时速-公里有碴轨道铁路工程测量指南

时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南各铁路局，投投资公司，各各铁路公司（筹筹备组），各各合资铁路公公司：各单位在执行过过程中，应结结合工程实践践，认真总结结经验，积累累资料，如发发现需要修改改和补充之处处，请将意见见及时反馈部部建设管理司司。二○○七年一月二二十二日时速200～2250公里有砟轨轨道铁路工程测量指指南（试行）1总则则为加强铁路路工程测量工工作，满足新新建时速200～250公里铁路勘勘测设计、施施工、运营及及养护维修的的要求，制定定本指南。本指南适用用于新建200～250km/h客运专线有有砟轨道铁路路工程测量，既既有线提速200～250km/h铁路工程可可参照执行。新建时速2200～250公里铁路应应建立平面、高高程控制网。平平面控制测量量按三级布网网的原则布设设：第一级为为基础平面控控制网（CPⅠ）；第二级级为线路控制制网（CPⅡ）；第三级级为基桩控制制网（CPⅢ）。各级平面、高高程控制网测测量成果及桩桩橛应妥善保保存，实行测测量成果资料料、桩橛现场场交接验收制制度。由建设设单位组织设设计、施工、监监理、运营管管理等单位进进行测量成果果及桩橛的交交接。测量精度应应以中误差衡衡量。极限误误差（简称限限差）规定为为中误差的2倍。用全球卫星星定位系统（GPS）测量时，应应符合铁道部部现行全球卫卫星定位系统统铁路工程测测量技术的有有关规定。测量记录、计计算成果和图图表，应书写写清楚，签署署完善，并应应复核和检算算，未经复核核和检算的资资料严禁使用用。各种测量量原始记录（包包括磁卡、电电脑记录）、计计算成果和图图表应按有关关规定妥善保保存。铁路工程测测量工作必须须认真贯彻安安全生产的方方针，结合各各阶段工作的的特点和具体体情况，制订订相应的安全全生产措施。各种测量仪仪器和工具应应做好经常性性的保养和维维护工作，并并定期检校和和鉴定。新建时速2200～250公里铁路工工程测量除应应符合本指南南外，尚应符符合国家现行行有关强制性性标准的规定定。2平面控制制测量2.1一般般规定平面坐标系系应采用工程程独立坐标系系统，并引入入1954年北京坐标标系/1980西安坐标系系。边长投影影在对应的线线路设计平均均高程面上，投投影长度的变变形值不宜大大于2.5cmm/km，即投影长长度变形（包包括高程归化化、高斯正投投影变形之和和）不大于1/400000。桥梁和隧道控制制测量，可根根据实际情况况建立独立的的桥梁、隧道道施工坐标系系。各级平面控控制网的作用用为：1CPⅠ主主要为勘测、施施工、运营维维护提供坐标标基准；2CPⅡ主主要为勘测和和线下工程施施工提供控制制基准；3CPⅢ主主要为轨道铺铺设和运营维维护提供控制制基准。各级平面控制网网布网要求应应按表2.1.3执行。表各级平面控控制网布网要要求控制网级别测量方法测量等级点间距备注CPⅠGPSC级≥1000m≤4km一对点点CPⅡGPSD级600～8000m

导线四等400～6000mCPⅢ导线五等150～2000m

