立交桥工程桥梁上部结构施工专项方案

古木峰立交桥工程桥梁上部结构施工专项方案-4-古木峰立交桥工程桥梁上部结构施工专项方案古木峰立交桥工工程桥梁上部结构施施工专项方案案编制：审核：批准：重庆新科建设工工程有限公司司古木峰立交桥工工程项目经理理部二○一一年四月月目录TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc295571689"1、编制依据11HYPERLINK\l"_Toc295571690"2、编制原则11HYPERLINK\l"_Toc295571691"3、工程概况22HYPERLINK\l"_Toc295571692"4、总体施工方方案4HYPERLINK\l"_Toc295571693"5、现浇箱梁施施工工艺流程程4HYPERLINK\l"_Toc295571694"6、施工准备44HYPERLINK\l"_Toc295571695"7、主要项目..施工方法9HYPERLINK\l"_Toc295571696"8、质量保证措措施：24HYPERLINK\l"_Toc295571697"9、安全保证措措施28HYPERLINK\l"_Toc295571698"10、工期计划划31-1-桥梁上部结构施施工专项方案案编制依据1.1监理工程程师批复的实实施性施工组组织设计及《古古木峰立交桥工程》施工图第二册册结构工程部部分，设计技技术交底文件件及设计单位位对施工图纸纸质疑的回复复，交管部门门批准的交通通组织方案。1.2建设部颁颁发的《城市市道路与桥梁梁施工验收规规范》、《市市政桥梁工程质量量检验评定标标准》，《公公路桥涵施工工技术规范》。1.3重庆市建建筑工地文明明施工标准，重重庆市环境保保护的有关规规定。1.4公司在在类似线路结结构工程施工工中的施工技技术及施工管管理经验。1.5我司IISO90001质量体系《质质量管理手册册》及《质量量体系程序文文件》。1.6现场地地理位置、交交通条件、地地上建筑、标标线、地下管管线、环境条条件及工程材材料条件等。1.7我司现现有的技术力力量、资金能能力、机具设设备、施工管管理水平、施施工经验等综综合生产能力力。编制原则2.1采用成成熟、可靠、先先进、针对性性强的施工方方法、方案及及施工组织形形式。2.2施工方案案要紧紧围绕绕业主的有关关目标及特殊殊要求。2.3施工方案案要强调科学学的组织管理理，特别是施施工组织计划划以及施工部部署要特别结结合现场的实实际情况，充充分考虑本工工程所涉及的的各方面的有有利及不利的的影响因素。2.4坚持在实实事求是的基基础上，力求求技术先进、科科学合理、经经济适用的原原则。在确保保工程质量标标准的前提下下，积极采用用新技术、新新工艺、新机机具、新材料料、新测试方方法。2.5坚持自始始至终对施工现现场全过程严严密监控，以以科学的方法法实行动态管管理，并按动动静结合的原原则，精心进进行施工现场场规划布置。尽尽量压缩施工工临时占地，严严格组织、精精心管理、文文明施工，创创标准化施工工现场。2.6严格执行行设计及施工工验收规范。2.7坚持“以以人为本”建立健全安安全保证体系系，制定安全全保证措施和和防护措施，坚坚持标准化作作业，确保安安全生产。2.8坚持施工工与环境协调调的原则，严严格控制施工工过程中的噪噪音、粉尘、污污水、废物对对周围的影响响。工程概况3.1区域位置置古木峰立交桥位位于北部新区区两条城市主主干道—金山大道与与金开大道的的交汇处，东东北角是重庆庆市川剧院，西西北角为恒大大华府住宅小小区，西南角角有已建成的的小城故事和和怡和住宅小小区，东南角角为规划用的的渝高中学B区用地。该该立交北至赵赵家溪立交接接中环快速路路，东至鸳鸯鸯立交接金渝渝大道、南至至至人和立交交接机场路、西西至大竹林。古古木峰立交桥桥距已建成的的人和立交约约800m。3.2设计概况况该立交设计为三三层互通式立立交桥，由金金开大道主线线道路和A、B、C、D、E、F六个匝道组组成。A匝道桥从人人和大道跨金金开大道接金金山大道、B匝道桥由金金山大道跨金金开大道接人人和大道、匝匝道C线桥由金山山大道左转接接金开大道、匝匝道D线桥由人和和大道左转接接金开大道、匝匝道E地通道由金金开大道左转转接金山大道道、匝道F线桥由金山山大道左砖接接金开大道。本本立交共设计计有五座高架架桥，其中，D匝道桥在A2号墩处与A匝道桥相接,A、D匝道桥同处处于第二层，C匝道桥在B7号墩处与B匝道桥相接接，B匝道桥上跨D匝道桥，C匝道桥上跨A匝道桥，B、C匝道桥同处处于第三层。A0~A3接D1段及B6~B9接C5段为异型段段。3.2.1桥跨跨布置A匝道桥共2联联7跨（32.3882+27..36+200.771++4×22mm）,桥梁全长168.5513m，纵坡5.17~~5.75%%，凸曲线半半径750m；B匝道桥共4联13跨（3×22++3×22++22.0779+25..922+332+4×330m），桥梁全全长332.0001m，纵坡5.95%，凸曲线半半径600m；C匝道桥除与B线桥连结为为异形段外，其其余为4跨一联（4×30mm），桥梁全长123.66m，纵坡4.11~~5.19%%，凸曲线半半径500m；D匝道桥除与A线桥连结为为异形段外，剩剩余为4跨一联（4×28mm），桥梁全长115.66m，纵坡4.49~~5.13%%，凸曲线半半径600m；F匝道桥为2联6跨（3×30++3×30mm）,桥梁全长187.22m，纵坡5.74~~5.76%%，凸曲线半半径600m。3.2.2上部部结构箱梁设设计A、B、C、DD、F五座匝道桥桥均为钢筋砼砼预应力连续续箱梁，梁高高1.6m，翼缘板宽2m；13m宽箱梁及异异型块箱梁中中横梁内设有有横向预应力力，其余横梁梁均为普通钢钢筋混凝土结结构；除A匝道桥第一一联桥和B匝道桥第三三联桥采用C60混凝土外，其其余均采用C50混凝土。