2023年船舶大管轮主机手机版题库

２４01、测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外,还可采用_____＿_进行测量（198882：第02章船舶柴油机:87４）A．桥规法B．钻孔法C．超声波探伤法Ｄ.涡流探伤法240２、验收轴瓦时,轴承材料的_＿_＿___应满足规定(19８８83：第02章船舶柴油机:87５)A.强度B.硬度C．疲劳强度D.韧性2403、检查厚壁轴瓦有无脱壳的方法是_＿_＿_＿＿（1988８４:第02章船舶柴油机:87６)A.听响法Ｂ．观测法C．渗透探伤D.磁粉探伤2404、薄壁瓦安装完毕，轴瓦瓦背与轴承座应贴合良好,用___＿＿__的塞尺不得插入(１988８5:第０2章船舶柴油机:877)A.0.05ｍmB．０.1mmC．０．15mmD.0．2０mm2405、厚壁瓦瓦背与轴承座贴合质量的规定是接触面积不小于＿＿__＿__（1９８886:第０2章船舶柴油机:８78）A.70%B．75％C.80%Ｄ.8５％2４06、换新主机的主轴瓦时规定其下瓦与主轴颈在___＿__＿内的接触面积不少于_＿__＿＿_(1９8887：第0２章船舶柴油机:879)A.４０～60°/75%B.4０~6０°/85％C.6０~９0°／75%D．６０～９０°/85%2407、换新主机的连杆大端轴瓦时，其上瓦与曲柄销颈在_____＿_内的接触面积不少于____＿_＿(198888：第02章船舶柴油机:８80）Ａ．４0～60°／75％Ｂ.4０～6０°/85％C．6０～90°／7５％D．60～90°/85%24０8、中、高速柴油机的主轴承和连杆大端轴承大多采用_＿__＿__轴瓦，轴承间隙采用_____＿_测量（198889:第02章船舶柴油机：8８1)A.厚壁／塞尺法Ｂ.厚壁/压铅法C．厚壁/比较法D.薄壁/比较法２409、采用比较法来测量轴承间隙时,下述不对的的是__＿____(１98８90:第0２章船舶柴油机：8８2)Ａ.用外径千分尺测轴颈直径Ｂ.用内径千分尺测轴瓦直径C.径向最大值为D－dD.测量位置可任意2410、主轴瓦的磨损量可通过测量＿＿_____直接获得(198891:第0２章船舶柴油机:88３)Ａ．轴承间隙B.轴瓦厚度Ｃ.桥规值D．臂距差2411、薄壁轴瓦的重要特点是____＿＿＿(19８892:第02章船舶柴油机:884)Ａ.不用修刮B.疲劳强度高Ｃ．互换性好D.重量轻、成本低2412、采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，＿______的规定是错误的（198８９３：第02章船舶柴油机:885）A.铅丝的软硬度应适当B.铅丝直径为(1.5～2.０)Ｄ安Ｃ.铅丝应沿轴颈的轴向放置D.上紧轴承螺栓的限度与本来同样2４１3、采用_＿__＿__方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中(1９8894:第０2章船舶柴油机:８8６)Ａ.扫气口观测B.从扫气口用木棒触动观测C.吊缸检修Ｄ．漏光检查２414、换新薄壁轴瓦时,_______操作是错误的(198895：第02章船舶柴油机:887）A．不可拂刮合金层B．不可使用调节垫片C.把轴瓦压入轴承座孔D.通过修刮瓦口调节瓦口扩张量２415、在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，＿_＿____操作是错误的(１98896:第０2章船舶柴油机:888）A.在拆卸前,必须将主机盘车到适当的位置B．拆卸时，运用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后,再取出下瓦C.在安装下瓦前,应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂D.为了减少工作量，应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦241６、轴瓦的腐蚀重要涉及__＿___＿腐蚀和_＿_____腐蚀(1９8８９7：第02章船舶柴油机:8８9)A.化学/电化学B．化学/静电C.电化学/静电D.化学/穴蚀２417、厚壁轴瓦可通过__＿__＿＿调节轴承间隙(19889８:第02章船舶柴油机:890)A.调节螺栓预紧力B.刮瓦C．调节上、下瓦结合面间的垫片D.在轴承座孔与下瓦之间加垫片2４18、轴瓦表面的裂纹不可以采用_＿_＿___方法检查(１９8８99:第02章船舶柴油机:891）Ａ.着色探伤B.磁力探伤C.听响法Ｄ．观测法2419、厚壁轴瓦过度磨损后可采用____＿__进行修理(１98９00：第02章船舶柴油机:8９2)A．换新Ｂ.重浇白合金C．焊补D.调整垫片２42０、__＿____时不能采用重浇白合金的方法修理(1９８901:第02章船舶柴油机:8９３)A.轴承合金烧熔Ｂ.轴瓦厚度<0.0６５Ｄ(D为轴承直径，ｍm)Ｃ.脱壳与大面积剥落Ｄ．轴瓦过度磨损２４21、厚壁轴瓦龟裂严重时应采用____＿__修理(198902:第02章船舶柴油机:894)A.修刮B.换新Ｃ．重浇轴承合金D.焊补2422、厚壁轴瓦表面划伤或有腐蚀硬壳时应采用＿____＿_修理(19８903:第０2章船舶柴油机:895)Ａ．修刮B.换新C．重浇轴承合金D．车削2423、厚壁轴瓦发生脱壳与大面积剥落时应采用__＿__＿＿修理（19８９04:第02章船舶柴油机:8９6)A．修刮B.换新C.重浇轴承合金Ｄ.焊补242４、__＿__＿_的轴承间隙可通过垫片来调整(198905：第02章船舶柴油机：897)A.薄壁瓦B．厚壁瓦C．衬套式轴承D．A+B2４25、拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了_____＿＿（１98906:第02章船舶柴油机:898)Ａ.调整轴承间隙B.调整臂距差Ｃ．提高接触质量D．使表面光滑2426、换新主轴瓦时一方面应保证＿______符合规定值（1989０7:第02章船舶柴油机:899)A.轴承间隙B.臂距差C.接触质量D.桥规位24２７、大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外，还应检测_＿_＿＿__（198908：第０2章船舶柴油机:９00)A.臂距差B.接触质量C．桥规值D.瓦口两侧间隙24２8、运用垫片调整轴承间隙时,规定两侧的垫片厚度_______(1９8909:第0２章船舶柴油机:９０1)A.相等Ｂ．相差0．０５mmＣ.相差０.1０mmD.相差0．１5mm242９、若十字头轴瓦表面出现微裂纹应＿____＿_（198９10:第０２章船舶柴油机：902)A.换新B.焊补C.修刮D.继续使用，但需注意观测24３0、十字头轴瓦过度磨损后应当__＿____(198９11:第０２章船舶柴油机:903)A.换新B.焊补C.重浇白合金D.继续使用24３1、十字头轴瓦严重龟裂应当(１9８91２：第02章船舶柴油机:9０4)Ａ.修刮B.焊补Ｃ.换新D.继续使用2４32、主轴承厚壁瓦局部剥落可以采用___＿＿__进行修理(１98９1３:第０2章船舶柴油机:905)A.喷焊B.焊补C．换新D.继续使用２４33、采用压铅丝方法测量主轴承的轴承间隙,铅丝不应_______(１98９14：第０2章船舶柴油机：906)A．沿轴颈圆周方向平行放置B．沿轴颈轴方向平行放置Ｃ.选用２～3根D.具有120~150°轴颈弧长2４3４、连杆大端轴承间隙采用压铅丝法测量时，铅丝不应__＿_＿__（１9８9１５:第0２章船舶柴油机:９07)A．轴颈圆周方向平行放置B.沿轴颈轴方向平行放置C.选用2~3根D.具有(15~20)D(D为安装间隙)直径2435、柴油机轴承合金裂纹重要因素是_＿____(198916:第０2章船舶柴油机:９08）Ａ.机械疲劳Ｂ.应力疲劳C.热疲劳D．机械冲击２43６、柴油机轴承合金的裂纹和剥落重要因素是__＿___(１989１7:第02章船舶柴油机:９0９）A.热疲劳Ｂ.腐蚀疲劳C．