飞行运行管理 课件 12 13 航空通信

了解航空通讯业务组成。掌握AFTN电报的翻译。（领航计划报）航空通信

（aeronauticaltelecommunication）航空固定通信航空移动通信航空无线电导航航空通播又称平面通信，指规定的固定点之间的电信业务。气象业务通信网是航空固定通信业务的一部分，为网内航空固定电台之间交换航空气象情报航空固定通信:

又称陆空通信，以机载电台和地面对空电台之间的通信为主，飞机电台之间必要时也利用这一通信网进行通信。救生电台、紧急位置指示无线电示标台可用规定的遇险和紧急频率通信。航空移动通信分为航路航空移动通信和非航路航空移动通信两种，分别使用不同的频带。遇险：话呼：MAYDAY

报呼：SOS紧急：话呼：PANPAN

报呼：XXX专设频率：121.5或243MHz

海上飞行还可以使用：500KHz或2182KHz

装有应答机的航空器：7700航空移动通信

发送有关航行资料的通播业务，即在特定频率或通信频率上，以定时广播的方式，发送有关气象情况、机场着陆条件、进场条件等航行资料航空通播1航空固定通信

国际民航组织航空固定业务通信网（AFTN）AeronauticalFixedTelecommunicationNetwork

我国的航行电报、民航气象电报、民航总局各事业单位的电报

AFTN格式电报供空中交通管制部门使用国际航空通信协会通信网（SITA）Societe

InternationledeTelecommunicationsAeronactiquas我国的航空公司的运营业务和动态电报

SITA格式电报供航空公司航务部门使用

AFTN电报定义

通过航空固定通信网络（AFTN）传递的，用于在空中交通管制服务中传递飞行管制动态信息，并遵守其通讯协议的电报格式的航空电报。（AeronauticalFixedTelecommunicationNetwork）

2AFTN电报格式解析（1）电报报头

1）电报开始符号2）电路识别标志3）流水号

4）拍发时间5）电报等级6）收电地址

7）签发时间8）发电地址（2）电报正文

AFTN电报报头（1）电报开始符号：ZCZC电路识别标志：由3个字母组成，依次表示发报方-收报方-电路编号。如TUO流水号：由3个数字表示，紧随电路识别标志，自每日0时起从001顺序编至999。拍发时间：由6位数字组成，分别表示日、时、分，使用世界协调时（UTC）。AFTN电报报头（2）电报等级：

1）SS遇险报

2）DD特急报

3）FF加急报（常用）

4）GG急报（常用）

5）JJ快件

6）LL平报

AFTN电报报头（3）收电地址地名代码由8个字母组成前四个字母为字地名代码第五和六个字母为单位的部门代码第七和八个字母为填充符，当部门代码以Z开头为ZX，当以Y开头则为YX，其它则为XX；当给未分配两字代码的单位发报时，AFTN电报使用YYY最末一位使用X，如ZBTJYYYX，然后在电文开始处以单独一行注明具体收电单位名称。在每份电报中最多可有7家收电地址。AFTN电报报头（4）签发时间：与拍发时间规定相同，由6位数字组成，分别表示日、时、分，使用世界协调时（UTC）。发电地址：与收电地址规定相同。2AFTN电报格式解析1）电报报文由几个选定的数据编组按顺序排列构成，不得随意缺省；每个数据编组则由按顺序排列的数据项目或一个单项数据构成。2）数据编组的标准形式（见下表）3）结构和标点4）编组内容编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场,预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订3）结构和标点

a.用一个正括号“（”表示空中交通服务报文数据的开始。

b.除第一编组外，在每一个编组的开始，用一短划“－”表示这编组开始的符号。

c.每个编组中的不同数据项，应用一斜线“/”分开。

d.用一个反括号“）”表示空中交通服务报文数据结束。例子：（PLN－0507－CCA1591－IN－B747－ZBAA0330－ZSSS0130ZBTJ－N0450S1020H1A593－STS/VIP）编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组3电报类别，编号和参考数据1用三个安母表示报类代号（见下表）

2电报号码

3参考数据用三个安母表示报类代号PLN飞行预报CPL现行飞行变更报COR修订飞行预报EST预计飞越报ABS取消重复与非重复性飞行预报CDN管制协调报FPL领航计划报ACP管制协调接受报CHG修定领航计划报LAM逻辑确认报CNL取消领航计划报RQP请求飞行计划报DEP起飞报RQS请求领航计划补充信息报ARR落地报SPL令航计划补充信息报DAL延误报ALR告警报RTN返航报RCF无线电通信失效报ALN备降报领航计划报FPLfiledflightplanmessage修订领航计划报CHGmodificationmessage取消领航计划报CNLflightplancancellationmessage起飞报DEPdeparturemessage落地报ARR（arrivalmessage）延误报DLA（delaymessage）返航报RTN（returnmessage）备降报ALN（alternatemessage）现行飞行变更报CPLcurrentflightplanmessage预计飞越报