A3~A7段、B0~B3段、B3~B6段、B9~B113段为双箱单单室断面；C0~C4段、D1~D5段为单箱单单室断面；F0~F6段为单箱双双室断面；AA0~A3接D1段及B6~B9接C5段为异型箱箱梁段，A0~A2段、B8~B9段为双箱双室室断面，A2~A3段、D0~D1段、B6~B7段、C4~C5段为单箱双双室断面，B7~B8段为四箱双双室断面。A3~A7段、B0~B6段底板宽5.5m，顶板宽9.5m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，箱内上承承托尺寸为0.3×00.6m，下承托尺尺寸为0.3×00.3m；B9~B113段底板宽9m，顶板宽13m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，箱内上承承托尺寸为0.3×00.6m，下承托尺尺寸为0.3×00.3m；C0~C4段底板宽5m，顶板宽9m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，箱内上承承托尺寸为0.3×00.6m，下承托尺尺寸为0.3×00.3m；D1~D5段底板宽4m，顶板宽8m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，箱内上承承托尺寸为0.3×00.6m，下承托尺尺寸为0.3×00.3m；A0~A1段底板宽8.63~~9m，顶板宽12.633~13m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，箱内上承承托尺寸为0.1×00.6m，下承托尺尺寸为0.1×00.25m；A1~A3段与D0~D1段为异型分分叉，腹板厚厚0.5m，底板厚0.4~00.5m，顶板厚0.4~00.5m，箱内上承承托尺寸为0.1×00.6~0..1×0.994m，下承托尺尺寸为0.1×00.25~00.1×0..38m；B6~B9段与C4~C5段为异型分分叉，腹板厚厚0.5m，底板厚0.45~~0.50mm，顶板厚0.45~~0.50mm，箱内上承承托尺寸为0.1×00.6m，下承托尺尺寸为0.1×00.25m；F0~F6段底板宽4m，顶板宽8m，腹板厚0.5m，底板厚0.4m，顶板厚0.4m，箱内上承承托尺寸为0.25××0.4m，下承托尺尺寸为0.25××0.25mm。所有箱梁梁的顶底板及及腹板均在横横梁附近设加加厚渐变，在在中横梁处设设单支座，在在分联处的端端横梁下设双双支座，所有有制作均采用用盆式橡胶支支座；每联箱箱梁之间及箱箱梁与桥台背背墙之间均设设120mm型钢伸缩缝缝；箱梁顶面面均设防撞护护栏；箱梁顶顶面设8cm厚C50钢筋混凝土土铺装+5cm厚AC16沥青混凝土+4cm厚SMA13沥青混凝土土。3.3工程特特点a设计的箱梁高高度矮，顶底底板厚，箱梁梁内空截面小小；b桥梁纵坡坡大，F匝道平面半半径小；cB匝道第第三联异型段段上跨A、C匝道；d桥梁（特特别是上部结结构）施工工工期紧。总体施工方案由于前期各方面面工作的延误误，原设计的的移动模架逐逐跨施工工艺艺在工期上已已经不能满足足8月底桥面通通车的要求。业业主组织召开开专家论证，所所有匝道桥均均采用碗扣式式落地式满堂堂承重支架方方式进行箱梁梁结构施工，为为保证场内和和场外交通，在B5~B6之间和D1~D2之间预留车型门洞。为加快施工进度度，箱梁混凝凝土本应一次次浇注成型，但但因设计箱梁梁内空尺寸太太小，最高空空间只有1.03m，在浇注混混凝土过程中中，工人无法法在箱内检查查和收面，难难以保证箱梁梁底板混凝土土浇筑质量和和厚度，故箱箱梁混凝土采采用两次浇注注工艺，为保保证外观质量量，第一次浇浇注高度为翼翼缘板下口，对对施工缝进行行凿毛处理后后，浇注剩余余混凝土。由于B匝道第三三联异型段上上跨A、C匝道，因此此，该处上下下两层桥梁施施工只能是顺顺序作业，先先矮后高或先先高后矮均可可，当先施工工的箱梁完成成预应力张拉拉、压浆、封封锚、拆架后后，再施工后后施工部分的的桥，根据本本工程具体情情况，减少施施工对交通的的影响，先施施工B匝道第三联联异型段，因因此，该部分分成为本工程程施工的重点点，其余部分分可以平行施施工。但由于于箱梁张拉端端的张拉预留留槽口较短，相相邻两联的预预应力张拉必必须错开时间间，即必须在在前一联预应应力张拉完成成后，才能穿穿第二联的钢钢绞线。因此此，还不能完完全平行施工工。总体施工顺序为为从高跨桥到到低跨桥，即即先B匝道桥、后A匝道桥，C、D匝道桥根据据基础及下部部结构施工进进度情况及时时插入，F匝道桥因受受地铁线路影影响暂缓实施施；对于B匝道桥，先先第一联和第第三联，重点点保第三联，后后第二联和第第四联；对于于A匝道桥，先先第二联，后后第一联（在在B匝道桥第三三联张拉、压压浆完成，并并将支架拆除除至A匝道桥第一一联梁底标高高后，开始铺铺装底模）；；C匝道桥在一一号人行地通通道主通道防防水施工完成成、回填到现现有路面标高高后开始打架架，并在C3~C4段靠近C4处搭设内部部交通的车行行门洞；D匝道桥与A匝道第二联联同步。所有钢筋全部采采用大厂钢筋筋，预应力钢钢绞线、锚具具、夹片、波波纹管采用有有生产许可证证的生产厂家家产品，进场场后，在监理理工程师见证证下取样送检检，合格后方方可使用。由由于目前商品品混凝土供应应紧张，为确确保施工进度度，选用三圣圣、富丰或富富皇生产的预预拌混凝土，每每联浇筑时，根根据各家的供供应情况选择择其中一家。浇浇注前提供配配合比报告。压压浆的水泥浆浆现场配制，提提供配合比报报告，水泥浆浆的水泥参与与P.O422.5水泥，进场场后取样送检检报验，合格格后方可使用用。为保证箱梁外观观质量，外模模采用优质腹腹膜木胶板2440××1220××15，内模采用用建筑组合钢钢模板。