市政路基土石方施工专项方案

市政道路专项施工方案●市政路基土石方施工专项方案1、适用范围适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。2、参照文件《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。3、施工前的准备土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。开工前必须作好以下各项拆迁准备工作：对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前及有关部门协商，并签订协议书；对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理；用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法；4、实施步骤4．1测量工作路基工程开工前应进行下列测量工作：4．1．1恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，如原测桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每隔500～1000m应加设方向桩。沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在±12√L（㎜）以内（L为两点间水平距离，以公里计）。注：1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。2.根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。在桥位附近及填土高度超过5m处，均应加设临时水准点。1．2填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。注：1.应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩。2.每隔25m或50m以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标志，小量填挖地段在木桩上标明填挖高度。3.用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短于50㎝。4.测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底20～30㎝时，用水平测量定出设计纵坡后，再继续挖掘。4．2挖方4．2．1路堑边坡坡度应符合设计规定。4．2．2挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。4．2．3路堑开挖应根据地势情况、路堑尺寸及土壤种类，确定施工方法。4．2．4路堑边坡为易坍方土壤使原设计边坡不能保持时，应及设计联系，变更设计。4．2．5挖土在基底以下60㎝的范围内，如有树根应清除，重新填土夯实。4．2．6开挖路堑距规定标高差40㎝左右时，应注意预留碾压沉落厚度。其具体数值应根据土壤性质通过试验决定。挖方路基的压实度应符合质量标准规定。4．2．7开挖基坑（槽）或在基坑内进行基础及回填工作，应在最短期间内进行完毕，以免边坡坍方和坑（槽）底部的承载能力遭到破坏。如基坑（槽）挖好以后不能立即进行下一工序，可在基坑（槽）底以上预留15～30㎝，待下一工序开始前再挖至设计标高。4．2．8基坑尺寸应根据施工方案决定，按基底的设计尺寸并留足够的肥槽，以便设置排水沟，支撑及必要的工作。在开挖前按测量中心线放出开挖边线及基坑底界线。4．2．9基坑开挖后，应会同设计人员进行基底检验，以确定地基土壤承载力是否及设计资料符合，原定标高是否合适。检验合格方准继续施工。如检验人员决定需要加深基坑，或采取其它加固地基措施时，应按变更设计文件办理。施工完毕再重新组织检验。4．2．10在采用机械开挖基坑时应遵守下列规定：a．开工前除应进行地下建筑物的调查外，还应仔细考虑堆土位置，汽车运土路线，机械运转路线等问题，编制施工方案；b．机械开挖基坑时，基底以上至少保留30㎝不挖。机械挖完后，再用人工清至槽底；c．挖土机工作或行走时，应注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。如在高低压空线路一侧工作时，垂直及水平安全距离均不应小于表5的规定。挖土机械及架空线的安全距离表5输电线路电压及挖土机最高处的垂直安全距离（m）不小于及挖土机最低处的水平安全距离（m）不小于1kV以下1～20kV20～110kV154kV220kV1.51.52.52.52.51.52.04.05.06.04．2．11基坑（槽）不得挖至设计标高以下，个别处如有超挖，应用及挖方相同的土填补，并夯实至要求的压实度。如用当地的土填补不能达到要求的压实度时，应用级配砂砾填补。在特别重要的地方，偶然的超挖，应用石砌或用低强度混凝土填补，并应取得设计单位同意。用爆破法进行土石方施工时，其允许超挖尺寸和回填超挖部分的方法，应由设计规定。4．3填方4．3．1填方边坡坡度应符合设计规定。4．3．2填土前清除地面杂草、淤泥等。4．3．3地面横向坡度在1：10～1：5时，应先翻松表土再进行填土，坡度陡于1：5时应作成台阶形，每级台阶宽度不小于1m，台阶顶面均向内倾斜，在砂土地段可不作台阶，只翻松表层土。3．4如填土将破坏原有地面排水系统时，应在填土前做好新的地面排水系统，以免工程本身或附近农田遭受水害。4．5对原地面的坟坑、水井等较大坑穴，应先分层填土夯实至原地面高程。4．6运填土前应作好运输便线，要求车道不防碍碾压，并能经常保持行车安全。4．7根据土壤透水情况作好土壤分类及调配的施工方案，路基土壤要备有详细的分布记录。4．8填土应用易干，透水的土壤，如采用透水不良或不透水的土壤，须在含水量接近最佳含水量时再行压实。4．9填方一般应采用同类土进行。如必须采用不同种类土壤筑填时，应遵守下列条件：a．按不同种类土壤分层填筑，不得任意乱填，并应尽量减少填筑层数；b．水性较差的土壤，在透水性较佳的土壤下层时，其表面应自道路中心线向两侧做4%的坡度；c．水性较大土壤的边坡不应被透水性较小土壤所覆盖。4．4．10湿及冻融影响较小的优良土壤应填在路基的上层，形变模量小的土壤填在下层。4．4．11凡淤泥，过湿土壤及含有机物质过多的垃圾土一律不得使用。4．4．12在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，每层虚厚随压实方法而定，一般为：羊角碾不大于0.5m压路机不大于0.3m动力打夯机不大于0.3m人工打夯不大于0.2m填土工作中断较长时，应整理已填路堤表面及边坡，不使积水。4．4．13加宽旧路堤应遵守下列条件：a最好采用及原路堤土壤相同的土壤，不可能时，宜选用透水性较好的土壤；b清理地面杂草等，顺旧路边切成台阶，表面向内作成斜坡。砂质土壤可以不作台阶。4．4．14运填土时应设专人严格掌握下列各点：a卸土位置；b分层厚度c土壤性质4．4．15汽车运填土时应经常整理运输便线，并在适当地点设置运土出入道口。4．4．16采用轻轨、斗车填土方时，轨道应沿路堤宽度移动，并随填土层的加厚逐次抬高，使路堤填土能有同样的压实密度。要随时整平路堤，以保证排除雨水。4．4．17填土中的大于10㎝土块应打碎或取出，较湿土应及干土掺合，使土在碾压时接近最佳含水量。4．4．18在山坡筑路堤时，应由最低一层台阶填起并加夯实，然后在已填土层连同第二层台阶向上填筑，如此将所有台阶填完后，即可照一般填土程序进行。高度大于12m的填土，应根据特殊设计进行。对用作填土的土壤应预先详细检查，须符合设计要求。4．4．19河滩筑路堤应根据个别设计进行。河槽加宽加深工程，应在修筑路堤以前完成。调治构筑物应在筑路堤前先完成一定数量，以避免洪水期间路堤遭受冲刷。河滩路堤填土，应在整个宽度上连同护道在内一并分层填筑。应尽可能避免在洪水季节施工，不得已时须采取防止冲毁措施。4．4．20桥头填土必须特别仔细，在掌握接近最佳含水量的条件下，压实度符合质量标准规定。每层虚厚应按第59条规定，并微向桥外方向倾斜。桥台背后填土宜及锥形护坡填土同时进行，刚构桥及轻型桥台的桥头填土应在桥两端同时进行；轻型桥台并应先安设盖板或支撑后再行填土。4．4．21桥头锥形护坡处应填筑稳定的土壤，每层虚厚不得大于20㎝，并仔细夯实，作成1：5～1：6及桥孔相反方向的坡度。4．4．22冬期桥台背后填土，自路堤顶面向下2.5m以内应填透水性土壤，宽度不小于50㎝，下层可用及路堤相同的土壤，并须设置横向排水盲沟。应分层填筑，并仔细夯实。