注：1、当CPPⅡ采用GPS测量时，CPⅠ的点间距为4km一个点；2、当CPⅡ采采用导线测量量时，CPⅠ的点间距为4km一对相互通通视的点。各级平面控制制网的主要技技术要求应符符合下列规定定：1GPS测测量的精度指指标应符合表表－1的规定；表－1GPPS测量的精度度指标控制网级别基线边方向中误误差最弱边相对中误误差CPⅠ≤1.7″1/1000000CPⅡ≤2.0″1/6000002导线测量量的主要技术术要求应符合合表－2的规定：表－2导导线测量主要要技术要求控制网级别附合长度（kmm）边长（m）测距中误差（mm）测角中误差（″）相邻点位坐标中中误差（mm）导线全长相对闭合差限差差方位角闭合差限限差（″）对应导线等级CPⅡ≤4400～600052.5101/400000±5四等CPⅢ≤1150～20003451/200000±8五等3GPS测测量作业应满满足表－3中的基本技技术要求。表－3各级GPS测量作业的的基本技术要要求级别项目BCDE静态测量卫星高度角（°°）≥15≥15≥15≥15有效卫星总数≥5≥4≥4≥4时段中任一卫星星有效观测时时间（min）≥30≥20≥15≥15时段长度（miin）≥90≥60≥45≥45观测时段数≥21～21～21～2数据采样间隔（S）15～6015～6015～6015～60PDOP或GDDOP≤6≤8≤10≤10CPⅠ、CCPⅡ控制网测量量应由勘测设设计单位在勘勘测设计完成成后、施工前前对施工单位位进行现场交交桩，施工单单位应对设计计院的CPⅠ、CPⅡ控制网进行行复测。CPⅢ控制点由施施工单位根据据施工控制需需要施测。2.2CCPⅠ控制网测量量CPⅠ应沿沿线路走向布布设，采用边边联结方式构构网，形成由由三角形或大大地四边形组组成的带状网网；在线路勘勘测设计起点点、终点或与与其它铁路平平面控制网衔衔接地段，必必须有2个以上的CPⅠ控制点相重重合，并在测测量成果中反反映出相互关关系。CPⅠ控制制点位宜选在在离线路中线线不大于400m、不易被破破坏的范围内内，并按附录录A的规定埋石石且作点之记记。CPⅠ控制制网宜全线（段段）一次布网网，统一测量量，整体平差差。2.3CCPⅡ控制网测量量CPⅡ测量量应在CPⅠ的基础上采采用GPS测量或导线线测量方法施施测，主要技技术指标应符符合第2.1.3条的要求。CPⅡ控制制点边长以4400～800m为宜，一般般选在离线路路中线不大于于200m，且不易破破坏的范围内内，并按附录录A的规定埋石石且作点之记记。CPⅡ的的GPS网应采用边边联结方式构构网，形成由由三角形或大大地四边形组组成的带状网网，并与CPⅠ联测构成附附合网。CPⅡ导线线测量应满足足下列要求：：1CPⅡ导导线测量应起起闭于CPⅠ控制点，采采用标称精度度不低于2″、5mm+55ppm的全站仪施施测。2导线测量量水平角观测测应符合表-1的规定。表-1导线测量水水平角观测技技术要求控制网等级仪器等级测回数半测回归零差2C较差同一方向各测回间较差CPⅡDJ146″9″6″DJ268″13″9″3导线边长长测量，读数数至毫米。距距离和竖直角角往返各观测测2测回。各项项限差应满足足表-2的要求。表-2距离和竖直直角观测限差差仪器精度等级测距中误差（mmm）同一测回各次读读数互差（mm）测回间读数较差（mm）竖直角指标差较较差竖直角测回间较较差往返测平距较差Ⅰ<55710″10″≤2mDⅡ5～101015注：mD=((a+b×D)，为仪器标标称精度。式中：a——仪仪器标称精度度中的固定误误差(mm)b——比例误差差系数（mm/km）D——测距边长长度（km）电磁波测距仪的的测距精度划划分标准为：：测距长度为为1km时Ⅰ级：|mD||≤5mmⅡ级：5mmm<|mD|≤10mmm4CPⅡⅡ导线应在方方位角闭合差差及导线全长长相对闭合差差满足要求后后，采用严密密平差计算。2.4CPPⅢ控制网测量量CPⅢ控制制点应在CPⅡ的基础上采采用导线测量量方法施测，主主要技术指标标应符合第2.1.3条的要求。