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新城站主体结构基坑开挖专项施工方案培训资料

目录新城站主体结构基坑开挖专项施工方案培训资料

1编制说明 ④在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小于0.3%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟。⑤完成必要的临时设施。3.2环城水系框构中桥开挖方案环城水系总平面图工艺流程:测量放线--开挖--土方外运--土钉墙施工--基坑围护--验收3.2.1测量放线=1\*GB3①为满足现场施工需要,配备一台全站仪,一台GPS,测距精度±(1mm+2PPm),测角精度1",根据导线控制网进行施测。挖基前先放出挖土区域上口灰线,挖土过程中随时控制每层土的下口范围,注意修坡的坡度满足规范要求。=2\*GB3②水准控制点布设在施工区以外,要求通视良好、交通方便,地基坚实且能长期保存。现场配备一台精密自动安平水准仪,测量员随时配合反铲司机控制挖土标高,严禁欠挖和超挖。③测量组GPS定点桩位,放出主体尺寸与放坡上口外边线,用木桩定点标注说明,随后用白灰线撒出开挖线。④测量组用全站仪导入基坑外30m水准控制点,用混凝土护桩,现场带班人员进行保护,每隔7天进行复测,查看高程控制点是否存在施工震动荷载后造成偏差。3.2.2土方开挖环城水系框构中桥基坑开挖,线路前进方向与框构轴线夹角,θ=66.2°主体尺寸为29.40m×11.80m,基坑东西两侧放坡开挖加土钉墙防护;基坑南北两侧放坡开挖,坡度i=1:1,基坑底部预留1m工作面。配备1台挖掘机,4台运土汽车,从北向南开挖。河道原状构筑物立面关系:平面图1、降方高程65.624-62.624为3m混凝土过渡块,采用降方处理,10m范围内土方清除。坡度为1:1。2、放坡基坑东西侧高程62.624-52.074处土质为新黄土和砂土结合,土质良好,采用两步放坡加土钉墙处理,南北侧主体外1m开始进行1:1放坡;东西两侧主体外1m,采用两步放坡处理随挖随土钉墙施工。采用机械配合人工放坡开挖,第一步坡度1:0.8,第二步坡度1:0.5,机械开挖基坑留下30cm人工清底,保证原状地基不受扰动。3、后附放坡计算书:3.2.3土方外运设定框构外侧5m西北角为出土口,土方开挖从上到下分层、分段依次进行,利用既有道路作为进出道路与出土口相连,施工马道坡度1:2.5,宽度4m。框构主体表层土开挖后,首先填筑西北角出土口道路,达到预定坡度后,用压路机对路面进行压实,马道左侧设置0.5m宽排水槽,与主体外集水井相连。正常出土:基坑开挖均为白天开挖,土方运至指定弃土点。3.2.4土钉墙施工8.后附稳定性计算书:3.2.5基坑围护3.2.5.1基坑排水根据本工程周边地面开阔,根据《石济客专施桥-09》、《石济客专施桥(框)-10变》与设计勘探,本结构主体以下1m范围内无地下水,所以不需要考虑进行基坑排水。正直雨季施工:基坑底部设置排水沟与简易集水井,主体外0.5m设置,每30m设置一个集水井与排水沟相连,排水沟深0.5m,集水井深1.5m,配置污水泵在土围堰后2m范围内设置2m*2m*1.5m集水坑,坑内放置两台污水泵。如有积水立刻排入环城水系下水口。3.2.5.2其他防护⑴土方开挖完毕后,采用施工围挡进行封闭处理,围挡距离基坑边缘不小于100cm。⑵基坑围护完成后,设置醒目安全警示牌。⑶配置专职安全员,1.每日巡查观察基坑边坡土层是否有异常2.检查土围堰是否有异常3.检查集水井内积水是否抽干。⑷基坑围挡外2m范围内禁止堆放建筑杂物。⑸基坑出入口设专职看护人员,禁止外来人员与不佩戴安全帽人员入内。3.2.6验收基坑开挖完成后进行监理验收,验收合格后进行下一道工序。3.3规划太行大街框构中桥测量放线--防护桩施工--开挖--土方外运--基坑围护--验收3.3.1测量放线=1\*GB3①为满足现场施工需要,配备一台全站仪,一台GPS,测距精度±(1mm+2PPm),测角精度1",根据导线控制网进行施测。挖基前先放出挖土区域上口灰线,挖土过程中随时控制每层土的下口范围,注意修坡的坡度满足规范要求。=2\*GB3②水准控制点布设在施工区以外,要求通视良好、交通方便,地基坚实且能长期保存。现场配备一台精密自动安平水准仪,测量员随时配合反铲司机控制挖土标高,严禁欠挖和超挖。③测量组GPS定点桩位,放出主体尺寸与放坡上口外边线,用木桩定点标注说明,随后用白灰线撒出开挖线。④测量组用全站仪导入基坑外30m水准控制点,用混凝土护桩,现场带班人员进行保护,每隔7天进行复测,查看高程控制点是否存在施工震动荷载后造成偏差。