4．4．23涵管填土应侧对称分层填筑，每层虚厚不得大于20～25㎝，并注意保持涵管防水层的完好。如修筑路堤在涵管完工以前进行，须先在涵管位置留一缺口。当填筑此缺口时，应将已填筑的路堤挖成台阶，尽可能采用及两旁路堤相同的土壤填筑，使涵管上面填土的沉陷及两旁相邻的土壤的沉陷一致。4．4．24桥头后背，锥形护坡及涵管顶部填土不得采用夹大石块的土壤填筑。4．4．25填土压实时应注意下列事项：a．用铲运机，拖拉机拖车填筑路堤时应分层（虚厚20～30㎝）填筑，每层土壤应以推土机或人工仔细整平；并应在路堤整个宽度内使拖运车辆均匀分布行驶。b．当用人力运土进行填土时，宜先轻碾，后重碾压实。c．碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15～20㎝，约碾压5～8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求压实密度为止。d．碾轮外侧距填土边缘不得小于50㎝，以防发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽50㎝，碾压完成后修整到设计宽。如路基边缘等不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机夯打坚实，用人工夯一般提夯高度在80㎝以上，夯及夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。e．碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。f．桥涵附近的填土，应特别仔细压实以免桥头及路基连接处发生不均匀沉陷。在涵管顶上50㎝以下的填土可用人工夯实至要求密实度，以避免重碾破坏涵管。g．在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。4．5路基整修及翻浆处理4．5．1路基整修1、路基填挖工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面，在重要桩号及坡度变更处用水平仪复核高程，随后进行路基整修。整修工作应包括路床、路肩、边沟、边坡等项目。2、整修路床应根据设计纵横高程清理土方，检查路拱、纵坡及边线，对不符合设计要求部分整修后再泼水作补充碾压。3、挖方路床均须碾压，应压至表面无显著轮迹，并符合密实度要求为止。如路床土壤干燥时，须酌量泼水，在水分渗透后不粘碾时再开始碾压。4、路肩的碾压要求及路床同，因碾压而破坏的路肩边线应重新修整。5、填土路基的路肩边沿压路机未压实处，应用小型压实机具或人工夯实。6、路肩及肩线横坡应符合设计要求。7、边沟内淤泥在整修前应清除。沟底低于设计时，应填土夯实。8、边沟在整修时，应用边沟样板或拉线放样，通过修整挖除土方后，要求边直坡平。9、在土质不良或纵坡过大地段，边沟宜用块石、卵石等加固处理。10、整修挖土路堑边坡时，对凸出部分应予以整平，对凹入部分应挖成台阶培土拍实以保证边坡坚实稳定。11、填土路基，填土到最高层后应进行边坡的修整，整修时应按路基宽度挂线，削坡修整，使之符合设计要求，不得有挖亏贴坡现象。12、开挖岩石边坡应一次作到设计标准。如在边坡上有附着不牢的石块，或在净空范围内有突出的石块，均应即时清除。4．5．2翻浆处理施工前或大雨后，应对施工地段进行仔细调查，测出面层土壤含水量及地下水位，以预估翻浆面积。以就地取材为原则，应事先备好干土、石灰、砂石、矿渣等处理翻浆材料。3、雨期施工时应加强防雨及排水工作，避免因雨增大翻浆面积。4、路基下如有盲沟隔离层等隐蔽排水设施，应特别注意保证质量，发挥正常作用。5、路床、边沟等在施工中应随地形修筑成利于排水的纵横断面。6、当工期时间允许及在非雨季时期施工，可采取分段耙松或挖出土壤晾干回填方法处理翻浆。7、当工期紧及土壤在短期内不易晾干时可换用干土、砂石、矿渣、或石灰土回填。8、在排水不良，地下水位高的路基上以及在雨季施工中，发现的翻浆地段，应即进行挖掘，采用石灰土处理为宜。5、安全措施5．1用电安全5．1．1一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。5．1．2露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60㎝），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。5．1．3加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。5．2施工安全5．2．1施工人员进入现场，必须戴好安全帽和其他必要防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入工地。5．2．2施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，晚间施工，现场要有足够的灯光照明。5．3机械安全5．3．1各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。5．3．2大型机械挖掘机、推土机等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪表完好，机械连接件必须紧固，油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。5．3．3中、小型机具等，整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全，传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。机貌要整洁。5．4治安安全5．4．1全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理，遵守当地政府的有关政策，协助落实有关规定。5．4．2全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的公共财产。6、环保措施6．1．1在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。6．1．2保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。并做到在施工中无管线事故，无重大工伤事故。6．1．3沟槽排水必须通过沉淀后再排水，严禁泥浆水直接往下水道、车道、人行道排放。6．1．4车辆进出洒落的泥土、材料由值勤人员负责清扫干净，施工现场做到一天一清扫，完工一段，清理一段，始终保持干净、整洁，车辆运输砂石、垃圾、泥土用帆布遮盖，以免洒落。6．1．5泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济手段处罚。6．1．6施工场内道路畅通、平坦、整洁、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核检查制度。建筑垃圾集中堆放，及时处理，不随意向外排放废、污水，应按指定地点排放。6．1．7材料应严格按施工平面布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作它用。6．1．8对本工程所使用的各种机械设备，特别是大型机械设备进行定期保养，使各种机械设备运转正常，不发出各种异样的声音，以降低噪音，同时夜间9点以后尽量不进行施工，以免影响周围单位人员的休息，根据实际情况必须在夜间加班施工的，必须提前到环保部门办理有关手续，且在夜间施工时，应尽量避免产生大的施工噪音，噪音控制在50分贝以下。6．1．9挖出的多余不能回填之土方同步采用自卸汽车运出，自卸车的后斗挡板应关紧，并遮盖蓬布以免沿途卸漏而污染环境，同时在本工程出口处，垫好麻带防止车轮将泥土带出工地，雨天要特别注意。6．1．10施工临时排水，严禁直接排水至附近河道，必须经过沉淀井沉淀后方可排入附近河道。6．1．11生活污水及生活垃圾严禁乱倒。生活污水必须在现场设置三级化粪池处理后，采用水车运出排放，生活垃圾每天集中运出堆埋。6．1．12每天施工结束后，及时清扫现场，使现场干净，并及时将材料堆整齐。●二灰一渣施工专项方案1、适用范围适用于本公司承建的市政工程石灰粉煤灰矿渣混合料基层施工。2、参照文件《市政工程施工技术规程汇编》3、施工前的准备3．1准备下承层3．1．1已完工多日的底基层或老路面a．当石灰粉煤灰矿渣用作基层时，要整理底基层；当石灰粉煤灰矿渣用作老路面的加强层时，要整理老路面。