交通运输安全知识：运输工具安全、无毒、无害、清洁制度

运输工具安全、无毒、无害、清洁制度一、运输工具安全、无毒、无害，保持清洁，防止食品污染。二、必须符合保证食品安全所需的温度等特殊要求，不得将食品与有毒、有害物品一同运输。三、直接入口的食品应当有小包装或者使用无毒、清洁的包装材料、餐具。四、运输食品人员应当保持个人卫生，应将手洗干净，穿戴清洁的工作衣、帽、口罩，每年进行健康检查，取得健康证明后方可参加工作。五、患有痢疾、伤寒、病毒性肝炎等消化道传染病的人员，以及患有活动性肺结核、化脓性或者渗出性皮肤病等有碍食品安全的疾病人员，不得从事储存、运输和装卸食品工作。六、用水应当符合国家规定的生活饮用水卫生标准。七、使用的洗涤剂、消毒剂应当对人体安全、无害。汽车维修漆工安全操作守则1、严禁在存放漆料的地方和喷漆间内点火吸烟。2用品，并打开通风设备。3妥善保护好挡风玻璃及车头灯等装置。4、在喷漆作业时不得打开喷漆间的门。5、进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80℃以上。6、经常检视、清洁进气滤网，防止阻塞。7、检查供油泵工作是否正常，供油泵不得漏油。每月应对煤油箱进行一次排水作业。冬季行车规定应避免急扫方向不滑行避免使用紧急制动降低车速慢速行驶。第二条在冰雪泥泞的坡道上行驶,先要估计坡度的大小和发动机的动力,上坡时预先使用适当的低速档稳速一次通过,避免中途换档和停车,下坡时,挂低速档利用发动机牵引力控制车速。第三条长时间在下雪或路面积雪行车时,应配带防护眼镜。对无法分清路面情况的大雪天气,应设法与有关部门联系,并向单位汇报,不得勉强行驶。第四条在冰雪道路上行驶降低车速转弯时要适当加大转弯半径尽量不超车严禁强行超车。第五条进入冬季前角木、保暖罩等。第六条冷车起动发动机,应对发动机进行预热。起动后应低速运转数分钟,防止润滑系油压过高冲坏床垫,防止蓄电池放电过多造成起动困难。第七条回场后的车辆,应放尽冷却水,(加注防冻液的除外),然后发动机怠速运转14分钟,使残留水份蒸发掉,防止发动机冻裂。采用气压制动的汽车,回场后,要放尽贮气筒内的沉积污水,防止管路制动泵冻冰,造成制动失灵。厂内机动车辆申报定期检验制度一、目的和范围1目的。为使厂内机动车辆保证正常的、安全的工作状态，防止由厂内机动车辆而造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。2．范围。适合于按国家规定的要求向国家法定特种设备检验检测机构申请厂内机动车辆定期检验。也适合于按单位内部设备管理制度的规定要求进行的定期检查的报检工作。二、职责厂内机动车辆安全管理人员负责向质量技术监督部门报告厂内机动车辆定期检验工作。三、定期报检制度1、新增以及经大修或者改造的厂内机动车辆，投入使用前，应当进行验收检验2、在用厂内机动车辆每年进行一次定期检验；3的厂内机动车辆，进行大修后，应当进行验收检验。4、厂内机动车辆安全管理人员在厂内机动车辆定期检验（验检测机构申请定期检验。5作为压力管道管理档案保存。车辆报废制度1目的为保障安全运输，根据根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例范，制定本制度。适用范围本制度适用于达到标准要求报废条件的机动车辆。责任车辆报废手续由车技部负责办理。内容与要求对达到国家规定的报废标准的车辆，及时交回《道路运输证报废条件：危险货物运输车辆属下列情况之一的应予以报废：30万公里；40万公里；8年；因各种原因造成车辆严重损坏或技术情况低劣，无法修复的；车型淘汰，已无配件来源的；汽车长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的；经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。报废程序司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。报废车辆由公司办公室备案。