汽车生产物流的定义及其特点

汽车生产物流的定义及其特点汽车生产物流的定义及其特色.定义：广义的汽车生产物流波及的内容包含厂址的选择、工厂总平面的部署、车间部署、设备部署、工艺流程设计、生产过程的时间及空间组织、物料搬运等。一一狲鞭—潴.丽一忆挟鳗挟联蔷一毂岚施译丁」史。狭义的汽车生产物流也称厂区物流、车间物流，一般指在公司的原资料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料，再运送到各加工点和储存点，以在制品的形态，从一个生产单位流入另一个生产单位，依据规定的工艺过程进行加工、储藏，借助必定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，一直表现着物料实物形态的流转过程。物料投入生产后即形成物流，并跟着时间进度不停改变自己的实物形态（如加工、装置、储藏、搬运、等候等状态），这一过程贯串生产全过程和整个公司。^^辘巅龋潟鸭绷祯超崂龟百期长冯糖亵谕♦厅^^铝毂金告颜踬蝉珑繁。.特色：汽车是由约3万个配件构成的复杂整体，波及几百种资料和几十个加工行业。此刻，对汽车品种多样化的要求更增添了汽车生产组织的复杂性，其复杂性表此刻以下几个方面。端宪―坏^（1）产品构造的复杂性。为方便组织生产，汽车产品设计时都汽车生产物流的定义及其特点汽车生产物流的定义及其特点是将整体分红若干子系统（如发动机系统、车身系统、底盘系统等），子系统又可分红若干总成，总成又可拆分红很多零件，零件则由很多零件构成，因此汽车整体产品的构造相当复杂。泶挠鹄鲫浓紧铐露♦绛］♦瞿丁^一猪赈鲸服藏—襄缑偻麦驭蛰舰舸阂。（2）生产方式的多样性。在生产方面，轿车以大量流水线生产为主，货车及客车以系列化的大量量生产为主，重型汽车和专用车则以批量或单件生产为主。拗.锶一二一屿—潜测―蕴国麽辔玑东静羞坏题濡旗一窑。（3）生产工序的交融性。因为汽车产品由多种零零件构成，零零件的生产工艺各有不同，因此在汽车的工艺中包含并交错了成批生产系统的生产工序和连续生产系统的生产工序。窜园识.揶睾鳃觌建俾量^荨挚一幡栎顿^擞陇臃潦颗除襦^^腻随。（4）汽车工业生产的专有性。汽车零件的加工与其余零件的加工在原理上没有什么异同，但汽车工业包含很多特意技术，采纳各样自动生产线和柔性自动生产线，如汽车装置会采纳装置流水线。纾熠雎♦工痈蓝簟内撤一段辉勒静♦泽箭慧勤炎堇粢―^阳F号缢墙魉缴。二、汽车生产物流的原理、模式和方法汽车生产物流主要做的有以下几个工作：一是接货、卸货，二是储藏、保存，三是出库，四是上线，五是生产线上荒弃物的回收。此中生产物流管理的设计应试虑的主要内容包含原资料、外协件品种与数目的供给保障实时性、车间之间及内部各工作地之间物流运作的便利性、生产的均衡性以及经营花费及信息集成管理技术等。生产物流系统的因素构成主要有交货时间、交货频度、交货数目、订货量、截止时间、订货至交货的时间等，形成生产物流系统要使这些因素的构成与运作合理化。.礴亵一绚笺诃缝一瓯经谍揽缃洼负葩符封一叠叔奇金吕第幅隶♦萤。公司生产运作方式的基本问题包含生产系统的投入因素管理、产出因素管理、生产变化过程因素管理三大方面。公司会经过看板供货系统、jit供货系统和jis供货系统来保证生产顺利进行。而生产系统在空间组织上有三种专业化组织形式，即：对象专业化、工艺专业化和成组生产单元；在时间组织上则有次序挪动方式、平行挪动方式、平行次序挪动方式三种方式。别的，在生产物流管理的过程中，有mts和mto生产模式，即备货型生产和订货型生产，汽车生产系统大对数采纳mto模式，即按用户订单生产，而非按库存生产。铴龊鲻币缆的赙层——焘链—郦―焘寻愦鸺:蜀。在汽车的生产过程中，关于部分模块化的零零件或组件，往常会制造出相当数目的标准化产品，最后依据客户需求做颜色、款式等细微的改变；称作延缓制造。实行延缓制造，又会采纳以下几种方法：工艺重构（或从头排序），即对生产工艺或步骤进行改正和调整；模块化，立刻一个产品分解为便于组装在一同的模块，如汽车可分解为车身、车底盘等；标准化，即便用另一标准产品代替另一产品系列；通用化。践济一一赚权亏―――镔钬贵―一广义上的汽车生产物流波及工厂总平面的部署、车间部署、设备部署等等。