京沪高速铁路土工试验及质量检测技术

xx研究院xxxxxx高速铁路土工试验及质量检测技术§1概述§2土的基本性质与分类§3路基填土压实及填筑质量控制§4有关地基的其他试验XX高速铁路土工试验及检测技术§1概述§1.1XX铁路路基工程概述§1.2路基质量控制概述§1.3路基质量检测项目§1概述§1.1XX铁路路基工程概述XX高速铁路为我国首条高速铁路，全长1318km，路基长230.04km，占线路全长的17.45%。其中北京至天津段平原区路基长13.81km，天津至济南段为平原区，大部分以桥代路，路基长6.31km，济南至徐州段以丘陵区为主，路基长96.856km，徐州至大胜关段路基长79.76km，大胜关至南京南段路基长4.75km，南京南至虹桥段路基长27.93km。路基施工涉及到多种施工工艺和质量检测方法。§1.1XX铁路路基工程概述铁路路基在整个线路中的比例巴黎～里昂：全长410km,路基约占99%；巴黎～勒芒～图尔：全长284km,路基约占93%；曼海姆～斯图加特：全长99km,路基约占65%；汉诺威～维尔茨堡：全长327km,路基约占54%；科隆～法兰克福：新建177km，路基约占78%；罗马～佛罗伦萨：全长237km,路基约占50%；马德里～塞尔维亚：全长471km,路基约占95%；日本新干线：上越和东北新干线上，路基仅占1％和6％；汉城～釜山：全长412km,路基约占27%；台北～高雄（中国台湾）：全长345km,路基约占12%。§1概述§1.1XX铁路路基工程概述高速铁路的建设周期法国的巴黎东南线共410公里用了7年时间，大西洋线284公里用了4年时间；科隆～法兰克福新建177km，用7年时间；德国的汉诺威～维尔茨堡线共327公里用了12年时间；意大利的罗马～佛罗伦萨共237公里用了11年时间；西班牙的马德里～塞尔维亚长471公里，建设时间为5年；汉城～釜山全长412km，建设时间13年；台北～高雄（中国台湾）全长345km，建设时间5年；建设速度最快的西班牙马德里～塞尔维亚平均每年修建94.2公里，而最慢的曼海姆～斯图加特则每年修建速度仅仅19.8公里。§1概述§1.1XX铁路路基工程概述构筑材料：

土、石散粒体介质，种类繁多，力学性质复杂多变，受环境影响会发生变异；工作环境：

暴露在大自然中，同时遭受轨道结构荷载、列车荷载和自然荷载的作用；荷载特点：

基床部分受列车动荷载和环境荷载的影响较大，从上到下逐渐减弱；路基修筑和列车运营后，在地基上作用有条带状的分布荷载，随随深度增加而逐渐扩散，形成的附加应力逐渐减弱。路基工程的特点§1概述§1.1XX铁路路基工程概述采用强化基床结构不同结构的连接处设置过渡段软弱土地基处理采用桩网或桩板结构严格控制工后沉降严格控制填料的使用信息化管理的机械化施工与质量监测强调作好路基排水

