q50ccdi住宅实际项目50套方案评审

郡原.沈阳美村二期规划方案设计TheConceptualplanDesignofJOYONWonderfulLandphase2CCDI中建国际（深圳）设计顾问有限公司2010.07前期分析1.区域发展沈阳，辽宁省省会，中国十大城市之一，中国15个副省级城市之一，中国七大区域中心城市之一，中国特大城市，东北地区最大的国际大都市，东北地区政治，金融，文化，交通，信息和旅游中心。同时也是我国最重要重工业基地，素有“东方鲁尔”的美誉。1.区域发展沈阳市市区面积3945平方公里，建成区面积793平方公里，人口1002.6万（包括外地来沈人员以及各个县市），全市户籍人口786万人，市辖区户籍人口513.5万.1.区域发展沈阳市快速轨道交通建设规划年限为2009年至2020年，总规划规模约160km。到2020年，加上已运营的1号线、2号线一期工程50km，线网建设总规模可达210km，由“二横、三纵、两L”7条线构成。2.基地资源3.区域交通红椿路莱茵北路3.区域交通大浑南规划用地面积：498763㎡容积率：1.7（可1.5）建筑面积：约84万㎡一期二期高铁设计推演大盘关注点

关注地域.关注城市.关注社区大盘主要特征大盘功能——复合功能（住宅、写字楼、酒店、餐饮、商场、展览、文化、教育）大盘形态——被城市道路分割

大盘规划要素标志物——大盘核心道路界面及属性——大盘识别性地域特征的尊重——大盘文脉新城市主义■规划指标土地利用面積(ha)比率宅地住宅用地38.8346.4%公益施設用地8.139.7%リザーブ用地7.288.7%小計54.2464.8%公共道路17.6221.0%公園8.4210.1%緑地3.454.1%小計29.4935.2%合計83.73100.0%■土地利用规划（H13(2001).3改訂）规划面积

约８４ha规划人口

约２６，０００人规划户数

约８，９００戸■土地利用规划规划概要城市建设的观点－用住宅建成都市规划的基本概念具备和国际业务都市相吻合的居住环境与都市造型的、领先21世纪的都市型生活样式的居住区的形成复合性通过给住宅附带多种功能、创造出「居住」「活动」「娱乐」混合型的都市空间

开放性通过把建筑单体尽可能沿街布置、创造出和新都心的一角相吻合的开放型街道

场所性通过规划・设计条件体制的多样化、赋予多种立面造型、创造出给人们留下印象的场所都市空间形成的目标地区的功能分区（和立地条件相对应的沿街景观形成的方针）●都市侧

由办公地区的超高层建筑群形成连续的新都心的天际线●城中心

既是成为居住区核心的文化设施、同时作为城市中心，形成具有标识性的市中心●河边

是沿河的地区，形成清静的、很舒展的居住区●内城

由带中庭的围合式住宅单体形成连续的沿街景观、形成热闹的、欢快的市中心●海边

发挥能够眺望大海的立地条件、形成拥有休假感觉的居住区●道路侧

形成能够感觉到有各种活动的华丽风情的地区●公园侧

发挥邻接公园的立地条件、为在新都心工作的人们、在饮食、散步外出时提供愉快的空间产品类型小结：从目前其他项目的销售情况看，普遍销售状况良好，特别是洋房产品，市场无明显抗性。销售价格目前仍然处于城市的较低水平。联排类独栋产品稀缺。方案解析1.概念方案plan1plan2plan3plan4plan5plan6方案1——开放街区◆规划结构分析高层区多层区别墅区教育用地会所商业集中绿地方案1——开放街区◆配套设施分布入口商业商业节点教育用地方案1——开放街区会所、集中商业组团入口◆交通流线分析小区道路居住区道路城市道路方案1——开放街区◆绿化分级分析方案1——开放街区小区绿化邻里绿化组团绿化景观轴线原水池位置保留树木城市设计活跃的城市界面城市设计开放的入口空间城市设计共享的中央绿带城市设计围合的邻里空间联排组团空间洋房组团空间城市设计专属的私人领域◆分期开发示意一期示范区二期三期四期五期方案1——开放街区二期高铁示范区设计景观带类独栋联排运动会所绿化广场商业售楼部多层主要看楼人流方案2——大盘规划◆规划结构分析方案2——大盘规划高层区别墅区教育用地会所商业集中绿地景观水系◆配套设施分布方案2——大盘规划入口商业商业节点教育用地会所、集中商业◆交通流线分析方案2——大盘规划组团入口小区道路居住区道路城市道路◆绿化分级分析方案2——大盘规划