周转材料的碗扣扣架、钢管、扣扣件、钢模、V卡等到租赁赁站租赁，木木方、腹膜板板新购。工程用材由公司司统一采购合合格产品。现浇箱梁施工工工艺流程满堂支架现浇箱箱梁施工工艺艺流程：支架架地坪处理→支架搭设→高程测量→箱梁底模铺铺装→支架预压→腹板外模放放线及底板高高程复测(同时进行钢钢筋制作)→腹板外模及及翼缘板底模模拼装与加固固→翼缘板外边边线放线及高高程测量→横梁钢筋绑绑扎(同时进行预预应力筋制束束)→箱梁底板及及腹板钢筋绑绑扎→预应力管道道定位安装→预应力筋穿穿束→箱内腹板模模板安装→一步混凝土土浇筑→箱内腹板拆拆模→施工缝凿毛毛处理→箱梁顶板底底模安装→箱梁顶板钢钢筋绑扎及预预埋件安装→箱梁二步混混凝土浇筑→箱梁顶板模模板拆除→箱梁人孔封封闭→箱梁外腹板板及翼缘板模模板拆除、支支座解锁→箱梁预应力力张拉、压浆浆、封锚→箱梁底模及及支架拆除→桥面系施工工。施工准备6.1、技术准准备熟悉设计图纸，了了解设计意图图，编制专项项施工方案，组组织钢筋、模模板、混凝土土、预应力施施工技术交底底和技术培训训，熟悉箱梁梁各部位几何何尺寸和钢筋筋规格、等级级、数量以及及预应力的束束数、坐标、张张拉力等，掌掌握施工技术术规范和技术术标准，确保保工程质量、安安全。进行水泥浆的试试配，验证配配合比报告。对对钢筋、预应应力钢绞线、锚锚具、夹片、波波纹管等进行行抽样送检和和钢绞线与锚锚具的组合试试验。组织对下部结构构进行验收。组织测量组现场场测量放线，放放出箱梁底板板及翼缘板边边线，确保线线形美观，分分出箱室腹板板、横梁边线线。6.2、资源准准备根据现场实际情情况和施工进进度要求，合合理组织足够够劳动力、施施工机械设备备和工程材料料进场，以满满足开工需要要。箱梁施工所需要要的周转材料料：碗扣钢管管1900吨，普通钢钢管250吨，木枋400m3，模板120000m2,钢模800m2。主体结构材料（除除混凝土外）计计划按设计量量加合理损耗耗根据进度计计划分批提前前10天采购进场场。上部结构箱梁劳劳动力需求计计划表：序号工种单位数量备注1普工人302钢筋工人60保证两联同时作作业3架子工人50外架4模板工人30保证两联同时作作业5混凝土工人30保证两联同时浇浇注砼6电工人47焊工人108预应力工人209泥瓦工人1010机操工人30拟投入主要机械械设备表序号机械或设备名称称型号与规格数量额定功率1空压机4VDY6台6M32混凝土输送泵车车37m臂架2台90M3/h3混凝土运输车HTD-50006台9M34圆盘锯MT1062台2.75KW5插入式振动棒ZX-5020台2.2KW6钢筋剥肋液轧直直螺纹机KG-402台7钢筋调直机GT6/82台8钢筋切断机WJ40-12台9钢筋弯曲机WT-402台10交流电焊机BX1-30006台12电钻42MM20台13电锤UKV-164台14砂轮切割机φ4002台15汽车吊QW253台16汽车吊QW162台17汽油发电机GF155台15KW18柴油发电机2台200KW19全站仪TOPCON66022台20水准仪DS33台21双面水准仪5M2付22数码摄像机松下1台23混凝土坍落度筒筒2支24混凝土试模标准24组25砂浆试模标准9组26洒水车6000L2台主要项目.施工工方法7.1工程定位位放线施工放线采用导导线控制定位位，各构筑物物全部采用坐坐标控制，测测量资料计算算准确无误后后由项目技术术负责人复核核，审定后方方可实施。现现场测量放线线坚持换手测测量，误差控控制在《规范范》要求范围围内，构筑物物定位桩标示示明显，线条条简洁，护桩桩布置合理，便便于指导施工工。现场测量量、放线资料料整理完整。7.1.1控制制测量（1）控制点的的布设控制点应选择在在稳固可靠，通通视条件良好好，便于施工工放线的位置置埋设混凝土土桩。并标注注明显的编号号，保留至工工程结束。该项工程施工面面集中，且线线形较为复杂杂，控制点应应围绕该桥布布设定。每个个导线点应有有2个以上的护护桩，以便桩桩位在施工过过程中被移动动损坏后能及及时补设。（2）导线测量量导线测量使用全全站仪，水平平角观测采用用全测回法测测量右角，观观测三测回。测测回间角值校校差在±12″以内时取平平均值。距离离采用在两侧侧站间往返测测距，不符值值在±3mm以内取平均均值。闭合导导线角度闭合合差在10″以内时，按按简易平差法法进行导线点点坐标计算。当当导线点不能能满足施工放放线要求时需需布设支导线线点。观测方方法同导线测测量。并应与与相邻导线进进行闭合，其其限差应按规规范要求实施施。（3）水准点布布设与测量水准点布设在各各导线点位上上及施工现场场附近稳固的的建筑物上，按按闭合水准路路线进行测量量，限差在±12mm以内时取平平均值。在施工区内外布布设的导线点点、水准点、护护桩绘制控制制点桩位总图图，并标明各各有关桩位坐坐标，相互间间的距离、角角度、高程等等有关数据。7.1.2施工工放线在放线前应对施施工图进行详详细复核，在在确认各项数数据正确无误误后才能进行行现场放线。用全站仪和水准仪对墩对位置及高程复测无误后，开始箱梁放线。箱梁放线方法：：第一步：根据施施工图所标定定的梁体宽度度用极坐标法法测量定出中中线两侧的点点位，两侧点点位间距的设设定应保证架架设模板的需需要及梁体线线型符合设计计要求。在两两侧点位处支支架上固定竖竖直木条，按按图给出梁底底设计高。第二步：梁模板板调整至设计计高程后再一一次放出中线线两侧梁体宽宽度点位，调调整底模线型型及架设边模模，为保证梁梁体线型符合合设计要求，测测量人员应会会同现场施工工负责人及相相关工种负责责人对梁体各各部尺寸及模模板、支架的的稳定性进行行检查，其容容许限差应按按施工规范要要求执行。梁梁顶高程的控控制应在一步步混凝土浇筑筑完毕后布置置方格网，间距根根据纵横坡度度而定但不大大于3m，按设计高高程控制混凝凝土浇注。