框架桥施工方案-(定稿)

中铁十局云桂铁路第四标段DK521+600钢筋混凝土框架桥施工方案编制：审核：审批：中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部二○一四年十月一日2目录编制依据及编制范围：编制依据：编制原则编制范围：工程概况及主要工程数量工程概况：主要技术值标：主要工程数量：施工总体安排施工组织机构施工任务划分施工进度计划和工期安排临时工程和过渡工程施工便道施工用水施工用电混凝土拌合站5施工工艺及方法：施工工艺流程施工方法施工准备基础施工基坑开挖地基处理基底检测混凝土垫层浇注框架身主体施工钢筋加工及安装中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计框架身底板施工框架桥身边墙及顶板模板施工框架身混凝土施工沉降缝及施工缝施工混凝土养生混凝土拆模防水层施工防水层的组成防水层施工工艺6保护层与沉降缝施工.............................................................................................................................-14-出入口及附属工程基坑回填施工：-施工总体方案-施工方法-沉降观测沉降观测点设置沉降观测频次沉降变形观测中的注意事项观测过程中应做好一些重点信息的记录，如对架梁、运梁车通过、天气情况、地下水影响特殊情况等的记录。.......................................................................................................................................-20-雨季的施工6资源配置..............................................................................................................................................................................-21-主要工程设备主要材料供应计划：人员配置综合架子队组建模板配置安全质量保证措施..........................................................................................................................................................-24-工程质量保证措施：材料、机械设备保证：测量、试验检测保证：-2-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计施工技术保证：-砼结构耐久性控制技术措施：隐蔽工程质量保证措施：安全保证措施安全保证的主要措施施工环保及水土保持.....................................................................................................................................................-34-环保及水土保持措施水污染的防治措施.固体废弃物污染的防治措施防治施工噪声污染的措施土地资源保护措施9文明施工..............................................................................................................................................................................-36--3-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计-4-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计DK521+600钢筋混凝土框构桥施工方案编制依据及编制范围：编制依据：（1）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。（2）云桂公司指导性施工组织设计。（3）中铁十局云桂铁路（云南段）实施性施工组织设计。（4）新建铁路云桂线（云南段）站前工程四标段施工总价承包招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书等。（5）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。（6）当前拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。（7）投标人依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。（8）云桂铁路云南有限责任公司下发的《云桂公司标准化管理办（9）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等施工组织调查资料。编制原则（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。-1-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计（2）突出重点项目和关键工序。以软土路基处理等施工为重点，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。（3）质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。（4）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。（5）以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。（6）重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。（7）有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。（8GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。编制范围：新建铁路云桂线（云南段）站前工程四标段五分部，范围包括DK521+600框架桥(2-13+2-13)×9.8m的施工。-2-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计工程概况及主要工程数量工程概况：DK521+600框架桥位于普者黑车站直线上，箱身轴线与铁路线夹角为90度，顺线路长度58.03m，垂直线路长52.22m。该框架桥为普炭一级公路改移使用。主要技术值标：框架桥主体部分采用C35钢筋混凝土，要求混凝土抗渗等级不小于P10.采用现浇法施工。地基加固旋喷桩桩径0.6m，间距1.2×1.2m，旋喷桩桩加固后地基承载力大于等于0.2Mpa。当钢筋骨架主筋为2跟时按∞设置，为3根时按设置。