EST（estimatemessage）管制协调报CDN（co-ordinationmessage）管制协调接受报ACP（acceptancemessage）逻辑确认报

LAM（logicalacknowledgementmessage）请求飞行计划报告RQP（requestflightplanmessage）请求领航计划补充信息报RQS（requestsupplementaryflightplanmessage）领航计划补充报SPL

（supplementaryflightplanmessage）告警报ALR（alertingmessage）无线电通信失效报RCF

（radiocommunicationfailuremessage）b-电报号码，1-4个字母表示发报的空中交通服务单位，后随斜线（/），后随1-4个字母表示收报的空中交通服务单位，后随3位数字，表示所发电报的顺序号。c-参考数据，1-4个字母后随斜线（/），后随1-4个字母，后随3位数字，表示对b项的回复的顺序号。举例：1、（FPL2、（CPLB/A052A/B002编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组5紧急情况说明危险等级

不明阶段：用INCERFA表示

告警阶段：用ALERFA表示

遇险阶段：用DETRESFA表示编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组7航空器识别标志和SSR模式及编码a航空器识别标志填写不超过7个字符。当该航空器任务性质为补班飞行时，最后1个字符用英文26个字母中的1个表示。0－Z

1－Y

2－X

3－W

4－V

5－U

6－T

7－S

8－R

9－Q

示例：CSN310W（CSN3103的补班）航空器注册标志或者运营人三字代码加运行编号B2553;KLM511编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组8飞行规则及种类飞行规则

I

表示仪表飞行规则

V

表示目视飞行规则

Y

表示先仪表飞行规则

Z

表示先目视飞行规则

注：用字母Y或Z时，改变飞行规则的航路点应按编组15的要求填写飞行种类S

表示定期的航空运输飞行N

表示非定期的航空运输飞行包括：旅客包机飞行,货包机飞行,加班飞行,补班飞行B

表示专机飞行G

表示通用航空飞行

包括：播种飞行、公务飞行、人工降雨飞行、护林飞行、农化飞行、物理控矿飞行等M表示军用运输飞行X

表示其他飞行包括：熟练飞行、校验飞行、训练飞行、调机飞行、试飞飞行等,急救飞行注：新版中取消了E、J、Q表示代码举例：1、VG

2、IS编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组9航空器数目、机型和尾流等级a航空器架数（如多于一架）此单项仅用于编队飞行中，用2位数字来表示航空器架数b航空器机型

用2～4个字符，按国际民航组织文件8643号《航空器机型代码》规定填写，如无指定的代号或在飞行中有多种机型，填定“ZZZZ”。尾流等级一个字母表示航空器的最大允许起飞重量：

H

重型（大于等于136t）

M中型（大于7t小于136t）

L轻型（小于等于7t）举例：1、-03ZZZZ/L2、-B747/H3、-A319/M编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组10机载设备N表示所飞航路没有无线电通信/导航/进近设备或设备不工作S表示当所飞航路具有标准的通信/导航/进近设备工作时，用下列一个或多个字母，表示通信/导航/进近设备：A（没有分配）M