桥面铺装：在桥桥面铺装施工工前按施工图图设置方格网网。施设方法法顺桥向在桥桥两侧栏杆处处设置里程标标志点，横桥桥向用钢尺量量距，用水平平仪反复测定定高程以保证证桥面铺装符符合施工规范范要求。在施工各阶段放放线过程中对对中线两侧（包包括直线、缓缓和曲线、圆圆曲线）任意意点位均可按按已编制的程程序进行坐标标正算与反算算，坐标正反反算应在放线线前在室内计计算，并经复复核后进行现现场放线。如如需现场计算算也进行两次次以上的计算算，结果相同同时方可放线线。7.2支架搭设设及预压在搭设B匝道桥桥异型段支架架时，要结合合A匝道桥异型型段支架一并并考虑，缩短短支架搭设时时间，具体详详见《箱梁满满堂支架施工工及预压专项项方案》。7.3模板7.3.1底模模在已拼装好的支支架上由测量量人员按设计计图给出高程程（加上预拱拱度、包括沉沉降值），然然后在支架顶顶托上铺10×12cm方木，方木木上铺5×8cm木条，间距15cm，再由测量量人员按设计计图给出梁底底外边线。根根据测量放的的线位，在5×8cm木条上铺设设模板。模板板采用122×2244×1..5cm厚的覆膜胶胶合桥梁板，其其表面涂有一一层涂料，该该涂料层具有有硬度高、阻阻燃且不怕潮潮湿的特点。模模板拼缝严密密，并加木条条支撑,模板间高差差、平整度均均控制在1mm以内。7.3.2腹板板外模及翼缘底模模腹板外模及翼缘缘底模仍采用用122×2244×1..5cm厚的覆膜胶胶合桥梁板，顺顺桥向背5××8cm木条，腹板竖竖向在木条外外侧立10××12cm方木，方木外外用碗扣架顶顶撑支撑在水水平钢管上，间间距90cm。翼缘板底底模铺装与箱箱梁底模一致致，只是要考考虑翼缘倾斜斜度。当翼缘缘板底模安装装好后，在腹腹板与翼缘交交口处的翼缘缘板上钉一根根5×8cmm的木条，既保护护模板，有可可防止翼缘板板上的东西掉掉到腹板内。7.3.3腹板板内模底板筋与腹板筋筋绑扎好、预预应力波纹管管定位加固后后，支腹板内内模。内侧模模采用钢木结结合，两侧内内模用架管及及方木顶撑。立立模前，先在在腹板钢筋上上绑好定型塑塑料垫块，以以保证模板立立号后能满足足钢筋保护层层要求。7.3.4内顶顶模第一次混凝土浇浇完后拆内侧侧模，支内顶顶模。利用55×8cm木条支撑，5×8cm木条上铺钢模及及木模，在每每个内箱顶模模1/4跨附近留1~2个人孔孔，用以拆模模。内模拆完后后再将人孔封封上，采用内内吊模板、焊焊接钢筋再浇浇混凝土，吊吊模板用8好元丝固定定在钢筋上。7.4箱梁钢筋筋制安设计箱梁为钢筋筋混凝土预应应力连续结构，设计钢筋品品种有一级钢钢、二级钢、三三级钢，材料料进场时，要要分类堆码并并标识清楚。钢钢筋接长时，对对直径大于16mm的钢筋采用用机械直螺纹纹连接，其余余采用单面搭搭接焊连接，同同一截面接头头数量为50%。采用搭接接焊连接时，必须保证焊缝长度及厚度。7.4.1箱梁梁钢筋制作认真阅读箱梁钢钢筋设计图，熟熟悉设计箱梁梁钢筋的各种种规格、形状状、各部尺寸寸、数量，计计算钢筋下料料尺寸并形成成下料表。对对直径大于16mm的钢筋，需需要接长或需需要现场拼接接的，先在钢钢筋制作场进进行直螺纹套套丝。钢筋制制作好后，按按设计钢筋编编号分类堆码码，挂牌标识识。7.4.2箱梁梁钢筋绑扎顺顺序先底板后顶板。绑绑扎底板钢筋筋时，先横梁梁后底板底层层横向钢筋，再再腹板箍筋、纵纵向受力筋、底底板顶层钢筋筋、腹板水平平分布筋；待待一步混凝土土浇筑完成、顶顶板模板安装装好后，再绑绑扎顶板底层层筋和顶板顶顶层筋。7.4.3横梁梁钢筋绑扎绑扎横梁钢筋时时，先搭设横横梁钢筋支承承架，使横梁梁钢筋底部距距箱梁底板30~500cm，便于穿横横梁箍筋。支支承架搭好后后，先将横梁梁顶层受力筋筋置于支架上上，然后根据据设计套箍位位置将箍筋穿穿挂在横梁主主筋上，再穿穿横梁底层受受力钢筋。最最后，根据设设计主筋及箍箍筋间距，排排列主筋和箍箍筋，若为避避让预应力管管道，可适当当调整箍筋间间距，调整好好后进行绑扎扎和焊接。横横梁钢筋绑扎扎号后，用吊吊车吊起横梁梁钢筋笼，拆拆除支承架，在在钢筋笼底部部的模板上垫垫好保护层垫垫块，按设计计位置将横梁梁钢筋笼落到到位。注意不不要漏了支座座加强钢筋网网和锚下加强强钢筋网。7.4.4底板板钢筋绑扎绑扎箱梁底板底底层钢筋时，先先在模板上摆摆好保护层垫垫块，并在垫垫块上布置3~5根Ф12的工作钢筋筋，在工作钢钢筋上按设计计横向筋间距距用石笔标注注钢筋位置，摆摆放横向钢筋筋；然后在横横向筋上每隔隔500cm用石笔标注注纵向钢筋位位置，摆放纵纵向钢筋，并并将横向钢筋筋与纵向钢筋筋绑扎在一起起；地板顶层层钢筋平面位位置与底层钢钢筋一致。7.4.5腹板板钢筋绑扎待底板底层钢筋筋绑扎好后，在在设计腹板位位置，顺桥向向间隔100cm将腹板箍筋筋焊在底板底底层横向钢筋筋上，观察腹腹板线形；然然后用2根腹板顶层层纵向受力筋筋焊接，以便便稳固腹板箍箍筋；最后穿穿腹板箍筋和和剩余纵向受受力筋，调整整间距并予绑绑扎牢固。腹腹板钢筋绑扎扎完成后，方方可进行预应应力管道定位位安装施工工工序。7.4.6箱梁梁顶板钢筋绑绑扎当箱梁顶板模板板安装好后，进进行箱梁顶板板钢筋绑扎，绑绑扎方法与底底板相同。但但要注意，箱箱梁顶上有防防撞护栏、路路灯灯座和伸伸缩缝预埋钢钢筋，一定不不要搞忘了。7.5预应力施施工7.5.1预应应力材料及主主要技术指标标7.5.1.11钢绞线本工程箱梁标准准段每条腹板板、异型段的的主要腹板均均设有纵向预预应力钢束，异异型段及13m桥宽的墩顶顶横梁均设有有横向预应力力钢束。纵横横向预应力钢钢束均采用s15.24高强度低松松弛（Ⅱ级松弛）七七股型钢绞线线，截面面积139mmm2，弹φ性模量：E=1.995×1055Mpa，标准抗拉拉强度fpk=11860MPPa，张拉控制制强度采用0.72ffpk。