复杂山区单线铁路快速施工组织管理

课题：复杂山区单线铁路快速

施工组织管理探讨

汇报：周水强

2017年11月主要内容摘要引言项目概况1快速施工组织管理2统筹策划、合理安排2.1快速进场、快速开工2.2优化施工方案，解决施工难题2.3重点控制工期工程采用Ⅰ级机械化配套施工2.4加强过程管理4.5大力推行小改小革，加快施工进度4.6存在的问题及注意事项3存在的问题3.1注意事项3.2结束语

复杂山区单线铁路建设，由于其地形、地貌、水文、地质更复杂，其隧道施工作业面更小，所以较其他地区单双线铁路建设的施工组织管理难度更大，实现工期目标更困难。本文以衢宁铁路（福建段）2标为例，对复杂山区单线铁路如何进行快速施工组织管理进行探讨，希望能为以后类似铁路建设起到参考和借鉴作用。摘要关健词：复杂山区；单线铁路；快速施工；组织管理

“十三五”期间全国新建铁路将达到2.3万公里，总投资将超过2.8万亿元。由于我国山区面积占国土面积的2/3以上，且中西部山区铁路是未来铁路建设的重点，因此我国将有不少新建铁路会穿越山区地段。山区铁路尤其是复杂山区单线铁路建设，由于其地形、地貌、水文、地质更复杂，其隧道施工作业面更小，所以较其他地区单双线铁路建设的施工组织管理难度更大，实现工期目标更困难。有效解决复杂山区单线铁路建设施工组织管理问题，实现快速施工，确保工期，对我国“十三五”期间的铁路建设目标具有重要的现实意义。本文以衢宁铁路（福建段）2标为例，对复杂山区单线铁路如何进行快速施工组织管理进行探讨。引言1、项目概况

本工程为新建衢州至宁德铁路站前工程（福建段）QNFJZQ-2标，管段始于建瓯市水源乡田源村郭宅，途径水源乡、屏南县境内，止于屏南县大碑村，起讫里程DK272+379.50～DK302+302.00，线路长度28.881km。1、项目概况工程主要包括：桥梁1.879km/8座，隧道26.116km/6座，路基1.381km/5段，涵洞及框架小桥各2座，车站3处（建瓯东站、地州站、上墩站）、货站1处。主要工点其中：鹫峰山一号隧道全长16646m，为Ⅰ级高风险隧道，是全线重点控制工程，设置斜井2处（桃园、娜洋坪）、横洞1处，长度分别为2622m、2028m、315m，综合坡度分别为9.47%、8.36%、-5.35%；采用双车道无轨运输方式。项目主要特点难点有组织难度大、施工条件差、安全风险大、技术要求高、环保要求高等。1、项目概况2、快速施工组织管理2.12.22.32.42.52.6优化施工方案，解决施工难题加强过程管理大力推行小改小革，加快施工进度快速进场、快速开工统筹策划、合理安排重点控制工期工程采用Ⅰ级机械化配套施工

衢宁铁路（福建段）2标主要采取了以下措施，有效解决了复杂山区单线铁路建设施工组织管理问题，实现了快速施工，确保了工期。2、快速施工组织管理2.1统筹策划、合理安排确定合理工期施工总体安排（3）（2）（1）合理划分作业工区