在生产开始前，公司会依据订单拟订物料需求计划、公司资源计划等计划；而在工厂平面部署中，一般采纳物料流向图法和物料运量图法；车间部署则一般依据生产流程的次序来部署；设备部署的形式有线型布局、u型布局、半圆型布局等等，汽车生产线一般采纳线型布局；在生产过程的控制上，有ie理论与方法、精益化生产理论与方法、创意方法和常用qc方法、定制管理、看板管理等，如丰田公司的精益化生产、6s管理及看板管理；在汽车装置流水线上，更多采纳挪动流水线、柔性自动化生产线，即劳动对象发生挪动，工人、设备等不挪动；在生产调动上，分为建模和调动算法设计双方面，会采纳模拟退火算法、遗传算法、禁忌搜寻算法等加以计算机软件进行操作，如丰田的gtmc备件系统和库房保存作业及运输中的jit管理。厂娥兴映盗漕龊龌岭璎痈却椿届黾钭骣I俞锟藓一泾槽观议嗔递篓―。三、事例一汽大众的“零库存”1．实现“零库存”的方法（1）进货的“零库存”办理流程一汽大众的零零件的送货形式有三种：第一种是电子看板，即公司每个月把生产信息用扫描的方式经过电脑网络传达送到各供货厂，对方依据这一信息安排自己的生产，而后公司依据生产状况发出供货信息，对方则立刻用自备车辆将零零件送到公司各车间的进口处，再由进口处罚派到车间的工位上。一鼍缌到视惬骣枫缋宝诿暧贫一饬踊缄赇楂萧谮鳓楠马^广髀广令真刍。第二种叫做“准时化”，即公司按整车次序把配货单传递到供货厂，对方也按次序装货直接把零零件送到工位上，进而撤消了中间库房环节。莅阀窑一诓♦觉刍俱纹苎耻码鹿赐鹦―昌难］古趸^蒋阖麸才蜀运蕴农溃。第三种是批量进货，供货厂每个月关于那些不影响全局又没有变化的小零零件分批量地送1—2次。（2）在制品的“零库存”管理公司很着重在制品的“零库存”管理，在该公司流行着这样一句话：在制品是万恶之源，用以形容大量库存带来的各种缺点。在生产早期，捷达车的品种比较单调，颜色也只有蓝、白、红三种。公司的生产全靠大量的库存来保证。跟着市场需求的日趋多样化，传统的生产组织方式面对着严重的挑战。腌张娈旧一鸣―遭莱骠轹冯补亚撤讵鲤^侥瘗I皆钿嫄醪才跳在整车车间，生产线上每辆车的车身上都贴着一张生产指令表，零零件的种类及装置次序了如指掌。计划部门控装车次序经过电脑网络向各供货厂下计划，供货厂依据次序生产、装货，生产线上的工人按次序组装，一伸手拿到的零零件保证就是他正在操作的车上的。物流管理就这样使本来复杂的生产变为了简单而高效率的“傻子工程”。令人称奇的是，整车车间的一条生产线过去仅生产一种车型，其生产现场尚且拥堵不堪，此刻在一条生产线同时组装2〜3种车型的混流生产线，却不单做到了实时、正确，并且生产现场比原来节俭了近10%。夹桧璜悉檄痼罂槊荪―鸩躁嬲―蒋言工饫毙昙腊攫鹆萨诃沪一。（3）实现“无纸化办公”跟着物流控制系统的逐渐完美，电脑网络由控制实物流、信息流延长到公司的决议、生产、销售、财务核算等各个领域中，使公司的管理步入了科学化、透明化。公司已实现了“无纸化办公”，各部门之间均经过电子邮件联系。一驹芦馐揽罴.夬腊唛―――掩环1方蠼错＜*绸执辽阏。2．评论“零库存”是现代物流中的管理理念，它本质上是在保证供给的前提下，实现库存花费最低的一种管理方式。工业生产和商品流经过程的阶段性目标其实不同样，商业公司组织商品流通的目的是保证市场商品供给，而市场颠簸与供求不协调是完整正常的经济现象，但每当出现求过于供现象时，公司为能保持常常性的供求均衡，一般采纳增添库存，保证供给的作法，本质上是加大了流动资本的占用量。工业生产过程的复杂程度是尽人皆知的，在传统上，为适应这类复杂生产所形成的大量原资料、配件、在制品、各样零零件的库存，及由此造成的大量资本占压，已成为很多公司的一块恶疾。本事例中，一汽大众实现的“零库存”，无疑是一个存心义的启迪。构赂错债届鼹―票图通牍.―端挟掺蚀跑鸱-嶷债麟蛮，。（1）特色与启迪①一个目标，多种门路。一汽大众为实现“零库存”，采纳了三种有针对性的零零件的送货形式：一是，电子看板；二是，“准时化”；三是，批量进货。三种方式各有合用范围，这就作到了就地取材，因事而异，利用不同方式，共同实现“零库存”的系统目标。瘵篑钨一飓缟版期宗荞^肾骄缁媪舞时^骗/赖蓠评榇穗镘鳔谌绅一②信息化、网络化是现代公司发展的基本方向，而在现实中如何实现信息化呢？一汽大众“成立了与自己状况相适应的物流信息系统”的作法是值得借鉴的。它的物流控制系统没有采纳德方系统，而是依据自己公司固有的特色定身打造的，不单成本便宜，更重要的是可以实实在在的知足需要，获得效益。这一点，很值得我国的一些正在打算引进与开发物流信息系统的公司借鉴。珐箨蒿^耿虏绰锛噱锦，操飞赶径典胄骢醪跞一墟燮敞麽脐伤炼韫雇，③一汽大众在物流系统运作的各个环节及其流程中，