曹妃甸矿石码头二期中控管理系统设计方案

曹妃甸矿石码头

二期中控管理系统设计方案

DONGCHANG

东昌科技

北京东昌数码科技有公司

2009年9月

目录

第一章项目概述4

1.1项目背景4

第二章设计概要4

2.1设计思路4

2.2设计原则5

2.3设计目标6

2.4设计模式6

2.5技术体系8

2.6技术特点9

2.7系统架构10

2.8功能及目标11

2.9功能模型12

2.10总体部署13

2.11交付成果13

第三章系统详细设计方案14

3.1单船作业通知方案设计14

3.1.1设计概述14

3.1.2数据库设计14

3.1.3功能设计18

3.1.4模块设计18

3.2生产计划设计19

3.2.1设计概述19

3.2.2数据库设计19

3.2.3功能设计24

3.2.4模块设计24

3.3现场作业管理设计25

3.3.1设计概述25

3.3.2数据库设计25

3.3.3功能设计27

3.3.4模块设计27

3.4GIS堆场管理设计28

3.4.1设计概述28

3.4.2数据库设计28

3.4.3功能设计29

3.4.4模块设计30

3.5日志管理设计31

3.5.1设计概述31

3.5.2数据库设计32

3.5.3功能设计32

3.5.4模块设计32

3.6设备故障管理设计33

3.6.1设计概述33

3.6.2数据库设计33

3.6.3功能设计33

3.6.4模块设计34

3.7生产能耗管理设计34

3.7.1设计概述34

3.7.2数据库设计34

3.7.3功能设计35

3.7.4模块设计36

3.8统计报表设计38

3.8.1设计概述38

3.8.2模块设计39

3.9系统设置设计39

3.9.1设计概述39

3.9.2模块设计39

3.10用户权限管理设计•40

3.10.1设计概述40

3.10.2模块设计40

第一章项目概述

1.1项目背景

中控管理系统是“唐山市曹妃甸港口信息系统”的重要组成部分。曹妃甸

地处唐山南部的渤海湾西岸，位于天津港和京唐港之间。唐山曹妃甸实业开发公

司是进入曹妃甸岛的第一个企业，负责“曹妃甸矿石码头一期工程”的建设，工

程总投资42.5亿元，2005年年底竣工，2006年进行试运行，2007年1月1日

正式运行。曹妃甸港是国家确定的沿海重要港口之一，是首钢迁往唐山的配套基

础建设工程，曹妃甸项目被誉为“河北一号工程”。随着港口业务规模增大和公

司对生产管理力度要求的加大，以及配合国家加大港口建设规划要求，实现港口

现代信息化管理的需要，因此公司生产中控系统进行重新设计改造。

第二章设计概要

2.1设计思路

1、引入应用集成工具实现应用系统的集成整合

在系统整合集成方面，引入基础应用平台概念，采购成熟的集成工具，比如

工作流工具、报表工具、数据交换工具、数据传输工具等，同时在集成工具基础

上，进行各应用系统的人员集成、信息集成、流程集成、制作开发规范等应用集

成和整合，本系统与曹妃甸港口信息系统和调度管理系统等其它业务系统信息共

享、管理协同。

2、采用先进的应用设计结构模式指导应用开发

在系统开发模式上，对于应用设计结构采用MVC模式，按照显示、控制、数

据访问三个角度，对业务数据展现层、业务逻辑控制层、业务数据访问层、业务

数据存储层进行技术设计和要求。

3、对系统进行管理模型的构建

在系统信息化管理模型上，根据其业务管理内容、业务内在之间的关系、业

务应用部署进行了模型构建，并对构建的模型架构进行了简要描述。

4、对系统重点设计核心的应用功能

在应用功能上，对应该涵盖的核心功能模块和主要的功能点进行了重点设

计，按照实际需求和管理重点进行了提炼、归纳和重点建设设计。

5、根据应用特点对系统进行集成部署

在系统应用使用上。根据业务特点、服务对象需求进行了详细的地域、层次

集成部署。

6、参考CMMI3级软件过程模型进行科学对系统进科学规范的设计

在系统开发模型上，严格按照CMMI3级软件过程模型，按照产品开发过程、

产品迭代开发模式、应用系统集成等角度进行详细的设计，确保本系统设计方案

的规范性、先进性、合理性、实用性和经济性。

2.2设计原则

本系统的最终用户为唐山曹妃甸实业港务有限公司的各部门职工，因此必须

站在客户的角度上考虑问题，按照客户的使用习惯来进行系统设计，故在系统设

计上要遵循一下原则：

1、安全性原则

作为生产管理系统,应充分考虑到生产数据的安全性和可靠性,在数据存储、