根据项目特点及重难点工程的分布，综合考虑，项目实行项目部、分部二级管理，项目部下设三个分部，分部下设作业分队。项目经理部“五部二室”，即工程部、安质部、工经部、物机部、财务部、综合办公室、中心试验室。2.1.1合理划分作业工区根据正常施工进进度指标，确定定本工程计划工工期48个月，，计划开工日期期为2015年年9月20日，，竣工工期2019年6月月20日。2.1.2确定合理工期（1）以铺架工工期为控制节点点，并充分考虑虑均衡生产及征征迁难易程度，，本项目划分为为三个区段，安安排三个分部平平行作业，分部部内部各单位工工程大体平行，，局部流水施工工，合理安排路路基、桥涵、隧隧道、站场等工工程工期。2.1.3施工总体安排（2）鹫峰山一一号隧道为全线线控制性工程，，关键线路桃源源斜井与娜洋坪坪斜井间需承担担正洞施工任务务7100m，，独头掘进长度度达6000m。根据施组安安排，月进度综综合指标斜井达达200m，正正洞达170m。本隧道由于于同时穿越多条条断层破碎带，，且进度指标高高，进度压力大大，为确保工程程施工的有序可可控，选择了精精干高效的隧道道专业分公司与与台车公司负责责施工，快速组组织进场，集中中力量突破难题题，迅速开展施施工，保证节点点工期。2.1.3施工总体安排2、快速施工组织管管理2.2快速进场场、快速开工快速组织施工队队伍进场快速启动征地拆拆迁工作重视施工便道建建设，打通进场场生命线快速启动大小临建设及主体工程开工（3）（4）（1）（2）重视电力投入，，保障施工生产产（5）2015年9月月24日进场后后，积极相应业业主建设动员大大会精神，明确确“谋划高起点点、管理高标准准、建设高质量量、推进高效率率、开通高可靠靠”及“坚持标标准化管理，建建成示范工程、、坚持安全第一一，建成安全工工程；坚持质量量至上，建成优优质工程；坚持持施组统领，坚坚持高效工程；；坚持生态保护护，建成环保工工程；坚持廉洁洁自律，坚持廉廉洁工程；坚持持合作共赢，建建成和谐工程””的“五高七建建”建设目标及及2015年产产值任务目标，，快速组织人员员、设备进场，，建立健全项目目组织管理机构构，快速启动施施工调查等前期期各项准备工作作。2.2.1快速速组织施工队伍伍进场项目成立征地拆拆迁工作小组，，快速启动需前前期动工的大小小临及重难点工工程的征迁工作作。与地方政府府、业主单位积积极沟通，不等等不靠，主动出出击，以干促征征，为快速取得得施工用地打下下扎实基础。2.2.2快快速启动征地拆拆迁工作快速启动大小临临建设及主体工工程开工，在抓抓进度的同时，，抓好临建设计计审核验收关，，所有大临设施施建设均按“设设计—审批—实实施—验收—投投入使用”的程程序严格把关，，确保各大临建建设方案合理可可行，满足安全全质量、施工进进度及标准化管管理要求。其中中进场30天中中心试室验通过过验收，进场50天拌和站、、钢结构加工中中心通过验收，，进场55天第第一座隧道开始始正式进洞掘进进（导向墙及管管棚压浆施做完完毕并正式掘进进进洞）。通过过大小临的快速速启动及重难点点工程开工的快快速启动，为后后续工程高效施施工打下了坚实实的基础。2.2.3快快速启动大小临临建设及主体工工程开工主体工程与临建同时进行衢宁铁路（福建段段）2标施工便便道多为扩宽山山区机耕道路或或新建便道，施施工便道具有坡坡陡、弯急、路路窄、临崖、地地基松软等特点点，且进场后连连续降雨，施工工条件极差。进进场伊始，加大大人力、物资、、设备等资源投投入，对施工便便道进行新建、、改建、扩建、、加固、优化线线形、软基处理理及路面硬化，，对较危险地段段施做防撞墙、、防撞墩，在施施工便道无法修修建会车道地段段设置自动闭塞塞系统等，确保保便道的安全畅畅通。鹫峰山一一号隧道桃源斜斜井为关键线路路，工点位于鹫鹫峰山深处谷底底，18Km多多的山路，车辆辆不能通行，为为了尽快打通通通往桃源斜井的的工程生命线，，进场前期，加加班加点，加紧紧便道施做，仅仅花了一个月时时间，便在悬崖崖绝壁上凿出一一条道来，为桃桃源斜井实现进进场两个月便开开始进洞施工打打下坚实基础。。2.2.4重重视施工便道建建设，打通进场场生命线该路段无车辆时，显示绿灯，车辆可驶入。该路段有车辆时，显示红灯，对方车辆禁止驶入。单车道斜井交通自动闭塞系统斜井单车道为了快速启动正正常生产，高度度重视电力引入入工作。一方面面，进场后迅速速开展沿线电力力调查，规划及及制定进场高压压线路架设方案案，积极组织实实施；另一方面面，在大电拉通通前，开工工点点实施前期施工工自发电，保障障施工生产用电电。