主要工程数量：具体概况见下表：工程数量统计序号里程孔径结构形式主体长（横延米）斜交角度1DK521+585.4852-13×9.8m钢筋混凝土框架桥5222正交90°2DK521+614.52-13×9.8m钢筋混凝土框架桥5222正交90°框构桥主要工程量表：部位材料单位工程数量主体工315469挖方土方（无水）m36187/3094回填级配碎石/土m现浇39992.8C35混凝土（H1）m钢筋混凝土框HPB300钢筋Kg157519.1程架箱身HRB400钢筋Kg1417505.53936.3C35混凝土墙身（H1）m出HRB400钢筋Kg14682.4入翼墙3346.2C35混凝土基础（H1）m口HRB400钢筋Kg12473.23C35混凝土帽石（T2）m-3-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计部位材料单位工程数量附C40细石纤维混凝土保护层（厚4cm）m3属顶面防水层与2TQF甲种防水层m工保护层程2C15混凝土找坡层m侧面与底面防水层与保护层24194.4TQF丙种防水层m3170.1不透水土壤保护层（20cm）m3214.2M10水泥砂浆保护层（厚5cm）m2填塞聚乙烯泡沫塑料板（厚3cm）m橡胶止水带（宽30cm）m613.42316.8TQF甲种防水层（宽50cm）m框身沉降缝31.8TQF-881聚氨酯防水涂料浸制砂胶（深10cm）mΦ32传力钢筋（L=50cm）Kg2577.82631.4两相架间沉降缝聚乙烯泡沫塑料板（厚3cm）m2TQF丙种防水层m出入口沉降缝248填塞聚乙烯泡沫塑料板（厚3cm）m30.2M10水泥砂浆保护层m310.4C30混凝土帽石m角钢栏杆附钢材Kg6202.8属318.7C35混凝土m工钢材Kg2652.4横截沟程（38m）HRB400钢筋Kg3257.4253.2丙乙稀酸防水涂料m253.2SBS防水层m侧沟317.8C35混凝土盖板m3524.5C30混凝土侧墙m（74m）HRB400钢筋Kg2131.2313501.7箱内回填碎石土（含出入口）m3773.4C35混凝土垫层（含出入口翼墙基础）（H1）m基底处理31218.130cm碎石垫层（含出入口翼墙基础）m钻孔I、Ⅱ类土m36395旋喷桩长度/根数m/根27610/25103检查台阶M10浆砌片石m钢材Kg5061.4金属防护网2253.6防护网m-4-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计施工总体安排施工组织机构为完成本项目工程任务，加强项目施工标准化管理，确保工程建设工期、质量、安全目标，项目部由项目经理、项目书记、项目总工各1名，项目副经理2名组成领导班子，下设“五部两室”，即工程部、安质部、财务部、计合部、物设部、办公室、试验室共7个职能部室；项目部组建框架桥施工架子队，并设技术室负责框架桥施工。项目组织机构框图见下图：项目组织机构框图项目经理：刘欢项目副经理:邵勇项目总工程师:年庆明

党工委书记:李荣成部部部主主工程部部长：岳良计合部部长：戴建红安质部长：杨永军财务部长：王运喜物资设备部长：王涛试验室任：曾庆林综合办公室任

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拌和站站幸福小桂施工班第四架进口搅拌革搅拌站组子队桥涵施工任务划分根据本段框架桥实物工程量，并结合工期安排，本着“分段开工、-5-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计分段成形、以利后续”的原则进行。计划安排1个专业架子队承担本段框构桥的全部施工任务。队伍上场人员实行弹性编制，动态管理。高峰期上场人数100人架子队安排及任务划分见下表。施工队伍安排及任务划分表序号施工队伍施工任务劳动力1第三架子队桥涵施工队负责DK521+600框架桥的施工100施工进度计划和工期安排按照设计要求，将施工框架桥身共划分了10个单元进行施工安排。分别是A-AB-B如图所示框架桥纵断面图（一）-6-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计框架立面布置图（二）-1-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计按照工期要求，先施工、’框架，后施工、’框架，从出口向进口交错施工。及：’①→’②→’①→B-B’②→’③→’④→’③→’④→’⑤→’⑤。如表一所示：框架桥施工进度图（表一）序’’号项目名称①②③④⑤①②③④⑤底板钢筋及边墙竖筋绑扎-10.15-11.11-11.16-12.01-11.01-11.06-11.21-11.26-12.06-1（含倒角模板）10.1911.1511.2012.0511.0511.1011.2511.3012.10-10.20-11.16-11.21-12.06-11.06-11.11-11.26-12.01-12.11-2底板混凝土浇注10.2111.1711.2212.0711.0711.1211.2712.0212.12-10.22-11.18-11.23-12.08-11.08-11.13-11.28-12.03-12.13-3边中墙钢筋绑扎10.2311.1911.2412.0911.0911.1411.2912.0412.14-10.24-11.20-11.25-12.10-11.10-11.15-11.30-12.05-12.15-4边墙，中墙模板及支架安装10.2911.2311.2812.1311.1311.1812.0312.0812.18-10.30-11.24-11.29-12.14-11.14-11.19-12.04-12.09-12.19-5顶板底模，支架及模板11.0111.2612.0112.1611.1611.2112.0612.1112.21-11.02-11.27-12.02-12.17-11.17-11.22-12.07-12.12-12.22-6顶板钢筋安装11.0311.3012.0512.2011.2011.2512.1012.1512.257边墙，中墙混凝土浇注10.3011.0412.0112.0612.2111.2111.2612.1112.1612.268顶板混凝土浇注10.3111.0512.0212.0712.2211.2211.2712.1212.1712.27-2-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计临时工程和过渡工程本管段临时工程主要包括便道施工，施工用电，架子队驻地及钢筋加工场等小型临时设施。施工便道为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道使用原有施工便道，施工便道在使用过程中需要经常维护以便能正常使用，并且派专人养护便道。施工用水拌合站施工使用地下水和当地自来水。施工用电使用便道旁现有电线来提供DK521+600框架桥施工用电，有专业电工安装相应电力设备，确保用电安全。混凝土拌合站混凝土统一由中铁十局五分部幸福隧道进口混凝土拌合站与小桂革混凝土拌合站供应。幸福隧道进口拌合站位于里程DK525+900线路左侧，配置两台75型拌合机，小桂革拌合站位于里程DK516+100线路左侧，配置两台75型拌合机。。5施工工艺及方法：施工工艺流程-1-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计框架桥施工工艺流程图见下页图。框架桥施工工艺流程图施工准备等强测量放线拆模；侧墙及顶板钢筋基坑开挖隐蔽工程检基底处理侧墙及顶板混凝土模基底垫层检查验收底板钢筋加工绑扎侧墙及顶板混凝土浇隐蔽工程检等强(>100%)底板及侧墙底部模型拆模检查验收防水处理底板侧墙底部混凝土挡墙及附属施工方法总体施工方法：底板、墙身、顶板各部位均采用定型钢模，钢管脚手架满堂支撑，罐车运输砼进行现场泵送入膜浇注，桥身分底板和墙身下部（底板上100cm）一并浇筑、墙身上部和顶板钢筋砼一并浇筑的两次浇筑方式。