CPⅢ控制制点边长以150～200m为宜，应根根据施工控制制的需要进行行选点埋石，并并按附录A的规定埋石石且作点之记记。CPⅢ导线线测量应满足足下列要求：：1CPⅢ导导线测量应起起闭于CPⅡ控制点，采采用标称精度度不低于2″、5mm+55ppm的全站仪施施测。2导线测量量水平角观测测应符合表的的规定。表导导线测量水平平角观测技术术要求控制网等级仪器等级测回数半测回归零差2C较差同一方向各测回回间较差CPⅢDJ126″9″6″DJ248″13″9″3导线边长长测量，读数数至毫米。距距离和竖直角角往返各观测测2测回。各项项限差应满足足表-2的要求。4CPⅢ导导线应在方位位角闭合差及及导线全长相相对闭合差满满足要求后，采采用严密平差差计算。3高程控制制测量高程系统应应采用1985国家高程基基准。当个别别地段无1985国家高程基基准的水准点点时，可引用用其它高程系系统或以独立立高程起算。但但在全线高程程测量贯通后后，应消除断断高，并换算算成1985国家高程基基准。高程控制测测量应按三等等水准测量要要求施测。水水准路线一般般80km与国家二、三三等水准点联联测一次，最最长不应超过过150km联测一次。水水准基点控制制网应全线（段段）一次布网网测量。与另另一铁路连接接时，应对另另一铁路的水水准点进行联联测，确定两两铁路高程系系统的关系。水准路线应应沿线路敷设设，水准点埋埋设应满足下下列要求：1水准点应每每2km设置一个。重重点工程（大大桥、长隧及及特殊路基结结构）地段应应根据实际情情况增设。水水准点可与平平面控制点共共桩，也可单单独设置，新新建线路单独独设置的水准准点距线路中中线距离宜在在50～150m之间。2水准点应选选在土质坚实实、安全僻静静、观测方便便和利于长期期保存的地方方。3水准点应按按附录A的规定埋石石并作点之记记。高程控制测量量宜使用水准准仪测量，其其主要技术要要求应符合表表3.0.4的规定。表各等等级水准测量量精度要求（mm）水准测量等级每千米水准测量量偶然中误差差M△每千米水准测量量全中误差MMW限差检测已测段高差差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等水准≤1.0≤2.0644——三等水准≤3.0≤6.02012128四等水准≤5.0≤10.030202014注：表中L为往往返测段、附附合或环线的的水准路线长长度，单位km。水准测量使用的的仪器应满足足表3.0.5的要求。表水准测量使使用的仪器精精度要求序号仪器名称最低型号备注1水准仪DS3用于水准测量2水准尺木质区格水准尺尺用于水准测量条码式水准尺用于数字水准测测量3全站仪1″2mm+22ppm用于三等跨河水水准测量2″2mm+22ppm用于四等三角高高程测量4施工测量量施工前，建建设单位应组组织设计单位位向施工单位位进行测量成成果资料和现现场桩橛交接接，并履行交交接手续，监监理单位应按按有关规定参参加交接工作作。设计单位位应向施工单单位提交下列列资料：1GPS点点、导线点、水水准点成果表表及点之记。2桩橛包括括GPS点、导线点点、水准点等等。3测量技术术报告。施工单位应应对测量成果果进行全面复复测，复测内内容如下：1GPS点点的基线边长长度；2导线点的的转角、导线线点间的距离离；3水准点间间的高差。GPS点的的施工复测应应按表2.1.44-3中的基本技技术要求执行行，GPS复测网构网网应与勘测网网一致。1CPⅠ控控制网按C级GPS控制网要求求进行复测。基基线边长度复复测较差达到到1/800000时，应采用用设计单位勘勘测成果。2CPⅡGPS控制点按D级GPS控制网要求求进行复测。