比如鹫峰山山一号隧道桃源源斜井工点，由由于高压线路架架设距离长，架架设困难，直到到进场18个月月后，桃源斜井井的大电才得以以拉通，但由于于前期自发电的的保障，桃源斜斜井在大电拉通通前已完成斜井井2622米的的开挖，开始进进入正洞施工。。2.2.5重视视电力投入，保保障施工生产2、快速施工组织管管理（5）2.3优化施工工方案，解决施施工难题桥梁桩基孔桩成成孔工艺的优化化施工运输组织的优化（3）（2）（1）辅助坑道位置的的优化由于山区铁路地地形复杂，部分分工点处于高山山密林、深沟陡陡坎中，且设计计前期调查不全全面、细致，所所以存在设计勘勘察地形地貌与与现场实际不符符的情况。进场场后迅速组织现现场调查，逐个个工点徒步现场场详细踏勘，尤尤其是对控制性性工程和长大隧隧道斜井位置进进行重点排查，，提出优化建议议，提交建设单单位组织四方到到现场逐个论证证，考虑各种因因素把方案做到到最优，为工程程快速施工打下下基础。标段共优化斜井井洞口位置3处处，其中：鹫峰峰山一号隧道横横洞地形地貌与与原设计存在较较大差异，横洞洞洞口口位于冲冲沟处，对施工工和后期运营存存在较大安全隐隐患，开工前对对斜井洞口位置置进行了调整，，通过优化变更更，保证了施工工期间及后期线线路运营安全，，有利于快速展展开施工；地州州隧道上大仑斜斜井位置设置于于半山腰处，场场地狭小，进场场困难，开工前前变更调整斜井井位置，由有既既有道路接入的的较宽阔地段直直接进洞施工，，通过优化斜井井虽延长了40米的长度，但但极大的减少了了斜井施工难度度，加快了施工工进度。2.3.1辅辅助坑道位置的的优化线路多处山区，，山高谷深，部部分桥梁墩台位位于陡峭山坡上上，如采用设计计的一般钻孔施施工工艺，则大大型钻机进场，，势必修建大量量施工便道，侵侵占林地且存在在安全隐患；山山坡上设置钻机机平台，势必增增加用地面积，，且超出红线用用地范围；山坡坡上修建泥浆池池等施工辅助设设施还存在较大大的安全隐患；；经过四方会议议以及专家论证证，确定了钻改改挖的实施方式式。对于紧邻城城区住宅、高压压线、电站压力力管道等安全要要求特殊情况，，将普通冲击钻钻成孔工艺变更更为先进的水磨磨钻工艺。2.3.2桥桥梁桩基孔桩成成孔工艺的优化化为确保山区铁路路建设施工便道道的畅通，保障障物流供应，需需进行总体合理理的规划，尽可可能利用既有道道路，以减少工工程投资与保证证施工正常进展展。同时需综合合考虑便道的前前期建设成本、、运营维护成本本、材料运输成成本，便道的修修筑宜一次性投投入到位，高标标准修筑，尤其其是复杂困难地地段应直接一次次性修筑成混凝凝土路面，避免免施工过程中因因山体滑坡、下下雨路滑、便道道坍陷等而造成成便道受阻，影影响工期及增加加后期维护成本本，甚至发生行行车安全事故等等。同时在弯急急路窄地段设置置交通自动闭塞塞系统，解决了了便道交通运输输组织难题。为为解决因隧道道作业空间小，，交通组织困难难等难题，采取取在斜井底增加加联络通道、隧隧道洞室加高加加宽、在斜井设设置交通信号自自动闭塞系统等等优化措施，解解决了隧道内设设备车辆掉头、、会车难题。2.3.3施施工运输组织的的优化2、快速施工组织管管理2.4重点控制制工期工程采用用Ⅰ级机械化配配套施工采用Ⅰ级机械化化配套施工的原原因Ⅰ级机械化配套套施工工艺机械化配套施工工的优越性Ⅰ级机械化施工设备及作业班组配置（3）（4）（1）（2）机械化配套施工工的局限性（5）由于鹫峰山一号号隧道的娜洋坪坪斜井和桃源斜斜井正洞区段（（长度7km，，独头掘进6Km）为全线关关键线路，工期期压力大，且本本隧道围岩较好好，主要以Ⅱ级级围岩为主，易易发挥出机械化化配套施工优势势。所以为加快快施工进度，确确保工期，决定定鹫峰山一号隧隧道采用Ⅰ级机机械化配套施工工。2.4.1采采用Ⅰ级机械化化配套施工的原原因隧道Ⅰ级机械化化配套施工是指指配备以液压凿凿岩台车、混凝凝土喷射机械手手设备为主，以以仰拱栈桥、二二次衬砌模板台台车、自卸车、、装载机、挖掘掘机、检测、通通风、排水等常常规设备为辅的的机械化作业，，实现开挖、装装运、支护、仰仰拱、防排水、、衬砌六条生产产主线和超前地地质预报、通风风、排水、监控控量测、质量检检测五条生产辅辅线全面同步推推进的需求。施施工流程详见图图1。2.4.2ⅠⅠ级机械化配套套施工工艺图1Ⅰ级机械化配套套施工工艺示意意图为实现同一工作作面实现开挖、、装运、支护、、仰拱（铺底））、防排水、衬衬砌六条生产作作业线平行流水水作业、均衡生生产。每作业面面机械设备资源源配置详见表1。作业班组资资源详见表2。。2.4.3Ⅰ级机械化施工工设备及作业班班组配置作业工序设备名称规格数量备注超前钻探作业三臂凿岩台车ATLAS353E1台短距离（与开挖共用）开挖作业线三臂凿岩台车ATLAS353E1台兼顾锚杆作业湿喷机械手≥20m1台