下承层应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地点。b．下承层的平整度和压实度应符合规范要求。c．底基层或老路面上的低洼和坑洞应仔细修补及压实，达到平整。老路面上的拥包、辙槽和和严重裂缝或松散处应刨除整修，使合于要求。d．逐一断面检查下承层高程是否符合设计要求。下承层高程的误差应符合规范规定。3．1．2新完成的底基层a．新完成的底基层，必须按规范规定进行验收。b．凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在上铺筑石灰粉煤灰矿渣基层。3．2测量3．2．1在已完工多日的底基层或老路面上铺筑石灰粉煤灰矿渣基层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。3．2．2进行水平测量把路面中心设计标高引至指示桩上。4、实施步骤4．1备料4．1．1各种原材料要根据工程进度预先准备好，并取样试验，其规格及品质应符合规程规定。4．1．2备石灰，石灰土宜用1～3级的新灰，磨细生石灰粉可直接使用，用块灰时应充分消解，未消解的灰块粒径不得大于1㎝。生石灰的CaO+MgO含量不低于50%，当石灰质量不能达到以上要求时，可提高规定的石灰用量以补充其活性。4．1．3备粉煤灰，湿排的粉煤灰应在用前运至路旁或场地堆存，以便沥水，同时必须使粉煤灰含有足够的水分（含水量15%～20%）以防飞扬。特别在干燥和多风季节，必须使料堆表面保持湿润。4．1．4矿渣的最大颗粒应合于规定，如有超尺寸颗粒应予以筛除。4．1．5计算材料用量根据各路段石灰粉煤灰矿渣基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干混合料数量。根据混合料的配合比、材料的干松容重和含水量以及所用运料车辆的吨位，计算各种材料每车的堆放距离。4．2运输和摊铺材料（路拌法施工）4．2．1在预定堆料的下承层上，堆料前应先洒水使其表面湿润。4．2．2拌和石灰粉煤灰矿渣混合料时，宜先将细料分层摊铺拌匀后再铺粗粒料。4．2．3在同一料场供料的路段内，由远到近根据计算的距离，将粉煤灰卸置于下承层上，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多，材料在下承层上的堆置时间不应过长。4．2．4应事先通过试验和计算确定各种材料及混合料的松铺系数。4．2．5在摊铺材料前，下承层表面应保持湿润。4．2．6采用机械路拌，应采用层铺法摊铺材料。先将运到路上的粉煤灰用平地机或其它合适的机具，在预定的宽度上摊铺均匀，表面力求平整，并具有规定的路拱。然后再往路上运送石灰，并将石灰粉煤灰拌和均匀，再运送和摊铺矿渣，粒料应较湿润，必要时先洒少量水。4．2．7每一种材料摊铺前，均宜将下层材料平整后再排压1～2遍。4．3拌和及洒水（路拌法施工）4．3．1石灰粉煤灰矿渣路拌法施工，宜先将细料拌均匀后再铺粗粒料，机械拌和应采用专用稳定土拌和机；在无专用拌和机械的情况下，也可采用犁耙拌和。4．3．2拌和方法a．石灰粉煤灰用稳定土拌和机拌和两遍，拌和深度应直到稳定层底，随时检查拌和深度，严禁在底部留有“素灰”夹层，也应防止破坏下承层的表面。b．在没有专用机械的情况下，拌和石灰粉煤灰，可采用旋转耕作机及多铧犁相配合拌和两遍。先用旋转耕作机拌和，后跟铧犁将底部粉煤灰翻起，再用旋转耕作机拌和第2遍，用铧犁将底部再翻起，随时检查调整翻犁的深度，使石灰粉煤灰全部翻透。严禁在石灰粉煤灰和下承层之间残留一层“素灰”，也应防止翻犁过深，破坏下承层的表面。c．在没有专用拌和机械的情况下，也可以用缺口圆盘耙及多铧犁相配合，拌和二灰矿渣，用铧犁在前面翻拌，用圆盘耙跟在后面拌和，即采用边翻边耙的方法，圆盘耙的速度应尽量快，使二灰及矿渣拌和均匀，并应随时检查调整翻犁的深度，既要翻犁到底，又要防止破坏下承层表面。d．用洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段两米以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。e．洒水后应立即进行拌和。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。水分宜略大于最佳含水量1%～2%。f．拌和过程中要及时检查拌和深度，使石灰粉煤灰矿渣基层全深拌和均匀。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。4．4预拌石灰粉煤灰矿渣石灰粉煤灰矿渣混合料可以在场外拌和站用多种机械集中拌和。例如，强制式拌和机、双转轴浆叶式拌和机等，也可以用路拌机械在场地上进行分批集中拌和，集中拌和时必须掌握下列各个要点：4．4．1拌和机拌和a．粉煤灰如有结块应粉碎；b．矿渣的超尺寸颗粒应筛除；c．配料要准确；d．含水量要略大于最佳值，使混合料经运输、摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；e．拌和要均匀。4．4．2预拌场地拌和a．预拌石灰粉煤灰矿渣要选择平坦、坚实的场地，不准在松软土地上预拌。必要时可做成单层石灰土场地。b．在场地上第一次预拌，二灰粒料要适当增加铺灰厚度，以确保含灰量。c．拌和闷水时要充分考虑到攒堆、运输、摊铺、找平等工序的水分损失，保证碾压时有合宜的含水量。如到达现场后含水量过低，应重新闷水拌和，以利压实和有足够的水分进行化学反应。d．拌和结束攒堆时，应使用较大型机械，平稳运堆，不准铲起土底掀起泥块。攒堆不应过大重叠堆压，应边远边堆，分堆存放，先堆先用，以防堆底部存放过久失效。e．预拌的二灰粒料，存放时间不准超过7d，若超过7d要适当加灰重新拌和。f．将拌成的混合料运送到现场，用平地机、推土机按松铺厚度摊铺均匀。如有粗细颗粒离析现象，应用机械或人工补充拌和。4．5找平4．5．1两段石灰粉煤灰矿渣基层衔接处需重迭拌和，如用犁耙拌和应距拌和转弯处10～15m不找平。后一段施工时，将前一段留下部分一起再进行拌和；如用稳定土拌和机拌和，两个工作段的搭接部分亦需采用对接形式，前一段拌和留2m以上不进行找平。4．5．2找平前应先对排压好的二灰粒料的线位、高程、宽度、厚度及拌和质量进行检查，认为可以满足找平要求时再开始找平。4．5．3在找平工作中为使横坡符合要求，应采用每隔20m于路中和路边插杆的办法，帮助平地机司机掌握中线及边线位置，避免出现偏拱现象。应每隔20m给出每一个断面的各点高程（路面宽＜9m的3个点，9～15m的5个点，＞15m的7个点＝并撒石灰做出标志。并应将高程及横坡告知司机，指示司机进行找平工作。4．5．4在直线段，找平工作用平地机先自路中下铲进行“初平”工作；在平曲线超高段，平地机由内侧向外侧进行“初平”工作。4．5．5“初平”后必须用平地机将找平段全部排压一遍。4．5．6找平工作应在路拱不偏、横坡适宜的基础上进行，在全宽范围内应只刮不垫。为避免重皮现象，对于局部低洼处，应用平地机镐齿将其表面豁松，并用新拌的混合料找补平整。4．5．7排压以后进行找“细平”工作，达到标高、横坡、厚度都符合要求。找平过程中，如发现有石块、砖头等杂物要用锨清出。4．5．8找平时间应尺量提前，给碾压工序留出碾压时间，当拌和完成当日又不能找平时，应严格控制交通。4．5．9正在施工的及已完成的两段石灰粉煤灰矿渣衔接处，找平时易出凸包，要多铲几遍达到平顺。桥头路面施工中，必须注意石灰粉煤灰矿渣基层的高程及平整度。4．5．10在找平过程中禁止任何车辆通行。4．6碾压4．6．1找平后，当混合料处于最佳含水量±（1～2）%时进行碾压，如表面水分不足应适当洒水。4．6．2根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部位碾压到的次数尽量相同（通常路面的两侧应多压2～3遍。）4．6．3找平后，当混合料含水量处于最佳含水量时，用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压。直线段由两侧路边外30㎝向路中心碾压；平曲线超高段，由内侧路边外30㎝向外侧进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，并必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压进行到要求的压实度为止。压路机的碾压速度头两遍以采用1档（1.5～1.7km/h）为宜，以后用2档（2.0～2.5km/h），碾压后测试压实度，应于当天一次碾压合格交活。4．6．4严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰粉煤灰矿渣基层表面不受损坏。4．