施工准备1、开工之前，技术室根据设计图纸及相关资料认真核对框架桥的细部结构尺寸、标高及地基承载力要求。-2-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计2、施工前，应在框架桥四周设截水沟和临时排水沟，存料、加工场地按照规范化管理要求进行硬化处理。3、施工前，按设计要求和技术规范规划框架桥的砼框架主体模型、同时编制好施工组织计划与安排。4、施工用材料陆续进场，并按程序进行材料的检验，不合格材料坚决不予进场。5、进行施工放样，定出开挖位置及中线桩并按要求施放护桩，以便施工过程中复测。6、开工之前，由项目总工组织工程部、架子队技术室及施工队负责人开专题技术交底会，明确施工过程控制及有关技术规范要求，提高全体施工人员的质量、安全意识。测量放样施工前，首先确定出框架桥中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架桥与线路正交交的定位方法，准确的定出框架桥轴线与线路中心线的准确位置，并报监理复测。根据纵、横轴线，计算出基础边线，再放出基坑的开挖范围。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制，所有测量放线报监理复测。基础施工基坑开挖框架桥基坑采用明挖法，挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm时采用人工清底避免扰动地基。基坑底面平面尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽0.5米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力不满足设计要求。根据现场实际地质情况及开挖深度进行-3-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计放坡开挖，坡度取：0.75。地基处理本框架桥箱身和出入口翼墙基底采用桩径0.6m的旋喷桩加固处理，基底先设30cm碎石垫层，再设20cmC35混凝土垫层。主体结构基底设计应力、挡墙基底设计应力必须满足设计要求，且处理后地基承载力必须大于等于0.2Mpa。碎石垫层采用压路机压实。碾压采用重型光轮振动压路机进行施工，按规定碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。基底检测①基底平面位置、尺寸大小和基底高程。②基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。③基底处理和排水情况。④基底高程容许误差符合下列规定（见下表）基坑开挖及基础施工允许偏差及检验方法表序号基坑情况允许偏差(mm)检验方法1土（高程）±50+50测量检查2石（高程）-200基坑开挖到位后，联系监理及设计单位进行地基承载力试验和地质情况核实，且满足设计要求后按下图示意开挖基坑。对特殊地质水文地段，结合现场情况，决定支护方案、开挖范围和防排水措施。如基础开挖示意图：原地面原地面基础宽度750.5混凝土垫层-4-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计混凝土垫层浇注框架主体下部20cm厚C25混凝土垫层施工前先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格后立模板，一次性浇注混凝土垫层，采用插入式振动棒振捣，浇筑使用的砼由砼拌和站统一拌和，砼罐车运送。垫层模板采用标准钢模板拼装，尺寸为300*1500mm，模板表面必须平滑光顺，不得有缺损及凹凸不平的现象。模板严格按所放基坑位置安装，必须保证框架桥基础各部分设计形状尺寸及沉降缝位置正确。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，安装前必须涂抹脱模剂。模板安装用钢管固定，设立拉筋，支撑要牢固，在浇筑过程中不能变形、跑模；且模板接缝处采用止水带或腻子封闭，保证严密，不得漏浆。安装完毕后，应抄平在模板上标记出基础混凝土顶面标高，基础顶面高程的允许误差应符合验标和设计要求。模板加固完毕后报请监理工程师验收，合格后立即进行混凝土灌注。垫层根据不同环境等级分别采用设计要求的相应混凝土，混凝土由拌合站集中供应采用混凝土罐车运至各框架桥施工现场。拌和混凝土的原材料要符合有关技术规范的规定，并经检验合格，严格按施工配合比进行拌和，并按本次浇筑混凝土的数量由试验员做好混凝土试件。混凝土采用溜槽方式入模，从一端向另一端浇筑，采用插入式振动器逐层振捣。混凝土浇筑完毕后，在台阶部位应进行抹面。待混凝土浇筑达到拆模强度后，拆模并洒水养护。框架身主体施工钢筋加工及安装钢筋加工严格按照设计尺寸进行加工，主筋接头必须按设计工艺要-5-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计求施作，接头进行纵向打磨，每根钢筋同一截面上（两焊接街头相距30d或者50cm以内视为同一截面，d为钢筋直径）焊接接头面积占总面积的百分比率不应大于50%,施工时须严格控制。双筋采用并排布置，三筋采用梅花型布置。结构中钢筋骨架均为双面焊接，其中相互搭接长度不小于10d(d为钢筋直径)，同时预留架立钢筋，架立钢筋加工好的一次性绑扎到位，采用钢管架加固。框架桥上部钢筋的绑扎应在底板强度达到70%后进行。骨架在钢筋工棚内下料制作品经检验合格后运至施工地点进行绑扎，钢筋的弯制应严格其几何尺寸，接头型式、位置、焊接、弯制半径、长度等符合下页表要求。钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置20尺量3箍筋内净尺寸±5（桥梁±3）钢筋加工由钢筋加工厂统一加工后，加工成品钢筋经检验合格后运至施工现场人工进行绑扎，绑扎按已放出的中心线位置确定几何尺寸，弹好墨线，绑扎底板下梗肋及竖墙部分钢筋，顶、底板上下层钢筋之间绑扎定位支撑钢筋，以保证上下层钢筋的间距。钢筋与模板之间采用同标号混凝土垫块，以保证保护层的厚度。绑扎完成经自检合格后报请监理工程师进行验收，监理验收合格后进行模板安装。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各2同一排受力钢筋间距基础、板、墙±20一处-6-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工织计序号名称允许偏差（mm）检验法柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量，3处绑扎骨架±204箍筋间距尺量，3处焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30尺量≥35+10-5尺量，两端、中间各6钢筋保护c（mm）25＜＜35+5-22处≤25+3-1框架身底板施工框架身施工首先要做好量工作，应使框架身中心、基础中心在同一上，将框架身的十字，并按计出框架身沉降位置，3cm，绑扎钢筋，立底板外模，模板采用钢模，模板接处用胶密封。在模板、钢筋施工完成后，应对模板和钢筋行真检，特是模板的垂直度、表面平整度及棱角型的检，保模板，表面平整及接、棱角分明。基模板架立加固到位后向理工程，并筑混凝土。