2022-2023年高考地理一轮复习练习13山地的形成

考点规范练13山地的形成

考点一地质构造与地貌

(2021江苏新高考第二次适应性测试）某区域曾发生过多次地质事件，地层轻微褶皱，断层北侧地块有

明显的况降。下图为该区域地质图。据此完成1~3题。

il巨勹砂岩

匕二页岩

汗1

.E三l砂质页岩

匾侵人岩

回回玄武岩

雪砾岩

雪冲积物

三断层

巨了河流

1该区域最老的岩层是（)

A砂岩B砾岩

C侵入岩D玄武岩

2该区域最新的地质事件是（)

A褶皱变动B断层构造

C岩浆侵入D火山喷发

3．影响该区域河流发育的主要因素是（)

A岩性B断层

c．火山D褶皱

(2021河北唐山一模）中生代以前，科罗拉多地区处于浅每环境，三叠纪末，在西部海岸火山链和古落基

山脉之间形成大型内陆盆地，铢罗纪中末期至白坴纪，西部内陆盆地进一步沉陷，海水入侵形成了西部

内陆海道，晚白圣纪，太平洋板块向美洲板块俯冲，引起西部内陆盆地整体抬升，形成科罗扫多高原，在

流水侵蚀作用下形成各种红层地貌景观。上图示意白坴纪期间北美大陆形成的西部内陆海道。据

此完成4~5题。

4科罗拉多地区形成西部内陆海道的主要原因是（

A位千板块碰撞边界，地壳断裂下陷

B位千板块张裂边界，海水入侵

c．全球气候变暖，海平面上升

D河流溯源侵蚀，与海湾连通

5美国西部红层地貌的形成过程是（)

A红层堆积—盆地形成—构造抬升—外力塑造

B构造抬升—外力塑造—红层堆积—盆地形成

c．外力塑造—红层堆积—构造抬升—盆地形成

D盆地形成－红层堆积－构造抬升—外力塑造

6．阅读图文材料，完成下列各题。

大约2亿年前，南美大陆西岸板块开始剧烈运动，形成了今天世界上最长的山脉－＿＿安第斯山脉，

其南段被称为巴塔哥尼亚山脉（下图）。巴塔哥尼亚山脉主体由花岗岩组成，经过漫长的地质年代，形

成了“崖壁垂直，尖峭挺立＂的地貌景观。7000万年前，该地区还爆发过大规校火山活动，并一直持续

至今。

80°70°60°

40°

平西

48°

洋洋1_＿＿一国界

＾山脉

土河流

..火山／山峰

O冰川国家公园

(1)阐述巴塔哥尼亚山脉“崖壁垂直，尖峭挺立“地貌景观形成的主要过程。

(2)从板块运动角度预测巴塔哥尼亚地区的海拔变化并说出判断依据。

(3)说出气候要素在该地貌景观演化中的地质作用。

考点二山地对交通运输的影响

(2021广西桂林一模）下图为甲、乙两地附近等高线简图，甲、乙间计划修建一条公路。读图，完成

l~2题。

'/II乙

叩滑坡、崩塌区名吵沼泽__1)-－线路方案

-100一等高线／m

1在图中最初选定的四条线路中，既要架桥又要修隧道的是（)

A.CDB.®c.@D.©

2施工前图示河段进行了裁弯取直，最终的合理线路方案应为（)

A.CDB.®c.@D.©

(2021湖南长沙模拟）右图示意某国特色公路，这条公路采用双螺旋设计，垂直高度45术，该公路限速

为30千术／时。据此完成3~4题。

3图示特色公路最可能出现在（)

A沙特阿拉伯B日本

C荷兰D孟加拉国

4该螺旋公路设计的主要原因有（)

＠节省土地资源减小工程量＠使公路与周边的自然环境相协调＠增加驾驶人员开车的趣味性

和刺激性＠尽品减少对沿线地区植被的破坏

A@@B＠危）

C.@@D.(D@

(2021江西九江质检）下图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙

为2015年底竣工的某段高速公路。据此完成5~6题。

沁杠..沁省道

—窃速公路

-900一等庙线／m

河流

5修建乙高速公路的主要目的是（)

A提高通行能力B减少占用耕地

C防止洪水威胁D培加通车里程

6推测甲公路建设时考虑的主导因素是（)

A河流与耕地B城镇与气候

C资金与植被D．地形与技术

(2021安徽芜湖质检）下图为四川达州至重庆万州高速公路（万达高速公路）穿过川东山区的景观图。

据此完成7~8题。

7该路穿越山区时不呈”之”字形，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是（

A节省运营时间，提高运输效率

B减少所经聚落，减少拆迁量

C缩短公路里程节省建设投资

D减少对土地占用，保护耕地资源

8影响万达高速公路施工的最大障碍是（

A．资金B．地形C技术D移民

(2021陕西渭南质检）在陡崖的石壁上凿石打孔，植入木杻（石桩），在木杻（石桩）上设横木，以通行人或者

车马，谓之“栈道“。秦岭的“陈仓道”“褒针道”“4竞骆道”“子午道“四大古栈道闻名全国（下图）。读图，完

成9~10题。

二凡

9秦岭的四大古栈道都是沿溪开道，其主要原因是()

A海拔低，地形坡度小

B距河近，施工、取水方便

C有充足的劳动力可用

D利用河运施工方便

10．磕道是在有坡度的崖壁上削坡铲石筑成的土石路。用铲凿下来的石块在路下、坡上砌成石墙，内

填土石以加宽道路。谝道逐渐取代栈道，主要是因为栈道（)