6．5碾压过程中，石灰粉煤灰矿渣的表面，应始终保持湿润。如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量水。4．6．6对井周围及建筑物附近碾压不到的地方，应用火力夯、振动夯板等机具夯打密实。4．7养护4．7．1完工的石灰粉煤灰矿渣基层应至少养护一星期，在养护期的全部时间内，应使它保持在潮湿的状态之下，常温季节，洒水车养护每日不应少于4次。4．7．2在养护期间，石灰粉煤灰矿渣基层上除洒水车外，不准其他车辆行驶，养护后仅允许为施工需要在石灰粉煤灰矿渣基层上开放交通，但必须加强管理，应限制车速不得超过30km/h，严禁履带车通行。4．7．3洒透层油以前，必须将表面松动的混合料及雨后带入的泥土彻底清除。石灰粉煤灰矿渣养护也可于碾压结束后，当其表层适当晾干时，立即喷洒透层油。初期亦应禁止重型车辆通行。养护期结束，应立即铺筑沥青面层。4．8雨期施工措施4．8．1粉煤灰、石灰和粒料一次备料不宜太多，要大堆存放，材料堆周围要设排水沟，以便排水。4．8．2混合料要边拌和、边摊铺、边碾压。对已铺好的混合料，要在雨前或冒雨初压，雨停后再碾压密实。已摊铺尚未碾压的混合料遇雨后，应封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌和、压实。连阴雨天暂停施工。5、安全措施5．1用电安全5．1．1一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。5．1．2露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60㎝），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。5．1．3加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。5．2施工安全5．2．1施工人员进入现场，必须戴好安全帽和其他必要防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入工地。5．2．2施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，晚间施工，现场要有足够的灯光照明。5．3机械安全5．3．1各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。5．3．2大型机械压路机、摊铺机等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪表完好，机械连接件必须紧固，油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。5．3．3中、小型机具等，整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全，传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。机貌要整洁。5．4治安安全5．4．1全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理，遵守当地政府的有关政策，协助落实有关规定。5．4．2全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的公共财产。6、环保措施6．1．1在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。6．1．2保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。并做到在施工中无管线事故，无重大工伤事故。6．1．3车辆进出洒落的材料由值勤人员负责清扫干净，施工现场做到一天一清扫，完工一段，清理一段，始终保持干净、整洁。6．1．4泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济手段处罚。6．1．5施工场内道路畅通、平坦、整洁、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核检查制度。建筑垃圾集中堆放，及时处理，不随意向外排放废、污水，应按指定地点排放。6．1．6材料应严格按施工平面布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作它用。6．1．7对本工程所使用的各种机械设备，特别是大型机械设备进行定期保养，使各种机械设备运转正常，不发出各种异样的声音，以降低噪音，同时夜间9点以后尽量不进行施工，以免影响周围单位人员的休息，根据实际情况必须在夜间加班施工的，必须提前到环保部门办理有关手续，且在夜间施工时，应尽量避免产生大的施工噪音，噪音控制在50分贝以下。6．1．8多余的土采用自卸汽车运出，自卸车的后斗挡板应关紧，并遮盖蓬布以免沿途卸漏而污染环境，同时在本工程出口处，垫好麻带防止车轮将泥土带出工地，雨天要特别注意。6．1．9施工临时排水，严禁直接排水至附近河道，必须经过沉淀井沉淀后方可排入附近河道。6．1．10生活污水及生活垃圾严禁乱倒。生活污水必须在现场设置三级化粪池处理后，采用水车运出排放，生活垃圾每天集中运出堆埋。6．1．11每天施工结束后，及时清扫现场，使现场干净，并及时将材料堆整齐。●石灰粉煤灰类基层施工专项方案1、适用范围适用于本公司承建的市政工程石灰粉煤灰类混合料基层施工。2、参照文件《市政工程施工技术规程汇编》3、施工前的准备3．1整理底基层。新完成的底基层或土基必须按本规程的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑二灰基层。3．2在土基或老路面上铺筑石灰粉煤灰基层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。3．3应尽早确定工程项目，利用冬、春季储运新生产的生石灰。并应选择适当的存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全的地点为宜，以免雨季被泡，调运困难等。3．4消解钙石灰应在用灰前3～5d消解完毕，镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺。3．5施工前应对所用的石灰取样过15㎜圆孔筛筛余试验，并应根据筛余百分比增加用灰量。3．6土按需用数量备好，土中的草根、杂物应清除。4、实施步骤4．1材料4．1．1石灰：宜用1～3级的新灰，磨细生石灰粉可直接使用，用块灰时应充分消解，未消解的灰块粒径不得大于1㎝。生石灰的CaO+MgO含量不低于50%，当石灰质量不能达到以上要求时，可提高规定的石灰用量以补充其活性。4．1．2粉煤灰：粉煤灰是发电厂燃烧磨细的煤粉所排放的废灰，一般呈灰色或浅灰色的粉状颗粒，是一种低活性火山灰质材料。道路工程中使用的粉煤灰要求它的化学成份中SiO2和Al2O3总量一般应大于70%，在700℃时的烧失量一般应不大于10%。粉煤灰易采用较粗颗粒，含水量在20%左右为宜，过干的粉煤灰应洒水以防飞扬。粉煤灰的干质量密度一般采用500～800kg/m3。4．1．3砂砾a．砂砾碎石最大粒径应不大于40㎜；b．砂砾中的砾石需经破碎，破碎率为30%以上。水：不含油质和非酸性的水均可用于消解石灰、拌制粉煤灰石灰砂砾混合料和养生。4．2拌和4．2．1石灰粉煤灰砂砾的最佳配合比，应通过试验决定，也可参照附录选用；4．2．2配料方法一般可分为三种：a．重量法——根据一次拌和的混合料总干质量和各种材料的含水量，算出各种材料所需湿重，然后按各湿重称料掺配混合料。重量法适合厂拌。b．体积法——根据混合料的重量比，换算为体积比，用容器量测各种材料所占体积掺配合料。体积法适合厂拌和人工路拌。c．层铺法——根据混合料最大干质量密度、各种材料松质量密度和含水量，以及混合料基层的压实厚度等数据，计算各种材料的松铺厚度，以此控制摊铺层厚。层铺法适合机械路拌。2．3加水或去水a．施工中的加水量和加水次数视施工时当地气候条件和材料的含水量而定，应使加水后的混合料含水量接近最佳含水量。b．人工拌和或机械厂拌宜用压力喷头。机械路拌可用洒水车或其他洒水工具将水均匀喷洒，可随拌随加水，也可一次加水后闷料8～12h后再拌和。c．如混合料中水分过多，则须晾晒风干。4．2．4拌和a．人工拌和宜采用条拌法，即将混合料铺成条形后，边翻拌边前进。翻拌2～3遍后，按接近混合料最佳含水量所需的加水量，顺条把水均匀地洒入混合料，再拌和均匀为止。b．路槽拌和应在用层铺法铺料后进行，宜采用拖拉机带多铧犁和拖拉机带旋转犁或缺口圆盘耙，两台机具配合交叉翻拌。