重难点轨道工程CRTSIII型板

LleftLIJ轨道工程LI.S.I概况本标段轨道工程为制造、运输、铺设cimin型板式无祚道床。总计铺设正线CRT3I型板式无磕轨道66.508铺轨公里（其中路基段13.70&铺轨公里、桥梁段25.479铺轨公里、隧道段27.323铺轨公里）oI•IJ工工程特点及重难点分析⑴特点轨道基础设施具有“四高”的特征，即具有高平顺性，高稳定性,高精度和高标准。由于施工工期紧张，需妥善处理好无應道床与线下工程施工进度及工序间的合理衔接，形成秩序井然，快速、高效的施工作业线。工程采用大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。此无楂道床釆用无祚道床一次成型，测量要求精度高，工作量大且工作面狭长，材料运输困难，施工难度大。此无稽道床混凝土底座、自密实混凝土、混凝土道床板全部为混凝土结构，对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。⑵关键重点、难点分析11无稽轨道铺设条件评估。线下工程沉降变形是否符合设计要求，沉降变形是否趋于稳定，是决定无祚道床成败的关键，因此，无磴道床施工前线下工程沉降变形评估是工程的重点。无稽道床施工测量、调整定位控制系统。由于无碓轨道对轨道几何尺寸的高精度、高平顺性要求，使得在无磴道床施工中如何对轨道进行精确测量定位成为保证轨道施工精度的关键。结合无磴道床设计结构形式及现场实际情况，釆用适合无磴道床施工特点的成套设备。物流组织是否合理对无硅道床施工进度起着关键作用0道岔无祚道床施工质量控制也是本工程的重点和难点。LIJJ主要施工对策釆用大型成套设备和先进成熟的施工技术、质量控制和管理方法。认真学习己颁布的各种无祚轨道铁路相关标准，采用大型成套设备和成熟的施工技术、施工工艺、质量控制和管理方法进行施工。施工前应组织好技术培训，做好人才储备。控制好无磴轨道试验段的开工时间，做好线路复测和无楂道床施工条件评估工作。线下工程沉降变形评估符合要求。严格把好轨道材料进场前的质量控制关，特别是混凝土的质量。要有科学、精密的轨道调整定位控制系统，严格按规范要求作好轨道的精调和定位工作。严格控制混凝土施工质晨和施工过程中的试验检测，采用移动养护技术，确保与工质量。成立无稽轨道专业化施工队伍。配备无昨道套施工机械，实施机械化施工。I.IJ.4施工组织及工期安排按照施工组织总体进度安排，提前进行无硝:道床施工前的各项准备工作，做好设备的组装和调试，对需要的进场材料做好施工前的检测与试验。同时，对线下土建工程达到条件地段，及时组织复测，并对己达标地段进行无磴道床施工基桩测设，确保无稽道床施工按期开工。根据轨道工程数量及工期安排，划分一个轨道作业区段，拟安排一个无磴轨道安装、铺设专业架子队负责轨道工程施工。无蓊轨道施工工期:2017年I月I日F0I8年8月15日。主要施工机械设备和检测设备cimin型板式无硝轨道主要施工设备包括底座施工设备、自密实混凝土施工设备、轨道板铺设设备和高速道岔施工设备。⑴底座板主要施工设备底座板施工主要分为路基、桥梁和隧道三种类型，主要施工设备见表2.1.5.5-10表配九（5-1底座板主要施工设备表序号设备名称规格单位数技备泮1混凝土运输车8m3令202混凝土输送泵车46fn台6

3底座板模板154限位凹槽板模板套5605吊车25T令66振捣设备套127振动梁台68电焊机台89平板运输车台1010全站仪TCA2003台10II电子水准仪台1012钢筋网片吊装架套4IS滑棋摊铺机令10⑵轨道板施工主要设备轨道板施工主要设备见表1.2.5.5-2。表轨道板铺设主要施工设备表丿宀；设备名称规格备注1自密实混凝土模板套122载重汽车台6S吊乍25Tfr64混凝土运输车8ffls台125铺板龙门吊I0T台206双向运板车台407轨道板精调系统套408三向千斤顶台509混凝土输送泵车46m台6