路基工程的控制措施§1概述§1.1XX铁路路基工程概述在列车和环境作用下的整体稳定性动变形与动刚度路基填料的控制路基排水工后沉降控制路基工程的控制要点§1概述§1.1XX铁路路基工程概述§1概述§1.1XX铁路路基工程概述§1概述§1.1XX铁路路基工程程概述§1概述§1.2路基基质量控制概述述1、填料控制：：土的密度、含含水率、比重、、粒组、渗透性性等2、压实控制：：主要从击实、、K30、Ev2、Evd、孔隙率等方面面对材料进行压压实控制根据高速铁路路路基设计与施工工要求，路基质质量控制主要从从以下两个方面面进行：压实方法中国日本德国法国英国铁盟意大利铁路系统公路系统水利系统压实系数Kh√√√√√√√√√地基系数K30√√相对密度Dr√孔隙率n√承载比CBR√含气率na√√变形模量Ev2√√√变形模量Ev小型贯入N10√双指标配合使用情况K30、KhCBR、Kh土料KhK30、KhKh、Ev2Kh、Ev2Kh、N10Kh、Ev2Kh、EvK30、nK30、naKh、na各国压实参数种种类和使用情况况§1概述§1.2路基基质量控制概述述土工试验目的：：用特定的试验方方法获得表征土土的某种工程性性能的指标标。工程性能指标的的可靠性：——试验方法法的科学性——试验人员员的技术品德——试验人员员的经验与悟性性§1.3土工试试验项目§1概述铁路工程土工试试验项目：土的物理性质试试验：——密度——含水率——液塑限——比重——颗粒分析、密度度——渗透性、毛细作作用、湿化土的力学性质试试验：——固结、压缩——抗剪试验——无侧限抗压试验验——CBR试验——K30、Evd、Ev2试验验强度试验变形试验压实试验§1.3土工工试验项目§1概述——击实试验§2土的基本性质质与分类§2.1土土的基本性质质§2.2土土的工程分类类及填料§2.4试试验密度比重含水率颗粒分析渗透液塑限§2.3路路基填料技术术要求及检测测土：母岩风化化而来的各种种矿物颗粒（（土粒）的集集合体土的特征→多多孔性、散粒粒体土的特点→多多样性、易变变性（受温度度、湿度影响响）土的工程现象象→受力变性性、渗透失稳稳（湿陷、膨膨胀、溶解、、变性等）、、固结沉降、、动荷效应土的工程性质质：在自然环环境与外力作作用下的稳定定性→抗水、、抗冻、抗变变形与强度稳稳定性。土的成因与颗颗粒组成决定定了土的工程程性质土的自身特点点与工程性质质是通过力学学与土工试验验技术来研究究的§2土的基本性质质与分类§2.1土土的基本性质质1.土的形成成2.土的三相相组成搬运、沉积风化岩石地球土地球气相固相液相++土中气体气气相次要作作用固体颗粒固固相构成成土体骨架起起决定作用土中水液相相重要影响响粒径级配矿物成分颗粒形状结合水(强结合水、、弱结合水)自由水(重力水、毛毛细水)自由气体封闭气体§2土的基本性质质与分类§2.1土土的基本性质质3.土的物理理状态（1）物理性性质指标密实程度干湿程度……土的三个组成成相的体积和和质量上的比比例关系定义室内测定的三三个物理性质质指标土的密度、比比重、含水量量其它常用的物物理性质指标标表示土中孔隙隙含量的指标标表示土中含水水程度的指标标表示土中密度度和容重的指指标WaterAirSoilVaVwVsVvVma=0mwmsm质量体积（2）物理状状态指标粗粒土的密实实状态指标:相对密度Dr细粒土的稠度度状态指标:液液性指数IL稠度界限稠度状态含水量土中水的形态态塑性指数液性指数土的物理状态态粗粒土的松密密程度(n,Dr)粘性土的软硬硬状态(IL,Ip)土的物理性质质指标(三相间的比比例关系)力学特性表示影响§2土的基本性质质与分类§2.1土土的基本性质质4.土的结构构土颗粒或粒团团的空间排列和相相互联结土粒间的作用用力粘性土的结构构性指标(St,触变变性)土的结构粗粒土的结构构细粒土的结构构粗粒土:重力,毛细力细粒土:表面力、胶结结力单粒结构片堆结构片架结构§2土的基本性质质与分类§2.1土土的基本性质质§2.2土的的工程分类及及填料是将工程性质质相近的土进进行分类目的：依据：便于研究及应应用能反映土的物物理力学性质质－土的组成土的状态土的结构§2土的基本性质质与分类§2.2土土的工程分类类及填料国标我国土的工程程分类标准有有：国标，水水利部，交通通部，铁道部部以及建设部部各不相同。。为统一土的的工程分类，，便于对土的的性状定性分分析，建设部部组织修改编编写了新的《《土的工程分分类标准》，，适用于土的的基本分类。。本标准对工程程建设涉及的的土均使用，，各专业都有有各自专门的的需要，细节节繁多难以统统一规定，该该标准从整体体上建立一个个统筹分类范范畴。各专业业据此延伸补补充编制专门门的分类标准准。土的工程分类类体系框图§2土的基本性质质与分类§2.2土土的工程分类类及填料§2土的基本性质质与分类§2.2土土的工程分类类及填料§2土的基本性质质与分类§2.2土土的工程分类类及填料d(mm)砾石砂粒粉粒粘粒胶粒6020.0750.0050.0020.250.5520粗中细粗中细0.075粗粒细粒巨粒60主要介绍铁路路工程的分类类粒组划分名称粒径d（mm）巨粒漂石（块石）d＞200卵石（碎石）200≥d＞60粗粒砾粗60≥d＞20细20≥d＞2砂粗2≥d＞0.5中0.5≥d＞0.25细0.25≥d＞0.075细粒粉粒0.005＜d≤0.075粘粒d≤0.005碎石土土的名称颗颗粒形状状粒粒组含量量漂石块石圆形及亚圆形形为主棱角形为主粒径大于200mm的颗颗粒超过全质量量50%卵石碎石圆形及亚圆形形为主棱角形为主圆形及亚圆形形为主棱角形为主粗圆砾粗角砾粒径大于６0mm的颗粒超过全质量量50%粒径大于20mm的颗粒超过全质质量50%细圆砾细角砾圆形及亚圆形形为主棱角形为主粒径大于2mm的颗粒超过全质量量50%粒径大于2mm的颗粒占占全质量25-50%砾砂粗砂中砂细砂粉砂粒径大于0.5mm的颗颗粒超过全质质量50%粒径大于0.25mm的的颗粒超过全全质量50%粒径大于0.075mm的颗粒超过过全质量85%粒径大于0.075mm的颗粒超过过全质量50%砂土D>0.075mm的颗颗粒含量小于于全质量50%而Ip≤≤10的土粉土粘性土粘土粉质粘土10<Ip≤≤17Ip>17§2土的基本性质质与分类§2.2土土的工程分类类及填料§2土的基本性质质与分类§2.2土土的工程分类类及填料碎石类密实程度分类分类结构特征天然坡与开挖情况钻探情况密室骨架颗粒交错紧贴连续接触，孔隙填满密实天然陡坡稳定，砍下堆积物较少，搞挖困难，坑壁稳定钻进困难，钻具跳动剧烈，孔壁较稳定中密骨架颗粒排列不均，部分颗粒不接触，孔隙填满不密实天然陡坡不易建立或坡下堆积物较多。天然坡大于粗颗粒安息角。搞可挖掘，坑壁掉快。钻进较难，钻具跳动不剧烈，孔壁有坍塌稍密多数骨架颗粒不接触，孔隙基本填满，但较松散不易形成陡坎，天然坡略大于粗颗粒安息角，搞较易挖掘，坑壁易掉快。钻进较难，钻具有跳动，孔壁易坍塌松散骨架颗粒间有较大孔隙，充填物少，且松散搞可挖掘，天然坡多为主要颗粒的安息角钻进较容易，孔壁易坍塌§2土的基本性质质与分类§2.2土土的工程分类类及填料

一级定名二级定名填料分组类别名称说明细粒含量颗粒级配名称巨粒土碎石类土碎石类碎石土粒径大于60mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主）<5%良好级配好的碎石A不良级配不好的碎石B5-15%良好级配好含土碎石A不良级配不好的含土碎石B15-30%-土质碎石B>30%-土质碎石C粗粒土砾石类土砾石类粗砾土粗圆砾土粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量的50%（浑圆或圆棱状为主）<5%良好级配好的粗圆砾A不良级配不好的粗圆砾B5-15%良好级配好含土粗圆砾A不良级配不好的含土粗圆砾B15-30%-土质粗圆砾B>30%-土质粗圆砾C粗角砾土粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主）<5%良好级配好的粗角砾A不良级配不好的粗角砾B5-15%良好级配好含土粗角砾A不良级配不好的含土粗角砾B15-30%-土质粗角砾B>30%-土质粗角砾C细砾土细圆砾土粒径大于2mm颗粒的质量超过总质量的50%（浑圆或圆棱状为主）<5%良好级配好的细圆砾A不良级配不好的细圆砾B5-15%良好级配好含土细圆砾A不良级配不好的含土细圆砾B15-30%-土质细圆砾B>30%-土质细圆砾C§2.2土土的工程分类类及填料