相关记录《车辆运营年限及公里数登记台账》《车辆报废登记台账》车辆卫生管理制度为不断改善广大乘客的乘车环境，提高车辆卫生管理和行业的服务水平，参照卫生部颁布《公共交通工具卫生标准》（GB9673－1988）的有关标准，特制订本制度。1.车辆外部清洁、无漆皮脱落、营运标识按照规定位置喷涂，风挡和车窗玻璃无破碎和裂隙；2.3.各项服务设施齐全有效，无损毁；定期对车辆内部进行消毒。二、监管责任：1.运营车辆的卫生管理纳入公司监管考核内容，要对达不到卫生条件的运营车辆追究相关责任人；理员实时完善卫生标准工作。要认真贯彻以人为本做好卫生管理的服务工作，积极开展车辆要认真督办和解决有关卫生问题的投诉。安全科安全员工作职责⒈认真学习、宣传、贯彻、执行国家、各级政府和上级行业管理部门各类安全生产法律、法规和企业安全生产管理规章制度。⒉所开展的一切工作对科室领导负责。⒊负责本部门有关文件资料的起草,做好本部门有关报表统计和信息收集、处理以及文书档案管理工作。⒋负责对驾驶员进行安全谈话，根据路况、天气等情况详细交待安全行车注意事项，提高驾驶员安全生产意识。⒌协助科室定期开展好对员工的安全生产教育、培训、谈话和告诫，说服教育员工遵章守纪，树立员工良好的安全生产责任意识。⒍经常进行安全生产检查，及时批评和制止各类违章作业行为，对发现的安全隐患和不安全的因素，及时向科室领导汇报，提出整改意见并配合科室督促相关部门落实整改。⒎协助科室开展好各项安全生产活动，不断改善和规范作业环境。做好日常安全考核、保险、事故、隐患等记录台帐，认真统计和分析并提供准确的安全管理数据和信息，促进安全文明生产。⒏发生生产安全事故，配合科室做好事故救援、调查分析和善后处置工作，严格做到四不放过。⒐教育和监督生产从业人员爱护和正确使用生产设施、设备和劳动防护用品，规范作业程序。⒑所开展的安全生产工作实行一票否决制。⒒积极完成上级交办的其它工作任务。驾驶员安全驾驶告诫制度责任，结合公司安全监督管理实际，特制定本制度。第二条本公司驾驶人员均应遵守本制度的规定。第三条驾驶员安全告诫内容：1、禁止将所驾驶车辆交与任何其他人员驾驶；2、禁止酒后开车；3、禁止乘客携带易燃易爆危险品和不明物品、可疑人员乘车；4、禁止将车交给实习驾驶员单独驾驶；5、禁止使用失效驾驶证、行驶证；6、禁止私自带学徒开车；7、禁止发生重特大事故苗头；8、禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的；9、禁止发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的；10、禁止严重超员、超速的。11、禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；12、禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的；13、禁止不按规定规定线路行驶或无特殊情况随意临时停车的；14、禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；15、询问驾驶员休息睡眠情况，是否饮酒、服药，确定其是否符合安全行车基本要求。第四条驾驶员安全告知内容1、雾霾、大风、冰雪、暴雨、低温等极端恶劣天气；2、行驶线路安全状况发生改变；3、线路客流变化情况；4、班次运行情况；第五条操作方式1、驾驶员安全告诫内容由主管客运部通过安全例会、日常口头告诫等方式进行；2、综合管理科通过安全生产培训方式进行；3、驾驶员安全告知由智能调度中心通过智能调度系统进行。4容及双方签字等项目。第六条本制度执行情况与部门安全考核挂钩。第七条本制度于发布之日起正式实施。二一五年一月二十五日铁路旅客运输安全检查管理办法第一条为了保障铁路运输安全和旅客生命财产安全，加强和规范铁路旅客运输安全检查工作，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律、行政法规和国家有关规定，制定本办法。第二条本办法所称铁路旅客运输安全检查是指铁路运输企业在车站、列车对旅客及其随身携带、托运的行李物品进行危险物品检查的活动。