处理和传输等各个环节应把数据的安全性和准确性放在首位，不得使数据在未经

授权和许可的前提下泄露。由于本系统涉及到计算机信息处理、计算机网络等各

个方面.，因此开发者应重点考虑计算机安全，编写的软件系统应严谨、稳定和高

效，全部模块必须经过详尽测试。项目开发者不得在软件系统中编写、嵌入不成

熟的模块和同业务不相关的代码甚至恶意代码。

2、规范性原则

本系统的用户是唐山曹妃甸实业港务有限公司的机关和生产一线员工，系统

牵涉部门多，角色多，需求多，故用户对本项目的设计、开发、实施、需求变更

等各方面的文档要求必须完整和规范。在项目实施完毕后应向用户提交必要的开

发文档、用户手册和培训手册，方便用户建档备案。此外，在项目开发完成后应

作好用户培训工作。

3、可扩展性和可维护性原则

为适应将来的发展，系统应具有良好的可扩展性和可维护性。

软件设计尽可能模块化、组件化，并提供配置模块和客户化工具，使应用系

统可灵活配置，适应不同的情况。

数据库的设计尽可能考虑到将来的需要，为业务扩展留下二次开发接口，确

保系统具有非常强的平台跨越和应用扩展的功能。

硬件平台设计应充分考虑到系统在今后的升级和增容问题，无需用户重复建

设。

2.3设计目标

本系统通过对PLC工控系统生产数据的实时同步、数据整合、数据处理、数

据分析等过程，将基础数据提练为相关领导和生产人员需要的各种数据指标，能

有效地帮助使用人员提高办事效率，有的放矢，做出科学有效地决策。

通过对ERP信息管理系统、PLC工控系统、电力管理系统、GIS系统之间的数

据交换和整合，可以准确、及时、高效地处理各个系统之间的关联性业务，并通

过数据实时同步及时在ERP信息管理系统中向使用人员展示，使用人员可以实时、

准确地了解到港口各个系统、各种设备的运行情况和生产状况。

整个系统要有较好的可靠性、稳定性和安全性，并具有一定的可扩展性和维

护性，要有友好的用户界面，操作方便并易于掌握，符合操作人员操作习惯。

利用计算机海量存储和高速处理信息的特点，实现信息准确、高效、详尽的

数据信息共享。利用计算机网络平台迅速、方便的特性提高工作效率。并且通过

网络为各部门和相关单位提供准确、详尽的生产信息和工作流信息，并使数据传

输安全可靠。

整个系统应能及时准确地处理各部门的信息，最大限度减少数据重复录入，

最大限度减少生产、办公过程中不必要的中间环节，在提高工作效率的同时减轻

广大工作人员的重复性劳动。

2.4设计模式

应用系统设计结构使用MVC模式（如下图），分为显示、控制、数据访问三

大部分。

►方法调用♦事件

MVC结构示意

在本系统中由于其大数据量、业务较为频繁的特点，我们可以采取中间件进

行数据的增、册h改操作以保证事务的完整及高效性。而对于大数据量的查询我

们通过采用编写底层查询代码的方式节省R0映射时的开销，并且可以充分利用

数据库的特殊优化机制进行查询优化。应用的层次结构如下图：

Servlet/JavaBean关系型数据库

JSP/Servlet/TagJDBC/DAO/EJB

应用系统分层模型

1、业务数据展现层：是专门用于展现交易、查询、统计等结果数据的，一

般在J2EE架构中可以使用JSP、Servlet和JSPTAG等。

2、业务逻辑控制层：业务逻辑层是专门用于处理数据的计算及业务数据换

算关系等而专门独立出来的。

3、业务数据访问层：业务数据访问层是直接面对数据库的底层代码，根据

不同的需求会使用JDBC、DAO(DataAccessObject)>EJB、Hibernate等

4、业务数据存储层：严格来说不属于编程语言方面，而是利用关系型数据

库提供的，例如SQL,存储过程，触发器等。

2.5技术体系

目前主要的软件开发技术体系主要是J2EE和.Net这两种，而J2EE是目前

最为流行、应用广泛成熟的技术体系，针对曹妃甸港口信息系统二期项目，我们

建议选用J2EE技术体系。

J2EE是一种利用Java2平台来简化诸多与多级企业解决方案的开发、部署

和管理相关的复杂问题的体系结构。J2EE技术的基础就是核心Java平台或Java

2平台的标准版，J2EE不仅巩固了标准版中的许多优点，例如“编写一次、到处

运行”的特性、方便存取数据库的JDBCAPI.Hibernate技术以及能够在

Internet应用中保护数据的安全模式等等，同时还提供了对Spring、Struts、

EJB(EnterpriseJavaBeans)>JavaServletsAPI、JSP(JavaServerPages)