支护作业线混凝土输送车≥8m2台

混凝土搅拌站31台

自行式栈桥

2台

挖掘机31台

仰拱作业线自卸车≥25t2台

混凝土输送车≥8m2台与二衬共用

仰拱滑模

2套

混凝土输送泵60m3/h1台

装碴运碴作业装载机≥3m2台

自卸汽车≥25t5台随运距增加防水板作业铺设台车

2台全断面施工时用两台，其他工法用一台模板台车12m2台全断面施工时用两台，其他工法用一台混凝土衬砌作业混凝土输送泵60m2台

混凝土输送车≥8m5台随运距增加混凝土搅拌站≥120m3/h1台

养护作业台架

2台

雾炮机

2台班组名称配备人员数量主要工种备注开挖班18人3名司钻工、2名保养工3名炮工1名管理人员一个开挖班配备9名人员，现场共配置2个开挖班。支护班6人1名操作手、1名维修工1名放料工一个支护班配备3名人员，现场共配置2个开挖班。衬砌班38人

二次衬砌施工配置30人，找平层施工配置8人。表2作业班组资源情况表表1主要机械设备配置情况表（1）进度方面面鹫峰山一号隧道道娜洋坪斜井全全长2028m，历时10个个月开挖完成，，平均月进度约约208m，桃桃源斜井全长2622m，历历时14个月开开挖完成，平均均月进度约202m。截止2017年4月月，鹫峰山一号号隧道关键线路路工期提前约33天，机械化化配套施工进度度优势明显。2.4.4机械化配套套施工的优越性性（2）安全方面面1）能控制掌子子面作业人数，，满足《国九条条》的规定。2）采用凿岩台台车开挖，作业业臂操作人员在在固定的操作台台上操作钻机，，离掌子面有十十几米远，且操操作平台有顶棚棚保护人员安全全，可防止落石石伤人，大大提提高作业安全性性。凿岩台车的的多功能升降吊吊篮能配合测量量放样、装药作作业，相对于普普通开挖作业台台架灵活、更接接近作业点，更更利于作业安全全性。3）凿岩台车自自带行走系统，，移动方便，移移动过程中发现现危石时可及时时处理。4）采用机械手手施工，操控作作业人员可在远远离支护作业面面（15m左右右）对湿喷机臂臂手进行遥控，，安全性大大提提高。5）湿喷机械手手自带行走系统统，移动方便，，施工准备时间间短，便于及时时进行初喷，确确保掌子面施工工安全。2.4.4机械化化配套施工工的优越性性（3）质量量方面设备机械化化、自动化化程度高，，更有利于于保证施工工质量。尤尤其是采用用机械手喷喷砼作业时时更容易保保证施工质质量，具有有较高的方方便快捷性性，可以喷喷射到人工工无法喷射射的死角部部位，能做做到喷嘴到到受喷面距距离控制在在0.8m幅度，同同时良好的的操控性还还可以减少少喷射砼回回弹量，减减少浪费材材料。2.4.4机械化化配套施工工的优越性性（4）环境境保护与职职业健康方方面1）采用电电力作为动动力，减少少了隧道内内的空气污污染。2）机械化化施工使洞洞内施工人人员减少，，降低作业业人员的劳劳动强度及及有效保护护从业人员员的职业健健康。3）噪音比比较小，机机械操控人人员可戴防防噪音耳塞塞，大大降降低作业环环境对作业业人员的伤伤害。2.4.4机械化化配套施工工的优越性性（1）采用用机械化配配套施工时时，需要配配备机械化化程度高的的机械设备备，一次性性投入大，，成本较高高。（2）由于于机械化程程度高，需需要配备的的专门的机机械操作人人员和保养养人员，对对人员技术术素养和操操作水平要要求较高。。2.4.5机械化化配套施工工的局限性性2、快速施工组组织管理2.5加强强过程管理理2.5.1落实开工标准化2.5.2积极开展劳动竞赛活动2.5.3坚持月度生产例会制2.5.4实施进度考核2.5.5加强安全质量过程管理2.5.6施组分析、动态调整2.5.7提前处置危岩落石2.5.1落实开工工标准化，，高起点推推进项目建建设在落实实开工标准准化的工作作中，一方方面注重整整体规划，，严格执行行开工条件件和程序，，大力推行行样板引路路，确保开开工标准化化的质量；；另一方面面明确开工工率和进度度，加强过过程督导和和考核，确确保开工标标准化的效效率。通过过开工质量量和开工效效率的确保保，高起点点推进项目目建设。2.5加强强过程管理理2.5.2积极开展展劳动竞赛赛活动，为为调动和发发挥全体参参建人员投投身铁路建建设的积极极性和创造造性，大力力营造比、、学、赶、、超的良好好氛围，项项目积极开开展劳动竞竞赛活动。。