前款所称危险物品是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品和传染病病原体及枪支弹药、管制器具等可能危及生命财产安全的器械、物品。禁止或者限制携带物品的种类及其数量由国家铁路局会同公安部规定并发布。第三条铁路运输企业应当在车站和列车等服务场所内，通过多种方式公告禁止或者限制携带物品种类及其数量。组织实施铁路旅客运输安全检查工作，制定安全检查管理制度，完善作业程序，落实作业标准，保障旅客运输安全。第五条铁路运输企业应当在铁路旅客车站和列车配备满足铁路运输安全检查需要的设备，并根据车站和列车的不同加强设备维护检修，保障其性能稳定，运行安全。第六条铁路运输企业应当在铁路旅客车站和列车配备满足铁路运输安全检查需要的人员，并加强识别和处置危险物查的物品。行李物品。第八条铁路运输企业可以采取多种方式检查旅客及其随身携带或者托运的物品。对旅客进行人身检查时，应当依法保障旅客人身权利不受侵害；对女性旅客进行人身检查，应当由女性安全检查人员进行。第九条安全检查人员发现可疑物品时可以当场开包检查。开包检查时，旅客应当在场。安全检查人员认为不适合当场开包检查或者旅客申明不宜公开检查的，可以根据实际情况，移至适当场合检查。门处置危险物品的场所。第十一条铁路运输企业应当制定并实施应对客流高峰、恶劣气象及设备故障等突发情况下的安全检查应急措施，保证安全检查通道畅通。第十二条铁路运输企业在旅客进站或托运人托运前查出的危险物品，或旅客携带禁止携带物品、超过规定数量的限制携带物品的，可由旅客或托运人选择交送行人员带回或自弃交车站处理。第十三条对怀疑为危险物品，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的证明时，铁路运输企业有权拒绝其进站乘车或托运。第十四条安全检查中发现携带枪支弹药、管制器具、爆炸物品等危险物品，或者旅客声称本人随身携带枪支弹药、管制器具、爆炸物品等危险物品的，铁路运输企业应当交由公安机关处理，并采取必要的先期处置措施。第十五条列车上发现的危险物品应当妥善处置，并移交前方停车站。鞭炮、发令纸、摔炮、拉炮等易爆物品应当立即浸湿处理。第十六条铁路运输企业在安全检查过程中，对扰乱安全检查工作秩序、妨碍安全检查人员正常工作的，应当予以制止；不听劝阻的，交由公安机关处理。第十七条公安机关应当按照职责分工，维护车站、列车等铁路场所和铁路沿线的治安秩序。旅客违法携带、夹带管制器具或者违法携带、托运烟花爆竹、枪支弹药等危险物品或者其他违禁物品的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第十八条铁路监管部门应当对铁路运输企业落实旅客运输安全检查管理制度情况加强监督检查，依法查处违法违规行为。第十九条铁路运输企业及其工作人员违反有关安全检查管理规定的，铁路监管部门应当责令改正。第二十条铁路监管部门的工作人员对旅客运输安全检查情况实施监督检查、处理投诉举报时，应当恪尽职守，廉洁自律，秉公执法。对失职、渎职、滥用职权、玩忽职守的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第二十一条随旅客列车运输的包裹的安全检查，参照本办法执行。第二十二条本办法自2015年1月1日起施行。油罐车司机岗位职责及管理制度第一条、为保证公司能够安全有序生产，保证工人人身安全，促使油罐车正常运行，特制订本管理制度；第二条、油罐车司机除遵守《****有限公司安全生产管理制度》外，必须遵守本规定；第三条、油罐车司机必须具备以下条件：B证及B第四条、车辆领用、归还制度：1、车辆领用按照规定时间到公司车库办理车辆领用手续，并检查辆，确保车况良好；2、车辆归还下班后及时将车辆归还车库，验车签名；3、车辆领用及归还由车库管理处负责；第五条、岗位职责：1、负责油品的配送工作，认真查验装载情况，服从调度指挥，按时完成任务；2、严格遵守交通法规，确保行车安全；3、负责车辆、灭火器材及各种证件的使用和保管，认真做好车辆的日常维修，保持车辆、发动机整洁卫生