以及XML技术的全面支持。

J2EE体系结构提供中间层集成框架用来满足无需太多费用而又需要高可用

性、高可靠性以及可扩展性的应用的需求。通过提供统一的开发平台，J2EE降

低了开发多层应用的费用和复杂性，同时提供对现有应用程序集成强有力支持，

完全支持EnterpriseJavaBeans,有良好的向导支持打包和部署应用，添加目

录支持，增强了安全机制，提高了性能。

以下为其结构图：

J2EE架构图

它具有以下特点：

■加快了企业级应用的开发：J2EE是一个基于标准化的、模块化的、可

重用的组件技术的开发框架。它的一系列API,自动处理了一些应用，

使程序员把精力集中在业务逻辑上，从而加快项目的开发。

■跨平台部署：J2EE提供了一个简单统一的平台，程序员不用考虑何种

应用服务器，基于J2EE开发出的应用系统可以部署到任何服务平台上。

■便于与企业已有的异构系统集成：J2EE应用统一的命名技术，它的与

数据库的可存取性及与CORBA的互操作性，可与企业已有的异构系统集

成。

■高伸缩性：应用J2EE开发的应用系统很轻便，可伸缩，通过一系列完

整的企业级中间件服务，它可以支持操作成百万的事务处理，以及成千

上万的不同用户的并发性请求。

■高安全性：J2EE被设计成一个高安全的模型，很容易配置，并提供了

一系列的存取控制(AccessControl)o

2.6技术特点

1、开放互连

架构需求设计原则

1.开放性一基于开放技术提供访问服务□客户端基于浏览器设计,支持各

种外设

□客户端与服务端基于HTTP协议

进行交互

□采用TCP作为标准传输协议

2.标准化一采用标准消息/数据通讯方式□使用XML规范定义传输的数据

□支持标准的EAI接U实现方式，

利于集成

2、构件化设计

架构需求设计原则

1.构件化应用/执行架构，提高系统□分层的体系架构，分离中间业务逻

的复用性辑，便于复用

□业务逻辑实现构件化

2.采用成熟的行业技术标准建立开放□基于框架进行开发

环境□遵循以下设计准则：

/松耦合设计

/通用对象建模和应用模板

/构件复用

/标准的应用接口

/独立于产品的编码

3、安全性

架构需求设计原则

1、用户安全，严密的身份认证和权限控制□统一的身份认证机制

□统一的访问控制

2、数据安全，防止非法数据访问□统一数据属主标识

□统一的数据权限控制

4、架构实现策略

架构构件的实现遵循如下原则：

1.复用优先于购买，购买优先于编码实现；

2.使用可靠的框架，提高开发效率以及稳定程度；

2.7系统架构

中控调度系统作为二期项目中个重要的生产管理系统，是中控室安

排生产作业、监控管理作业情况的控制系统，它通过数据库间的数据同步

技术，实现与ERP信息管理系统、PLC工控系统、电力管理系统、GIS系

统的数据交换和整合。如下图：

2.8功能及目标

中控调度系统是调度中控管理港口（进，出）船舶生产作业、监控船

舶（装,卸）作业情况的捽制系统。通过数据库间的数据同步技术和系统间

的访问接口，实现与港口ERP信息管理系统、PLC工控系统、电力管理系