一级定名二级定名填料分组类别名称说明细粒含量颗粒级配名称粗粒土砾石类土细砾土细角砾土d>2mm颗粒的质量超过总质量的50%（尖棱状为主）<5%良好级配好的细角砾A不良级配不好的细角砾B5-15%良好级配好含土细角砾A不良级配不好的含土细角砾B15-30%-土质细角砾B>30%-土质细角砾C砂类砾砂d>2mm颗粒的质量占总质量的25%-50%<5%良好级配好的砾砂A不良级配不好的砾砂B5-15%良好级配好含土砾砂A不良级配不好的含土砾砂B>15%-土质砾砂B粗砂d>0.5mm颗粒的质量超过总质量的50%<5%良好级配好的粗砂A不良级配不好的粗砂B5-15%良好级配好含土粗砂A不良级配不好的含土粗砂B>15%-土质粗砂B中砂d>0.25mm颗粒的质量超过总质量的50%<5%良好级配好的中砂A不良级配不好的中砂B5-15%良好级配好含土中砂A不良级配不好的含土中砂B>15%-土质中砂B细砂d>0.075mm颗粒的质量超过总质量的50%<5%良好级配好的细砂B不良级配不好的细砂C5-15%-含土细砂C粉砂d>0.075mm颗粒质量超过总质量50%--粉砂C§2土的基本性质质与分类§2.2土土的工程分类类及填料0102030405060020406080100120液限ωL（%）塑性指数IPA线IP=0.63(ωL-20)B线ωL=40%CLMLCHMHAB§2土的基本性质质与分类§2.2土土的工程分类类及填料我国新建铁路路路基填料中中常见特殊土土黄土改良的重点是降低低其湿陷性；；膨胀土改良的重点是降低低胀缩性和提提高水稳性；；红层泥岩改良良重点是提高水水稳性和降低低膨胀性；粉土改良的重点是是增强抗冲蚀蚀性及防止振振动液化。压实系数K、、变形模量Ev2或地基系数K30、无侧限抗压压强度qu是路基各个结结构层都必须须控制的指标标。除了K30、Ev2和压实系数等等常规参数，，为保证改良良土的水稳性性及耐久性，，可采用湿化化质量损失率率、饱和强度度衰减系数、、抗冲刷性能能、干湿循环环强度损失率率、冻融循环环强度及质量量损失系数进进行控制。如如用湿化指标标反映抗冲刷刷性能，考虑虑到水流的影影响，应进行行振动条件下下的湿化试验验。控制指标改良重点路堤基床基床表层采用用级配碎石或或级配沙砾石石填筑。级配配碎石粒径、、级配、材料料性能应符合合《客运专线线基床表层级级配碎石技术术条件》，基基床表层级配配碎石与道床床以及下部填填土应满足D15<4d85的要求，当不不满足时，基基床表层采用用粒径级配不不同的双层结结构，或在交交界面铺设土土工合成材料料。采用级配配沙砾石时级级配曲线接近近圆滑，继配配范围应符合合《客运专线线铁路路基工工程施工质量量验收暂行规规定》，其其中细长、扁扁平颗粒不超超过20%，，粘土团及有有机质不超过过2%，粒径径<0.5mm的细骨料料的液限应<25%，塑塑性指数应小小于6。基床底层采用用A、B组填填料或改良细细粒土填筑。。最大粒径小小于10cm。基床以下路堤堤优先采用A、B和C组组的碎石类和和砾石类填料料，最大粒径径小于15cm。当选择择C组细粒土土填料时应进进行改良。应应符合《客运运专线铁路路路基工程施工工技术指南》》。对于填土高度度小于基床厚厚度（无砟2.7m、有有砟3.0m）的低路堤堤，基床表层层填筑级配碎碎石，基床底底层范围的土土质和压实标标准不满足要要求时，应采采取相应措施施进行处理。。§2土的基本性质质与分类§2.3XX铁铁路路基填料要求求及检测XX铁路路基填料料技术要求路堑基床不易风化的硬质岩岩路堑基床，将路路基面作成向横向向两侧的4%排水水坡，对凹凸不平平处，以混凝土填填平，有砟轨道路路基时换填0.2m级配碎石。强强风化硬质岩、软软质岩、一般土质质(含全风化岩岩层)、下蜀黏土土路堑，采用路堤堤式路堑形式，基基床表层(无砟0.4m，有砟0.7m）换填级级配碎石。基床底底层范围内的土质质和压实标准不满满足要求时，应采采取相应措施进行行加固处理。§2土的基本性质与分分类§2.3XX铁铁路路基填料要求求及检测路堑基床过渡段级配碎石颗颗粒中针状、片状状碎石含量应小于于20%，质软、、易碎的碎石含量量应小于10%，，粘土团及有机质质含量应小于2%，碎石粒径、级级配、材料性能应应符合《客运专线线铁路路基工程施施工质量验收暂行行规定》§2土的基本性质与分分类§2.3XX铁铁路路基填料要求求及检测XX铁路路基填料料检测级配碎石（砂砾石石）每2000m3抽样检测1次颗粒粒级配、颗粒密度度、黏土或其他杂杂质含量、大于22.4mm粗颗颗粒中带破碎面的的颗粒含量，其他他项目每一料场抽抽样检测2次。过渡段填料每2000m3抽样检测1次颗粒粒级配、颗粒密度度、针状片状颗粒粒含量、黏土或其其他杂质含量。（（掺水泥时以200t为一批）路基基床表层以下下填料填料检测项目及数数量符合下表规定定（数字为进行一一次试验的填料体体积）填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土--5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）--砂（砾）类土、碎石类-10000m3（或土性明显变化）----10000m3（或土性明显变化）1.密度试验1）概念：天然状态下土的单单位体积的质量2）测定方法：环刀法：适用于粉土和黏土土蜡封法：适用于环刀难以切切削且易破碎的土土灌水、灌砂、气囊囊法：适用于砾类土核子密度仪：适用于砂类、粘性性土ρ=m/V=（ms+mw）/V§2土的基本性质与分分类§2.4试验试样最大粒径（mm）试坑尺寸直径（mm）深度（mm）515020040200250602503002008001000环刀法蜡封法灌砂法试验步骤1.测定灌砂筒下下的部圆锥体内砂砂的质量2.标定量砂的单单位质量ρs3.现场测试土的的密度（1）挖坑称取出出土的质量mw，，测定含水量（2）灌入砂子（3）计算灌入坑坑中量砂质量结果分析§2土的基本性质与分分类§2.4试验核子射线法湿度密密度测试(一)仪器设备1、主机：由放射射源、探测器、微微处理器、测深定定位装置等组成，，见图所示。