基基线边长度复复测较差达到到1/500000时，应采用用设计单位勘勘测成果。CPⅡ导线线点的施工复复测应按表2.1.44-2四等导线的的精度和要求求进行。复测测结果与设计计单位勘测成成果的不符值值在下列规定定范围内时，应应采用设计单单位勘测成果果。水平角检测测较差5″；闭合差5″。距离导导线边长2mD(同一高程面)；相对闭合差1/400000水准点复测应应按三等水准准测量要求进进行复测，复复测高差与设设计单位勘测测成果的不符符值≤20时，应采采用设计单位位勘测成果。当复测结果与与设计单位提提供的勘测成成果不符时，必必须重新复测测。当确认设设计单位勘测测资料有误或或精度不符合合规定要求时时，应与设计计单位协商对对勘测成果进进行改正。施工控制网加加密应符合下下列规定：1施工平面控控制网加密按按CPⅢ控制点的要要求进行选点点、埋石和测测量。2施工高程控控制点加密测测量按四等水水准测量精度度要求施测。桥梁、隧道施施工控制网的的建立应根据据桥轴线精度度、隧道贯通通精度建立独独立的桥梁、隧隧道施工控制制网。施工放样测量应应符合下列规规定：1施工放样前前，应在CPⅡ复测的基础础上，用附合合导线加密施施工控制点CPⅢ，其平均边边长以200m为宜。2施工放样应应置镜于CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ控制点上采采用极坐标法法测设。3中线控制桩桩放样测量坐坐标与设计坐坐标之差不得得大于10mm。中线控制制桩包括曲线线五大桩和长长曲线上、直直线上每200一个的中线线控制桩。中中桩和加桩放放样测量坐标标与设计坐标标之差不得大大于30mm。4涵洞、2000m以下中小桥桥、1000m以下短隧道道施工定位测测量应满足涵涵洞中心、墩墩台中心、隧隧道洞口中线线控制桩放样样测量坐标与与设计坐标之之差不得大于于10mm。放样测量量完成后应进进行检核测量量，涵洞中心心、墩台中心心应与相邻中中线控制桩闭闭合，闭合差差不应超过20mm；隧道进出出口中线控制制点间应沿线线路中线敷设设导线闭合，闭闭合差不应超超过40mm。4路基开挖边边桩、挡土墙墙、抗滑桩的的定位，可在在中桩或加桩桩上按设计位位置直接放样样。5铺轨测量量铺轨前应进行行线下工程竣竣工测量，由由线下工程施施工单位进行行线路中线测测量、构筑物物测量（隧道道限界、桥梁梁墩台高程等等）和路基横横断面测量。线下工程施工工单位在进行行高程竣工测测量时，应将将水准点(含施工增设设的水准点)按原测设精精度移设于接接近线路的稳稳固建筑物或或岩石上(如桥台或涵涵洞的帽石上上)。如无上述述条件时，可可结合线路中中线控制基桩桩埋设永久性性混凝土水准准点，其设置置应符合附录录A的规定。水水准点应每隔隔1～2km设置一个，并并应绘制水准准点布设平面面草图及描述述其位置。线下工程竣竣工测量完成成后，建设单单位应组织运运营管理单位位、轨道铺架架施工单位、监监理单位进行行验收（现场场复测），并并办理交验报报告。线下工程验验收合格后，由由轨道铺架施施工单位按第第2.4节要求设置置基桩、线路路中线控制加加桩。曲线上按CCPⅢ的测量精度度每60m左右设置一一个加密基桩桩（在铺轨基基桩点间加密密），曲线的的直缓、缓圆圆、曲中、圆圆缓、缓直、变变坡点里程以以及竖曲线的的起、终点里里程应各增设设一个。线路路中线控制基基桩距线路中中线的外移距距离一般为2.5～4m，线路中线线控制基桩应应设置混凝土土桩，并符合合附录ACPⅢ控制桩的规规定。线路中线控控制基桩，在在直线部分宜宜设在下行线线左侧路肩上上，分修地段段应按上、下下行线分别设设置。