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐运，混凝土溜槽入模或送入模分，每不大于60cm，插入式振捣棒振捣，插入式振动棒捣固时，其移动间距不应超过振动棒作用1.5倍，并注意与侧模保50～100mm的距离；插入下砼50～100mm动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒免及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆砼初凝后，采用土工布覆盖洒水养生，养生时间不7d。-7-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项部诚和求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计框架桥身边墙及顶板模板施工底板混凝土灌注完毕，达到一定强度，支立架设边墙模板及顶板内模。模板的安装顺序：先立两边墙内模至上倒角，然后立外边墙模板，最后搭支撑架铺顶部模板。顶板模板设置预拱度。框架桥模板安装及安全要求必须严格按照《框架桥模板支架安装专项施工方案》进行施工。模板安装详见下表要求：模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法基础151轴线位置尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处基础±203高程梁、柱、板、墙、测量±5拱柱h/1000

4模板的侧向弯曲拉线尺量梁、板、墙l/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5-2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量注：h为柱高；l为梁、板跨度。框架身混凝土施工⑴每个框架桥身分两次浇筑成型，混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，罐车运输，采用吊车吊装或泵送入模。⑵浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。沉降缝的设置，应在框架身浇筑混凝土之前，沉降缝应严格按照设计要求安装防水涂料浸木板，不得有偏斜。-8-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计⑶浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过70cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，并防止碰撞模板钢筋及预埋件。砼坍落度现场严格控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用溜槽灌注，溜槽出口距砼表面1.5m左右，防止砼离析。⑷砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。⑸混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按施工缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。⑹浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不变形。⑺在混凝土浇筑过程中，随时观察注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位立即校正并加固。⑻砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。⑼外加剂：所使用的外加剂使用前必须经过试验室复试合格后，报监理批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。⑽原材料：同一框架用同一厂同标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，保证原材料品质相同。-9-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计结构外形尺寸见下表要求：结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法基础201轴线位置每边尺量不少于2处梁、柱、板、墙102表面平整度82m靠尺和塞尺测量不少于3处基础±303高程测量不少于2处梁、柱、板、墙±104垂直度1/1000吊线尺量5截面尺寸+200尺量不少于3处6梁、桁架的拱度+5-2拉线尺量中心位置15

7预留孔洞尺量尺寸+1008预埋件中心位置5尺量沉降缝及施工缝施工一般框构桥沉降缝及施工缝沉降缝的施工，按设计施工图位置施作，做到两端竖直、平整，上下贯通形成闭合环，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面。施工缝接缝处应加强设置分布钢筋，施工接缝以上1.0m，以下0.5m范围内应加强双筋。沉降缝外侧铺设高聚物改性沥青防水卷材，铺设卷材时，应保证沉降缝两侧结构物一致，否则应用M30水泥砂浆找平后铺设卷材。出入口挡墙与框身沉降缝内外测塞水泥砂浆深15cm，中间如有空隙可填塞聚丙烯腈纤维砼。混凝土养生砼浇筑完成后，应尽早对砼进行养生，养生期应至少保持14天或监-10-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计理工程师指示的天数。养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖麻袋或塑料薄膜等能保持湿润的吸水材料并直接向结构物洒水养护。混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、覆盖塑料布、草垫等措施进行保温、保湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护可在混凝土表面处于潮湿状态时速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。养护时间不得少于14天，有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。砼浇筑完毕后进行洒水保湿养护。混凝土拆模钢筋混凝土结构的承重模板支架，在混凝土能够承受其自身重力及其他叠加荷载时方可拆除，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除。顶板底模的拆除应在其混凝土强度达到设计强度的100%以后进行。模板拆除按设计的顺序进行，拆模顺序为先外模后内模依次拆模，先侧模后顶模。-11-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工织计防水层施工防水层的成㈠框构桥电缆槽内侧：采用聚氨脂防水涂料（2mm+C40细石聚丙维砼保护层；侧：TQF丙种防水层+不透水土壤保护层+M10水泥砂浆保护层；顶板部：C40细石纤维混凝土保护层+TQF甲种防水层+C15混凝土找坡层。防水层施工工艺㈠砼基层表面理防水层的设量和省防水材料工前层面层行收。基层表面平整、均匀一致，期平整度用1m长的直尺空隙不大于3mm，空隙只允平。基层及涂刷防水材料行封的部位坚，干燥清、平整、无尖异物等。麻面做填前，清除蜂面中的松散层渣、浮灰、油等，并使之湿。蜂麻面用水泥砂填不平整。蜂、麻面的填，均水泥砂泥中添加适量水溶性胶以增水泥砂水泥净与基底的接。㈡TQF甲种防水层的设贴基层表面格后，一涂刷TQF-Ⅱ聚氨防水涂料，一铺防水卷材的序行，且从框架桥一侧序铺时用刮板将防水卷材推平整使防水卷材的设延米，表面平整、不歪斜、无褶、无鼓泡、无接口不延起等象。