根据桥梁梁结构计算，标标准段箱梁纵纵向预应力钢钢束分别由13根和14根钢绞线组组成，异型段段17根纵向预应应力钢束分别别由17根和18根钢绞线组组成，13m桥宽标准段段箱梁墩顶横横梁预应力钢钢束由21根钢绞线组组成，异型段段箱梁墩顶横横梁预应力钢钢束由22根钢绞线组组成。预应力力管道采用塑塑料波纹管，其其内径为φ90、φ100、φ120，分别适用用于12~16根钢绞线、17~20根钢绞线、21~24根钢绞线。锚锚具为M15-113、M15-114、M15-117、M15-118、M15-221、M15-222。钢绞线作为预应应力工程的主主要材料，其其质量好坏直直接影响到整整个工程的质质量，因此对对所用的钢绞绞线应严格检检查、验收、妥妥善存放，其其技术条件、质质量证明、包包装方法及标标志内容等，应应分别符合国国家现行标准准（GB/T55224-1995）的规定。本本工程采用江江阴华新钢缆缆有限公司生生产的钢绞线线。预应力钢材进场场后应分批验验收。验收时时，应检验其其质量证明书书，包装方法法及标志内容容是否齐全、正正确；钢材表表面质量及规规格是否符合合要求，经运输存放放后有无损伤伤、锈蚀（浮浮蚀除外）或或影响与混凝凝土粘结的油油污。对每批进场钢绞绞线按同一牌牌子、同一规规格、同一批批号进行分批批，每批重不不大于60t。从每批钢钢绞线中任取取3盘，进行表表面质量。直直径偏差、捻捻距和力学性性能试验，其其力学性能必必须符合国际际《预应力混混凝土钢绞线线》（GB/T55224-1995）中对该类类钢绞线的各各项性能指标标要求。验收收合格后，采采用下垫方木木支垫（离地地高度不少于于200mm），上面覆覆盖防雨布，按按供货批号分分组、分类存存放。7.5.2.22锚具锚具是预应力工工程中最重要要的材料，是是承受预应力力筋的拉力并并将其传递到到混凝土上所所用的永久性性锚固装置，其其各项性能指指标、技术参参数直接影响响预应力工程程质量。本工工程锚具采用用柳州市威尔尔姆预应力有有限公司生产产的锚具。对对每批进场锚锚具进行抽样样检查，内容容如下；外观检察。从每每批中各种不不同类型的锚锚具抽取10%，但不少于10套检查其外外观尺寸。硬度检查。从每每批中各种不不同类型的锚锚具抽取5%且不少于5套做硬度试试验。（非常规检测，根根据质检站和和业主的要求求而定）。经经过上述两项项检验合格后后，从同批中中抽取锚具组组成3个预应力筋筋锚具组装件件，进行静载载锚固性能试试验。若做钢绞线与锚锚具的静载锚锚固性能试验验，其静载锚锚固性能应符符合下列要求求：（1）锚具效率率系数不小于于0.95。（2）实测极限限拉应力时预预应力筋总应应变不小于2%。（3）当预应力力筋、锚具组组装达到实测测极限拉应力力时，除锚具具设计允许的的现象外，全全部零件均不不应出现肉眼眼可见的裂缝缝或破坏。（4）应满足分分级张拉、补补张拉等张拉拉工艺的要求求，并具有放放松预应力筋筋的性能。（5）锚固过程程中预应力筋筋的内缩值应应符合要求。（6）能多次重重复使用和良良好的自锚性性能。通过上述检验合合格后，锚具具、夹具应妥妥善保管。其其锚具、夹具具均应由专人人管理、储存存。运输中应应妥善保护，避避免锈蚀、粘粘污，遭受机机械损伤。7.5.2.33预应力预留留孔道采用RPT波纹管。波纹管是用来预预留预应力孔孔道的，因此此预应力混凝凝土用的波纹纹管应内、外外清洁，无油油污，无引起起锈蚀的附着着物，无孔洞洞和不规则褶褶皱，咬口无无松动，无开开裂，无脱扣扣，在一定的的外荷载作用用下，有抵抗抗变形的能力力，在浇筑混混凝土过程中中水泥浆不能能渗入管内。波波纹管的外观观尺寸偏差应应满足要求，并并注意保管。（1）每批同规规格长度5000m为一试验批批；（2）从每批中中抽取6根进行环刚刚度、试验荷荷载后的永久久变形量、柔柔韧性、抗冲冲击性试验，当当有不合格项项目时，应进进行双倍数量量对该不合格格项目进行复复验，复验仍仍不合格时，则则该批产品不不合格。7.5.2.44张拉控制应应力按设计要要求控制。7.5.4施施工工艺7.5.4.11钢绞线下料料及编束（1）钢绞线立立放、固定，将将线头平拉出出盘，采用砂砂轮切割，并并逐一编号或或做相应的标标志，保证预预应力筋根数数及长度与设设计图相符。（2）钢绞线的的下料长度为为L=L1++L2，其中，L1为根据设计计图提供的预预应力筋长度度；L2为张拉操作作长度。（3）对于整束束先穿，应在在制束时，用用园板梳把绞绞线梳顺，并并每2m用扎丝绑扎扎一道，扎丝丝头向束里。（4）钢绞线束束应按规格编编号，堆放整整齐。（5）钢绞线应应顺直无死弯弯，切口应无无松散，表面面无油污、无无锈蚀（浮锈锈除外），成成束顺直、无无扭曲，绑扎扎牢固。（6）钢绞线拆拆盘时应注意意安全，防止止线头弹出。7.5.4.22安装波纹管管、端头垫板板及螺旋筋、泌泌水管根据设计要求，采采用波纹管为为预应力预留留管道，波纹纹管按照设计计位置固定在在托架筋上。管管道位置应准准确，其水平平位置偏离设设计位置不大大于30mm，垂直位置置不大于10mm。波纹管就就位后，应正正确安置端头头垫板，端头头垫板应与波波纹管垂直，其其水平、垂直直位置应符合合设计要求。波波纹管的接头头采用大一号号波纹管内接接方式，接头头处用塑胶带带密封。从整整体上看，波波纹管应平滑滑、顺直。端端头锚垫板应应垂直于波纹纹管，螺旋筋筋套在锚垫板板上，并加以以固定。为了了使灌浆饱满满，应在波纹纹管的波峰处处设置泌水管管道，其长度度为露出混凝凝土表面不少少于200mmm,待以上各项项完成后用棉棉纱将垫板与与钢束的空隙隙和灌浆孔塞塞严，避免水水泥浆流进孔孔道.7.5.4.33预应力筋穿穿束根据穿束与浇筑筑混凝土的先先后关系可分分为先穿束、后后穿束两种。本箱梁采用先穿穿束法，即在在浇筑混凝土土之前穿束。但但应注意在穿穿束时，由于于束的自重引引起的波纹管管位置变化和和钢束端部防防锈处理。