机械疲劳D．A+B243７、柴油机轴承发生烧熔的直接因素是____＿_(198918:第０２章船舶柴油机:910)A.油中有杂质B.滑油量局限性Ｃ.间隙减小D.轴承过热2438、大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，对的的做法是__＿___(1９８９1９:第０2章船舶柴油机：911)A.按发火顺序依次拆卸轴承B.每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承C.同时可以拆卸几道轴承,每道轴承必须做好记号D.先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承2４39、轴承中的穴蚀通常发生的部位是_____＿(19892０:第02章船舶柴油机:９12）A.滑油高压区B.油孔,油槽周边C.整个工作表面Ｄ．滑油低压区244０、轴承合金出现裂纹和剥落的重要因素是__＿___（１98921:第０2章船舶柴油机:913)A．轴承过热Ｂ．腐蚀裂纹Ｃ．磨料磨损D．交变负荷引起疲劳２４41、柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的因素有＿_＿＿_＿.①有机酸腐蚀;②电化学腐蚀;③穴蚀;④气蚀;⑤高温腐蚀；⑥烧蚀（19８922：第02章船舶柴油机:9１4)Ａ.①+②+③＋⑥Ｂ.③+④+⑤+⑥C．①＋③＋④+⑤D．②+③+⑤＋⑥2４42、柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有_＿____．①过度磨损；②裂纹与剥落;③变形；④腐蚀与穴蚀;⑤烧熔；⑥划伤.(198923:第02章船舶柴油机:915)A．①+②+③＋④＋⑥B.②+③＋④+⑤+⑥Ｃ.①+②+④＋⑤+⑥D.①+②+③+⑤+⑥２443、柴油机主轴承更换新轴瓦后,磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是:_______＿（198924:第0２章船舶柴油机:916）A．大负荷连续运转B.空负荷连续运转C.低负荷连续运转D.逐渐增长负荷运转2４4４、组合式曲轴某轴颈内部存在缺陷,应采用__＿＿___修理(１9８９25：第02章船舶柴油机:9１7)A．更换B.局部更换Ｃ.光车D.磨削2445、曲轴主轴颈表面有轻微裂纹应采用__＿＿＿__修理(1989２6:第02章船舶柴油机：918)A．堆焊B.粘接C.金属扣合Ｄ．修磨２4４6、钳工修磨过的曲轴一定要______。(1９８927:第02章船舶柴油机:919)A．抛光Ｂ.喷丸C.滚压D.表面强化２4４7、目前国内对过度磨损曲轴的修复重要采用(1９89２8:第0２章船舶柴油机:９20)Ａ.镀铬B．镀铁Ｃ.堆焊D．修理尺寸法24４8、曲轴上的较小裂纹可采用___＿___修复(１9８929：第０2章船舶柴油机:921)A.焊补B.金属扣合工艺Ｃ.局部换新D.修锉打磨２44９、大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用__＿____修理(198930:第0２章船舶柴油机:92２)Ａ．焊补B.金属扣合工艺C.局部换新D.换新２４５0、小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用＿__＿_＿_修理(198931:第0２章船舶柴油机:92３)A.焊补B．金属扣合工艺Ｃ.局部换新Ｄ.换新2４5１、曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用_＿____＿的修复方法（19８932:第02章船舶柴油机:9２４)A.砂纸打磨Ｂ.油石打磨C．锉刀修锉D．光车2452、曲轴轴颈产生的伤痕较浅时,可采用____＿__的修复方法(198９33：第0２章船舶柴油机：925)Ａ.砂纸打磨B.油石打磨C.锉刀修锉D.光车2453、曲轴轴颈产生的伤痕较深时，可采用_____＿_的修复方法(１989３4:第０2章船舶柴油机:９２6)A.光车B.油石打磨C.锉刀修锉D.砂纸打磨２４5４、检查锻造曲轴的裂纹可采用__＿＿＿＿_方法(198935：第０2章船舶柴油机:927)A．超声波探伤B.磁力探伤C.着色探伤D.射线探伤２４5５、检查铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用_____＿_探伤和_＿_＿＿_＿探伤(１98936：第02章船舶柴油机:928)A.超声波／着色Ｂ.着色/磁粉C.磁粉/超声波D.着色/射线24５6、整体式曲轴存在严重的裂纹应＿_____＿（19８93７：第０2章船舶柴油机：929）A.修刮B.堆焊C.粘接D.更换245７、航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,封缸后_____＿。(１9８938:第02章船舶柴油机:930)A.必须降速运营B.需降负荷运营Ｃ.须降速和降负荷运营Ｄ．依据排烟温度来拟定转速和负荷2458、航行中,柴油机曲轴发生断裂事故,条件许可时可采用___＿＿_应急措施进行修理。I．金属扣合工艺，II．焊接，III.局部更新，IＶ．铆接,V．粘接(198939：第０2章船舶柴油机:９31）A.IIB．II+IＶＣ.ＩＩＩ＋IＶD.I＋V2459、曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大,表白曲轴的＿__＿＿＿，当超过材料的许用应力时,就会引起曲轴的裂纹或断裂。I.受力越大,II.变形越严重,ＩII.下瓦磨损量越大，IV．附加应力越大，V.主轴承越低(1９８9４0：第02章船舶柴油机：932)A．I+ＩＩI+ＩＶB.I＋IVC.I＋IＩ+ＩＶD.I+IV＋V2４60、发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是__＿＿＿__(198９41:第0２章船舶柴油机：933）A.焊接B.粘接C.金属扣合工艺Ｄ.螺钉连接246１、航行期间，主柴油机曲轴忽然断裂的应急修理措施是___＿__＿(198942：第02章船舶柴油机:93４)A.更换B．焊接Ｃ．粘接D.停机2４62、航行期间，发电柴油机曲轴某缸曲柄臂处忽然断裂，可采用___＿___应急修理(1989４3：第02章船舶柴油机:935)A.金属扣合工艺B.粘接C.更换D.焊接246３、焊补修理曲轴仅适于有______＿的修理(198944:第０2章船舶柴油机：９36）Ａ.裂纹B．断裂应急Ｃ.局部腐蚀D.轴颈过度磨损24６4、一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的重要因素是受到_______作用(198945：第02章船舶柴油机:９37)A.扭转振动B.扭矩C．弯矩D.弯矩和扭矩2465、航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转。封缸的对的操作应当是__＿＿_＿。Ⅰ．停止燃烧；Ⅱ.降速运营;Ⅲ．吊出活塞连杆；Ⅳ．封死气缸启动阀;Ⅴ.关闭进排气阀。(19８９4６：第0２章船舶柴油机:938)A．Ⅰ+ⅡＢ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ2466、航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理，并进行封缸以维持柴油机运转，但＿__＿＿_。(198９47:第02章船舶柴油机:93９)A.必须吊出该缸活塞运动部件B.不能吊出该缸活塞运动部件C．只需降速运营D.只需降负荷运营2４6７、航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,封缸后____＿_。(198９48:第０2章船舶柴油机：9４0）A．必须降速运营Ｂ.必须降负荷运营Ｃ.