，发现问题及时报修；4、负责行车过程中的消防安全工作，加强安全防范意识，熟练使用各种灭火器材；5、认真做好客户的协调工作，服务周到，态度热情，不断提高职业素质；6、搞好团结协作，互帮互学，热爱集体；7、完成领导交办的临时任务；第六条、库区油罐车司机管理制度：油库是重点防火防爆单位，油罐车司机应自觉遵守以下规定：1、车辆必须遵守库区的各项安全规章制度，服从库区安全人员及发油人员的管理；2、油罐车到达油库大门时，司机应主动下车登记，认真详细填写相关内容；3、接受门卫执勤人员对提油票据和车辆的安全检查（灭器等，未经同意严禁入库；4、存在不安全因素，如打雷、库区内抢修动火等情况时，油罐车禁止入库；5、随车进入油库只能有一名司机及一名押运人员，其他人员严禁随车入库；6、进入库区后，严禁私自进入油罐区及其它场所；7、严禁穿带铁钉的鞋及易产生静电的服装进入灌装区域；8、进入库区禁止吸烟、携带火种，也不得携带易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品；9、油罐车入库后应依次排好队，停车安全线个等候发车；10、在入库前请您主动将随身携带的手机关机，严禁在生产区内使用手机；11、生产区内请减速行驶，限速5公里/小时，在等候装车时，按规定停在安全线外，不得抢道，司机不得离开现场；12、禁止鸣笛，播放收、录音机；13、不得在库区内丢弃纸张、手套、果皮等垃圾；14、禁止在生产区内修车、从底阀放油、往燃油箱内加油；15、严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具；16、在夜晚装车时，油罐车前后灯应关闭，严禁使用非防爆电筒；17、严禁堵塞消防通道及损坏、挪用库区内各类消防设施；18、司机、顾客严禁操作装车台的机泵及阀门；19、在灌装过程中，司机不能离开现场，防止底阀漏油、冒罐等情况发生；20、灌装完毕拔出鹤管后应迅速离库，向门卫执勤人员递交出门证，不能在库区内停留、休息；第七条：对于一年之内，没有违反任何规定的，给予1000予处罚：1100元500元处罚；一年内，第三次违反交通法规规定，予以开除处理；、其它违反公司规定的，没有造成损失的，给予50元次的处罚，造成1000元以下损失的，照价赔偿损失，并给予警告处分；造成1000~3000损失的，照价赔偿损失，并给予严重警告处分；造成3000数额巨大的，移交司法机关处理；3、以上奖惩，在奖惩通知下达后，由财务部从员工工资中发放或者扣除；第八条、本制度由综合办颁发，自颁发之日起实施。石灰石车辆安全运输管理办法由公司人力资源和行政部、环境与健康安全部、矿ft管理部等部门专题研究了石灰石车辆超载安全隐患治理事宜，并制定出以下措施：一、治理原则严格控制载荷明显超出车箱平面的车辆严禁入厂的原则；荷量的供货金额（矿ft承包商的石灰石供货价）作为对矿ft承包商的安全处罚，罚款作为为公司安全基金。100元，第二次200次取消资格。二、分工和责任由矿ft管理部负责通知矿ft承包商关于公司治理石灰石运输车辆超载安全隐患的处罚措施；检查合格单，车辆凭此单方可入厂进行检斤；ft载荷基数；基数的差额，并报矿ft部石灰石管理员；由矿ft管理部石灰石管理员统计单车的检斤记录，统计出单车安全处罚结果后报送财务部（对矿ft罚、矿ft承包商、采购部，并报安全环保部备案；ft部管理部向矿ft并报人力资源部、安全环保部备案；三、罚则管理石灰石运输车辆超载安全隐患的各相关部门，严格按各自的分工履行职责，若发生渎职行为，将严肃处理。2011-4-15不中断交通等专项施工安全保障措施编制和管理制度项目部牵头由项目技术负责人组织编制专项施工措施。专项施工措施编制后，项目部经公司技术负责人、监理单位总监理工程师审查后，才能实施。防台、防汛、防暑、防冻和夜间、不中断交通等专业性强、危险性大的施工项目，项目部编制专项施工安全保障措施，报集团公司论证审查，报监理公司审批后实施。专项施工措施方案的编制必须结合实际，从施工技术上采取措施保证安全，从防护技术上采取措施保证安全，对使用的机械设备，从安全保险的有效设置方面采取措施保证安全。