3.3.2防护桩施工开挖前需对既有太行大街主路位置进行钻孔桩防护,采用旋挖钻成孔方法施工。钻孔防护桩:桩径1.0m,桩长17m,桩间距1.25m,混凝土采用C30。桩顶冠梁:北侧冠梁长24.0m,宽1.4m,厚度1.0m;南侧冠梁长21.3m,宽1.4m,厚度1.0m;混凝土采用C30。冠梁内桩顶钢筋笼伸入冠梁0.75m。施工工艺:桩位放样护筒埋设桩位放样护筒埋设搭设钻机平台钻机就位终孔、清孔平整场地孔桩钻进制作护筒泥浆池泥浆备料泥浆沉淀池制作钢筋笼灌注水下砼二次清孔自然养护钢筋笼吊放、下导管检测、调整泥浆指标导管水密试验1护筒埋设护筒全部采用护筒采用A3钢δ=8mm钢板卷制的开口钢护筒。所有护筒应在顶部焊接加强筋和吊环,留有出水口。在准确放样的前提下埋设护筒,护筒埋设采用锤击下沉法,钢护筒平面位置与垂直度准确,竖直线倾斜不大于1%,钢护筒周围和护筒底脚应紧密,不透水。2泥浆制备采用澎润土调制的泥浆进行护壁,泥浆指标拟定如下:泥浆比重:一般地层1.1~1.2,粉砂、砂层1.2~1.3粘度:一般地层16~22s,松散易坍地层19~22s。含砂率:新制泥浆不大于4%。胶体率:不小于95%。PH值:大于6.5。3钻机就位钻机就位时,要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。保证桩位附近平整,确保钻机平整,把钻机开到桩位旁,螺旋钻头的尖端正对桩位标注点。4旋挖钻成孔⑴钻孔钻孔时利用配备的电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度,同时在钻杆的二个侧面均设有垂直度仪,在钻进的过程中派专人观察调整,从而保证成孔质量。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时,底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体,装满一斗后,钻头逆时针旋转,底板由定位块定位并封死底部的开口,之后,提升钻头到地面卸土。钻进过程中应根据地层决定钻进速度,开始钻进时采用低速钻进,主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%,以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进,钻进速度与压力有关,采用钻头与钻杆自重摩擦加压,150Mpa压力下,进尺速度为20cm/min;200Mpa压力下,进尺速度为30cm/min;260Mpa压力下,进尺速度为50cm/min。正常钻进时,应合理调整和掌握钻进参数,不得随意提动孔内钻具。操作时应精力集中,掌握升降机钢丝绳的松紧度,减少钻杆晃动。在砂砾层钻进时,易引起钻具跳动、蹩车、蹩泵、钻孔偏斜等现象,故操作时应特别注意,控制给进,加大泵量,降低转速。⑵成孔检查成孔达到设计标高后,对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查,不合格时采取措施处理。钻孔前先用水准仪确定护筒标高,并以此作为基点,按设计要求的孔底标高计算孔深,以钻具长度确定孔深,孔深偏差不短于设计深度,超钻深度不大于50cm;孔径用孔径仪测量,若出现缩径现象应进行扫孔,符合要求后方可进行下道工序。⑶清孔钻孔达到要求深度后采用钻孔桩进行检查,各项指标符合要求后立即采用泥浆置换法清孔。清孔标准符合设计及规范要求,即:孔内排出的泥浆手摸无2~3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17~20s;浇筑水下混凝土前孔底沉碴厚度,摩擦桩不大于10mm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。⑷验孔验孔:孔深:采用测绳对量取,成孔深度不小于设计孔深。孔径采用探孔器(用φ20钢筋焊接而成,其外径不小于设计桩径,长度为4~6钢筋笼直径)、测绳(钢丝制作而成)等验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度,达到设计要求经监理工程师签证后方可进入浇筑。5钢筋笼加工:按特大桥桩钻孔桩基础钢筋笼要求进行,钢筋笼采用在钢筋加工场集中加工,工厂化生产。钢筋骨架的受力钢筋的连接采用闪光对焊。钢筋笼长17米,一次成型。焊接应满足焊接材料焊接工艺性能评定方法(GB/T25776-2010)规定。