对于长束采用卷卷扬机牵引整整束穿束（为为了使钢绞线线不致刮伤波波纹管，将钢钢绞线先捆成成束并戴上特特制弹头）；；对于短束采采用单根工人人穿束。7.5.5.张拉施工准准备7.5.5.11预应力筋张张拉是预应力力混凝土结构构施工的关键键工序，张拉拉施工的质量量直接关系到到结构安全、人人身安全。张张拉施工前应应精心组织、策策划，做好各各项施工准备备工作，以保保证张拉施工工顺利进行。在在预应力混凝凝土结构张拉拉前应做好以以下准备工作作：（1）材料设备备及配套工具具的准备。（2）对所用的的设备作进一一步的检查。（3）结构构件件的准备。（4）施工操作作条件的准备备。（5）张拉施工工技术的准备备。（6）施工安全全及技术交底底。7.5.5.22张拉设备的的选定及标定定根据所用预应力力筋的种类及及其张拉锚固固工艺情况，选选用张拉设备备。本工程采采用的张拉设设备为YCW3000~500型型穿心式千斤顶顶。油泵为与与千斤顶配套的的ZB型高压电动油泵。张张拉前对每套套千斤顶、油油泵（配油表表）作张拉力力与油表读数数的校正。千千斤顶与油泵泵的工作状态态与张拉时一一致。预应力力筋的一次张张拉伸长值不不应超过设备备的最大张拉拉行程。当一一次张拉不能能满足要求时时可采取分级级重复张拉的的方法。施工预应力力用的机械设设备及仪表，应应有专人操作作和管理，并并应定期维护护，送往获得得国家计量认认证合格的单单位进行标定定，禁止他人人私自使用。张拉设备应配套套标定（一台台顶配两只油油表），以确确定张拉力与与压力表的读读数关系。压压力表的精度度不宜低于1.5级，最大量量程不宜小于于设备额定张张拉力的1.3倍。标定后应严格保保证油表及千千斤顶配套使使用。张拉设设备的标定期期限，不能超超过三个月。当当发生下列情情况之一时应应对张拉设备备重新标定。（1）千斤顶经经过拆卸修理理。（2）千斤顶久久置后重新使使用。（3）油表受过过碰撞或出现现失灵现象。（4）更换油表表。（5）张拉中预预应力筋发生生多根破断或或张拉伸长值值误差太大。7.5.5.33混凝土强度度检验预应力筋张拉前前，应提供结结构构件混凝凝土同条件养养护试件的强强度试压报告告，当混凝土土的强度满足足设计强度的90%后，方方可施加预应应力。7.5.5.44张拉油表读读数确定根据设计所提供供的张拉力以以及千斤顶的的校正报告将将张拉力换算算成相应的油油压表读数，根根据设计规定定的不同的张张拉程序按不不同的分级换换算（即：10%（或20%）、20%、50%、90%、100%、103%），油表读读数最大值不不宜大于油表表量程的75%。7.5.5.55预应力筋张张拉伸长值计计算（1）直线预应应力筋张拉伸伸长值AL可按下式计计算：△L=PL/((EA)L——预应力筋筋实际长度。E——预应力筋筋弹性模量。A——预应力筋筋的截面面积积。P——预应力筋筋的平均张拉拉力。（2）曲线预应应力筋张拉伸伸长值△L的计算对于曲线预应力力筋，应分段段计算各曲线线段的伸长值值，然后进行行累加。对于于本工程应将将直线段和圆圆弧段分别计计算然后叠加加在一起（注注意区分一端端和两端张拉拉）。7.5.5.66其它准备工工作（1）张拉操作作平台的搭设设（长度和宽宽度都不得小小于2m且承载力须须大于或等于于600kg）。（2）构件端头头清理及钢绞绞清理，在清清理端头时应应将多余波纹纹管清除，露露出灌浆孔，便便于张拉时分分束和灌浆。（3）动力电源源及照明电源源的布置。（4）张拉班组组的安全技术术交底。（5）工具锚、限限位板等配套套工具的准备备等。7.5.6预预应力筋张拉拉7.5.6.11预应力筋张张拉顺序预应力筋张拉顺顺序应遵从设设计和《公路路桥涵施工技技术规范》的的要求，同时时应遵从使构构件受力均匀匀、同步、不不产生扭转、侧侧弯，不使混混凝土产生超超应力，不使使其它构件产产生过大的附附加内力及变变形的原则，在在同一截面内内采用对称张张拉，此外还还应考虑尽量量减少张拉设设备的移动次次数，来确定定预应力筋张张拉顺序，本本工程长索两两端张拉，短短索一端张拉拉。7.5.6.22安装锚具及及张拉设备安装锚具及张拉拉设备时应注注意以下几点点：（1）工作锚环环应对中。（2）夹片应均均匀对称打紧紧并外露一致致。（3）千斤顶上上的工具锚孔孔位与构件端端部工作锚的的孔位排列一一致。（4）张拉力的的作用线与孔孔道中心线重重合。注意限限位板与锚具具是否配套，注注意钢绞线是是否顺直一致致。7.5.6.33张拉张拉时应缓慢均均匀，供油不不可急上急下下，具体张拉拉过程如下：：（1）从零应力力张拉至初应应力（10%或20%控制应力）。（2）从初应力力张拉到控制制应力（100%控制应力），持持荷2分钟，量测测预应力筋伸伸长值,在双控指标标均满足后锚定钢胶线线。（3）千斤顶回回油，拆卸工工具锚。（4）换束重新新依次安装张张拉设备。7.5.6.44张拉方式对于本工程的张张拉按照设计计和《公路桥桥涵施工技术术规范》的规规定进行，即即两端同时张张拉到设计应应力后，一端端先锚固，另另一端补足应应力后再锚固固。7.5.6.55张拉伸长值值量测与校核核（1）伸长值量量测张拉伸长值量测测用测量精度度不大于1mm标尺测量，采采用测量千斤斤顶油缸行程程数值的方法法。如果中间间锚固，则第第二级初始荷荷载为前一级级最终荷载，将将多级伸长值值叠加即为初初应力至终应应力之间的实实际伸长值△L1。L=△L1+△△L2△L1——初应应力至设计张张拉力之间的的实测伸长值值。△L2——初应应力以下的推推算伸长值（初初应力为10%控制应力时时，△L2=0.11△L1）.（2）伸长值校校核张拉控制采用张张拉力与伸长长值的双控，根根据《公路桥桥涵施工技术术规范》JTJ0441-20000及设计规定定，如果实测测伸长值超出出计算伸长值值的-6%-+6%则应立即停停止张拉，查查找原因，待待问题解决后后方可继续张张拉。伸长值值校核应在张张拉过程中同同时进行。