1-放射源；2-探测器；3-微微处理器；4-测测深定位装置1）放射源：铯137-源，辐射射活性3.7×108Bq；镅镅241/铍中子子源，辐射活性1.85×109Bq。2）探测器：盖革革-密勒计数管，，接收射线；氦-3探测管，接收收中子射线。3）微处理器：将将探测器接收到的的射线信号转换成成数据，并经运算算后显示检测结果果。4）测深定位装置置：将放射源定位位到预定的测试深深度。2、附件：标准块块、导板、钻杆、、充电器。3、技术指标：1）测量范围：密密度测定范围：1.12～2.73g/cm3；；含水量0～0.64g/cm3。2）准确度：含水水量±0.004g/cm3；；密度±0.004g/cm3。4、计量检定：应应按《核子湿度密密度测试仪检定规规程》（JJG128—91）进进行，检定周期为为两年。§2土的基本性质与分分类§2.4试验(二)操作步骤：：1、标准计数或统统计试验：将标准块放在坚硬硬的材质表面，按按规定将仪器放置置在标准块上，仪仪器手柄设置在安安全位置。周围10m以内无其他他放射源,3m以以内的地面上不应应堆放其他材料。。按下启动键，开开始进行标准计数数或统计试验。操操作人员应退到离离仪器2m以外区区域。当仪器发出出结束信号后，检检查含水量、密度度的标准计数或统统计分析结果，如如果其数值在规定定的范围内，即可可开始检测。2、输入设定参数数：1）测量计数时间间（不宜小于30s）；2）选择计量单位位g/cm3或kg/cm3；3）密度、含水量量的偏移量、当无无偏移量时输入““0”；4）测点记录号。。3、平整被测材料料表面，必要时可可用少量细粉颗粒粒铺平，然后用导导板和钻杆造孔。。孔深必须大于测试试深度，孔应垂直直；孔壁光滑，不不得坍塌。如被测测材料不便于造孔孔，可采用反射法法进行检测。4、按规定将仪器器就位，并将放射射源定位到预定的的测试深度，按下下启动键开始测试试，操作人员退到到离仪器2m以以外的区域。5、当仪器发出测测试结束信号后，，将放射源退回到到安全位置，并储储存或记录检测结结果。6、当被测材料中中含有硼、氡等吸吸收中子的元素或或非自由水氢元素素时，其检测结果果应用烘干法求出出偏移量进行校正正。7、在基坑边缘或或沟中测试时，仪仪器的侧面与坑壁壁的距离不宜小于于0.6m，采用用特殊补偿功能对对测试结果进行校校正的不受距离的的限制。§2土的基本性质与分分类§2.4试验(三)计算：1、按下列两式计计算干密度和含水水量。2、试验允许差应应符合下列规定：：本试验在同一测点点，仪器在初始位位置进行第一次读读数，然后将仪器器绕测孔旋转180°进行第二次次读数，当允许平平行差值符合规定定时，试验结果取取两次读数的平均均值。如果两次测测定的平行差值超超过允许差值，则则应将仪器再旋转转到90°和270°的位置进行行两次读数，取其其四次读数的算术术平均值。§2土的基本性质与分分类§2.4试验土固体物质本身密密度与水密度之比比。Gs=ms/mw=ms/（Vsρw）测定方法：比重法、浮称法法、虹吸筒法等,重点介绍比重瓶瓶法。适用范围：d<5mmd>5mm且d>20mm的土质量小于土体质量的10%d>5mm且d>20mm的土质质量大大于于土体质量的10%2.比重试验§2土的基本性质与分分类§2.4试验试验方法1.在比重瓶中装装入烘干土与蒸馏馏水2.在砂浴中煮沸沸3.称瓶+水+土土总质量4.测温度5.称瓶+水质量量结果分析仪器设备：感量0.001g天平；100ml或50ml比重瓶；烘箱；；蒸馏水；温度计计；筛；漏斗；滴滴管比重瓶法§2土的基本性质与分分类§2.4试验3.含水率试验1）测定方法：烘干法：适用于各类土酒精燃烧法：适用于不含有机质质的砂土、粉土和和黏土碳化钙减量法：适用于各类土，碳碳化钙+水——化学反应——乙炔气体排除除核子密度仪：适用于砂类、细粒粒土2）烘干法：在105~110°C下烘干至恒恒量时所失去的水水分的质量和达恒恒温后干土质量的的比值，以百分数数表示。步骤：首先取代表性试样样(黏土15~30g，砂土30~50g，砾类类土不少于250g，碎石土不少少于500g）放放入盒内，称质量量为湿土质量。将将试样和盒放入烘烘箱内在105~110恒温下烘烘干，烘干时间砂砂类土不少于360min、粘性性土480min、砾石碎石不少少于240min，将烘干后的试试样和盒取出，放放入干燥器内冷却却至室温，称其质质量。进行两次次平行测定取其算算术平均值。注意：有机质土烘干温度度为65~70°°C，真空干燥箱7h，，电热干燥箱18h。(结晶水)§2土的基本性性质与分类类§2.4试试验4.液塑限限试验试验步骤1）风干，，研碎，过过筛2）取3份份土样3）分别加加水4）闷料5）装入杯杯中6）测每份份土的锥入入深度7）分别测测定3份土土的含水量量§2土的基本性性质与分类类§2.4试试验锥式液限仪仪测定法：：76g锤锤经5s恰恰好沉入土土10mm所对应的的含水量。。碟式液限仪仪测定法：：以2转/秒的速度度，使碟子子反复起落落，坠击底底座，当25击V型型土槽合拢拢长度恰好好13mm所对应的的含水量。。锥式碟式液限ωL注意：仅适适用于重塑塑土§2土的基本性性质与分类类§2.4试试验试验结果分分析以下沉17mm所对对应的含水水率为液限限，，下沉深度为为2mm所所对应的含含水率为塑塑限，，塑性指数，，液性指指数，，为天然含水水率。塑限ωp滚搓法：将天然湿度度的土体在在毛玻璃上上搓成直径径为3mm土条时，土土条恰好产产生裂缝并并开始断裂裂时的含水水量。液、塑性联联合测定法法：利用液、塑塑性联合测测定仪同时时测定3份不不同含水量量的同一个个土样，得得到圆锥下下沉深度和和含水量关系系曲线，则则曲线上对对应深度为为10mm及2mm时土样的含水量量就分别为为该土的液液限和塑限限。工程上常用用作粘性土土与粉土定定名的依据据粒径(mm)200