钢筋连接接头应设置在内应力较小处,并错开布置,在接头长度区段内(焊接接头长度区段内是指35d长度范围内,但不得少于500mm,d为钢筋直径,闪光对焊连接与电弧焊连接接头长度区段相同),同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应不大于50%。钢筋的连接应保证同一条钢筋中心在同一轴线上。加强箍筋设置:每隔2m布置一道,在加强箍内侧设置“△”或“米”字型内撑,以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形;每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑,以防止吊装时吊点处变形。同一截面的加强箍筋上对称设置钢筋笼定位耳朵筋,定位筋为4根,上、下层错开布置;保护层设置:在钢筋骨架上应安装控制钢筋笼与孔壁净距的混凝土垫块7cm,垫块应等距离绑在钢筋骨架周径上,梅花形布置,其沿桩长的间距不超过2m,横向圆周不得少于4块,以保证桩身混凝土保护层厚度。钢筋笼吊装:钢筋笼加工完成报监理检合格后用小炮车运至施工现场,采用一台25吨吊车两点起吊,同时使用吊机主副钩先将钢筋笼水平吊起,离开地面后再一边起主钩、一边松副钩,在空中将整节钢筋笼吊至竖直,对中桩孔后将钢筋笼扶正缓慢下放。同时为确保钢筋笼保护层的厚度,钢筋笼下放时应缓慢、匀速,严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼下放到位后,用型钢穿过吊筋担在护筒外的枕木支座上并固定牢固,吊筋采用4根φ20光圆钢筋要求下料长度计算正确。钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差1钢筋骨架在承台以下长度±100㎜2钢筋骨架直径±20㎜3主钢筋间距±0.5d4加强筋间距±20㎜5箍筋间距或螺旋筋间距±20㎜6钢筋骨架垂直度骨架长度1%6混凝土浇筑桩基水下混凝土采用导管法灌注。导管由直径300mm、壁厚10mm的无缝钢管组成,导管最上端配0.5m和1m长各一节,最下端一节长度为4m,中间分节长度为2m,导管进场后在使用前须试拼并进行水密、承压和接头抗拉试验,合格后方能使用。⑴混凝土拌制和运输水下混凝土由拌和站按照设计配合比集中拌制,混凝土应搅拌均匀、颜色一致,混凝土拌合时必须有试验员检查配合比设定是否正确,混凝土出料后应目测拌合机内混凝土和易性,检查混凝土坍落度,并制作标准试件进行标准养护。混凝土运输车为混凝土搅拌运输专用罐车,混凝土运输应尽量选择平坦的路线,途中应注意混凝土罐要匀速搅拌,下雨天气进料斗应覆盖。混凝土从搅拌到灌注的时间应小于混凝土初凝时间。混凝土到达现场应再次检查和易性和坍落度,水下混凝土的坍落度以18~22cm为宜,试验员在现场制取试件并进行同条件养护。⑵水下混凝土灌注混凝土灌注前应检查吊车、钻机、泥浆泵、水泵等机械性能正常,施工用电、用水满足施工要求,泥浆池内多余泥浆清除干净,桩孔周围应清理干净,地面应满足混凝土灌注要求灌注桩混凝土坍落度控制在180~220㎜之间,计算和控制首批封底混凝土数量,下落时有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋深(≥1.0m)和填充导管底部的需要。足够的冲击能量能够把桩底沉碴尽可能地冲开,是控制桩底沉碴,减少工后沉降的重要环节。混凝土灌注必须使用剪球法灌注水下混凝土,导管顶部用吊车副钩吊一直径略大于导管内径的挡板,挡板与料斗内壁之间连接紧密。当有两车混凝土到达现场时才可以进行灌注,先用一车将料斗装满,再换一满载车使卸料槽对准灌浆斗,该车不得熄火,司机不得离开驾驶室,在一切都准备好后,将挡板提起开始灌注,当料斗内混凝土面下降1/3时,混凝土罐车开始卸料,必要时要加大油门,提高转速,要保证混凝土连续灌入,首罐混凝土导管埋深不小于1m;首批混凝土灌入孔底后,立即测探混凝土面高度,计算出导管埋置深度,如符合要求,即可正常灌注。混凝土应连续进行,防止塌孔和泥浆沉淀过厚,混凝土灌注间隔时间不应超过混凝土的初凝时间(混凝土初凝时间根据混凝土的配比由试验确定),以防止顶层混凝土流动性减小,提升导管困难,增加事故的可能性。灌注过程中经常用测深锤探测孔内混凝土面位置,及时拆除导管调整导管埋深,并尽可能缩短拆除导管的间隔时间,导管的埋置深度控制在2~4m为宜,特殊情况下不得大于6m。当灌注混凝土接近设计标高时,应减缓灌注速度,反复测量混凝土的标高。桩顶的灌注标高比设计标高高出0.5m以上。最后一节导管拨出时,要缓慢进行,防止造成桩顶泥芯。3.3.3土方开挖采用机械配合人工两步放坡开挖,坡度1:0.75,1:1,开挖深度约6.2m,然后进行CFG桩复合地基处理,最后采用小型机械配合人工清理剩余50cm后剩余土方,人工清底,以保证原状地基不受扰动。