统、GIS系统之间的数据交换和资源整合。如下图：

-1\耗官级据源

生产数据同步包括，装/卸单船

作业通知，翔卸船流程数据，

班组计划，生产故障等数据

〜-

w——（生产数据同步b——-

ERP系魅据库一习装卸单船作业通知］—

中控调度系统数据交互流程图

中控调度系统接收ERP信息系统下发的单船（进，出）作业通知单，与PLC

工控系统的实时生产数据相对应，生成完整的生产作业信息。在此基础之上，进

行数据整合与分析，并将相关的数据汇总同步至ERP信息系统进行统计查询和生

产决策。相关业务流程图如下：

2.9功能模型

中控调度管理如图下图所示：

曹妃甸港中控管理系统1

吴吴

大码头中控调度员小码头中控调度员

吴吴

商务计划员卸船指导员

吴吴

卸装队值班长装船指导员

吴吴

卸船机司机

门机司机

美吴

堆垛司机装我司机

吴吴

系统管理员部门领导

中控调度系统主要业务和功能模块有:

>单船作业通知

>生产计划

>现场作业管理

>GIS场存监控

>日志管理

>设备故障管理

>生产能耗管理

>生产查询报表

>系统参数设置

>用户权限管理

2.10总体部署

1、系统实施阶段

(1)、需求分析

(2)、系统设计

(3)、开发与测试

(4)、上线试运行

(5)、系统启用

2、系统实施人员安排

2.11交付成果

1、需求规格说明书

2、设计文档

3、系统测试报告

4、操作手册

5、系统维护手册

第三章系统详细设计方案

3.1单船作业通知方案设计

3.1.1设计概述

单船作业通知是商务为指导船舶进港生产作业而下发的作业通知单信息，为

进港生产作业提供了船舶、货物、客户、作业方式、靠泊与货物堆存位置指导信

息。单船作业通知分为：装船作业通知和卸船作业通知。

3.1.2数据库设计

单船作业通知表(so_boat_note)结构:

名称类型允许Null默认值注释

IDNUMBER(15)N流水号ID

FK_BOAT_FOREJDNUMBER(15)Y预到船舶信息ID

CDVARCHAR2(100)Y编号

EFFICIENCY_REQUESTVARCHAR2(200)Y效率要求

PLAN_BERTH_CDVARCHAR2(100)Y计划泊位

WEIGHT_MODEVARCHAR2(20)Y计重方式

VARCHAR2(1000

UNITSY相关单位

)

VARCHAR2(1000

BUNK_CONFIGY配载信息

)

VARCHAR2(1000

BUNK.ORDERY卸船顺序

)

CONSIGNMENT_MOD

VARCHAR2(20)Y交货方式

E

VARCHAR2(2000

COMMENTSY备注

)

MAKE.OPIDNUMBER(15)Y制单人ID

MAKE_OPVARCHAR2(30)Y制单人

MAKE.TIMEDATEY制单时间

通知状态（1靠泊，2开工，

STATUSVARCHAR2(20)Y

3完工，4离泊）

WORK-STATUSVARCHAR2(20)Y作业状态

VARCHAR2(1000

SAFETY.LOADY船吊安全负荷

)