在一条条线路上线路路基桩的外移移距离宜相等等；如遇障碍碍物，外移距距离可适当增增减，但增减减值应相等。线路中线控控制基桩的测测设，平面应应按表2.1.3、表2.1.44-2和第2.7节CPⅢ导线的要求求施测；高程程应按四等水水准测量的要要求施测。线路中线控控制基桩测设设后，应根据据基桩距中线线的外移距离离，进行中线线测量。测量量后的线路、桥桥梁、隧道中中线应相符合合，其位置应应满足路基宽宽度和桥梁、隧隧道等建筑限限界的要求。线路中线控控制加桩设置置，一般直线线地段每25m加桩，曲线线地段每10m加桩。曲线线五大桩、道道岔中心、变变坡点、竖曲曲线起终点、立立交桥中心、桥桥涵中心、大大中桥台前及及台尾、隧道道进出口、隧隧道内断面变变化处、车站站中心、支挡挡工程的起终终点和中间变变化点、道砟砟厚度变化点点、跨越线路路的电力线、通通信线和地下下管线中心等等处均应设置置加桩。铺轨前应对线线路控制点进进行贯通测量量，线路控制制点包括：曲曲线上的直缓缓（ZH）、缓圆（HY）、曲中（QZ）、圆缓（YH）、缓直（HZ）、直线转转点等，线路路中线贯通测测量的方法和和精度要求，应应符合下列要要求：1控制点贯通通测量时应与与CPIII进行联测，联联测时后视不不得取用短边边。水平角采采用全测回法法测量右角，观观测一测回，2个半测回间间角值较差的的限差为10″。边长测量量可用Ⅰ级或Ⅱ级测距精度度全站仪或光光电测距仪进进行；距离和和竖直角的测测量限差应符符合表-2的规定。2控制桩贯通通测量闭合差差的限差应符符合下列规定定：水平角闭合差：：fβ≤15(″)，n为测角个数数；距离相对闭合差差：ΔL/L≤1/150000(水平角平差)。铺轨平面测量量应满足下列列要求：1直线上利用用外移控制桩桩采用穿线法法测量进行轨轨道铺设控制制。点位横向向误差的限差差每150m不应超过5mm。采用10m弦量量的轨向铺设设精度时速200公里时不应应超过3mm、时速250公里时不应应超过2mm。2曲线上利用用贯通测量设设置的曲线控控制基桩和加加密基桩进行行轨道铺设控控制测量。有有砟轨道曲线线静态圆顺度度应满足表的的要求。表有砟轨轨道曲线静态态圆顺度（mm）曲线半径（m）实测正矢与计算算正矢差圆曲线正矢连续续差圆曲线最大最小小正矢差缓和曲线圆曲线R≤35002345R>350001234弦长20m铺轨时竖曲曲线测量应满满足下列要求求：1在竖曲线里里程范围内，直直线上以左轨轨、曲线以内内轨为基准线线在钢轨上每每5m标注一个里里程点；2计算每个里里程点的设计计高程，曲线线外轨应加上上设计超高值值；3用中平法测测量每个里程程点的高程，应应在一个测站站上完成整个个竖曲线的测测量；4竖曲线范围围内里程点的的高程与设计计值之差应小小于±3mm。全线竣工后，施施工单位应向向运营管理单单位交接下列列资料：1线路平、纵纵断面图；2构筑物的竣竣工图；3各种测量资资料、桩橛，桩桩橛包括：CPI点、CPII点、水准点点、铺轨基桩桩（CPIII）等。由建设单位组组织施工单位位和运营管理理单位对竣工工资料进行验验收复测，验验收合格后办办理交接验收收报告。验收收复测内容和和要求如下：：1对CPI点点、CPII点、水准点点、铺轨基桩桩（CPIII）等进行复复测；2进行轨面高程程测量和横断断面测量，并并贯通全线的的里程和高程程。3横断面竣工测测量时，路基基宽度和路堤堤护道宽度不不得小于设计计宽度；侧沟沟、天沟的深深度与宽度应应符合相关路路基验收标准准的规定。4线路中线复测测的允许偏差差值应符合相相关验收标准准的规定。