水泥混凝土路面的破坏类型与防课件

水泥混凝土路面的破坏类型与防治土木083第三组全体成员水泥混凝土路面的破坏类型断裂唧泥错台拱起接缝挤碎断裂和裂缝

面板由于所受内应力超过了混泥土混泥土的强度或出现横向或纵向以及板角的断裂和裂缝，其原因是多方面的：板太薄或轮载太重；行车荷载的渠化作用（荷载次数超过允许值）；板的平面尺寸太大，使温度翘曲应力过大；地基过量塑性变形使板底脱空失去支承；养生期间收缩应力过大；由于材料或施工质量不良，混泥土未能达到设计要求。断裂破坏实例板角的断裂和裂缝横向，纵向均出现裂缝断裂破坏的预防和修复优化设计施工过程中的质量控制混泥土路面使用期病害的预防保证路面排水系统的通畅防止新建混凝土路面的断裂病害的早期处理加强对超载车辆的管制及时修补裂缝，防止裂缝的的延伸唧泥

唧泥是汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象

在轮载的频繁作用下，基层由于塑性变形积累而同面层板脱空，地面水沿接缝下渗而集聚在脱空的空隙内；在轮载作用下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆，并沿接缝缝隙喷溅出来。唧泥与断裂的共同破坏唧泥的防治与处理加强路面表面排水加强接缝处理加强路面结构排水减弱荷载应力以防止唧泥的发展加强基础的抗冲刷能力错台横向接缝两侧路面板出现的竖向相对位移

当胀缝两侧混泥土壁面不垂直，缝旁侧面板在伸胀挤压过程中，上下错开而形成错台。地面水通过接缝渗入基础使其软化，或者接缝传荷能力不足，或传力效果降低时，都会导致错台的产生。当交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致时，纵缝也会产生错台现象。错台实例错台错台与断裂的综合破坏错台的处理严把材料采购和施工质量当错台高度较小，均匀的将高起处凿下去与邻板齐平当错台严重时，凿低补平直接在低侧局部铺筑沥青混凝土拱起混泥土面板两侧路面在膨胀受阻时，接缝两侧的板突然向上拱起

由于板收缩时缝隙张开，填缝料失效，坚硬碎屑等不可压缩的材料塞满缝隙，使板在膨胀时不可能恢复原位，产生较大的热呀应力，从而出现纵向压曲失稳。路面拱起实例由于应力过大，拱起部分也发生了横向和纵向的断裂破坏路面拱起破坏的处理当胀缝的上部被硬物阻碍，缝两旁的板体因受热伸长而把板拱起时，应立即用大切缝机将板拱起的部分在适当的位置和预留缝切除，使相邻板放平，并在缝隙内灌填缝料。接缝挤碎出现于横向接缝两侧数十厘米宽度内。只是由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或滑动端的滑动功能失效，或施工时间胀缝内局部有混泥土搭连，或胀缝内落入坚硬的杂屑等原因，阻碍了板的伸长，使混泥土在膨胀时受到较高的挤压应力，超过混泥土的抗剪强度时，板边即发生纵向压曲失稳。挤碎实例挤碎的预防和治理适时清扫路面，做好接缝的养护；清除接缝中的杂物，然后用沥青混凝土补平夯实；如果挤碎比较严重，应根据最大挤碎尺寸，用切割机械开槽，开出正规和直壁的槽形，槽深应根据碎的情况而定，然后清洗槽内杂物并凉干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。

结语水泥混凝土路面病害成因，不仅与设计、施工材料等路面形成前的环节有关，而且与路面形成的使用、养护等联系紧密。最佳的防治在建设阶段，最好的治理方法就是防范于未然。在建设工程中科学管理，质量层层把关，一定地对每一个环节认真负责处理施工，最大限度地减少路面病害的发生率。为了充分提高水泥混凝土路面的质量，还需从如下方面入手：一是科学组织公路的设计、施工，加强养护管理力度，使用后，完善各种与之配套的软硬件设施。二是加大对公路建设方面的科技创新投入，并且加强施工管理人员业务技能经常性培训。谢谢内容总结水泥混凝土路面的破坏类型与防治。错台。拱起。面板由于所受内应力超过了混泥土混泥土的强度或出现横向或纵向以及板角的断裂和裂缝，其原因是多方面的：。行车荷载的渠化作用（荷载次数超过允许值）。及时修补裂缝，防止裂缝的的延伸。在轮载的频繁作用下，基层由于塑性变形积累而同面层板脱空，地面水沿接缝下渗而集聚在脱空的空隙内。当胀缝两侧混泥土壁面不垂直，缝旁侧面板在伸胀挤压过程中，上下错开而形成错台。地面水通过接缝渗入基础使其软化，或者接缝传荷能力不足，或传力效果降低时，都会导致错台的产生。当交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致时，纵缝也会产生错台现