小区绿化邻里绿化组团绿化景观轴线原水池位置保留树木

◆停车分析方案2——大盘规划高层区地下车库停车别墅区组团停车城市设计城市界面城市设计主入口城市设计次级入口:从公共到专属城市设计组团入口桥：分隔内外◆分期开发示意一期示范区二期三期四期五期示范区设计景观带联排运动会所预留绿化广场商业售楼部高层主要看楼人流降噪探讨将来会影响的区域主要噪音来源交通噪音影响的主要因素车流量越高的，噪音越大。车速越高的，噪音越大。重型车辆比例越高的，噪音越大，例如货柜车（集装箱车辆）。

路面质量越低的，噪音越大。离公（铁）路距离越近的，噪音越大。同一辆重型货车经过时，离公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直线距离）衰减0.3分贝，30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝。

本案面临问题控制噪声目前常用的是三个方法一是控制声源二是从传播途径上想办法一般隔声降噪的措施从声源

和传播途径

两个环节采取措施三是最无奈也是最被动的，就是保护人的耳朵，用个东西把耳朵堵起来一、控制声源1、减少铁路班车次？减少车流量；2、降低车速；3、提高路面质量，钢轨涂油、钢轨打磨等手段；4、控制小区内噪音声源，避免噪音叠加；规划小区道路位于半地下，减少其对住宅楼的噪音污染，避免和火车噪音源叠加作用。减少建筑本身的噪音，控制电梯等设备的噪音。小区内道路二、构筑声屏1、种植降噪绿化林带树木及绿化植物形成的绿带，能在一定程度上降低噪声，但这种作用的效果是比较有限的，只有草皮、灌木和高大的阔叶林交错种植，且总长度大于50m时，才能有2~3dB的降噪效果。2、声屏障技术

声屏障一种专门设计的立于噪声源和受声点之间的声学障板，它通常是针对某一特定声源和特定保护位置(或区域)设计的。

声屏障是降低地面运输噪声的有效措施之一。一般3～6m高的声屏障，其声影区内降噪效果在3～10dB之间。同样的材料，高度越高，距离噪声源越近，隔声降噪效果越好二、构筑声屏2、声屏障技术

声屏障按其结构外形可分为：直壁式、圆弧式；按降噪方式可分为：吸收型、反射型、吸收-反射复合型；按其材质可分为：轻质复合材料、圬工材料等等。二、构筑声屏三、规划阻隔噪音1、拉开建筑与噪音源之间的距离，声波会随着距离衰减2、建筑物阻隔以耐噪音的楼宇作为隔声建筑物，如多层停车场（商业等）置于道路交通和住宅楼宇之间，可以保护住宅单元，以缓解道路交通的噪音影响。三、规划阻隔噪音重质挡土墙屏蔽噪声墙的高度越高，屏蔽效果越好，利用绿坡缓和高墙对住区的影响1、利用建筑构造减少噪音的影响

利用建筑装饰构件利用露台或阳台（阳台出挑多一些）四、建筑阻隔噪音2、户型设计改善声音环境

将厨房或卫生间等耐噪音的房间布置在噪音源一侧，有助于使卧室等房间安静。将山墙面正对噪音源，以达到降噪的目的。四、建筑阻隔噪音3、建筑构造上的降噪措施

专业隔声窗的隔声量比普通窗要高10dB以上。普通窗的隔声量在20~30dB，这主要取决于窗户玻璃的厚度、而一级隔声窗的隔声声量大于45dB，可见隔声窗的隔声效果大大优于普通窗。四、建筑阻隔噪音1、引入环境背景声音根据人耳听觉的掩蔽效应，如果小区内存在一定响度的背景音乐时，可以起到掩蔽噪声的作用。可以播放55－60dB的背景音乐（如悠扬的轻音乐等）对噪声进行掩蔽。另外，也可以使用喷泉的水流声做掩蔽音，这样的做法在国外有成功的案例。五、掩蔽噪声方案1——开放街区郡原.沈阳美村二期规划方案设计TheConceptualplanDesignofJOYONWonderfulLandphase2第二轮总图汇报CCDI中建国际（深圳）设计顾问有限公司2010.07◆概念总平面图◆指标概算◆规划结构