专项施工措施方案应根据需要进行必要的设计计算，对所引用的计算方法和数据，必须注明其来源和依据；所选用的力学模型，必须与实际构造或实际情况相符合，并应有必要的图示说明。项目技术负责人员必须参与措施实施的验收和检查。现场安全维护人员对其所管辖的路段要不断的巡查，对撞坏的标志、标牌要及时上报专业单位更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，以便达到警示、诱导的最佳效果。工作区设有工程车辆专门的进口和出口。承担材料运输的驾驶员必须具备良好的素质和驾驶技术，运输车辆应覆盖严密，不得抛撒滴漏。增加反光服，确保在交通组织施工区域作业人员人人穿反光服。增加交通指挥维护人员，指挥过往车辆顺利有序地通过双向交通路段。施工中严格按上报的交通维护方案设置安全标志，始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，损坏的要及时补上。安全人员要听从经理部、交警及路政大队等的指挥。必要时，项目经理部请交警、路政大队的同志为安全维护小组施工过程中应加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、风暴和汛情等预报，做好防范工作生活用车司机职责1、服从派车调度人员指挥，认真完成派车任务。2、坚持行车安全检查，每次行车前检查车俩，发现问题及时排除，确保车俩运行。3、安全驾驶，正确执行驾驶操作规程，听从交通管理人员的指挥，行车时集中精力驾驶，严禁酒后开车。4、车辆用毕后，车俩停泊在指定位置，锁好方向盘、门窗等。5、驾驶员确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证安全行车。6、驾驶员应有敬业精神，熟悉交通法规、路况和车辆性能，不断提高自己的技术水平和积累行车经验。7、出车送达时，未经乘车人允许不得离开车辆，应听从带车人安排。雨季、夏季、冬季安全行车规定雨季安全行车规定雨季行车，这给交通带来了不利影响，对安全驾驶更是严峻的考验。雨季车辆出车前应该检查什么呢？雨季驾驶应该注意哪些事项呢？这是我们所关心的重中之重。首先车辆出车前检查在开车之前要检查雨刷器，保证雨刷器能正常使用，然后检查前窗和后窗的除雾装置能否正常使用。要检查汽车的轮胎气压不要太足，免得开车或停车时打滑。检查车的雾灯亮不亮，以避免在雨雾天气情况下车辆追尾。雨天驾驶应注意事项免猛拐弯。要打开前后雾灯。雨大时即使在白天也要开灯，并将雨刷调到最快速度。绝不行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。如果驾车必须要涉水而行，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。一般情况，水深大约15厘米左右时，不会对汽车有任何影响，完全可以用正常的车速行驶，不需要担心水进入车内或者抛锚；而积水达到轮胎高时切勿通行。在确认自己所驾汽车能够安全通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。首先，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火。行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这一点，到没有水的路段后，要空踩几脚刹车，以免刹车夏季行车安全规定“病车上路。夏季来临，火灾易发，应严格日常车辆管理制度，对车辆要经常检查，发现问题即使处理。同时结合换季维护，对车辆进行必要的检查与调整。注意改善发动机的散热和通风。夏季环境温度高，发动机容易过热。应注意冷却系统的保养，检查冷却系统密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况。要加强冷却系统的使用和维护，清除水垢，水道畅通，保证有充足的冷却水。应尽量避行驶过程密切注意水温指示状态。一旦水温指示超高，应及时停车检查原因。水温超过红色警戒线后还继续行驶的，将会造成发动机过热，轻者缸热烧坏，严重的还会拉缸。