依据电网频率来拟定转速与负荷D.依据排烟温度来拟定转速和负荷2468、为了便于研究运转中的曲柄变形，对其作了＿_＿___项假定。（１989４９：第0２章船舶柴油机:94１）A.一Ｂ.两C.三D．四2469、柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态事实上反映了_＿_＿＿_。(1９８950:第02章船舶柴油机：9４2）A．机座加工质量B.机座垫块磨损情况C.船舶装载情况D.主轴承下瓦磨损情况2470、柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态反映了___＿__位置高低。(１98951:第02章船舶柴油机:９４3)A.机座Ｂ．轴承座Ｃ．主轴承D.底座2471、柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态取决于____＿_。(１9８95２:第02章船舶柴油机:944)Ａ.机座Ｂ．轴承座Ｃ．下瓦Ｄ.底座２４72、航行中，螺旋桨打在礁石、缆绳等或柴油机发生__＿___都会引起曲轴红套滑移。Ⅰ.咬缸;Ⅱ.拉缸；Ⅲ.抱轴；Ⅳ.水击;Ⅴ.超负荷。(19８9５3：第02章船舶柴油机:945）A.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋ⅣＣ．Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ＋Ⅳ+Ⅴ2473、曲轴红套滑移将直接影响滑移曲柄以后的各缸的___＿＿_。Ⅰ.喷油定期;Ⅱ.换气定期;Ⅲ.定期；Ⅳ．工作性能；Ⅴ.功率。（19895４：第02章船舶柴油机:946)A.Ⅰ＋Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ2474、曲轴红套质量不佳，重要有______等引起,致使曲柄臂对主轴颈的紧固力局限性。Ⅰ．间隙太小;Ⅱ.过盈量太小；Ⅲ.技术不佳；Ⅳ.加热温度局限性;Ⅴ．表面不清洁或太粗糙。（198955:第0２章船舶柴油机:947)Ａ.Ⅰ＋Ⅲ+ⅣB．Ⅰ＋ⅣC．Ⅱ+ⅣＤ．Ⅱ＋Ⅳ+Ⅴ2475、曲轴红套滑移的因素是曲轴受到_______作用(19８９56：第02章船舶柴油机:９4８)A.柴油机强烈扭振B.柴油机转速变化C．曲轴臂距差超标D.柴油机超负荷运转2476、组合式曲轴特有的失效形式是___＿＿__（198957：第０2章船舶柴油机:９4９）A.轴颈磨损B.裂纹及断裂C.轴颈腐蚀D.红套滑移247７、组合式曲轴发生主轴颈与曲柄臂相对位置变化的现象称为(19８95８:第０2章船舶柴油机:9５0)A.红套滑移Ｂ.微动磨损C.缝隙腐蚀D.横向失中2478、发生红套滑移的曲轴应采用_＿_＿_＿_修理（１989５９:第02章船舶柴油机:9５１)A.重新红套Ｂ．焊补C.粘接D.金属扣合工艺2４79、组合式曲轴发生红套滑移的因素是_＿_＿__＿(198960:第０2章船舶柴油机:952)A.扭矩过大B.润滑不良Ｃ.过盈量太大Ｄ．燃烧不良2480、组合式曲轴发生红套滑移后,柴油机的____＿__(19８９６１:第０2章船舶柴油机:953）A.振动加剧B.正时改变C．转速变化D．工况变化2４81、柴油机发生曲轴红套滑移的征兆是_______（１98９6２:第02章船舶柴油机:954)Ａ.排烟温度升高Ｂ.冒黑烟C．冒白烟D．pz↑24８２、导致组合式曲轴红套滑移的因素也许是＿_____＿(198963：第０2章船舶柴油机:95５)A.频繁起动、停车B.增压器喘振C．严重拉缸D.缸套裂穿２483、红套又称热套，是实现零件之间_＿__＿＿＿的一种工艺(１９89６４:第０2章船舶柴油机:956)A.牢固连接B．过盈配合C.过度配合Ｄ.装配规定2484、航行中柴油机曲轴发生断裂时,可采用__＿＿_＿＿方法进行修理(19８９6５：第02章船舶柴油机：9５7）A.金属扣合工艺Ｂ.焊接Ｃ.局部更新D.换新24８５、曲轴红套滑移将直接影响____＿__的各缸定期、燃烧和功率(198966:第02章船舶柴油机：958)Ａ.曲轴Ｂ.曲轴尾端曲柄C.滑移曲柄以前D.滑移曲柄以后２486、曲轴红套滑移重要是由于曲轴受到过大的＿______作用（１９8967:第02章船舶柴油机:959）A.冲击B．弯曲C.扭转D.振动2４87、曲轴红套滑移重要是由于曲轴受到过大的_____＿＿作用(１9８9６8:第02章船舶柴油机:96０)A.弯距B．扭矩C.力D．力和力矩２48８、曲轴红套滑移方向是滑移曲柄相对于___＿＿＿_的转动方向(1９8969:第0２章船舶柴油机:961)Ａ.曲轴B.主轴颈Ｃ．曲柄销颈D.曲柄2489、曲轴红套滑移方向不同将使_＿_____增大或减小（１9８９70:第0２章船舶柴油机:962)A.定期Ｂ．油门C.曲柄夹角D．功率249０、判断曲轴是否发生红套滑移的依据是_＿____＿(198971:第02章船舶柴油机:9６3)Ａ．冒黑烟B.柴油机剧烈振动C．严重后燃D．曲柄臂对称中心线与主轴颈纵向垂直平面是否对准2４9１、红套又称热套,是运用零件材料的＿_____＿特性连接零件(1989７2:第０2章船舶柴油机:９64)Ａ.热变形B．加工硬化C.热胀冷缩D.物理2492、曲轴红套时应保证＿______符合规定（198973:第０2章船舶柴油机:96５）A．曲柄夹角Ｂ.发火顺序C．轴颈圆度D.轴颈圆柱度249３、曲轴红套时应保证＿______符合规定(19897４:第02章船舶柴油机:９6６)A.轴颈圆度B.轴颈圆柱度C.过盈量Ｄ.主轴颈与曲柄销颈的平行度２494、组合式曲轴发生红套滑移,其重要因素是＿___＿_（198975:第02章船舶柴油机:967)A.曲轴承受巨大冲击性扭矩B.柴油机轴承中心线变形C.转速变化Ｄ.柴油机操作顺序不妥249５、当测得臂距差Δ⊥>0时，可判断该曲轴轴线呈__＿___状态,两主轴承___＿_＿于相邻轴承。（1９8９76：第０2章船舶柴油机:９68）A．塌腰形/高B．塌腰形/低C．拱腰形/高D．拱腰形/低24９6、在主机活塞运动部件已装情况下测量臂距值时,下列叙述不对的的是＿＿__＿_。(1９8977:第02章船舶柴油机:９69）ABCＤ2497、关于曲轴臂距差的测量值假如测量点距曲柄销中心线越远,则臂距的测量值_____＿。(198９78:第０2章船舶柴油机：970)A．越大B.越小C．固定不变D.不一定2498、关于曲轴臂距差的测量值假如测量点距曲柄销中心线越远，则臂距差的测量值_＿__＿_。(198９79:第02章船舶柴油机:971)A．越大B.越小Ｃ．固定不变D．不一定２４99、对新造曲轴的相对位置精度验收重要有＿_____。Ⅰ.主轴颈与法兰的径向跳动；Ⅱ．主轴颈与曲柄销颈的平行度;Ⅲ．曲柄销颈与曲柄臂的垂直度;Ⅳ.曲柄夹角;Ⅴ.曲轴的弯曲度。(1９8９8０:第02章船舶柴油机：972)A．Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅲ＋ⅣＣ．Ⅲ＋Ⅳ+ⅤD.Ⅰ＋Ⅴ25００、中国船级社允许船舶曲轴臂距差的最大极限是_＿__＿＿ｍm（Ｓ为冲程,单位:mｍ)。(198981：第0２章船舶柴油机:９73)Ａ．<0.125SB．（0.125~0.25)SC．＜0．２5SＤ.＜0．3０S２501、测量曲轴臂距差后，应对所测数据依据_＿____进行分析和判断。（１989８２：第02章船舶柴油机:9７4)A.柴油机说明书B.具体情况C．有关标准D.柴油机说明书和有关标准２502、规定轴与轴瓦之间的轴承间隙符合＿_____的规定。(1989８3:第02章船舶柴油机：975)ABCD2５０3、柴油机冷态即环境温度下测量曲轴臂距差具有测量值＿_＿___＿Ｉ.准确，II．符合规范,III.稳定，ＩV.便于操作，Ｖ.不受温度影响(１98984:第０2章船舶柴油机:97６)A.I+ＩＩI+IＶB.I＋IVC.ＩＩ＋IVD.Ｉ+ＩV+V2５0４、测量曲轴臂距差还规定在___＿__时进行，以避免在船体变形的情况下测量。Ｉ.午后,II．上午,ＩII.清晨，IＶ．