2.5.3坚持月度度生产例会会制，月度度生产例会会是项目部部把握各分分部工程施施工进度，，了解和帮帮助协调解解决各分部部施工中存存在的重大大问题，督督促各分部部落实上级级单位相关关要求的重重要手段，，项目部生生产例会高高度重视，，坚持每月月召开，并并坚持开好好开实，开开出成效。。2.5加强强过程管理理2.5.4实施进度度考核，项项目部对各各分部每月月施工生产产产值完成成情况，控控制工程、、重难点工工程重要节节点，隧道道工程单洞洞每月进尺尺等与指导导性施组进进度节点及及进度指标标进行对比比考核，对对完成好的的予以奖励励，对完成成差的予以以处罚，并并制定有效效措施予以以解决，通通过进度考考核手段，，促进各施施工单位积积极主动、、努力推进进施工生产产。2.5.5加强安全全质量过程程管理，避避免事故和和返工，项项目部高度度重视项目目的安全质质量过程管管理，每月月坚持召开开安全质量量例会，坚坚持领导包包保及带班班作业制度度，每月定定期、不定定期的组织织多次安全全质量大检检查、专项项检查，夜夜间巡查等等，从思想想上和行动动上注重安安全质量过过程控制，，确保施工工过程中不不出现较大大问题导致致后期返工工，甚至直直接出现安安全质量事事故，而影影响最终进进度。2.5加强强过程管理理2.5.6施组分析析、动态调调整，本本项目为确确保总工期期满足业主主的工期要要求，坚持持以铺架节节点为主线线每月进行行施组对比比分析，通通过实际进进度与施组组计划的对对比，重点点分析总体体进度及各各控制工程程、重难点点工程、关关键工点的的超前与滞滞后，对有有所滞后的的，分析出出滞后的主主客观原因因并制定出出有针对性性的能切实实改变滞后后状况的解解决措施。。另在每月月组织召开开的施组梳梳理会的基基础上，每每半年进行行一次实施施性施组的的动态调整整，确保最最终的总工工期目标。。2.5.7提前处置置危岩落石石山区铁铁路沿线山山体和构造造物紧邻边边坡存在大大量危岩落落石，在施施工期间联联系运营单单位提前介介入，邀请请有经验的的工务部门门人员到现现场指导排排查，经五五方会议确确定整治方方案并在施施工期间进进行妥善处处置，一步步到位，确确保开通后后的运营安安全，避免免运营后难难于处理的的问题。2.5加加强过程程管理为达到快快速施工工并确保保安全质质量的目目的，项项目大力力推行工工艺工法法等方面面的小改改小革，，目前已已推行的的小改小小革主要要有：2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工进度1防空洞报警装置2无边基施工工艺3桩头环切工艺5自动喷淋养护系统6预应力智能张拉技术4承台底放线环切凿毛工艺2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工进度1）隧道道二衬砼砼施工采采用“防防脱空报报警装置置”，监监控二衬衬混凝土土浇筑情情况，有有效减少少了隧道道二衬砼砼拱顶脱脱空现象象。2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工进度2）Ⅱ级级围岩二二衬砼采采用无边边基施工工工艺，，纵向排排水盲管管出水口口采用模模板台车车割孔，，内插钢钢管（套套管）固固定，弯弯管处采采用钢筋筋箍固定定，保证证盲管位位置。2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工进度3）桩头头凿除施施工中广广泛运用用桩头环环切工艺艺，并在在桩头钢钢筋笼顶顶部套PVC管管，解决决了桩头头质量差差、钢筋筋不顺直直、调整整费时费费力并影影响进度度的问题题。2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工进度4）承台台顶凿毛毛中推广广使用放放线环切切凿毛工工艺，解解决墩身身与承台台连接处处的烂根根问题。。2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工进度5）墩身身及连续续梁施工工推广使使用自动动喷淋养养护系统