孔排距和间距,排距b=√s/1.25（m），间距a=1.25b(m）而前排抵抗线就参照排距来决定，光面层的厚度b=1.25a而周边孔的间距a=16Ф;装药集中度ql=Kab,K=0.14—0。26软岩取小值硬岩取大值,孔深L=（H+h）/sinа，а为坡角.以上参数确定后，根据现场地段决定布多少排，各排可安排多少孔，各孔的深度按地面高矮作出调整.算各孔实际所需药量，并列表安排所用雷管段别。6.5边坡整修:从开挖面往下分段整修，每下挖2~3m，对新开挖边坡进行刷坡，同时清除松动石块，边坡不得超挖，边坡上无松石、危石。路床欠挖部分必须凿除，超挖部分用稳定碎石或极配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平.6.6弃方处理：弃土不得侵占耕地，不得影响排洪，不得加剧河流冲刷；弃土集中堆放至弃土场并与周围环境相协调,不得随意处理。七、边坡稳定的监测1、深挖路堑的监测:根据规范要求，路堑高边坡和不良地质地段的路堑边坡必须贯彻施工监测、信息化动态设计的思想,高边坡施工过程中加强坡顶巡查,发现不安全因素及时报告处理。对于雨季施工阶段，加强边坡稳定观测的频次,预防地质灾害的突发引起不必要的损失。边坡监测项目监测内容监测方法监测目的地表监测水平位移监测全站仪、光电测距仪利用坡顶和平台上设置的测点，观测地表位移、变形发展情况。垂直变形监测水准仪裂缝监测标桩、直尺观测裂缝发展情况。地下位移监测倾斜仪探测相对于稳定地层的地下岩体位移,证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边坡的稳定状况,评判边坡加固工程效果。地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性。支挡结构变形应力测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡构造物与岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测。八、人员、机具配备本次路堑土石方开挖施工分工明确，各负其责，各工种均经过上岗前培训及进行安全教育，均为有丰富施工经验人员担当此工作，工人整体素质高，质量意识强,有过硬技术本领，计划投入：混凝土工7人、风钻工3人、机械工2人、驾驶员7人、电工1人、试验工2人、质检员1人、安全员2人、测量工3人、施工员2人、木工4人、管道工1人、架子工6人、技术员1人.发电机（备用）１台，电焊机１台，装载机2台、载重汽车7辆、挖掘机2台、风钻4台。人员及机具配备见下表：土