奥米卡B

（没有分配）O

全向信标接收机C

罗兰CP

申请执行区域导航D

测距仪Q

所需导航性能（RNP）,即代表一架航空器符合航段、航路、有关区域所规定的所需导航性能类别E

（没有定义）R

必备导航性能型别F

自动方向定位仪T

塔康G

全球卫星定位系统U

特高频无线电话H

高频、无线电话V

甚高频无线电话I

惯性导航W

具备RVSM能力J

数据链X

不具备RVSM能力K

微波着陆系统Y

待由空中交通服务部门确定L

仪表着陆系统Z

其他所载设备监视设备用一个或两个字母来说明所载监视设备；二次监视雷达设备

N

没有应答机

A

A模式应答机（4位数――4096个编码）。

C

A模式应答机（4位数――4096个编码）和C模式应答机。

X

S模式应答机，没有航空器识别标志和气压高度发射信号。

P

S模式应答机，具有气压高度发射信号，但没有航空器识别标声发射信号。

I

S模式应答机，具有航空器识别标志和发射信号，但无气压高度发射信号。

S

S模式应答机，具有气压高度和航空器识别标志的发射信号。

D

具有自动相关监视能力。编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组13起飞机场和时间起飞机场起飞机场名称使用国际民航组织规定的四字地名代码，如果该机场无四字名代码，则用zzzz1)表示。如果飞行计划数据在空中已被申报，则用AFIL表示。表示时间用4位数字表示如下：在起飞前所发的FPL、DLA、PLN、CHG、COR报中填入起飞机场的预计撤轮档时间；在“DEP”报中，填入实际起飞时间，在“CPL”中，填入航空器申报的第一个航路点的预计或实际飞越时间。举例：1、-ZBAA07302、-ZGGG1625编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组14预计飞越边界数据边界点可以由以下方式表示：用2－11个字符表示导航设备名称或地理名称、地理坐标、简写地理坐标，或距某一指定点（例如VOR）的方位和距离数据组合。

飞越边界点的时间用4位数字表示飞越边界点的预计时间C许可的高度层

F

后随3位数字，表示高度层，单位100ft

S后随4位数字，表示高度层，单位10m

A后随3位数字，表示海拔高度，单位100ft

M

后随4位数字，表示海拔高度，单位10m

如果航空器处于平飞状态，飞越边界点表示许可高度。如果航空器在边界点处于上升或下降状态，是表示正在朝许可高度层飞行。补充飞越数据

表示器飞越边界点时所在的高度或高度层。飞越条件

用一个字母表示如下：

A

表示航空器过边界点时的高度在“补充飞越数据

”中所述高度层或其上，

B

表示航空器过边界点时的高度在“补充飞越数据

”中所述高度层或其下举例：LN/1746F160编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组15航路巡航速度或马赫数

飞行中第一个或整个巡航航段的真空速，按下列方式表示；

K

后随4位数字，单位为“Km/h”表示真空速；

N

后随4位数字，单位为“Knots”表示真空速。当有关空中交通服务单位有规定时，M后随3位数字表示最近的1％马赫单位的马赫数。

巡航高度层

F

后随3位数字，表示高度层，单位100ft

S后随4位数字，表示高度层，单位10m

A后随3位数字，表示海拔高度，单位100ft

M

后随4位数字，表示海拔高度，单位10m编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组16目的地机场和预计经过总时间，备降机场举例：1、-ZBAA06302、-ZSSS0645ZSHC3、-ZBTJ0645ZBAAZYTL编组17落地机场和时间举例：1、-ZGGG14332、-ZZZZ1620NANYUAN编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组18其他情报如无其他情报，填入0（零）或按照下列所示的先后次序，随以一斜线“/”填写有关情报。EET/

由有关空中交通服务单位规定的重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间。如：EET/ZBPE0204表示飞至北京情报区用时2小时04分。RIF/

如果航空器返航或备降，此项填入新航路，后随目的地机场的四字代码，修改的航路应在飞行中重新申请。如：RIF/BTOA593VYKZBAA，表示航空器经BTO导航台、A593航路、VYK导航台，目的地为北京机场。REG/

航空器的注册标志。如果编组7航空器识别标志中使用了航空器的注册标志，则此项可以省略。SEL/

按有关空中交通服务单位的规定填写选择呼叫编码。OPR/经营人名称。如果编组7中使用了航空器注册标志，此项必须填写。STS/

当遇有特殊情况时根据需要填写。如：急救飞行表示为STS/HOSP，单发不工作表示为STS/ONEENGINOP。TYP/

如在编组9中填入了ZZZZ，则在此填入航空器机型，必要时前缀航空器架数。PER/

按有关空中交通服务单位的规定填写航空器性能数据。COM/

根据有关空中交通服务单位要求，填入机载通信设备。DAT/

填写与数据链能力有关的重要数据，用一个或多个字母S、H、V与M表示。如DAT/S表示卫星数据链，DAT/M表示二次监视雷达S模式数据链，DAT/H表示高频数据链，DAT/V表示甚高频数据链。NAV/

按有关空中交通服务单位要求，填写与导航设备有关的重要数据。DEP/如在编组13中填入ZZZZ，则应在此填入起飞机场英文全称，如果在编组13中填入AFIL，则应填入可以提供飞行计划数据的空中交通服务单位的四字地名代码。DEST/

如在编组16中填入ZZZZ，则在此填入目的地机场英文全称。ALTN/

如在编组16中填入ZZZZ，则在此填入目的地备降机场的英文全称。RALT/

航路备降机场英文全称。RMK/

有关空中交通服务单位要求的或机长认为对提供空中交通服务有必要的任何明语附注，如：RETURN表示返航。EET/RIF/REG/SEL/OPR/STS/TYP/PER/COM/DAT/NAV/DEP/