60

20

5

2

0.5

0.25

0.075

0.002

巨粒组粗粒组细粒组漂石(块石)块石(小块石)砾(角砾)砂粉粒粘粒粗中细粗中细粒度成分的的分析方法法筛析法密度计法§2土的基本性性质与分类类§2.4试试验确定方法筛分法：适适用于粗粒粒土(>0.075mm)密度计法：：适用于细细粒土(<0.075mm)——各粒组的相相对含量，，用质量百百分数来表表示表述方法粒径级配累累积曲线5.颗分试试验筛分法就是是用一套标标准筛子如如孔直径(mm)：：20、10、5.0、2.0、l.0、0.5、0.25、0.1、0.075，，将烘干且分分散了的200g有代表性性的试样倒倒入标准筛筛内摇振，，然后分别别称出留在在各筛子上上的土重，，并计算出出各粒组的的相对含量量，即得土土的颗粒级级配。沉降分析法法：具体有有密度计法法(也称比比重计法)或移液管管法(也称称吸管法)。该两法法的理论基基础都是依依据Stokes(司笃克斯斯)定律，，即球状的的细颗粒在在水中的下下沉速度与与颗粒直径径的平方成成正比105.02.01.00.50.250.075200g10161824223872P%9587786655365.1筛分分法§2土的基本性性质与分类类§2.4试试验密度计法§2土的基本性性质与分类类§2.4试试验粒径(mm)0.050.010.005百分数P(%)2613.510典型颗分级级配曲线沉降分析结结果1009080706050403020100小于某粒径径之土质量量百分数P（％）105.01.00.50.100.050.010.0050.001粒径(mm)d101009080706050403020100小于某粒径之土质量百分数（％）105.01.00.50.100.050.010.0050.001粒径(mm)土的粒径级配累积曲线d60d50d30d60d10d30CuCc0.330.0050.063662.41特征粒径:d50:平均粒径d60:控制粒径d10:有效粒径d30:中值粒径不均匀程度度：Cu=d60/d10连续程度:Cc=d302/(d60×d10)—曲率系数—不均匀系数数Cu≥5,级配不均均匀粗细程度度：用d50表示§2土的基本本性质与与分类§2.4试验验1009080706050403020100小于某粒径之土质量百分数（％）105.01.00.50.100.050.010.0050.001粒径(mm)土的粒径级配累积曲线d60d10d30曲线d60d10d30CuCcL0.330.0050.081663.98M0.0632.41R0.0300.545斜率:某粒径范范围内颗颗粒的含含量陡—相应粒粒组质量量集中缓--相应粒组组含量少少平台--相应应粒组缺缺乏连续程度度:Cc=d302/(d60×d10)—曲率系数数较大颗粒粒缺少Cc减小较小颗粒粒缺少Cc增大Cc=1~3,级配连续续性好§2土的基本本性质与与分类§2.4试验验粒径级配配粒径级配配累积曲曲线及指指标的用用途：1）粒组含量量用于土土的分类类定名；2）不均匀系系数Cu用于判定定土的不不均匀程程度：Cu≥5,级配不均均匀；Cu<5,均匀土3）曲率系数数Cc用于判定定土的连连续程度度：Cc=1~3,级配连续续土；Cc>3或或Cc<1,级配不连连续土4）不均匀系系数Cu和曲率系数数Cc用于判定定土的级级配优劣劣：如果Cu≥5且Cc=1~3，级配良良好的土土；如果Cu<5或或Cc>3或或Cc<1,级配不不良的土土不均匀系系数：Cu=d60/d10曲率系数数：Cc=d302/(d60×d10)§2土的基本本性质与与分类§2.4试验验分散团粒粒，制成成悬液；；确定粒粒径小于于0.1mm土颗粒在在水中沉沉降速度度及其换换算。颗粒直径径平方与与沉降速速度成正正比，测测速度大大小来区区分粒径径大小。。试验测测土粒在在水中下下沉距离离L和时间t，用公式式求d。测L深度处悬悬液比重重与原悬悬液比重重，相比比得小于于d颗粒重量量百分数数。1）测试试原理§2土的基本本性质与与分类§2.4试验验5.1密密度计法法乙种比重重计量筒二个个，容积积1000ml天平：感感量0.01g搅拌器煮沸设备备：电热热器、三三角烧瓶瓶分散剂：：4%六六偏磷酸酸钠其它：温温度计、、蒸馏水水、烧杯杯、研钵钵、秒表表2）仪器器设备3）操作作步骤制、称土土样煮沸分散散和制悬悬液搅拌悬液液和定时时测读土样100~200g，放研研钵中研研散过2mm筛称30g干干土倒烧烧杯中，，注入20ml蒸馏水水浸泡浸泡大于于18h电热器上上煮沸，，粘土1h,其其它土土0.5h。冷却后倒倒入量筒筒内，加加4%六六偏磷酸酸钠10ml再注入蒸蒸馏水使使悬液达达1000ml用搅拌器器在悬液液中搅1分，往往复各30次。。取出搅拌拌器，立立即开秒秒表，测测1、5、30、120、140分分时比重计的的读数。。读数前前10~20秒秒将比重重计放在在接近读读数的深深度，且且应在筒筒中部。。每次一一读完应应取出比比重计于于量水筒筒中，同同时测悬悬液温度度。§2土的基本本性质与与分类§2.4试验验4）比重重计的校校正土粒比重重假定2.65，若不不是应校校正。沉降距离离校正：：比重计计放入液液面会升升高。温度校正正：比重重计20℃造的的，不是是应校正正刻度校正正：已知知比重标标准溶液液，测时时误差为为校正值值弯液面校校正：悬悬液浑浊浊只能读读上缘读读数，但但应下缘缘读数。。校正：：比重计计置于水水中，上上下缘读读数差值值。§2土的基本本性质与与分类§2.4试验验土的排水水能力、、固结速速度6.渗透透试验碎散性多孔介质质三相体系系孔隙流体体流动能量差渗流水、气等等在土体体孔隙中中流动的的现象渗透性土具有被被水、气气等液体体透过的的性质渗透系数数k室内试验验测定方方法野外试验验测定方方法常水头试试验法变水头试试验法井孔抽水水试验井孔注水水试验k测定方方法:§2土的基本本性质与与分类§2.4试验验室内试验验方法1—常水头试试验法结果整理理试验装置置：如图试验条件件:Δh，A，L=const量测变量量:V，ti=Δh/LV=Qt=vAtv=ki适用土类类：透水性较较大的砂砂性土§2土的基本本性质与与分类§2.4试验验tt+Δt结果整理理:理论依据据:t时刻：ΔhΔtdhdVe=-adhdVo=kiAdt=k(Δh/L)AdtdVe=dVo流入量：流出量：：连续性条条件：-adh=k(Δh/L)Adt选择几组组Δh1,Δh2,t，计算相相应的k，取平平均值室内试验验方法2—变水头试试验法试验装置置：如图试验条件件:Δh变化，A，L=const量测变量:Δh，t透水性较小的的粘性土适用土类：§2土的基本性质质与分类§2.4试试验常水头试验变水头试验条件已知测定算定取值Δh=constΔh变化Δh，A，LV，t重复试验后，，取均值a，A，LΔh，t室内试验方法法不同时段试验验，取均值适用粗粒土粘性土§2土的基本性质质与分类§2.4试试验野外测定方法法－抽水试验和注注水试验法优点：可获得得现场较为可可靠的平均渗渗透系数地下水位≈测压管水面面井抽水量Qr1rr2dhdrh1hh2不透水层观察井A=2πrhi=dh/dr缺点：费用较较高，耗时较较长实验方法：理论依据：§2土的基本性质质与分类§2.4试试验渗透系数的影影响因素粒径大小及级级配孔隙比矿物成分结构水的动力粘滞滞系数饱和度（含气气量）—对k影响很大，封封闭气泡§2土的基本性质质与分类§2.4试试验土的物理性质质指标间的相相互关系§2土的基本性质质与分类§2.4试试验§３路基填筑压实实试验§3.1路路基压实标标准§3.2路路基压实质量量检测压实系数K（（击实试验））K30试验Ev2试验Evd试验n孔隙率§3.3试试验级配碎石基床床表层的压实实标准填料厚度（m）压实标准备注地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd（MPa）孔隙率n级配碎石0.7≥190≥55＜18%路堤级配碎石0.55≥190≥55＜18%当为软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑时中粗砂0.15≥130≥45注：基床表层层的K30、Evd、n三项指标要求求同时检测，，均必须满足足压实标准。。填料厚度（m）压实标准细粒土粗粒土碎石类A、B组填料及改良土2.3地基系数K30（MPa/m）≥110≥130≥150压实系数K≥0.95孔隙率n＜28%＜28%注：1、压实实系数K为重重型击实标准准。2、改良土压压实标准：当当采用物理方方法改良时，，应符合本表表规定,当采采用化学方法法改良时，除除符合本表规规定外，还应应满足设计提提出的技术要要求。基床底层填料料及压实标准准填料压实标准细粒土粗粒土碎石类A、B、C(不含细粒土、粉砂及易风化软质岩)组填料及改良土地基系数K30（Mpa/m）≥90≥110≥130压实系数K≥0.90孔隙率n＜31%＜31%基床以下路堤堤填料及压实实标准§３路基填筑压实实试验3.1路基基压实标准3.1路基基压实标准在与桥台连接接的20m范范围内基床表表层的级配碎碎石内掺入3～5％的水水泥，表层以以下以级配碎碎石分层填筑筑,填筑压实实标准应满足足K30≥150MPa/m、Evd≥50MPa和孔隙隙率n＜28%。过渡段桥台基基坑应以混凝凝土回填或以以碎石分层填填筑并用小型型平板振动机机压实。路堤堤基底原地面面平整后，用用振动碾压机机碾压密实，，并使K30≥60MPa/m。过渡段路堤应应与其连接的的路堤按一整整体同时施工工，并将过渡渡段与连接路路堤的碾压面面，按大致相相同的高度进进行填筑。级级配碎石中，，掺入3～5%的普通硅硅酸盐水泥，，充分振动碾碾压压实。过渡段压实标标准§３路基填筑压实实试验3.1路基基压实标准§3.2路路基压实质量量检测§1概述§3.2路路基压实质量量检测§３路基填筑压实实试验基床表层级配碎石（砂砂砾石）压实实质量检测频频次