6既有线线改造测量平面高程控制测测量平面高程控制测测量应尽量利利用原有的既既有线平面高高程控制网。当当原有的既有有线平面高程程控制网精度度不能满足本本指南的要求求时，应按第第1章和第2章的要求建建立平面控制制网CPⅠ、CPⅡ和高程控制制网，已埋设设的平面高程程控制点桩橛橛应充分利用用，但应符合合CPⅠ、CPⅡ桩橛埋设技技术要求，并并求出新老控控制网之间的的转换关系。6.0.2轨道道精密控制网网CPⅢ测量轨道精密控制网网CPⅢ测量为控制线线路中心位置置应在路肩测测设永久性基基桩，并充分分利用既有基基桩，建立轨轨道精密控制制网，测设轨轨道精密控制制网应满足下下列要求：（1）轨道精密密控制网在线线路控制网基基础上建立，并并附合到CPⅠ、CPⅡ平面控制网网上。（2）轨道精密密控制网，按五等导线线测量规定的的精度要求进进行，测量的的主要技术要要求应符合表表的规定。（3）轨道精密密控制网的布置①以下行线设计计中心线或调调整设计后的的轨道中心线线为基准线布布置基桩。在在直线地段埋埋设于下行线线轨道左侧路路肩上，特殊殊情况下也可可设置在右侧侧路肩上，距距钢轨头部外外侧的距离不不得小于2.5m，并同时测测量既有两线线线间距。直直线每200～400m，曲线每100m左右设置一一个基桩，曲曲线上的直缓缓、缓圆、曲曲中、圆缓、缓缓直点附近应应增设一个。②基桩点在路基基地段宜埋设设在路基上或或接触网杆基基座上，在隧隧道内宜选在在水沟电缆槽槽上或避车洞洞内通视条件件好的地方，基基桩点桩宜埋埋设在隧道内内的水沟电缆缆槽上或避车车洞内，在桥桥梁上宜选在在墩台上。③基桩标记应反反映基桩编号号及里程位置置，用阿拉伯伯数字标注，格格式为“No.XXX-YYm”，其中XX为基桩编号,YY为距中线距距离。例如：：基桩：“No.04407-2..8m”，表示K040++700（+700～+800），设计距距下行线中心心距离为2.8m。（4）轨道精密密控制网基桩桩的制作①对选在触网杆杆基座上的基基桩应直径不不小于16mm、长度不短短于200mmm的钢钉，②对埋在路肩上上的基桩，应应作成100×1100mmm或直径为100mmm的混凝土桩桩，埋置深度度不得低于500mm，见下图。既有轨道坐标系系统的建立在轨道精密控制制网建立后，进进行既有轨道道坐标系统的的建立。（1）直线地段段以曲线头附附近的直线转转点作为控制制两曲线间夹夹直线的依据据，进行坐标标联测，一般般按100～500m为一个计算算点，进行拟拟合夹直线设设计，并计算算其坐标，作作为今后运营营养护的轨道道基线点的基基础资料。（2）曲线地段段利用拟合夹夹直线进行曲曲线整正测量量，进行曲线线要素的设计计，设计以最最小拨道量、不不改建构筑物物为原则，进进行曲线半径径、缓和曲线线的选配，半半径取值以整整1米为宜，缓缓和曲线取值值以整5米为宜。并并计算其曲线线逐桩坐标，以以每20m计算一个点点。③计算轨道精密密控制网基桩桩与设计中线线的距离。里程测量：（1）设置外移移桩，采用全全站仪对所设设外移桩进行行测量，作为为计算线路里里程的依据；；（2）直线地段段设置百米标标、五十米标标，曲线地段段每20m加桩；（3）车站中心心（信号楼）、桥桥梁台前台尾尾、涵中心、隧隧道进出口、上上下行线接触触网杆（上行行线接触网杆杆与上行线里里程为准）、信信号机（上行行线接触网杆杆与上行线里里程为准）、区区间禁停标、岔岔心等加桩；；（4）线路里程程的丈量方向向，由始点向向终点进行。并并行地段测量量下行线（左左线）里程上上行线采用投投影里程，分分修地段两别别测