调蓄池混凝土施工方案试卷教案

目录TOC\ｏ"1－2"\h\z\uHYＰERLINK二、工程概况 PＡＧＥREF_Ｔoc351298１43\ｈ2ＨＹPERLINK\ｌ"＿Ｔｏc3５12９８1４４＂2．1、总体概况 PAＧERＥF_Tｏｃ3５129８１44\h2ＨＹPＥRLINK\ｌ"_Ｔoc3５1２981４5"2.2、工程概况 PAＧEREF_Toｃ３5129８145\ｈ３HYＰEＲＬINK＼l＂_Toｃ3５129８1４6＂三、施工准备ﻩ2HＹPERLＩNK六、混凝土的浇筑ﻩ５HYＰERLINＫ\l＂_Ｔoｃ３512９8154＂七、混凝土试块的留置ﻩ８HYPＥRLＩＮK＼l＂_Toｃ３5１2981５７"八、混凝土防止温度裂缝措施ﻩ8HYＰEＲLIＮK＼l＂_Toc3５１２9815８"九、混凝土质量控制措施 9HＹPＥＲLIＮK＼ｌ"_Tｏc35１２9８15９"十、成品保护措施ﻩ１0HＹPERLINK\l"_Toc35１2９８１6０＂十一、安全措施ﻩ10HＹPEＲLINＫ\l＂＿Toｃ3５129816１＂十二、环保措施ﻩ1３ﻩ洪泽湖路调蓄池混凝土施工方案一、编制依据１、洪泽湖路调蓄池工程设计图纸；５、混凝土外加剂应用技术规范》(GBJ50１1９-2013）；6、《混凝土外加剂》（GB8076-2０0８);７、混凝土膨胀剂》（ＧB2３4３9-2009）；8、《用于水泥与混凝土中的粉煤灰》(GBＴ1５96-2005);1０、《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》（ＪＧＪ28-８６）;11、《普通混凝土配合比设计规范》(JＧJ５5－20１１）；12、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/Ｔ10-2０１0);1３、《混凝土质量控制标准》（GB５０１６４-2０１1);15、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GＢ50204-20０2(2０１1）)；。二、工程概况2.1、总体概况宿迁市马陵河综合整治201６年度工程洪泽湖路调蓄水池施工图。抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速值为0．３0g设计地震分组为第二组,场地类别为类。抗震设防类别为标准设防Ⅲ类,上部结构框架抗震等级为二级，按９度采取抗震构造措施。本工程建筑结构的安全等级为二级,主体结构设计年限为5０年。混凝土结构构件的裂缝控制等级为三级。墙体施工质量控制等级为:B级。本工程混凝土结构环境类别及耐久性的基本要求:地面以上室内为一类,其他部分为二（b)类工程名称：宿迁市马陵河综合整治２016年度（八一路-西湖路）工程施工二标段。地理位置:宿迁马陵河与洪泽湖路旁,东临马陵河，西临二院，南临住房、北临洪泽路。建设单位：宿城区马陵河治理工程建设处设计单位：中国市政工程中南设计研究院有限工司监理单位:上海宏波工程咨询管理有限公司地质勘探单位：中国市政工程中南设计研究院有限工司施工单位:正中路桥建设发展有限公司三、施工准备3．1、前期工作准备3.1.13．1.２3.１．3项目经理部应配备好施工用电,以确保混凝土振捣及施工照明使用。３．1.５3.２、材料准备混凝土原材选用及掺量根据设计图纸及相关规范确定。３.２.1水泥选用安定性好的P．O42．５的普通硅酸盐水泥,其３ｄ天的水化热不宜大于２40kJ／kg，７d天的水化热不宜大于2７0kJ/ｋg。品牌为合同规定的水泥3.2．2石子应选用碎石,选用洁净、级配良好、粒径为最大颗粒不应大于40,且不的超过构件截面最小尺寸的1╱4，也不的超过钢筋最小净间距的３╱４３.2.３砂应选用中粗砂,含泥量应少于2%,细度模数为２．５~３.2,控制细砂以0.3mm的筛孔通过率为１5%～3０%，０.15ｍm3.2.４粉煤灰选用Ⅱ基础垫层：混凝土强度为C１５、泵房下部混凝土强度:为C３0P8、梁板柱混凝土强度为C３0．3．3、机具准备3．3.1根据本工程的实际情况与施工场地状况,现场共布置1台混凝土56米输送泵，其每小时输4８立方。3．3．2砼搅拌运输车,混凝土搅拌运输车运输的砼容量为1２m3。Ｎ=Qg×(6０Ｌ／Ｓ＋T）/（60V)Qg—泵车每小时砼计划泵送量为4N—砼搅拌车运输台数V—搅拌车运输容量１２ｍ3Ｌ—搅拌车往返一次的行程距离(为３0ｋｍS—搅拌车平均车速（取４0kｍ/ｈ）Ｔ—一个运输周期总停留时间（3０min）Ｎ=4８×(６０×３0/４0＋0.