配备1台挖掘机,4台运土汽车,从东往西开挖。防护桩区域,沿防护桩部位进行开挖,防护桩桩间采用喷锚防护处理,锚杆采用Φ16钢筋,长2m,间距1m,挂钢丝网片,喷射M10水泥砂浆,防止桩间土下落。1.首先将既有地面进行降方,降方高度约2.55m,坡度i=1:0.75。利用既有辅路作为运输道路,挖掘机装车,采用自卸汽车外运弃土。2.其次将基坑坡度i=1:1进行放线,开挖深度约3.65m,放坡平台宽度1.0m。利用既有辅路作为运输道路,挖掘机装车,采用自卸汽车外运卸土。3.最后采用小型机械配合人工清理复合地基CFG桩预留土层0.5m,支模浇筑桩帽并填筑碎石垫层。采用小型机械将剩余土甩至辅路上边等待的挖掘机工作面铲内,再装车运走。4.后附边坡稳定性计算书:3.3.4土方外运设定框构桥东侧为出土口,土方开挖从上到下分层、分段依次进行,利用既有道路作为进出道路与出土口相连,施工马道坡度1:2.5,宽度4m。框构主体表层土开挖后,达到预定坡度后,用压路机对路面进行压实,马道左侧设置0.5m宽排水槽,与主体外集水井相连。正常出土:基坑开挖均为白天开挖,土方运至指定弃土点。3.3.5基坑围护3.3.5.1基坑排水基坑主体下1m范围内不受地下水影响,因为正直雨季施工基坑底部设置排水沟与简易集水井,主体外0.5m设置,每30m设置一个集水井与排水沟相连,排水沟深0.5m,集水井深1.5m,配置污水泵。如有积水立刻排入环城水系下水口。3.3.5.2其他防护⑴土方开挖完毕后,采用施工围挡进行封闭处理,围挡距离基坑边缘不小于200cm。⑵基坑围护完成后,设置醒目安全警示牌。⑶配置专职安全员,1.每日巡查观察基坑边坡土层是否有异常2.检查土围堰是否有异常3.检查集水井内积水是否抽干。⑷基坑围挡外2m范围内禁止堆放建筑杂物。⑸基坑出入口设专职看护人员,禁止外来人员与不佩戴安全帽人员入内。3.3.6验收基坑开挖完成后进行监理验收,验收合格后进行下一道工序。3.4环城水系框构中桥接长测量放线--防护桩施工--拆除、开挖--土方外运--边坡喷锚--基坑围护--验收3.4.1测量放线=1\*GB3①为满足现场施工需要,配备一台全站仪,一台GPS,测距精度±(1mm+2PPm),测角精度1",根据导线控制网进行施测。挖基前先放出挖土区域上口灰线,挖土过程中随时控制每层土的下口范围,注意修坡的坡度满足规范要求。=2\*GB3②水准控制点布设在施工区以外,要求通视良好、交通方便,地基坚实且能长期保存。现场配备一台精密自动安平水准仪,测量员随时配合反铲司机控制挖土标高,严禁欠挖和超挖。③测量组GPS定点桩位,放出主体尺寸与放坡上口外边线,用木桩定点标注说明,随后用白灰线撒出开挖线。④水准控制点与新建环城水系框构中桥所有统一控制点。3.4.2防护桩施工施工前需对既有石德线铁路进行挖孔桩防护,采用人工挖孔方法施工。在框构西侧设置防护桩7根,东侧设置防护桩9根,防护桩长22m,桩径1.5m,桩间距1.75m,防护桩距离既有线最近距离5.3m。(具体见附图)采用人工挖孔成孔,C30混凝土现浇施工。防护桩施工时受限于施工条件钢筋笼采用分4节吊放。1.施工工艺人员就位人员就位泥浆制备埋设钢护筒场地平整测量放样钢护筒加工排渣、投泥浆、测指标挖孔中间检查测孔深、泥浆指标、钻进速度终孔清孔测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标测孔监理工程师签字认可测孔深、孔径安放钢筋笼自检合格监理签字钢筋笼制作安放导管控制导管长度二次清孔检查泥浆指标及沉渣厚凿桩头、检验灌注混凝土制作混凝土试件监理工程师验收后钻孔桩施工工艺流程图2.桩基检测桩基检测按《铁路工程基桩检测技术规程》(TBl0218-2008)执行。桩径<2m,桩长≦40m检测方法采用低应变反射波法。3.冠梁施工既有框构东西两侧防护桩施工完成后,在桩顶做冠梁,冠梁高1.5m、宽1.9m,框构西侧部分长12.5m,东侧部分长16m。采用HRB335Ф20以及HRB335Ф12钢筋作为骨架支撑,C30混凝土浇筑。3.4.3拆除与开挖3.4.3.1旧桥拆除既有石德框构上石德上行线线路中心线距离框构边缘直长10m,凿除部分为主体外悬臂部分,直长4.7m(中墙端头)。凿除顺序按先凿除框构主体外挡墙再凿除框构悬臂的顺序进行。凿除采用破碎锤、空压机及风镐人工配合拆除。结构位置关系详见附图。=1\*GB2⑴防护桩施工完成后首先将挡墙后与防护桩之间的土体挖除,挖至挡墙根部全部露出,然后进行采用用挖掘机破碎锤进行凿除。