0耐久性差＠修建费时费力＠比硝道弯曲，里程长

＠通过的行人数量少

A.CD@B.0@c.＠炬）D麟

11．阅读图文材料，完成下题。

下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

0城镇

一铁路

一夼速公路

"64(jI山峰及海拔Im

、河流

迁竺汽坟哉Im

从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

考点规范练13山地的形成

考点—地质构造与地貌

1-3.1.B2.D3.A解析：第1题，读图，观察断层南北两侧同一岩层之间的宽度可以判断，北侧

同一岩层宽度大，而由题于可知，北侧为下降一侧，南侧为上升一侧，上升一侧岩层受侵蚀，若为背

斜，则同一岩层之间宽度变大，若为向斜同一岩层之间宽度变小，因此本区域有一个南北延伸的向

斜，向余斗中间岩层较新，两翼岩层较老，所以处于外围的砾岩比里面的砂岩老。侵入岩、玄武岩截

断或侵入了沉积岩，形成较晚，所以砾岩是该区域最老的岩层。故选B。第2题，考查地质事件出

现的先后顺序。玄武岩为喷出岩，火山喷发后会形成玄武岩，由图可知，玄武岩相对比较完整，并且

截断了侵入岩，侵入岩比断层形成晚，喷出岩最后形成，即该区域最新的地质事件是火山喷发。故

选D。第3题，图中的河流主要流经页岩分布区，因为页岩硬度比砂岩、砂质页岩的硬度小，更易

受侵蚀，容易发育河流。故选A。

4-5.4.A5.0解析：第4题，由图可知，科罗拉多地区位于大平洋板块和美洲板块的碰撞边界，地

壳运动活跃，大平洋板块向美洲板块俯冲，导致科罗拉多地区断裂下陷，海水入侵形成西部内陆海

道。第5题，根据“内陆盆地”“内陆海道”“形成科罗拉多高原”等信息可知，美国西部红层地貌的

形成经历了盆地形成、红层堆积、构造抬升、外力塑造四个过程。

6解析：第(1)题，巴塔哥尼亚山脉＂崖壁垂直，尖峭挺立“地貌景观形成的主要过程，需要关注两个

问题一是巴塔哥尼亚山脉的形成，另一个是山上“崖壁垂直，尖峭挺立“地貌景观的形成。山地的

形成可以用板块构造原理来解释，然后在此基础上再考虑地壳抬升、上覆岩层在风化和冰川侵

蚀等外力作用下被侵蚀，形成“崖壁垂直，尖峭挺立＂的地貌景观。第(2)题，巴塔哥尼亚山脉变化主

要从其所处板块位置及板块运动状况角度进行分析即可。第(3)题，主要分析盛行西风、迎风坡

降水、温差变化等气候因素在该地地貌演化过程中的作用。

答案：（l）位千板块交界处，板块碰撞挤压使地壳隆起形成高大的巴塔罚尼亚山脉；板块交界处，地

壳运动活跃，岩浆活动侵入地壳内部裂隙，冷凝形成花岗岩，地壳抬升，在风化、冰川侵蚀等外力作

用下，上覆岩层被侵蚀，花岗岩出露地表，在风化、冰川侵蚀作用下，花岗岩山体形成“崖壁垂直，尖

峭挺立＂的地貌景观。

(2)海拔变化：继续升高。判断依据：该地位千板块交界处，且板块运动一直很活跃（火山活动一直

待续至今），巴塔哥尼亚地区处千地壳相对抬升隆起区，所以判断该地区海拔会继续升高。

(3)该地全年盛行来自海洋的西风，风力强，山地西侧风力侵蚀作用强；山地海拔高，抬升作用显著，

降水盆较多，形成众多冰川，冰川侵蚀作用强；昼夜温差大，物理风化作用强。

考点二山地对交通运输的影响

1-2.l.C2.B解析：第l题，从图中可以看出，线路＠沿直线穿过山地，因而要修匿道；并且该线

路两处穿过河流，因而需要架桥。第2题，进行栽弯取直后，线路＠不再穿过河流，且该线路没有穿

过等高线，说明所经地区地形平坦，为最合理的线路方案。

3-4.3.B4.0解析：第3题，从图文信息可知，该公路垂直高度45米，说明该地地势起伏大，地势

陡峭，且修建这样的嫘旋公路，对技术、资金要求较高，最有可能出现在日本。对日本而言，地震频

发地质条件差，且降水较多地震易引发地质灾害通过修建螺旋公路，可避免滑坡等地质灾害对

交通的阻塞，也可避免筑路对植被的破坏，沙特阿拉伯热带沙漠气候分布较广，森林植被难见；荷

兰为低地国家，地势平坦，孟加拉国大部分地区地势低平，且该匡经济、科技水平较低，修建螺旋公

路的能力较差。第4题，对该地而言，设计螺旋公路比沿地表修建公路占用的土地资源少，且不用

开凿隧道，工程量小辽）对，螺旋公路是当地突出的人文景观，不能实现与周边自然环境的协调，＠

错，修建螺旋公路可增加驾驶人员开车的趣味性和剌激性，但这并非设计的主要原因，＠错，该螺

旋公路未沿地表修建，减少了对沿线地区植被的破坏廷）对。

5-6.5.A6.D解析：第5题，图示为我国的西南喀斯特地区，地形崎妪，交通不便，所以修建高速

公路的主要目的是提高通行能力；修建乙高速公路会占用耕地；修建高速公路无法防止洪水威胁；

增加通车里程不是主要目的。第6题，山区地形坡度大，山区公路呈”之”字形可以减小道路的坡

度同时减小道路修建的难度，