５)／（６０×1２）＝３.0３取4辆。考虑到高峰期、堵车、绕路行走等其他因素，计划一台泵车配备５辆搅拌车，搅拌车数量根据现场实际浇筑速度随时进行调整。3.4、人员备配操作人员:每台泵配备11人，其中5人振捣,3人下料,3人扒料，每班需人员22人,最后抹面时备10人抹面。管理人员:每班管理人员3人。具体名单见值班表,组织机构如下图：四、施工布署混凝土浇筑路线:五、混凝土的搅拌与运输商品混凝土应在搅拌站严格按设计好的施工配合比进行投料搅拌，投料前对粗骨料用水冲洗,搅拌水要用自来水(为达到降低砼搅拌稳定建议在搅拌水水池);混凝土在运输过程中搅拌车要连续搅拌，混凝土运达工地时如无法马上进行浇筑，在输送混凝土前，要先用水泥砂浆湿润泵送管,以防止泵送管的堵塞。为保证混凝土的连续浇筑,项目部与混凝土供应商对运输线路进行考察。确定搅拌站到工地的线路，同时对运输线路上的车流量高峰时间进行分析，确保混凝土及时送到现场。浇筑时要求供应单位派驻现场一名协调人员，向供应单位及时反馈混凝土供应情况和质量情况以便搅拌站根据反馈信息进行调整。六、混凝土的浇筑6．1、浇筑要点混凝土运送至工地后,对混凝土的坍落度、和易性、粘聚性、流动性进行测定,经测定符合配合比设计要求后方可进行浇筑，否则退场处理。由于混凝土的浇筑厚度为0.7ｍ,故浇筑时先在一个部位进行，直至达到设计标高,混凝土形成扇形向前流动，然后在其坡面上连续浇筑,循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺,使每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上，确保斜面混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。6．3、其它重点部位的浇筑底板基坑、集水井、部位：在混凝土浇筑过程中,容易出现井筒移位、跑模的质量病，为防止模板移位,除支模时采用外顶内撑的方式固定和支设模板,一定要注意在井筒模周边对称下料,对称振捣,禁止一侧混凝土一次浇筑到顶。柱墙根部：为防止柱墙插筋在混凝土冲击下偏位，定点浇筑须避开柱墙插筋位置，插点距离钢筋不大于２0０㎜。板墙部位：由于板墙局部达到9.4米,浇筑时采用分层浇筑每次放料不超２米振动棒每次下插到底层混凝土面向下振动棒的棒头。6．4、泌水处理混凝土在浇筑过程中骨料和水泥浆下沉，水分上升,混凝土表面析出水分产生泌水。在浇筑过程中应及时将水泥浆和泌水排到一端或两端，及时排出。消除泌水对混凝土层间粘结力的影响，提高混凝土的密实性及抗裂性能。混凝土在浇灌振捣过程中，因混凝土呈大坡面向一侧流动,泌水将沿坡面流至坑底,随着混凝土浇筑向前渗移，泌水最终集中在基坑前端,此时可及时安排水泵抽排。两条浇筑带搭接部位双向浇筑自然形成中间沟槽，将沟槽内积水排除;当混凝土大坡面的坡角接近顶端模板时,改变浇灌方向，从顶端往回浇灌,与原斜坡相交成一个集水坑,并有意识的加强模板处的混凝土浇筑速度,使泌水逐步在中间缩小成水潭,使最后一部分泌水汇集在上表面派专人随时将积水清除，并用扫帚将混凝土表面浮浆清除。６．５、混凝土表面处理由于泵送混凝土表面水泥浆较厚，浇筑后须在混凝土初凝前用刮尺抹面和木抹子打平，边收边退，可使上部骨料均匀沉降,以提高表面密实度,减少塑性收缩变形,控制混凝土表面龟裂，也可减少混凝土表面水分蒸发,闭合收水裂缝,避免混凝土收缩裂缝的产生,促进混凝土养护。６．6、施工时应注意事项6．６.1浇捣时不得将混凝土泵送管支设在钢筋、模板或预埋件上,并保证泵送管与上述各构件有一定的安全距离。6.6．２振捣混凝土时,振动棒不得碰到钢筋、模板或预埋件,个别部位钢筋或预埋件处还应用人工仔细喂料,人工振捣密实。6．6.3上一层混凝土必须在下一层混凝土的初凝之前浇捣完成(１2小时之内)。６.6.4混凝土的浇筑必须连续进行,如有间断，间断时间不得超过6小时。6.6.5浇筑混凝土过程中,要经常复核预埋件的位置,如发现倾斜或位移,应及时纠正。6．6.６浇筑前,垫层浇水湿润,以减少垫层对混凝土的约束作用,从而防止混凝土因膨胀或收缩时受约束而引起的裂缝。七、混凝土试块的留置因混凝土连续浇筑方量大于1000ｍ3，故每200m３为取样单位抗渗以每５００m3凝土施工时，对试块和坍落度的取样实行监理见证制,经监理见证的取样样品必须达同类所有样品的３０%以上。9.1保温养护用覆盖塑料薄膜、