-12-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项部诚和求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工织计防水卷材向宜整幅防水卷材进行搭接时，先向搭接，再横向搭接，向搭接接应开。、横向搭接度不得小于100mm。㈢TQF丙种防水层置表面不得有明水，禁雨中施工。涂料主剂格按照品明配制种份的称量差不得大于±2%。宜采用涂涂料均匀涂于基层表面可采用金属锯版将涂料均匀涂刷与基层表面，涂刷厚度2mm。采用涂，涂应具有自、混合和加功能，加后出料温度在60～80℃。采用人工涂刷配制时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液倒容器，并充分搅拌时期混合均匀，搅拌时不得加水，搅拌时3～5分钟。涂刷时应分两次进行，以防止起泡存于涂膜内。第一次使用平在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属进行第二次刮涂。配置好的涂料应在20分钟内完成，随配随用。对于垂直部位使用毛刷或辊子现行涂刷，平面部分在其后涂刷。防水层完全干固后方可浇筑防水层的允许偏差和法下表：防水层允许偏差和序号项目允许偏差（）法1表面平整度31m直尺查2卷材搭接度-10尺量查-13-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚和求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计保护层与沉降缝施工（1）防水层敷设完毕后，方可进行保护层的施工。框构顶面采用C40细石纤维砼保护层。横桥向每隔4m设置一道宽2～3mm、深约保护层厚度的断缝。当保护层砼强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满。C40细石纤维砼材料要求如下：①水泥采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥。②细骨料：中砂，粒径小于1。级配应符合《铺贴混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。③粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《铺贴混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53中的规定。④纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004的规定，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg。⑤拌制和养护混凝土用水应符合《混凝土用水拌合标准》JGJ63要求。纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不少于3分钟，应拌和均匀。将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在涵洞的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，是纤维网混凝土的振捣时间达到20s左右，并无可见混凝土为止。混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑一面带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免-14-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工织计失水太快。冬季施工应加入防自然养护时，框架桥身应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，框架桥身混凝土洒水次数应能保表面充分湿。当境相湿度小于60%时，自然养护应不少于28d;相湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。纤维混凝土保护层指标要求序号项目指标要求1抗≥402劈拉度≥3.5MPa3抗融循≥300次4抗渗性≥P20556d通量≤1000C当骨料碱-硅酸反应砂浆棒膨率在6抗碱-骨料反应10~0.20时，混凝土的碱含量≤3kg/。（2）不透水土壤保护层不透水土壤保护层与框架桥身过渡段同时施工，以小型具填密实。（3）沉降缝箱身沉降缝由填塞聚乙烯泡沫塑料板橡胶止水带TQF甲种防水层、橡胶止水带TQF甲种防水层TQF-881聚氨酯防水涂料浸制砂胶φ32传力钢筋构。出入口沉降缝由TQF甲种防水层填塞聚乙烯泡沫塑料板M10水泥砂浆塞缝构。①沉降缝塞填前必须清理干净，并保持干。②在施工支模时，应注意橡胶止水带位置端正，止水带的缩中心线与沉降缝中轴线重合并平整的置于混凝土的中间部分，模板定-15-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚和求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计位置，安装止水带时结构钢筋可适当调整钢筋位置，止水带接头应粘结牢固，密不透水。③沉降缝内嵌入TQF-881浸制的聚乙烯泡沫塑料板。④沉降缝内、外侧塞缝应连续贯通、填塞密实；外表光洁，不得漏水。出入口及附属工程基底采用桩径0.6m的旋喷桩加固处理，基底先设30cm碎石垫层，再设20cmC35混凝土垫层。主体结构基底设计应力、挡墙基底设计应力必须满足设计要求，且处理后地基承载力必须大于等于0.2Mpa。碎石垫层采用压路机压实。台背回填采用掺3%水泥的级配碎石对称填筑。出入口挡墙砼采用大块组合钢模现浇，钢管架支撑加固，帽石砼采用普通组合钢模现浇，砼浇筑完毕后及时覆盖，洒水养护。施工完毕后，及时按设计要求做好出入口铺砌及锥体、导流槽等附属工程的施工，确保交通和排水顺畅。桥上轨道排水，按路基设计，顺线路方向集中到两侧引出。桥内路面做硬化处理，先回填15cm级配碎石底基层，在回填5%水泥稳定级配碎石层30cm7cm粗粒式AC-25C沥青混凝土下面层，中铺设5cm中粒式AC-20F沥青混凝土中面层，顶铺设4cm中粒式AC-16C沥青混凝土上面层。按照设计在路面下埋设两根污水管直径雨水管直径120cm，两个给水管直径20cm。附属施工首先做好场地防排水工作，加强工艺控制，做到附属工程施工内实外美。具体施工方法如下：砂浆配合比应由工地试验室现场取样进行确定。砌筑时，由边坡坡脚处向上砌筑。砌块间要砂浆饱满，粘结牢固，不得干接触，形成干缝、瞎缝。露出地面部分及台阶面均-16-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计应用M10水泥砂浆抹面。砌筑完成后人负责洒水养护时间不得少于七天。清理施工场地周边的环境，施工中产生的废渣，运至指定的弃土场掩埋。基坑回填施工：施工总体方案框构施工完成后，方可进行基坑回填，回填采用级配碎石，分层摊铺碾压，回填至原地面标高。框构与路堤缺口填土必须按照路基施工专用图施工。施工方法⑴级配碎石拌合级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。⑵基坑回填：①基坑内两侧混凝土垫层厚度范围用碎石回填，每层虚填10～15cm，采用打夯机先夯实3遍后进行检测，根据检测结果调整夯实遍数。②基坑内两侧底板厚度范围采用混凝土回填并振捣密实，回填应连续进行。