=2\*GB2⑵挡墙凿除同时将原铁路围栏拆除,在石德上行线道砟边缘搭设临时围栏,并将原框构边电缆槽内电缆改移至临时围栏内侧。=3\*GB2⑶围栏及电缆改移后开始进行原框构悬臂凿除,凿除前首先确认框构顶板及边墙凿除位置并进行弹线;然后沿弹线处用混凝土切割绳锯进行切割,将需要拆除的悬臂及边墙与保留结构分离,待需凿除结构与既有结构分离后,再对凿除结构分块切割。=4\*GB2⑷切割完成后,再进行逐块破碎,考虑到行车安全不采用破碎锤进行破碎,使用空压机、风镐相配合将需凿除部分混凝土全面凿除。=5\*GB2⑸切割处要整齐平滑,新结构施工前对旧框构切割面进行防水处理,混凝土凿除后使用砂轮将钢筋逐步打磨平整,将钢筋位置用防水涂料进行封堵。接长与原框构接茬处做3cm沉降3.4.3.2开挖基坑开挖,线路前进方向与框构轴线夹角,θ=66.2°主体尺寸为29.40m×9.9m,基坑东西两侧放坡开挖加喷锚防护;基坑南侧放坡开挖,坡度i=1:1,基坑底部预留1m工作面。配备1台挖掘机,4台运土汽车,从南向北开挖。1、高程65.624-62.624为3m混凝土过渡块,采用降方处理,10m范围内土方清除。坡度为1:1。2、基坑东西侧高程62.624-52.074处土质为新黄土和砂土结合,土质良好,采用两步放坡加土钉墙施工,南侧主体外1m开始进行1:1放坡;东西两侧主体外1m,采用两步放坡处理随挖随土钉墙施工。采用机械配合人工放坡开挖,第一步坡度1:0.8,第二步坡度1:0.5,机械开挖基坑留下30cm人工清底,保证原状地基不受扰动。3、后附放坡计算书:3.4.4土方外运设定框构外侧5m西南角为出土口,土方开挖从上到下分层、分段依次进行,利用既有道路作为进出道路与出土口相连,施工马道坡度1:2.5,宽度4m。框构主体表层土开挖后,首先填筑西北角出土口道路,达到预定坡度后,用压路机对路面进行压实,马道左侧设置0.5m宽排水槽,与主体外集水井相连。正常出土:基坑开挖均为白天开挖,土方运至指定弃土点。3.4.5土钉墙施工3.4.6基坑围护本工程雨季后施工,不设临时排水沟,土围堰后2m范围内设置2m*2m*1.5m集水坑,坑内放置两台污水泵。如有积水排入围堰下水口。⑴土方开挖完毕后,采用施工围挡进行封闭处理,围挡距离基坑边缘不小于100cm。⑵基坑围护完成后,设置醒目安全警示牌。⑶配置专职安全员,1.每日巡查观察基坑边坡土层是否有异常2.检查土围堰是否有异常3.检查集水井内积水是否抽干。⑷基坑围挡外2m范围内禁止堆放建筑杂物。⑸基坑出入口设专职看护人员,禁止外来人员与不佩戴安全帽人员入内。3.4.7验收基坑开挖完成后进行监理验收,验收合格后进行下一道工序。四、安全生产文明施工措施4.1安全施工措施成立以项目经理为组长的施工现场安全文明领导小组,项目经理为项目安全生产责任第一人,对使用安全生产责任有直接领导责任。牢固树立“安全为了生产,生产必须安全”、“安全第一,预防为主”的思想。在工地适当位置设置足够标识牌,在基坑顶部设置围栏,配备专职安全员,并做好安全文明交底。机械操作人员必须经过专门管理部门考核取得的操作证或驾驶证后方可上岗。开挖前对施工机械进行检查,完成后对机械进行维护,施工中按安全操作系统进行操作,夜间施工时,做好良好的照明条件,土方开挖过程中,由机械管理人员统一指挥。6.开展安全文明日检、周检、月检制度,发现安全隐患及时改正。7.挖好的边坡搭设边坡栏杆,防止人员攀爬挠动边坡。8.加快施工速度,反填土彻底消除隐患。9.禁止在边坡上口2m范围内堆放任何施工材料。10.设置警示牌与专职安全员,禁止其他人员靠近。11.施工排水进行有组织排水,避免雨水对边坡冲刷。12.项目部小组每天一个对边坡进行稳定性检查。4.2文明施工措施1.成立以项目经理为组长的施工现场领导小组,负责基坑开挖文明施工管理工作,并结合实际制定文明施工管理细则。2.加强宣传教育工作,提高管理人员及各个班组文明施工意识与自觉性。3.施工现场机具分类堆放停置。4.施工现场设置施工牌,标明工程项目名称、工程概况、管理人员代表人员姓名、开竣工日期等标识。5.加强施工沿线的夜间照明。6.保证场内排水系统保持良好的使用状态,保持场地整洁,道路畅通,随时清理生产垃圾及生活垃圾。五、应急救援预案1.应急预案的方针与原则发生事故时应遵循:“保护人员优先,防止和控制事故蔓延为主;统一指挥,分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故,有效的抢救伤员,减少事故损失,防止事故扩大。2.基坑开挖存在的危险因素及预防措施危险因素:1)违规违章作业、安全防护措施缺陷、基坑发生坍塌滑坡。2)高空坠物。3)雨季施工下雨边坡冲刷,河道上游积水。