项目名称压实标准检测频次地基系数K30(MPa)沿线路纵向每100米每压实层抽样4点，其中左右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点变形模量Ev2(MPa);德式无砟轨道路基检查动态变形模量Evd(MPa)沿线路纵向每100米每压实层各抽样6点，其中左右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点孔隙率n压实标准检测频次地基系数K30(MPa)每填高60cm抽检2点，其中距路基两侧填级配碎石边线2m处1点，路基中部1点变形模量Ev2(MPa);德式无砟轨道路基检查孔隙率n每压实层检测3点，其中距路基两侧级配碎石边线1m处左右各1点，路基中部1点动态变形模量Evd(MPa)每填高30cm抽检3点，其中1点靠近桥台或建筑物边缘处，另外2点随机抽查过渡段级配碎石压实实质量检测频频次§3.2路路基压实质量量检测§３路基填筑压实实试验基床表层以下下路堤普通填填料（含物理理改良土）压压实质量检测测频次压实标准检测频次压实系数K每层沿纵向每100米检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点孔隙率n地基系数K30(MPa)变形模量Ev2(MPa);德式无砟轨道路基检查每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点动态变形模量Evd(MPa)基床底层检测基床表层以下下路堤化学改改良土压实质质量检测频次次压实标准检测频次饱和无侧限抗压强度(MPa)压实系数K每层沿纵向每100米检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点地基系数K30(MPa)每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点变形模量Ev2(MPa);德式无砟轨道路基检查动态变形模量Evd(MPa)基床底层检测1.击实试验验土的压实性：：指土在一定压压实能量作用用下密度增长长的特性研究击实性的的目的：以最小的能量量消耗获得最最大的压实密密度方法：室内击实试验；现场试验:夯打、振动、、碾压2）室内击实实试验试验方法类别锤底直径（mm）锤重（kg）落高（cm）试筒尺寸层数每层击数击实功（kJ/m2）适用内径（cm）高（cm）容积（cm3）轻型重型1250502.54.53045101512.712.5100022093327565962518细粒土粗粒土1）路基压实实的评定指标标——压实系系数（控制路基填筑筑质量的重要要指标之一）K=ρd/ρmax×100%ρd——填土干密度ρmax——最大干密度（（标准干密度度）压实的本质土料孔隙率减减小，密实度度提高§3.3试试验§３路基填筑压实实试验击实试验试验方法1)土风干、、过筛

2)备5—6份份试样

3)计算每份试试样加水量4)加水5)闷料6)击实7)取代表表性土样测含含水量结果分析土§３路基填筑压实实试验击实试验3）细粒土的的压实性0481216202428含水量w(%)2.01.81.61.4干密度d(g/cm3)饱和曲线dmax=1.83wop=12.1①具有峰值②位于饱和曲线线之下压实机理：颗粒被击碎，，土粒定向排排列;土粒破碎，粒粒间联结力被被破坏而发生生孔隙体积减减小;气被挤出或被被压缩等影响因素：a.击实功能Eb.级配§３路基填筑压实实试验曲线特点：击实试验4）粗粒土的的压实性①不存在最优含含水量；②在完全风干和和饱和两种状状态下易于击实；③潮湿状态下ρd明显降低。特点20%理论分析对粗粒土，击击实过程中可可以自由排水水，不存在细细粒土中出现现的现象。在潮湿状态下下，存在着假假凝聚力，加加大了阻力。。压实标准常用相对密度度控制Dr>0.7~0.75；基床表层压实实控制指标取取消了压实系系数，而采用用K30和n；施工过程中要要么风干，要要么就充分洒洒水，使土料料饱和§３路基填筑压实实试验路基填筑压实实过程中应控控制最优含水水量和最大干干密度排列致密、定定向性强密度>1g/cm3冰点处于零下下几十度具有固体的的的特性温度高于100°C时可蒸发强结合水位于强结合水水之外，电场场引力作用范围之之内外力作用下可可以移动不因重力而移移动，有粘滞滞性弱结合水击实试验§３路基填筑压实实试验自由水击实试验§３路基填筑压实实试验从微观角度讲讲，土粒表面面存在一定强强度的电场，，处于电场范范围的水分子子在土粒周围围形成结合水水，分为强结结合水和弱结结合水，强结结合水为紧靠靠土颗粒表面面被牢牢吸引引住，常表现现出固态特征征，而弱结合合水距土粒较较远处，它受受到的引力相相对较小。弱弱结合水水膜膜厚度对粘性性土的物理力力学性质有很很大影响，两两颗粒之间存存在弱结合水水时，土粒之之间表现出一一定联结力，，弱结合水膜膜越薄，土粒粒之间的距离离越小，土粒粒间引力越大大，联结强度度越高，土粒粒越不容易发发生相对移动动，土的工程程性质越好，，反之水膜厚厚度越大，甚甚至出现自由由水时，土粒粒间的相互吸吸引力小，粒粒间联结强度度越低，土粒粒越容易发生生相对移动，，土的工程性性质越差。水膜润滑作用效果最佳;尚没有形成封闭气泡，气易于排出;颗粒表面水膜膜很薄，相对对移动困难水膜润滑作用用不明显;封闭气泡难以以排出;增加水的相对对含量