③底板以上基坑采用级配碎石（掺3%每层虚填10～15cm，用油漆在框架桥上画标记控制。采用打夯机夯实后进行检测，检-17-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计测合格后进行下一道工序施工。⑶养生在下层施工完后，由于机械故障或其它因素影响而不能及时进行上层施工时，需要对果断段进行雾状洒水覆盖养生。水车均匀运行在成型部位上，洒水完成后及时彩条布进行覆盖，并在四周用砖块压紧。⑷检测：级配碎石拌和前测试原材料的含水量和拌和料的含水量，并做好记录。填层的压实检测:每压实层抽样检验孔隙率n3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向建筑物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K302点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。⑸过渡块施工当填层达到设计标高后，过渡段检验合格后。对桥过渡块段场地平整，进行钢筋加工、绑扎，及时进行混凝土施工。沉降观测沉降观测点设置正线下框构，每孔设置8个观测标，分别设在每孔两侧边墙上，位置为进、出口及左右线中心顶板以下0.5m处。沉降观测频次框构施工完成后，应系统观测框构的沉降。其沉降的观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。各阶段观测频次应满足下表要求。-18-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工沉降观测次观测次备注观测段观测限观测周期主体工程施工完全程荷载变化前后1次或1设置观测点，并进行观测桥身路面施工全程荷载变化前后1次或1架桥(运梁)全程前后至少进行2次通过前后的观测完工～无砟轨≥6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于无砟轨全程1次/天240～3个1次/月无砟轨4～12个1次/3个月工后沉降长观测个成后13～24个1次/6个月月沉降变形观测中的意项水准点使用时应作稳定性检，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并有一定数量稳固可靠的点以校。每次观测前对所使用的仪器和设备应进行检校，并保留检记。每次沉降变形观测应符合下要求：①严格按照水准测量规范的要求测量，首次测量应进行并取观测结果的中数，经严密平差处理后的高程值，作为变形量的始值。②参与观测的人员必须经过培训才能③为了将观测中的系统误差减到最小达到提高精度的的，次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水准，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成合或合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。行“固定即“固定水准基点、工作基点、固定人、固定测量仪器、固定测环境、固定测量路线和方法，以提高准确性。④观测时要避免阳光且在基本相同的环境和观测条件下工作。-19-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项部诚和求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计⑤成像清晰、稳定时再读数。⑥随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。测段观测完成后，必须及时整理观测数据，并保证观测数据的真实性为后续评估工作提供可靠的数据。观测过程中应做好一些重点信息的记录，如对架梁、运梁车通过、天气情况、地下水影响特殊情况等的记录。雨季的施工雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。施工场地及混凝土拌和站，根据地形合理布置场地排水系统，以保证水流畅通，不积水。防止四周水倒流进入场地内。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋被雨淋而生锈。主要运输便道路基碾压坚实，路面铺砂石，并作好路拱。路两旁设排水沟，保证雨季交通畅通。防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备充足，配备发电机确保供电。机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放并通风良好。雨后检查模板及钢筋上是否有泥水，如有立即清除。-20-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计6资源配置主要工程设备根据框架桥工程施工需要，配备电焊机6台，钢筋弯曲机2台，钢筋切割机2台，钢筋调直机2台，机械翻斗车4台，钢筋对焊机1台，吊车2台，混凝土罐车6台，挖掘机2台，洒水车1台，具体配置见下表。机械配置表序号名称型号规格单位数量自有/租赁性能1电焊机BX1-50025KW台6自有良好2钢筋弯曲WJ-4040mm台2自有良好3钢筋切断QJ-4040mm台2自有良好4钢筋调直GTJ-1414mm台2自有良好5抽水机100D-16X11kw台5自有良好6钢筋对焊台1自有良好7混凝土运HNJ5223GJB6m3台6租赁良好8挖掘机EX2201.3m3台2租赁良好9吊车T2520t台2租赁良好10洒水车解放8t辆1自有良好11装载机ZL50台2租赁良好12自卸汽车现代15t台6自有良好13插入式振50型2.2kw个5自有良好14压路机YZ26台2租赁良好15木工机床台2自有良好主要材料供应计划：本工程所用的材料来源有两种，一种是工程所用的主要材料如水泥、钢材等，主要材料及按照合同要求应由甲方供应的材料统一由局指物资部采购，采用汽车运至工地。另一种是地材，施工所用的碎石及片石就近从当地采石厂采购合格的石料。-21-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计所有材料、成品及半成品在进场前，由试验室进行材质试验，在确保材料质量合格及性能稳定的前提下，按照每月、季度的施工任务，编制材料计划，提前进行采购，并在使用中按照频率要求加强材料的检测工作，杜绝不合格材料进入施工场地并使用于本工程。主要材料供应计划表序2014-8-2014-8-2014-8-2014-8-2014-8-材料名称号2014-122014-122014-122014-122014-1231碎石6000m360000m310000m310000m35000m32砂子5000m34000m37000m37000m35000m3水泥1000T3000T3000T3000T2000T4钢筋100T200T400T350T100T人员配置综合架子队组建项目部成立了以项目部副经理邵勇为组长、总工程师、试验室主任、架子队队长为副组长的施工小组，施工任务由项目部第一架子队完成，主要参与人员见下页表。施工人员表序号姓名文化程度职称职务1邵勇本科工程师副经理2年庆明本科工程师总工程师3曾庆林本科工程师试验室主任4王立生专科助理工程师架子队队长5杨永军专科工程师安全总监6王涛专科助理工程师物资部部长7舒文海本科助理工程师技术主管8郑天龙专科技术员技术员9刘虎本科助理工程师质检员10年庆岳本科技术员测量员-22-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计架子队的组织机构框架见下页图。架子队的组织机构框架项目经理架子队拌合站试验室物设部安质部队长安物