DEST/ALTN/RALT/RMK/编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组19补充情报本编组包括一连串可获得的补充情报，数据项间由空格分开。数据项按适当的次序排列如下：E/

后随4位数字，表示以小时及分钟计的续航能力。P/

当有关空中交通服务单位要求填写此项时，用1～3位数字表示机上总人数。R/

后随下述一个或多个字母，其间无空格：

U

有特高频243.0MHz

V

有甚高频121.5MHz

E

有紧急示位信标S/

后随下述一个或多个字母，其间无空格

P

有极地救生设备

D

有沙漠救生设备

M有海上救生设备

J有丛林救生设备J/

后随下述一个或多个字母，其间无空格：

L救生衣配备有灯光

F救生衣配备有荧光素

U救生衣配备无线电特高频电台，使用243.0MHz

V救生衣配备无线电甚高频电台，使用121.5MHzD/

后随下述一个或多个以下内容，其间用一个空格分开：

2位数字表示救生艇的数目

3位数表示所有救生艇可载总人数

C表示救生艇有篷子

用一个英文单词表求救生艇的颜色（如RED表示红色）A/

后随下述一个或多个明语内容，其间用空格分开：

航空器的颜色

重要标志（包括航空器注册标志）N/

后随明语，以示所载任何其他救生设备以及其他有用附注C/

后随机长姓名编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况说明7航空器识别标志和SSR模式及编码8飞行规则及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13起飞机场和时间14预计飞越边界数据15航路16目的地机场手预计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜寻和救授告警情报21无线电失效情报22修订编组21无线电失效情报本编组包括的数据项按下述规定的次序编排，每项用空格分开。无法得到的情报应以“NIL”（无）或“NOTKONWN”（未知）表示，不能随意省略。（FPL－CCA1301－IS－B747/H－GIOV/C－ZBAA1400－N0480F330CDSJWWXI285036/M082F310A46136N115W－ZGGG0240ZGSZ－EET/ZHCC0100WXI0101REG/B2442SEL/DFCH）领航计划报：

CCA1301航班，仪表飞行，正班，B747，重型机，机上有全球卫定位设备、惯性导航设备、全向信标接收机、甚高频无线电设备和二次雷达A/C模式应答机、自动相关监视设备。起飞机场为北京机场，预计撤轮档时间为UTC时间1400，第一段航路的巡航速度和请求飞行高度层为480kn和FL330，经CD直飞SJW，在WXI台2850，36nmile处下降到FL310，马赫数为0.82，沿A461航路飞行到达北纬360西经1150，目的地机场为广州机场，预计飞行总时间为2h40min，备降机场为深圳机场。预计到达郑州边界用1h，WXI用1h01min，航空器注册号为B2442，选择呼叫代码为DFCH。电报分析：高度层数据高度层数据有4种表示方法：a)“F”后跟随3位数，表示以100ft为单位的飞行高度层。如飞行高度层33000ft以“F330”表示；b)“S”后跟随4位数，表示以10m为单位的飞行高度层，如飞行高度层11400m以“S1140”表示；

c)“A”后跟随3位数，表示以100ft为单位的海拔高度。如海拔高度4500ft以“A045”表示；d)“M”后跟随4位数，表示以10m为单位的海拔高度。如海拔高度8400m以“M0840”表示。N0480F330CDSJWWXI285036/M082F310A46136N115W电报分析：位置用11个字符表示经纬度。第1，2位数表示纬度度数；第3，4位数表示纬度分数；第5位“N”表示“北”或“S”表示“南”、第6，7，8位数表示经度度数，第9，10位数表示经度分数；第11位“E”表示“东”或“W”表示“西”。如：3804N04001W：位置经纬度也可以用7个字符表示第1，2位数表示纬度度数；第3位“N”情示“北”或“S”表示“南”；第4，5，6位数表示经度度数；第7位“E”表示“东”或“W”表示“西”。如：38N054EN0480F330CDSJWWXI285036/M082F310A46136N115W位置可以用地面导航台的名称（如：VOR，NDB）也可以用地面导航台后随6位数字组成：如：“FOJ180040”

导航台相对导航台的磁方位角距导航台的海里数

NMN0480F330CD

SJW

WXI285036/M082F310A46136N115W时间使用世界协调时（UTC），精确到分钟用四位数字表示如：0830表示8:30UTC时间点和时间段的区分。基本可以这样划分，报文中除了起飞的时间，是时间点外，其他的时间基本都是时间段。

