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文档简介

于岗CICS限速标志标明的情况下高速采集包括平整度、车辙、道路几何线性、路面病害、路产信息等道路指标。且所有系统的技术指标均为最先进水平。和各种数据采集子系统组成。包括：道路几何参数测量系统、GPS全球定位系统、激光线扫描车辙测量系统、纵向断面平整度测量系统、计算机定标录像及测量平台、高精度道路几何系数测量系统、路面纹理测量系统、道路全统。CICS多功能检测车外观2.1路面损坏状况检测和识别1）的相关规定。息来命名，检测图像纹理清晰、亮度均匀，用于配套软件自动识别。路面图像包示，并以2m为单位、JPEG格式长期存储。对于采集的路况图像，采用路面损坏识别系统（CiAS）自动快速识别处理1mm及以上的裂缝。CiAS将检测路面划分0.1m*0.1m的网格数与检测路面网格数的比例计算路面损坏率。CiAS对于正常路面的识别准确率达到90%JTGH20-2007）的要求。CiAS既能识别沥青路面病害，也能识别水泥路面病害。对于沥青路面，CiAS能识别纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块裂、裂缝修补等病害。图2-1为典型的CiAS自动识别病害结果，左侧为路面图像原图，右侧为路面病害识别结果图。2-1路面损坏识别系统CiAS沥青路面识别界面对于水泥路面，CiAS可准确识别裂缝、板角断裂、破碎板、裂缝修补等损坏，并自动剔除刻槽及接缝等非病害类裂缝，如图2-2。22-2路面损坏识别系统CiAS水泥路面识别界面根据CiCS采集的路面损坏图像和自动识别结果，获取损坏类型、损坏位置和损坏数量，从而计算得到路面破损率（DR）同时自动生成路面破损信息记录文本，以10m为单位、TXT格式长期保存。2.2路面平整度检测路面平整度检测利用CiCS系统配备的高性能激光传感器和加速度计等检测及惯性补偿装置，以车流速度（0~100km/km）纵向不间断的采集精确的沥青、距小于100mm，最大检测能力（国际平整度指数）大于10m/km，激光传感器分辨率小于0.5mm。平整度检测指标采用目前世界上最为通用的国际平整度指数（IRI：InternationalRoughnessIndex码、起点桩号、检测方向、采样间距、保存位置和显示方式等参数，并在实施检10m的原始。原始IRI检测结果还通过标定方程换算为标准IRI值。2.3路面车辙数据路面车辙检测是按车道连续采集横断面高程数据，然后根据CPMS提供的标准算法计算左右轮迹处的车辙深度（RDL和RDRRD）和最大车辙深度（RDmaxDataInfo10m100m路段和1000m路段RD据此计算路面车辙深度指数（2.4前方图像采集多功能路况快速检测系统（CiCS）采用面阵相机，以车流速度（非稳态速度）纵向连续不间断的自动检测道路前方图像，检测频率为100帧/km。34．外业检测质量控制4-1实时监控检测数据质量45.1.路面破损率（DR）55-1路面损坏自动识别系统

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