单滑道柔性高墩多点连续顶推施工工法钢箱梁 大跨径

.0液压油公斤90503×16mm2+1×6电缆米15003×10+1×4电缆米1200配电箱个15硅脂油（甲供）Kg200400×400×20聚四氟乙烯滑板（甲供）块2106.2机械设备表6.2.1主要机具设备表序号名称单位数量备注ZLD100-200连续顶推千斤顶台17顶推ZLDB液压泵站台8顶推ZLDK主控台台1顶推YDG3000S-200顶举千斤顶台28竖向调整ZB10/32-4/800液压泵站台14竖向调整OVM15G-10承重锚套34OVM15G-10梳线板套17OVM15G-1单孔工作锚套80配工作夹片OVM15G-1单孔连接器套10辅助工具GYJA挤压机台2牵引头制作OVM.J15挤压套（含挤压簧）套80ZB4-500高压电动油泵台2YDC240Q千斤顶台2张拉工具台式切割机台2手提切割机台2对讲机部361t单链电动葫芦台8吊装、牵引钢绞线2t单链手拉葫芦台103t卷扬机台2钢绞线牵引3t钢丝绳米10002t卷扬机台2钢绞线牵引2t钢丝绳米300BM15-2扁锚套150水平索（含工作夹片）高压油管米1200电焊机台27.质量控制针对钢箱梁单滑道多点连续顶推技术难点与现场施工条件，结合相关施工经验和规范，采取以下质量控制措施：7.1实施《施工现场安全、质量、文明、环保管理办法》，责任落实到人；实行过程中检查和周、月季度检制度；7.2编制下发《钢箱梁顶推施工方案》，分工序编制了特殊工种作业指导书；7.3组织操作人员学习单滑道多点连续施工相关知识，研究、顶推施工技术及工序，提高质量意识；7.4工序逐级检验与复查制度，加强成品标识，不合格品不得使用；7.5结合相关工序制定各工序质量标准，各种材料、设备均有出厂报告或质量保证书，对关键工种，如电焊工等应持证上岗等工程施工的过程质量控制；7.6严格遵守国家相关起重施工标准；7.7平台的强度，刚度及安全性必须经工程相关负责人确认核实并签字验收；7.8顶推过程中，应严格监测墩身的水平位移。8.安全措施8.1建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，签订安全生产协议书；实行周检、月检、季检制度；8.2依据《建筑施工安全检查标准》编制下发《XX桥钢箱梁顶推专项安全施工组织设计》及安全交底；8.3实行三级教育，加强岗前、工序、转岗等培训与教育；组织高空作业、吊装等工序的学习；实行班前教育制度；8.4每月开展一次高空坠落、水上救护、通道逃生、伤员救治等专项应急预案的演练；8.5实行专业工种组长负责与签认制，统一指挥、分级管理、规范施工8.6现场具体保证措施：1.严禁非专业人员擅自操作机械。2.严格各项安全操作规范，持证上岗，无关人员不得进入施工区，作好高空作业的安全措施。3.高空作业时不得随意向地面抛掷物品。4.注意现场设备、材料的防雨和防风，场地不留安全隐患。5.工人一律穿工作鞋、戴安全帽，高空作业必须挂好安全带。6.顶推施工前后，严禁焊接时电流通过钢绞线。7.顶推过程中，应及时检查夹片、各个锚具，钢绞线，如有异常，报告指挥人员采取相应措施。8.各设备点应有防火器材。9.高空作业人员要严格遵守有关高空作业的操作规程。9.环保措施9.1建立健全各级各部门的环保责任制，责任落实到人，签订环保协议书；实行周检、月检、季检制度；9.2依据现行《环保法》编制下发《锚碇深基坑工序环保实施细则》；9.3环保工程师对工序中存在的环保隐患及时派专人跟踪整改，环保小组每天锚碇施工的杂物等及时进行清理；9.4施工污水采用收集集中处理，土方施工时洒水防尘、弃土场采用集中堆土，分层碾压。10.效益分析10.1技术效益：该钢箱梁单滑道多点临时支墩连续顶推跨径510米属国内首例，填补国内单主缆大跨径悬索桥施工空白；10.2经济效益：该单滑道多点临时支墩连续顶推法与顶推法和支架法的完美结合使得施工周期短，是一种安全、高效、实用的施工方法；较完全支架法节约成本1300余万元，工期缩短180天。10.3社会效益：由于该桥为单主缆施工，单滑道多点临时支墩连续顶推法较桥面吊机法的安全性、工期、钢箱梁节段焊缝质量等制约因素得到了充分保证，为早日建成XX大桥节约了大量施工周期，在施工中安全可靠、焊接质量可靠，得到了专家的好评。表10.3.1XX大桥主桥钢箱梁施工方案对比项目施工方法工序繁简度安全度工效工期成本增量（万元）结论支架法简单安全低（水中支架搭设）长1560劣桥面吊机法复杂危险低（工序制约）长800劣多点临时支墩顶推法复杂安全高短200优11.应用实例XX大桥主桥钢箱梁顶推施工于2010年12月开始施工，2011年6月完成；11.1工程概况XX大桥呈东南（南）－西北（北）走向，北岸位于XX江旧码头，接北外环路,南岸位于下茅洲屯以北，接XX大道。XX大桥主桥桥跨为40m＋430m＋40m，共3跨510m，为独缆地锚式悬索桥。主桥设计为扁平流线型钢箱梁，钢箱梁梁段分为A～G共7个类型，A类梁段为边跨端节段，节段长度8.29m，全桥共2段；B类梁段为边跨标准段，节段长度为9m，全桥共6段；C类梁段为桥塔处节段，节段长度为8m，全桥共2段；D类梁段为中跨靠塔侧第一节段，节段长度为7m，全桥共2段。E类梁段为除D类外的其余斜吊索位置节段，节段长度为10m，全桥共8段。F类梁端为直吊索位置标准节段，节段长度为10m，全桥共32段。G类梁端为跨中合龙段，节段长度为8m，全桥共1段。共53个吊装节段钢箱梁，钢箱梁阶段吊重为133t～194t。11.2施工情况XX大桥主桥钢箱梁安装施工采用单滑道多点临时支墩连续顶推方法施工，主桥共设14个临时墩，相邻两墩间中心距为35m。顶推顺序依次由南岸22#墩向北岸21墩进行。钢箱梁节段在现场加工厂加工完成后由运梁台车经运粱栈桥运至设置在南岸22～23#提升门架提升门架，通过门架将钢箱梁节段提升焊接平台，在平台逐次焊接完成后依次经过设置在各临时支墩上单滑道连续顶推至北岸21#墩，顶推到位后，经体系转换，安装吊杆并分批多次张拉，把梁体重量转至主缆确保结构安全。11.3工程监测与结果评价11.3.1工程监测结果对比表表11.3.1工程监测结果对比表监测项目允许值（mm）报警值（mm）实测最大值（mm）临时支墩水平位移604842临时支墩沉降位移201612钢箱梁节段拼装折角换算高差211钢箱梁顶推轴线20158钢箱梁顶推水平40302611.