应急措施:1)所有施工人员,经过项目部安全培训后,并考核合格后方可进行施工。2)随时关注天气预报,做好人员巡查工作,如有下雨立即停止基坑内所有施工,人员迅速有序撤离基坑内。3)切断所有机械设备电源。4)基坑上游设置两台抽水泵,基坑内集水井各设置一台抽水泵,把坑内集水井内积水与河道上游积水引入河道下游。5)险情结束后对基坑边坡进行巡查,排除所有问题后方可进行施工。6)下雨时对围堰土坡用塑料布苫盖,防止雨水冲刷土围堰。3.应急预案组织机构(1)应急救援领导小组组长:边军生(项目经理)副组长:王金鸣(项目书记)王更福(安全总监)小组成员:段金龙(技术部长)丁建(安质部部长)(2)应急救援领导组职责应急救援协调领导组是是项目部的非常机构,负责本标段施工范围。紧急救援消防电话:119急救中心电话:120天气预报电话:12121(3)事故报告程序发生事故后,现场施工人员立即向工区负责人汇报,工区负责人接到报告同时向救援协调领导小组报告,报告事故发生时间、地点、和简要情况,同时根据实际情况,判断是否拨打救援电话请求增援。(4)报告内容施工发生时间、地点、事故类别。事故发生的简要经过,人员伤亡情况。已经采取的救援措施。环城水系框构中桥边坡稳定计算书一、稳定性计算:假设放坡高度为10.55m。放坡参数:序号放坡高度(m)放坡宽度(m)平台宽度(m)15.002.501.0025.554.001.00荷载参数:序号类型面荷载q(kPa)荷载宽度b0(m)基坑边线距离b1(m)1局布5.00511局布10.0051土层参数:土层层数2序号土类型土层厚容重饱和容重粘聚力内摩擦角土钉摩阻力锚杆土摩阻力(m)(KN/m3)(KN/m3)(kPa)(°)(kPa)(kPa)1新黄土8.55018.018.04.013.020.020.0分算2砂土2.00020.018.00.025.060.060.0分算二、计算原理:根据土坡极限平衡稳定进行计算。自然界匀质土坡失去稳定,滑动面呈曲面,通常滑动面接近圆弧,可将滑裂面近似成圆弧计算。将土坡的土体沿竖直方向分成若干个土条,从土条中任意取出第i条,不考虑其侧面上的作用力时,该土条上存在着:1、土条自重,2、作用于土条弧面上的法向反力,3、作用于土条圆弧面上的切向阻力。将抗剪强度引起的极限抗滑力矩和滑动力矩的比值作为安全系数,考虑安全储备的大小,按照《规范》要求,安全系数要满足≥1.3的要求。三、计算公式:Fs=∑{cili+[(γh1i+γ'h2i)bi+qbi]cosθitanφi}/∑[(γh1i+γ'h2i)bi+qbi]sinθi式子中:Fs--土坡稳定安全系数;ci--土层的粘聚力;li--第i条土条的圆弧长度;γ--土层的计算重度;θi--第i条土中线处法线与铅直线的夹角;φi--土层的内摩擦角;bi--第i条土的宽度;hi--第i条土的平均高度;h1i--第i条土水位以上的高度;h2i--第i条土水位以下的高度;γ'--第i条土的平均重度的浮重度;q--第i条土条土上的均布荷载;其中,根据几何关系,求得hi为:hi=(r2-[(i-0.5)×bi-l0]2)1/2-[r+l0-(i-0.5)×bi]tanα式子中:r--土坡滑动圆弧的半径;l0--坡角距圆心垂线与坡角地坪线交点长度;α--土坡与水平面的夹角;h1i的计算公式h1i=hw-{(r-hi/cosθi)×cosθi-[rsin(β+α)-H]}当h1i≥hi时,取h1i=hi;当h1i≤0时,取h1i=0;h2i的计算公式:h2i=hi-h1i;hw--土坡外地下水位深度;li的几何关系为:li={arccos[((i-1)×bi-l0)/r]-arccos[(i×bi-l0)/r]×2×r×π}/360θi=90-arccos[((i-0.5)×bi-l0)/r]三、计算安全系数:将数据各参数代入上面的公式,通过循环计算,求得最小的安全系数Fs:计算步数安全系数滑裂角(度)圆心X(m)圆心Y(m)半径R(m)第1步1.95229.389-1.5694.8065.056示意图如下:计算步数安全系数滑裂角(度)圆心X(m)圆心Y(m)半径R(m)第2步1.53329.389-3.79516.32015.342示意图如下:计算结论如下:第1步开挖内部整体稳定性安全系数Fs=1.952>1.30满足要求!第2步开挖内部整体稳定性安全系数Fs=1.533>1.30满足要求!