宜先铺细料用拖拉机带多铧犁翻拌一遍，随即用旋转犁或缺口圆盘耙打碎一遍，如此翻拌到细料均匀为止，然后再铺砂砾，用多铧犁单独拌匀。如有局部拌和不均匀或拌不到之处，可由人工辅助拌和。c．机械厂拌是采用强制式拌和机、粉碎机、皮带运输机和铲车等设备。操作时先将粉煤灰、石灰按一定比例由皮带运输机送入粉碎机，使之粉碎并拌匀后，再及一定比例级配破碎砂砾分别用皮带运输机送进强制式拌和机中，在略大于最佳含水量下拌和均匀，然后将拌和均匀的混合料卸至储料场（或仓）待运。在装运混合料时，如粗细料有离析现象时，应用铲车翻堆拌匀后再运至工地摊铺。在干燥地区或干热天气，由于混合料在储存、运输和摊铺时蒸发失水，故拌和含水量应高于最佳含水量2%～5%。宜掌握混合料随拌和、随运送、随摊铺、随碾压，存放时间应根据不同温度和混合料硬结时间而定，一般不超过7d。4．3摊铺4．3．1下基层或土基在摊铺混合料之前要适当洒水，保持潮润。4．3．2拌和均匀的混合料在摊铺整型前其含水量一般为最佳含水量±2%。4．3．3将拌好的混合料按设计断面和松铺厚度，均匀摊铺于路槽内。其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。压实系数数值宜按试铺决定。一般可参考如下范围：人工拌和人工摊铺为1.4～1.6。机械拌和机械摊铺为1.2～1.4。4．3．4多层铺摊时，应在下层压实后即摊铺上层混合料，在摊铺上层混合料之前，可将下层表面洒水润湿。4．4碾压4．4．1混合料的每层压实度厚度最大为20㎝，最小为10㎝。4．4．2碾压人工拌和人工摊铺的混合料，应先用6～8t（或8～10t）两轮压路机，轮胎压路机或履带拖拉机自两侧向路中稳压两遍，然后用12t或12t以上重型碾压实。4．4．3碾压机械拌合机械摊铺的混合料，可选用12t或12t以上重型碾压实。4．4．4最后应碾压至表面平整无明显轮迹。4．4．5由于工作间断或分段施工，衔接处可留出一定长度不碾压；人工摊铺时约留2m左右，机械摊铺时应留10m左右。也可先把接压实，待摊铺下一段时，再挖松、洒水、整平、重压。4．4．6初压时要及时找平，高处铲平，低处先挖松、洒水、再填补混合料，然后再碾压成活，切忌贴薄层找平。4．4．7混合料从摊铺、整型到碾压成活前要完全断绝交通。4．5养生4．5．1压实成型并经检验符合标准的石灰粉煤灰砂砾底层，必须在潮湿状态下养生。当表面过于干燥时一般多用洒水养生。养生期视季节而定，一般不少于5d。5．2养生期间以封闭交通为宜，严禁履带车辆通行及机动车辆在底层上调头或刹车。4．6雨期施工措施4．6．1粉煤灰、石灰一次备料不宜太多，要大堆存放，材料堆周围要设排水沟，以便排水。4．6．2混合料要边拌和、边摊铺、边碾压。对已铺好的混合料，要在雨前或冒雨初压，雨停后再碾压密实。已摊铺尚未碾压的混合料遇雨后，应封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌和、压实。连阴雨天暂停施工。4．7石灰、粉煤灰类混合料基层的质量标准4．7．1石灰粉煤灰品质，砂砾级配及破碎率符合要求，含泥量不大于规定，混合料配比必须准确。4．7．2石灰、粉煤灰类混合料应拌和均匀，色泽调和一致；砂砾（碎石）最大粒径不大于40㎜，大于20㎜的灰团不得超过10%，石灰中严禁含有未消解颗粒及粒径大于10㎜的灰块。4．7．3摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。4．7．4用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5㎜，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。4．7．5石灰、粉煤灰类混合料基层允许偏差应符合下表的规定。石灰、粉煤灰类混合料基层允许偏差表序号项目抗压强度、压实度及允许偏差1无侧限抗压强度（Mpa）R7=0.6～0.8R28=1.5～2.02含灰量+1.0%03Δ压实度重型击实≥95%4含水量+1.5%-1.0%5平整度≤10㎜6厚度±10㎜7宽度≮设计规定+B8中线高程±15㎜无联结层±10㎜9横断高程±20㎜且横坡差不大于±0.3%注：1、石灰粉煤灰类混合料运到现场堆放时间不得超过规定；2、石灰量、含水量的允许允许偏差值均指相对于混合料总质量的百分数；3、“B”为必要附加宽度；4、以规定温度下保湿养生6d、浸水1d的7d无侧限抗压强度为准；5、试件数量和试模尺寸均需按稳定粗粒土选定。5、安全措施5．1用电安全5．1．1一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。5．1．2露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60㎝），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。5．1．3加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。5．2施工安全5．2．1施工人员进入现场，必须戴好安全帽和其他必要防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入工地。5．2．2施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，晚间施工，现场要有足够的灯光照明。5．3机械安全5．3．1各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。5．3．2大型机械压路机、摊铺机等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪表完好，机械连接件必须紧固，油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。5．3．3中、小型机具等，整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全，传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。机貌要整洁。5．4治安安全5．4．1全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理，遵守当地政府的有关政策，协助落实有关规定。5．4．2全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的公共财产。6、环保措施6．1．1在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。6．1．2保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。并做到在施工中无管线事故，无重大工伤事故。6．1．3车辆进出洒落的材料由值勤人员负责清扫干净，施工现场做到一天一清扫，完工一段，清理一段，始终保持干净、整洁。6．1．4泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济手段处罚。6．1．5施工场内道路畅通、平坦、整洁、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核检查制度。建筑垃圾集中堆放，及时处理，不随意向外排放废、污水，应按指定地点排放。6．1．6材料应严格按施工平面布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作它用。6．1．7对本工程所使用的各种机械设备，特别是大型机械设备进行定期保养，使各种机械设备运转正常，不发出各种异样的声音，以降低噪音，同时夜间9点以后尽量不进行施工，以免影响周围单位人员的休息，根据实际情况必须在夜间加班施工的，必须提前到环保部门办理有关手续，且在夜间施工时，应尽量避免产生大的施工噪音，噪音控制在50分贝以下。6．1．8多余的土采用自卸汽车运出，自卸车的后斗挡板应关紧，并遮盖蓬布以免沿途卸漏而污染环境，同时在本工程出口处，垫好麻带防止车轮将泥土带出工地，雨天要特别注意。6．1．9施工临时排水，严禁直接排水至附近河道，必须经过沉淀井沉淀后方可排入附近河道。6．1．10生活污水及生活垃圾严禁乱倒。生活污水必须在现场设置三级化粪池处理后，采用水车运出排放，生活垃圾每天集中运出堆埋。6．1．11每天施工结束后，及时清扫现场，使现场干净，并及时将材料堆整齐。●石灰土基层施工专项方案1、适用范围适用于本公司承建的市政工程石灰土类基层施工。