试质设

验部部

室党副技部部

主小队术长长

任组长主长管-23-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新

测试材质安资核领

技料检全量验

术料算工中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计模板配置模板配置按最长跳开节段需要的模板长度确定。根据框构孔径、长度同一孔径同一类型模板按优先采用标准的原则，每个框构配置四节箱身钢模板进行整体一次浇筑。安全质量保证措施工程质量保证措施：材料、机械设备保证：及时上报甲供、甲控物资需求计划和招标计划，经监理签认、建设单位批准后，组织进料，进行甲控物资招标。严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。严格材料、机械设备的使用和管理。认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。对机械设备实行定机定人定岗管理，-24-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。测量、试验检测保证：配备先进检测设备，强化施工检测手段项目经理部检测试验中心除配备常规的混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备。此外，检测试验中心建立微机处理系统，对现场采集的数据进行分析，提出试验报告，及时向施工现场反馈信息。严格检测操作管理制度：认真执行仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程以及试验和施工过程控制等制度。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期限内使用，所有检测人员按规定持证上岗。加强原材料的进场检测：严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。确保施工检测数据准确性：对拌和站的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证混凝土试验的频数、试件组数达到规定要求。-25-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计施工技术保证：严格通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。严格施工技术管理制度：坚持图纸会审制：由总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识，填写审核意见，汇总。必要时，及时和设计单位沟通，不断完善设计。坚持方案会审和优化制度：人员进场后，由总工程师组织人员，根据施工设计图进一步优化施工方案。坚持技术交底制度：根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。坚持作业指导书制度：对重要施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。坚持资料管理制度：按照建设单位、监理工程师的要求，结合ISO9001标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。详细如实地记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确-26-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计反映施工全过程并与施工进度同步积累。砼结构耐久性控制技术措施：设计主体结构使用年限为100年，砼结构按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》设计。施工中对下列项目进行严格控制：原材料控制：水泥选用低水化热和低碱含量的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，强度等级不低于42.5级。细骨料选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂。粗骨料选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净二级级配碎石。矿物掺合料选用品质稳定的粉煤灰、磨细矿渣粉。外加剂采用减水率高、坍落度损失小、适当引气、能明显改善和提高砼耐久性的产品。施工中严把原材料选择和进场关，质量专职部门和试验部门密切配合，严禁不合格的材料进场。拌合用水PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐等指标满足要求。以上各项原材料的技术指标均满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂砼配合比控制：按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》的要求在耐久混凝土中掺加一定量的矿物掺合料。砼强度等级必须满足设计强度的要求。结构砼抗渗等级满足设计要求。-27-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计耐久性砼施工控制：砼施工前，针对不同结构及环境制定施工全过程和各环节的质量控制内容与质量保证措施，并进行砼试浇筑，验证并完善砼施工工艺。砼搅拌应采用自动计量的强制式拌合机，并严格控制搅拌时间。施工过程中委派专人记录砼运送到工地的时间和出机的坍落度、浇筑时间和浇筑时间的坍落度、浇注时洞内温度与砼浇筑温度、浇筑长度、浇筑高度的控制以及养护方式、养护过程。混凝土的入模温度控制在30℃以下。施工过程中要估计混凝土温度与拉应力的变化，提出混凝土温度的控制值，并在施工养护过程中实际测定关键截面的中部点温度和离表面约5cm深处的表层温度，实行严格的温度控制。插入式振动棒需变换其在混凝土中的位置时，竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌合物将其推向远处。耐久性混凝土养护应在混凝土终凝后立即养护时间应为21d。隐蔽工程质量保证措施：隐蔽工程质量保证措施见下页表：隐蔽工程质量保证措施序号措施具体说明隐蔽工程施工完毕后，由技术员在隐蔽验收记录中填写工程验收的基本情况，技术负责人签字，并由质量员邀请监理单位现场代表，重要或特殊部把好隐蔽位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验1工程检查收。参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意见，验收关由质量检查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工班长整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。-28-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计把好隐蔽坚持隐蔽工程检查签证的制度。先由施工质量检查员检查合格后，报请监2工程检查理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。