注意检查和调整蓄电池电解液比重和液面高度，防电瓶亏水。夏季气温高，电解液蒸发不可避免，造成液面下降，若不及时检查添加蒸馏水，上部分电解质可能会失效，造成极畅通无阻，否则会发生蓄电池内部压力增加使壳体炸裂。注意防止制动器失灵。液压制动车辆，要检查制动总泵和分泵，更换刹车油，在高温环境下，制动液易汽化，在制动管路中形成气阻；因敏的制动系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车制动系统，尽量做到有备无患。注意防燃油气阻。首先，夏季行车，汽油不要加得太满，即“顶脖儿”，加油太满会出现有汽油味溢出，还有可能对碳罐系统造成伤害。而温度越高，燃油蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。夏季应及时清洗滤清器，燃油箱和油路管道，使之保持清洁畅通。注意轮胎的温度和气压，避免超负荷使用。轮胎除了日常养护方法外，停车应选平地，避免将车辆停放在有尖锐或锋利石子的路面上。不要在停车后转动方向降低后再继续行车。给轮胎降温降压时，一定要自然，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂。注意油水蒸发。夏季温度较高，加速了油和水的蒸发，这时就需要随时检查，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，不合规定时，要及时添加。防止进水。夏天是暴雨的多发季节，低洼路面会在雨后积水，在行车时一定要避免进气系统进水。现在汽车空滤芯多数是纸材合成，如果空滤受潮，进气受阻增大，使车辆变得加速无力；严而进入发动机的水分在高温作用下，会使发动机内部也尽可能待水位下退至安全点。关于安全水位的判断是这样的：水位在未达到前保险杠或轮胎的一半处之前，一般涉水是没有问题的。水位再高的话，除非对车辆进行适当保护，否则就不建议通行了。很重要的一点是在涉水过程中要保证没有近距离车辆，以免其他车卷起的水波超出安全水位，对车辆造成损害。注意休息，防止疲劳驾驶夏季温度高，驾驶员体力精力消耗很大，昼长夜短，晚上睡眠不好或不足，人很容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，续行车，切不可盲目硬撑，一定要确保行车途中安全。注意防暑降温。夏季日照强，气温高，导致驾驶室温度高，易发生中暑。驾驶员出车前应随车携带消暑解渴的饮品和毛巾，还可以光的直射；行车中一旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，要立即停车休息，待身体恢复正常后方可继续行车。注意行人动态。夏季气温高，街上闲逛的人多了、乡间路旁乘凉的人多了、公路上早晚赶路的行人多了、追逐打闹的儿童多了，这些都是驾驶员开车应该注意的。所以要采取相应的安全措施，多观察多留意。注意防止火灾。夏季是车辆自燃的高发期，发动机汽油滤清器故障、线路故障、电源线路老化，或者汽车长途超负荷装载致使发动机各部件不停运转造成温度升高燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾。冬季行车安全规定随着天气一天天变冷，冰雪天气日益临近，这给驾车出行的朋友不可避免地带来了麻烦。在冰雪路面上行车，不要呢？车辆在冰雪路面行驶的基本特点照国家规定的正常标准，四个车轮的制动力要相等，如果制动力不等，车辆就很容易侧滑跑偏。具体地说，如果后轮制动力大于前轮制动力，车辆就要掉屁股”；如果前轮制动力大于后轮制动力，车辆就要跑偏。而造成车辆侧滑跑偏的致命原因就是刹车蹄片过薄，严重的还会导致摩擦系数极度减弱或刹车失灵。因此，在对车辆进行冬季保养时，应注意调整车轮的制动装置。尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象；遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上；由于冰雪的影响，非机动车或者行人有时会发