-ZBAA1400-ZGGG0240ZGSZ-EET/ZHCC0100巡航速度或马赫数

飞行中第一个或整个巡航航段的真空速，按下列方式表示；

K

后随4位数字，单位为“Km/h”表示真空速；如：K0280巡航速度：282Km/h

N

后随4位数字，单位为“Knots”表示真空速。如：N0340巡航速度：340Kt

M后随3位数字表示最近的1％马赫单位的马赫数如：M078巡航马赫数：0.78N0480F330CDSJWWXI285036/M082F310A46136N115W（FPL－CCA1301－IS－B747/H－GIOV/CD－ZBAA1400－N0480F330CDSJWWXI285036/M082F310A46136N115W－ZGGG0240ZGSZ－EET/ZHCC0100WXI0101REG/B2442SEL/DFCH）（CHG－CCA1301－ZBAA－ZGGG－15/A593－16/ZSSS）修订领航计划报

CCA1301的领航计划编组15中航路改为A593，编组16目的地机场改为上海机场。（CNL－CCA1301－ZBAA－ZGGG）取消领航计划报取消CCA1301的领航计划（DEP－CCA1301/A3031－ZBAA1430－ZGGG）起飞报

CCA1301航班于1430从北京机场起飞，应答机编码A3031，目的地广州机场。（ARR－CCA1301－ZBAA－ZGGG1800)落地报从北京起机场起飞的CCA1301航班于1800以在广州机场降落（DLA－CCA1301－ZBAA1630－ZGGG）延误报

CCA1301航班延误到1630从北京首都机场起飞，目的地广州白云机场。(RTN－CCA1501－ZBAA－PSN/0148S0960－ZSSS-RMK/WX)返航报国航1501次航班，由北京首都机场飞往上海虹桥机场，到达PSN的时间为1点48分，飞行高度层为9600米。由于天气原因返航。(ALN－CCA1501－ZBAA－EPN/0145S0960－N0450S0960A593VYKA326－ZYTL－RMK/WX)

国航1501次航班，由北京首都机场飞往大连周水子机场，到达EPN的时间为1点45分，飞行高度层为9600米。巡航速度450海里/小时，高度为9600米，航路A593VYKA326。由于天气原因备降大连周水子机场。（CPL-CCA1501/A3031－IB

－B737/M－S/SD

－ZBAA－FPG1508S1020

－N0400S1020A2A593PSN

－ZSSS

－O）现行飞行变更报

CCA1501航班应答机编码A3031，仪表飞行，专机，B737中型，备有标准机载设备、S模式应答机和数据链设备。北京机场至上海机场，预计EPG1508高度10200m，速度400kn，经A2A593至PSN导航台。（EST－CCA1301－ZBAA－WXI/1520S1080－ZGGG）预计飞越报

AAC1301航班的应答机编码A3031，从北京机场起飞，预计飞直WXI1520，高度10800m，目的地广州机场。（SPL－CCA1501

－ZBAA0300

－ZSSS0130ZBTJ

－REG/B2460RMK/CHARTER

－E/0640P/9R/VEJ/LA/BLUEC/LIZHONG）领航计划补充信息报

CCA1501航班起飞机场为北京首都机场，预计撤轮档时间0300，目的地为上海虹桥机场，预计经过总时间1h30min，备降机场为天津滨海机场。该航空器注册号B2460。包机，续航能力6h40min，机上9人。机上携带紧急示位标装置，频率121.5MHz，备有灯光救生衣，颜色为蓝色，机长姓名李忠。（ALR－INCERFA/ZBAAZRZX/OVERDUE

－B8012－IM

－YUN5/L－S

－ZBTJ0300

－N0180S0090B9J1TAJ

－ZBAA0130

－EET/TAJ0020VYK0110OPR/PLAFRMK/NOPOSITIONREPORTSINCEDEPPLUS2MINUTES

－E/0400P/5R/UVC/ZHANGSHAN

－PLAFZBTJZTZX0259134.2ISSUEDDEPCLRTIANJINTOWERALERTEDNEL）告警报！

B8012飞机起飞两分钟后中断联系，现宣布该航空器处在“不明阶段”。航空器识别标志为B8012，非正班，军用，仪表飞行，机型是运5轻型飞机，机上装备有标准的航路通信、导航、进近设备。该航空器计划于0300从天津起飞，飞行1h30min后到达北京机场，速度180kn，高度为900m，航路为B9、J1、TAJ。起飞后预达TAJ用时30min、VYK需1h10min。该航空器是中国空军运输机，注册号为B8012，从天津起飞后两分钟未进行通信联系，其续航能力为4h，机上5人，装备有轻便无线电通信设备，能在121.5MHz和243MHz频率上工作，机长是张山，天津机场军航塔台于0259在134.2MHz频率向其发布起飞许