2、参照文件《市政工程施工技术规程汇编》3、施工前的准备3．1整理底基层。新完成的底基层或土基必须按本规程的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土层。3．2在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。3．3应尽早确定工程项目，利用冬、春季储运新生产的生石灰。并应选择适当的存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全的地点为宜，以免雨季被泡，调运困难等。3．4消解钙石灰应在用灰前3～5d消解完毕，镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺。3．5施工前应对所用的石灰取样过15㎜圆孔筛筛余试验，并应根据筛余百分比增加用灰量。3．6土按需用数量备好，土中的草根、杂物应清除。4、实施步骤4．1用路基原土或外运土，按重量比掺和石灰洒水拌和均匀，在接近最佳含水量情况下压实成为石灰土底层。就地刨出的旧路面的级配砾石、砂石等粒料均可利用，及石灰土掺拌成粒料石土。当石灰土直接为沥青路面基层时，宜在表面撒布一薄层碎石或小砾石，经过碾压后使其嵌入基层，形成粗糙面，以便及面层结合牢固。4．2土石灰土所用土壤以就地取料为原则。一般稍具粘性的土均可利用，其中以粘土、亚粘土为最好，用粘性较差的粉砂土、亚砂土时，宜掺入粘土后再用；特殊类型的土壤如腐植土等，应经试验后再决定能否使用。4．3石灰、水和掺加料石灰土所用石灰宜用1～3级的新灰，对储存较久或经过雨季的粉灰应先做试验，根据活性氧化物的含量再决定使用办法；水采用一般饮用水或不含油质、杂质的干净中性水；当利用刨出旧路面的级配砾石、砂石、碎块材料时，其最大粒径不宜超近0.6倍分层厚度，掺入量应根据试验决定。4．4配合比4．4．1根据设计要求、土壤种类及石灰质量确定石灰用量，一般石灰土的石灰掺量参见下表规定（以三级石灰为标准）石灰等级标准表石灰土的石灰掺量级别指标项目钙质生石灰镁质生石灰土壤类别石灰掺量（以石灰土干质量密度计）一级二级三级一级二级三级产浆量（L/kg）大于2.42.01.62.01.81.68%～12%灰渣（%）不大于71012101520粘土、粉质亚粘土、亚粘土6%～8%活性氧化物（%）大于857060807060用石灰处理土壤时，石灰掺量可用9%；如在石灰土上直接做沥青面层时，石灰掺量可用至15%。4．4．2石灰土按重量比配合，石灰和土壤皆以干质量密度计，施工时可先测定石灰和土的含水量及湿质量密度，然后将干质量密度的配合比换算为湿松体积比。应先测定石灰干单位重量，并绘出石灰的单位体积及不同含水量的重量关系曲线以备在铺灰时根据灰的含水量换算体积进行装车摊铺。4．5备土挖土地段可留一部分土堆放在沿线，在填土地段可在取土地点堆放备用。所用土壤应事先打碎，人工拌和时，须要通过2㎝筛；机械拌和时不过筛，但土块粒径大于2㎝的含量不得大于3%。4．6粉灰磨细生石灰粉可直接使用，用块灰时，应在用灰前2～3d进行粉灰，在有自来水或压力水头处尽量采用射水花管，使水均匀的喷入灰堆内部，每处约停放2～3min再换一位置照样插入，插遍整个灰堆，有足够的水量使灰充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1㎝，如粉化不充分，应补充粉化，不过筛，灰渣可留在灰内。在现场消解石灰或筛灰时，工人应备有必要的防护设备。4．7拌和4．7．1人工拌和：应将已备好的土和石灰分层均匀的交叠堆在路床上，对锹翻拌各一遍，土过干时应随拌随洒水，然后过一遍2㎝孔径的筛，至颜色均匀一致为止。4．7．2犁拌和a．犁拌时，犁齿的移动距离先密后稀，第一遍犁齿移动距离为15㎝，第四遍可增至30㎝。b．采用多铧犁拌和时，主要用环行式，由于犁拌时材料只能翻向一个方向，应每遍调换运行方向一次，以防材料平移。最后一遍应从路边翻向中心，以免在混合料中间留下犁沟。c．翻拌进行中，应有专人随犁后均匀洒足用水，洒水工作要在拌和结束前完毕，如部分地段拌和后须再加水时，则应补拌1～2遍。洒水用量应根据气温高低，材料含水量及拌和及碾压间隔时间而定。d．拌均匀后，用平土器粗刮1～2遍，并按路拱仔细找平。4．7．3机械拌和a．使用平地机、拌和机拌和灰土时，进行方向须往返掉换。使用平地机时，刮刀应齐平路基，其垂直方向应及路拱相符。每处拌合约6～8遍，至颜色均匀为止。若须洒水时，应在拌和两遍后分两次洒完。b．使用农业机械拌合灰土工序碎土：利用拖拉机牵引多铧犁，使土翻向两边犁耕一遍，重耙四遍，轻耙两遍，再使土翻向中心犁耕一遍，重耙四遍，轻耙一遍，整平铺灰。干拌（不加水拌和）：先在铺好的灰土层上犁耕一遍，将灰翻入土层中间及土混合进行干拌，重耙翻拌四遍，轻耙细拌两遍，使灰土达到基本均匀、表面比较平整。湿拌：当干拌完毕后应立即测定灰土的含水量，计算应加水量，可利用洒水车、自来水管等方法，按面积控制加水的多少，加至最佳含水量。洒水工作很重要，要早洒、勤洒、细洒，细致观查灰土颜色，白色多洒、黄的少洒、灰的不洒、洒水完毕即进行湿拌。先犁耕一遍，将上层加水的灰土层，翻入中间，又将底层未拌均匀的灰土翻至表层，再用重耙四遍、轻耙两遍、使灰土拌和均匀一致、表面细匀平整，基本符合路型，用人工及时按设计要求整出路拱。4．8摊铺4．8．1摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实，宽度不小于50㎝或预安道牙，道牙背后亦应填土夯实；4．8．2当用犁或机械拌和时，应按照配合比换算成分层摊铺虚厚，先摊铺土再摊铺灰，摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.6～1.8，粒料石灰土压实系数为1.3～1.5，当土壤性质变化较大或灰土工程量较大时，应根据试验结果决定，摊铺段长度愈长愈好，一般为200～300m一段；4．8．3在干拌灰时灰土的含水量直接影响着拌和均匀的难易和施工环境，当灰土含水量为最佳含水量的60%～80%时，适于拌和工作，即易拌匀又不起灰尘。其中石灰的含水量控制在10%～20%之间为宜；8．4在干燥有风季节施工时，摊铺好的灰土表面应洒少量水，以保持适当的湿润，土过湿时应晾晒。4．9碾压4．9．1灰土摊铺长度约50m时应进行试碾压，碾压应在灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的灰土应当天碾压成活；4．9．2碾压以“先轻后重”为原则，先用轻碾稳压，然后用12t以上重碾碾压成活，碾压遍数为4～6遍；4．9．3当采用碎石嵌丁封层时，嵌丁石料应在石灰土基层密实度达到85%时撒铺，然后继续碾压，使其嵌入底层并保持表面或棱角外露。4．10成活4．10．1灰土的找平工作应在碾压1～2遍后即细致的检查表面平整度和标高，边检查边铲补，不得等成活后再贴补薄层。如必须找补时，应将表面翻松至少10㎝，用配比相同的灰土找补后再碾压；4．10．2压至表面坚实平整，无起皮、波浪等现象，压实密度达到质量标准要示时即告成活。4．11接茬：工作间断或分块施工时，应在灰土接茬处预留30～50㎝灰土不压实，以便及新铺灰土衔接，灰土接茬处碾压应洒水湿润。4．12几点注意事项4．12．1利用机械碎土和拌和的遍数，应根据土质和具体情况增减。8号土以下的土质可采用机械碎土，9号粘土可采用其它碎土方法或换土。4．12．2路外取土要在路床整修和碾压完毕后，将土运入路床进行碎土。4．12．3在施工前应将石灰的活性氧化物含量进行测定，生石灰活性氧化物含量应大于60%，消解的石灰大于50%，否则增加灰量降低标准使用。4．12．4根据不同土质的路段，应进行不同土质的灰土标准击实试验，确定最佳含水量和最大干质量密度，以控制在施工时的加水量和压实度。4．12．6灰土拌和完应立即刨验灰土层是否均匀，灰土颗粒是否成分散状态混合在一起，否则应再继续拌和，以达到均匀为止。4．13养护：石灰土成活后如不能及时摊铺砂石或碎石时，应洒水或覆盖养生，继续保持湿润3d以上。4．14雨期施工4．14．1备土宜堆成大堆，表面应覆盖，四周应挖排水沟。4．14．2摊铺后的石灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压1～2遍。4．14．3摊铺长度应缩短，以便能迅速碾压成活。4．15石灰土类基层的质量标准4．15．1灰土中粒径大于20㎜的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50㎜。灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒及粒径大于10㎜的灰块。4．15．