STARTWORK.STATUSVARCHAR2(10)Y0开工确认状态（1开工）

STARTWORK.OPNUMBER(15)Y开工确认人

STARTWORK_TIMEDATEY开工确认时间

PREPARE.TIMEVARCHAR2(20)Y备机时间

PLAN_BERTH_TIMEDATEY计划靠泊时间

单船作业通知货物堆存要求表（so_goods_req）结构:

名称类型允许Null默认值注释

IDNUMBER(15)N流水号ID

FK_CRM_CUSTOMERJDNUMBER(15)Y货主ID

FK_BOAT_NOTEJDNUMBER(15)Y通知单流水号

垛位（例如：A区（0,100）

STACKFIELD_NOVARCHAR2(200)Y表示堆存在A区从0米开

始到100米）

GOODS.TYPEVARCHAR2(20)Y货种名称

QUANTITYVARCHAR2(100)Y数量

GOODS_CODEVARCHAR2(100)Y货种代码

FK_PORTVARCHAR2(20)Y码头编号

FK_CRM_CUSTOMER」D1NUMBER(15)Y货代ID

HZ.NAMEVARCHAR2(100)Y货主名称

HD.NAMEVARCHAR2(100)Y货代名称

预到船舶信息表（so_boat_fore）结构:

名称类型允许Null默认值注释

IDNUMBER(15)N流水号ID

FK_BOATJDNUMBER(15)Y船舶ID

TIME_SNVARCHAR2(100)Y航次

LOAD.TON.REALNUMBER(12,2)Y实际载重吨

START_HAVENVARCHAR2(100)Y出发港口

BY.HAVENVARCHAR2(200)Y经过港口

TOHAVENVARCHAR2(100)Y开往港口

FK_CRM_CUSTOMER_ID1NUMBER(15)Y船代公司

START.DATEDATEY出发日期

BE_SEAGAUGEVARCHAR2(10)Y进口吃水（前）

AF_SEAGAUGEVARCHAR2(10)Y进口吃水（后）

PREARRIVED.DATEDATEY预到日期

FORELEAVE_DATEDATEY预离时间

NOTE_STATUSVARCHAR2(20)Y0通知状态

FEE.STATUSVARCHAR2(20)Y0船舶使费结算状态

LAGFEE_STATUSVARCHAR2(20)Y0船舶速遣费结算状态

船舶位置状态（0,已引

ADSS_STATUSVARCHAR2(10)Y0用,1,下锚2靠泊3作

业,4,离港,5,网上预到）

LEAVEHARBOR_TIMEDATEV离港时间

ANCHOR_TIMEDATEY下锚时间

ONBERTH_TIMEDATEY靠泊时间

BERTHVARCHAR2(20)Y靠泊泊位

LEAVE_TIMEDATEY离泊时间

TRADE.TYPEVARCHAR2(10)Y贸易类型

TOTAL.TONNUMBER(10,2)Y总吨位

TONNUMBER(10,2)Y净吨位

OUTBE-SEAGUAGEVARCHAR2(10)Y出口吃水（前）

OUTAF_SEAGUAGEVARCHAR2(10)Y出口吃水（后）

TUGFEE_STATUSVARCHAR2(10)Y0拖轮费结算状态

STACKFEE_STATUSVARCHAR2(10)Y0堆存费结算状态

OTHERFEE_STATUSVARCHAR2(10)Y0其他费用结算状态

ANCHOR_STATUSVARCHAR2(10)Y0下锚标志

APPLYVARCHAR2(10)Y报关

ATRIP_TIMEDATEY起锚时间

WEIGHT_MODEVARCHAR2(20)Y计重方式

SETTLE_STATUSVARCHAR2(10)Y0单船结账状态

OUT_MAXSEAGAUGEVARCHAR2(10)Y出口最大吃水

BOAT.FASTVARCHAR2(40)Y船速

PLAN_LEAVE_TIMEDATEY计划离泊时间

WEB.PREARRIVEDVARCHAR2(10)Y网上预到

FK_CRM_CUSTOMER_IDNUMBER(15)Y船东信息ID

BOAT_CHINESENAMEVARCHAR2(100)Y中文船名

BERTH_TWOVARCHAR2(10)Y靠泊位置

BEGIN_TIMEDATEY开工时间

END.TIMEDATEY完工时间

CABLE_TIMEDATEY带缆时间

网上预到ID（1,网上新增

PARENTJDNUMBER(15)Y预到,15位ID表示商务引

用后网上有更新）

UPDATE_TIMEDATEY网上修改时间

装卸类型（1装船，2卸

TYPEVARCHAR2(10)Y

船）

3.1.3功能设计

（装，卸）单船作业通知管理如下图所示:

单船作业通知

关卸船作吴

1大码头卸船指导员

1大码头中控调度员

头装船作业通知

1大码头卸装船指导员

3大码头通知离线操作

通知修吴

1卸装队值班长1部门领导

卸船作匚，）

吴

1小码头卸船指导员

装船

1小码头中控调度员吴

1小码头装船指导员

头通知离

/<31>>

小码头通知修改跟月，

3.1.4模块设计

1、装船作业通知：是商务部为客户办理出港装船业务后，指导小码头装船

生产作业而下发给中控调度系统的出港作业通知。为中控调度安排小码头出港装

船作业提供了指导和依据。

2、卸船作业通知：是商务部为客户办理进港卸船业务后，指导小码头卸船

生产作业而下发给中控调度系统的进港作业通知。为中控调度安排大、小码头进

港装船作业提供了指导和依据。

3、实现ERP系统与中控调度系统装/卸单船作业通知数据同步方式：通过

ORACLE表同步技术（ORACLEDBtablesynchronization）和DB触发器技术

（trigger）实现装/卸单船作业通知数据同步和更新。

4、（装/卸）单船作业通知单离线新增操作。当ERP系统和中控调度系统因

通信中断（装/卸）单船作业通知单没有到达中控系统时，为不影响到港口（装/

卸）船舶作业，在中控调度系统预留（装/卸）单船作业通知单录入接口，并以

商务下发的单船作业通知单编号相对应，实现在两系统正常通信后对手工离线新

增通知信息的自动覆盖。

5、（装/卸）单船作业通知单修改跟踪。中控调度人员可以对商务业务员附

加单船作业通知的查看和追踪。

3.2生产计划设计

3.2.1设计概述

生产计划是根据装卸单船作业通知单信息对装船/卸船作业做出的具体安

排，实现进港生产作业过程中的卸船机、门机、皮带流程、堆料机协调作业，以

及对各类班组人员（调度员、值班长、卸船指导员、门机司机、卸船司机）的相

关计划进行管理。

3.2.2数据库设计

卸船指导员班作业计划表（PMIS_CLASS_PLAN）结构

名称类型允许Null默认存储注释

IDNUMBER（15）N擀号

BEGIN_TIMEDATEY开始时间

END.TIMEDATEY结束时间

CLASSVARCHAR2(20)Y班别

ATTENTIONVARCHAR2(300)Y本班作业重点

PERSONSVARCHAR2(300)Y人员情况

DEMANDSVARCHAR2(600)Y作业要求及情况

EQUIPMENTVARCHAR2(600)Y设备情况

REMARKVARCHAR2(800)Y备注

SAFEVARCHAR2(1500)Y安全要求

HTSERVARCHAR2(40)Y交班人

SUCCESSORVARCHAR2(40)Y接班人

STATUSVARCHAR2(20)Y计划状态

OPERATERNUMBER(15)Y操作人

OP_TIMEDATEY操作时间

HTSER_CLASSVARCHAR2(80)Y接班班别

SUCCESSOR_CLASSVARCHAR2(80)Y交班班别

PLAN.CODEVARCHAR2(9)Y计划编号

卸船指导员班计划船舶安排表(PMIS_CLASS_PLAN_BOAT)结构

名称类型允许Null默认存储注释

IDNUMBER(15)N流水号

FK_CLASS_PLAN_IDNUMBER(15)N计划流水号

BERTHVARCHAR2(20)N泊位

BOAT_NAMEVARCHAR2(100)Y船名

MINEVARCHAR2(100)Y货种

BOAT_AGENTVARCHAR2(100)Y船代

GOODS_AGENTVARCHAR2(100)Y货代

OPERATERNUMBER(15)Y操作人

OP_TIMEDATEY操作时间

PLAN.CODEVARCHAR2(8)Y计划编号

工作班次表(PMIS_CLASS)结构