夜间,V.阴雨天(１98985：第02章船舶柴油机:97７)A.Ｉ＋ＩII＋IVＢ.III+IVＣ.ＩＩI+IＶ+VD.I+ＩV+V25０５、测量曲轴臂距差时,规定在______情况下进行，以保证测量精度高和与实际情况相符。I．柴油机正车运转，ＩI.柴油机倒车运转，III.装表位置不变,IV.一次装表,V.不更换表（19８986：第02章船舶柴油机:9７8)A.I＋III+IＶB.III+ＩVC.Ｉ+ＩV+VD.I+IＶ2５0６、导致曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律变化的因素重要有＿_＿＿___Ｉ.主轴承下瓦不均匀磨损,II.连杆大端轴承下瓦不均匀磨损,ＩIＩ.轴系连接误差,IＶ.地脚螺栓松动，Ｖ.机座变形和下沉(19898７:第0２章船舶柴油机：979)A．I+ＩIＩ+IVB.IＩI+IVC．III+ＩV+VD.I＋IV+Ｖ2507、导致曲轴轴线产生塌腰形变形,臂距差朝正值增大方向变化的因素有__＿____I.爆发压力,II.飞轮重量,III．曲轴自重,IV.活塞装置重量，V.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口(１98988:第02章船舶柴油机:980)A.I+ＩII+IVB.III+ＩVC.III＋IＶ+VD.Ｉ+V2５0８、判断主轴承位置高低的方法有____＿__I．臂距差法,II．简朴作图法，III.经验判断法，IV.分析法,V．桥规法(198989:第０2章船舶柴油机：98１)Ａ.I+III+IVB.IIＩ+IVＣ.Ｉ+IV+VＤ.Ｉ＋Ｖ２50９、在＿＿＿___情况下,应测曲轴臂距差。I．吊缸修理前后,II．发生机损或海损事故后，IＩＩ.达成说明书规定的运转时间，IV.更换主轴承前后，V．更换气缸套前后(1９89９0:第02章船舶柴油机:982)A.I＋II+IＩＩ+IVB.I+II+ＩVＣ.I＋IＩ＋IV+VD.I+II+ＩII2５１0、主机主轴承磨损后,＿＿____性能参数发生变化。Ｉ.臂距差，ＩI.桥规值，IIＩ．轴承间隙,ＩV.曲轴轴线状态，V.主轴颈下沉量(19８991:第02章船舶柴油机:９８3)A.I＋II+ＩII+IＶＢ.I+II+IＶC．Ｉ+ＩI+III＋IＶ+VD.I+II+III2511、运用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪一操作是不合适的（1９8９92:第02章船舶柴油机：98４)Ａ．安装拐挡表前，必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机B.盘车使相应的曲柄处在适当的位置后,安装拐挡表Ｃ.安装拐挡表时，应调整好拐挡表的长度,使其具有合适压缩量Ｄ.因连杆组件的影响,测量时,应分别向正车和倒车两个方向盘车２5１2、在垂直平面内,当曲柄的两个主轴承位置较低,曲轴轴线呈塌腰形时,该曲柄的△＾为_______值(１９８993:第02章船舶柴油机：98５)A.正B.负C.零D.Ａ或Ｃ2５13、当曲柄的△^=（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置较，曲轴轴线呈＿____＿_状态(19８９94:第０2章船舶柴油机:９86)Ａ.低/“∪”B.高/“∪”C.低／“∩”D.高/“∩”251４、当曲柄的△^＝（-）值时，该曲柄的两个主轴承位置较_____＿＿，曲轴轴线呈＿____＿_状态(198995:第0２章船舶柴油机:987)A.低/“∪”B.高/“∪”C.低/“∩”D.高/“∩”２515、在水平平面内,当曲柄的两个主轴承位置偏右，曲轴轴线呈右弧线弯曲(即呈“)”形)时,该曲柄的臂距差△－为＿＿_____值（１989９６：第０2章船舶柴油机:98８)Ａ.正B．负C.零D.Ａ．或C.2５16、在水平平面内，当曲柄的两个主轴承位置偏左,曲轴轴线呈左弧线弯曲(即呈“（”形)时，该曲柄的臂距差D-为_______值(198997:第０2章船舶柴油机：9８９)A.正B.负Ｃ.零D.A.或C2５1７、当曲柄的△-＝(+)值时,该曲柄的两个主轴承位置偏＿_____＿,曲轴轴线呈__＿____状态(1９8９9８:第02章船舶柴油机:990)A．右/“)”B．右/“(”C.左/“)”D.左/“(”2518、当曲柄的△-=(-）值时,该曲柄的两个主轴承位置偏_＿＿____,曲轴轴线呈__＿＿＿__状态(198999:第0２章船舶柴油机:991)A.右/“）”B.右/“（”C.左/“)”D.左/“（”２5１9、曲轴臂距差的大小表白曲轴_＿_＿＿__(19９00０：第02章船舶柴油机:9９2)A．受力方向B.弯曲变形限度Ｃ．受力限度D.下瓦磨损限度2520、曲轴臂距差的符号表白曲轴____＿__(19900１:第02章船舶柴油机:９９3)A.受力限度B.受力方向C.弯曲变形方向D．应力性质2521、曲轴臂距差的大小表白曲轴_____＿＿;臂距差的符号表白曲轴___＿__＿(１９9002：第02章船舶柴油机:994）A．受力限度／受力方向B.受力方向/受力限度C.弯曲变形限度/弯曲变形方向D.弯曲变形方向/弯曲变形限度2522、柴油机运转中,由于各道主轴承磨损限度不同，引起曲轴___＿___(1990０３:第02章船舶柴油机:９95)A．变形B.整体变形C.局部变形D.整体与局部变形２523、轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照规定定期检测、分析，将其控制在说明书或规范规定范围内,亦即将曲轴变形控制在___＿__＿范围之内(1９9０04：第02章船舶柴油机：99６)A．弹性变形B.塑性变形C.弹塑性变形D.规定2５２4、曲轴臂距差关系到曲轴的_＿__＿__(１９900５:第０２章船舶柴油机:99７)A.正常运转B.主轴承磨损情况Ｃ.使用寿命Ｄ.变形限度２5２5、测量曲轴臂距值的测量点一般设于距＿＿___＿_(S+D)／2处(1９9０0６:第02章船舶柴油机:998)A.主轴颈中心线Ｂ.曲柄销中心线C.曲轴中心线D.主轴颈边沿2526、测量曲轴臂距值的测量点一般设于距曲柄销中心线_______处(19900７:第０2章船舶柴油机：９99)A.S/2B.D／2C.（Ｓ+Ｄ)/2D.S+Ｄ25２7、目前国内外均以（S+D)/２为测量点A制定臂距差标准,若在大于(S+Ｄ)/2处的Ｂ点测量,则臂距差△B必然___＿__＿(1９9008:第02章船舶柴油机：１00０)A．>△B．＝△C．＜△D.≥△２5２８、柴油机应在冷态测量曲轴臂距差,即规定在_＿_____进行测量(１990０9:第02章船舶柴油机:1001)A.停机后立即B.停机后1ｈC.停机前D．环境温度２529、测量曲轴臂距差还规定在夜间、清晨或阴雨天进行,以避免在＿＿_____的情况下测量(199０1０：第0２章船舶柴油机:10０２)A.环境温度B．烈日C.对测量有影响D.船体变形253０、检查曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在_＿____＿mm之内，定为测量基本准确(199011:第02章船舶柴油机:10０3)A.±0.04B.±0.03C．±０.０2D.±0.０12531、今测得某船主机曲轴臂距值,求在垂直平面上的臂距差△⊥_______(199012:第02章船舶柴油机:1004)Ａ.L上-L下B.（L上-L下)／2Ｃ．L上+L下D.(L上＋Ｌ下)/2２5３2、今测得某船主机曲轴臂距值,求在水平平面上的臂距差△-___＿＿＿_（1９901３：第02章船舶柴油机:１０0５)Ａ.L右-L左B.L左-L右Ｃ.Ｌ右+L左Ｄ.(Ｌ左+L右)/22533、关于臂距值L,不对的的说法是_______(19９0１4:第0２章船舶柴油机:100６)A.根据臂距值可以计算臂距差B.曲柄销在上止点位置的臂距值记为L上C.曲柄销在左平位置的臂距值记为L左D.