2用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5㎜，并不得有浮土、脱皮、松散、颤动现象。4．15．3石灰土类基层允许偏差应符合下表规定。石灰土类基层允许偏差表序号项目抗压强度、压实度及允许偏差1无侧限抗压强度（Mpa）R7=0.6～0.82含灰量+1.5%-1.0%3Δ压实度重型击实≥95%轻型击实≥98%4含水量±3%以重量计5平整度≤10㎜6厚度±10㎜7宽度不小于设计规定+B8中线高程±15㎜9横断高程±20㎜且横坡差不大于±0.3%注：“B”为必要附加宽度。5、安全措施5．1用电安全5．1．1一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。5．1．2露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60㎝），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。5．1．3加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。5．2施工安全5．2．1施工人员进入现场，必须戴好安全帽和其他必要防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入工地。5．2．2施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，晚间施工，现场要有足够的灯光照明。5．3机械安全5．3．1各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。5．3．2大型机械压路机、摊铺机等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪表完好，机械连接件必须紧固，油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。5．3．3中、小型机具等，整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全，传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。机貌要整洁。5．4治安安全5．4．1全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理，遵守当地政府的有关政策，协助落实有关规定。5．4．2全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的公共财产。6、环保措施6．1．1在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。6．1．2保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。并做到在施工中无管线事故，无重大工伤事故。6．1．3车辆进出洒落的材料由值勤人员负责清扫干净，施工现场做到一天一清扫，完工一段，清理一段，始终保持干净、整洁。6．1．4泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济手段处罚。6．1．5施工场内道路畅通、平坦、整洁、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核检查制度。建筑垃圾集中堆放，及时处理，不随意向外排放废、污水，应按指定地点排放。6．1．6材料应严格按施工平面布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作它用。6．1．7对本工程所使用的各种机械设备，特别是大型机械设备进行定期保养，使各种机械设备运转正常，不发出各种异样的声音，以降低噪音，同时夜间9点以后尽量不进行施工，以免影响周围单位人员的休息，根据实际情况必须在夜间加班施工的，必须提前到环保部门办理有关手续，且在夜间施工时，应尽量避免产生大的施工噪音，噪音控制在50分贝以下。6．1．8多余的土采用自卸汽车运出，自卸车的后斗挡板应关紧，并遮盖蓬布以免沿途卸漏而污染环境，同时在本工程出口处，垫好麻带防止车轮将泥土带出工地，雨天要特别注意。6．1．9施工临时排水，严禁直接排水至附近河道，必须经过沉淀井沉淀后方可排入附近河道。6．1．10生活污水及生活垃圾严禁乱倒。生活污水必须在现场设置三级化粪池处理后，采用水车运出排放，生活垃圾每天集中运出堆埋。6．1．11每天施工结束后，及时清扫现场，使现场干净，并及时将材料堆整齐。●水泥混凝土面层施工专项方案1、适用范围适用于本公司承建的市政工程水泥混凝土路面施工2、参照文件《城市道路及桥梁施工验收规范》和《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87(以下简称路面施工规范)3、实施步骤3.1准备工作3．1．1项目经理部应根据设计文件及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。3．1．2施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。3．1．3施工前必须对混凝土路面的原材料进行取样试验分析，并提供混凝土配合比的试验数据。3．1．4施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点恢复路基中线，采取有效保护措施。校对设计单位提供的水准点，并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准、规范的要求。3.2施工程序准备基层→材料准备→混凝土配合比设计→立模板→砼拌和→砼运输→安放钢筋、传力杆→浇筑→振捣→吸水→抹平→拉毛→切缝→养生→灌缝→通行3.3施工方法及质量控制要点准备基层a.在浇筑混凝土面层前，应将基层表面的浮土杂物予以清除，并进行必要的整修。b.对基层的各项指标进行检查，使之符合有关规范标准的要求。c.恢复中线，进行水平测量并设桩。材料准备1.水泥①应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性和化学成份符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-92）和《道路硅酸盐水泥》（GB13693-1992）的规定。②水泥标号不得低于32.5号。水泥进场时，应有产品合格证及化验单。承包人应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。2.粗集料①用于混凝土中的碎石或砾石应质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。颗料应接近立方体，最大料径不应超过40mm，集料的级配范围应符合表1的要求。其技术要求应符合《路面施工规范》表4.1.3-1及表4.1.3-2的要求。粗集料标准级配范围表1级配类型粒径（mm）筛孔尺寸（圆孔，mm）4031.52520161052.5通过百分率(以质量计，%)连续5~4095~10055~6939~5425~4014~275~150~55~3095~10067~7744~5925~4011~243~110~55~2095~10055~6925~405~150~5间断5~4095~10055~6939~5425~4014~2714~270~55~3095~10067~7744~5925~4025~403~110~55~2095~10025~4025~405~150~5②当粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分时，水泥中碱含量不大于0.6%，应确认对混凝土质量无害影响后方可施工。③在含碱环境中（如盐碱地、含碱工业废水侵蚀）的混凝土，不得使用上述集料。3.细集料采用天然砂和人工砂或石屑。其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。级配范围见表2，细集料技术要求应符合《路面施工规范》表4.1.2的要求。细集料标准级配范围表2级配分区筛孔尺寸(mm)圆孔方孔1052.51.250.60.30.15通过百分率（以质量计，%）Ⅰ区10090~10065~9536~6515~295~200~10Ⅱ区10090~10075~10050~9030~598~300~10Ⅲ区10090~10085~10075~9060~8415~450~10注：Ⅰ区，基本属于粗砂；Ⅱ区，属于中砂和部分偏粗的细砂；Ⅲ区，属于细砂和部分偏细的中砂。