环城水系框构中桥土钉墙计算书一、参数信息:1、基本参数:侧壁安全级别:二级基坑开挖深度h1(m):5.000;基坑开挖深度h2(m):5.550;土钉墙计算宽度b'(m):13.8;土体的滑动摩擦系数按照tanφ计算,φ为坡角水平面所在土层内的内摩擦角;不考虑地下水位影响;2、荷载参数:序号类型面荷载q(kPa)荷载宽度b0(m)基坑边线距离b1(m)1局布5.00511局布10.00513、土层参数:土层层数2序号土类型土层厚容重饱和容重粘聚力内摩擦角土钉摩阻力锚杆土摩阻力(单位)m(KN/m3)(KN/m3)(kPa)(°)(kPa)(kPa)1新黄土8.55018.018.04.013.020.020.0分算2砂土2.00020.018.00.025.060.060.0分算4、土钉墙布置数据:放坡参数:序号放坡高度(m)放坡宽度(m)平台宽度(m)15.004.001.0025.552.501.00土钉道数6序号水平间距(m)垂直间距(m)入射角度(度)钻孔直径(mm)长度(m)配筋11.5001.00015.01006.0001D2021.5001.50015.01006.0001D2031.5001.50015.01006.0001D2041.5001.00015.01006.0001D2051.5001.50015.01006.0001D2061.5001.50015.01006.0001D20二、土钉(含锚杆)抗拉承载力的计算:单根土钉受拉承载力计算,根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99,R=1.25γ0Tjk1、其中土钉受拉承载力标准值Tjk按以下公式计算:Tjk=ζeajksxjszj/cosαj其中 ζ --荷载折减系数eajk --土钉的水平荷载sxj、szj --土钉之间的水平与垂直距离αj --土钉与水平面的夹角ζ按下式计算:ζ=tan[(β-φk)/2](1/(tan((β+φk)/2))-1/tanβ)/tan2(45°-φ/2)其中β--土钉墙坡面与水平面的夹角。φ--土的内摩擦角eajk按根据土力学按照下式计算:eajk=∑{[(γi×szj)+q0]×Kai-2c(Kai)1/2}2、土钉抗拉承载力设计值Tuj按照下式计算Tuj=(1/γs)πdnj∑qsikli其中dnj --土钉的直径。γs --土钉的抗拉力分项系数,取1.3qsik --土与土钉的摩擦阻力。 li --土钉在直线破裂面外穿越稳定土体内的长度。层号有效长度抗拉承载力(KN)受拉荷载标准值(KN)初算长度(m)安全性13.9823.102.02满足23.5152.1292.49满足33.0390.4542.97满足42.52100.2673.48满足52.13118.6803.87满足61.88127.81044.12满足第1号土钉钢筋的直径ds至少应取:0.000mm;第2号土钉钢筋的直径ds至少应取:11.397mm;第3号土钉钢筋的直径ds至少应取:13.643mm;第4号土钉钢筋的直径ds至少应取:15.435mm;第5号土钉钢筋的直径ds至少应取:17.347mm;第6号土钉钢筋的直径ds至少应取:19.037mm;三、土钉墙整体稳定性的计算:土钉墙应根据施工期间不同开挖深度及基坑底面以下可能滑动面采用圆弧滑动简单条分法如下图,按照下式进行整体稳定性验算:公式中:γk --滑动体分项系数,取1.3;γ0 --基坑侧壁重要系数;ωi --第i条土重;bi --第i分条宽度;cik --第i条滑土裂面处土体固结不排水(快)剪粘聚力标准值;φik--第i条滑土裂面处土体固结不排水(快)剪内摩擦角标准值;θi --第i条土滑裂面处中点切线与平面夹角;αj --土钉与水平面之间的夹角;Li --第i条土滑裂面的弧长;s --计算滑动体单元厚度;Tnj--第j根土钉在圆弧滑裂面外锚固与土体的极限抗拉力,按下式计算。Tnj=πdnj∑qsiklnjlnj --第j根土钉在圆弧滑裂面外穿越第i层稳定土体内的长度把各参数代入上面的公式,进行计算可得到如下结果:计算步数安全系数滑裂角(度)圆心X(m)圆心Y(m)半径R(m)第1步1.65629.389-0.7842.4032.528示意图如下:计算步数安全系数滑裂角(度)圆心X(m)圆心Y(m)半径R(m)第2步1.84429.389-1.5694.8065.056示意图如下:计算步数安全系数滑裂角(度)圆心X(m)圆心Y(m)半径R(m)第3步1.69929.389-2.6158.0108.426示意图如下:计算步数安全系数滑裂角(度)圆心X(m)圆心Y(m)半径R(m)第4步1.73929.389-3.79516.32015.342示意图如下:计算结论如下:第1步开挖内部整体稳定性安全系数Fs=1.656>1.30满足要求![标高-1.950m]第2步开挖内部整体稳定性安全系数Fs=1.844>1.30满足要求![标高-5.000m]第3步开挖内部整体稳定性安全系数Fs=1.699>1.30满足要求![标高-7.300m]第4步开挖内部整体稳定性安全系数Fs=1.739>1.30满足要求![标高-10.550m]四、抗滑动及抗倾覆稳定性验算(1)抗滑动稳定性验算抗滑动安全系数按下式计算:KH=f'/Eah≥1.3式中,Eah为主动土压力的水平分量(kN);f'为墙底的抗滑阻力(kN),由下式计算求得:f'=μ(W+qBaSv)μ为土体的滑动摩擦系数;W为所计算土体自重(kN)q为坡顶面荷载(kN/m2);Ba为荷载长度;Sv为计算墙体的厚度,取土钉的一个水平间距进行计算1级坡:KH=10.59>1.3,满足要求!