10吊耳食5II扳「把1012Oft砂浆搅拌系统套4013注浆机台40⑶自密实混凝土施工主要设备表aas.sf自密实混凝土主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1混凝土中转仓套82喷雾器台iaS洒水车台54吹风机台125模板套126混凝土输送泵车46m台67压紧装置套12（4）高速道岔施工主要设备表aasjy高速道岔主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1汽车吊25T台22电动扳手(1)24-26台2S道岔专用吊具套14侧向固定装置套705轨道精调小车台16汽车泵台17“IWJ汽油发电机台1.手摇式起道机I0t台10119道尺把210全站仪台1II电子水准仪tr112支距尺把11320m吊轨扁担梁副114铝热焊设备套11.1JCORTSIII型无祚轨道、道岔无祚道床主要施工方法、施工工艺1.1.j.b.ioitnin型无祚轨道结构组成CRTSIH型板式无碓轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成。无昨轨道断而结构见示意图L2.5.6-1和图％2-5-64图，丸5.61直线地段无硝轨道断面结构示意图

图曲线地段无喳轨道断面结构示意图1.1.1.底座板施工⑴桥梁、隧道底座板施工底座为钢筋混凝土结构，为单元结构，混凝土强度等级为C40,钢筋混凝土底座R度同轨道板，宽度为2900皿,直线地段底座厚度为200皿,曲线地段根据具体超高确定。底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽,凹槽与凸台之间设置弹性橡胶垫层。底座内配置HRB400级冷轧带肋钢筋焊网。⑵路基底座板施工底座为钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C40o每5块轨道板范urn围对应底座为一个单元，单元间底座设置20nnn伸缩缝，并设传力杆。urn伸缩缝底部采用挤塑板填缝，表而采用20mm厚聚氨酯封而。底座宽度为3100mm,直线地段底座厚度为300mm,曲线地段根据具体超高确定。底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽，凹槽与凸台之间设置弹性橡胶垫层。底座内配置双层CRBS50级冷轧带肋钢筋焊网。