测量点距曲柄销中心线越近,所测的L值越大2534、曲轴臂距值应在__＿___＿处测量(199０15：第02章船舶柴油机:1０07)A.距曲柄销中心线（Ｓ-D)/２处B．距主轴颈中心线（Ｓ+D）/２处C.距曲柄销中心线(S+Ｄ)／2处Ｄ.距主轴颈中心线（S－D)/2处2535、测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周,可依次测得臂距值为____＿__(199０1６：第02章船舶柴油机:100８)Ａ．L右、L上、L下、L左B.L上、L下、Ｌ左、L右Ｃ.L左、L右、L上、L下D．L上、L右、L下、Ｌ左２536、在船上测量曲轴臂距差时,以曲柄销位置为准记录臂距值时,应自__＿____开始测量(１990１7:第02章船舶柴油机:1009)A.曲柄销位于195°处B.曲柄销位于16５°处C.曲柄销位于１5°处Ｄ.曲柄销位于345°处253７、在船上测量臂距差时,以拐挡表的位置为准记录臂距值时,应自______＿开始测量(199018:第02章船舶柴油机:1010)A.曲柄销位于1９5°处B.曲柄销位于1６5°处C．曲柄销位于1５°处Ｄ.曲柄销位于34５°处25３8、曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈＿＿＿____状态(1990１9:第０２章船舶柴油机：1０１１）A.拱腰形B.塌腰形C.右拱形Ｄ．左拱形2539、曲柄垂直平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴呈_____＿_状态（1990２0:第02章船舶柴油机:10１2)Ａ.拱腰形B．塌腰形Ｃ.右拱形Ｄ.左拱形２54０、曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈＿___＿__状态(1９9021:第０2章船舶柴油机:１013)A.拱腰形B.塌腰形Ｃ.右拱形Ｄ.左拱形２54１、某曲柄水平平面内的臂距差小于零时,该曲轴轴线呈___＿___状态(1990２2：第0２章船舶柴油机：101４)A.拱腰形B．塌腰形C.右拱形Ｄ．左拱形2542、支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，Ｄ⊥>0时，则该曲轴轴线呈＿＿___＿_状态（199023:第０2章船舶柴油机:1015）A.拱腰形Ｂ.塌腰形Ｃ.左拱形D.右拱形2543、支承某曲柄的两个主轴承高于其他轴承,D⊥<0时,则该曲轴轴线呈_______状态(199０２4:第02章船舶柴油机:１0１6)A.拱腰形B.塌腰形C.左拱形Ｄ.右拱形2544、某曲柄的两主轴承低于主相邻主轴承,曲轴轴线呈塌腰形,则其△⊥_______(1990２５:第02章船舶柴油机:1０１７)A.＜０B.＞0C．=0D.不一定25４５、某曲柄的两主轴承高于相邻主轴承，曲轴轴线呈拱腰形，则其△⊥＿_____＿(199026:第02章船舶柴油机：10１8)Ａ.>0B．<0C．=０D.不一定2546、某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏右，曲轴轴线呈右拱形，则其△-＿_____＿（199０27:第02章船舶柴油机:1０19)A.>0B.<0C.＝0D.不一定２54７、某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏左,曲轴轴线呈左拱形，则其△＿＿＿___(19９028：第0２章船舶柴油机:1020)A.>０B.<０C.＝0D.不一定2548、在主机活塞运动部件已装情况下测量臂距值,下列关于L下的叙述不对的的是_＿__＿__（19９0２9:第02章船舶柴油机:１021）Ａ．L下代表曲柄销在下止点位置时的臂距值B.Ｌ下是实测出来的Ｃ.L下＝(Ｌ下′+Ｌ下″)／2D．Ｌ下＞L上时臂距差为负2５4９、在柴油机已装活塞运动部件的情况下测量臂距值时,下列叙述不对的的是___＿_＿_(19９03０:第０2章船舶柴油机:102２）A.Ｌ左代表曲柄销在左平位置时的臂距值Ｂ.Ｌ下′与Ｌ下″是曲柄销在下止点前后15°时实测出来的C.Ｌ下=（L下′+Ｌ下″)/２Ｄ.（L上+L下）＞(L左+Ｌ右）±0.0３mm２５5０、在柴油机已装活塞运动部件情况下测量臂距值时，下列叙述不对的的是＿______(19９0３1:第0２章船舶柴油机:１０23)A.盘车一周需测５个臂距值B．L下=（L下′+L下″)/2C.水平平面内的臂距差等于L右-L左D.Ｌ下>L上时臂距差为负2551、为了准确测量臂距值__＿＿＿__(１９9032:第02章船舶柴油机:１02４)Ａ.盘车一周应测完5个数值Ｂ.测量中拐挡表安装次数不限C.柴油机停机后即可测量Ｄ．可在任意位置开始测量２552、_＿＿____情况下应测曲轴臂距值(1９90３3:第０2章船舶柴油机:1025)Ａ．吊缸检修B.气缸盖螺栓上紧后C．机架变形D.活塞运动部件失中时２５5３、需要检测臂距值的是_＿_____(１9９０34:第０2章船舶柴油机：1０2６）A.更换活塞环前后Ｂ．更换主轴承前后Ｃ.更换喷油器前后D.更换气缸套前后2５54、影响曲轴臂距差的因素是_______(１99035:第０2章船舶柴油机:1０27)Ａ．螺旋桨的重量Ｂ.贯穿螺栓松动C.曲轴磨损严重D.活塞运动部件失中2５55、柴油机某缸连杆已装的状态下,盘车一周可测得曲轴＿___＿＿_个臂距值(１9903６:第02章船舶柴油机：10２8)A．3B.４C．5Ｄ.６25５6、柴油机未装连杆状态下，盘车一周可测得曲轴___＿_＿＿个臂距值（19９03７:第02章船舶柴油机：1029)A.３B.4Ｃ．5D．62557、曲轴的臂距差相应着曲柄的变形,若臂距差大于零,则在垂直平面内曲柄呈_______(19903８:第02章船舶柴油机:1０３0)A．塌腰形B．拱腰形Ｃ.左拱形D.右拱形2５58、曲轴的臂距差相应着曲柄的变形,若臂距差小于零，则在水平平面内曲柄呈__＿＿___(１99039:第02章船舶柴油机:10３1)A.塌腰形B.拱腰形C.左拱形D.右拱形2５５9、检查所测臂距差精度的方法是_______(199０40:第02章船舶柴油机:103２)A.说明书或规范Ｂ.(L上＋L下)－（L左＋L右)＜±0.0３mmC.D<Ｓ/1００00Ｄ.(L上＋Ｌ下)≤(L左+Ｌ右)±0．01mm２560、今测得某船主机第2缸的曲轴臂距值(单位:1/1０0mm）如图8-1所示,则计算得，＿______是对的答案（1９9041:第０２章船舶柴油机:1０３3)A.△⊥=-2/△－＝-2B．△⊥＝2/△-＝２C.△⊥=-4/△-=-2Ｄ.△⊥=４/△－＝２2561、测量曲轴臂距差是对船用大、中型柴油机曲轴状态的重要技术检查,而对活塞行程小于_______mm的小型柴油机曲轴则不必检查,因其刚性较好(199０42:第０2章船舶柴油机:1034)A.300B.250Ｃ．200Ｄ.1502562、柴油机各道主轴承下瓦磨损不同,使曲轴轴线状态产生__＿____变化，臂距差的大小和方向产生_＿__＿__变化(１９９043:第0２章船舶柴油机:103５)A.塌腰形/正值增大Ｂ.拱腰形／负值增大Ｃ.弯曲/不定Ｄ.一定/一定2563、柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生______＿变形,臂距差的大小和方向产生______＿变化(１9904４：第02章船舶柴油机:1036)A．弯曲/不定B.弯曲/一定C.塌腰形/正值增大D．拱腰形/负值增大2５64、船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响限度取决于__＿__＿_(１99045:第02章船舶柴油机:1０37)A．装载的限度B．船体的刚性C.货舱的分布D.配载的合理性2５65、中机舱船舶装载后将会引起曲轴轴线发生＿＿_____变形，臂距差的大小和方向呈_＿___＿＿变化(199046:第０2章船舶柴油机：10３8)A.弯曲/正值增大B.弯曲/负值增大C.塌腰形/正值增大D.