(2)抗倾覆稳定性验算抗倾覆安全系数按以下公式计算:KQ=MG/MQ式中,MG--由墙体自重和地面荷载产生的抗倾覆力矩,由下式确定MG=W×BC×qBa×(B'-B+b×Ba/2)其中,W为所计算土体自重(kN)其中,q为坡顶面荷载(kN/m2)Bc为土体重心至o点的水平距离;Ba为荷载在B范围内长度;b为荷载距基坑边线长度;B'为土钉墙计算宽度;Mk--由主动土压力产生的倾覆力矩,由下式确定Mk=Eah×lh其中,Eah为主动土压力的水平分量(kN);lh为主动土压力水平分量的合力点至通过墙趾O水平面的垂直距离。1级坡:KQ=78.77>1.5,满足要求!太行大街框构中桥边坡稳定性计算书一、参数信息:条分方法:瑞典条分法;不考虑地下水位影响;基坑内侧水位到坑顶的距离(m):6.200;放坡参数:序号放坡高度(m)放坡宽度(m)平台宽度(m)12.553.400.0023.653.651.00荷载参数:序号类型面荷载q(kPa)基坑边线距离b1(m)宽度b0(m)1局布3.00112满布3.00----土层参数:序号3土名称新黄土土厚度(m)16.7土的重度γ(kN/m3)20土的内摩擦角φ(°)20粘聚力C(kPa)25极限摩擦阻力(kPa)20饱和重度γsat(kN/m3)22二、计算原理:根据土坡极限平衡稳定进行计算。自然界匀质土坡失去稳定,滑动面呈曲面,通常滑动面接近圆弧,可将滑裂面近似成圆弧计算。将土坡的土体沿竖直方向分成若干个土条,从土条中任意取出第i条,不考虑其侧面上的作用力时,该土条上存在着:1、土条自重,2、作用于土条弧面上的法向反力,3、作用于土条圆弧面上的切向阻力。将抗剪强度引起的极限抗滑力矩和滑动力矩的比值作为安全系数,考虑安全储备的大小,按照《规范》要求,安全系数要满足≥1.3的要求。三、计算公式:Fs=∑{cili+[(γh1i+γ'h2i)bi+qbi]cosθitanφi}/∑[(γh1i+γ'h2i)bi+qbi]sinθi式子中:Fs--土坡稳定安全系数;ci--土层的粘聚力;li--第i条土条的圆弧长度;γ--土层的计算重度;θi--第i条土中线处法线与铅直线的夹角;φi--土层的内摩擦角;bi--第i条土的宽度;hi--第i条土的平均高度;h1i--第i条土水位以上的高度;h2i--第i条土水位以下的高度;γ'--第i条土的平均重度的浮重度;q--第i条土条土上的均布荷载;其中,根据几何关系,求得hi为:hi=(r2-[(i-0.5)×bi-l0]2)1/2-[r+l0-(i-0.5)×bi]tanα式子中:r--土坡滑动圆弧的半径;l0--坡角距圆心垂线与坡角地坪线交点长度;α--土坡与水平面的夹角;h1i的计算公式h1i=hw-{(r-hi/cosθi)×cosθi-[rsin(β+α)-H]}当h1i≥hi时,取h1i=hi;当h1i≤0时,取h1i=0;h2i的计算公式:h2i=hi-h1i;hw--土坡外地下水位深度;li的几何关系为:li={arccos[((i-1)×bi-l0)/r]-arccos[(i×bi-l0)/r]×2×r×π}/360θi=90-arccos[((i-0.5)×bi-l0)/r]四、计算安全系数:将数据各参数代入上面的公式,通过循环计算,求得最小的安全系数Fs:计算步数安全系数滑裂角(度)圆心X(m)圆心Y(m)半径R(m)第1步1.95438.4810.5414.7334.764示意图如下:计算步数安全系数滑裂角(度)圆心X(m)圆心Y(m)半径R(m)第2步1.49939.0022.4959.91210.221示意图如下:计算结论如下:第1步开挖内部整体稳定性安全系数Fs=1.954>1.30满足要求![标高-2.550m]第2步开挖内部整体稳定性安全系数Fs=1.499>1.30满足要求![标高-6.200m]环城水系框

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