名称类型允许Null默认存储注释

IDNUMBER(15)N流水号

CLASSVARCHAR2(50)N班次

DEPARTMENTVARCHAR2(20)N部门

DESCRIPTVARCHAR2(500)Y描述

OPERATERNUMBER(15)Y操作人

OP_TIMEDATEY操作时间

BEGIN_TYPEVARCHAR2(20)Y开始日期

BEGIN_TIMEVARCHAR2(20)Y开始时间

END_TYPEVARCHAR2(20)Y结束日期

END_TIMEVARCHAR2(20)Y结束时间

卸船机司机班作业计划表(PMIS_UNLOADER_CLASS_PLAN)结构

名称类型允许Null默认存储注稀

IDNUMBER(15)N流水号

CLASSVARCHAR2(20)N班次

DEEPERVARCHAR2(20)Y传达计划人

BEGIN_TIMEDATEN开始时间

END_TIMEDATEN结束时间

MANU_CIRCSVARCHAR2(1000)Y作业情况

EQU.CIRCSVARCHAR2(500)Y交班设备情况

PUBLIC_CIRCSVARCHAR2(500)Y交班公物情况

REMARKVARCHAR2(500)Y备注

SAFEVARCHAR2(1000)Y安全要求

OPERATERNUMBER(15)Y操作人

OP_TIMEDATEY操作时间

STATUSVARCHAR2(20)Y状态

PRODUCT.CASE2VARCHAR2(500)Y接班生产情况

PRODUCT.CASEVARCHAR2(500)Y交班生产情况

EQU.CIRCS2VARCHAR2(500)Y接班设备情况

PUBLIC_CIRCS2VARCHAR2(500)Y接班公物情况

门机队值班日志表(PMIS_LOADER_TEAM_NOTE)结构

名称类型允许Null默认存储注释

IDVARCHAR2(15)NID

EQU_WORK_STATEVARCHAR2(500)Y设备运行况

PRODUCT_SAFE_STATEVARCHAR2(500)।Y生产及安全情况

EXTEND_CLASSVARCHAR2(500)।Y提醒接班注意

TIMEDATEY时间

CLASSVARCHAR2(20)Y班次

IS_DAYVARCHAR2(10)Y白夜

TEAM_LEADERVARCHAR2(20)Y班长

STATUSVARCHAR2(20)Y状态

队长值班长工作日志表(PMIS_CAPTAIN_WORK_LOG)结构

名称类型允许Null默认存储注释

IDNUMBER(15)N流水号

WORK.DATEDATEY日期

CLASSVARCHAR2(20)Y班次

WEATHERVARCHAR2(50)Y玷

TIPTOP.TEMPERNUMBERY最高温度

LOWER.TEMPERNUMBERY最低温度

KEEPERVARCHAR2(70)Y值班

SUCCESSORVARCHAR2(70)Y接班

SAFE_MASS_CIRCSVARCHAR2(1000)Y安全质量情况

SUPERIOR.DENOTEVARCHAR2(1000)Y上级指示

REMARKVARCHAR2(1000)Y记事

OPERATERNUMBER(15)Y操作人

OP_TIMEDATEY操作时间

设备运行情况表(PMIS_EQU_RUN_CIRCS)结构

名称类型允许Null默认存储注释

IDNUMBER(15)N流水号

FK_CAPTAIN_WORK_LOGJDNUMBER(15)Y日志流水号

WORK_MODEVARCHAR2(200)Y作业方式

BEGIN.TIMEDATEY作业时间

END_TIMEDATEY停机时间

TUNNUMBER(12,4)Y作业量

BERTH_DEPOTVARCHAR2(20)Y