拱腰形／负值增大2566、尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生_______变形，臂距差的大小和方向呈＿__＿___变化(１99０47:第0２章船舶柴油机:1039）A.弯曲/正值增大B.首端塌腰/正值增大C．首端上拱／负值增大D.拱腰形/负值增大２567、当船体刚性较差时应_＿_____,以免引起过大的船体变形,导致曲轴臂距差超过说明书或规范的规定(199０48:第02章船舶柴油机：1040)A.在主机安装时采用反变形工艺Ｂ．科学合理的配载C.避免超载D．加强检测25６8、柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生______＿变形，臂距差的大小和方向产生_＿＿____变化(１99049:第0２章船舶柴油机:１0４１）Ａ.塌腰形/正值增大B.塌腰形/负值增大C.拱腰形/正值增大D.拱腰形/负值增大2569、柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生_______变形,臂距差的大小和方向产生_＿_____变化(１99０５０:第02章船舶柴油机:１０42)Ａ．拱腰形/负值增大B.首端拱腰形/负值增大Ｃ.尾端拱腰形/负值增大D.塌腰形／正值增大25７0、今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现两者不一致,这说明＿____＿_(199051：第０２章船舶柴油机：1043）A.曲轴变形过大B.曲轴无变形C.主轴承下瓦无磨损Ｄ．机座变形２571、运用桥规值作曲轴轴线状态图时水平线代表＿＿＿__＿_(1９9０52：第02章船舶柴油机：１044)Ａ.机座上平面B.曲轴理论中心线C.轴承中心线D.曲轴实际轴线25７２、桥规值越大说明＿____＿_(19905３:第02章船舶柴油机:１045）A．主轴磨损量大B.机座变形大Ｃ.主轴承下瓦磨损量大Ｄ.主轴承位置高２５7３、可以反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是__＿__＿_(1990５4:第02章船舶柴油机：1０46）A.桥规值Ｂ.臂距值C.臂距差D．轴承间隙2574、除了运用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外,还可运用＿_＿___＿作出曲轴轴线状态图(１9９０55：第0２章船舶柴油机:104７)Ａ.臂距值B.桥规值C.主轴承下瓦磨损量D.轴承间隙２5７5、用复杂作图法画出曲轴轴线状态图后，用_＿___＿_作为基准线来判断主轴承的高低(19９056:第０２章船舶柴油机:1048)A.任意一直线B.运用曲轴轴线状态图上首尾主轴承与气缸中心线的交点连线C.垂直气缸中心线的水平线D.图上曲轴轴线最低点或最高点的切线２576、用复杂作图法画出曲轴轴线状态图后，可用____＿__作为基准线来判断主轴承的高低(19905７：第02章船舶柴油机:1049)Ａ.任意一直线B.图中首、尾主轴承中心线上截取各自桥规值后的两点连线C.垂直于气缸中心线的水平线D.图上曲轴轴线最低点的切线2577、运用臂距差简朴作图法绘制的曲轴轴线状态图,其首尾端主轴承高低的趋势运用___＿___辅助作出（199０58:第02章船舶柴油机:1050)Ａ．桥规值B．臂距值Ｃ.经验法Ｄ.首尾主轴承间隙2578、复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据＿____＿_数值进行的(１990５9:第０2章船舶柴油机:１051)A．桥规值B.主轴承实际高度Ｃ.臂距值D.臂距差2579、运用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述对的的是_＿＿____（199060:第02章船舶柴油机:10５2)A.需要建立向上为正的纵坐标轴B.需要在最后一缸的中心线外增长一根气缸中心线C.臂距差为正时向下描点D.需要画一根代表机座上平面的水平线258０、在曲轴轴线状态图的复杂作图法中，基准线可用_____＿＿(1９9061:第０２章船舶柴油机:1０53)A.图上曲轴轴线最低点的切线B.图中曲轴轴线两个最低主轴承位置的连线C.任意一直线D.垂直气缸中心线的水平线2581、在运用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时,根据基准线可了解__＿＿＿__(１990６2:第０2章船舶柴油机：1０54）A．主轴颈磨损限度B.主轴承下瓦磨损限度C.主轴承的高低Ｄ.柴油机工作情况25８2、关于复杂作图法绘制的曲轴轴线状态图,_____＿_说法是不对的的（1９９06３:第０２章船舶柴油机：1０55）A.起始线画成水平线并与第一缸的中心线相交B．取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线C.臂距差＞0时,在气缸中心线上向下量取D.末端轴颈后需虚设一个气缸中心线２583、曲轴轴线状态图可以用来__＿____(19９0６4：第０2章船舶柴油机：105６)Ａ．了解曲轴轴线状态B.判断主轴承高低C.判断主轴颈位置高低D.了解主轴颈磨损情况2584、臂距值按拐挡表位置记录如图8－3所示(单位：１/100ｍm),则垂直平面臂距差D⊥=_______，曲轴轴线呈___＿__＿状态(1９9０６5:第02章船舶柴油机:1０5７）Ａ.+0.02／塌腰形B.＋0.02/拱腰形C.-0.02／塌腰形D.－0.02/拱腰形2585、以曲柄销为准记录某曲柄实测臂距值如图8-４所示(单位：1/100mｍ),则垂直平面臂距差Ｄ⊥=，曲轴轴线呈_＿_＿＿＿_状态(199０66:第０2章船舶柴油机：1０58)A.+０.03/塌腰形B.＋0.03／拱腰形C.-0.03／塌腰形D．-0.03/拱腰形2５8６、以拐挡表为准记录某曲柄实测臂距值如图8-５所示（单位：1／100ｍm)，则垂直平面臂距差D⊥=___＿___,水平平面D⊥=_＿＿＿_（1990６７:第02章船舶柴油机：10５９)A.－0.01/＋0.０7B.+0.01／-0.07C.－0.01/-0.０7Ｄ．＋０.０1/＋0.0７2587、臂距值按曲柄销位置记录如图８-6所示(单位:1／100mm),则垂直平面臂距差D⊥＝__＿＿_＿_,水平平面臂距差Ｄ-=_＿＿___(１990６8：第０2章船舶柴油机:10６0)A．＋０.01／－0.1３B.+0．０１／+０.13C.-０.01／＋０．13D.-0.01／-０.132588、四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是＿_＿____相应的缸壁位置（19906９:第02章船舶柴油机:1０61）Ａ．活塞在上止点时第一道气环B.活塞在行程中点时第一道气环C.活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D．活塞在上止点时未道刮油环2589、判断柴油机主轴承位置高低的最基本的方法是＿___＿＿_(１99070：第0２章船舶柴油机:1062)A.分析法B．经验法C.桥规值作图法D.臂距差简朴作图法2590、新造和大修后的曲轴均应进行平衡实验,以保证柴油机工作平稳。所以,一般中、低速柴油机曲轴进行平衡实验，高速柴油机曲轴进行＿___＿＿_平衡实验（1９907１:第02章船舶柴油机:1０63)A．静/动B.静/静C.动/动D.动／静2591、四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是___＿__＿相应的缸壁位置（1９９072：第0２章船舶柴油机:1０64)Ａ.活塞在上止点时第一道气环B．活塞在行程中点时第一道气环C.活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D.