图卜层钢筋住置图图卜层钢筋住置图•W底座下层钢筋网布置图叫彼胧布？件.3~叫彼胧布？件.3~] 4~I i：50虹£.九J底座上层钢筋网布置图2-2断面配筋图1.1.S.6-S底座内筋钢筋纵剖而图⑶底座板施工①底座基层处理底座板施匸前对基层面进行验收，桥梁基层而拉毛深度应控制规范范围内。对未进行拉毛处理的梁而应在底座板宽度范围内进行凿毛处理。清理梁面的浮磴、浮浆、碎片、油渍积水等。②底座钢筋焊网加工及铺设底座板内的钢筋焊网由具备资质的厂家加工成型，运输到施工现场吊装到上桥。焊网运输车辆的长度与焊网长度相匹配，焊网的吊装时釆用专用吊具进行，确保吊装过程中焊网不松动、不变形。安放焊网应根据设计的平面位置及高程调平、调直。(ssssaiisnsiaBsssszsa3S83：85ZSZS8S35SSSZSBIS5SS8SS3S3SS588838»S883S8S3BSSBSSiE2£s=9323ss=E=!2222E9lllliHII!I»HllfHHIEEE=：2E重謹遑達籌疆窿麗到虞噩輝腫■圖龍圖圖蠱疆,眉，三■葬(ssssaiisnsiaBsssszsa3S83：85ZSZS8S35SSSZSBIS5SS8SS3S3SS588838»S883S8S3BSSBSSiE2£s=9323ss=E=!2222E9lllliHII!I»HllfHHIEEE=：2E重謹遑達籌疆窿麗到虞噩輝腫■圖龍圖圖蠱疆,眉，三■葬謚寻罪目m詞龍韻■♦三,三三壬調器*若云詳詳諄m菲器■三三,三■■詳汚■花，三■壬,,，註辭算聲■Ly>■I;■i展4車图aas.g路基直线地段MM0板下底座配筋示意图钢筋焊接网外观质量检査应符合下列规定:A钢筋焊接网交又点开焊数最不应超过整张网片交义点总数的I%0并且任一根钢筋上开焊点数不得超过该根钢筋上交叉点总数的50%.焊接网最外边钢筋上的交叉点不得开焊。B焊接网表而不得有影响使用的缺陷，可允许有毛刺、表面浮锈以及因取样产生的钢筋局部空缺，但空缺必须用相应的钢筋补上。焊接网几何尺寸的允许偏差应符合表的规定，且在一张网片中纵、横向钢筋的数量应符合设计要求。表虹虹九bl焊接网几何尺寸允许偏差项 目允许偏差网片的长度、宽度（皿）±«网格的长度、宽度（皿）±10对角絞差（%）±1注：表中对角线差系指网片最外边两个对角焊点连线之差。焊网安装允许偏差应符合表2.1.5.6-1的规定。表九9焊网安装允许偏差序项 目允许偏差（mm）1钢筋焊网平而位置±152钢筋焊网竖向位置±103钢筋保护层厚度+10/-5焊网现场吊装见图％2・5・6・7。焊网吊装示意图底座模板安装由于cR”ni型板式无硝:轨道对底座标高和平整度要求高，所以采用高度可调钢模板，以便更好的控制底座表面平整度。模板应定位准确，并应采取固定措施，防止其偏位、上浮。底座模板安装允许偏差应符合表规定。表底座模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差（皿）检验方法1顶而高程水准仪2宽度+5/0尺量3棋板位置横向10/纵向5全站仪4垂直度1%尺量5伸缩缝位置±5尺量检验数量：施工单位、监理单位每5m各检查一处，伸缩缝全部检查。底座板限位F1槽模板安装由于每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽（网槽），凹槽深度为10em,凹槽上口怆宽尺寸为坡度为ISBo凹槽模板不仅要求强度、刚度满足，且需要安装牢固，偏差符合设计要求。底座模板安装允许偏差应符合表2•2・5-卜4规定。表2•虹5.1限位凹槽（凹槽）模板安装允许偏差序号检査项目允许偏差（皿）检验方法1顶而高程±1水准仪11q长度和宽度+5/0尺量I深度+5/0全站仪4挡分中心与底座模板内侧距离±5尺量检验数量：全部检查检验方法：施工单位、监理单位观察、尺量底座混凝土浇筑模板安装完成后，经检查其几何尺寸及高程符合设计要求后，方可浇注底座混凝土。混凝土釆用插入式振动棒振捣，振动梁整平，钢幺纟刷拉毛。浇筑时注意限位凹槽处，不得出现漏振或过振等现象。底座伸缩缝设置一般路基、隧道地段的底座单位对应2-3块轨道板；短路基或过渡段地段的一个底座单位可对应2块或4块轨道板；每两个底座单位之间设置宽度为20皿的伸缩缝，伸缩缝底部采用挤塑板填缝，表而采用10皿厚聚氨酯封面。路基地段底座单元在伸缩缝位置设置传力杆,传力杆直径为30mm的光面钢筋，传力杆长度为700m底座混凝土验收当底座混凝土施工完成后具体检查内容如下：底座板混凝土结构应密实、表面平整，颜色均匀，有无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等外观缺陷，外观尺寸符合设计要求。混凝土底座外形尺寸允许偏差和检查数量及方法见下表5,限位凹糟（凹糟）外形尺寸允许偏差和检査数鼠及方法见下表表*工底座外形尺寸允许偏差序号项H允许偏差1顶而高程土5imn2+10/0S平而位置10mm4平整度5mn/4mS伸缩缝位置10mm检验数量：施工单位、监理单位每20m检查一处。检验方法：测量限位凹槽（凹槽）外形尺寸允许偏差和检査数量及方法见表表MMS.g限位凹槽（凹槽）外形尺寸允许偏差序弓检査项目允许偏差（mm）1平而位置52长度和宽度*5、03:深度*5、0检验数量：施工单位、监理单位全部检査。检验方法：尺量。1.LJ.b.J自密实混凝土施工自密实混凝土层为单元结构，长度和宽度同轨道板，厚度100队采用强度等级C40的混凝土，配置单层CRB55O级冷轧带肋钢筋焊网。对应每块轨道板范围自密实混凝土层设置两个凸台，与底座板上设置的凹槽相互结合。自密实混凝土层纵横向钢筋釆用CRB550级钢筋焊网，工厂化生产；凸台中采用CRB55。级冷轧带肋钢筋，可通过现场绑扎或预先制作钢筋笼现场安装。凸台内钢筋与自密实混凝土钢筋网片通过绑扎形成整体，保证良好的受力性能。自密实混凝土性能需满足相关规定要求，根据cR”in型板式无祚轨道自密实混凝土施工特点，对自密实混凝土配合比研究，使其具有良好的填充性能、流动性、抗离析性能以及寒冷地区的這应性能，并严格控制其收缩率。图虹虹板卜•自密实混凝土层配筋平纵面示意图⑴施工程序施工程序为：施工准备、模板安装、轨道板复测、轨道板底润湿、自密实混凝土灌注、灌注孔及观察孔封闭、混凝土拆模养生。⑵施工工艺流程施工工艺流程见下图。混凝土避注安装百分表混凝土避注安装百分表#C待焊钢轨端部距第一根轨枕必须保证不少于100mm,轨底距离混凝土层面应不少于150mm（在轨缝位置可以预留铝热焊接槽以保证焊接时所需尺寸）o焊接前准备工作（I用预热枪烘烤钢轨焊缝两侧各aem范围，以防油污、油漆等。B用角磨机和电动钢丝刷清理待焊钢轨接头端面及距轨端200皿范围，全断面去除氧化物，待焊两轨头端面和轨底边缘必须严格保证干燥清洁。0严格检查待焊轨端尺寸，确认待焊枕头无裂纹、低塌、飞边、补焊等缺陷。D焊接区域为端头间隙两侧各0.5米的范围。I正确地对正要进行铝热焊接的钢轨端头：间隙（即垂直对正）、水平对正、纵向对直、钢轨的扭转矫正。使用两个对轨架对一个钢轨焊头进行接头校正，不准用铁锤撞击钢轨或强行对正及间隙调整。F水平对正G纵向对直H钢轨的扭转矫正用I米直尺测量，两端钢轨轨头内侧表而和轨腰底部必须同时对直。I复査一遍整个对正情况，若无问题在待焊接头两侧适当的轨枕上，用手且无需用力放上楔铁。垫上楔铁后，禁止任何人、物触碰对46