（3）张拉记录录在每束预应力筋筋张拉过程中中，应严格按按照监理认可可的张拉记录录表格，认真真填写张拉记记录。张拉结结束后应检查查构件端部及及其它部位是是否产生裂缝缝。7.5.6.66割束当张拉工作结束束后，采用手手提式砂轮切切割机将其锚锚具后外露剩剩余预应力筋筋割除，但锚锚具后应保留留预应力筋长长度不小于30mm。7.5.6.77孔道灌浆孔道灌浆应采用用标号不低于于设计要求的的普通硅酸盐盐水泥配制成成水灰比控制制在0.4~0.45的水泥净浆浆作为灌浆材材料，水泥净净浆中也可加加入适量的减减水剂。灌浆浆过程中应保保持连续一致致，以免造成成灌浆不密实实。在灌浆时时采用一端灌灌浆，一端排排气的方法，在在两端均安装装阀门控制进进出浆，待各各个出浆口均均冒出与所灌灌浆体同稠度度的水泥浆时时，封闭出浆浆口，继续加加压，压力控控制在0.5~0.7Mppa，然后关闭闭灌浆口处阀阀门，取下灌灌浆管，继续续下一束的灌灌浆。7.5.6.88封锚待灌浆结束后，采采用设计要求求标号的细石石混凝土封锚锚。7.5.7施工工注意事项7.5.7.11不得在波纹纹管及预应力力钢丝上电焊焊打火。7.5.7.22浇筑混凝土土时，振动棒棒不得碰撞波波纹管。7.5.7.33混凝土一定定要振捣密实实，特别是锚锚垫板端部。7.5.7.44当混凝土强强度达到90%时，在拆除除箱梁侧模的情情况下、并将将支座解锁后后，方可张拉拉预应力筋。预应力箱梁底模模支承系统在在整个施工过过程中不得拆拆除，直到孔孔道灌浆的强强度达到15Mpa后方可拆除除。7.6箱梁混凝凝土施工箱梁混凝土除异异型段采用C60混凝土外,其余均采用C50混凝土。根根据前述施工工方案，箱梁梁混凝土分两两次浇筑成型型，第一次浇浇筑底板、腹腹板及横梁，浇浇筑高度至腹腹板顶，第二二次浇筑箱梁梁顶板混凝土土。浇筑底板板时，必须控控制好底板厚厚度；浇筑腹腹板时，按2次分层浇筑筑，控制好腹腹板顶面标高高，腹板顶面面标高不得出出现超高现象象；浇筑顶板板时，必须控控制好箱梁顶顶面高程。7.6.1箱梁梁底板、腹板板及横梁混凝凝土浇筑箱梁采用商品混混凝土浇筑，坍坍落度应控制制在180±20mm，水灰比不不大于0.4，外加剂选选用高效泵送送剂。混凝土土运输采用混混凝土搅拌运运输车，从商商品混凝土搅搅拌站将混凝凝土运至施工工现场泵送入入模。浇筑顺顺序为：对于纵坡较较大的坡桥，由低处往高处浇筑；对桥梁凸形竖曲线段，根据竖曲线半径情况，可以从一端往另一端浇筑，也可以从两端往中间浇筑。对每一跨箱梁，先浇注横梁和底板，再浇筑腹板。浇筑腹板及横梁梁混凝土时，下下承托部分要特特别振捣好。底底板与腹板浇浇筑的流水水水头大于25m，腹板的混混凝土浇筑要要等底板（开开始浇筑的混混凝土）混凝凝土将近初凝凝时，方可进进行，时间间间隔如下：温温度为20℃，间隔1.5小时；温度度为30℃，间隔1小时，或根根据实际观察察结果而定，浇浇筑混凝土顺顺序明确，层层层清楚。混混凝土浇筑过过程中和终止止后，派专人人对管道中每每根钢束进行行抽拔，以免免管道漏浆而而堵塞管道。振振捣棒不能碰碰予应力管道道。混凝土收浆后及及时洒水养生生，保持混凝凝土处于湿润润状态。混凝土强度达到到规范要求（2.5Mppa）时拆除内内侧模，支内内顶模板，前前已描述（略略）。7.6.2顶板板混凝土浇筑筑箱梁顶板混凝土土浇筑，采用用商品混凝土土，由混凝土土搅拌运输车车运至现场，泵泵送入模，连连续浇筑完成成，振捣用插插入式振捣，用用木抹子抹平平，至少抹22遍，绝对控控制高程。混凝土浇筑应按按规范要求现现场做试件，按按每个班次做做一次，数量量按规范要求求取，但必须须做同条件养养护试件，至至少两组。混凝土浇筑完后后，在混凝土土顶面盖土工布洒水养养生，保证混混凝土处于足足够的湿润状状态且应保证证混凝土足够够的养生时间间。混凝土强度达到到50%时，拆除内内顶模，进行行人孔侧壁凿凿毛后，安装入孔模模板，焊接绑绑扎顶板人孔孔钢筋，浇筑筑人孔混凝土（与与箱梁同强度度），振捣要要密实，收浆浆后及时养生生。当混凝土土强度达到设设计强度的90%时，按设计计要求的顺序序及步骤进行行张拉。对于异型段和FF匝道桥，由由于设计箱梁梁顶底板较厚厚，使箱内净净空变矮，顶顶板混凝土浇浇筑后，无法法进行箱内顶顶模拆除，故故该部分箱梁梁箱内顶模采采用竹胶板，顶顶板不留人孔孔，顶模亦不不拆除。7.6.3混凝凝土浇筑准备备为了防止停电等等原因，影响响混凝土施工工，备用200KW发电机一台台，因异型段段混凝土浇注注量较大，要要配备3台37m背架泵（1台备用），配配备2班作业人员员轮流作业，每每班作业人员员18人，8台插入式振振动棒捣固密密实（备用振振动棒2台），以保保证梁体混凝凝土浇注过程程的顺利进行行。浇注混凝凝土前要预测测好未来一天天的天气情况况，尽量避免免大暴雨施工工，要作好充充分的防雨准准备。7.6.4混混凝土质量控控制检查商品混凝土土配合比，因因在夏季施工工，混凝土缓缓凝时间控制制在6~8小时，预防防不可预见的的事故发生。核核对每车混凝凝土送货单的的混凝土标号号是否与设计计一致。试验验人员随时检检测混凝土坍坍落度，是否否与配合比报报告一致。观观察混凝土的的和易性、流流动性和保水水性。对不合合格的混凝土土严禁下料入入模。在监理理见证下抽样样制作混凝土土试件。混凝土浇筑采用用插入式振捣捣棒分层捣固固密实，每层层厚度不宜超超过30cm，上下层间间混凝土的浇浇筑时间不能能过长，确保保在混凝土初初凝前完成阶阶段混凝土浇浇注。振捣均均匀，防止漏漏振或过振。施工缝的凿毛。第第一次混凝土土浇筑完毕，且且混凝土强度度达到设计强强度的10%后，用人工工将施工缝表表面的混凝土土浮浆凿除，并并清理干净。混凝土浇筑完后后注意保湿养养生，施工时时严格控制连连续梁内外温温差不超过25℃。7.7拆模、卸卸架7.7.1拆模模混凝土达到拆模模强度后先拆拆除侧面模板板。