气口附近259２、图８－7所示为某船主机２＃缸臂距值测量记录（单位：１／100mｍ),求垂直平面臂距差D⊥＝_＿______＿和水平平面臂距差D-=_______(1９９073：第02章船舶柴油机:1065)A.0．01/0.04B.-0．01／-０．04Ｃ．０．01/－0.０４D．-0.０1/+０.0４2593、某船主机5#缸臂距值测量记录如图8-8所示（单位：1／100mm),求垂直平面臂距差D⊥=,曲轴轴线呈_＿＿____状态(１99074:第０2章船舶柴油机:１06６)A．０.０4／塌腰形Ｂ.０．０3/塌腰形C.-0.０3/拱腰形D.-0．04/拱腰形2594、某船主机1＃缸臂距值测量记录如图8-9所示(单位：1／１00mm),求垂直平面臂距差Ｄ⊥=_＿___,和水平平面臂距差D－=_＿＿___(199075:第０2章船舶柴油机：1０67)A.０.０3/0.05B.０．03/－０.0５C．－0.０３／-0.05D．-0.03/0．05２595、某船副机2＃缸臂距值测量记录如图８－１0所示(单位：１/1０0mｍ),求垂直平面臂距差Ｄ⊥＝,曲轴轴线呈____＿_＿状态（19907６:第0２章船舶柴油机:1０68)A．０.0８/塌腰形B.0.０6/塌腰形Ｃ.-0.0８/拱腰形D.－0．0６/拱腰形259６、某船副机2#缸臂距值测量记录如图8－11所示(单位:1/10０ｍm）,求水平平面臂距差D-=＿____＿＿，曲轴轴线呈_＿_____状态(1990７7:第0２章船舶柴油机:１069)Ａ.0.０5/右拱形B.-０．05／左拱形C．０.05／左拱形D.-０.0５/右拱形２597、某船副机2＃缸臂距值测量记录如图8－１2所示(单位：1／10０mｍ),求水平平面臂距差D－=_＿＿_＿＿＿,曲轴轴线呈_＿___＿_状态(19９0７8:第02章船舶柴油机:1０70)A.0.0６/左拱形B.-0．０6/右拱形C.0.０6／右拱形D.-0.0６/左拱形2598、图８-13所示为某船主机1#缸臂距值测量记录(单位:１／1０0ｍm）,求垂直平面臂距差D⊥＝_______,和水平平面臂距差D-=____＿__（１９９079:第０２章船舶柴油机:1０71)A.＋0.02/+０.03B.-0.02／+0．03C.－0.02／-０.03D.0.０2/-0.032599、轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生＿＿_____变形,臂距差产生__＿____的变化（1990８0:第0２章船舶柴油机:1072)A.拱腰形/负值增大B.首端拱腰形/负值增大C.尾端塌腰形/正值增大Ｄ．塌腰形／正值增大260０、轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线低于曲轴轴线,两相邻法兰呈上开口时,连接后将使曲轴轴线产生＿＿＿___＿变形,臂距差产生的变化（199081:第０２章船舶柴油机:10７3)Ａ．拱腰形/负值增大Ｂ．尾端拱腰形/负值增大Ｃ．首端塌腰形／正值增大Ｄ.塌腰形/正值增大2６０1、轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线曲轴轴线,相邻法兰呈＿___＿＿_时，连接后将使曲轴轴线尾端轴线呈塌腰形,臂距差产生正值增大的变化(199082：第0２章船舶柴油机:１074)A.低于/下开口B.高于/下开口C.低于/上开口Ｄ.高于/上开口260２、轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线曲轴轴线,相邻法兰呈_____＿_时,连接后将使曲轴尾端轴线呈拱腰形，臂距差产生正值增大的变化(199083:第02章船舶柴油机:1075)Ａ．低于／上开口B.高于/上开口C．低于/下开口D.高于/下开口26０3、曲轴在柴油机中的重要性,不仅因其作用大、造价高,还由于它是______＿(199０84：第０2章船舶柴油机:１０7６)A.刚性差的零件B.汇集和输出功率的零件C．活塞运动部件的安装基础D.直接影响柴油机正常运转2604、判断主轴承位置高低的方法有__＿__＿＿种(１９90８5:第02章船舶柴油机：1077)A.２B.３Ｃ.５Ｄ.6２605、判断主轴承位置高低的最基本的方法是＿＿___＿_(199086:第０2章船舶柴油机:1０78)A．分析法Ｂ.桥规法Ｃ．经验判断法D.臂距差法26０6、若已知曲柄的轴线状态呈塌腰形,则其两主轴承高度必然＿＿___＿＿于相邻轴承,测得的臂距差为＿_＿＿_＿＿值（19９08７:第02章船舶柴油机：1０79）A.低／正B.低／负C.高／正Ｄ.高/负２６07、当测得臂距差D⊥<0时，可判断该曲轴轴线呈＿__＿＿__状态，两主轴承＿＿__＿__于相邻轴承（19９0８8:第02章船舶柴油机:１0８0)A.塌腰形／高B.塌腰形／低C．拱腰形/高Ｄ．拱腰形／低26０8、若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形,则其两主轴承高度必然__＿__＿_于相邻轴承,测得臂距差为_____＿＿值(1９908９：第02章船舶柴油机:1081)A．低/正B.低/负C.高/正D．高/负26０9、将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于_______(1990９0:第０２章船舶柴油机:1082)A．主轴颈无磨损B.忽略曲轴主轴颈的磨损量C.两者磨损相同D．主轴承下瓦磨损量大２610、拆去曲轴自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄，若其臂距差D⊥>0,一般表达_＿＿＿＿__(１９９０９1：第02章船舶柴油机:1083)A.端部主轴承位置最高B．端部主轴承位置最低C．端部主轴承高于该曲柄另一主轴承D.端部主轴承低于该曲柄另一主轴承２６11、拆去曲轴自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄，若其臂距差D⊥<0,一般表达_______(１9９092:第０2章船舶柴油机:１08４)A．端部主轴承位置最高B．端部主轴承位置最低C．端部主轴承高于该曲柄另一主轴承D．端部主轴承低于该曲柄另一主轴承２６12、若曲轴任意相邻两曲柄的臂距差莫D⊥＞0，则表达___＿___(199０9３:第02章船舶柴油机:１0８5)Ａ．中间主轴承承位置最低B.中间主轴承承位置最高C.两端主轴承承位置最低D.两端主轴承承位置最高2６１3、若曲轴任意相邻两曲柄的臂距差莫Ｄ⊥<0，则表达_______（１99０94:第02章船舶柴油机:１０86)A.中间主轴承位置最低B.中间主轴承位置最高C.两端主轴承位置最低D.两端主轴承位置最高2614、桥规值是将桥规置于机座上平面上,___＿___至＿＿_＿＿__的距离(1９9095：第02章船舶柴油机:1087）A.桥规的测量基准/主轴承Ｂ.桥规的测量基准/主轴颈Ｃ．机座上平面／主轴承D．机座上平面/主轴颈2６1５、轮机员在监修监造时,应重视曲轴修造质量，并严格验收。对新造曲轴材质方面除制造厂提供的一些检查报告外,还应进行_＿＿＿__＿的复检(1９909６：第０2章船舶柴油机:1088）Ａ.材料成分B.机械性能C.金相组织D．无损探伤2６１6、为保证新造曲轴的加工质量符合图纸规定,轮机员在监造时应监督对曲轴的_____＿＿进行复检(1９909７：第０２章船舶柴油机：1089)Ａ.尺寸精度B.几何形状精度Ｃ.相对位置精度Ｄ.表面粗糙度2617、对新造和修理的曲轴除在材质、加工等方面验收外,还应检查曲轴_＿_＿__＿情况（199098:第02章船舶柴油机:1090)Ａ.变形Ｂ．裂纹C．红套滑移D.断裂２6１8、对曲轴的变形是通过测量_____＿_来了解和控制(19９099：第02章船舶柴油机:10９1)A．弯曲度B.同轴度C．臂距差Ｄ.主轴承下瓦磨损量2６1９、新造大型低速柴油机曲轴__＿____平衡实验(1９91０0:第02章船舶柴油机:１09２)A.进行B．进行动C.进行静D.