正后钢轨，以保证焊后质量。装卡砂型n和封箱泥。B拆焊接材料的包装，并记录焊剂的的生产批号及编号；检查砂型是否有裂缝和缺损，焊剂是否有缺陷等。C安装砂型，要求砂型的中线与焊缝中线对正，并用夹具夹好，再次检查砂型底部是否对中，是否有杂物，是否损坏等。D用拌好的封箱泥封堵砂型及夹具，按要求封堵严实，但必须防止封箱泥掉进焊缝里形成夹沙。I再次确认封堵情况，以防铁水泄露。预热(I将预热枪架于支架上，调整喷嘴对准砂模中心且锁死支架。B从支架上取走预热枪，点燃喷火嘴。C调整液化气(0.08-*impo)和氧气(0・25~0・30fflpci).控制氧气流量，以得到中性火焰，使燃烧器端头的焰尖达到15,30且呈蓝气流量，以得到中性火焰，使燃烧器端头的焰尖达到15,30且呈蓝色。D调整好火焰以后开始计时，预热时间如下表，砂芯放于砂模边缘上进行加热2分钟，靠近火焰但不在火焰中。E不间断地注视整个预热过程，注意观察使预热器燃烧嘴出口与轨缝平行，同时不要使燃烧嘴与钢轨接触：还要注意从砂型两边的冒口反上来的火焰是否通畅，是否一样。

点火及浇注(I预热进行至最后10秒时，开始倒计时，当数至3秒时立即移开预热枪，迅速放入轨顶砂芯，点燃高温火柴，迅速插入焊剂且将用烟转至砂型中央，盖上用烟盖。B焊剂反应17〜30秒左右铁水会自动注入焊缝中，反应的钢渣废物会自动流入废渣斗。C若确认焊剂未被点燃，10秒内可重新点燃，超过10秒应拆除砂模待钢轨冷却后重新装卡砂型预热。D特别注意焊药•，冻结”，焊药，•冻结••指在焊药点着后，一分钟内没有熔化的钢水浇注下来。焊药发生“冻结”，操作人员应立即远离坨烟，并离开焊接现场，等用烟内焊药反应完全之后再回来，此焊头必须报废！拆模及推瘤n浇