ωωop,ρdρdmaxω<ωop,ρd<

ρdmaxω>ωop,ρd<

ρdmax

粘性土存在最最优含水量ωωop，在填土施工工中应该将土土料的含水量量控制在ωop左右，以期得得到ρdmax，通常取孔隙率Vs=1Vv=eV=1+eWaterAirSoil体积定义:土中孔隙体积积与总体积之之比,用百百分数表示n作为基床压压实控制的指指标之一。§３路基填筑压实实试验2.孔隙率通过上面的推推导我们可以以看出该处的的G即代表也就是土颗粒粒的密度。填填料的颗粒密密度G按有关关规定取试样样经室内试验验测得。由于土的颗粒粒密度G分为视密度Gs和毛体积密度度Gm两种测试方法法，因此孔隙隙率的测算也也有两种结果果n1、n2，计算公式为为：地基系数subgradereactioncoefficient:由平板荷载试试验测得的荷荷载强度与其其相应下沉量量的比值。K30为30cm直径荷载板试试验得出的地地基系数，一一般取下沉量量为0.125cm的荷载强度。。（铁路路基基设计规范TB10001－99）地基系数(K30)subgradereactioncoefficient:通过试验测得得的直径30cm荷载板下沉1.25mm时对应的荷载载强度p(MPa)与其下沉量1.25mm的比值。（铁铁路路基设计计规范TB10001－2005）K30试验(K30forcoefficientofsubgradereactiontest):用直径为30cm的刚性承压板板，测定下沉沉量为1.25mm时的地基系数数的试验方法法。地基系数K30定义3.地基系数数K30试验验地基系数K30§３路基填筑压实实试验试验目的地基系数是表表示地基抗力力的一种指标标，能够直观观表征地基的的刚度情况，，在建筑地基基和地下工程程中经常使用用。在铁路路路基中，除了了用于设计计计算分析，也也是路基施工工质量控制的的重要指标。。地基系数K30§３路基填筑压实实试验适用条件地基系数是表表示地基抗力力的一种指标标，能够直观观表征地基的的刚度情况，，在建筑地基基和地下工程程中经常使用用。在铁路路路基中，除了了用于设计计计算分析，也也是路基施工工质量控制的的重要指标。。地基系数K30试验适用于填填料最大粒径径不大于荷载载板直径1/4的各类土土和土石混合合填料。试验验时，场地及及环境条件应应符合以下要要求：(1)对于水分分挥发较快的均均粒砂，表面结结硬壳、软化或或因其他原因表表层扰动的土，，平板荷载试验验应置于扰动带带以下进行。(2)对于粗、、细粒均质土，，宜在压实后2～4h内开始始进行。(3)测试面必必须是平整无坑坑洞的地面。对对于粗粒土或混混合料造成的表表面凸凹不平，，应铺设一层约约2～3mm的的干燥中砂或石石膏腻子。测试试点必须远离震震源。(4)雨天或风风力大于6级的的天气，不得进进行试验。地基系数K30§３路基填筑压实试试验试验仪器和用具具K30平板载荷仪由荷荷载板、加荷装装置、下沉量测测装置组成。(1)荷载板：：直径30cm圆形钢板，厚厚度25mm。。应带水准泡。。(2)加载装置置：由千斤顶、、液压泵及加荷荷测量装置组成成。荷载能力不不小于50kN。液压泵应装装有可调节减压压阀，可准确地地分级加卸载。。测压表量程应应达到试验荷载载的1.25倍倍，精度不低于于0.6级。当当采用测力计时时，精度不低于于1%。(3)反力装置置：可利用装载载的汽车或其他他设备，其承载载能力应大于试试验荷载10kN。(4)下沉测量量装置：由测桥桥和测表组成。。测桥用于安装装测表固定支架架或作为测表量量测基准面，支支承长度应大于于3m。测表精精度0.01mm，量程不小小于10mm。。(5)辅助设备备：铁锹、钢板板尺、毛刷、圬圬工泥刀、刮铲铲、水准仪、铅铅锤、褶尺、干干燥砂、石膏等等。地基系数K30§３路基填筑压实试试验试验要点(1)试验场地地准备：整平，，并用毛刷扫去去松土。当处于于斜坡上时，支支承面做成水平平面。(2)安装平板板荷载板仪：1）安装荷载板板：为保证良好好接触，铺设（（2～3mm））干燥砂或石膏膏腻子。2）安装反力装装置：将反力装装置的承载点置置于荷载板上方方，并加以制动动。反力装置的的支撑点必须距距离荷载板外缘缘1m以外。3）安装反力装装置：将千斤顶顶置于荷载板上上，利用接长杆杆和调节丝杆，，使千斤顶顶端端的球铰座紧贴贴在反力装置的的承载部位。组组装时应保持千千斤顶垂直。4）安装下沉测测量装置：安装装测桥时，测桥桥支撑座应离荷荷载板外缘1m以上。测表应应对称均布在承承载板上。地基系数K30§３路基填筑压实试试验试验要点(3)加载试验验：1）为稳固荷载载板，预先加0.01MPa荷载30秒，，待稳定后卸除除荷载(有待修改）。表分表调零或或初读数。2）以0.04MPa的增量量，逐级加载。。每一级加载，，当1min的的沉降量不大于于该级荷载产生生的沉降量的1%时，认为沉沉降稳定，待沉沉降稳定后，读读取荷载强度和和下沉量（实际操作量化化困难）3）当总沉降量量超过规定的基基准值(1.25mm)，或或者荷载强度超超过估计的现场场实际最大接触触压力，或者达达到地基的屈服服点，试验即可可终止。（需要修改和补补充）地基系数K30§３路基填筑压实试试验试验要点(4)异常处理理：试验过程中中板严重倾斜、、过度下沉等，，应将试验点下下挖相当于荷载载板直径的深度度，重新进行试试验。并在记录录中注明。地基系数K30§３路基填筑压实试试验(5)结果整理理：绘制荷载－－下沉曲线，取取1.25mm对应的荷载强强度除以下沉量量1.25mm，即得到K30值。(需补充下沉量量达不到1.25mm时的数数据整理)试验要点(6)曲线的修修正当试验曲线存在在严重的拐点，，正常延伸不通通过原点时，应应将曲线延伸，，交于沉降坐标标轴，通过减去去或加上其在沉沉降坐标轴上的的截距，得到通通过原点的修正正曲线，以修正正的曲线计算K30值。地基系数K30§３路基填筑压实试试验动态变形模量Evd的定义动态变形模量是是指土体在一定定大小的竖向冲冲击力Fs和冲击时间ts作用下抵抗变形形能力的参数。。（铁路工程土土工试验规程TB10102－2004）动态变形模量Evd是由落锤冲击施施加一定大小和和作用时间荷载载的平板试验测测得的土体变形形模量。（客运运专线无砟轨道道铁路设计指南南2005）动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验4.