不需进行２620、一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应_＿_____平衡实验(1991０1:第02章船舶柴油机:109３)A.进行B．进行动C.进行静Ｄ．不需进行２621、新造或大修的高速柴油机曲轴_______平衡实验(199102：第0２章船舶柴油机:10９４)Ａ.进行B.进行动Ｃ.进行静Ｄ.不需进行262２、影响曲轴臂距差的安装因素有_＿_____的安装(１９9103:第0２章船舶柴油机:1095)A.螺旋桨B.活塞运动部件C.轴系D．气缸套2623、在＿＿＿___＿前后不必测曲轴臂距差(19９10４：第02章船舶柴油机:1０９6)A.贯穿螺栓预紧B.地脚螺栓预紧C.轴系法兰连接D.缸盖螺栓预紧２624、爆发压力的作用使曲轴臂距差△⊥朝＿____＿_方向变化（１９9105:第0２章船舶柴油机：1097）A.>０B．<0C．不影响D．=02６25、船舶装载后,主机曲轴臂距差Ｄ⊥有__＿____趋势(199106:第0２章船舶柴油机:1098)Ａ.变大Ｂ．变小C.不变D.无规律2626、若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时,曲轴臂距差朝____＿＿_变化(１99１07:第0２章船舶柴油机:109９)Ａ.＞0B.<０C.=0D.不一定2627、若中间轴的轴线低于曲轴轴线，呈上开口时，曲轴臂距差朝___＿___变化（199１08：第02章船舶柴油机：1100)A.＞0B．＜0Ｃ.=0D．不一定262８、若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时,曲轴尾端轴线呈_＿＿___＿变化（19９109:第02章船舶柴油机:1１０1)A.左拱形Ｂ．右拱形C.塌腰形Ｄ.拱腰形26２9、若中间轴的轴线低于曲轴轴线，呈上开口时，曲轴尾端轴线呈___＿＿_＿变化(19911０：第02章船舶柴油机:1１02)A.左拱形B.右拱形C.塌腰形D.拱腰形26３0、老龄船舶装载后,若臂距差超过标准,应采用______＿予以调整(19911１:第０2章船舶柴油机:１103)Ａ.更换主轴瓦B．调整地脚螺栓预紧力C.调整贯穿螺栓预紧力D．重新配载２６３1、中国船级社对修理后的船舶曲轴臂距差规定是__＿＿_＿_mm(S为冲程,单位:ｍm）（19９112:第０2章船舶柴油机:11０４)A.<0.125SB．（０．12５～0.25）SＣ.>0.2５SＤ．>0.3０S２632、中国船级社规定营运船舶的曲轴臂距差为___＿__＿时，应限期修理(１9９113:第02章船舶柴油机:１1０５)A．<0.125SB.（0．1２5～0.２5）SC.>0.２５SD.>０.30S２６33、中国船级社规定营运船舶的曲轴臂距差___＿＿__时,应立即停航修理(199114:第０2章船舶柴油机:1106)Ａ．<０.125SB.（0．１25～0.2５）SＣ．>0.25SD.>0．30S2634、曲轴臂距差过大,将导致曲轴产生_＿＿_＿_＿破坏(１99１15:第02章船舶柴油机:１１０７)A.．弯曲疲劳Ｂ.扭转疲劳Ｃ.热疲劳D.腐蚀疲劳２635、允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是_＿___＿.(19９1１6:第02章船舶柴油机:110８)A.中速机B．高速机Ｃ.低速机D.都可以２6３6、新型中速柴油机一般都采用_＿＿_＿_(19９1１7:第0２章船舶柴油机:１１09)A．倒挂式主轴承,不设机座B.倒挂式主轴承，设机座C.正置式主轴承,不设机座D.正置式主轴承,设机座2６3７、推力轴承的结构特点有＿__＿__＿＿Ⅰ推力块靠调节圈侧有高、低位面Ⅱ推力块靠推力环侧有高、低位面Ⅲ在推力环工作表面浇铸轴承合金Ⅳ在推力块工作表面浇铸轴承合金Ⅴ推力块间通过凸台接触Ⅵ推力环和推力块工作表面都浇铸轴承合金（１９9118:第02章船舶柴油机:11１0）A.Ⅰ、Ⅳ、ⅤB.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥＣ.Ⅱ、Ⅲ、ⅤD.Ⅱ、Ⅵ２638、关于推力块结构说法对的的是__＿__＿＿（１99119：第02章船舶柴油机：1１11)A.推力块绕推力环整圆周布置B.推力块背面采用高低位面结构是为了改善受力C.推力块背面的高低位面上浇铸轴承合金Ｄ.推力块背面采用高低位面结构是为了改善润滑26３９、推力轴承轴向间隙是指______（1９9120：第02章船舶柴油机：1１12)A.推力环与正车推力块间的间隙B.推力环与倒车推力块间的间隙C.推力环与正、倒车推力块间隙之和D．调节圈与推力块间的间隙2６4０、推力轴承留有轴向间隙的目的是_＿____（１９9１２1：第02章船舶柴油机:11１３)A.为曲轴膨胀B.为曲轴定为C.为推力块膨胀Ｄ.为保证润滑2641、推力轴承轴向间隙不正常应采用的措施是_＿____＿（199122:第0２章船舶柴油机：1１14)Ａ.更换不同厚度的推力块Ｂ．更换不同厚度的推力环C.更换不同厚度的调节圈D.刮削工作面白和金2６４２、关于推力轴承轴向间隙测量说法对的的是______(１9９１2３:第02章船舶柴油机:１115)Ａ.推力环必须在一侧靠紧推力块B.在推力块高位面靠紧调节圈时在相应部位的推力块与推力环间用塞尺测量C.在推力块低位面靠紧调节圈时在相应部位的推力块与推力环间用塞尺测量D．在推力块与调节圈间用塞尺测量2６43、关于推力轴承周向间隙说法对的的是______(１991２４：第0２章船舶柴油机:1116）A.指两个推力块间的间隙B．为推力块膨胀留有余地C．为改善润滑条件D．防止推力块互相接触磨损26４4、在推力轴承运转中，不必注意的参数是_______(199１２5:第０2章船舶柴油机:１117）A.滑油的供应B.滑油温度C.推力轴转速D.推力块温度2645、对机架、机座规定不对的的是＿__＿__：(19９12６：第02章船舶柴油机：11１8）A.足够的强度、刚度Ｂ．尺寸小、重量轻C.耐磨、耐高温Ｄ．密封性好26４６、低速柴油机采用贯穿螺栓结构将下列部件连在一起：(1９９127:第02章船舶柴油机：1１19)Ａ.气缸盖、气缸体、机架和机座Ｂ.气缸盖、气缸体和机架Ｃ.气缸体、机架和机座D.机架和机座2６47、低速柴油机采用贯穿螺栓结承受气体拉力的部件是______:(19912８：第02章船舶柴油机:1１２０)A.气缸体Ｂ.机架C．机座D.贯穿螺栓26４8、对于十字头式柴油机，其气缸体、机架和机座的制造是______＿_。(199１29：第02章船舶柴油机：１121)Ａ.气缸体与机架制成一体再用贯穿螺栓同机座连成一个整体B.机架与机座制成一体再用贯穿螺栓同气缸体连成一个整体Ｃ.气缸体、机架和机座分开制造然后用贯穿螺栓连成一个整体D．气缸体与机架制成一体,用轻便油底壳代替机座2649、固定件的平常检查不涉及_＿_＿__：（1９９１3０:第02章船舶柴油机:112２)A.螺栓紧固情况B.腐蚀和裂纹C.校中情况D.密封2650、在平常对柴油机的固定件的管理过程中，重要应注意检查＿_______,如发现问题，要及时查找因素进行解决。(199131:第02章船舶柴油机:１１23）A．各结合面在运转中有否张合现象Ｂ.固定件失中的限度C.蠕变与磨损的限度Ｄ.振动与变形的限度2651、现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座，其重要目的是____＿_(１９９１32:第02章船舶柴油机:1124)A.提高刚度Ｂ.提高强度C.保证曲柄箱密封性D．形成曲轴回转空间２652、现代大型低速柴油机的机座多采用的型式是＿＿_＿__(199１３3:第02章船舶柴油机:1125)A.钢板焊接深型的分组式整体结构Ｂ.钢板焊接浅型的分组式整体结构C.铸铁浇铸的深型整体结构D.铸铁浇铸的整体式分组式结构２653、现代大型超长行程柴油机的焊接机座其主轴承座处均采用铸钢构件的重要目的是______：(1９9１３4:第02章船舶柴油机：1１2６)A．节省材料B