4.水混凝土用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应进行检验，并符合下列规定：硫酸盐含量（按SO42-计）不得超过2700mg/L。含盐量不得超过5000mg/L。③pH值不得小于4。5.钢筋①钢筋应符合图纸及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）和《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》（GB13013-91）的要求。6.外加剂混凝土掺用的外加剂应经配合比试验符合《路面施工规范》的要求并经监理工程师批准.掺用的外加剂按下列规定选用：为减少混凝土用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺入减水剂；夏季施工或需延长作业时间可掺入缓凝剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养生时间可掺入早强剂d.严寒地区为抗冻可掺入引气剂。混凝土配合比设计和控制混凝土配合比应保证混凝土的强度、耐磨、耐久和混凝土和易性的要求。在冰冻地区应符合抗冻性要求。混凝土配合比根据水灰比及强度关系曲线进行计算和试配确定。并应按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验。在工程开工至少28天前，应将用于面层的各种材料通过试验进行混合料组成配合比设计，设计包括材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比、塌落度、水泥用量等，并应及时提供所有设计、试验报告单和详细说明报监理工程师批准。混凝土试配强度宜按设计强度提高10-15%。混凝土单位水泥用量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算。但不应小于300kg/m3。混凝土最大水灰比不应大于0.46；如采用真空吸水施工工艺,则可按设计配合比适当增大用水量,水灰比可为0.48-0.55之间,其它材料用量维持原设计不变。混凝土拌合物的稠度试验，采用塌落度测定时，塌落度宜为1-2.5cm;塌落度小于1cm时,应采用维勃稠度仪测定,维勃时间宜为10-30s.每一工作班应至少检查两次.混凝土单位用水量，按骨料的种类、最大粒径、级配和外加剂等通过试验确定。混凝土砂率，按碎（砾）石和砂的用量、种类、规格及混凝土水灰比确定，并应按表3规定选用。选定砂率并经试配后，采用绝对体积法或假定密度法计算砂、石用量，并确定混凝土理论配合比。在施工时，应测定现场骨料的含水率，将理论配合比换算为施工配合比。混凝土砂率表3碎(砾)石砂率(%)水灰比碎石最大粒径40mm砾石最大粒径40mm0.4027～3224～350.5030～3528～33注:表中数值为Ⅱ区砂的选用砂率；采用Ⅰ区砂时,应采用较大碎率;采用Ⅲ区砂时,应采用较小的砂率。在施工中应按混凝土配合比设计所用的生产方法和材料，如需改变时，应经监理工程师同意后重新做混凝土配合比设计试验报批后方可采用。混凝土的搅拌和运输混凝土应采用含自动计量装置的机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。投入搅拌机每盘数量，按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并符合下列规定：(1)应对砼搅拌机的自动计量装置进行标定和检验；(2)在每班开工前计量应进行检查校正；(3)严格控制用水量。开工前实测砂石料的含水量，根据天气变化由试验确定施工配合比；(4)混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：a.水泥±1%;b.粗细骨料±3%;c.水±1%;d.外加剂±2%;搅拌第一盘混凝土前,应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌,拌后排弃,然后再按规定的配合比进行搅拌.搅拌机装料顺序,宜为砂、水泥、碎（砾）石。进料后。边搅拌边加水。混凝土每盘搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌合物和易性确定。混凝土最短搅拌时间，应符合表4的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的3倍。混凝土拌和物最短搅拌时间表4搅拌机容量转速（转/min）搅拌时间（s）低流性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210强制式375L38901001500L20180240混凝土的运输，宜采用自卸车运输。当运距较远时采用搅拌运输车运输。混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合表5规定。装运混凝土的容器不应漏浆并防止离析。出料及铺筑时间的卸料高度，不应超过1.5m，当有明显离析时，在铺筑时重新拌匀。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间表5施工气温5～10℃10～20℃2～30℃30～35℃允许最长时间（h）21.510.75混凝土浇筑模板应采用钢模板，尽量避免采用木模板，模板拼缝紧密牢固，边角平整无缺，高度应及混凝土板厚度一致；模板高度的允许误差为±2mm。企口舌部的长度允许误差：钢模为±1mm，木模板为±2mm；立模的平面位置及高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板及基层接触处均不得漏浆。模板及混凝土接触的表面应涂隔离剂。混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土的摊铺，并应符合下列规定：(1)混凝土板的厚度不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的五分之三；摊铺厚度应考虑振实预留高度；(2)混凝土宜采用机械摊铺，摊铺机应是经批准的自行式机械，摊铺时应以缓慢的速度均匀地进行，以保证摊铺机的连续操作。也可采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和楼耙，防止混凝土产生离析。摊铺应在整个宽度连续进行。中途如因故停工应设施工缝。混凝土振捣，应符合下列规定：(1)对厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位；(2)振捣器振捣持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。用平板式振捣器振捣时水灰比小于0.45时，不宜少于30s。用插入式振捣器时，不宜少于20s；(3)采用插入式及平板式振捣器配合使用时，先用插入式振捣，后用平板式振捣。分二次摊铺的，振捣上层混凝土时，插入式振捣器应插下层混凝土拌合物5cm，上层混凝土的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝前完成。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋；(4)振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。干硬性混凝土搅拌时可先增大水灰比，浇筑后采用真空吸水工艺再将水灰比降低，以提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度。混凝土板真空吸水工艺为：a、混凝土经振实整平后进行真空吸水，真空吸水时间（分）宜为板厚（cm）的1~1.5倍，并以剩余水灰比来检验真空吸水效果。真空吸水作业深度不宜超过30cm；b、开机后真空度应逐渐增加，当达到要求真空度（500~600mm汞柱）开始正常出水后，真空度要保持均匀；结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止混凝土内部留下出水通路，影响混凝土的密实度。真空吸水作业完成后，用抹平机抹面，然后进行拉毛和压槽作业。混凝土整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土，严禁用纯水泥浆填补找平。经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板