底模待张张拉压浆完成成后，最后一一次混凝土强强度达到设计计强度且张拉拉、压浆达到到一定强度时时方能卸架拆拆除底模。7.7.2卸架架顺序先横向后纵向，先先跨中后两端端。先卸除翼翼缘模板和支支架，再卸除除底腹板支架架，先跨中向向支座依次循循环卸落，要要求对称、均均匀、有顺序序的进行拆除除。质量保证措施：：8.1建立质量量保证的组织织机构和管理理细则8.1.1组建建项目经理部部，成立以项项目经理和技技术负责人为为核心的质量量管理领导小小组，建立健健全工程质量量保证体系，对对施工中出现现的各种问题题，及时正确确的进行处理理，保证并随随时改进工程程质量。8.1.2严格格执行技术标标准，设计文文件和施工规规范，明确质质量标准和技技术要求，坚坚持工序自检检，对于隐蔽蔽工程要做好好记录，且要要及时通知质质检部门进行行验收，达不不到设计、规规范要求的坚坚决返工。8.1.3认真真学习设计文文件，熟悉施施工规范，施施工管理人员员要严格执行行《规范》和和设计文件进进行施工，杜杜绝盲目性、随随意性和经验验性的施工方方法。8.1.4服从从监理工程师师和业主的指指导和意见，施施工中主动随随时与监理工工程师联系，征征求意见。各各种工序施工工前，提前报报告监理工程程师，取得同同意后方可进进行施工，各各种报告必须须及时、真实实。8.1.5委托托有资质的试试验单位常驻驻现场，开展展检测，配备备齐全的试验验仪器，利用用各种手段控控制工程质量量。8.1.6对施施工中的各种种原始资料，必必须作好自检检、验收，以以保证竣工资资料文件的完完整性和真实实性。8.1.7对各各种进场材料料，必须作好好材料试验，收收集齐全出厂厂报告及检验验报告，保证证各种材料品品质。8.2箱梁质量量控制重点及及措施8.2.1施施工测量控制制首先，采用全站站仪将箱梁平平面投影的三三条线（中线线、两条边线线）上的控制制点按不同的的密度投放到到已经处理完完毕的地基上上，作为支架架搭设、法向向楞木及箱梁梁底模安装初初步定位的依依据，投放的的各点如在现现有公路或混混凝土上，可可刻画十字线线加以标识，当当投放的点位位于回填碾压压的地基上，应应采用木桩加加以标识。待待支架搭设到到一定高度且且下部已经固固定后，将各各点位的高程程引测到支架架上，为法向向楞木及箱梁梁底模安装高高度提供依据据。其次，使用全站站仪在已定位位的与平面点点位密度对应应的法向楞木木上精确放出出各点，同时时调整法向楞楞木两端的高高程，使其横横坡与设计相相符，并在法法向楞木作出出标识，据此此，即可进行行下一步模板板工程的施工工。最后，待模板铺铺装好后，测测量复核腹板板及翼缘板边边线和顶底板板标高，合格格后进入下道道工序施工。测量复核。室内内计算成果复复核采用手工工计算与计算算机程序计算算对照进行；；室外成果复复核根据前述述放样方法已已经进行一次次，在浇筑混混凝土前，须须对已经成型型的模板再进进行一次复核核，控制点校校核密度，并并对有关结合合部进行重点点复核。过程观测。在浇浇筑混凝土的的过程中，由由测量小组随随时检查和控控制箱梁的位位置、标高有有无变化，并并作好（包括括预应力施工工）连续观测测记录。观测测点为支座两两侧和跨中两两侧，当其位位置、标高发发生变化、可可能超过规范范和标准规定定时，要立即即查明原因，采采取相应纠正正措施。8.2.2箱梁梁支架质量支架方案确定后后，质量控制制重点在搭设设质量，首先先是立柱下的的托座与其下下的条石或枕枕木要平稳接接触，条石与与地基要座浆浆，以保证接接触面积；其其次标高的控控制，要求支支架各接点必必须紧密，以以减少支架的的变形，同时时支架搭设时时，按预拱度度设置模板高高程，确保沉沉降后标高准准确；第三是是纵向和横向向剪刀撑、水水平剪刀撑不不得漏设；第第四：每一支支架单元两端端应与墩柱固固定，且单元元之间也应用用钢管扣件连连接牢固；第第五要加强检检查验收，验验收合格后才才能进行下一一工序。此外，在浇筑混混凝土的过程程中，应派专专人与测量小小组配合，对对支架进行跟跟踪测量，发发现问题，及及时处理。8.2.3模模板工程质量量模板工程质量直直接影响箱梁梁的几何尺寸寸和外观。应应重点保证模模板表面光洁洁，由于模板板采用竹胶合合大模板，表表面本身较光光滑，因此不不准备用脱模模剂，重复使使用的模板，拆拆模后应立即即清理干净，堆堆码整齐备用用。模板拼装时必须须吻合密实，并并认真检查接接缝处板面平平整度，用角角磨除锈机认认真清除面板板上的浮灰，然然后冲洗干净净。拼装好后必须用用钢尺认真测测量各处尺寸寸以满足设计计规范要求；；拆模时间以以张拉、压浆浆完成后再决决定。模板安装应牢固固、位置准确确，拼缝应平平滑，不得有有明显折点，保保证线型圆顺顺，拼缝间应应刮腻子，确确保接缝严密密，不漏浆。箱梁支座安装完完毕后，除对对其进行封闭闭保护外，在在模板安装时时，应特别注注意该处模板板的严密性，确确保不漏浆。8.2.4钢筋筋工程质量所使用的钢筋必必须是合格产产品，到场的的钢筋必须按按不同钢种、等等级、牌号、规规格及生产厂厂家分批验收收、分批堆放放、且存储在在高于地面的的平台，垫木木或其他支承承物上并尽量量保护它不受受机械损伤和和不暴露在可可使钢筋生锈锈的环境中。加加工后的成品品钢筋应分类类挂牌堆放整整齐，特别是是型号接近的的成品钢筋应应有明显的区区分标志。安装钢筋前，应应先确定钢筋筋安装顺序，以以便与波纹管管的安装同步步进行。机械接头时严格格按技术要求求施工，工人人培训上岗。现现场采用直螺螺纹连接的钢钢筋应严格控控制尺寸偏差差，并严格按按《钢筋机械械连接通用技技术规程》JGJ1007-20000进行施工。8.2.5混凝凝土工程质量量首先应从使用合合格的原材料料、科学经济济的配合比、合合理稳定的生生产工艺三个个方面的控制制，确保混凝凝土混合物的的质量。在泵泵车能将混凝凝土顺利泵出出的前提下，混混凝土的塌落落度宜稍小。不不允许用加水水或其他办法法变更混凝土土