动态变形模模量Evd测试原理与操作作要点测试原理动态变形模量Evd是由落锤冲击施施加一定大小和和作用时间荷载载的平板试验测测得的土体变形形模量。通常，，载荷板的直径径也为300mm，锤重为10kg，最大大的冲击力为7.07kN，，荷载脉冲宽度度18ms。试试验记录落锤冲冲击时板的沉降降。在假定冲击击力恒定和泊松松比μ为0.21的情况下，，由弹性半空间间体上圆形局部部荷载的公式计计算模量：动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验测试原理与操作作要点测试原理与仪器器结构动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验测试原理与操作作要点试验场地及环境境条件（1）测试面宜水平平，其倾斜角度度不大于5°（2）测试面必须平平整无坑洞。对对于粗粒土或混混合料造成的表表面凹凸不平，，可用少量细中中砂补平（3）试验时测试点点必须远离震源源动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验测试原理与操作作要点试验仪器动态变形模量测测试仪组成:加载装置荷载板沉陷测定仪组成成动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验测试原理与操作作要点试验仪器加载装置:挂（脱）钩装置置落锤导向杆阻尼装置落锤重：10kg最大冲击力：7.07kN冲击持续时间：：18±2ms导向杆必须保持持垂直、光洁动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验测试原理与操作作要点试验仪器荷载板:圆形钢板传感器1.圆形钢板直直径300mm；厚度20mm。2.传感器必须须牢固密贴地安安装在荷载板的的中心位置上。。动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验动态变形模量Evd测试原理与操作作要点试验仪器沉陷测定仪:信号处理显示打印机电源动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验测试原理与操作作要点测试范围：沉陷测试范围：：（0.1～2.0）mm±0.05mm。Evd测试范围：10＜Evd＜225MPa。动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验仪器的校验和标标定应符合下列列要求：仪器在每次试验验前应按使用说说明书进行校验验。仪器每年必须重重新标定一次。。测试原理与操作作要点试验操作步骤测试前的准备工工作：1)测试面应整平。。应使荷载板与与地面良好接触触。必要时可用用少量的细中砂砂来补平。2)导向杆应保持垂垂直。3)检查仪器标明的的落距。动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验测试原理与操作作要点测试步骤：荷载板放置在平平整好的测试面面上，安装上导导向杆并保持其其垂直。将落锤提升至挂(脱)钩装置上挂住，，然后使落锤脱脱钩并自由落下下，当落锤弹回回后将其抓住并并挂在挂(脱)钩装置上。按此此操作进行三次次预冲击。正式测试时按上上述方式进行三三次冲击测试，，作为正式测试试记录。测试时时应避免荷载板板的移动和跳跃跃。测试时，应记录录每个测点的工工作名称、检测测部位、试验时时间、土的种类类、含水率以及及相关的参数。。动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验(四)试验结果果应按下列平板板压力公式计算算:实测结果可采用用下列简化公式式:动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验动态变形模量Evd动态变形模量Evd§３路基填筑压实试试验定义由平板荷载试验验第二次加载测测得的土体变形形模量。（客运运专线无砟轨道道铁路设计指南南2005）动态变形模量Evd是由落锤冲击施施加一定大小和和作用时间荷载载的平板试验测测得的土体变形形模量。（客运运专线无砟轨道道铁路设计指南南2005）地基系数subgradereactioncoefficient:由平平板荷载试验测测得的荷载强度度与其相应下沉沉量的比值。K30为30cm直径荷载板板试验得出的地地基系数，一般般取下沉量为0.125cm的荷载强度。。（铁路路基设设计规范TB10001－99）地基系数(K30)subgradereactioncoefficient:通过试试验测得的直径径30cm荷载载板下沉1.25mm时对应应的荷载强度p(MPa)与与其下沉量1.25mm的比比值。（铁路路路基设计规范TB10001－2005））变形模量Ev2§３路基填筑压实试试验5.变形模量Ev2测试原理应力沉降量S(mm)变形模量Ev1和Ev2试验也属于平板板载荷试验，在在圆形载荷板上上分级施加静荷荷载，测试荷载载强度与沉降变变形的关系，由由此计算地基的的变形模量。该该试验方法与地地基系数K30试验是及其相似似的，它们的主主要差别在于操操作步骤与数据据整理和计算方方法的不同。动态变形模量Ev2§３路基填筑压实试试验测试原理变形模量Ev1和Ev2动态变形模量Ev2§３路基填筑压实试试验测试原理变形模量计算的的理论基础是弹弹性半空间体上上圆形局部荷载载的公式：取μ为0.21，并采用增量量形式：计算0.3到0.7的割线。。为了有效地利利用测试记录的的数据，减小误误差也采用对试试验数据作二次次回归：利用下式计算：：试验经两次加载载。Ev1和Ev2分别为第一次加加载和第二次加加载时计算的情情况。动态变形模量Ev2§３路基填筑压实试试验变形模量Ev2试试验适用于粒径不不大于承载板直径径1/4的各类土土和土石混合填料料。在铁路路基填填筑施工质量检测测中，采用直径为为300mm的承承载板。试验适用范围:动态变形模量Ev2§３路基填筑压实试验验1）对于水分挥发快快的中粗砂，表面面结硬壳、软化或或因其他原因表层层扰动的土，变形形模量Ev2试验应置于其影响响以下进行，下挖挖深度应不大于承承载板直径。2）土体的含水率对对其强度测定有较较大的影响，因此此，试验时土体的的含水率变化范围围应是在其使用期期间所能保持的范范围。对于粗、细细粒均质土，宜