签证关把好隐蔽实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不3工程检验合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，关做到奖罚分明。安全保证措施安全保证的主要措施安全组织保证措施成立安全领导小组，各区设立专职安检工程师，班组设立安检员，负责施工全过程安全工作。安全管理保证措施每道重点工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。认真执行“一日三检制”，发现问题立即采取措施解决。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。安全制度保证措施制定项目经理，副经理、总工程师，专职安检工程师，安全员的岗位职责；制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家，铁道部、地方政府的法律，法规及相关文件要求，制定详细的安全操作规程；制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。认真执行“一日三检制”，及时检查安全措施的落实情况，发现问题，及时解决。安全技术保证措施在工程施工的全过程中，各部门、各作业队要始终做到“三个坚持”-29-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计和“四个加强”。“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。防火措施①建立项目部、架子队、班组三级防火责任制，明确职责。②生活区及施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。③所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。施工现场要设置安全防火、防爆、防雷电等标志牌。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。在生活区、工地现场、库房、料场派专职人员24h轮班看守，设置防灭火设施，加强平时警戒巡逻，架设与项目部直通的专线电话。④对职工进行防火教育，杜绝职工燃电炉、乱扔烟头的习惯。机械设备安全保证措施①机械设备使用严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行。②各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。③操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：工作前检查、工作-30-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计中观察、工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。④机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中机械进行维修、保养调整作业。指挥机械作业人员，必须明确指挥联络信号。⑤定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。特殊作业安全技术保证措施①施工用电的安全保证措施严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于m。配电箱、开关箱内设置漏电保护器。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。严禁不同电压等级共存于同一移动开关箱内。架空线须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成，电工必须持上岗证，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不进行作业。工地电力干线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉-31-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。②施工安全保证措施桥梁各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全检算，采取相应的安全措施。所有作业人员做到持证上岗，进行安全技术培训和考核。施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌（灯）和围栏等，并派专人看守。高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。从事施工施工的人员要持特种作业操作证方能上岗。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架上下，并作好防护措施的管理。施工作业平台要挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。高墩吊装作业施工严格按安全规则进行施工，吊装作业时，墩身附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。施工时上下传递工具严禁抛掷。雨天和冬季进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，及时修复损坏、松动处。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。人身安全保证措施深化安全教育，强化安全意识。员工上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员必须持证上岗。-32-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒。高空作业要系安全带，工作平台四周必须设有围栏，并挂有安全网。对施工搭设的脚手架，必须稳定牢固，并安排专人检查、指导搭设。制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容：车辆运输运行安全作业制度；用电安全须知；各种机械的操作规则及注意事项；有关劳动保护法规的执行措施；各种安全标志的协调规则及维护措施；起重作业安全制度。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，各种管路架设正确。现场紧张有序，工序有条不紊。文明施工，安全生产。施工现场设安全标志，危险作业区悬挂警示标牌。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“周一”安全互检、讲话制度，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。交通安全保护措施考虑沿线跨乡村土路及县级公路交通不能中断且车流量较大的特点，拟采用改路方法。施工前应同交通管理部门积极沟通协调，确保施工安全。其他段落直接搭设满堂支架施工，施工时应作好地下管线及地上干线的保护及迁移工作。设置限速标示牌（限速20km/h）和警示牌，并派专人指挥交通。-33-中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部诚信和谐求知创新中铁十局云桂铁路（云南段）Ⅳ标项目部DK521+600钢筋混凝土框架桥施工组织设计在距离门洞两侧100米处设置限高门架，限高高度根据设计要求设置。安全防护措施如下：（